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【2019年式】DJANGO125 (ジャンゴ)

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Peugeot ジャンゴ125 2019年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年03月06日

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DJANGO125 (ジャンゴ)【2014～現行】毎週更新の買取査定相場

DJANGO125 (ジャンゴ)【2014～現行】
年式別の買取査定相場

DJANGO125 (ジャンゴ)【2014～現行】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】DJANGO125 (ジャンゴ)【2014～現行】
DJANGO125 (ジャンゴ)【2014～現行】

現存する世界最古のバイクブランド、Peugeot Motocycles（プジョーモトシクル）が、2014年に発売したネオレトロスクーターがDJANGO125（ジャンゴ）です。1950年代の名車「S55」のスタイリングを現代技術で再構築したこの車両は、移動手段にとどまらず、オーナーの生活を彩るファッションアイテムとしての地位を確立しました。流麗なボディラインと豊富なカラーバリエーション、クラスを超えた大柄な車格は所有する喜びを強く感じさせます。生産終了が発表されましたが、その独自の存在感は色褪せることなく、中古車市場でも高い人気を誇り続けている一台です。

開発の原点は、第二次世界大戦後の1953年に登場し欧州で成功を収めたプジョー初のスクーター「S55」にあります。快適なダブルシートやフロントトランクを備えたS55のコンセプトを現代に復刻させるべく、ジャンゴは開発されました。2014年のデビュー当初はキャブレター仕様なども存在しましたが、環境規制への適合とともに進化し、2017年にはEURO 4規制対応の「EasyMotion」エンジンを搭載してインジェクション化されました。日本国内では2018年から正規輸入が始まり、ドラマ起用（TBS系列、火曜ドラマ「オー！マイ・ボス！恋は別冊で）などを機に認知度が拡大しました。その後も2021年のミラー形状変更やショートスクリーンを標準装備した「DX」グレードの追加、2022年のオフロードテイストを取り入れた「Shadow（シャドー）」の設定など改良が重ねられましたが、創業125周年を迎える2023年、次世代モデルへの移行に伴い惜しまれつつ生産終了となりました。

技術面では、空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒エンジンを採用しています。排気量124.6ccのこのエンジンは、年式により最高出力7.5kW（10.2PS）から7.8kW（10.6PS）を発揮します。大きな転換点は2017年モデル以降のインジェクション（FI）化で、これにより始動性と燃費が向上しました。燃料消費率はグレードや測定条件により異なりますが、2.5L/100km（40.0km/L）から2.9L/100km（34.5km/L）と公表されており、8.5Lの燃料タンクと合わせて実用的な航続距離を確保しています。車体は全長1,925mm、全幅710mm、全高1,190mmと大柄で、ロー＆ロングなプロポーションが直進安定性に優れた乗り心地を生み出します。足回りはフロントに油圧式テレスコピックフォーク、リアに5段階調整可能なショックアブソーバーを装備し、前後12インチタイヤによる安定したハンドリングを実現しています。ブレーキは前後ディスク式で、ABS（フロントのみ）または前後連動ブレーキ（SBC）が搭載され、初心者でも安心して操作できます。

多彩なグレード展開と専用装備による個性の演出も魅力です。ベーシック仕様に対し、「Evasion（エバージョン）」はツートーンカラーやフロントキャリアを特徴とし、DXグレードなどではショートスクリーンを標準装備することで、レトロで実用的なスタイルを強調しています。「Sport（スポーツ）」は脱着可能なパッセンジャーシートシェルやゼッケンプレート風デカールでレーシングスピリットを表現。最上級の「Allure（アリュール）」はトップケースやバックレストを備え、積載性を強化しています。2022年登場の「Shadow」は、艶消しダークグリーンの車体にブラックアウトパーツを組み合わせ、オフロードやミリタリーを連想させるタフなイメージを演出しました。シート高は全車770mmと低く、良好な足つき性を提供します。シート下収納やグローブボックス内の12V/USBソケットなど、利便性も考慮されています。

標準モデルの最終型である『ジャンゴ 125 ABS（2022年モデル：434,500円）』は、当時の最大のライバルであった『ベスパ プリマベーラ 125 ABS（2022年モデル：484,000円）』と比較して約5万円安価な設定でした。スペック面では、ジャンゴ125の最高出力10.6PSに対しプリマベーラ 125は10.7HPと互角ですが、構造に違いがあります。プリマベーラ 125が伝統的なスチールモノコックボディとリアドラムブレーキを採用しているのに対し、ジャンゴ125はスチールパイプフレームに樹脂製ボディパネルを組み合わせ、リアにもディスクブレーキを採用して制動性能を高めています。また、シート高はプリマベーラ 125の790mmに対してジャンゴ125は770mmと低く設定されており、足つき性の良さが多くのライダーに支持されました。兄弟車として、共通の車体に151ccエンジンを搭載し高速道路走行を可能にした「ジャンゴ150」や、原付免許で運転可能な「ジャンゴ50」が存在します。

個性的なデザインと生産終了による希少性から、中古車市場でも安定した価値を維持しています。買取実績のある相場については、過去12ヶ月の取引において全ての取引価格帯が10万円から20万円、平均取引額は約13.3万円というデータがあります。特に「210周年リミテッドエディション」や「ファイナルエディション」といった限定モデルはコレクターズアイテムとしての側面もあり、標準モデルより高値で取引される傾向にあります。新車時価格が約30万円台後半から40万円台中盤であったことを考慮すると、値崩れしにくいモデルと言えます。

なお、これらの価格や買取相場は2026年執筆時点のデータに基づいた参考値です。価格の換算は当時の相場、税率です。最新相場は上段の自動査定や下段のグラフでご確認いただけます。

Peugeot DJANGO 125は、フランスの粋を感じさせるデザインと現代的な実用性を兼ね備え、生産終了後も多くのライダーを魅了し続けています。市場においてもその独自性は高く評価されており、生産終了後も安定した資産価値を維持しています。将来的に乗り換えや売却を検討される際には、その価値を正しく理解できる場を選ぶことが重要です。バイクパッションでは、DJANGO 125の歴史的背景や希少性を熟知したスタッフが丁寧に査定を行います。車両の価値を最大限に引き出すために、ぜひバイクパッションへご相談ください。

解説記事更新日：2026年02月09日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 PEUGEOT DJANGO 125 / M2AALB / 2014-2023年
発売年月 2014年（欧州）2018年（日本国内・正規輸入開始）
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全年式共通：全長1,925mm 全幅710mm 全高1,190mm・135kg（装備）
シート高・最低地上高（mm） 全年式共通：770mm・最低地上高 不明
エンジン機構・最高出力・燃費 全年式共通：空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒・2014-2016年式 (キャブレター)：約7.5kW (10.2hp)・約31.9km/L (90mpg) / 2017-2020年式 (EasyMotion)：7.5kW (10.2PS) @ 8,500rpm・約44km/L (104mpg, WMTCモード) / 2021-2023年式 (後期)：7.8kW (10.6PS) @ 8,000rpm・約43.5km/L (2.3L/100km, WMTCモード)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 全年式共通：セルフスターター（一部地域向けはキック併用）・8.5L・2014-2016年式：キャブレター / 2017-2023年式 (EasyMotion/後期)：電子制御燃料噴射 (EFI)
新車販売価格 2017年式 (Heritage)：£2,799（約40万円, 英国仕様）/ 2018年式 (Heritage)：359,640円（税込, 日本国内仕様）/ 2021年式 (ABS)：:429,000円（税込, 日本国内仕様）/ 2022年式 (ABS)：434,500円（税込, 日本国内仕様）
ジャンル スクーター
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2019年式】DJANGO125 (ジャンゴ)

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年3月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-15
% down

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-32
% down

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
7
台

過去10年間の取引台数÷10

【2019年式】DJANGO125 (ジャンゴ)の平均買取相場は、対3年前比で-32%下落。対前年比では-15%下落しています。長期的に下落基調で、直近で大きく下げています。早めの売却が高額査定に繋がりそうです。

※データ更新：2026年03月06日

【状態別の買取相場】 【2019年式】DJANGO125 (ジャンゴ)

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年3月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
21.4万円
21.4万円
21.4万円
1台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
20.2万円
15.4万円
11.4万円
6台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
14.0万円
11.6万円
6.8万円
6台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
9.1万円
7.0万円
5.6万円
4台
【2019年式】DJANGO125 (ジャンゴ)において。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは8点（新車）のコンディションとなっています。 これは未使用車が最も高く売れることを示しています。尚、未使用車でありながら最高額と最低額に開きがあるのはカラーリングや時々の需給が影響しています。

※データ更新：2026年03月06日

【走行距離別の買取相場】 【2019年式】DJANGO125 (ジャンゴ)

