F900XR【2020～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
F900XR【2020～現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で4％下落し、平均買取額は、対前年比で8％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は2025年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて44.5～52.7万円です。
F900XR【2020～現行】 買取査定に役立つ車両解説
BMWモトラッドが水冷パラレルツインエンジンを採用して展開しているミドルクラス「F」シリーズにアドベンチャースポーツが加わった。それが2019年のミラノショーで発表された本モデル「F900XR」だ。同じタイミングでロードスタータイプの「F900R」も登場している。
車体はスチール製のブリッジフレームを採用。パワートレインには、ボア・ストロークが86mm×77mmの895ccユニットを搭載。このエンジンは既に展開されている「F850GS」にも搭載されている853㏄のボア径を2mm拡大することで排気量アップを実現したユニットである。最高出力は8,500回転で105hpを発揮。最大トルクは6,500回転92Nmに達する。重量は219kgとなる。同時デビューしたネイキッドモデルの「F900R」は8kg軽い211kgとなっている。
足回りは、フロントに43mmの倒立フォークを装備して17インチのアルミキャストホイールに320mmのダブルディスクブレーキをセット。キャリパーは4ピストンのラジアルマウント仕様だ。リアはアルミキャスト製の両持ちスイングアームにモノショックを組合せる。ブレーキは265mmディスクにシングルピストンキャリパーという構造。
電子制御機構としては、ダイナミックESA。ライディングモードプロ、インテリジェントエマージェンシーコールやシフトアシストなどを採用。
スタイリング面ではツアラー要素を感じさせるフロントスクリーンとカウルを装着。灯火類はフルLEDで、ヘッドライトにはコーナーリング時に車体のバンク角に応じて光軸が調整されるアダプティブコーナーリングライトを搭載。
ライバルモデルとしては、ヤマハが展開するスポーツツアラー「トレーサー900」が比較対象になるだろう。ストリートファイターネイキッド「MT-09」がベースになっており心臓部には845ccの水冷並列3気筒エンジンを搭載。最高出力は10,000回転で116馬力に達するハイパワーマシン。重量は214kgで「F900XR」より4kg軽い。スペック争いでは「トレーサー900」が格上となる。また燃料タンク容量は、「トレーサー900」が18Lを確保しているのに対して、本モデルは15.5Lで小容量。ツーリング時の実用性という面においてもライバルにリードを許していると言えるだろう。
なお日本国内向けの「F900XR」は、シート高が825mmの「ベース」タイプ、シート高がローダウン仕様の775mmでハンドガードを装着する「スタンダード」、そして豪華装備の「プレミアムライン」という3グレード構成で発売。いずれのタイプもETC車載機を標準で装備する。
デビュー以降はカラーチェンジを実施しながらラインアップを続けている。
買替や売る際の買取査定は、2020年式~ F900XRの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | F900XR /2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年2月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,150mm 全幅 860mm 全高 1,420mm 重量 219kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 825mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・105HP/8,500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15.5L |
| 新車販売価格 | 114.8万円(税込) |
| ジャンル | アドベンチャー |
【2020年式】F900XR毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2020年式】F900XR の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で1％上昇し、平均買取額は、対前年比で6％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは金となっています。
【2020年式】F900XR 買取査定に役立つ車両解説
並列2気筒エンジンを搭載するミドルクラス「F」シリーズのニューカマーとして今回の2020年モデルで登場した「F900XR」。
マシンの心臓部には895㏄エンジンを搭載する。「F」シリーズには、ボア・ストロークが84mm×77mmの853㏄ユニットを採用するマシンが展開されているが、本モデルはボア径を2mm拡大することで排気量アップを図ったニューエンジンが採用された。最高出力は8,500回転105馬力というスペック。
カラーバリエーションは、日本国内向けが「レーシングレッド」、「ライトホワイト」、「ガルバニックゴールドメタリック」の3バリエーションで導入。「レッド」と「ゴールド」のホイールはブラックで、「ホワイト」のホイールはシルバー仕上げとなる。また、サイドカウルに配される「XR」ロゴは、「レッド」と「ゴールド」が縦レイアウトであるのに対して、「ホワイト」は横レイアウトと、デザインが異なっている。価格は、ベースグレードが114.8万円(税込)、ローダウン仕様の「スタンダード」は、137.9万円(税込)、上級グレードの「プレミアムライン」は141.3万円(税込)で発売された。
比較対象としては、カワサキが展開するスポーツツアラー「ヴェルシス1000 SE」が台頭するだろう。排気量は格上となる1043㏄の水冷4気筒エンジンを搭載。重量は「F900XR」より38kg重い257kgとなるが、最高出力は9,000回転120馬力というハイパワーマシンだ。ただ、パワーウェイトレシオに換算すると、「F900XR」が有利なスペックとなる。
ただ、燃料タンクは21Lの大容量で本モデルより5.5L多く、長距離移動時の実用性においては「ヴェルシス1000 SE」が優位と言える。
