1920年に登場したかつての名車・Scout(スカウト)の名称を現代技術によって復刻し、ポラリス傘下入り以降の主力モデルの一角として知られるようになった新生インディアンは、その勢いのままさらなる攻勢に出ることに。その一環として、2018年より正規ラインナップに加わることとなったのが、シックなカラーにボバースタイルが映えるScout Bobber(スカウト ボバー)シリーズです。

ホイールベース1,562mmのアルミ製フレームにレイク角29でマウントされた41mm径カートリッジ式フロントフォークなど、基本構成は前年までのスカウトをベースとしつつも、今回のデビューに伴いアルミ製のシートフレームと大胆に切り詰めたショートタイプの前後フェンダーで質実剛健なボバーらしさを演出。これにトラベル量51mmの専用リアショックと専用ソロシートを採用することでグッと低いローボディを実現しており、見るからに精悍な男らしいフォルムへと仕上げられているのが特徴。どことなく優美な印象のあるベースモデルとは異なり、シックで落ち着いた暗色系や艶を抑えたスモークカラー、ブラック仕上げのエンジンとショットガンスタイルのデュアルサイレンサーにより、ワイルドかつダークヒーロー的なイメージをさらに高めているのがカスタムバイク好きには堪らない一台。

搭載されるエンジンは総排気量1,133ccの水冷Vツインという点では従来モデルと同じですが、軽快なエンジンフィールとスロットルレスポンス向上を狙い、ピークトルク97.7Nmを6,000回転で発揮する高回転型へとアップデートされており、インディアン製マシンの中では控えめな排気量ながらもブラック仕上げの外観と合わせ魅力的なものへと変化。アイドリングから極低速域では鼓動感も抑え気味でジェントルな雰囲気ですが、滑らかに回るエンジンフィールのままに回転数を上げていくと、鋭いパンチ力を利かせ本領発揮。3,500回転を境に一気にレッドゾーンまで吹け上がるエンジン特性は素晴らしく、全域で十分なトルクと自然な加速力を披露してくれるのはお見事という他ありません。この新型エンジンの特性を活かすべく、ファイナルドライブこそ2.357:1のままでありながら、各ギア比を従来のスカウトよりも大きく変更しているのが通好みなところ。特にローギアの10.926:1と4.087:1は絶妙な比率で、下はゼロスタート時の出足のよさと鋭い加速力、上はトップギアならではの軽快な加速力と伸びやかさに直結するもので、緻密な計算に基づいて設計された新型スカウトに相応しい仕様だと言えるでしょう。ミドルクラスの排気量に軽やかな運動性というスカウトシリーズ伝統の強みをしっかりと保った内容で、前述のブラック仕上げデュアルマフラーが奏でる歯切れのよいエキゾーストサウンドと、街を流して乗るにはどこまでもご機嫌な気分になれること請け合いです。

このニューフェイスのキャラクター性を如実に表現しているのが装備類の数々で、「俺はこのスピードが一番楽しく走れるスイートスポットだぜ」と主張してくる120km/hを境に短いピッチに切り替わる丸型スピードメーターはデジタル液晶内蔵型。本機専用のソロシートは表皮にタックロールが入ったツートーンタイプで、全5色が用意されたそれぞれのカラーリングと全体的なイメージにこの上なく似合う作り。フォワードステップと左右がやや絞られたハンドルバーとで体を前に傾け気味のポジションが基本乗車姿勢となるものの、小柄な日本人でも無理なく押し引きできる絶妙な位置に配されているのも小面憎いポイントで、重心を後ろにズらして着座ポイントを変えれば鷹揚な殿様乗りまで許容してくれる柔軟性あり。電子制御デバイスは非搭載ですが、完全に乗り手の意思で制御できる出力特性であるため、乗り手に全く不安を感じさせない点も高得点。無駄なものをとことんまで取り払うボバースタイルの基本思想を忠実に守った仕様により、新車販売価格を税込み199万円にまで抑えるなど、ユーザー満足度第一を念頭に置いた完成度とオーナー満足度の高さが際立った魅力的な一台だと言えます。
この見事な作りは日本市場を含むその他各国でも好評を博し、毎年カラーリングを刷新し新たな魅力をファンへと提唱。以下、主な変更点とカラーリングとなります。

・2018年…初年度(サンダーブラック/インディアンモーターサイクルレッド/サンダーブラックスモーク/シルバースモーク/ブロンズスモーク)
・2019年…USBポート実装化&ABSモデル追加(サンダーブラック/サンダーブラックスモーク/ブロンズスモーク/ホワイトスモーク)
・2020年…カラーリングオプション追加(サンダーブラック/サンダーブラックスモーク/ブロンズスモーク/ホワイトスモーク/ディープウォーターメタリック/レイダーブルー/ルビースモーク/ディープブラススモーク)
・2021年…カラーリング刷新(サンダーブラック/サンダーブラックスモーク/ホワイトスモーク/ジェイドスモーク/マルーンメタリックスモーク/インディレッド/バーントオレンジメタリックスモーク/サンダーブラック&アズールクリスタル)
・2022年…アイコンカラー設定(ブラックメタリック/ブラックスモーク/シルバークォーツスモーク/アルミナジェイドスモーク/チタニウムメタリック/マルーンメタリックスモーク/(※以下、アイコン)インディレッド/ブルースレートスモーク/ブラック&アズールクリスタル)
・2023年…カラーリング変更(ブラックメタリック/スプフィングフィールドブルーメタリック/ブラックスモーク/ルビースモーク/シルバークォーツスモーク/セージブラッシュスモーク/(以下アイコン)ステルスグレー&アズールクリスタル/カッパースモーク/インディレッド)
・2024年…キャリーオーバー

特に注目に値するのは2020年で、この年はポラリスジャパン設立によって日本市場での精力的なセールスが始まった年でもあり、新たにスカウトシリーズの仲間入りを果たした新星『Scout Bobber Twenty(スカウト ボバー トゥエンティ)』のデビューを盛り上げる一環として全7色と多彩なカラーリングを用意する気合いの入れよう。以降はアイコンカラーを導入するなど、非常に多彩なカラーリングによるお色直しが行われ、2025年モデルでは鋼管パイプフレーム化やABSの標準化、電子制御デバイス搭載の上位グレード導入による3グレード体制などがアナウンスされ、事実上のフルモデルチェンジが実施されることとなりました。H-D・FLSLソフテイルスリムにヤマハ・BOLT(ボルト)シリーズなど、デビュー当初のライバルたちと比べても長きに渡る販売継続となり、新生インディアンの屋台骨を支える功績の高さが際立つモデルのひとつです。

