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CB900F【SC09型 1982～84年】バイクのイメージ画像

最新！買取査定相場

CB900F【SC09型 1982～84年】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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CB900F 【SC09型】1982～84年 の買取相場
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データ最終更新：2026年02月27日

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CB900F【1979～84年】毎週更新の買取査定相場

CB900F【1979～84年】
SC09型【1982～84年】 4

CB900F【1979～84年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】CB900F【1979～84年】
CB900F【1979～84年】
CB900F【1979～84年】
CB900F【1979～84年】
CB900F【1979～84年】
CB900F【1979～84年】
CB900F【1979～84年】

ヨーロピアンスタイルのルックスに、ホンダ初となるDOHC4バルブエンジンを組み合わせ、1979年にデビューしたCB900F。それより数ヶ月遅れで国内仕様デビューし、漫画「バリバリ伝説」で主人公が駆ったCB750Fが有名どころで、こちらの方なら知っているという方も多いでしょう。

かつてのZ1が作戦名『ニューヨークステーキ』で開発を進め、ドリームCB750FOURを上回るハイスペックでデビューしたのは有名な逸話ですが、本機はそれと同様に『ノルマンディー上陸作戦』という名称で開発されたのは実に面白いところ。ベースマシンはCB750FOURからCB750FOU-ⅡのDNAを継承したCB750Kで、デザインを担当した森岡 實(もりおか みのる)氏が自ら渡欧してデザインを描き起こすという徹底ぶりで、このスケッチを基にスクエア基調のルックスが決定しました。

1979年当時の最高出力公表値は95PSで、欧州一部地域向けにはカタログに91PSと記載されるなど、当代無双のハイスペックマシンに。このハイスペック実現には「無敵艦隊」の名を欲しいままにした耐久レース仕様車・RCB1000の開発に携わった山中勲氏までが絡んでおり、当時のホンダがいかに勝利至上主義であったかを伺いしるエピソードのひとつとなっています。そうした名メカニック・名デザイナー達の努力と情熱の結晶として生み出されたCB900Fは、発売と同時に絶賛され、瞬く間にスターダムの座へ。CB750Kから受け継いだコムスターホイールがスポーク反転ブラック基調の裏コムスター化、Φ35mm(後に37mm化)正立式フロントフォーク採用など、細かい年次改良を経て1983年のCB900F2Dにて役割を終えることに。ネイキッドスタイルの標準モデルは1981年式のCB900FDにて生産を終えましたが、1982年から1983年にかけては大型フェアリングとレッグシールド装着のCB900F2のみが生産販売されました。

買取業者の最大の転売先であり、販売業者の最大の仕入れ先として年間に約20万台のバイクが取引される業者間オークションの取引データを見ると。2022年4月時点で直近1年間の取引履歴を抽出したところ実動車29台の記録があります。最高取引価格は128万円と、2018年以前と比べ約2倍の価格へ高騰。平均取引価格も80万円前後にまで上昇しております。
最終型でも40年近い年月が経過しているため、海外から輸入された車両が多数派で、フルノーマル車は少なめ。傷みやすい空冷エンジンであることから、外観状態よりもエンジンコンディションが最重要項目となり、機関好調車・O/H済車両は入札が相次ぎ高額落札に至りやすい傾向にあります。カスタムは装着パーツによって車両評価が大きく異なり、人気どころはホンダネイキッド定番のモリワキ製マフラーで、MIZUNO MOTOR(ミズノモーター。ブランド名は"ゼス")の手曲げスペンサー管あたり。オリジナルのカラーリングが好まれるものの、AMAスーパーバイクに参戦したフレディ・スペンサー仕様の"スペンサーカラー"などへのオールペンは、仕上がり次第で高評価となるケースも。気になられるオーナー様は、お気軽にご相談くださいませ。
絶版車ブームの影響により、ステータスが大きく向上したCB900F、買い替え・高額買取を希望するならば、絶版車に関する確かな専門知識と買取実績多数の弊社バイクパッションへぜひお任せを！

解説記事更新日：2022年05月01日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 CB900F/SC01型(年式によって通称CB900FZ～CB900F2D)/1979年モデル(※画像・スペック共)
発売年月 1979年～1983年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長2,190×全幅795×全高1125mm・乾燥重量232kg
シート高・最低地上高（mm） シート高815mm・最低地上高120mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒・95PS/8,000rpm(※欧州向けカタログ一部では91PSと記載)・32.0km/1L(当時公称値)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・20リットル
新車販売価格 －万円　（輸出向けのためデータなし）
ジャンル プレミアム旧車 絶版車
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 CB900F【SC09型 1982～84年】

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年3月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-17
% down

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
+7
% up

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
2
台

過去10年間の取引台数÷10

CB900F【SC09型 1982～84年】の平均買取相場は、対3年前比で7%上昇。対前年比では-17%下落しています。長期的に緩やかながら上昇基調で、直近で大きく下げています。早めの売却が高額査定に繋がりそうです。