スペックと実用性、どちらを重視するかで選択は変化するだろう。
買替や売る際の買取査定は、2020年式 F900XRの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | F900XR /2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,160mm 全幅 860mm 全高 1,320mm 重量 219kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 825mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・105hp/8,500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15.5L |
| 新車販売価格 | 14,000カナダドル |
【2021年式】F900XR毎週更新の買取査定相場
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- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2021年式】F900XR の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で12％下落し、平均買取額は、対前年比で1％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
【2021年式】F900XR 買取査定に役立つ車両解説
アップライトなハンドルポジションにフロントハーフカウルを装着するBMWモトラッドのミドルサイズスポーツツアラー「F900XR」だが、デビュー2年目となる2021年モデルでは大きなアップデートを受けることなく継続されている。
ブリッジ型のスチールフレームには895ccのDOHC4バルブ水冷並列2気筒ユニットを搭載。最高出力は8,500回転105馬力というスペックで前年通り。重量は219kgで、シート高は825mmとなる。
ちなみに同時デビューのネイキッドモデル「F900R」は、重量211kgで、シート高が815mmと僅かにコンパクトな設計。街中での取り回しを重視するなら「F900R」でも良いだろう。
機能装備面では、コクピットに設置されるメータに6.5インチのTFT液晶カラーパネルを採用。ライドバイワイヤ機構が可能にするライディングモードプロも搭載しているので、シチュエーションに応じた走行モードを選択できる。
ライバルモデルとしては、ヤマハが展開していた「トレーサー900」がフルモデルチェンジを実施して「トレーサー9 GT」へと世代交代を果たした。
アルミ製の新設計フレームには888ccの3気筒エンジンを搭載する。最高出力は10、000回転120馬力というハイスペック仕様。重量は本モデルより僅か1kg重い220kgとなる。
ホイールベースは1,500mmジャストで「F900XR」より30mmショートな車体。
コンパクトで軽量ハイパワーな強力ライバルということだ。
なお2021年式の「F900XR」は、前年同様の「レーシングレッド」、「ライトホワイト」、「ガルバニックゴールドメタリック」の3カラーバリエーションを設定。価格は北米仕様が11,695ドルから展開されている。
買替や売る際の買取査定は、2021年式 F900XRの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | F900XR /2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,160mm 全幅 860mm 全高 1,320mm 重量 219kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 825mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・105PS/8,500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15.5L |
| 新車販売価格 | 1,1695USドル |
【2022年式】F900XR毎週更新の買取査定相場
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- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2022年式】F900XR の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は47.0万円が平均です。
【2022年式】F900XR 買取査定に役立つ車両解説
長距離巡行時の快適性を重視したBMWモトラッドのミドルクラスアドベンチャーツーリング「F900XR」は、デビューから3年目となる2022年式で最初のカラーチェンジが行われた。
ベーシックカラーの「ライトホワイト」とスポーティテイストの「レーシングレッド」は継続。そして新たに車体の大部分をブラックアウトしてハンドプロテクターを装着する「ブラックストームメタリック2」が登場。前年まで設定されていたエクスクルーシブスタイルの「ガルバニックゴールドメタリック」は廃止となった。価格はカナダ向けが12,800カナダドルから設定された。
メカニカル機構に仕様変更は実施されておらず、8,500回転105馬力仕様の895cc水冷並列2気筒エンジンを搭載する。ただ、北米向けは99馬力となっている。
ツーリングユースを意識したマシンということもあって、フロントセクションには風防効果に優れた調整式ウィンドウシールドを採用。電子制御サスペンションのダイナミックESAやライディングモードといった走行時のライダーサポート機構も充実。また12Vのアクセサリー電源ソケットも用意されており実用性にも優れている。
国内メーカーのライバルモデルとしては、ホンダの「VFR800X」が比較対象になる。
246kgの車体に搭載するパワーユニットは、781ccのDOHC4バルブ水冷V型4気筒エンジンだ。最高出力は10,250回転107馬力で、格下排気量となるがVTEC機構を実装する高回転型ハイパワーなマシン。ただ、重量が本モデルより27kg重いのでパワーウェイトレシオに換算すると「F900XR」が優位なスペックとなる。そして足元は、「F900XR」が倒立フォークを装備しているのに対して「VFR800X」は正立タイプ。
V型エンジンのフィーリングが好みであれば「VFR800X」という選択肢もアリだが、スペックや最新の電子制御システムを重視したいのであれば「F900XR」だろう。
