BMWモトラッドのリッターSSとしては、2010年から「S1000RR」がラインアップされている。そのカテゴリにスポーツ性能を高めたプレミアムなニューマシンが登場。それが、2021年2月に発売された本モデル「M1000RR」だ。
BMWの4輪ラインアップでは、1978年の「M1」から始まるハイグレードブランド「M」シリーズが異なるモデルで展開されてきたが、いまだかつて2輪モデルの「M」は存在しなかった。その全く未開拓の領域に投入されたマシンが「M1000RR」ということになる。
ベースになっているのは既存マシンの「S1000RR」だが、各部はBMWモトラッドの最新テクノロジーとノウハウが注ぎ込まれておりレーシングマシンさながらの設計が採用されている。
車体は、サーキットでの使用を想定してジオメトリーが最適化されたアルミ製のブリッジフレーム。そこに搭載するのは、ボア・ストロークが80mm×49.7mmの並列4気筒999㏄ユニットとなる。BMWオリジナルの可変バルブタイミング機構「シフトカム」を組み込んだエンジンは、13.5まで高められた圧縮比で14,500回転212馬力という最高出力を発生する。ベースモデルより5馬力ハイパワーな仕様。最大トルクは、11,000回転113Nmで「S1000RR」と変わらないが、マシン重量は各部に専用パーツを装着することでベースより8kg軽い192kgに仕上がっている。
ライディングモードは、7タイプから選択が可能。6速ミッションは、シフトアップ&ダウンに対応する「シフトアシスト」も標準装備となっている。
足回りは、フロントに最適化された45mmの倒立フォークをセットしてカーボン製の17インチホイールを装着。ブレーキは320mmのダブルディスクにレースで培ったノウハウをフィードバックしたMブレーキキャリパーを組合せる。
リヤはスイングアームにクイックリリース対応アクスルのカーボンホイールと220mmのディスクブレーキを装備。コーナリングABSやダイナミックトラクションコントロール(DTC)といった最新の安全装備ももちろん標準で搭載されている。
スタイリング面では、ダウンフォースを効かせるためのレーシーなデザインのウィングレットが特徴的だ。
ライバルモデルとしては、カワサキのスーパースポーツ「ZX-10RR」が比較対象になるだろう。207kgの車体に搭載する998ccエンジンは、14,000回転214馬力(ラムエア加圧)というスペック。最大トルクは、11,700回転で112Nmに到達する。
また、ホンダからは前年に「CBR1000RR-R SP」がデビューしている。こちらは201kgの車体に218馬力仕様の999ccエンジンを搭載している。パワーウェイトレシオは、0.92だ。それでも本モデルの0.90には僅か及ばずといったところだ。
なおデビュー以降の「M1000RR」は、さらに上級グレードの「コンペティションパッケージ」の展開や限定モデルの設定を経て、2023年式で最初のマイナーチェンジを実施。
フェアリング形状の変更で最高速やコーナリング性能を高めてラインアップを継続している。

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解説記事更新日：2023年10月23日

BMWの2輪ラインアップでは初となる「M」モデルとして登場した「M1000RR」だが、日本国内向けは2021年2月に発売された。
BMWモトラッドのスーパースポーツは、既に「S1000RR」がレースシーンでも活躍しているが、本モデルはハイグレード「M」マシンということで、さらに豪華でハイスペックな仕様を採用する。用意されたグレードと価格は以下の通り。

・スタンダード仕様　378.3万円(税込)
・M コンペティションパッケージ　428万円(税込)

カラーリングは、いずれのグレードも「ライトホワイト」ベースのトリコロールタイプという1カラーのみが設定された。
マシンの心臓部はハイコンプ仕様の999㏄4気筒ユニットで、「S1000RR」より5馬力ハイパワーの14,500回転212馬力というスペック。最大トルクは11,000回転で113Nmを発生する。ライディングモードは7タイプという豊富なメニューが用意される。
ハイパワー化されたマシンを的確にコントロールすべく、大型のウィングレットやウィリーコントロールが標準装備となる。サーキットユースを想定した電子制御システムが多数採用されているもののグリップヒーターやクルーズコントロールといった公道走行時の快適性に繋がる装備も標準で含まれる。
なおスタンダートタイプより約50万円アップとなる「M コンペティションパッケージ」には、以下の専用装備が採用される。

・軽量シルバー仕上げスイングアーム
・クリアコート仕上げ前後カーボンフェンダー
・DLCコートMエンデュランスチェーン
・Mエンジンプロテクター
・Mフロント・フットレスト・システムなど

専用パーツの装着によって、マシンの乾燥重量はスタンダードグレードより200g軽い169.8kgとなる。

なおスパルタンなマシン設計でサーキット志向なモデルだが、公道仕様ということで日本向けは、いずれのグレードもETC2.0車載器が標準装備となっていた。

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解説記事更新日：2024年05月03日

2輪モデルとして初の「M」を冠するハイグレードモデルとして前年デビューした「M1000RR」だが、2022年には特別な限定モデルが設定されて日本市場にも導入された。
この特別仕様は、BMW M社の創立50周年記念として展開された限定マシンで、日本向けは僅か50台という希少性の高いモデル。用意されたカラーリングと価格は以下の通り。

・「サンパウロ・イエロー」　439.5万円(税込)

ベースとなっているのは、レース志向を高めたフラッグシップグレードの「M コンペティションパッケージ」仕様。
シルバーの軽量スイングアームやMエンデュランスチェーン、ビリオンシートカバー、クリアコート仕上げのカーボンパーツなどが標準で装着されている。
エンジンは、14,500回転で212馬力を発生する999ccのDOHC4バルブ水冷並列4気筒ユニットを搭載。最大トルクは11,000回転で113Nmを発生する。ちなみに「S1000RR」も同系エンジンだが、圧縮が本モデルより0.2低い13.3となっていて最高出力は207馬力となる。

なお2022年式の「M1000RR 50Years M」は、鮮烈なイエローカラーの他に特別色を採用する専用の「BMW」バッジが装着される。これは1973年のレーシングカーに使用された「ブルー・パープル・レッド」の半円がシフトしたデザインだった。

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解説記事更新日：2024年05月03日

公道マシンらしからぬスタイルとカラーリングで強烈なオーラを放つBMWモトラッド最高峰のスーパースポーツ「M1000RR」だが、デビュー3年目となった2023年式では仕様変更が行われて、さらにポテンシャルが高められた。主なアップデートポイントは以下の通り。

・エアロデザイン変更
・カラーチェンジ

見るからに大きく変わっているのはウィングレットやカウルの形状だ。フェアリングはウィンドスクリーンの形状デザインを見直すことで最高速度を8km/hアップすることに成功。
さらにその最高速度314km/hから10.7秒でマシンを停車状態に制御するブレーキは、上級グレードのフロントローター部分にエアロダイナミズムを追求した「Mエアロホイールカバー」が装着される。
エンジンスペックに関しては従来通りで、14,500回転212馬力仕様の999㏄水冷並列4気筒ユニットを搭載する。最大トルクは11,000回転で113Nmを発生する。
足元のホイールは、スタンダードグレードがアルミ鍛造タイプとなったが、上位グレードのプレミアムラインはカーボンホイールを履く。

各部の仕様変更でマシンの完成度が高められた2023年モデル「M1000RR」日本仕様は、以下のカラーリングと価格で導入された。

・スタンダードグレード 「ライトホワイト」　384万9,500円(税込)
・プレミアムライン 「ブラックストームメタリック」　448万8,500円(税込)

なおスタンダードグレードに関しては、受注生産扱いで展開されていた。

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解説記事更新日：2024年05月03日

BMWモトラッドのハイスペック最高峰シリーズ「M」モデルだが、2024年ラインアップにはニューマシンが加わって3機種が展開された。新たに追加されたのは、クロスオーバースタイルの「S1000XR」をベースにする「M1000XR」だった。最高出力は201馬力で、ベースモデルより31馬力ハイパワー仕様となる。
なお「M」シリーズの第一弾として2021年式で登場した本モデル「M1000RR」だが、デビューから4年目を迎える2024年式は目立った変更を受けることなくラインアップを継続。前年の仕様変更で採用されたインパクト絶大なウィングレットが公道マシンらしからぬ存在感を放っている。日本向けに用意されたカラーリングと価格は以下の通り。

・「ライトホワイト」　384万9,500円(税込)
・「ブラックストリームメタリック」 MコンペティションPKG　448万8,500円(税込)

カラーバリエーションは2タイプ設定で従来通り。グラフィックデザインも2023年式から変わっていない。価格も前年から据え置きとなった。メカニカル面も前年から変更なしで、主要諸元は変わらない。
最高速度314km/hを叩き出すパワーユニットは、999ccの水冷並列4気筒ユニットで、14,500回転212馬力というスペック。最大トルクは11,000回転で113Nmを発生する。

「ブラックストリームメタリック」で設定される上級グレードの「M コンペティション パッケージ」には、カーボン製のパーツやホイールが多数装着される豪華な構成だが、フロントホイール部分には、ひときわ目を引く「Mエアロホイールカバー」が設置されている。時速250kmを超える超高速域で空気抵抗を低減する効果を発揮するスーパースポーツらしい装備だった。

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解説記事更新日：2024年04月07日