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最新！買取査定相場

【2013年式】 VTR250

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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VTR250 2013年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月16日

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VTR250【1998～2016年式】毎週更新の買取査定相場

VTR250【1998～2016年式】
MD33型

VTR250【1998～2016年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】VTR250【1998～2016年式】
VTR250【1998～2016年式】

「VTR250」は1998年1月に登場したホンダのネイキッドロードスポーツバイクである。モデル名に含まれている「VTR」の3文字は V-Twin Roadsportsの略で搭載するエンジン構造とマシンカテゴリを表している。モデル系統としては1982年に登場した「VF250F」シリーズの5代目最終モデルにあたる。1997年に生産終了した「VT250FN ゼルビス」の後継モデルだ。
「VTF250F」シリーズに属してはいるものの、フレームを中心に新設計の部分が多かった。従来モデルまでは伝統的にダブルクレードルタイプのフレームを採用していたが「VTR250」ではトラス構造のダイヤモンド型フレームを採用した。素材はスチールパイプだった。
パワートレインは1986年4月に登場した2代目「VT250F」から採用されているMC15E型を搭載。水冷4サイクルDOHC4バルブV型2気筒で10,500回転32PSという出力スペックだった。前代モデルの「ゼルビス」は11,500回転36PSを発揮していた。トランスミッションは従来の6速から5速マニュアルに変更されていた。
またリアの足回りにはスイングアームをエンジンクランクケースの後端に取り付けることで、メインフレーム本体にピボットがない構造を採用した。フレーム形状やピボットレス仕様のスリングアームは1997年から販売されていた「VTR1000F」の仕様を踏襲するものだった。これら各コンポーテントのアップデートにより「VTR250」は「VT250F」シリーズの中で最軽量となる乾燥重量139kgという仕上がりだった。
デビューモデルは「イタリアンレッド」、「フォースシルバーメタリック」、「ブラック」の3カラー展開。1999年には排ガス規制適合のためにマイナーチェンジとデザイン面の仕様変更を行い、その後もカラーチェンジや細かな変更、排ガス規制への対応を実施しながら2017年まで生産された。
「VTR250」は1998年の登場以来、約20年に渡って生産されたロングセラーバイクである。

ロングセラーとあって年式による相場差が存在する車種である。売る際の買取査定は、VTR250 の価値に精通しているパッションに！

解説記事更新日：2021年08月04日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 VTR250/MC33型/1998年モデル
発売年月 1998年1月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長2,040mm 全幅720mm 全高1,050ｍｍ 乾燥重量139kg
シート高・最低地上高（mm） シート高780mm 最低地上高170mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクルV型2気筒・32PS/10,500rpm・40km/L(60km/h定地走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・13L
新車販売価格 42.9万円
ジャンル ネイキッド
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2013年式】 VTR250

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-3
% down

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-4
% down

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-27
% down

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
40
台

過去10年間の取引台数÷10

【2013年式】 VTR250の平均買取相場は、対10年前比で-27%下落。対3年前比では-4%下落。そして対前年比では-3%下落しています。長期的に下落基調で、直近で下げています。早めの売却が高額査定に繋がりそうです。

※データ更新：2026年01月16日

【状態別の買取相場】 【2013年式】 VTR250

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
35.2万円
35.2万円
35.2万円
1台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
30.8万円
17.8万円
9.4万円
11台
3
難有
最高
平均
最低
取引
16.5万円
13.1万円
9.8万円
3台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
7.6万円
5.7万円
3.8万円
2台
【2013年式】 VTR250において。直近6カ月間で、最も平均買取相場が高いのは5点（良好）のコンディションとなっています。 これはルーティンの軽整備で再販できるコンディションの良い車両が高額査定に繋がりやすいことを示唆しています。