買替や売る際の買取査定は、2022年式 F900XRの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | F900XR /2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,160mm 全幅 860mm 全高 1,320mm 重量 219kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 825mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・105PS/8,500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15.5L |
| 新車販売価格 | 12,800カナダドル～長距離巡行時の快適性を重視したBMWモトラッドのミドルクラスアドベンチャーツーリング「F900XR」は、デビューから3年目となる2022年式で最初のカラーチェンジが行われた。 ベーシックカラーの「ライトホワイト」とスポーティテイストの「レーシングレッド」は継続。そして新たに車体の大部分をブラックアウトしてハンドプロテクターを装着する「ブラックストームメタリック2」が登場。前年まで設定されていたエクスクルーシブスタイルの「ガルバニックゴールドメタリック」は廃止となった。価格はカナダ向 |
【2023年式】F900XR毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2023年式】F900XR の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で15％下落し、平均買取額は、対前年比で2％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は51.7万円が平均です。
【2023年式】F900XR 買取査定に役立つ車両解説
トータル31車種で展開となった2023年モデルのBMWモトラッドだが、「スポーツ」カテゴリのエントリーモデルとしてラインアップされているのがデビュー4年目を迎える本モデル「F900XR」だ。今回の2023年式では以下のアップデートが実施された。
・デイタイムランディングライト採用
・空気圧センサー採用
・カラーチェンジ
シャープなフロントフェイスやアンダーカウルでアドベンチャースポーツスタタイルを創り上げる車体は3カラーバリエーションが用意された。「ブラック・ストリーム・メタリック2」と「ライトホワイト」は継続で、ニューカラーの「レーシング・ブルー・メタリック」が登場。「レーシングレッド」は廃止となった。価格は124.1万円(税込)からとなる。
2023年式で受けた仕様変更は、主の実用装備面でのブラッシュアップ。日中でも点灯して周囲にマシンの存在をアピールするデイタイム・ランディング・ライト(DRL)を採用。さらにスタンダードグレードとプレミアムラインにはタイヤ空気圧センサーが標準装備になり液晶メーター部分でマシンのコンディションをより細かく確認できるようになった。
エンジンスペックに関しては変わっておらず主要諸元の変更もない。
スチールシェル構造のブリッジ型フレームに搭載するエンジンは、895㏄のDOHC4バルブ水冷パラレルツインユニット。最高出力は8,500回転で105馬力を発生、最大トルクは6,500回転で92Nmに達する。
ライバルモデルとしては、国内向けの格上排気量マシンとなるが、スズキの「Vストローム1050」が比較対象になるだろう。242kgの車体に搭載するエンジンは106馬力の1,036㏄Vツインユニット。最大トルクは8,500回転99Nmというスペック。本モデルより23kg重いがトルクフルで扱いやすマシン。ただ、シート高は850mmで「F900XR」より25mm高いので、足つき性を優先するなら本モデルだろう。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 F900XRの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | F900XR /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | DRL採用・カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,150mm 全幅 860mm 全高 1,420mm 重量 219kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 825mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・105PS/8,500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15.5L |
| 新車販売価格 | 124.1万円(税込) |
【2024年式】F900XR毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2024年式】F900XR の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
【2024年式】F900XR 買取査定に役立つ車両解説
市街地での通勤からスポーツ走行といった、あらゆるシーンで優れた走行性能を発揮する「スポーツ」シリーズのエントリーモデルが「F900XR」だ。2020年のデビュー以降、DRLや空気圧センサーを採用するなど実用面の装備をアップデートしながらラインアップを継続している。2024年式ではカラーチェンジを実施。日本仕様として以下のカラーリングと価格設定で展開された。
・「ライトホワイト」 151.3万円(税込)
・トリプルブラック「ブラックストームメタリック」 153万円(税込)
・スタイルスポーツ「レーシングブルーメタリック2」 153.9万円(税込)
カラーバリエーションは、「ブルー」・「ブラック」・「ホワイト」の3タイプで変わっていないがフロントサイドに配される「XR」のデザインを含め、グラフィックが変更されている。スタイルスポーツの「ブルー」には、アンダーカウルやゴールドアルマイト仕上げのフロントフォークを採用するなどスポーティな印象が強調される。価格に関しては、ベーシックカラーの「ライトホワイト」が27.2万円の値上がりとなった。
メカニカルは前年から変わっておらず主要諸元に変更は無い。
894ccのDOHC4バルブ水冷パラレルツインユニットは、8,500回転で105馬力を発生する。最大トルクは6,500回転92Nmというスペック。「ギヤアシストプロ」やクルーズコントロールの他、本モデルの特徴的な装備であるフルアジャスタブルなハンドルバー、調整可能なシート高といったエルゴノミクスデザインで、疲れにくい快適なライディングが可能なスポーツマシンだ。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 F900XRの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | F900XR /2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,150mm 全幅 860mm 全高 1,320~1,420mm 重量 223kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 825mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・105PS/8,500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15.5L |
| 新車販売価格 | 153.9万円(税込) |
【2025年式】F900XR毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2025年式】F900XR の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／赤／青となっています。
【2025年式】F900XR 買取査定に役立つ車両解説
日本の道路事情やライダーの体格にもマッチしやすく快適な長距離移動を可能にするBMWモトラッドのミドルレンジクロスオーバーモデル「F900XR」は、2025年式でマイナーチェンジを受けた。環境性能を高めつつ快適性の向上も図られた今回の主なアップデートは以下と通り。
・ユーロ5＋適合
・フロントサスペンション仕様変更
・ホイール変更
・バッテリー変更
・カラーチェンジ
仕様変更の主な目的は欧州の最新の排ガス規制に対応してモデルライフを延長することだった。環境性能の向上が図られつつもエンジンスペックに関してダウンすることなく従来通りの仕様をキープ。895㏄のDOHC4バルブ水冷パラレルツインユニットは、8,500回転で105馬力を発生する。最大トルクは6,750回転93Nmという仕様。
2025年式では足回りにアップデートが入っている。フロントの43㎜倒立フォークは新たにプリロード調整機能が追加されて好みに応じてセッティング変更を行うことが可能になった。また前後17インチのアルミ製鋳造ホイールもデザインがリニューアルされて重量が1.8㎏軽くなった。バネ下の軽量化で走行性能アップだ。さらにバッテリーも変更されて、こちらも0.8㎏の軽量化に成功。
各部の仕様変更でマシンの完成度が高められた2025年式「F900XR」の日本仕様は以下のカラーバリエーションと価格で販売された。
・新色「レーシングレッド」 153.7万円(税込)
・新色「ブラックストームメタリック」 156.8万円(税込)
・新色「ライトホワイト×レーシングブルーメタリック×レーシングレッド」 158.7万円(税込)
カラーバリエーション数は3パターンで前年と同数となる。価格に関してはブラックが3.8万円の値上がり。なおトリコロールカラーのみエンジンスポイラーが標準装備だった。
買替や売る際の買取査定は、2025年式 F900XRの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | F900XR /2025年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2025年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ユーロ5＋適合・足回り仕様変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,160mm 全幅 920mm 全高 1,445mm 重量 228kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 820mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・105PS/8,500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・ 15L |
| 新車販売価格 | 158.7万円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2021年式】F900XR
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月16日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2021年式】F900XR
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月16日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2021年式】F900XR
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月16日
【状態別の買取相場】 【2021年式】F900XR
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
92.0万円
92.0万円
1台
平均
最低
取引
71.9万円
64.0万円
4台
平均
最低
取引
68.7万円
52.0万円
14台
平均
最低
取引
59.4万円
54.0万円
4台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 【2021年式】F900XR
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 92.0万円 | 2台 |
| 平均 | 83.8万円 | ||
| 最低 | 75.5万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 76.6万円 | 6台 |
| 平均 | 68.7万円 | ||
| 最低 | 59.2万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 85.2万円 | 9台 |