現在の中古バイク市場においては、2025年モデルの登場が2023年半ばから噂されるようになり、それに伴って中古バイク市場への流入が始まるように。2018年のデビューイヤーから2022年までの間は、中古バイク業界最大のマーケットである「業者間オークション」にも出品自体がないほど品薄状況でしたが、2025年モデルの噂が広まるにつれて各イヤーモデルが一気に出品され始め活気づいてきました。2024年秋の現時点では、実動車14件の取引データが記録されており、その平均取引価格はおおよそ108万円。初年度である2018年モデルから程度状態が良く年式的にも有利な2022年モデルの車両が一度に出回ったため、上は125万円台から下は70万円台までとかなり広いレンジで相場が形成されており、その平均値としては高めの水準だと言えるでしょう。2025年モデルの普及率上昇に伴い、今後はさらに年式による格差が広がることが確実視されているだけに、高額での売却や新型への乗り換え・買い替えを希望されるオーナー様にとっては早めに買取査定を受けることが重要で、決断の早さが大きな決め手となると考えていただいて間違いございません。

新生スカウトシリーズのニューフェイスとして登場し、ポラリスジャパン設立前後の販売面での大きな柱となったメーカー謹製ボバーマシン・スカウトボバーシリーズで高額買取を狙うには業者選びが非常に重要で、その他スカウトシリーズとの違いや長い歴史を誇るスカウトシリーズに関する正しい知識と理解、大排気量クルーザーの中でも際立った個性による相場事情、目まぐるしく変動する最新の相場事情への精通、並びにそれらを反映した買取価格を提示できる誠実さ、業者間オークションなどへの転売だけではなく自社店舗による直販体制などを駆使した様々な販路によって利益が出せる業者であることがもっとも肝要だとされており、販売力の差が買取価格に直結するもっとも大きなファクターとまで言われております。弊社バイクパッションはそのどちらをも満たしており、特にH-D製ビッグツインを含む海外メーカー製バイクに関しても単一店舗としては日本最多の販売台数実績を誇る直営店舗を持つ強みを活かし、再販売を前提とした「販売仕入れ価格」を適用した上で相場を大きく上回る超高額買取にも期待できます。

インディアン・スカウトボバーシリーズの買替、高額売却をお考えでしたら、買取査定は海外モデルの価値にも精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2024年10月01日

2015年に1,133ccの水冷Vツインを搭載し現代に蘇ったスカウトシリーズ。往年のデザインを現代的にアレンジした外観や優れた運動性能などにより、年を追う毎に世界中で支持者を増やし続ける中、2018年よりラインナップに加わったのが本機『Scout Bobber(スカウト ボバー)』です。

基本的な構成はオリジナルのMSA型スカウト1,133ccと同様ですが、本機スカウト ボバーは華美な装飾類を取り除いた骨太なボバースタイルの導入に合わせ、シートレールをアルミ化しさらなる軽量化を実施。オリジナルよりも短く切り詰められたショートリアフェンダー、幅広なローハンドルにタックロールの入った専用シートと1インチ近いローダウンを実現した専用リアショックなどにより、ロースタイルを取り入れた攻撃的なフォルムが目を惹く仕様。金属の塊から削り出されたかのようなアルミ地を覗かせるシリンダーヘッド、ブラック仕上げのデュアルエキゾーストにバーエンドミラーなど、フルノーマル状態なのにカスタムテイスト濃厚な出で立ちこそが最大の特徴です。

エンジンに関してはベースモデルのスカウトと全くの同一ながら、リアショックのトラベル量がわずか51㎜となったことにより、ベースモデルよりも路面との対話感が強いのが印象的で、腰よりも前の方に手足を投げ出すようなポジションとなるハンドルマウントなどと相まってかなり乗り味が変化しているのが本機の面白いところ。ハンドルの引き幅が十分以上にあるため、シート高649mmという座面の低さを利用しての左右にハンドルを引き倒すようなラフで気楽な乗り方も許容しており、シルキーに回るパワフルな低速トルクを活かした街乗りの楽しさはこのスカウトボバーならでは。多少の砂埃にまみれても骨太な男らしさを感じさせるスタイリングと合わせ、一泊二日程度の気ままな一人旅に出かけたくなるようなカスタムテイストあふれる走りに魅了されることにも納得の逸品だと言えるでしょう。

デビュー初年度となったこの2018年モデルでは、煌びやかな光沢よりも金属質な鈍い艶を重視したカラーリングが設定され、以下の全5色が設定されました。

・サンダーブラック/インディアンモーターサイクルレッド/ホワイトスモーク/ブロンズスモーク/サンダーブラックスモーク

販売面におけるライバルとしては、H-Dが誇るソフテイルファミリー中最軽量のボディで取り回しに優れたFLSLソフテイルスリムを筆頭に、950ccと控えめな排気量ながらバランスに優れたボディと完成度の高いボバースタイルが特徴のヤマハ・ボルトシリーズなどが挙げられますが、それら強力なライバルを向こうに回しても一歩も引けをとらず、デビュー初年度ながらも金看板となったスカウトシリーズらしい好調なセールスを記録し、デビューイヤーを見事な形で終えました。

現在の中古バイク市場においては、翌年の2019年モデルがUSB充電ポートを実装しABS仕様を追加するといったアップデートが図られたため、初年度モデルとなるスカウトボバー 2018年式は装備面で基本評価額が低めとなっているのが実情。年間で20万台にもおよぶ中古バイクが取引され、名実ともに中古バイク業界最大のマーケットである「業者間オークション」の取引記録を見てみますと、2023年秋に同オークションへ出品されたスカウトボバー 2018年モデルが『極上車』を示す総合評価6点台で最終落札価格106万円台であったのに対し、2024年秋に同オークションへ出品された2019年モデルは前者よりも使用感が目立つ状態ながら120万円台にて成約。条件的には同じ5年落ちでありながら、ここまで大きな差が生じていることが初年度の2018年モデルに対する市場の評価だと考えていいでしょう。もちろん、走行距離やエンジンコンディション、外装類の状態によって基本評価額も変わってはくるものの、充実化が著しい後年のイヤーモデルと比べ分が悪いことは間違いなく、この傾向は年を追う毎に強まると考えて差し支えありません。幸い、と言うには少々憚られますが、カスタム感・完成度共に高い本機スカウトボバーはオーナーが惚れ込んで大事に乗り続けるケースが非常に多く、2024年秋の現時点では中古バイクとしての流通数はかなり少なめ。自然、売り手市場と言える状態にありますので、高額買取を狙うには大きな値崩れが生じていない今が絶好のチャンスだと言えるでしょう。1,250ccの新型エンジンを搭載したスカウト 2024年モデルがデビューしたことにより、今後は看板モデルのひとつとなった本機スカウトボバーもリニューアルとなる可能性が高いだけに、早いうちに買取査定だけでも受けておいて損はないと言えます。

新生スカウトシリーズのニューフェイスとして登場し、ポラリスジャパン設立前後の販売面での大きな柱となったメーカー謹製ボバーマシン・スカウトボバーシリーズで高額買取を狙うには業者選びが非常に重要で、その他スカウトシリーズとの違いや長い歴史を誇るスカウトシリーズに関する正しい知識と理解、大排気量クルーザーの中でも際立った個性による相場事情、目まぐるしく変動する最新の相場事情への精通、並びにそれらを反映した買取価格を提示できる誠実さ、業者間オークションなどへの転売だけではなく自社店舗による直販体制などを駆使した様々な販路によって利益が出せる業者であることがもっとも肝要だとされており、販売力の差が買取価格に直結するもっとも大きなファクターとまで言われております。弊社バイクパッションはそのどちらをも満たしており、特にH-D製ビッグツインを含む海外メーカー製バイクに関しても単一店舗としては日本最多の販売台数実績を誇る直営店舗を持つ強みを活かし、再販売を前提とした「販売仕入れ価格」を適用した上で相場を大きく上回る超高額買取にも期待できます。

