- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
43.4万円
43.4万円
1台
平均
最低
取引
19.7万円
11.8万円
43台
平均
最低
取引
13.3万円
12.0万円
4台
不動
平均
最低
取引
9.0万円
3.0万円
18台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】
- 2003年式
- 2001年式
- 1999年式
- 1996年式
- 1994年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】
- 2003年式
- 2001年式
- 1999年式
- 1996年式
- 1994年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 43.6万円 | 4.5点 | ZX900E-027 | 9,923km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 30.2万円 | 4.0点 | ZX900CCA | 27,740km | ■ |
| 3 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 30.0万円 | 4.0点 | ZX900F-002 | 28,083km | ■ ／ ■ |
| 4 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 28.6万円 | 3.5点 | ZX900EEA | 76,157km | ■ |
| 5 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 26.4万円 | 4.2点 | ZX900C-007 | 27,880km | ■ |
| 6 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 25.3万円 | 4.0点 | ZX900F-007 | 58,789km | ■ |
| 7 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 24.5万円 | 4.0点 | ZX900C-028 | 33,001km | ■ |
| 8 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 24.3万円 | 4.3点 | ZX900CCA | 18,910km | ■ |
| 9 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 24.3万円 | 4.0点 | ZX900C-016 | 27,787km | ■ |
| 10 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 23.9万円 | 4.2点 | ZX900CCA | 35,934km | ■ |
| 11 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 22.5万円 | 4.0点 | ZX900E-015 | 37,812km | ■ |
| 12 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 22.3万円 | 3.8点 | ZX900CCA | 34,318km | ■ |
| 13 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 22.1万円 | 4.0点 | ZX2C14XA | 28,706km | ■ |
| 14 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 22.1万円 | 4.0点 | ZX900C-029 | 36,864km | ■ ／ ■ |
| 15 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 21.9万円 | 3.7点 | ZX900CCA | 16,218km | ■ |
| 16 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 21.8万円 | 3.8点 | ZX900CCA | 29,024km | ■ |
| 17 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 21.6万円 | 3.8点 | ZX900EEA | 47,357km | ■ |
| 18 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 21.2万円 | 4.0点 | ZX900B-039 | 49,772km | ■ |
| 19 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 21.2万円 | 4.0点 | ZX900EEA | 42,561km | ■ |
| 20 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 20.6万円 | 4.0点 | ZX900B-039 | 49,773km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 13.4万円 | 0点 | ZX900B-011 | 20,650km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 13.2万円 | 0点 | ZX900C-014 | 42,982km | ■ |
| 3 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 13.1万円 | 0点 | ZX900EEA | 91,039km | ■ |
| 4 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 12.1万円 | 0点 | ZX900E-009 | 0km | ■ ／ ■ |
| 5 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 11.3万円 | 0点 | ZX900EEA | 0km | ■ ／ ■ |
| 6 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 11.1万円 | 0点 | ZX900CCA | 0km | ■ |
| 7 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 11.1万円 | 0点 | ZX900C-019 | 76,662km | ■ |
| 8 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 11.0万円 | 0点 | ZX900B-006 | 58,672km | ■ |
| 9 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 10.6万円 | 0点 | ZX900C-015 | 58,446km | ■ |
| 10 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 10.3万円 | 0点 | ZX900F-007 | 0km | ■ |
| 11 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 9.4万円 | 0点 | ZX900B-009 | 36,253km | ■ ／ ■ |
| 12 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 8.7万円 | 0点 | ZX900B-006 | 35,830km | ■ |
| 13 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 8.0万円 | 0点 | ZX900B-009 | 12,567km | ■ |
| 14 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 5.6万円 | 0点 | ZX2E14YA | 54,406km | ■ |
| 15 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 4.3万円 | 0点 | ZX900C-037 | 0km | - |
| 16 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 3.7万円 | 0点 | ZX2C1XWA | 0km | ■ |
| 17 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 3.4万円 | 0点 | ZX900EEA | 0km | ■ |
| 18 | ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】 | 2.8万円 | 0点 | ZX900B-005 | 0km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1994年式 B1】ZX-9R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1994年式 B1】ZX-9R に関するこのページの内容
【1994年式 B1】ZX-9R 買取査定に役立つ豆知識