| 平均 | 68.3万円 | ||
| 最低 | 54.0万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 74.6万円 | 4台 |
| 平均 | 68.3万円 | ||
| 最低 | 59.2万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 59.0万円 | 2台 |
| 平均 | 55.5万円 | ||
| 最低 | 52.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 【2021年式】F900XR
- ■
- ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■ ■
- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 70.5 万円 | 10台 | |
||
| ■ | 66.4 万円 | 5台 | |
||
| ■ / ■ | 61.3 万円 | 2台 | |
||
| ■ / ■ | 71.1 万円 | 2台 | |
||
| ■ / ■ | 73.5 万円 | 1台 | |
||
| ■ / ■ | 65.2 万円 | 1台 | |
||
| その他 | 69.6 万円 | 2台 | |
||
※データ更新：2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 【2021年式】F900XR
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
F900XR【2020～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | F900XR【2020～現行】 | 120.2万円 | 7.0点 | 0R0104S6 | 221km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | F900XR【2020～現行】 | 116.7万円 | 8.7点 | 0K210XR6 | 3km | ■ |
| 3 | F900XR【2020～現行】 | 114.2万円 | 9.0点 | 0R0103S6 | 2km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | F900XR【2020～現行】 | 110.4万円 | 7.0点 | 0R0100S6 | 24km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | F900XR【2020～現行】 | 110.0万円 | 7.7点 | 0K2105R6 | 692km | ■ |
| 6 | F900XR【2020～現行】 | 105.3万円 | 7.2点 | 0K2100P6 | 1,985km | ■ |
| 7 | F900XR【2020～現行】 | 103.6万円 | 8.7点 | 0K2104R6 | 1km | ■ |
| 8 | F900XR【2020～現行】 | 103.1万円 | 7.8点 | 0R0106S6 | 543km | ■ ／ ■ |
| 9 | F900XR【2020～現行】 | 103.1万円 | 6.8点 | 0K2107R6 | 4,381km | ■ |
| 10 | F900XR【2020～現行】 | 102.5万円 | 7.0点 | 0K2107R6 | 992km | ■ |
| 11 | F900XR【2020～現行】 | 101.1万円 | 8.0点 | 0K210XR6 | 186km | ■ |
| 12 | F900XR【2020～現行】 | 100.9万円 | 7.7点 | 0R0101S6 | 565km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 13 | F900XR【2020～現行】 | 100.7万円 | 6.8点 | 0K2109P6 | 1,165km | ■ |
| 14 | F900XR【2020～現行】 | 100.1万円 | 8.3点 | 0K210XR6 | 2km | ■ |
| 15 | F900XR【2020～現行】 | 98.3万円 | 7.7点 | 0K2101P6 | 24km | ■ |
| 16 | F900XR【2020～現行】 | 97.8万円 | 8.2点 | 0K2101R6 | 2km | ■ |
| 17 | F900XR【2020～現行】 | 96.8万円 | 9.0点 | 0K2109R6 | 3km | ■ |
| 18 | F900XR【2020～現行】 | 96.8万円 | 6.8点 | 0K2108R6 | 210km | ■ |
| 19 | F900XR【2020～現行】 | 96.8万円 | 6.0点 | 0K2102P6 | 2,515km | ■ |
| 20 | F900XR【2020～現行】 | 94.3万円 | 5.7点 | 0K2105R6 | 2,833km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】F900XR 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】F900XR | 83.2万円 | 5.0点 | 0K210XLZ | 5,633km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2020年式】F900XR | 82.0万円 | 6.0点 | 0K2102L6 | 2,591km | ■ |
| 3 | 【2020年式】F900XR | 78.2万円 | 4.8点 | 0K2100LZ | 13,719km | ■ |
| 4 | 【2020年式】F900XR | 76.2万円 | 5.0点 | 0K2106LZ | 15,816km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2020年式】F900XR | 76.2万円 | 5.0点 | 0K2100LZ | 20,428km | ■ |
| 6 | 【2020年式】F900XR | 75.5万円 | 6.2点 | 0K2104LZ | 8,171km | ■ |
| 7 | 【2020年式】F900XR | 73.5万円 | 4.3点 | 0K2101L6 | 1,150km | ■ |
| 8 | 【2020年式】F900XR | 71.9万円 | 5.7点 | 0K2103LZ | 2,877km | ■ |
| 9 | 【2020年式】F900XR | 71.6万円 | 5.5点 | 0K2109LZ | 5,654km | ■ |
| 10 | 【2020年式】F900XR | 70.3万円 | 5.7点 | 0K2103LZ | 2,399km | ■ |
| 11 | 【2020年式】F900XR | 64.5万円 | 4.7点 | 0K2105LZ | 14,660km | ■ |
| 12 | 【2020年式】F900XR | 61.9万円 | 4.7点 | 0K2108LZ | 22,767km | ■ |
| 13 | 【2020年式】F900XR | 60.5万円 | 4.8点 | 0K2101LZ | 26,742km | ■ |
| 14 | 【2020年式】F900XR | 59.4万円 | 5.0点 | 0K2104L6 | 30,354km | ■ |
| 15 | 【2020年式】F900XR | 59.1万円 | 4.8点 | 0K2109LZ | 29,408km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2020年式】F900XR | 59.0万円 | 4.7点 | 0K210XLZ | 55,944km | ■ |
| 17 | 【2020年式】F900XR | 58.8万円 | 4.7点 | 0K210XLZ | 30,183km | ■ |
| 18 | 【2020年式】F900XR | 58.8万円 | 4.8点 | 0K2103LZ | 24,514km | ■ ／ ■ |
| 19 | 【2020年式】F900XR | 58.8万円 | 3.7点 | 0K2104LZ | 42,955km | ■ |
| 20 | 【2020年式】F900XR | 54.8万円 | 4.3点 | 0K2107L6 | 31,827km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】F900XR 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2021年式】F900XR | 92.2万円 | 7.2点 | 0K2105M6 | 227km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2021年式】F900XR | 85.4万円 | 5.0点 | 0K2109M6 | 11,679km | ■ |
| 3 | 【2021年式】F900XR | 76.8万円 | 6.2点 | 0K2105M6 | 7,096km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2021年式】F900XR | 76.8万円 | 4.8点 | 0K2102M6 | 9,998km | ■ |
| 5 | 【2021年式】F900XR | 75.7万円 | 4.8点 | 0K2104M6 | 3,077km | ■ |
| 6 | 【2021年式】F900XR | 74.7万円 | 4.8点 | 0K2103M6 | 24,592km | ■ |
| 7 | 【2021年式】F900XR | 73.9万円 | 4.8点 | 0K210XM6 | 26,358km | ■ |
| 8 | 【2021年式】F900XR | 73.7万円 | 5.7点 | 0K2107M6 | 5,545km | ■ |
| 9 | 【2021年式】F900XR | 73.6万円 | 6.0点 | 0K2100M6 | 10,316km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2021年式】F900XR | 72.1万円 | 4.8点 | 0K2108M6 | 5,010km | ■ |
| 11 | 【2021年式】F900XR | 70.5万円 | 4.7点 | 0K2107M6 | 10,974km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2021年式】F900XR | 66.9万円 | 4.8点 | 0K2100M6 | 6,606km | ■ |
| 13 | 【2021年式】F900XR | 65.5万円 | 4.8点 | 0K2100M6 | 21,103km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2021年式】F900XR | 65.5万円 | 5.0点 | 0K2109M6 | 11,550km | ■ |
| 15 | 【2021年式】F900XR | 65.1万円 | 5.2点 | 0K2100M6 | 11,922km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2021年式】F900XR | 65.0万円 | 4.3点 | 0K2106M6 | 11,694km | ■ |
| 17 | 【2021年式】F900XR | 63.8万円 | 5.7点 | 0K2106M6 | 8,686km | ■ |
| 18 | 【2021年式】F900XR | 59.0万円 | 4.7点 | 0K2101M6 | 24,059km | ■ |
| 19 | 【2021年式】F900XR | 59.0万円 | 5.0点 | 0K2103M6 | 9,976km | ■ |
| 20 | 【2021年式】F900XR | 59.0万円 | 4.3点 | 0K2108M6 | 19,759km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】F900XR 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2022年式】F900XR | 94.4万円 | 5.8点 | 0K2100N6 | 9,677km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2022年式】F900XR | 89.2万円 | 6.0点 | 0K2109N6 | 813km | ■ |
| 3 | 【2022年式】F900XR | 83.2万円 | 6.7点 | 0K2109N6 | 5,520km | ■ |
| 4 | 【2022年式】F900XR | 82.7万円 | 5.8点 | 0K2103N6 | 6,194km | ■ |