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解説記事更新日：2024年11月10日

MSA型スカウトの運動性の高さはそのままに、専用シートの導入やブラック仕上げエンジンにエキゾーストなどで見事にボバースタイルを具現化し、瞬く間に人気モデルの仲間入りを果たしたScout Bobber(スカウト ボバー)。デビュー2年目となった2019年モデルでは、テネシーウイスキーの名門ブランドとの特別コラボモデルやABS仕様車の登場に加え、USB充電ポートの実装化によって円熟度を高めるプロモーションを実施。日本市場では為替レートの変動などによる価格改定を余儀なくされたものの、前年以上に支持者を増やした躍進の一年となりました。

フレームを始めとする車体やエンジンなど、諸元は前年の2018年モデルを継承しつつも、スカウトボバー 2019年モデルは大排気量クルーザーのマストアイテムとなったUSB充電ポートを設けるアップデートを実施。ワイルドなルックスを損なわぬよう、メーター脇に目立たぬよう配置されたUSBポートにより、スマートフォンを利用してのナビゲーションや充電しながらのクルージングが可能となりました。また、日本市場向けにはバーエンドミラーをハンドル下部に伸びるリバースタイプのものも用意され、2021年モデルでリバースタイプミラーが標準化する布石になったのもこのイヤーモデルの特徴のひとつです。

カラーリングに関しては前年のスカウトボバー 2018年モデルからシルバースモークがホワイトスモークへと入れ替わり、インディアンレッドが廃版となり以下の全4色設定に。同時にABS搭載モデルも設定され、非搭載モデルはサンダーブラックのみの設定となり、4色・5バリエーションでの販売となりました。

・ABS非搭載モデル…サンダーブラック
・ABS搭載モデル…サンダーブラック/サンダーブラックスモーク/ブロンズスモーク/ホワイトスモーク

また、この年は世界限定117台という極めて小台数ではあるものの、前年のデイトナビーチにて開催されたバイクウィーク18で発表されたテネシーウイスキーの老舗ブランド『Jack Daniel's(ジャック ダニエルズ)』との特別コラボモデルである『Scout Bobber Jack Daniel's Edition(スカウト ボバー ジャックダニエルズ エディション)』のデリバリーも開始。日本市場向けにも税込みで289万円若干の割り当てがあり、マットブラックのボディにゴールドをアクセントカラーとした特別カラーに純金製のスペシャルエンブレムを始め、「 Jack Daniel's」のロゴが刻印された専用シートや「Old No.7」のロゴ入りバーエンドといった特別な装いでバイクフリークを中心に注目を集めました。

この2019年まで、日本国内における販売窓口は名古屋に本拠を置くホワイトハウス・オートモービルが輸入車として本機スカウトボバーを販売しておりましたが、世界経済の情勢変動やABS仕様車の登場などで価格改定を実施。前年と比べベースモデル比で10万円の値上げとなってしまったものの、MSA型スカウトの認知度の高まり具合や完成度の高いボバースタイルでユーザーの心を鷲掴みにし、セールス面での影響は比較的小さな形で収まりました。

現在の中古バイク市場においては、日本市場向けに輸入された車両の大多数がABS仕様であったこと、USB充電ポートという利便性が高い装備が付与されたことで前年の初年度モデルより基本評価額はやや高め。年間で20万台にもおよぶ中古バイクが取引され、名実ともに中古バイク業界最大のマーケットである「業者間オークション」の取引記録を元に両者を比較してみますと、2018年モデルの平均取引価格が94万円台であるのに対し、本機スカウト ボバー 2019年モデルの平均値は105万円台。2019年に改定された新車販売価格の値上がりによる影響も若干あるものの、大排気量車の安全性を担保するABS搭載モデルとなったことが評価額の大きな差につながっていることがうかがえます。集計期間は共に「新車としての販売開始年から5年落ち」と同条件で、両年式ともに走行距離1万km未満であることを鑑みるとかなり明確な差が生じていると考えて差し支えありません。翌2020年以降は日本における現地法人・ポラリスジャパンが正規販売を開始したことに伴い、新車販売価格が割安になったこともあり普及台数を大きく伸ばしたのは記憶に新しいところで、今後はポラリスジャパンによる手厚いケアが保証された2020年以降のイヤーモデルの流通数が増えるにつれて下落が始まると予想されております。とは言え、世界的にも評価の高い1,133ccスカウトシリーズの中でも高い人気を誇るモデルだけに、本格的な下落が始まっていない今ならば100万円以上の買取価格を狙うことも十分現実的で、最新モデルへの乗り換え・買い替えや高額での売却を希望されるオーナー様はこの機を逃さず買取査定だけでも受けてみる価値は大いにあると言えるでしょう。

新生スカウトシリーズのニューフェイスとして登場し、ポラリスジャパン設立前後の販売面での大きな柱となったメーカー謹製ボバーマシン・スカウトボバーシリーズで高額買取を狙うには業者選びが非常に重要で、その他スカウトシリーズとの違いや長い歴史を誇るスカウトシリーズに関する正しい知識と理解、大排気量クルーザーの中でも際立った個性による相場事情、目まぐるしく変動する最新の相場事情への精通、並びにそれらを反映した買取価格を提示できる誠実さ、業者間オークションなどへの転売だけではなく自社店舗による直販体制などを駆使した様々な販路によって利益が出せる業者であることがもっとも肝要だとされており、販売力の差が買取価格に直結するもっとも大きなファクターとまで言われております。弊社バイクパッションはそのどちらをも満たしており、特にH-D製ビッグツインを含む海外メーカー製バイクに関しても単一店舗としては日本最多の販売台数実績を誇る直営店舗を持つ強みを活かし、再販売を前提とした「販売仕入れ価格」を適用した上で相場を大きく上回る超高額買取にも期待できます。

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解説記事更新日：2024年11月12日

メーカー謹製カスタムと呼べるほど完成度の高いボバースタイルにより、デビューから瞬く間に人気モデルの仲間入りを果たしたインディアン・スカウトボバー。デビュー3年目を迎えた2020年モデルでは、この年より本格的に業務を開始した日本法人・ポラリスジャパンの精力的なプロモーションと日本国内ユーザーへも解禁となったカラーリングオプション追加により、前年の販売台数の倍近くまでセールスを伸ばすことに成功。本機スカウトボバーから派生した兄弟機もデビューし、インディアン製モーターサイクルの認知度を大きく高めた躍進の一年となりました。

