BAJAJ パルサーRS200【2016~現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
BAJAJ パルサーRS200【2016~現行】 に関するこのページの内容
BAJAJ パルサーRS200【2016~現行】 買取査定に役立つ豆知識
パルサーRS200は、インドを代表するオートバイメーカー、バジャージ・オート社製の軽二輪スポーツバイクです。
200cc水冷OHC4バルブ単気筒エンジンを心臓とし、これをもって164kgの軽量な車体を駆動させます。
特筆すべきは、単気筒でありながらスパークプラグを3本も用いた独自の点火方式、DTS-iシステム(デジタル・トリプル・スパークプラグ・イグニッション)の採用し、9750回転にて最大24馬力を叩き出し、最大トルクの1.89kg-mも8000回転で発生、200ccアジア車としては力強さを誇ります。
大柄な車格とも相まって、上格の排気量車と並んだ時も決して見劣りのしないパッケージを提供しています。
車体構成はツアラーに近く、固すぎず、よく衝撃を吸収するサスペンションや、伏せすぎにならないハンドル位置は街中でも峠でも扱いやすく、常に快適なライディングを約束します。未舗装の道路も多いインドの交通事情に合わせた、安定性重視の設計です。
総じて毎日乗るのに適した軽二輪スポーツバイクとなっております。
ただ、日本市場においてはまだ珍しいインド製ということで、出回っている数は多くありません。アフターケアについても国産車ほど万全の態勢が整っているとは言い難い状況です。
売る際の買取査定はローカルモデルの価値に精通したパッションに!
車名/型式/年式 | Pulser RS200/海外メーカーモデル |
---|---|
発売年月 | 2015年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1999(幅)765(高さ)1114(重さ)164 |
シート高・最低地上高(mm) | (最低地上高)157 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク4バルブ単気筒・24PS |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13リットル |
新車販売価格 | 29.1~33.7万円 |
ジャンル | フルカウルスポーツ |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 BAJAJ パルサーRS200【2016~現行】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 BAJAJ パルサーRS200【2016~現行】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 BAJAJ パルサーRS200【2016~現行】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 BAJAJ パルサーRS200【2016~現行】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
12.9万円
10.6万円
6台
平均
最低
取引
10.9万円
7.2万円
3台
不動
平均
最低
取引
1.4万円
1.4万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 BAJAJ パルサーRS200【2016~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 BAJAJ パルサーRS200【2016~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】BAJAJ パルサーRS200【2016~現行】
- 2019年式
- 2018年式
- 2017年式
- 2016年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
BAJAJ パルサーRS200【2016~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | BAJAJ パルサーRS200【2016~現行】 | 15.8万円 | 4.5点 | A55FY3KC | 3,460km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | BAJAJ パルサーRS200【2016~現行】 | 15.4万円 | 4.7点 | A55FY2JC | 5,093km | ■ |
3 | BAJAJ パルサーRS200【2016~現行】 | 14.4万円 | 4.8点 | A55FY0HC | 5,453km | ■ / ■ |
4 | BAJAJ パルサーRS200【2016~現行】 | 14.4万円 | 5.2点 | A55FY3JC | 3,976km | ■ / ■ |
5 | BAJAJ パルサーRS200【2016~現行】 | 12.8万円 | 5.0点 | A55FY0JC | 1,788km | ■ |
6 | BAJAJ パルサーRS200【2016~現行】 | 10.7万円 | 4.5点 | A55FY4JC | 6,574km | ■ / ■ / ■ |
7 | BAJAJ パルサーRS200【2016~現行】 | 10.7万円 | 4.8点 | A55FY2JC | 1,713km | ■ / ■ / ■ |
8 | BAJAJ パルサーRS200【2016~現行】 | 10.1万円 | 3.8点 | A55FZ7GC | 15,304km | ■ |
9 | BAJAJ パルサーRS200【2016~現行】 | 7.3万円 | 4.2点 | A55FZ7GC | 15,724km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 BAJAJ パルサーRS200【2016~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | BAJAJ パルサーRS200【2016~現行】 | 1.6万円 | 0点 | A55FY3HC | 15,313km | ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】BAJAJ パルサーRS200毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2016年式】BAJAJ パルサーRS200 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2016年式】BAJAJ パルサーRS200
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2016年式】BAJAJ パルサーRS200
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2016年式】BAJAJ パルサーRS200
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
8.6万円
7.2万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】BAJAJ パルサーRS200
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】BAJAJ パルサーRS200
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2016年式】BAJAJ パルサーRS200 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2016年式】BAJAJ パルサーRS200 | 10.2万円 | 3.8点 | A55FZ7GC | 15,150km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2016年式】BAJAJ パルサーRS200 | 7.4万円 | 4.2点 | A55FZ7GC | 15,565km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2016年式】BAJAJ パルサーRS200 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式】BAJAJ パルサーRS200毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2017年式】BAJAJ パルサーRS200 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2017年式】BAJAJ パルサーRS200
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2017年式】BAJAJ パルサーRS200
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2017年式】BAJAJ パルサーRS200
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
14.2万円
14.2万円
1台
不動
平均
最低
取引
1.4万円
1.4万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】BAJAJ パルサーRS200
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】BAJAJ パルサーRS200
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2017年式】BAJAJ パルサーRS200 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年式】BAJAJ パルサーRS200 | 14.4万円 | 4.8点 | A55FY0HC | 5,453km | ■ / ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2017年式】BAJAJ パルサーRS200 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年式】BAJAJ パルサーRS200 | 1.6万円 | 0点 | A55FY3HC | 15,313km | ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】BAJAJ パルサーRS200毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2018年式】BAJAJ パルサーRS200 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2018年式】BAJAJ パルサーRS200
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2018年式】BAJAJ パルサーRS200
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2018年式】BAJAJ パルサーRS200
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
12.6万円
10.6万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2018年式】BAJAJ パルサーRS200
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2018年式】BAJAJ パルサーRS200
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2018年式】BAJAJ パルサーRS200 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2018年式】BAJAJ パルサーRS200 | 15.4万円 | 4.7点 | A55FY2JC | 5,093km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2018年式】BAJAJ パルサーRS200 | 14.4万円 | 5.2点 | A55FY3JC | 3,976km | ■ / ■ |
3 | 【2018年式】BAJAJ パルサーRS200 | 12.8万円 | 5.0点 | A55FY0JC | 1,788km | ■ |
4 | 【2018年式】BAJAJ パルサーRS200 | 10.8万円 | 4.5点 | A55FY4JC | 6,507km | ■ / ■ / ■ |
5 | 【2018年式】BAJAJ パルサーRS200 | 10.8万円 | 4.8点 | A55FY2JC | 1,695km | ■ / ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2018年式】BAJAJ パルサーRS200 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】BAJAJ パルサーRS200毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2019年式】BAJAJ パルサーRS200 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2019年式】BAJAJ パルサーRS200
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2019年式】BAJAJ パルサーRS200
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2019年式】BAJAJ パルサーRS200
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
15.6万円
15.6万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】BAJAJ パルサーRS200
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】BAJAJ パルサーRS200
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2019年式】BAJAJ パルサーRS200 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019年式】BAJAJ パルサーRS200 | 15.8万円 | 4.5点 | A55FY3KC | 3,460km | ■ / ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2019年式】BAJAJ パルサーRS200 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています