FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で5％下落。対3年前比で22％下落し、対前年比では同水準です。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2015年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は114万円が平均です。
FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 買取査定に役立つ車両解説
ソフテイルファミリーのメンバーは多くが「FL」スタイルを採用している。2011年モデルを最後に「FXST スタンダード」と「FXCSWC ロッカーC」が姿を消したことで、2012年式のラインアップでは、「FXS ブラックライン」が唯一の「FX」シリーズとなっていた。
しかし、2013年モデルで遅ればせながら「FX」タイプのニューカマーが登場。
それが、本モデル「FXSB ブレイクアウト」である。
グロスブラックのフロント21インチ・リア16インチガッサーホイールにプルバックライザーへセットされた1.25インチのドラッグバーが、ロー&ロングのスタイリングを引き立てている。ホイールベースは、1,710mmでファミリー内唯一の1,700mmオーバーとなる。
マシンの心臓部には、ボア・ストロークが95.3mm×111.1mmで、1,584ccのバランサー内蔵型空冷ユニットTwin Cam 96Bを搭載。デビューモデルの最大トルクは、2,750回転117Nmというスペック。デュアル出しのエキゾーストはマフラー部分がブラックアウトされており引き締まった印象だ。車両重量は322kgで、シート高は660mm。
チョッパースタイルの「FX」モデル、「FXS ブラックライン」は306kgで655mmとコンパクトな設計。取り回し性能で言えば「ブラックライン」が扱いやすいだろう。
ちなみに本国モデルでは、1,690㏄のTwin Cam 103Bエンジンを採用してデビューしていた。
カスタムテイストの強いスタイリングでデビューした「FXSB ブレイクアウト」の足回りは、フロントにロアチューブをグロスブラックで仕上げた49mm大径テレスコピックフォークを装備し、21インチホイールにシングルディスクブレーキをセット。キャリパーは4ピストン仕様だ。
リアは、ミッション下にツインショックをホリゾンタルマウントしてチョップドフェンダーに16インチホールを組合せる。タイヤサイズは240mmのワイド仕様で迫力のリアビューを演出。ブレーキは、2ピストンキャリパーを組み合わせたシングルディスクだ。
ドラッグーバーを設置するライザーには4インチのスピードメーターをレイアウト。スッキリとしたハンドル回りに仕上がっている。
デビューモデルとなった2013年式は224万円(税込)で登場。
翌年には、ABSが採用され安全性が大きく向上。さらにハードキャンディーカラーも展開された。そして2015年式ではフロントブレーキの強化が施され、マシンの熟成が図られている。この2015年モデルがTwin Cam 96B世代の最終仕様となって、翌年からはTwin Cam 103Bを与えられ世代交代を果たした。
なお、2015年式のベーシックカラー「ビビッドブラック」は234万円(税込)で、デビュー時から10万円の値上がりとなっていた。
カスタム比率の高いブレイクアウト。ハンドル・エアクリ、シフトペグ・グリップ・ミラーといったパーツを社外化しカラーリングを纏めたりシンプル感を強調するライトカスタムも魅力的だが、定番はファットタイヤを魅せるショートマフラーやサイドマウントナンバー。マフラーのド定番はVANCEのビッググラディウス、そしてジキルハイドやバッサーニにコブラといったところ。全て車検非対応なので純正マフラーがある事で査定額は確実にプラスに。車検対応の音量可変マフラーは文句なしのプラス査定。
更にショートフェンダー（対応シート）と超小型ライト（車検対応）に交換することでファットタイヤのスタイリングが格段に際立つ。スイングアームを交換してリアタイヤを26cmや28cm化すればノーマル車とは一線を画したフルカスタムに。純正も一式保管していれば買取額は跳ねるであろう。
買替や売る際の買取査定は、2013~15年式 FXSB ブレイクアウトの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FXSB ブレイクアウト /2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,445mm 全幅 915mm 全高 1,040mm 重量 322kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 660mm 最低地上高 120mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96B・117Nm/3,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・ 18.9L |
| 新車販売価格 | 224万円(税込) |
| ジャンル | ドラッガースタイル ｜ 240mm～極太タイア標準バイク ｜ ハーレー ソフテイル ｜ ブレイクアウト |
【2013年式】FXSB ブレイクアウト毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2013年式】FXSB ブレイクアウト の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で横ばい。対3年前比で22％下落し、対前年比では14％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は114万円が平均です。
【2013年式】FXSB ブレイクアウト 買取査定に役立つ車両解説
2013年モデルのソフテイルファミリーには、ニューカマーがで登場。カスタムテイスト溢れる「FXSB ブレイクアウト」だ。
チョップドリアフェンダーにワイドタイヤをセットしてロー&ロングなスタイリングを強調したデザインに仕上げられている。全長は2,445mmで、ホイールベースは1,710mmもある。そして1.25インチのグロスブラックで仕上げたドラッグバーをプルバックライザーにセットし、足元はフォアードコントロールとなるで、身体を「くの字」形に曲げるようなライディングポジションになる。ちなみに「VRCDX ナイトロッドスペシャル」でも、全長2,440mm、ホイールベース1,705mmというサイズだった。
パワートレインには、バランサーを内蔵したTwin Cam 96Bユニットをソフテイルフレームにリジットマウント。最大トルクは、2,750回転117Nmというスペックでデビュー。
なお、本国仕様は1,690㏄のTwin Cam 103Bエンジンが与えられている。
足元は、フロントに49mm大径フォークを装備して21インチのガッサーアルミキャストホイールと130mmタイヤをセット。