米国ポラリス・インダストリーズの100%子会社であるポラリスジャパンが2019年10月1日よりインディアンモーターサイクルの正規輸入販売を開始したことにより、それ以前よりも良心的な販売価格となった本機スカウトボバー 2020年モデル。前年の2019年モデルでUSB充電ポートが実装化されたことに加え、実質10万円の割引となった新車販売価格で購買層への訴求力を高めることに。また、従来までは各取り扱い業者が個別に仕入れた車両を販売する形であったのに対し、ポラリスジャパン取り扱いとなったことで本国アメリカ同様の「カラーリングオプション」を用いてのオーダーが可能となり、本当の意味で自分の好みに合った一台を購入できるようになったことが功を奏し、2020年内の集計では前年の倍近い販売台数を記録することとなりました。

基本的な諸元に関しては2019年モデルと同様ですが、カラーリングオプションの導入によってこの2020年モデルでは全8色の中から好みに応じてオーダーすることが可能となり、サンダーブラックのみが提供されるABS非搭載モデルと合わせ、全8色・9パターンからベース車両を注文しカスタマイズできるようになったのが大きな特色だと言えるでしょう。2020年モデルに用意されたカラーリングは以下の通りです。

・ABS非搭載モデル…サンダーブラック
・ABS搭載モデル…サンダーブラック/ブラックスモーク/ブロンズスモーク/ホワイトスモーク/ディープウォーターメタリック/レイダーブルー/ルビースモーク/ディープブラススモーク

また、この2020年は本機スカウトボバーから派生したニューシリーズとして、エイプバーハンドルとインディアンのトレードマークである「ウォーボンネット」の専用グラフィックパターンを採用した『Scout Bobber Twenty(スカウトボバー トゥエンティ)』がラインナップに追加。シリーズの中核にしてベースモデルであるスカウトも生誕100周年を記念する『Scout 100th Anniversary Edition(スカウト 100thアニバーサリーエディション)』のデリバリーが開始となり、シリーズ100周年と日本法人設立を大いに盛り上げることとなりました。

現在の中古バイク市場においては、日本法人による正規販売が開始されたことでカラーリングオプションを利用できるようになったことで新規オーナーの開拓に成功したものの、「本当に自分の好みに合ったマシンをオーダーできる」ことで長期保有を決意するユーザー数も増加し、総販売台数に対して中古バイクとしての流通数はそれほど多くないというのが実情。これは本機スカウトボバーのオーナー満足度が極めて高いことを示すデータであり、決してネガティブな要素ではないのですが、全8色から選んで購入することが可能になったことでカラーリング毎の人気が基本評価額にも表れるようになったのもまだ事実。実際、年間で20万台にもおよぶ中古バイクが取引され、名実ともに中古バイク業界最大のマーケットである「業者間オークション」の取引記録を見てみますと、同オークションへの初出品が確認された2023年夏に記録された実動車2台は白(ホワイトスモーク)と黒(サンダーブラック)と初年度モデルから安定した人気のあるカラーリングで、共に走行距離1万5000km超の状態ながらもそれぞれ113万円・100万2000円という高値にて落札。それに対し、翌2024年秋に出品された車両は走行距離が3,000km未満と浅く、機関好調でありながら「ブラックスモーク」という外装類の劣化が目立ちやすいカラーリングが災いし、砂埃による細かいキズやサビが目立ったことで入札が伸びず71万4000円と不首尾のまま落札となりました。中古バイクという性質上、どうしても個体によって異なる車両コンディションの良し悪しや年式、走行距離などで評価額に差が生じてしまうものですが、出品時期が1年遅れという要素があるとは言え、くっきりと明暗が分かれてしまう結果に。本機スカウトボバーは2025年モデルでの全面リニューアルがアナウンスされたこともあり、今後はさらに当たり外れの差が大きくなることが確実視されているだけに、気になるモデルへの乗り換え・買い替え、あるいはできるだけ高額で売却したいとお考えのオーナー様は、下落が始まる前の早い段階で買取査定だけでも受けてみた上で検討材料のひとつにすることを強くおすすめいたします。

新生スカウトシリーズのニューフェイスとして登場し、ポラリスジャパン設立前後の販売面での大きな柱となったメーカー謹製ボバーマシン・スカウトボバーシリーズで高額買取を狙うには業者選びが非常に重要で、その他スカウトシリーズとの違いや長い歴史を誇るスカウトシリーズに関する正しい知識と理解、大排気量クルーザーの中でも際立った個性による相場事情、目まぐるしく変動する最新の相場事情への精通、並びにそれらを反映した買取価格を提示できる誠実さ、業者間オークションなどへの転売だけではなく自社店舗による直販体制などを駆使した様々な販路によって利益が出せる業者であることがもっとも肝要だとされており、販売力の差が買取価格に直結するもっとも大きなファクターとまで言われております。弊社バイクパッションはそのどちらをも満たしており、特にH-D製ビッグツインを含む海外メーカー製バイクに関しても単一店舗としては日本最多の販売台数実績を誇る直営店舗を持つ強みを活かし、再販売を前提とした「販売仕入れ価格」を適用した上で相場を大きく上回る超高額買取にも期待できます。

インディアン・スカウトボバーシリーズの買替、高額売却をお考えでしたら、買取査定は海外モデルの価値にも精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2024年11月12日

エイプバーハンドルとウォーボンネットのグラフィックを採用した派生モデルの「Scout Bobber Twenty(スカウトボバー トゥエンティ)」を輩出し、ますますスカウトシリーズにおける存在感を強めたインディアン・スカウトボバー。2021年モデルではミラーをハンドルバーの下方へと伸びるリバースタイプを標準化した上でカラーリング変更と価格改定を実施。1,133ccスカウトシリーズの中でも最多のカラーバリエーションを用意し、さらに訴求力を高める方向へと舵を切りました。

2021年は為替市場に大きな動きがあり、前年の2020年末に1ドル:103.26円で推移していた円相場が2021年4月1日には1ドル:110.84円にまで変動。この世界経済の情勢には逆らえず、販売価格の見直しを実施することに。この流れは本機スカウトボバーにも適用され、前年から約4万円アップに引き上げられました。日本のファンにとっては手厳しい値上げを余儀なくされてしまったものの、それでも為替変動分の半分近くをポラリス側が負担する形の値上げ幅に留めたのは十分賞賛に値するポイントで、2019年のポラリスジャパン創立に際し、ポラリス・インダストリーズ本社のスコット・ワイン社長兼CEOがプレスリリースで口にした「アジア地域のさらなる成長のカギは日本市場にあり、数年以内に日本でのインディアンモーターサイクルの販売台数を1000台まで引き上げたい」という戦略を実現するために最大限の企業努力を果たしたと言ってもよく、セールス面でのライバルであるH-D・FLSLソフテイル スリムの新車販売価格237万9300円と比べて競争力のある価格設定であったと言えるでしょう。

