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最新！買取査定相場

R1300GS【2024～現行】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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R1300GS【2024～現行】 の買取相場

データ最終更新：2024年07月26日

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R1300GS【2024～現行】毎週更新の買取査定相場

R1300GS【2024～現行】
年式別の買取査定相場

R1300GS【2024～現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】R1300GS【2024～現行】
R1300GS【2024～現行】

アドベンチャーツーリングの頂上モデルと言っても過言ではないBMWモトラッドの「R」シリーズ「GS」は、2024年ラインアップで世代交代を実施。従来の「R1250GS」に変わって次世代マシンとなる本モデル「R1300GS」へと移行された。日本国内向けは2023年11月から予約受注を開始した。

車体は新設計のスチール製シェルタイプフレームにアルミダイキャスト仕様のシートレールを組合せるという構造。そこにマウントされるエンジンは、ボア・ストロークが106.5mm×73mmのDOHC4バルブ空水冷ボクサーツインユニットとなる。従来モデルのエンジンからボアアップ&ショートストローク化された心臓部の排気量は1,300㏄まで拡大された。デビューモデルとなった2024年式は、最高出力が「GS」史上最もハイスペックの7,750回転145馬力仕様。最大トルクは、6,500回転で149Nmを発生する。「R1250GS」の136馬力・143Nmから大きくパワーアップしている。
ライディングモードは、「エコ」・「ロード」・「レイン」・「エンデューロ」・「エンデューロプロ」の5モードが用意された。
新型エンジンは、クランクシャフトの下にギヤボックスをレイアウトする設計で、カムシャフト周りも改良することで排気量アップしながらもサイズはコンパクト化に成功した。さらに軽量リチウムイオンバッテリーを新たに採用するなど、各部の見直しによりマシン重量は従来比で12kgも軽くなっている。

足回りは、BMWモトラッドオリジナルで優れた路面追従性と快適な乗り心地を両立するEVOテレレバー&EVOパラレバーを採用する。走行シーンに応じて電子制御されるDSA(ダイナミックサスペンション)仕様だ。
実用装備面では、グリップヒーターが全グレードで標準装備となって、キーレスライドも採用された。
デビュー時の国内向けグレード構成としては、標準タイプの他に「GS スポーツ」と「GS ツーリング」という異なるパッケージが用意されていた。

ライバルモデルとしては、格下排気量となるが2022年からドゥカティが展開する「デザート X」が台頭する。
エンジンは937ccのL型ツイン「テスタストレッタ11°」ユニットで、9,250回転110馬力というスペック。最大トルクは6,500回転で92Nmを発生する。マシン重量は223kgで本モデルより14kg軽い。ホイールベースは「R1300GS」が1,518mmに対して、「デザートX」は1,608mmある。シート高も本モデルが25mm低い850mmだ。一見すると大柄な「GS」だが、見た目よりも扱いやすいサイズとマシン設計だ。

なおデビューモデルとなった2024年モデルは、Option719を含むトータル3カラーバリエーションを展開。価格は284.3万円～336.8万円(税込)に設定されていた。

買替や売る際の買取査定は、2024~現行R1300GSの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2024年04月24日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 R1300GS /2024年モデル
発売年月 2024年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長 2,212mm 全幅 1,000mm ホイールベース 1,518mm 重量 237kg
シート高・最低地上高（mm） シート高 850mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空水冷4サイクル水平対向2気筒・145PS/7,750rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・19L
新車販売価格 287.4万円(税込)
ジャンル アドベンチャー
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  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別 平均取引額】 R1300GS【2024～現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2024年式
平均
302.0万円

※データ更新：2024年07月26日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車の取引価格帯】 R1300GS【2024～現行】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
320 ～ 330
万円
%
20
構成比
最多
310 ～ 320
万円
%
40
構成比
最低
250 ～ 260
万円
%
20
構成比

※データ更新：2024年07月26日

【状態別の取引額】 R1300GS【2024～現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
326.5万円
320.8万円
315.0万円
2台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
311.6万円
289.5万円
253.6万円
3台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新：2024年07月26日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【走行距離別の取引額】R1300GS【2024～現行】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 326.5万円 5台
平均 302.0万円
最低 253.6万円

※データ更新：2024年07月26日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【カラー別の取引額】R1300GS【2024～現行】

  • ■ ■ ■
  • ■
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ / ■ / ■ 298.7万円 4台
■ 315.0万円 1台

※データ更新：2024年07月26日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 R1300GS【2024～現行】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年7月時点から60ヶ月遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-
%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
1
台

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新：2024年07月26日

  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別｜買取相場の推移】R1300GS【2024～現行】


  • 2024年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2024年式 - ％ - ％ 5 台

※データ更新：2024年07月26日

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【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
  • 事故 不動車
  • 実働車

R1300GS【2024～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年07月26日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 R1300GS【2024～現行】 326.7万円 7.8点 0M2108R6 726km ■ ／ ■ ／ ■
2 R1300GS【2024～現行】 315.2万円 7.3点 0M2105R6 401km ■
3 R1300GS【2024～現行】 311.8万円 7.0点 0M2105R6 1,020km ■ ／ ■ ／ ■
4 R1300GS【2024～現行】 303.4万円 7.3点 0M2106R6 2,148km ■ ／ ■ ／ ■
5 R1300GS【2024～現行】 253.8万円 7.2点 0M2109R6 2,596km ■ ／ ■ ／ ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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