スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】毎週更新の買取査定相場
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- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】 に関するこのページの内容
スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】 買取査定に役立つ豆知識
![スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/scrambler-night-shift.png)
バリエーション豊富で様々なスタイルのマシンをラインアップするドゥカティの独立ブランド「スクランブラー」シリーズだが、2021年式では都会的で精悍なイメージのニューモデルを追加。それが本モデル「スクランブラー ナイトシフト」だった。
日本国内向けは同年3月に134.9万円(税込)で発売された。
マシンの車体構造は既存モデル群と同様となっていて、スチールパイプ製のトレリスフレームにボア・ストロークが88mm×66mmの空冷OHC2バルブヘッド803㏄の「デスモデュエ」ユニットをマウントする。最高出力は8,250回転73馬力というスペック。最大トルクは5,750回転で66.2Nmを発生する。環境性能は欧州のユーロ5に適合する最新仕様だ。エキゾーストパイプはステンレス製とすることで、ドゥカティらしい鼓動感あふれるトルクフルなフィーリングと独特のサウンドを堪能できる設計。
足回りは、フロントにカヤバ製でインナーチューブが41mm径の倒立フォークをセットしてアルミ製ワイヤースポーク仕様の18インチホイールを履く。ブレーキは330mmディスクにブレンボ製のラジアルマウント4ピストンキャリパーを装備する。リヤはスイングアームにカヤバのプリロード調整式モノショックを接続して17インチホイールと245mmのディスクブレーキを組みわせる。タイヤはピレリの「MT 60 RS」が採用された。安全面ではボッシュのコーナリングABSが標準装備となっていた。
スタイリング面では、上位排気量マシンの「スクランブラー 1100 スポーツ プロ」から受け継ぐ、幅広タイプのハンドルバーを採用して、エンドにはリアビューミラーを設置。アーバンシーンに馴染むカフェレーサースタイルを演出する。またガラスレンズヘッドライトやLEDウィンカーといったディテールがナイトシーンで洗練されたオーラを放つ。
なお2021年の「スクランブラー」シリーズに適用された「ドゥカティ・マルチメディア・システム(DMS)」も、もちろん採用したうえでのデビューとなっていた。
ライバルモデルとしては、スズキがグローバル展開するカフェレーサースタイルロードスポーツ「SV650X」が比較対象になるだろう。トラス構造フレームに搭載するエンジンは、高性能の水冷DOHC4バルブ645ccのL型ツインユニットで、8,500回転72馬力というスペック。最大トルクは6,800回転で63Nmを発生する。ただ、重量は199kgで本モデルより10kgも重い。さらにフロントフォークは正立式となっていた。スペック面では「スクランブラー ナイトシフト」が格上だった。
なおデビュー以降の本モデルは、カラーチェンジや液晶メーターのカラー化などのアップデートを受けながらラインアップを継続している。
買替や売る際の買取査定は、2021年~現行 スクランブラー ナイトシフト精通しているバイクパッションに!