リアは、ミッション下のツインショックを水平マウントしたソフテイルフレームにグロスブラック仕上げの18インチホイールを組み合わせ、240mmのワイドタイヤで迫力のリアビューを演出する。ハーレーのラインアップで最も太いリアタイヤだ。リアチョップドフェンダーのサポートは鍛造アルミのポリッシュ仕上げで高い質感を放っている。
ちなみにレイク角36.5度という寝かし気味のフロントフォークスタイルと、リアの240mmワイドタイヤというスペックは、かつて「FXCWC ロッカーC」にも採用されていた構造である。
デビューモデルとなった2013年式の「FXSB ブレイクアウト」は、3カラーバリエーションで展開。「ビビッドブラック」、「エンバーレッドサングロ」、「ビッグブルーパール」で、価格は224万円(税込)に設定された。
買替や売る際の買取査定は、2013年式 FXSB ブレイクアウトの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FXSB ブレイクアウト /2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,445mm 全幅 915mm 全高 1,040mm 重量 322kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 660mm 最低地上高 120mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96B・ 117Nm/3,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・ 18.9L |
| 新車販売価格 | 224万円(税込) |
【2014年式】FXSB ブレイクアウト毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2014年式】FXSB ブレイクアウト の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で17％下落し、平均買取額は、対前年比で2％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／銀となっています。
【2014年式】FXSB ブレイクアウト 買取査定に役立つ車両解説
ドラッグレーサースタイルで前年モデルからソフテイルファミリーに加わった「FXSB ブレイクアウト」は、デビュー間もないタイミングとなったが2014年モデルでアップデートが施されマシンの信頼性がアップしている。
・ABS採用
・ハードキャンデイーカラー設定
・カラーチェンジ
パワートレインには、前年デビュー時に与えられたバランサーを組み込んだ1,584ccユニットTwin Cam 96Bエンジンを搭載。最大トルクは、2,750回転で117Nmというスペックで変更はない。ちなみに本国仕様はTwin Cam 103Bエンジンを採用。CVOファミリーで展開されている「FXSBSE2 ブレイクアウト」は、スクリーミンイーグル製のボアアップキットを組み込んで、さらに排気量アップしたTwin Cam110Bエンジンを搭載する。1,801㏄ユニットで2014年式国内向けモデルは、3,498回転126Nmというスペックだ。
出力特性こそ前年から変化はない今年度の「FXSB ブレイクアウト」だが、制動系統にABSが装備されるというアップデートが行われた。ハイパワービッグツインを様々な走行シチュエーションで確実にコントロールすべく安全面での信頼性がアップした。
カラーバリエーションは、「ビビッドブラック」、「モロッコゴールドパール」、「アンバーウィスキー」が、234万円(税込)。消費税改正のタイミングも重なり前年から10万円の値上げとなっている。
また、2014年モデルではカスタムカラーの「ハードキャンディークロームフレーク」が239.6万円(税込)で展開された。
買替や売る際の買取査定は、2014年式 FXSB ブレイクアウトの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FXSB ブレイクアウト /2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ABS採用・カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,445mm 全幅 915mm 全高 1,040mm 重量 322kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 660mm 最低地上高 120mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96B・117Nm/2,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・ 18.9L |
| 新車販売価格 | 234万円(税込) |
【2015年式】FXSB ブレイクアウト毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2015年式】FXSB ブレイクアウト の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で13％下落。対3年前比で29％下落し、対前年比では9％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2015年式】FXSB ブレイクアウト 買取査定に役立つ車両解説
2013年モデルでソフテイルファミリニー加わり、以降はCVO仕様と同時展開してきた「FXSB ブレイクアウト」だが、今回の2015年モデルではCVOモデルが姿を消しており、本モデルのみで展開。制動系統を中心にマシンのアップデートが実施されている。
・フロントマスターシリンダー変更
・プレミアムコーティング大型ピストン仕様キャリパー採用
・ブレーキローター大径化
・カラーチェンジ
ロングホイールベースのビッグツインマシンを的確にコントロールするにはブレーキ系統の信頼性が重要なポイントとなる。前年モデルではABSが標準装備となり安全性が向上。そして、2015年モデルではフロントのブレーキシステムが強化されている。マスターシリンダーはリニューアルされキャリパーピストンは32mmと34mmを組み合わせたプレミアムコーティング仕様の4ピストン仕様を採用。さらにブレーキローターは、292mmから300mmへ大径化された。これらのアップデートにより約40%減のレバータッチでフルブレーキに達する。右手操作が軽くなり疲労軽減にも繋がるだろう。
パワートレインは、Twin Cam 96Bで続投。最大トルクは、2,750回転117Nmから変わっていない。
カラーリングは、前年からバリエーションを1カラー充実させトータル5パターンを用紙
「ビビッドブラック」は234万円(税込)で据え置き。
「チャコールパール」、「スーペリアブルー」、「ミステリアスレッドサングロ」が、237.5万円(税込)で、3.5万円の値上げ。
