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エリミネーター400【1986~現行】

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エリミネーター400【1986~現行】 の買取相場

データ最終更新:2024年06月14日

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エリミネーター400【1986~現行】毎週更新の買取査定相場

エリミネーター400【1986~現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】エリミネーター400【1986~現行】
エリミネーター400【1986~現行】

「排除するもの」を意味する「エリミネーター」というモデル名を採用したドラッグレーサースタイルのマシンは1985年に登場した。デビューモデルは海外向けの900㏄モデルだったが、同年に日本国内向けの「エリミネーター750」が発売され、翌86年に本モデル「エリミネーター 400」が展開された。
初代モデルとなるZL400A型は、ダブルクレードル型フレームに当時のフルカウルスポーツ「GPZ400R」に搭載されていたDOHC4バルブ直列4気筒エンジンを搭載していた。ボア・ストロークが56mm×40.4mmのショートストローク398ccユニットで、最高出力は12,000回転54馬力というスペック。クルーザータイプのマシンでありながらスポーツバイク譲りの高回転型ハイパワーユニットを組合せた個性的な仕様だった。駆動系統は6速トランスミッションとシャフトドライブという構造。
デビュー以降は、1988年のモデルチェンジを機にビキニカウルとキャストホイールでアグレッシブなスタイルを強調する「SE」グレードとクロームパーツやスポークホイールで煌びやかなイメージに仕上げた「LX」グレードの2タイプ構成へラインアップを編成。その後もカラーチェンジやモデルチェンジを経て1995年式まで展開されてカタログラインアップから姿を消す。

しかし、それから約30年近くの歳月が経過した2023年4月にモデル名が再び復活。EL400A型「エリミネーター」として新たなデビューを飾ったのだ。
トレリスフレームに搭載するパワーユニットは、ボア・ストロークが70mm×51.8mmのショートストロークDOHC4バルブ並列2気筒エンジンが採用された。最高出力は10,000回転48馬力で先代モデルよりは控えめなスペック。ただ、最大トルクは8,000回転3.8kgf・mで、第1世代の10,000回転3.7kgf・mから向上。重量も176kgと36kgも軽くなっている。時代の経過とともにテクノロジーが大きく進化してきたことを垣間見ることのできるマシンだ。トランスミッションは、6速仕様でチェーンドライブとなる。
足元は、フロントにテレスコピック正立フォークと18インチキャストホイールを組合せる。リヤはスイングアームにモノショックと16インチホイールという構造。ブレーキは前後共にシングルディスクでABSを標準装備する。
ライバルモデルとしては、国内の中型免許で乗れるクルーザーマシンということでホンダの「レブル 250」が比較対象になるだろう。
格下排気量ということで本モデルよりはコンパクトなサイズ。170kgの車体が搭載する250cc水冷単気筒エンジンは9,500回転26馬力というスペック。最大トルクは、7,750回転2.2kgf・mという仕様。スペック面では見劣りするが、シート高は690mmで本モデルより45mmも低いことや車検が不要な軽二輪クラスにカテゴライズされるということもあって、扱いやすく手軽にバイクライフを楽しめるマシンだ。
なお全く新しい第2世代の「エリミネーター 400」は、ミニカウルやフォークブーツ、前後ドライブレコーダーを標準装備する「SE」と共に2タイプでラインアップを継続している。

買替や売る際の買取査定は、エリミネーター 400 の中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2023年07月02日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 エリミネーター /EL400A型 /2023年モデル
発売年月 2023年4月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長 2,250mm 全幅 785mm 全高 1,100mm 重量 176kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 735mm 最低地上高 150mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクル並列2気筒・48PS/10,000rpm・25.7 km/L(WMTCモード値)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・12L
新車販売価格 75.9万円(税込)
ジャンル 国産アメリカン クルーザー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式別 平均取引額】 エリミネーター400【1986~現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年6月時点から12ヶ月間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

平均
70.3万円

※データ更新:2024年06月14日

【実働車の取引価格帯】 エリミネーター400【1986~現行】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年6月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
80 ~ 90
万円
%
3
構成比
最多
70 ~ 80
万円
%
42
構成比
最低
0 ~ 10
万円
%
3
構成比