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車名/型式/年式 | スクランブラー ナイトシフト 2021/年モデル |
---|---|
発売年月 | 2021年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | ホイールベース 1,445mm 重量 189kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 798mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルL型2気筒・73PS/8,250rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13.5L |
新車販売価格 | 134.9万円(税込) |
ジャンル | スクランブラー | DUCATI スクランブラー |
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- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
91.5万円
85.6万円
4台
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平均
最低
取引
81.6万円
58.0万円
6台
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平均
最低
取引
73.2万円
63.4万円
4台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
22.1万円
22.1万円
1台
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※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 108.0万円 | 8台 |
平均 | 88.8万円 | ||
最低 | 58.0万円 | ||
![]() |
|||
0.5〜1万km | 最高 | 73.5万円 | 2台 |
平均 | 71.8万円 | ||
最低 | 70.0万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 82.8万円 | 4台 |
平均 | 73.6万円 | ||
最低 | 63.4万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
不明 メーター改 |
最高 | 22.1万円 | 1台 |
平均 | 22.1万円 | ||
最低 | 22.1万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】
- ■
- ■
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 79.9万円 | 10台 | ![]() |
||
■ | 87.1万円 | 3台 | ![]() |
||
■ | 88.0万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 22.1万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】
-
2024年式 -
2023年式 -
2022年式 -
2021年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】
-
2024年式 -
2023年式 -
2022年式 -
2021年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字
![spacer-for-layout](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】 | 108.2万円 | 6.8点 | 3K00AANT | 145km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】 | 108.2万円 | 6.2点 | 3K00AANT | 2,206km | ■ |
3 | スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】 | 101.2万円 | 6.7点 | 3K00AAMT | 1,568km | ■ |
4 | スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】 | 91.4万円 | 6.8点 | 3K00AANT | 2,675km | ■ |
5 | スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】 | 88.2万円 | 7.3点 | 3K00AANT | 11km | ■ |
6 | スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】 | 85.7万円 | 7.0点 | 3K00AAMT | 2,215km | ■ |
7 | スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】 | 82.9万円 | 4.8点 | 3K00AANT | 12,555km | ■ |
8 | スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】 | 75.9万円 | 5.0点 | 3K00AANT | 15,703km | ■ |
9 | スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】 | 73.6万円 | 6.0点 | 3K00AAMT | 6,380km | ■ |
10 | スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】 | 72.3万円 | 5.5点 | 3K00AAMT | 12,241km | ■ |
11 | スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】 | 70.5万円 | 4.7点 | 3K00AAMT | 3,889km | ■ |
12 | スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】 | 69.9万円 | 6.3点 | 3K00AAMT | 6,759km | ■ |
13 | スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】 | 63.3万円 | 5.5点 | 3K00AAMT | 15,878km | ■ |
14 | スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】 | 57.9万円 | 5.7点 | 3K00AAMT | 2,895km | ■ |
【事故 不動 故障車】 スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | スクランブラー ナイトシフト【2021~現行】 | 22.3万円 | 0点 | 3K00AANT | 0km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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【2021年式】スクランブラー ナイトシフト毎週更新の買取査定相場
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- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2021年式】スクランブラー ナイトシフト に関するこのページの内容
【2021年式】スクランブラー ナイトシフト 買取査定に役立つ豆知識
![【2021年式】スクランブラー ナイトシフト](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/scrambler-night-shift-2021.png)
2021年の800㏄クラス「スクランブラー」シリーズは、トータル4マシンでラインアップとなった。その中でニューモデルの1台としてデビューしたのが、本機「スクランブラー ナイトシフト」だった。日本国内向けのカラーリングと価格は以下の通りで、同年3月に導入された。
・「アビエーターグレー」 134.9万円(税込)
モデルネームのから容易にイメージできる通り、ナイトシーン映えするスタイルを採用する全く新しい「スクランブラー」だ。エンジンやエキゾーストサイレンサー、ホイールリムやスイングアームといったマシンの主要部分はブラックアウトされて精悍なオーラを放つ。シートもダークテイストならカラーを採用しつつ、カフェレーサースタイルのフラットタイプを装備することでライダーとパッセンジャー共に快適なライディングを可能にしている。
さらにサイドカバー部分は、フラットトラックレーサーを彷彿とさせるサイドゼッケンプレートを装着。アーバンシーンに馴染みやすいデザインを採用しつつも「スクランブラー」スタイルが各部に取り込まれている。
なおシャシーやエンジンはスチール製トレリスフレームにユーロ5適合の73馬力803㏄空冷Lツインで、既存モデルと共通だ。
足元は、フロント18インチ・リヤ17インチのワイヤースポークホイールとすることでアスファルトロードのみならず未舗装路でも優れた走破性を発揮する設計だ。
また2021年モデルの「スクランブラー」シリーズに適用された、カラー液晶メーターパネルやドゥカティオリジナルのインフォテイメントシステムDMS(ドゥカティ・マルチメディア・システム)といった最新の電子装備も採用されてデビューした。
買替や売る際の買取査定は、2021年 スクランブラー ナイトシフト精通しているバイクパッションに!
