R1300GS【2024~現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別|買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
R1300GS【2024~現行】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2025年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて62.0~150万円です。
R1300GS【2024~現行】 買取査定に役立つ車両解説
アドベンチャーツーリングの頂上モデルと言っても過言ではないBMWモトラッドの「R」シリーズ「GS」は、2024年ラインアップで世代交代を実施。従来の「R1250GS」に変わって次世代マシンとなる本モデル「R1300GS」へと移行された。日本国内向けは2023年11月から予約受注を開始した。
車体は新設計のスチール製シェルタイプフレームにアルミダイキャスト仕様のシートレールを組合せるという構造。そこにマウントされるエンジンは、ボア・ストロークが106.5mm×73mmのDOHC4バルブ空水冷ボクサーツインユニットとなる。従来モデルのエンジンからボアアップ&ショートストローク化された心臓部の排気量は1,300㏄まで拡大された。デビューモデルとなった2024年式は、最高出力が「GS」史上最もハイスペックの7,750回転145馬力仕様。最大トルクは、6,500回転で149Nmを発生する。「R1250GS」の136馬力・143Nmから大きくパワーアップしている。
ライディングモードは、「エコ」・「ロード」・「レイン」・「エンデューロ」・「エンデューロプロ」の5モードが用意された。
新型エンジンは、クランクシャフトの下にギヤボックスをレイアウトする設計で、カムシャフト周りも改良することで排気量アップしながらもサイズはコンパクト化に成功した。さらに軽量リチウムイオンバッテリーを新たに採用するなど、各部の見直しによりマシン重量は従来比で12kgも軽くなっている。
足回りは、BMWモトラッドオリジナルで優れた路面追従性と快適な乗り心地を両立するEVOテレレバー&EVOパラレバーを採用する。走行シーンに応じて電子制御されるDSA(ダイナミックサスペンション)仕様だ。
実用装備面では、グリップヒーターが全グレードで標準装備となって、キーレスライドも採用された。
デビュー時の国内向けグレード構成としては、標準タイプの他に「GS スポーツ」と「GS ツーリング」という異なるパッケージが用意されていた。
翌年にはGSシリーズ旗艦モデルの通例に従い上位グレードR1300GSアドベンチャーが登場したが、本機のフレーム型式 M210型に対しアドベンチャーはM310型で異なる。
ライバルモデルとしては、格下排気量となるが2022年からドゥカティが展開する「デザート X」が台頭する。
エンジンは937ccのL型ツイン「テスタストレッタ11°」ユニットで、9,250回転110馬力というスペック。最大トルクは6,500回転で92Nmを発生する。マシン重量は223kgで本モデルより14kg軽い。ホイールベースは「R1300GS」が1,518mmに対して、「デザートX」は1,608mmある。シート高も本モデルが25mm低い850mmだ。一見すると大柄な「GS」だが、見た目よりも扱いやすいサイズとマシン設計だ。
なおデビューモデルとなった2024年モデルは、Option719を含むトータル3カラーバリエーションを展開。価格は284.3万円~336.8万円(税込)に設定されていた。
買替や売る際の買取査定は、2024~現行R1300GSの中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | R1300GS /M210型/2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,212mm 全幅 1,000mm ホイールベース 1,518mm 重量 237kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 850mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空水冷4サイクル水平対向2気筒・145PS/7,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・19L |
| 新車販売価格 | 287.4万円(税込) |
| ジャンル | アドベンチャー | GS/アドベンチャー |
【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて62.0~150万円です。
【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ 買取査定に役立つ車両解説
2019年式でデビューした「GS」シリーズのフラッグシップ「R1250GS」は、2024年モデルで世代交代を実施。パワーユニットの排気量アップはもちろんのこと数々のアップデートを受けて次世代モデルの「R1300GS」へと移行した。日本国内向けは2023年11月に以下のグレード構成とカラーバリエーションで発売となった。
R1300GS
・「レーシング・ブルー・メタリック」 284.3万円(税込)
・「ブラック・ストーム・メタリック」 286.6万円(税込)
R1300GS GSスポーツ
・「レーシング・ブルー・メタリック」 297.1万円(税込)
R1300GS ツーリング
・「レーシング・ブルー・メタリック」 318.5万円(税込)
・「ブラック・ストーム・メタリック」 317.9万円(税込)
・「アウレリウス・グリーン・メタリック」 336.8万円(税込)
新開発フレームにマウントされる心臓部は、1,300㏄の空水冷ボクサーツインで、7,750回転145馬力・6,500回転149Nmというスペックを誇る。従来モデルの136馬力・143Nmからパワーアップを実現。それでいて本国仕様のマシン重量は12kgも軽くなっていた。
最上級グレードに位置する「ツーリング」には、停車時や低速走行時には自動でシート高が30㎜ダウンして足つき性を良くするアダプティブ車高制御が標準装備となる。走行速度が上がれば標準シート高の850㎜まで上昇する仕組みとなっている。さらにACC(アクティブ・クルーズ・コントロール)、SWW(レーン・チェーン・ワーニング)、FCW(フロント・コリジョン・ワーニング)といった電子制御プログラムも採用される。
また、価格的には中間クラスに位置する「GSスポーツ」は、ほかグレードよりも20mmロングストローク仕様のサスペンションキットやオフロードタイヤ、大型エンジンガードが装着されていてあらゆる走行シーンでの優れた走破性を備えている。