GPZ900R Ninjaが84年にデビューしてから丁度10年だったことで、第2世代のNinjaという立ち位置で 1994年に新発売されたZX-9R。
エンジンZXR750のエンジンをスケールアップしながらピストンとコンロッド、クランク、カムチェーンとスプロケットなど大幅な改良を施した水冷4サイクルDOHC直列4気筒4バルブを搭載。最高出力は139PS、車重は乾燥重量で215kgだった。
当時、30〜40歳代からの人気が高かったツアラーのZZR1100に対し、よりSS寄りに、そしてターゲットを20代からのヤング層に合わせ、ZZRよりもサーキット向けのZXR寄りになってはいるが、ダウンチューブフレームを採用するなどエンジンの振動の低減も図られており、見事に両車の良いとこ取りでできた1台だった。
売却をお考えなら買取査定は1994年モデルの ZX-9Rの価値に精通したバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | ZX-9R Ninja/B1/1994年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1994年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,085mm(幅)725mm(高さ)1,165mm(重さ)215kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)800mm(最低地上高)125mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC直列4気筒4バルブ・139PS・ー |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・16リットル |
| 新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1994年式 B1】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1994年式 B1】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【1994年式 B1】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.4万円
15.8万円
2台
不動
平均
最低
取引
8.9万円
3.0万円
6台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1994年式 B1】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1994年式 B1】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1994年式 B1】ZX-9R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1994年式 B1】ZX-9R | 19.2万円 | 4.0点 | ZX900B-011 | 20,651km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1994年式 B1】ZX-9R | 16.0万円 | 4.0点 | ZX900B-011 | 20,651km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【1994年式 B1】ZX-9R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1994年式 B1】ZX-9R | 13.4万円 | 0点 | ZX900B-011 | 20,650km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1994年式 B1】ZX-9R | 11.1万円 | 0点 | ZX900B-006 | 58,080km | ■ |
| 3 | 【1994年式 B1】ZX-9R | 9.7万円 | 0点 | ZX900B-009 | 35,176km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【1994年式 B1】ZX-9R | 9.0万円 | 0点 | ZX900B-006 | 34,766km | ■ |
| 5 | 【1994年式 B1】ZX-9R | 8.3万円 | 0点 | ZX900B-009 | 12,194km | ■ |
| 6 | 【1994年式 B1】ZX-9R | 3.1万円 | 0点 | ZX900B-005 | 0km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1995年式 B2】ZX-9R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1995年式 B2】ZX-9R に関するこのページの内容
【1995年式 B2】ZX-9R 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを行い発売された1995年モデルのZX-9R (B2)。
性能面での変更は行われずボディのカラーをブラックに変更。
ZX-9Rは愛称「ユメタマ」としても知られており、パッと見たZX-9Rのロゴがカタカナでユメタマに見えることが由来している。そして’94年の登場から最終型’03年までの中でもロゴが比較的ユメタマに見えるのがこの’93〜’97年モデル。型式がBから始まるのでBタマと呼ばれる。
売却をお考えなら買取査定は1995年モデルの ZX-9R B2の価値に精通したバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | ZX-9R Ninja/B2/1995年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1995年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,085mm(幅)725mm(高さ)1,165mm(重さ)215kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)800mm(最低地上高)125mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC直列4気筒4バルブ・139PS・ー |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・16リットル |
| 新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1995年式 B2】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1995年式 B2】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【1995年式 B2】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
15.4万円
15.0万円
2台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1995年式 B2】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1995年式 B2】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1995年式 B2】ZX-9R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1995年式 B2】ZX-9R | 16.0万円 | 4.0点 | ZX900B-023 | 27,148km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1995年式 B2】ZX-9R | 15.2万円 | 3.8点 | ZX900B-020 | 15,892km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【1995年式 B2】ZX-9R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1996年式 B3】ZX-9R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1996年式 B3】ZX-9R に関するこのページの内容
【1996年式 B3】ZX-9R 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1996年モデルのZX-9R。
エンジンの設定最適化で出力が139PS→141PSへ向上。また、新たなリヤサスペンションリンケージとリヤスプリングレートを採用してハンドリング性を向上。 また、フロントブレーキキャリパーには新たにトキコ製を採用、車重は231kg→241.7kgに増加している。
EU向け、US向けとそれぞれの仕様が発売されていたが、EU仕様は欧州のライト規制によりヘッドライトが左右非対称になっていた。