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車名/型式/年式 | スクランブラー ナイトシフト 2021/年モデル |
---|---|
発売年月 | 2021年 3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | ホイールベース 1,445mm 重量 189kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 798mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルL型2気筒・73PS/8,250rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13.5L |
新車販売価格 | 134.9万円(税込) |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2021年式】スクランブラー ナイトシフト
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2021年式】スクランブラー ナイトシフト
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 【2021年式】スクランブラー ナイトシフト
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
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平均
最低
取引
93.3万円
85.6万円
2台
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平均
最低
取引
68.4万円
58.0万円
4台
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平均
最低
取引
67.0万円
63.4万円
2台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2021年式】スクランブラー ナイトシフト
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 101.0万円 | 4台 |
平均 | 78.8万円 | ||
最低 | 58.0万円 | ||
![]() |
|||
0.5〜1万km | 最高 | 73.5万円 | 2台 |
平均 | 71.8万円 | ||
最低 | 70.0万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 72.2万円 | 2台 |
平均 | 67.8万円 | ||
最低 | 63.4万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2021年式】スクランブラー ナイトシフト
- ■
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 74.8万円 | 7台 | ![]() |
||
■ | 70.6万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2021年式】スクランブラー ナイトシフト
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
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【2023年間 vs 2024年間】
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
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過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2021年式】スクランブラー ナイトシフト
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
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【2023年間 vs 2024年間】
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
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過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
【2021年式】スクランブラー ナイトシフト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2021年式】スクランブラー ナイトシフト | 101.2万円 | 6.7点 | 3K00AAMT | 1,568km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2021年式】スクランブラー ナイトシフト | 85.8万円 | 7.0点 | 3K00AAMT | 2,192km | ■ |
3 | 【2021年式】スクランブラー ナイトシフト | 73.7万円 | 6.0点 | 3K00AAMT | 6,315km | ■ |
4 | 【2021年式】スクランブラー ナイトシフト | 72.4万円 | 5.5点 | 3K00AAMT | 12,118km | ■ |
5 | 【2021年式】スクランブラー ナイトシフト | 70.8万円 | 4.7点 | 3K00AAMT | 3,773km | ■ |
6 | 【2021年式】スクランブラー ナイトシフト | 70.1万円 | 6.3点 | 3K00AAMT | 6,625km | ■ |
7 | 【2021年式】スクランブラー ナイトシフト | 63.5万円 | 5.5点 | 3K00AAMT | 15,564km | ■ |
8 | 【2021年式】スクランブラー ナイトシフト | 58.1万円 | 5.7点 | 3K00AAMT | 2,837km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2021年式】スクランブラー ナイトシフト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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【2022年式】スクランブラー ナイトシフト毎週更新の買取査定相場
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2022年式】スクランブラー ナイトシフト に関するこのページの内容
【2022年式】スクランブラー ナイトシフト 買取査定に役立つ豆知識
![【2022年式】スクランブラー ナイトシフト](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/scrambler-night-shift-2022.png)
2022年の「スクランブラー」シリーズには、800ccクラスにニューマシンが登場。前後17インチのワイヤースポークホイールにオンロードハイグリップタイヤを装着する「スクランブラー アーバンモタード」だった。
サイズこそ異なるが、同じくフロント18インチ・リヤ17インチのワイヤースポークホイールを履いてアーバンナイトシーンに映えるスタイルを採用する本機「ナイトシフト」は、目立った仕様変更を受けることなくラインアップ続投となる。用意されたカラーリングと価格は以下の通り。
・継続「アビエーターグレー」 9,995USドル
カラーリングは、デビューモデルとなった前年から変わっておらず、マシンの主要部分をブラックアウトしてダークに仕上げ、ボディパネルはグレーで精悍なイメージを演出する。価格に関しては、北米仕様が前年比で1,000ドルの値下がりとなっていた。
メカニカル面も従来通りで主要諸元に変更は無い。
空冷2バルブSOHCヘッドの803㏄L型ツイン「デスモデュエ」は、8,250回転で73馬力を発生する。最大トルクは5,750回転66.2Nmというスペック。
足回りは、前後カヤバ製のサスペンションキットを採用していて、フロントは41mm倒立フォークで、リヤがプリロード調整式モノショックという構造。
なおストリート映えするスタイルで登場したニューマシン「アーバン モタード」もシャシーとエンジンは共用しているのでスペックは変わらないが、シート高は805mmで本機より7mm高く、ハンドル位置はアップライトでリラックスしたライディングポジションとなっていた。
買替や売る際の買取査定は、2022年 スクランブラー ナイトシフト精通しているバイクパッションに!