ハードキャンディーカラーも継続展開され「ハードキャンディークイックシルバーフレーク」が前年比で1.4万円高の241万円(税込)で設定された。
なお、Twin Cam 96B世代の「FXSB ブレイクアウト」は、今回の2015年モデルが最終仕様となった。翌年からは1,689ccのTwin Cam 103Bを与えられ次世代へと進化を遂げた。
買替や売る際の買取査定は、2015年式 FXSB ブレイクアウトの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FXSB ブレイクアウト /2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ブレーキ仕様変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,445mm 全幅 915mm 全高 1,040mm 重量 322kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 660mm 最低地上高 120mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 96B・117Nm/2,750rpm・18.2 km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・ 18.9L |
| 新車販売価格 | 237.5万円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2013年式】FXSB ブレイクアウト
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2025年11月07日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2013年式】FXSB ブレイクアウト
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
【2015年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年11月07日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2013年式】FXSB ブレイクアウト
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 |
※データ更新：2025年11月07日
【状態別の買取相場】 【2013年式】FXSB ブレイクアウト
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
163.4万円
163.4万円
1台
平均
最低
取引
152.4万円
152.4万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
113.6万円
113.6万円
1台
※データ更新：2025年11月07日
【走行距離別の買取相場】 【2013年式】FXSB ブレイクアウト
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 163.4万円 | 1台 |
| 平均 | 163.4万円 | ||
| 最低 | 163.4万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 152.4万円 | 1台 |
| 平均 | 152.4万円 | ||
| 最低 | 152.4万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年11月07日
【カラー別の買取相場】 【2013年式】FXSB ブレイクアウト
- ■
- ■ ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 163.4 万円 | 1台 | |
||
| ■ / ■ | 152.4 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2025年11月07日
【実働車の取引価格帯】 【2013年式】FXSB ブレイクアウト
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年11月07日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 256.6万円 | 3.0点 | 1BF5E6EB | 252km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 213.8万円 | 4.0点 | 1BF5E0FB | 17,012km | ■ |
| 3 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 200.7万円 | 4.2点 | 1BF5E1FB | 3,413km | ■ |
| 4 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 188.4万円 | 4.5点 | 1BF5E1FB | 6,862km | ■ |
| 5 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 180.2万円 | 4.7点 | 1BF5E0EB | 11,993km | ■ ／ ■ |
| 6 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 176.5万円 | 4.3点 | 1BF5E5EB | 23,420km | ■ |
| 7 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 167.1万円 | 4.0点 | 1BF5E3EB | 20,846km | ■ ／ ■ |
| 8 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 166.1万円 | 4.5点 | 1BF5E7EB | 26,373km | ■ ／ ■ |
| 9 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 164.3万円 | 4.0点 | 1BF5E7EB | 11,837km | ■ |
| 10 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 163.5万円 | 4.5点 | 1BF5F3DB | 5,856km | ■ |
| 11 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 162.4万円 | 4.7点 | 1BF5EXEB | 13,712km | ■ |