| 5 | 【2022年式】F900XR | 82.2万円 | 5.2点 | 0K2104N6 | 1,643km | ■ |
| 6 | 【2022年式】F900XR | 81.3万円 | 7.2点 | 0K2109N6 | 1,947km | ■ |
| 7 | 【2022年式】F900XR | 81.1万円 | 6.2点 | 0K2105N6 | 2,054km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2022年式】F900XR | 81.1万円 | 5.2点 | 0K2103N6 | 2,887km | ■ |
| 9 | 【2022年式】F900XR | 76.1万円 | 5.2点 | 0K2104N6 | 3,869km | ■ |
| 10 | 【2022年式】F900XR | 74.9万円 | 5.3点 | 0K2100N6 | 3,351km | ■ |
| 11 | 【2022年式】F900XR | 73.9万円 | 4.5点 | 0K210XN6 | 9,612km | ■ |
| 12 | 【2022年式】F900XR | 73.7万円 | 6.0点 | 0K2107N6 | 1,856km | ■ |
| 13 | 【2022年式】F900XR | 70.9万円 | 5.2点 | 0K2109N6 | 7,656km | ■ |
| 14 | 【2022年式】F900XR | 70.9万円 | 4.8点 | 0K2100N6 | 8,642km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2022年式】F900XR | 70.1万円 | 5.8点 | 0K2100N6 | 3,863km | ■ |
| 16 | 【2022年式】F900XR | 69.4万円 | 4.8点 | 0K2101N6 | 13,718km | ■ |
| 17 | 【2022年式】F900XR | 66.8万円 | 4.8点 | 0K2108N6 | 8,252km | ■ |
| 18 | 【2022年式】F900XR | 60.6万円 | 4.5点 | 0K2105N6 | 26,460km | ■ |
| 19 | 【2022年式】F900XR | 59.8万円 | 4.8点 | 0K2102N6 | 42,265km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】F900XR 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2023年式】F900XR | 105.4万円 | 7.2点 | 0K2100P6 | 1,965km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2023年式】F900XR | 101.0万円 | 6.8点 | 0K2109P6 | 1,130km | ■ |
| 3 | 【2023年式】F900XR | 98.6万円 | 7.7点 | 0K2101P6 | 24km | ■ |
| 4 | 【2023年式】F900XR | 97.2万円 | 6.0点 | 0K2102P6 | 2,417km | ■ |
| 5 | 【2023年式】F900XR | 92.8万円 | 5.8点 | 0K2105P6 | 5,901km | ■ |
| 6 | 【2023年式】F900XR | 90.9万円 | 5.3点 | 0K2102P6 | 18,343km | ■ |
| 7 | 【2023年式】F900XR | 90.5万円 | 6.7点 | 0K2105P6 | 1,389km | ■ |
| 8 | 【2023年式】F900XR | 87.6万円 | 5.5点 | 0K2108P6 | 3,339km | ■ |
| 9 | 【2023年式】F900XR | 85.1万円 | 5.7点 | 0K2107P6 | 3,542km | ■ |
| 10 | 【2023年式】F900XR | 85.1万円 | 5.7点 | 0K2108P6 | 12,861km | ■ |
| 11 | 【2023年式】F900XR | 84.6万円 | 4.8点 | 0K2105P6 | 14,777km | ■ |
| 12 | 【2023年式】F900XR | 84.5万円 | 7.0点 | 0K2107P6 | 673km | ■ |
| 13 | 【2023年式】F900XR | 84.3万円 | 5.5点 | 0K2100P6 | 7,427km | ■ |
| 14 | 【2023年式】F900XR | 83.9万円 | 5.8点 | 0K210XP6 | 3,092km | ■ |
| 15 | 【2023年式】F900XR | 81.9万円 | 5.7点 | 0K2107P6 | 3,614km | ■ |
| 16 | 【2023年式】F900XR | 81.8万円 | 6.3点 | 0K2104P6 | 11,827km | ■ ／ ■ |
| 17 | 【2023年式】F900XR | 80.8万円 | 5.2点 | 0K2107P6 | 4,375km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2023年式】F900XR | 79.3万円 | 5.7点 | 0K2107P6 | 8,186km | ■ |
| 19 | 【2023年式】F900XR | 62.8万円 | 5.5点 | 0K2104P6 | 21,949km | ■ |
| 20 | 【2023年式】F900XR | 54.0万円 | 4.8点 | 0K2100P6 | 35,024km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】F900XR 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2024年式】F900XR | 116.7万円 | 8.7点 | 0K210XR6 | 3km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2024年式】F900XR | 110.0万円 | 7.7点 | 0K2105R6 | 692km | ■ |
| 3 | 【2024年式】F900XR | 103.7万円 | 8.7点 | 0K2104R6 | 1km | ■ |
| 4 | 【2024年式】F900XR | 103.2万円 | 6.8点 | 0K2107R6 | 4,337km | ■ |