値上げというネガティブな要素を抱えての船出となったスカウトボバー 2021年モデルですが、カラーリングの刷新で新たな魅力を提唱する毎年恒例のお色直しと合わせ、この2021年モデルでは従来モデルではハンドル上部に伸びるスタンダードタイプが標準であったのを廃止し、姉妹車・スカウトボバートゥエンティと同じリバースタイプミラーを標準化。この変更によって全高を下げたものの、持ち前のスタイリングは変えることなく、よりロースタイルの魅力を強調することに。この年は以下の全8色が用意され、ABS非搭載モデルと合わせ計9パターンでの販売となりました。

・ABS非搭載モデル…サンダーブラック
・ABS搭載モデル…サンダーブラック/サンダーブラックスモーク/ホワイトスモーク/アルミナジェイドスモーク/マルーンメタリックスモーク/インディレッド/バーントオレンジメタリックスモーク/サンダーブラック&アズールクリスタル

現在の中古バイク市場においては、全年式を通じてもっとも多くの台数が中古バイクとして流通しており、ユーザーのみならずメーカー自身も円安による負担を甘んじて受けたポラリス社の判断が好意的に受け入れられたことを示す裏付けのひとつとなっております。年間で20万台におよぶ中古バイクが取引され、名実ともに中古バイク業界最大のマーケットである「業者間オークション」の取引記録を見てみますと、2021年から2024年までの3年間では実動車8台が出品された記録があり、走行距離1,000km弱の低走行車から1万7000km弱と乗り込まれた車両までコンディションも千差万別。最高値の125万円台から最安値の90万円台まで、幅広いレンジで相場が形成されてはいるものの、全8台のうち100万円を割る取引価格となったのはわずか2台のみで、初回車検の時期を経過したイヤーモデルとしてはかなり高く、平均取引価格112万円台と優秀なリセールバリューを維持しております。新たな1,250ccエンジンを搭載した新生スカウトボバーが2025年モデルとして登場することが決定し、今後は本機スカウトボバー 2021年モデルより以降のイヤーモデルが中古バイクとしての流通量を増やすにつれて下落傾向となることが予想されてはおりますが、空冷スポーツスターが絶版化した今日現在では破竹の勢いでセールスを伸ばしているスカウトボバーだけに、まだまだ高額での買取に期待が持てる現在の状況は現有オーナー様にとっては過去最高値での売却にも十分期待できる絶好のチャンスであり、ニューモデルへの乗り換え・買い替えのための検討材料のひとつとしても、この機に買取査定を受けてみられることをおすすめいたします。

新生スカウトシリーズのニューフェイスとして登場し、ポラリスジャパン設立前後の販売面での大きな柱となったメーカー謹製ボバーマシン・スカウトボバーシリーズで高額買取を狙うには業者選びが非常に重要で、その他スカウトシリーズとの違いや長い歴史を誇るスカウトシリーズに関する正しい知識と理解、大排気量クルーザーの中でも際立った個性による相場事情、目まぐるしく変動する最新の相場事情への精通、並びにそれらを反映した買取価格を提示できる誠実さ、業者間オークションなどへの転売だけではなく自社店舗による直販体制などを駆使した様々な販路によって利益が出せる業者であることがもっとも肝要だとされており、販売力の差が買取価格に直結するもっとも大きなファクターとまで言われております。弊社バイクパッションはそのどちらをも満たしており、特にH-D製ビッグツインを含む海外メーカー製バイクに関しても単一店舗としては日本最多の販売台数実績を誇る直営店舗を持つ強みを活かし、再販売を前提とした「販売仕入れ価格」を適用した上で相場を大きく上回る超高額買取にも期待できます。

インディアン・スカウトボバーシリーズの買替、高額売却をお考えでしたら、買取査定は海外モデルの価値にも精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2024年11月12日

新生インディアンの中核を担うスカウトシリーズは2021年モデルにて為替変動による値上げを余儀なくされたものの、セールス面における最大のライバルであったH-D・スポーツスターシリーズが生産終了となったことで新規顧客の開拓に成功。中でも本機スカウトボバーは運動性能とカスタム性の高さ、そして何よりも完成度の高いボバースタイルでクルーザーファンの心を鷲掴みにし、スカウトシリーズトップの人気を誇るスターダムへと上り詰めました。その翌年である2022年モデルでは、カラーリング変更と共に新たな派生モデルを輩出し、その他ライバル勢が軒並み生産終了となった中で破竹の勢いでシェアを伸ばすことに。

前年に実施された価格改定により、その他メーカー製大排気量車よりもやや低めながらも値上がりとなってしまったMTA型 スカウトボバー。2022年モデルでは価格の引き上げは行わず、諸元は据え置きとしつつカラーリング変更によるお色直しで多様性をさらにアピールする方向に。また、シリーズの中核であるMSA型スカウトと共にABS搭載モデル専用のアイコンカラーを導入開始し、従来モデル以上に豊かなバリエーションで訴求力を高める方向へと舵を切りました。このスカウトボバー 2022年モデルでは以下の全9色が設定され、新たに本機スカウトボバー専用アクセサリーとして追加されたスモークタイプウインカーなどと合わせ、よりボバーマシン感を高めた一年に。

・ABS非搭載モデル…ブラックメタリック
・ABS搭載モデル…ブラックメタリック/ブラックスモーク/シルバークォーツスモーク/アルミナジェイドスモーク/チタニウムメタリック/マルーンメタリックスモーク
・アイコンカラー…インディレッド/ブルースレートスモーク/ブラックアズールクリスタル

この2022年はエイプバーハンドルを採用した派生モデル・スカウトボバー Twenty(スカウトボバー トゥエンティ)からさらに派生した『Scout Rogue(スカウト ローグ)』がデビューを果たし、「ならず者」の意味を持つ名称に反しビキニカウルによる引き締まったマスクとダークカスタムスタイルによるクールな出で立ちにより、販売開始前から大きな反響を巻き起こすことに。ハリウッド映画に登場する魅力的なダークヒーローを思わせる見事な造形美により、さらにカスタム性の高いモデルとして好調なセールスを記録しスカウトシリーズをさらに盛り上げる立役者となりました。

現在の中古バイク市場においては、排気量で劣るもののクールで手頃な価格のボバーマシンとして本機とも鎬を削り合ったヤマハ・BOLT(ボルト)シリーズも生産を終えたことなどにより、「新車で手に入れることができるメーカー謹製ボバーカスタム」としての地位を不動のものとし、一生涯付き合っていくつもりで一念発起して購入を決意したオーナーが殊の外多く、中古バイクとして流通するケースが前年モデル以上に少なめ。この傾向はデリバリーが開始された2022年春先から今日現在まで続いており、年間で20万台にもおよぶ中古バイクが取引され、名実ともに中古バイク業界最大のマーケットである「業者間オークション」の場においても同様。2022年から2024年冬時点までの同オークションにおける2年間の取引記録を見てみますと、この期間内での出品記録はわずか1件しかないほどで、いかに大事に乗り続けているオーナーが多いかをうかがわせるデータとなっております。当該車両の詳細記録に目を向けてみると、2024年夏に同オークションへ出品されたこの車両はABS非搭載モデルのブラックメタリックで、走行距離が3,400km強と浅く万人受けしやすいブラックというカラーリングが評価された形で、最終落札価格120万円台にて成約に。スカウトボバーの2022年モデルとしては初物となったことによる若干のご祝儀価格、低走行で万人受けするカラーリングなどが味方したとは言え、評価の上で確実に不利となるABS非搭載モデルでありながらこれだけの落札価格となったのは注目に値するもので、売却を考えておられる現有オーナー様にとっては大いに参考になるデータだと言えるでしょう。ただし、これはあくまでも2024年冬時点でのものであり、2025年モデルにて1,250ccの新型エンジンを搭載した新型スカウトボバーの登場が予告されている関係上、これ以降のイヤーモデルが中古バイクとして流通する過程で下落が始まることも確実視されているだけに、ニューモデルへの乗り換え・買い替え、あるいは高額での買取を希望されるならば品薄状態のうちに買取査定だけでも受けておくことをおすすめいたします。