| 12 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 161.1万円 | 5.0点 | 1BF5E5EB | 3,991km | ■ ／ ■ |
| 13 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 159.7万円 | 4.5点 | 1BF5E3EB | 24,281km | ■ |
| 14 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 159.7万円 | 4.5点 | 1BF5EXEB | 13,792km | ■ |
| 15 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 156.3万円 | 4.3点 | 1BF5E5EB | 25,207km | ■ |
| 16 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 155.8万円 | 5.2点 | 1BF5EXFB | 5,341km | ■ |
| 17 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 152.3万円 | 4.3点 | 1BF5E5EB | 8,385km | ■ |
| 18 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 152.2万円 | 3.5点 | 1BF5F3DB | 0km | ■ ／ ■ |
| 19 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 151.8万円 | 4.0点 | 1BF5E1EB | 12,829km | ■ ／ ■ |
| 20 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 150.3万円 | 4.2点 | 1BF5E5EB | 25,457km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】FXSB ブレイクアウト 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】FXSB ブレイクアウト | 163.6万円 | 4.5点 | 1BF5F3DB | 5,797km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式】FXSB ブレイクアウト | 152.6万円 | 3.5点 | 1BF5F3DB | 0km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】FXSB ブレイクアウト 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】FXSB ブレイクアウト | 256.6万円 | 3.0点 | 1BF5E6EB | 252km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】FXSB ブレイクアウト | 180.2万円 | 4.7点 | 1BF5E0EB | 11,993km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2014年式】FXSB ブレイクアウト | 176.6万円 | 4.3点 | 1BF5E5EB | 23,184km | ■ |
| 4 | 【2014年式】FXSB ブレイクアウト | 167.2万円 | 4.0点 | 1BF5E3EB | 20,636km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2014年式】FXSB ブレイクアウト | 166.2万円 | 4.5点 | 1BF5E7EB | 26,106km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2014年式】FXSB ブレイクアウト | 164.3万円 | 4.0点 | 1BF5E7EB | 11,837km | ■ |
| 7 | 【2014年式】FXSB ブレイクアウト | 162.6万円 | 4.7点 | 1BF5EXEB | 13,440km | ■ |
| 8 | 【2014年式】FXSB ブレイクアウト | 161.3万円 | 5.0点 | 1BF5E5EB | 3,911km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2014年式】FXSB ブレイクアウト | 159.9万円 | 4.5点 | 1BF5E3EB | 23,801km | ■ |
| 10 | 【2014年式】FXSB ブレイクアウト | 159.9万円 | 4.5点 | 1BF5EXEB | 13,518km | ■ |
| 11 | 【2014年式】FXSB ブレイクアウト | 156.3万円 | 4.3点 | 1BF5E5EB | 25,207km | ■ |
| 12 | 【2014年式】FXSB ブレイクアウト | 152.4万円 | 4.3点 | 1BF5E5EB | 8,303km | ■ |
| 13 | 【2014年式】FXSB ブレイクアウト | 151.9万円 | 4.0点 | 1BF5E1EB | 12,703km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2014年式】FXSB ブレイクアウト | 150.4万円 | 3.8点 | 1BF5E3EB | 21,127km | ■ |
| 15 | 【2014年式】FXSB ブレイクアウト | 150.4万円 | 4.2点 | 1BF5E5EB | 25,208km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2014年式】FXSB ブレイクアウト | 145.8万円 | 4.5点 | 1BF5EXEB | 14,223km | ■ |
| 17 | 【2014年式】FXSB ブレイクアウト | 141.6万円 | 4.7点 | 1BF5E9EB | 3,018km | - |
| 18 | 【2014年式】FXSB ブレイクアウト | 136.4万円 | 4.8点 | 1BF5E3EB | 32,738km | ■ ／ ■ |
| 19 | 【2014年式】FXSB ブレイクアウト | 130.4万円 | 4.3点 | 1BF5E8EB | 18,757km | ■ |
| 20 | 【2014年式】FXSB ブレイクアウト | 130.4万円 | 4.2点 | 1BF5E1EB | 9,157km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】FXSB ブレイクアウト 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式】FXSB ブレイクアウト | 213.8万円 | 4.0点 | 1BF5E0FB | 17,012km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2015年式】FXSB ブレイクアウト | 200.7万円 | 4.2点 | 1BF5E1FB | 3,413km | ■ |