※データ更新：2026年02月27日

【状態別の買取相場】 CB900F【SC09型 1982～84年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年3月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
78.0万円
66.0万円
54.4万円
3台
3
難有
最高
平均
最低
取引
53.8万円
53.8万円
53.8万円
1台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
70.5万円
70.5万円
70.5万円
1台
CB900F【SC09型 1982～84年】において。直近24カ月間で、最も平均買取相場が高いのは1点（事故不動）のコンディションとなっています。 1点は、故障している不動車や自走出来ない事故車など実働状態にない車両です。古い車種や戦闘力の高い機種では不動車や事故車の比率が非常に高くなることがありますが堅調な買取額が付くことを示唆しています。

※データ更新：2026年02月27日

【走行距離別の買取相場】 CB900F【SC09型 1982～84年】

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年3月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

3〜5万km 最高 65.5万円 2台
平均 60.0万円
最低 54.4万円
5万km〜 最高 53.8万円 1台
平均 53.8万円
最低 53.8万円
不明
メーター改 		最高 78.0万円 1台
平均 78.0万円
最低 78.0万円
CB900F【SC09型 1982～84年】において。直近24カ月間で最も平均買取相場が高いのは不明の走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年02月27日

【カラー別の買取相場】 CB900F【SC09型 1982～84年】

  • ■ ■ ■
  • ■
  • ■ ■
  • ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年3月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ / ■ / ■ 65.5 万円 1台
■ 53.8 万円 1台
■ / ■ 78.0 万円 1台
■ 54.4 万円 1台
CB900F【SC09型 1982～84年】において。直近24カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは白／赤／青系等です。最も平均買取相場が高いのは白／赤系、次いで白／赤／青系となっています。

※データ更新：2026年02月27日

【実働車の取引価格帯】 CB900F【SC09型 1982～84年】

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年3月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
75 ～ 80
万円
%
25
構成比
最多
50 ～ 55
万円
%
50
構成比
最低
50 ～ 55
万円
%
50
構成比
CB900F【SC09型 1982～84年】において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは50 ～ 55万円で50％の構成比となっています。最高価格帯は75 ～ 80万円でその構成比は25％です。

※データ更新：2026年02月27日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

CB900F【1979～84年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 CB900F【1979～84年】 101.2万円 3.8点 SC01-400 41,884km ■ ／ ■
2 CB900F【1979～84年】 80.7万円 3.7点 SC01-220 17,557km ■
3 CB900F【1979～84年】 78.2万円 3.8点 SC09-210 18,880km ■ ／ ■
4 CB900F【1979～84年】 71.7万円 3.3点 SC0101CM 14,748km ■
5 CB900F【1979～84年】 68.2万円 3.5点 SC01-220 28,329km ■ ／ ■
6 CB900F【1979～84年】 68.1万円 3.3点 SC01-220 60,341km ■
7 CB900F【1979～84年】 65.6万円 3.8点 SC09-400 42,742km ■ ／ ■ ／ ■
8 CB900F【1979～84年】 65.6万円 3.7点 SC0108CM 24,857km ■ ／ ■
9 CB900F【1979～84年】 65.5万円 3.8点 SC01-201 19,925km ■ ／ ■
10 CB900F【1979～84年】 59.6万円 3.5点 SC01-401 67,942km ■ ／ ■
11 CB900F【1979～84年】 58.3万円 3.7点 SC0100CM 15,154km ■ ／ ■
12 CB900F【1979～84年】 54.3万円 3.5点 SC09-200 44,334km ■
13 CB900F【1979～84年】 53.7万円 3.2点 SC09-200 64,197km ■
14 CB900F【1979～84年】 48.1万円 3.0点 SC01-220 68,878km ■
15 CB900F【1979～84年】 46.5万円 3.0点 SC01-220 68,870km ■
16 CB900F【1979～84年】 45.6万円 3.0点 SC0107CM 56,444km ■ ／ ■
17 CB900F【1979～84年】 43.3万円 3.2点 SC01-211 63,114km ■
18 CB900F【1979～84年】 42.0万円 3.8点 SC01-400 56,542km ■ ／ ■
19 CB900F【1979～84年】 40.8万円 3.3点 SC01-210 51,602km ■
20 CB900F【1979～84年】 39.8万円 3.3点 SC01-200 71,743km ■
No Data
CB900F【SC09型 1982～84年】において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近24カ月間に最高値を付けたのは78.2万円で白／赤系・走行距離18,880km・評価3.8点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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買取査定の安心ステップ

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バイクパッションについて

買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。

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【社長は元プロ野球のドラフト候補】
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  • 状態 実働車
  • 取引台数 4 台
    24 々月

  • 買取上位

    65 〜 79 万円

  • 買取平均

    58 〜 65 万円

  • 下位

    51 〜 58 万円
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