ポラリスジャパン設立前後の販売面での大きな柱となり、新たな派生モデルをも生み出しシリーズにおける看板モデルにまで成り上がったメーカー謹製ボバーマシン・スカウトボバーシリーズで高額買取を狙うには業者選びが非常に重要で、その他スカウトシリーズとの違いや長い歴史を誇るスカウトシリーズに関する正しい知識と理解、大排気量クルーザーの中でも際立った個性による相場事情、目まぐるしく変動する最新の相場事情への精通、並びにそれらを反映した買取価格を提示できる誠実さ、業者間オークションなどへの転売だけではなく自社店舗による直販体制などを駆使した様々な販路によって利益が出せる業者であることがもっとも肝要だとされており、販売力の差が買取価格に直結するもっとも大きなファクターとまで言われております。弊社バイクパッションはそのどちらをも満たしており、特にH-D製ビッグツインを含む海外メーカー製バイクに関しても単一店舗としては日本最多の販売台数実績を誇る直営店舗を持つ強みを活かし、再販売を前提とした「販売仕入れ価格」を適用した上で相場を大きく上回る超高額買取にも期待できます。

インディアン・スカウトボバーシリーズの買替、高額売却をお考えでしたら、買取査定は海外モデルの価値にも精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2024年11月14日

エイプハンドルバーを採用した「スカウトボバー Twenty」やビキニカウルを装着した「スカウトローグ」といった派生モデルを生み出し、1,133ccスカウトシリーズの中でもトップの存在に上り詰めたMTA型 スカウトボバー。2022年モデルでは歯止めのかからない円安情勢の影響を受け、2度目の値上げを余儀なくされるも、毎年恒例のニューカラーによるお色直しと過去最大級のキャンペーン実施で訴求力の維持に努めることに。スカウトシリーズの末っ子であった「スカウト Sixty」が日本市場では完全にロールアウトとなった影響を最小限に留めつつ、さらなる新規ファンの開拓に挑むこととなりました。

2020年末から2021年春までで10%近い為替変動の影響を受けた円安傾向は歯止めがかからず、2022年10月にはついに1ドル:150円台へと突入。日本市場を大事にし、自身も痛みを負う形で日本市場のユーザーへ対する姿勢を崩さなかったポラリス傘下入りした新生インディアンでしたが、この情勢に抗うことはできず、とうとう2021年に続く2度目の価格改定を実施することに。前年のスカウトボバー 2022年モデルが新車販売価格186万9000円からであったのに対し、税込みではあるものの230万8000円からという大幅な値上げを余儀なくされてしまいました。それでも2021年春に値上げが実施された時の為替レートが1ドル:110円台であったことを鑑みると、2022年10月時点の1ドル:150.26円という円の下落率を考えると非常に良心的と言える内容。

また、大幅な値上げを余儀なくされたことにより、普通二輪免許からの乗り換え・買い替えといった需要に応えるべく、この2023年モデルではインディアン製モーターサイクルの全モデルを対象に精力的な新車購入キャンペーンを実施。本機スカウトボバーを含むスカウトシリーズとフラットトラッカーのFTRシリーズは新車価格から一律10万円の割引を行い、その他モデルに関しては15万円の割引という大型二輪免許取得を条件とした事実上のキャッシュバックキャンペーンを行うなど、その他海外メーカー製バイクの高騰ぶりに比べ良心的な値上げ内容であったことが功を奏し、そこまで致命的なセールス面への影響はありませんでした。

毎年恒例となったカラーリングの刷新はこの2022年モデルでも実施され、ローライズハンドルバーとチョップドフェンダーを採用した本機スカウトボバーによく似合う新規色を加えた以下の全9色を設定。ABS非搭載モデルを加え、全10バリエーションを設定しての販売が展開されました。

・ABS非搭載モデル…ブラックメタリック
・ABS搭載モデル…ブラックメタリック/スプリングフィールドブルーメタリック/ルビースモーク/ブラックスモーク/シルバークォーツスモーク/セージブラッシュスモーク
・アイコン(ABS搭載モデル専用)…ステルスグレー&アズールクリスタル/カッパースモーク/インディレッド

現在の中古バイク市場においては、前年の2022年モデル比で15%強の値上げが実施されたことで一生物の高級クルーザーとして購入を決意したオーナー層が従来モデルよりも多く、一生をかけて付き合っていくつもりで大事に乗り続けているケースが殊の外多く、前年までのイヤーモデルと比べても中古バイクとしての流通数はかなり少なめ。この傾向は年間で20万台にもおよぶ中古バイクが取引され、名実ともに中古バイク業界最大のマーケットである「業者間オークション」にも色濃く現れており、2024年冬時点でもディーラー展示車や試乗車上がりの車両すら出品記録がないほど。この極端な品薄状態には1,133ccスカウトシリーズの完成度とオーナー満足度の高さが大きな要因となっていることは間違いなく、低走行車や新規追加されたスプリングフィールドブルーメタリックといったアイコンカラーの程度良好な車両はご祝儀価格となる可能性が非常に高く、気になるニューモデルへの乗り換え・買い替え、あるいは事情あっての高額売却をご希望のオーナー様には絶好のチャンスだと言えるでしょう。全9色ものカラーバリエーションに加え、エンジンコンディションや走行距離、外観状態など様々な要因で車両評価額が異なる中古バイクという性質上、絶対とは言い切れない部分が多々あるものの、これだけ極端な品薄状況であれば高額買取となる可能性は極めて高く、買取査定に出してみるだけの価値は大いにあると考えて差し支えございません。

新たな派生モデルをも生み出し、シリーズ最多のカラーバリエーションなどでスカウトシリーズにおける看板モデルにまで成り上がったメーカー謹製ボバーマシン・スカウトボバーシリーズで高額買取を狙うには業者選びが非常に重要で、その他スカウトシリーズとの違いや長い歴史を誇るスカウトシリーズに関する正しい知識と理解、大排気量クルーザーの中でも際立った個性による相場事情、目まぐるしく変動する最新の相場事情への精通、並びにそれらを反映した買取価格を提示できる誠実さ、業者間オークションなどへの転売だけではなく自社店舗による直販体制などを駆使した様々な販路によって利益が出せる業者であることがもっとも肝要だとされており、販売力の差が買取価格に直結するもっとも大きなファクターとまで言われております。弊社バイクパッションはそのどちらをも満たしており、特にH-D製ビッグツインを含む海外メーカー製バイクに関しても単一店舗としては日本最多の販売台数実績を誇る直営店舗を持つ強みを活かし、再販売を前提とした「販売仕入れ価格」を適用した上で相場を大きく上回る超高額買取にも期待できます。

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解説記事更新日：2024年11月14日

前年の2023年は顕著になり始めた円安情勢の長期化に伴う影響を受け、短期間で2度目の価格改定を余儀なくされてしまったインディアン・スカウトボバー。翌2024年モデルでは日本市場のファンへの愛顧に応えるべく、為替レート変動による負担をポラリスが全て請け負う形を採用し、完全なキャリーオーバーモデルとして販売を継続することに。同2024年に新型エンジンを導入してのフルモデルチェンジとなった1,250ccスカウトに続くアップデートも予告されたことにより、1,133ccエンジン搭載モデルとしてはラストイヤーを迎えることとなりました。

この2024年という年は水冷Vツイン搭載モデルとして現代に蘇った第2世代スカウトの誕生から10年目という年であり、大きな節目を迎えたこのタイミングで新設計の1,250cc水冷Vツインを搭載した次世代スカウトが7月にそのベールを脱ぐことに。それと同時に、1,133ccスカウトシリーズの中核を担った本機スカウトボバーも2025年モデルとして同エンジンを搭載してのフルモデルチェンジが実施されることとなり、次世代へとバトンを託すこととなりました。

2024年も円安情勢には歯止めがかからず、同年中に1ドル:160円台にまで為替が変動することが確実視されていたものの、前述の新型1,250ccエンジンを搭載してのリニューアルが控えていたことにより、親会社である米国のポラリス・インダストリーズの判断によって新車販売価格と諸元を据え置く完全なキャリーオーバーモデルとして2024年モデルを継続販売することに。2023年の同月と比べ、約10％の下落率となっていた円安情勢でしたが、為替レート変動による負担を全て提供元のポラリスが負担する形となったことでユーザーからの信頼を勝ち取ることに成功し、キャリーオーバーモデルながらも事実上の1,133ccラストエディションということでコア層を中心に好評を博し、排気量1,133ccのMTA型スカウトボバーとしては有終の美を飾る形で現役生活から退くことに。右2本出しのブラック仕上げマフラーといった装備の数々はこの2024年モデルを以って終了を迎えたものの、1,250cc化した次世代スカウトボバーではライドモードの実装化やトラクションコントロール・クルーズコントロールといった電子制御を搭載した上位グレードも設定されることとなり、充実装備によってさらなる新規ファンの獲得に期待が寄せられる内容だけに、この大躍進へ向けての2024年モデルは大きな礎となったと考えていいでしょう。

現在の中古バイク市場においては、事実上のファイナルエディションとなったスカウトボバー 2024年モデルでしたが、プレミアがついての値段高騰化はしていない状況。次世代への移行が同年7月と早い時期に確実となったため、前年の2023年モデルほど販売台数が多くなかったという事情もあるものの、どちらかと言えば2015年にデビューした1,133ccスカウトの伝統を守ったスタイリングを大事に乗り続けたいと考えるオーナー層が多いというのが実情に近いと考えていいでしょう。年間で20万台にもおよぶ中古バイクが取引され、名実ともに中古バイク業界最大のマーケットである「業者間オークション」にもこの傾向は色濃く現れており、次世代モデルの受注開始となり納車が秒読み段階となった2024年冬時点での出品記録そのものがないという事実がそれを裏付けており、見方を変えれば「売り手市場」の状況となっております。スカウトボバー 2024年モデルは前年からの完全なキャリーオーバーモデルであるため、プレミア化する可能性は限りなく低いものの、極端に玉数が少ないこの状況は当面の間続くことが予想されるだけに、高額での売却を狙うには初物に対するご祝儀価格も期待できる今こそが絶好のチャンスであり、この機会に買取査定だけでも受けてみる価値は大いにあると言えるでしょう。次世代モデルなどへの乗り換え・買い替えの検討材料とするのも大いにアリで、早い段階で買取査定を受けることで有利な売却条件を引き出せる可能性も十分にございます。

スカウトシリーズにおける看板モデルにまで上り詰め、スカウトシリーズの顔役とした次世代へバトンタッチを果たした当代無双のメーカー謹製ボバーマシン・スカウトボバーシリーズで高額買取を狙うには業者選びが非常に重要で、その他スカウトシリーズとの違いや長い歴史を誇るスカウトシリーズに関する正しい知識と理解、大排気量クルーザーの中でも際立った個性による相場事情、目まぐるしく変動する最新の相場事情への精通、並びにそれらを反映した買取価格を提示できる誠実さ、業者間オークションなどへの転売だけではなく自社店舗による直販体制などを駆使した様々な販路によって利益が出せる業者であることがもっとも肝要だとされており、販売力の差が買取価格に直結するもっとも大きなファクターとまで言われております。弊社バイクパッションはそのどちらをも満たしており、特にH-D製ビッグツインを含む海外メーカー製バイクに関しても単一店舗としては日本最多の販売台数実績を誇る直営店舗を持つ強みを活かし、再販売を前提とした「販売仕入れ価格」を適用した上で相場を大きく上回る超高額買取にも期待できます。

インディアン・スカウトボバーシリーズの買替、高額売却をお考えでしたら、買取査定は海外モデルの価値にも精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2024年11月14日

現行インディアンの中核を担う代表作となった新生スカウトシリーズにおいて、2018年の発売以来ベストセラーマシンを名乗るに相応しい人気と知名度を誇る本機スカウトボバー。2025年モデルではベースモデルのフルモデルチェンジにより、全てのプラットフォームを刷新し次世代へと進化することに。新開発の水冷エンジン『Speed Plus1250(スピードプラス1250)』を搭載すると同時に、ボバースタイルならではの魅力をも両立してみせるという意欲作として再出立となりました。

今回のフルモデルチェンジに伴い、MSA型スカウトの軽さの主体であった鍛造アルミ製フレームから鋼管製のメインフレームにアルミ製スイングアームピボットなどを組み合わせた「ミッドフレーム」構造へと変わったのはベースモデルのスカウト1250と同様で、車体の剛性強化とコーナリング等のしなやかさが加わったことによる運動性能の強化ぶりがスカウトボバー 2025年モデルの特徴。やや線の細い印象であった骨格がブラック仕上げのスチールパイプと化したことで見た目にも力強い印象を与えるものとなり、ボバーマシンらしい質実剛健なイメージを強調する重要なアクセントとなっているのは好ましく、ナセルヘッドライトも従来モデルより大ぶりなものへと変更されたことにより、排気量1,250ccというミドルクルーザークラスとしては非常に高い存在感を誇るものへと進化。また、従来モデルから湾曲しホールド性が高められたボバースタイルシート、従来モデルと比べストローク量が1インチ引き下げられたことによるリアサスペンションのローダウン化により、路面からの情報がダイレクトに掴めるようになりながらも決して乗り心地は損なわないという一見すると矛盾しているような異なる特性を両立してみせた点が実に素晴らしく、このボディひとつをとってもフルモデルチェンジに値する見事な完成度だと言えるでしょう。

