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【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ

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R1300GS 2024年式 の買取相場
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データ最終更新:2026年02月27日

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R1300GS【2024~現行】毎週更新の買取査定相場

R1300GS【2024~現行】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】R1300GS【2024~現行】
R1300GS【2024~現行】

アドベンチャーツーリングの頂上モデルと言っても過言ではないBMWモトラッドの「R」シリーズ「GS」は、2024年ラインアップで世代交代を実施。従来の「R1250GS」に変わって次世代マシンとなる本モデル「R1300GS」へと移行された。日本国内向けは2023年11月から予約受注を開始した。

車体は新設計のスチール製シェルタイプフレームにアルミダイキャスト仕様のシートレールを組合せるという構造。そこにマウントされるエンジンは、ボア・ストロークが106.5mm×73mmのDOHC4バルブ空水冷ボクサーツインユニットとなる。従来モデルのエンジンからボアアップ&ショートストローク化された心臓部の排気量は1,300㏄まで拡大された。デビューモデルとなった2024年式は、最高出力が「GS」史上最もハイスペックの7,750回転145馬力仕様。最大トルクは、6,500回転で149Nmを発生する。「R1250GS」の136馬力・143Nmから大きくパワーアップしている。
ライディングモードは、「エコ」・「ロード」・「レイン」・「エンデューロ」・「エンデューロプロ」の5モードが用意された。
新型エンジンは、クランクシャフトの下にギヤボックスをレイアウトする設計で、カムシャフト周りも改良することで排気量アップしながらもサイズはコンパクト化に成功した。さらに軽量リチウムイオンバッテリーを新たに採用するなど、各部の見直しによりマシン重量は従来比で12kgも軽くなっている。

足回りは、BMWモトラッドオリジナルで優れた路面追従性と快適な乗り心地を両立するEVOテレレバー&EVOパラレバーを採用する。走行シーンに応じて電子制御されるDSA(ダイナミックサスペンション)仕様だ。
実用装備面では、グリップヒーターが全グレードで標準装備となって、キーレスライドも採用された。
デビュー時の国内向けグレード構成としては、標準タイプの他に「GS スポーツ」と「GS ツーリング」という異なるパッケージが用意されていた。
翌年にはGSシリーズ旗艦モデルの通例に従い上位グレードR1300GSアドベンチャーが登場したが、本機のフレーム型式 M210型に対しアドベンチャーはM310型で異なる。

ライバルモデルとしては、格下排気量となるが2022年からドゥカティが展開する「デザート X」が台頭する。
エンジンは937ccのL型ツイン「テスタストレッタ11°」ユニットで、9,250回転110馬力というスペック。最大トルクは6,500回転で92Nmを発生する。マシン重量は223kgで本モデルより14kg軽い。ホイールベースは「R1300GS」が1,518mmに対して、「デザートX」は1,608mmある。シート高も本モデルが25mm低い850mmだ。一見すると大柄な「GS」だが、見た目よりも扱いやすいサイズとマシン設計だ。

なおデビューモデルとなった2024年モデルは、Option719を含むトータル3カラーバリエーションを展開。価格は284.3万円~336.8万円(税込)に設定されていた。

買替や売る際の買取査定は、2024~現行R1300GSの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2025年03月08日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 R1300GS /M210型/2024年モデル
発売年月 2024年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長 2,212mm 全幅 1,000mm ホイールベース 1,518mm 重量 237kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 850mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空水冷4サイクル水平対向2気筒・145PS/7,750rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・19L
新車販売価格 287.4万円(税込)
ジャンル アドベンチャーGS/アドベンチャー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車|過去10間の買取相場の推移】 【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ

最高額
平均落札額
最低額
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業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移

2026年3月時点から 10 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
14

過去10年間の取引台数÷10

【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツの平均買取相場は、対前年比で0%増減なしとなっています。