| 3 | 【2015年式】FXSB ブレイクアウト | 188.4万円 | 4.5点 | 1BF5E1FB | 6,862km | ■ |
| 4 | 【2015年式】FXSB ブレイクアウト | 156.2万円 | 5.2点 | 1BF5EXFB | 5,131km | ■ |
| 5 | 【2015年式】FXSB ブレイクアウト | 150.6万円 | 4.7点 | 1BF5E1FB | 8,694km | ■ |
| 6 | 【2015年式】FXSB ブレイクアウト | 149.7万円 | 4.5点 | 1BF5E9FB | 33,608km | ■ |
| 7 | 【2015年式】FXSB ブレイクアウト | 136.9万円 | 4.3点 | 1BF5E4FB | 14,346km | ■ |
| 8 | 【2015年式】FXSB ブレイクアウト | 133.1万円 | 4.3点 | 1BF5E5FB | 17,865km | ■ |
| 9 | 【2015年式】FXSB ブレイクアウト | 131.7万円 | 4.0点 | 1BF5EXFB | 3,251km | ■ |
| 10 | 【2015年式】FXSB ブレイクアウト | 128.9万円 | 4.2点 | 1BF5EXFB | 38,455km | ■ |
| 11 | 【2015年式】FXSB ブレイクアウト | 125.9万円 | 4.2点 | 1BF5E0FB | 17,534km | ■ |
| 12 | 【2015年式】FXSB ブレイクアウト | 125.1万円 | 3.8点 | 1BF5E3FB | 29,558km | ■ |
| 13 | 【2015年式】FXSB ブレイクアウト | 121.1万円 | 4.5点 | 1BF5E5FB | 39,920km | ■ |
| 14 | 【2015年式】FXSB ブレイクアウト | 80.1万円 | 3.7点 | 1BF5E6FB | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 256.6万円 | 3.0点 | 1BF5E6EB | 252km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 213.8万円 | 4.0点 | 1BF5E0FB | 17,012km | ■ |
| 3 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 200.7万円 | 4.2点 | 1BF5E1FB | 3,413km | ■ |
| 4 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 188.4万円 | 4.5点 | 1BF5E1FB | 6,862km | ■ |
| 5 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 180.2万円 | 4.7点 | 1BF5E0EB | 11,993km | ■ ／ ■ |
| 6 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 176.5万円 | 4.3点 | 1BF5E5EB | 23,420km | ■ |
| 7 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 167.1万円 | 4.0点 | 1BF5E3EB | 20,846km | ■ ／ ■ |
| 8 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 166.1万円 | 4.5点 | 1BF5E7EB | 26,373km | ■ ／ ■ |
| 9 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 164.3万円 | 4.0点 | 1BF5E7EB | 11,837km | ■ |
| 10 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 163.5万円 | 4.5点 | 1BF5F3DB | 5,856km | ■ |
| 11 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 162.4万円 | 4.7点 | 1BF5EXEB | 13,712km | ■ |
| 12 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 161.1万円 | 5.0点 | 1BF5E5EB | 3,991km | ■ ／ ■ |
| 13 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 159.7万円 | 4.5点 | 1BF5E3EB | 24,281km | ■ |
| 14 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 159.7万円 | 4.5点 | 1BF5EXEB | 13,792km | ■ |
| 15 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 156.3万円 | 4.3点 | 1BF5E5EB | 25,207km | ■ |
| 16 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 155.8万円 | 5.2点 | 1BF5EXFB | 5,341km | ■ |
| 17 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 152.3万円 | 4.3点 | 1BF5E5EB | 8,385km | ■ |
| 18 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 152.2万円 | 3.5点 | 1BF5F3DB | 0km | ■ ／ ■ |
| 19 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 151.8万円 | 4.0点 | 1BF5E1EB | 12,829km | ■ ／ ■ |
| 20 | FXSB ブレイクアウト 【2013～15年式 TC96】 | 150.3万円 | 4.2点 | 1BF5E5EB | 25,457km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
11月09日〜11月15日