なお無印グレードの標準モデルでも電子制御サスペンションやダイナミック・クルーズ・コントロール、ギアシフト・アシスト・プロ、キーレス・ライドなど快適性に繋がる豪華装備が標準採用されていた。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 R1300GS/ツーリング/GSスポーツの中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | R1300GS /2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,212mm 全幅 1,000mm ホイールベース 1,518mm 重量 237kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 850mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル水平対向2気筒・145PS/7,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・19L |
| 新車販売価格 | 336.8万円(税込) |
【2025年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2025年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は132万円が平均です。
【2025年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ 買取査定に役立つ車両解説
世界各地どんな路面でも優れた走破性を誇るBMWモトラッドのアドベンチャーエンデューロ「R1300GS」だが、デビュー2年目を迎えた2015年式の国内仕様は、カラーチェンジとグレードの編成が行われた。用意されたラインアップは以下の通り。
R1300GS
・新色「ライト・ホワイト」 285万円(税込)
・継続「レーシング・ブルー・メタリック」 329.9万円(税込)
R1300GS GSスポーツ
・継続「レーシング・ブルー・メタリック」 302万円(税込)
R1300GS ツーリング/ASA
・継続「レーシング・ブルー・メタリック」 329.4万円(税込)/340.4万円(税込)
・継続「ブラック・ストーム・メタリック」 328.8万円(税込)/339.8万円(税込)
・継続「アウレリウス・グリーン・メタリック」 347.7万円(税込)/358.7万円(税込)
・新色「ライト・ホワイト」 325.2万円(税込)/336.2万円(税込)
既に本国ではデビューモデルから設定されていたホワイトが日本にも導入となった。他カラーについては前年から継続。
グレード構成は、豪華タイプの「ツーリング」に新たにオートメイテッド・シフト・アシスタント(ASA)タイプが用意された。これは従来の「シフト・アシスタント・プロ」の進化系電子制御システムで、クラッチ操作不要のシフトチェンジを可能にしたものとなりハンドルの左レバーは付いていない。ハンドルスイッチの「D」モードを選択すれば完全自動化されたシフトチェンジが行われ「M(マニュアル)」モードでは、ライダーがシフトペダルを使用してギヤチェンジを行う。万が一、ライダーの選択するギヤがエンジン回転数とマッチしない場合でもストールを防止するためにシステムが介入して自動でシフトダウンが行われるという仕組み。
オフロード色の強い質実剛健なイメージの「GS」だが、最新テクノロジーの採用で快適性の進化を着実に果たしている。
そのほかに目立った仕様変更はなく、エンジンスペックも145馬力・149Nm仕様の1,300cc空水冷ボクサーツインと前年通りで、パワフルかつ滑らかな走行フィールが特徴のフラッグシップアドベンチャーだ。
買替や売る際の買取査定は、2025年式 R1300GS/ツーリング/GSスポーツの中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | R1300GS /2025年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ・ASA採用 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,212mm 全幅 1,000mm ホイールベース 1,518mm 重量 237kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 850mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル水平対向2気筒・145PS/7,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・19L |
| 新車販売価格 | 327.6万円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2025年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新:2025年12月26日
【実働車|過去10年間の買取相場の推移】 【2025年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新:2025年12月26日
実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 【2025年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新:2025年12月26日
【状態別の買取相場】 【2025年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
218.8万円
201.5万円
6台
平均
最低
取引
230.3万円
210.0万円
2台
平均
最低
取引
211.5万円
211.5万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
132.0万円
132.0万円
1台
※データ更新:2025年12月26日
【走行距離別の買取相場】 【2025年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 250.5万円 | 9台 |
| 平均 | 220.6万円 | ||
| 最低 | 201.5万円 | ||
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|||
※データ更新:2025年12月26日
【カラー別の買取相場】 【2025年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ
- ■
- ■
- ■ ■ ■
- ■ ■
- ■ ■
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 217.9 万円 | 4台 | ![]() |
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| ■ | 226.3 万円 | 2台 | ![]() |
||
| ■ / ■ / ■ | 201.5 万円 | 1台 | ![]() |
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| ■ / ■ | 209.0 万円 | 1台 | ![]() |
||
| ■ / ■ | 250.5 万円 | 1台 | ![]() |
||
※データ更新:2025年12月26日
【実働車の取引価格帯】 【2025年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ
業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新:2025年12月26日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
R1300GS【2024~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2025年12月26日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | R1300GS【2024~現行】 | 270.2万円 | 9.0点 | 0M2105R6 | 2km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | R1300GS【2024~現行】 | 265.2万円 | 9.0点 | 0M210XR6 | 3km | ■ |
| 3 | R1300GS【2024~現行】 | 258.2万円 | 9.0点 | 0M2109R6 | 2km | ■ / ■ / ■ |
| 4 | R1300GS【2024~現行】 | 256.7万円 | 7.3点 | 0M2107R6 | 5,165km | ■ |
| 5 | R1300GS【2024~現行】 | 255.2万円 | 8.0点 | 0M210XR6 | 3km | ■ |
| 6 | R1300GS【2024~現行】 | 251.1万円 | 5.5点 | 0M2100R6 | 7,312km | ■ |
| 7 | R1300GS【2024~現行】 | 250.6万円 | 6.7点 | 0M310XS6 | 1,038km | ■ / ■ |
| 8 | R1300GS【2024~現行】 | 250.1万円 | 7.8点 | 0M210XR6 | 1,894km | ■ |
| 9 | R1300GS【2024~現行】 | 246.3万円 | 5.5点 | 0M2106R6 | 1,537km | ■ |
| 10 | R1300GS【2024~現行】 | 241.1万円 | 9.0点 | 0M2101R6 | 2km | ■ |
| 11 | R1300GS【2024~現行】 | 240.9万円 | 7.5点 | 0M2109S6 | 812km | ■ |
| 12 | R1300GS【2024~現行】 | 239.9万円 | 9.0点 | 0M2104R6 | 2km | ■ |
| 13 | R1300GS【2024~現行】 | 239.4万円 | 8.7点 | 0M2100R6 | 1km | ■ / ■ / ■ |
| 14 | R1300GS【2024~現行】 | 238.3万円 | 7.5点 | 0M2108R6 | 628km | ■ |
| 15 | R1300GS【2024~現行】 | 236.9万円 | 9.0点 | 0M210XR6 | 2km | ■ |
| 16 | R1300GS【2024~現行】 | 236.3万円 | 8.2点 | 0M2108R6 | 3km | ■ |
| 17 | R1300GS【2024~現行】 | 235.0万円 | 7.2点 | 0M2106R6 | 608km | ■ |
| 18 | R1300GS【2024~現行】 | 233.3万円 | 9.0点 | 0M210XR6 | 2km | ■ |
| 19 | R1300GS【2024~現行】 | 232.8万円 | 7.3点 | 0M210XR6 | 855km | ■ |
| 20 | R1300GS【2024~現行】 | 231.8万円 | 8.7点 | 0M2103R6 | 2km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ 上位20台の取引額 (データ更新:2025年12月26日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ | 270.2万円 | 9.0点 | 0M2105R6 | 2km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ | 265.2万円 | 9.0点 | 0M210XR6 | 3km | ■ |
| 3 | 【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ | 258.2万円 | 9.0点 | 0M2109R6 | 2km | ■ / ■ / ■ |
| 4 | 【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ | 256.7万円 | 7.3点 | 0M2107R6 | 5,165km | ■ |
| 5 | 【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ | 255.2万円 | 8.0点 | 0M210XR6 | 3km | ■ |
| 6 | 【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ | 251.1万円 | 5.5点 | 0M2100R6 | 7,312km | ■ |
| 7 | 【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ | 250.1万円 | 7.8点 | 0M210XR6 | 1,894km | ■ |
| 8 | 【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ | 246.3万円 | 5.5点 | 0M2106R6 | 1,537km | ■ |
| 9 | 【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ | 241.1万円 | 9.0点 | 0M2101R6 | 2km | ■ |
| 10 | 【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ | 240.1万円 | 9.0点 | 0M2104R6 | 2km | ■ |
| 11 | 【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ | 239.4万円 | 8.7点 | 0M2100R6 | 1km | ■ / ■ / ■ |
| 12 | 【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ | 238.3万円 | 7.5点 | 0M2108R6 | 628km | ■ |
| 13 | 【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ | 236.9万円 | 9.0点 | 0M210XR6 | 2km | ■ |
| 14 | 【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ | 236.4万円 | 8.2点 | 0M2108R6 | 3km | ■ |
| 15 | 【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ | 235.1万円 | 7.2点 | 0M2106R6 | 602km | ■ |
| 16 | 【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ | 233.3万円 | 9.0点 | 0M210XR6 | 2km | ■ |