※データ更新：2026年01月16日

【走行距離別の買取相場】 【2013年式】 VTR250

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 30.8万円 2台
平均 27.8万円
最低 24.8万円
0.5〜1万km 最高 35.2万円 1台
平均 35.2万円
最低 35.2万円
1〜2万km 最高 17.0万円 1台
平均 17.0万円
最低 17.0万円
2〜3万km 最高 22.4万円 2台
平均 21.2万円
最低 20.0万円
3〜5万km 最高 16.5万円 5台
平均 14.4万円
最低 11.0万円
5万km〜 最高 10.4万円 3台
平均 9.9万円
最低 9.4万円
不明
メーター改 		最高 18.2万円 1台
平均 18.2万円
最低 18.2万円
【2013年式】 VTR250において。直近6カ月間で最も平均買取相場が高いのは0.5〜1万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月16日

【カラー別の買取相場】 【2013年式】 VTR250

  • ■
  • ■
  • ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 18.9 万円 7台
■ 17.1 万円 6台
■ 17.7 万円 2台
【2013年式】 VTR250において。直近6カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは赤系です。最も平均買取相場が高いのは赤系です。

※データ更新：2026年01月16日

【実働車の取引価格帯】 【2013年式】 VTR250

単位【万円】
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
35 ～ 40
万円
%
7
構成比
最多
15 ～ 20
万円
%
33
構成比
最低
5 ～ 10
万円
%
13
構成比
【2013年式】 VTR250において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは15 ～ 20万円で33％の構成比となっています。最高価格帯は35 ～ 40万円でその構成比は7％です。

※データ更新：2026年01月16日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

VTR250【1998～2016年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 VTR250【1998～2016年式】 52.4万円 5.0点 MC33-170 3,824km ■
2 VTR250【1998～2016年式】 45.2万円 4.7点 MC33-170 9,097km ■
3 VTR250【1998～2016年式】 41.4万円 4.8点 MC33-170 5,165km ■
4 VTR250【1998～2016年式】 41.4万円 4.8点 MC33-160 10,049km ■
5 VTR250【1998～2016年式】 41.2万円 4.2点 MC33-170 18,082km ■
6 VTR250【1998～2016年式】 39.7万円 5.3点 MC33-170 3,973km ■
7 VTR250【1998～2016年式】 39.3万円 4.3点 MC33-170 4,984km ■
8 VTR250【1998～2016年式】 39.3万円 3.8点 MC33-130 11,246km ■ ／ ■
9 VTR250【1998～2016年式】 38.5万円 4.8点 MC33-140 3,922km ■
10 VTR250【1998～2016年式】 38.5万円 4.5点 MC33-170 17,723km ■
11 VTR250【1998～2016年式】 38.1万円 4.3点 MC33-170 7,746km ■
12 VTR250【1998～2016年式】 35.9万円 4.5点 MC33-160 4,068km ■
13 VTR250【1998～2016年式】 35.3万円 4.2点 MC33-170 287km ■
14 VTR250【1998～2016年式】 35.1万円 5.0点 MC33-150 6,004km ■
15 VTR250【1998～2016年式】 31.9万円 3.8点 MC33-170 13,700km ■
16 VTR250【1998～2016年式】 31.0万円 4.5点 MC33-160 7,118km ■ ／ ■
17 VTR250【1998～2016年式】 30.8万円 4.7点 MC33-140 23,334km ■
18 VTR250【1998～2016年式】 30.8万円 4.2点 MC33-130 24,102km ■
19 VTR250【1998～2016年式】 30.6万円 4.3点 MC33-150 3,777km ■
20 VTR250【1998～2016年式】 30.4万円 4.0点 MC33-140 17,204km ■ ／ ■
No Data
【2013年式】 VTR250において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近6カ月間に最高値を付けたのは35.4万円で赤系・走行距離5,826km・評価5.0点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
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高額査定の理由は直販。日本一バイクを売っている店舗。中古バイクを見る
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バイクパッションについて

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販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
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【社長は元プロ野球のドラフト候補】
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出張買取エリア

北海道を除く全国で出張査定
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  • VTR250 2013年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 15 台
    6 々月

  • 買取上位

    20 〜 35 万円

  • 買取平均

    13 〜 20 万円

  • 下位

    8.1 〜 13 万円
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土 		25
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月 		27
火 		28
水 		29
木 		30
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8:00-
10:00
10:00-
12:00
12:00-
14:00
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