※データ更新:2026年02月27日

【状態別の買取相場】 【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年3月時点から 1 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
270.0万円
221.2万円
196.5万円
28台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
256.5万円
210.5万円
183.0万円
26台
6
極上
最高
平均
最低
取引
251.0万円
206.0万円
180.5万円
17台
5
良好
最高
平均
最低
取引
227.0万円
198.8万円
179.5万円
5台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
173.0万円
172.5万円
172.0万円
2台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
147.2万円
124.6万円
103.4万円
3台
【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツにおいて。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは8点(新車)のコンディションとなっています。 これは未使用車が最も高く売れることを示しています。尚、未使用車でありながら最高額と最低額に開きがあるのはカラーリングや時々の需給が影響しています。

※データ更新:2026年02月27日

【走行距離別の買取相場】 【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年3月時点から 1 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 270.0万円 55台
平均 214.8万円
最低 183.0万円
0.5〜1万km 最高 256.5万円 12台
平均 215.7万円
最低 186.5万円
1〜2万km 最高 247.0万円 10台
平均 192.6万円
最低 172.0万円
2〜3万km 最高 179.5万円 1台
平均 179.5万円
最低 179.5万円
【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツにおいて。直近12カ月間で最も平均買取相場が高いのは0.5〜1万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新:2026年02月27日

【カラー別の買取相場】 【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ

  • その他
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【万円】

業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)

2026年3月時点から 1 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

223.9 万円 21台
206.5 万円 18台
/ / 206.1 万円 17台
205.9 万円 16台
/ 225.2 万円 3台
/ / 201.5 万円 2台
その他 210.2 万円 1台
【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツにおいて。直近12カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは緑系です。最も平均買取相場が高いのは黒/青系、次いで緑系となっています。

※データ更新:2026年02月27日

実働車の取引価格帯】 【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ

単位【万円】
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業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)

2026年3月時点から 1 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
270 ~ 280
万円
%
1
構成比
最多
210 ~ 220
万円
%
22
構成比
最低
170 ~ 180
万円
%
4
構成比
【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツにおいて。業者間取引額(買取業者の転売額)のボリュームゾーンは210 ~ 220万円で22%の構成比となっています。最高価格帯は270 ~ 280万円でその構成比は1%です。

※データ更新:2026年02月27日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

R1300GS【2024~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年02月27日)

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 R1300GS【2024~現行】 270.2万円 9.0点 0M2105R6 2km
2 R1300GS【2024~現行】 265.2万円 9.0点 0M210XR6 3km
3 R1300GS【2024~現行】 256.7万円 7.3点 0M2107R6 5,165km
4 R1300GS【2024~現行】 255.2万円 8.0点 0M210XR6 3km
5 R1300GS【2024~現行】 254.0万円 7.7点 0M210XR6 4,239km
6 R1300GS【2024~現行】 251.1万円 5.5点 0M2100R6 7,312km
7 R1300GS【2024~現行】 250.6万円 6.7点 0M310XS6 1,038km
8 R1300GS【2024~現行】 248.1万円 5.8点 0M2107R6 5,857km
9 R1300GS【2024~現行】 247.1万円 5.8点 0M2102R6 12,061km
10 R1300GS【2024~現行】 241.1万円 9.0点 0M2101R6 2km
11 R1300GS【2024~現行】 240.9万円 7.5点 0M2109S6 812km
12 R1300GS【2024~現行】 236.9万円 9.0点 0M210XR6 2km
13 R1300GS【2024~現行】 236.4万円 8.2点 0M2108R6 3km
14 R1300GS【2024~現行】 235.1万円 7.2点 0M2106R6 602km
15 R1300GS【2024~現行】 230.9万円 7.3点 0M2109R6 7,018km
16 R1300GS【2024~現行】 230.3万円 7.8点 0M2108R6 2,372km
17 R1300GS【2024~現行】 229.0万円 7.2点 0M2106R6 609km
18 R1300GS【2024~現行】 226.8万円 5.3点 0M2108R6 7,325km
19 R1300GS【2024~現行】 225.8万円 9.0点 0M2109R6 2km
20 R1300GS【2024~現行】 225.2万円 6.5点 0M2100R6 3,360km
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【2024年式】R1300GS /ツーリング /スポーツにおいて。業者間取引(買取業者の転売額)で、直近12カ月間に最高値を付けたのは270.2万円で緑系・走行距離2km・評価9.0点の車両です。

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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