| 17 | 【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ | 232.8万円 | 7.3点 | 0M210XR6 | 855km | ■ |
| 18 | 【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ | 231.8万円 | 8.7点 | 0M2103R6 | 2km | ■ |
| 19 | 【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ | 231.8万円 | 7.7点 | 0M210XR6 | 1,377km | ■ |
| 20 | 【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ | 230.8万円 | 7.3点 | 0M2109R6 | 7,088km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2025年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ 上位20台の取引額 (データ更新:2025年12月26日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2025年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ | 250.7万円 | 6.7点 | 0M310XS6 | 1,027km | ■ / ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2025年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ | 241.2万円 | 7.5点 | 0M2109S6 | 788km | ■ |
| 3 | 【2025年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ | 222.7万円 | 9.0点 | 0M2105S6 | 2km | ■ |
| 4 | 【2025年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ | 222.2万円 | 9.0点 | 0M2107S6 | 3km | ■ |
| 5 | 【2025年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ | 217.2万円 | 8.7点 | 0M2107S6 | 2km | ■ |
| 6 | 【2025年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ | 211.6万円 | 5.8点 | 0M210XS6 | 4,486km | ■ |
| 7 | 【2025年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ | 210.1万円 | 7.2点 | 0M2104S6 | 505km | ■ |
| 8 | 【2025年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ | 209.1万円 | 8.7点 | 0M2106S6 | 1km | ■ / ■ |
| 9 | 【2025年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ | 201.6万円 | 9.0点 | 0M2104S6 | 2km | ■ / ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
R1300GS【2024~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2025年12月26日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | R1300GS【2024~現行】 | 279.8万円 | 7.7点 | 0M210XS6 | 396km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | R1300GS【2024~現行】 | 270.2万円 | 9.0点 | 0M2105R6 | 2km | ■ |
| 3 | R1300GS【2024~現行】 | 265.2万円 | 9.0点 | 0M210XR6 | 3km | ■ |
| 4 | R1300GS【2024~現行】 | 258.2万円 | 9.0点 | 0M2109R6 | 2km | ■ / ■ / ■ |
| 5 | R1300GS【2024~現行】 | 256.7万円 | 7.3点 | 0M2107R6 | 5,165km | ■ |
| 6 | R1300GS【2024~現行】 | 255.1万円 | 8.0点 | 0M210XR6 | 3km | ■ |
| 7 | R1300GS【2024~現行】 | 251.1万円 | 5.5点 | 0M2100R6 | 7,312km | ■ |
| 8 | R1300GS【2024~現行】 | 250.6万円 | 6.7点 | 0M310XS6 | 1,038km | ■ / ■ |
| 9 | R1300GS【2024~現行】 | 250.1万円 | 7.8点 | 0M210XR6 | 1,894km | ■ |
| 10 | R1300GS【2024~現行】 | 246.3万円 | 5.5点 | 0M2106R6 | 1,537km | ■ |
| 11 | R1300GS【2024~現行】 | 242.4万円 | 6.5点 | 0M2104S6 | 2,138km | ■ / ■ / ■ |
| 12 | R1300GS【2024~現行】 | 240.9万円 | 9.0点 | 0M2101R6 | 2km | ■ |
| 13 | R1300GS【2024~現行】 | 240.9万円 | 7.5点 | 0M2109S6 | 812km | ■ |
| 14 | R1300GS【2024~現行】 | 239.9万円 | 9.0点 | 0M2104R6 | 2km | ■ |
| 15 | R1300GS【2024~現行】 | 239.4万円 | 8.7点 | 0M2100R6 | 1km | ■ / ■ / ■ |
| 16 | R1300GS【2024~現行】 | 238.2万円 | 7.5点 | 0M2108R6 | 634km | ■ |
| 17 | R1300GS【2024~現行】 | 236.8万円 | 9.0点 | 0M210XR6 | 2km | ■ |
| 18 | R1300GS【2024~現行】 | 236.3万円 | 6.3点 | 0M2106S6 | 1,557km | ■ |
| 19 | R1300GS【2024~現行】 | 236.3万円 | 8.2点 | 0M2108R6 | 3km | ■ |
| 20 | R1300GS【2024~現行】 | 235.0万円 | 7.2点 | 0M2106R6 | 608km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています





01月07日〜01月13日