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年3月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 21.4万円 4台
平均 15.2万円
最低 11.6万円
0.5〜1万km 最高 17.8万円 6台
平均 13.5万円
最低 6.8万円
1〜2万km 最高 20.2万円 1台
平均 20.2万円
最低 20.2万円
2〜3万km 最高 11.4万円 2台
平均 10.7万円
最低 10.0万円
【2019年式】DJANGO125 (ジャンゴ)において。直近12カ月間で最も平均買取相場が高いのは1〜2万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年03月06日

【カラー別の買取相場】 【2019年式】DJANGO125 (ジャンゴ)

  • ■ ■
  • ■
  • ■ ■
  • ■
  • ■
  • ■
  • その他
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【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年3月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ / ■ 13.7 万円 3台
■ 14.3 万円 3台
■ / ■ 12.6 万円 2台
■ 21.4 万円 1台
■ 15.8 万円 1台
■ 12.0 万円 1台
その他 12.6 万円 2台
【2019年式】DJANGO125 (ジャンゴ)において。直近12カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは白／青系等です。最も平均買取相場が高いのは赤系、次いで茶系となっています。

※データ更新：2026年03月06日

【実働車の取引価格帯】 【2019年式】DJANGO125 (ジャンゴ)

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年3月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
21 ～ 22
万円
%
8
構成比
最多
15 ～ 16
万円
%
15
構成比
最低
6 ～ 7
万円
%
8
構成比
【2019年式】DJANGO125 (ジャンゴ)において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは15 ～ 16万円で15％の構成比となっています。最高価格帯は21 ～ 22万円でその構成比は8％です。

※データ更新：2026年03月06日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

DJANGO125 (ジャンゴ)【2014～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 DJANGO125 (ジャンゴ)【2014～現行】 28.2万円 10.0点 M2AALBNJ 0km ■
2 DJANGO125 (ジャンゴ)【2014～現行】 26.8万円 8.7点 M2AALBNJ 0km ■
3 DJANGO125 (ジャンゴ)【2014～現行】 25.6万円 7.2点 M2AALBNJ 0km ■ ／ ■
4 DJANGO125 (ジャンゴ)【2014～現行】 25.0万円 10.0点 M2AALBNJ 0km ■
5 DJANGO125 (ジャンゴ)【2014～現行】 24.8万円 7.7点 M2AALBMJ 315km ■ ／ ■
6 DJANGO125 (ジャンゴ)【2014～現行】 24.3万円 7.5点 M2AALBMJ 117km ■ ／ ■
7 DJANGO125 (ジャンゴ)【2014～現行】 24.1万円 6.5点 M2AALBNJ 456km ■
8 DJANGO125 (ジャンゴ)【2014～現行】 23.5万円 9.0点 M2AALBNJ 0km ■
9 DJANGO125 (ジャンゴ)【2014～現行】 22.3万円 5.0点 M2AALBNJ 1,608km ■
10 DJANGO125 (ジャンゴ)【2014～現行】 22.3万円 4.7点 M2AAKBJJ 440km ■
11 DJANGO125 (ジャンゴ)【2014～現行】 21.7万円 5.3点 M2AAKBJJ 237km ■ ／ ■
12 DJANGO125 (ジャンゴ)【2014～現行】 21.3万円 9.5点 M2AAKBKJ 0km ■
13 DJANGO125 (ジャンゴ)【2014～現行】 20.9万円 9.0点 M2AALBNJ 0km ■
14 DJANGO125 (ジャンゴ)【2014～現行】 20.1万円 4.8点 M2AAKBKJ 16,564km ■ ／ ■
15 DJANGO125 (ジャンゴ)【2014～現行】 19.9万円 5.5点 M2AALBPJ 2,112km ■ ／ ■
16 DJANGO125 (ジャンゴ)【2014～現行】 19.8万円 5.8点 M2AALBNJ 1,373km ■ ／ ■
17 DJANGO125 (ジャンゴ)【2014～現行】 18.8万円 4.8点 M2AAKBJJ 525km ■ ／ ■
18 DJANGO125 (ジャンゴ)【2014～現行】 18.4万円 6.5点 M2AALBNJ 350km ■
19 DJANGO125 (ジャンゴ)【2014～現行】 18.4万円 5.0点 M2AAKBLJ 16,224km ■
20 DJANGO125 (ジャンゴ)【2014～現行】 17.8万円 5.0点 M2AALBMJ 10,994km ■ ／ ■
No Data
【2019年式】DJANGO125 (ジャンゴ)において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近12カ月間に最高値を付けたのは21.6万円で赤系・走行距離0km・評価9.5点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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木 		13
金 		14
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