※データ更新:2024年06月14日

【状態別の取引額】 エリミネーター400【1986~現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年6月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
81.0万円
77.3万円
75.0万円
4台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
77.0万円
72.4万円
68.0万円
10台
6
極上
最高
平均
最低
取引
70.4万円
66.4万円
58.0万円
6台
5
良好
最高
平均
最低
取引
66.8万円
57.7万円
52.0万円
3台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
17.2万円
13.4万円
9.6万円
7台
3
難有
最高
平均
最低
取引
13.6万円
13.6万円
13.6万円
1台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
51.0万円
17.9万円
3.1万円
10台

※データ更新:2024年06月14日

【走行距離別の取引額】エリミネーター400【1986~現行】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年6月時点から12ヶ月間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 81.0万円 23台
平均 69.8万円
最低 52.0万円
1〜2万km 最高 17.2万円 4台
平均 14.5万円
最低 10.6万円
2〜3万km 最高 14.4万円 1台
平均 14.4万円
最低 14.4万円
5万km 最高 12.0万円 2台
平均 10.8万円
最低 9.6万円
不明
メーター改
最高 13.6万円 1台
平均 13.6万円
最低 13.6万円

※データ更新:2024年06月14日

【カラー別の取引額】エリミネーター400【1986~現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年6月時点から12ヶ月間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

ツヤケシクロ 67.9万円 20台
22.0万円 6台
63.4万円 3台
黒/ガンメタ 14.4万円 1台
銀/ガンメタ 16.6万円 1台

※データ更新:2024年06月14日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 エリミネーター400【1986~現行】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年6月時点から60ヶ月遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+40
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
+367
% up

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
16

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新:2024年06月14日

実働車【年式別|買取相場の推移】エリミネーター400【1986~現行】


  • 【EL400A型】2024年~

  • 【ZL400A型】1986~95年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年6月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
エリミネーター400【EL400A】2024年~ +8 - 14 台
エリミネーター400【ZL400A|1986年~】 -1 +5 4 台

※データ更新:2024年06月14日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

エリミネーター400【1986~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年06月14日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 エリミネーター400【1986~現行】 81.2万円 7.7点 EL400A-AT6 662km
2 エリミネーター400【1986~現行】 77.2万円 6.5点 EL400A-AR3 3,499km
3 エリミネーター400【1986~現行】 77.2万円 7.5点 EL400A-AT3 115km
4 エリミネーター400【1986~現行】 76.5万円 7.7点 EL400A-AR7 1,121km
5 エリミネーター400【1986~現行】 76.4万円 6.7点 EL400A-AR2 1,894km
6 エリミネーター400【1986~現行】 75.3万円 6.8点 EL400A-AT0 1,205km
7 エリミネーター400【1986~現行】 75.3万円 6.5点 EL400A-AS1 4,357km
8 エリミネーター400【1986~現行】 75.1万円 8.0点 EL400A-AR3 427km
9 エリミネーター400【1986~現行】 71.1万円 6.7点 EL400A-AR4 357km
10 エリミネーター400【1986~現行】 71.1万円 6.7点 EL400A-AR4 357km
11 エリミネーター400【1986~現行】 70.7万円 6.8点 EL400A-AR1 1,672km
12 エリミネーター400【1986~現行】 70.5万円 6.8点 EL400A-AR4 2,520km
13 エリミネーター400【1986~現行】 70.3万円 6.3点 EL400A-AP5 2,049km
14 エリミネーター400【1986~現行】 70.1万円 6.2点 EL400A-AR2 2,476km
15 エリミネーター400【1986~現行】 69.1万円 6.2点 EL400A-AR3 3,996km
16 エリミネーター400【1986~現行】 68.8万円 6.5点 EL400A-AR5 3,582km
17 エリミネーター400【1986~現行】 67.8万円 6.8点 EL400A-AR1 667km
18 エリミネーター400【1986~現行】 67.2万円 6.0点 EL400A-AR2 3,419km
19 エリミネーター400【1986~現行】 66.6万円 5.0点 EL400A-AR1 4,498km
20 エリミネーター400【1986~現行】 62.8万円 6.3点 EL400A-AR4 3,630km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

事故車 不動車
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