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車名/型式/年式 | スクランブラー ナイトシフト /2022年モデル |
---|---|
発売年月 | 2022年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | ホイールベース 1,445mm 重量 189kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 798mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルL型2気筒・73PS/8,250rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13.5L |
新車販売価格 | 9,995USドル |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2022年式】スクランブラー ナイトシフト
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2022年式】スクランブラー ナイトシフト
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 【2022年式】スクランブラー ナイトシフト
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
89.6万円
88.0万円
2台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
108.0万円
108.0万円
2台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
79.3万円
75.8万円
2台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
22.1万円
22.1万円
1台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2022年式】スクランブラー ナイトシフト
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 108.0万円 | 4台 |
平均 | 98.8万円 | ||
最低 | 88.0万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 82.8万円 | 2台 |
平均 | 79.3万円 | ||
最低 | 75.8万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】【2022年式】スクランブラー ナイトシフト
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
不明 メーター改 |
最高 | 22.1万円 | 1台 |
平均 | 22.1万円 | ||
最低 | 22.1万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2022年式】スクランブラー ナイトシフト
- ■
- ■
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 91.7万円 | 3台 | ![]() |
||
■ | 95.4万円 | 2台 | ![]() |
||
■ | 88.0万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】【2022年式】スクランブラー ナイトシフト
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 22.1万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2022年式】スクランブラー ナイトシフト
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2022年式】スクランブラー ナイトシフト
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
【2022年式】スクランブラー ナイトシフト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2022年式】スクランブラー ナイトシフト | 108.2万円 | 6.8点 | 3K00AANT | 145km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2022年式】スクランブラー ナイトシフト | 108.2万円 | 6.2点 | 3K00AANT | 2,206km | ■ |
3 | 【2022年式】スクランブラー ナイトシフト | 91.4万円 | 6.8点 | 3K00AANT | 2,675km | ■ |
4 | 【2022年式】スクランブラー ナイトシフト | 88.2万円 | 7.3点 | 3K00AANT | 11km | ■ |
5 | 【2022年式】スクランブラー ナイトシフト | 83.0万円 | 4.8点 | 3K00AANT | 12,428km | ■ |
6 | 【2022年式】スクランブラー ナイトシフト | 75.9万円 | 5.0点 | 3K00AANT | 15,703km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2022年式】スクランブラー ナイトシフト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2022年式】スクランブラー ナイトシフト | 22.3万円 | 0点 | 3K00AANT | 0km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
【2023年式】スクランブラー ナイトシフト毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年07月27日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2023年式】スクランブラー ナイトシフト の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
- 買取査定に役立つ豆知識
【2023年式】スクランブラー ナイトシフト に関するこのページの内容
【2023年式】スクランブラー ナイトシフト 買取査定に役立つ豆知識
![【2023年式】スクランブラー ナイトシフト](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/scrambler-night-shift-2023.png)