搭載されるのは排気量1,250ccの新エンジン・スピードプラス1250で、最大トルク108Nm/6,300rpmと従来モデル比にして約10%のスペックアップ。ピークトルク発生回転数は300rpm引き上げられる形になった一方、排気量増加によって極低速域でのトルク特性などにも一層の頼もしさが備わっており、中速域のレスポンスのよさに関しては間違いなく従来モデル以上のものがあり、4,000rpmもあれば高速道路を利用しての長距離航続を楽々とこなせるほどのゆとりも感じられ、シティクルーズ以外の乗り方も楽しめるように。「必要なものはすべて備え、不要なものは排除」というボバースピリッツを体現したようなブラック仕上げエンジンの外観など、この新エンジンの存在感はスタイリングの面でも大きな役割を果たしており、右出し1本化となった新型エキゾーストなどと合わせ迫力十分。アイドリング時から野太く耳触りのよいエキゾースト、スロットルの開閉度に応じた俊敏な反応を見せる素性の良いエンジンフィールなど、どれを取ってもMSA型スカウトを凌駕するポテンシャル。しかも大排気量化したエンジン、素材重量の面で不利となるスチールフレーム化したにもかかわらず乾燥重量は従来モデル比で5kgものシェイプアップを遂げており、ボバーマシンでありながらもスポーツツインに近しい特性となっていることも見るべきポイントのひとつです。

こうした車体・エンジンに関する変更のみならず、2025年モデルより追加されたオーダーメイドシステム『Limited Trim(リミテッド トリム)』、およびその上位となる『Limited + Tech Trim(リミテッドプラステックトリム)』もまた秀逸。標準グレードとなるスタンダード トリムでの構成はアナログメーター・キー付イグニッションシステム・新型LEDヘッドライトのみのシンプルスタイルですが、拡張版であるリミテッドトリムを適用することにより、USB充電ソケットに加えライドモード・クルーズ&トラクションコントロールが導入可能。さらに最上位となるリミテッド+テックトリムを適用した場合、キーレスイグニッションにデジタルメーターとBlue Tooth対応のインフォテイメントシステム『Ride Command(ライドコマンド)』、それの発展形である『Ride Command +(ライドコマンド+)』までをも導入することができ、ラグジュアリーツアラーと遜色ない装備にまでアップグレードすることが可能となっているのはスカウト愛好家にとって大いに喜ぶべき選択肢だと言えるでしょう。ちなみにこの2025年モデルからは各種トリムパッケージに対応したカラーリングオーダー制も併せて導入されることとなり、スタンダードトリムではインディアンの標準色であるブラックメタリックのみ、リミテッドトリムではブラックスモーク/サンセットレッドスモークというスモーク系2色、リミテッド+テック・トリムでは前述のスモーク系2色に加えスピリットブルーメタリックwithグラフィックス/ナラ ブロンズメタリックパールwithグラフィックスと命名された2つのツートーンカラーを交えての計4色展開。

座り心地が良くホールド性の高い新型シートに腰を落とし、ハンドルに手を伸ばしてみるとよくわかりますが、従来モデルから左右2mmずつ延長されたハンドルバーサイズによるフィット感は絶妙と言っても過言ではないほどバランス良好。バーエンドに取り付けられたミラーも乗り手の体格に合わせて即座に調整が利き、初乗りであっても数秒で自分に適したライディングポジションが作り出せるのは見事という他ありません。スタンダードトリムパッケージでは従来モデルと同じ構成であることによって「まるで実家にいるような安心感」を伴うなじみやすさ、上位トリムパッケージで設けられるUSB充電ソケットの利便性やライドモードと各コントロールによるイージー性、インフォテイメントシステムによる快適性など、いずれのトリムパッケージでも非常に高い満足感を味わえるのは秀逸の一言。それでいて、新型エンジンが生み出すシルキーなエンジンフィールに身を委ねて走る楽しさまで加わると、1250スカウトシリーズ随一のオーナー満足度を誇るモデルと言っても過言ではないほど。それでいながら、標準グレードではMSA型最終モデルであった2024年モデルの230万8000円という新車価格に対し、196万円という破格の価格設定はまさにバーゲンプライス。2度目のアメリカ合衆国大統領に就任したドナルド・J・トランプ氏による関税発言などに揺れる為替市場となっていることを踏まえると、いかにインディアンが日本市場とユーザーを重要視しているかが伺える力の入れ具合かがよくわかります。

現在の中古バイク市場においては、さすがに2025年春時点では中古バイクとしての出物は皆無と言ってよいほど流通がない状況で、本格的な流通は当面先のこととなるのが確実視されております。元々、スカウトボバーというモデルそのものがオーナー満足度の高さを誇るモデルであったため、旧型であるMSA型スカウトボバーも2022年以降のイヤーモデルの流通数がごくわずかであったことも考慮すると、長くて数年先は出物がないという見方をする業界関係者もいるほどで、初物に対する期待値は非常に高いと考えていいでしょう。この状況は事情あって手放すことを検討されておられるオーナー様にとっては非常に強い追い風だと考えてよく、高額での売却を狙うには初物に対するご祝儀価格も期待できる今こそが絶好のチャンスであり、この機会に買取査定だけでも受けてみる価値は大いにあり。車両状態次第では新車価格以上の高額買取にも期待できるため、早い段階で買取査定を受けることで有利な売却条件を引き出せる可能性も十分にございます。

1250cc化した新型スカウトシリーズで随一の硬派なパッケージングが魅力のスカウトボバー 2025年モデルで高額買取を狙うには業者選びが非常に重要で、旧来のMSA型から前面刷新となった車体・エンジンに関する正しい知識と理解を大前提とした上で、各トリムパッケージによる仕様と市場人気の違い、大排気量クルーザーの中でも際立った個性による相場事情、目まぐるしく変動する最新の相場事情への精通、並びにそれらを反映した買取価格を提示できる誠実さ、業者間オークションなどへの転売だけではなく自社店舗による直販体制などを駆使した様々な販路によって利益が出せる業者であることがもっとも肝要だとされており、販売力の差が買取価格に直結するもっとも大きなファクターとまで言われております。弊社バイクパッションはそのどちらをも満たしており、特にH-D製ビッグツインを含む海外メーカー製バイクに関しても単一店舗としては日本最多の販売台数実績を誇る直営店舗を持つ強みを活かし、再販売を前提とした「販売仕入れ価格」を適用した上で相場を大きく上回る超高額買取にも期待できます。

インディアン・スカウトボバーシリーズの買替、高額売却をお考えでしたら、買取査定は海外モデルの価値にも精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2025年05月12日