| 5 | 【2024年式】F900XR | 102.6万円 | 7.0点 | 0K2107R6 | 982km | ■ |
| 6 | 【2024年式】F900XR | 101.3万円 | 8.0点 | 0K210XR6 | 182km | ■ |
| 7 | 【2024年式】F900XR | 100.3万円 | 8.3点 | 0K210XR6 | 2km | ■ |
| 8 | 【2024年式】F900XR | 98.1万円 | 8.2点 | 0K2101R6 | 2km | ■ |
| 9 | 【2024年式】F900XR | 97.1万円 | 9.0点 | 0K2109R6 | 3km | ■ |
| 10 | 【2024年式】F900XR | 97.1万円 | 6.8点 | 0K2108R6 | 204km | ■ |
| 11 | 【2024年式】F900XR | 94.4万円 | 5.7点 | 0K2105R6 | 2,805km | ■ |
| 12 | 【2024年式】F900XR | 93.7万円 | 7.5点 | 0K2106R6 | 2km | ■ |
| 13 | 【2024年式】F900XR | 90.4万円 | 7.5点 | 0K2107R6 | 1,700km | ■ |
| 14 | 【2024年式】F900XR | 82.1万円 | 5.3点 | 0K2106R6 | 7,024km | ■ |
| 15 | 【2024年式】F900XR | 77.4万円 | 6.5点 | 0K2103R6 | 24,651km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2025年式】F900XR 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2025年式】F900XR | 120.2万円 | 7.0点 | 0R0104S6 | 221km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2025年式】F900XR | 114.2万円 | 9.0点 | 0R0103S6 | 2km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | 【2025年式】F900XR | 110.4万円 | 7.0点 | 0R0100S6 | 24km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | 【2025年式】F900XR | 103.2万円 | 7.8点 | 0R0106S6 | 537km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2025年式】F900XR | 101.2万円 | 7.7点 | 0R0101S6 | 548km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
F900XR【2020～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | F900XR【2020～現行】 | 120.2万円 | 7.0点 | 0R0104S6 | 221km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | F900XR【2020～現行】 | 116.7万円 | 8.7点 | 0K210XR6 | 3km | ■ |
| 3 | F900XR【2020～現行】 | 114.2万円 | 9.0点 | 0R0103S6 | 2km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | F900XR【2020～現行】 | 110.4万円 | 7.0点 | 0R0100S6 | 24km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | F900XR【2020～現行】 | 110.0万円 | 7.7点 | 0K2105R6 | 692km | ■ |
| 6 | F900XR【2020～現行】 | 105.3万円 | 7.2点 | 0K2100P6 | 1,985km | ■ |
| 7 | F900XR【2020～現行】 | 103.6万円 | 8.7点 | 0K2104R6 | 1km | ■ |
| 8 | F900XR【2020～現行】 | 103.1万円 | 7.8点 | 0R0106S6 | 543km | ■ ／ ■ |
| 9 | F900XR【2020～現行】 | 103.1万円 | 6.8点 | 0K2107R6 | 4,381km | ■ |
| 10 | F900XR【2020～現行】 | 102.5万円 | 7.0点 | 0K2107R6 | 992km | ■ |
| 11 | F900XR【2020～現行】 | 101.1万円 | 8.0点 | 0K210XR6 | 186km | ■ |
| 12 | F900XR【2020～現行】 | 100.9万円 | 7.7点 | 0R0101S6 | 565km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 13 | F900XR【2020～現行】 | 100.7万円 | 6.8点 | 0K2109P6 | 1,165km | ■ |
| 14 | F900XR【2020～現行】 | 100.1万円 | 8.3点 | 0K210XR6 | 2km | ■ |
| 15 | F900XR【2020～現行】 | 98.3万円 | 7.7点 | 0K2101P6 | 24km | ■ |
| 16 | F900XR【2020～現行】 | 97.8万円 | 8.2点 | 0K2101R6 | 2km | ■ |
| 17 | F900XR【2020～現行】 | 96.8万円 | 9.0点 | 0K2109R6 | 3km | ■ |
| 18 | F900XR【2020～現行】 | 96.8万円 | 6.8点 | 0K2108R6 | 210km | ■ |
| 19 | F900XR【2020～現行】 | 96.8万円 | 6.0点 | 0K2102P6 | 2,515km | ■ |
| 20 | F900XR【2020～現行】 | 94.3万円 | 5.7点 | 0K2105R6 | 2,833km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月23日〜01月29日