ブランド設定から9年目を迎えた「スクランブラー」シリーズの800ccクラスは、2023年式でモデルチェンジを実施。マシン全体の約70%が設計をリニューアルするという大幅なアップデートが行われた。2021年から展開される比較的新しい本機「スクランブラー ナイトシフト」にも適用されている。従来モデルからの主な変更ポイントは以下の通り。
・フレーム変更
・エンジン仕様変更
・電子制御スロットル採用
・ライディングモード採用
・LEDヘッドライト&DRL採用
・エキゾーストレイアウト変更
・カラー液晶メーター採用
・ホイールデザイン変更
・シート形状変更
シャシーのトレリスフレームは、フロントセクションとリヤセクションを分離することで走行フィーリングは、よりスポーティな味付けに変化。エンジンは8,250回転73馬力・7,000回転65.2Nmというスペックだが、スロットル制御にライド・バイ・ワイヤが新たに採用されたことで、従来よりも手元操作に対してリニアなレスポンスを実現している。さらにメンテナンス性も向上。また電子制御化によって「ロード」と「ウェット」の2タイプ走行モード選択機能とトラクションコントロールも実装された。
また駆動系統には、クイックシフトもオプション扱いとはなるが選択可能となった。なおクイックシフターに関しては、スポーティグレードの「フルスロットル」は標準装備化されていた。
その他、ヘッドライトのLED化とデイタイムランディングライトの採用やメーターパネルがLCDから液晶カラータイプへアップグレードさせるなど実用性と質感が向上している。
各部の刷新でニューモデルとなった2023年式の国内仕様「スクランブラー ナイトシフト」は、カラーリングも変更された「ネビュラブルー」の1カラー設定。価格は147.5万円(税込)となった。
買替や売る際の買取査定は、2023年 スクランブラー ナイトシフトの中古価値に精通しているバイクパッションに!
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
車名/型式/年式 | /型 /年モデル |
---|---|
発売年月 | 2023年10月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ライドバイワイヤ採用・カラー液晶メーター採用 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | ホイールベース 1,449mm 重量 191kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 795mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルL型2気筒・73PS/8,250rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13.5L |
新車販売価格 | 147.5万円(税込) |
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
【2024年式】スクランブラー ナイトシフト毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年07月27日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2024年式】スクランブラー ナイトシフト の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
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- 買取査定に役立つ豆知識
【2024年式】スクランブラー ナイトシフト に関するこのページの内容
【2024年式】スクランブラー ナイトシフト 買取査定に役立つ豆知識
![【2024年式】スクランブラー ナイトシフト](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/scrambler-night-shift-2024.png)
2023年にニューコンセプトの「Next Gen Freedom」を掲げ、次世代へと移行した「スクランブラー」シリーズ。その中でも精悍でエレガントなオーラを放っているのが、本モデル「スクランブラー ナイトシフト」だろう。
ショートなフロントフェンダーとフェンダーレス仕様のリヤ周り、ブラウンのステッチ入りタックロール調といったディテールがカフェレーサースタイルを演出する。さらにハンドルバーエンドミラーやブラック仕上げのワイヤースポークホイールといった設計もカスタムムードの高さを表している。2024年式で設定されたカラーリングと価格は以下の通り。
・「ネビュラブルー」 149.9万円(税込)
ボディカラーやタンクエンブレムデザインなど外観上の変更は無く2023年式と同じ。価格に関しては前年比で2.4万円の値上げが行われた。ちなみにスポーティな印象が強調される「スクランブラー フルスロットル」も同じ価格で、カラーバリエーションが豊富な「スクランブラー アイコン」は、20万円リーズナブルな129.9万円(税込)で展開されていた。
なおメカニカル部分もアップデートは実施されておらず、主要諸元は前年通り。
スチール製のトレリスフレームに搭載するエンジンは、空冷2バルブL型ツインの803ccユニット。最高出力は8,250回転で73馬力を発生する。最大トルクは7,000回転65.2Nmという仕様。
スタイルはカフェレーサータイプながらもメーターパネルは4.3インチのTFTカラーパネルという最新装備を採用する。さらにオプション設定されている「ドゥカティ・マルチメディア・システム(DMS)」を実装して機能を拡張することも可能だ。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 スクランブラー ナイトシフトの中古価値に精通しているバイクパッションに!
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車名/型式/年式 | スクランブラー ナイトシフト /年モデル |
---|---|
発売年月 | 2024年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | ホイールベース 1,449mm 重量 191kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 795mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークL型2気筒・73PS/8,250rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13.5L |
新車販売価格 | 149.9万円(税込) |
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