ストリートファイターV2S【2025～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ストリートファイターV2S【2025～現行】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤、最も高く売れる年式は2026年式となっています。
ストリートファイターV2S【2025～現行】 買取査定に役立つ車両解説
- ドゥカティ・レッド
- 当時の新車価格
- 税抜 202.6万円 （税込222.9万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
117.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
117.4万円
- 上限参考買取率
- 57.9％
- 平均参考買取率
- 57.9％
ドゥカティは2025年モデルでミドルクラスネイキッド「ストリートファイター V2」をモデルチェンジ。その上級グレードとして新たに用意されたのが本機「ストリートファイター V2 S」である。従来モデルはパワーユニットに上位1299系スーパークアドロから派生した955ccエンジンを搭載し、鋭く攻撃的なキャラクターが特徴的だったが、新世代のニューモデルは方向性を転換。軽量化と扱いやすさを追求し、公道域でも性能を引き出しやすいパッケージへと進化している。
フレームは新設計のアルミ製モノコックタイプを採用。エンジンをストレスメンバーとする構造でコンパクトでありながら剛性を確保しつつ軽量化を図り、乾燥重量は約175kgまで抑えられた。これによりシャープなハンドリングを実現しスーパースポーツ由来の俊敏さを保ちつつ、ネイキッドらしいアップライトなポジションによる自然なライディングポジションと扱いやすいコントロール性を両立している。
刷新されたフレームにマウントするエンジンは、新開発の890cc水冷90度L型2気筒となる。ボア・ストロークが96㎜×61.5㎜の心臓部は、10,750回転で120馬力の最高出力を発生する。最大トルクは8,250回転で93.3Nmというスペック。先代モデルの153馬力からピークパワーこそ抑えられているものの、低中速域のトルク特性が向上しているので、市街地やワインディングといった日常シーンでの扱いやすさは大幅に向上している。排ガス規制はユーロ5プラスに適合し、エンジン単体重量は54kgで従来ユニットより約9kgも軽くなっていた。この軽さはドゥカティのV2ユニットとして史上最軽量となる。
足回りは無印グレードの「ストリートファイター V2」がフロントにマルゾッキ製、リアにカヤバ製を装備するのに対し、「V2 S」では上級グレードとしてオーリンズ製NIX30倒立フォークとTTX36リアショックを標準装備。ダンピング特性の精度が高まり、ブレーキングからコーナー立ち上がりまで安定した挙動を実現する。さらに軽量リチウムイオンバッテリーの採用により、バネ下および全体重量の最適化も図られている。ちなみにグレードによる足回りの差別化はSSモデルの「パニガーレ V2」シリーズと同様となる。
また電子制御周りも最新世代へアップデートされた。トラクションコントロール、ウィリーコントロール、エンジンブレーキコントロール、コーナリングABSを標準装備し、双方向クイックシフターも搭載。複数のパワーモードを備え、ストリートからサーキット走行までシーンに応じた出力制御と挙動コントロールが可能だ。
同クラスのライバルモデルとしては、ヤマハ「MT-09 SP」やKTM「990 DUKE」が挙げられる。「MT-09 SP」は888cc直列3気筒エンジンで約120馬力を発生し、コストパフォーマンスに優れる国産万能型ネイキッド。一方、「990 DUKE」は179㎏の車体に123馬力・103Nm仕様のパラレルツインエンジンを搭載してシャープなハンドリングが特徴的なマシン。シート高は825㎜で本機より13㎜低い。ライバル勢の中で本機「ストリートファイター V2 S」は、90度Vツインならではの鼓動感とプレミアムなオーリンズ足回りで高級なイタリアンスポーツネイキッドという立ち位置といえるだろう。
なおデビューイヤーとなった2025年モデルは日本仕様も正規導入され、カラーは「ドゥカティ・レッド」の1タイプのみが設定された。価格は222.9万円（税込）で、ベースグレードより28.9万円の上乗せ価格となるが、オーリンズサスペンションや軽量装備を考慮すれば納得感のある内容だろう。
買替や売る際の買取査定は、2025年～現行 ストリートファイター V2S の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ストリートファイター V2 S/ 2025年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2025年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | ホイールベース 1,493mm 重量 176.6kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 838mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷DOHC4バルブL型2気筒・120PS/10,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
| 新車販売価格 | 222.9万円（税込） |
| ジャンル | DUCATI パニガーレ ｜ スーパースポーツ |
【2025年式】ストリートファイターV2S毎週更新の買取査定相場
【2026年式】ストリートファイターV2S毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年04月28日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2026年式】ストリートファイターV2S の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
事故不動【型式・年式別】平均買取相場 【2025年式】ストリートファイターV2S
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年04月24日
【事故不動｜過去10年間の買取相場の推移】 【2025年式】ストリートファイターV2S
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年04月24日
事故不動【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2025年式】ストリートファイターV2S
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年04月24日
【状態別の買取相場】 【2025年式】ストリートファイターV2S
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
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平均
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取引
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不動
平均
最低
取引
117.4万円
117.4万円
1台
※データ更新：2026年04月24日
【走行距離別の買取相場】 【2025年式】ストリートファイターV2S
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 117.4万円 | 1台 |
| 平均 | 117.4万円 | ||
| 最低 | 117.4万円 | ||
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※データ更新：2026年04月24日
【カラー別の買取相場】 【2025年式】ストリートファイターV2S
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 117.4 万円 | 1台 | |
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※データ更新：2026年04月24日
【事故不動の取引価格帯】 【2025年式】ストリートファイターV2S
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年04月24日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ストリートファイターV2S【2025～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ストリートファイターV2S【2025～現行】 | 117.6万円 | 0点 | 3000AASB | 644km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2025年式】ストリートファイターV2S 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2025年式】ストリートファイターV2S | 117.6万円 | 0点 | 3000AASB | 644km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2026年式】ストリートファイターV2S 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ストリートファイターV2S【2025～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ストリートファイターV2S【2025～現行】 | 117.6万円 | 0点 | 3000AASB | 644km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
04月28日〜05月04日