売却をお考えなら買取査定は1996年モデルの ZX-9R B3の価値に精通したバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | ZX-9R Ninja/B3/1996年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1996年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,085mm(幅)725mm(高さ)1,165mm(重さ)241kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)800mm(最低地上高)125mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC直列4気筒4バルブ・141PS・ー |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・16リットル |
| 新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1996年式 B3】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1996年式 B3】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【1996年式 B3】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
15.0万円
15.0万円
1台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式 B3】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式 B3】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1996年式 B3】ZX-9R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1996年式 B3】ZX-9R | 15.2万円 | 3.8点 | ZX900B-033 | 57,495km | ■ ／ ■ |
|---|
【事故 不動 故障車】 【1996年式 B3】ZX-9R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1997年式 B4】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1997年式 B4】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【1997年式 B4】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
21.1万円
20.8万円
2台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式 B4】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式 B4】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1997年式 B4】ZX-9R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1997年式 B4】ZX-9R | 21.6万円 | 4.0点 | ZX900B-039 | 47,820km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1997年式 B4】ZX-9R | 21.0万円 | 4.0点 | ZX900B-039 | 47,821km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【1997年式 B4】ZX-9R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1998年式 C1】ZX-9R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1998年式 C1】ZX-9R に関するこのページの内容
【1998年式 C1】ZX-9R 買取査定に役立つ豆知識
フルモデルチェンジを受けて発売されたCタマことC型のZX-9R。
新たに新設計されたエンジンを採用し、最高出力は141→143PSに向上。また、フレームからはダウンチューブを廃止、エンジン内部はイグニッションコイルに至るまで軽量化が図られ、さらには内外装共にフルチタンマフラーを採用したことも相まって、車重は先代の乾燥重量215kgから32kg減の183kgまで大幅な軽量化を実現した。
カラーバリエーションにはブラックパールとキャンディライトニングブルーの2色を設定。
車体各部に徹底した軽量化が図られたC型だったが、速さとは関係無いながら廃止されなかったパーツもあった。それがグラブバーだ。廃止すればおそらく1kgは軽くなるだろうと思われるグラブバーが廃止されなかったのは、ZX-9Rがいかに速さ求めたバイクであろうともそこはあくまでユーザーライクだったと言うことで、タンデムシートは最低限の居住性が保たれたのだ。
売却をお考えなら買取査定は1998年モデルの ZX-9R C1の価値に精通したバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | ZX-9R Ninja/C1/1998年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1998年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,050mm(幅)720mm(高さ)1,155mm(重さ)乾183kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)810mm(最低地上高)160mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC直列4気筒4バルブ・143PS・ー |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・16L |
| 新車販売価格 | 輸出車 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1998年式 C1】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1998年式 C1】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【1998年式 C1】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
21.0万円
11.8万円
17台
平均
最低
取引
13.7万円
12.4万円
3台
不動
平均
最低
取引
9.0万円
3.9万円
6台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式 C1】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式 C1】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1998年式 C1】ZX-9R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1998年式 C1】ZX-9R | 30.2万円 | 4.0点 | ZX900CCA | 27,740km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1998年式 C1】ZX-9R | 26.4万円 | 4.2点 | ZX900C-007 | 27,880km | ■ |
| 3 | 【1998年式 C1】ZX-9R | 24.6万円 | 4.0点 | ZX900C-028 | 32,667km | ■ |
| 4 | 【1998年式 C1】ZX-9R | 24.4万円 | 4.3点 | ZX900CCA | 18,719km | ■ |
| 5 | 【1998年式 C1】ZX-9R | 24.4万円 | 4.0点 | ZX900C-016 | 27,507km | ■ |
| 6 | 【1998年式 C1】ZX-9R | 23.9万円 | 4.2点 | ZX900CCA | 35,934km | ■ |
| 7 | 【1998年式 C1】ZX-9R | 22.5万円 | 3.8点 | ZX900CCA | 33,638km | ■ |
| 8 | 【1998年式 C1】ZX-9R | 22.3万円 | 4.0点 | ZX900C-029 | 36,134km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【1998年式 C1】ZX-9R | 22.1万円 | 3.7点 | ZX900CCA | 15,896km | ■ |
| 10 | 【1998年式 C1】ZX-9R | 22.1万円 | 3.8点 | ZX900CCA | 28,170km | ■ |
| 11 | 【1998年式 C1】ZX-9R | 19.5万円 | 3.8点 | ZX900CCA | 61,282km | ■ |
| 12 | 【1998年式 C1】ZX-9R | 18.5万円 | 4.0点 | ZX900C-026 | 72,053km | ■ |
| 13 | 【1998年式 C1】ZX-9R | 18.1万円 | 3.8点 | ZX900C-013 | 66,932km | ■ |
| 14 | 【1998年式 C1】ZX-9R | 17.5万円 | 3.8点 | ZX900CCA | 36,810km | ■ |
| 15 | 【1998年式 C1】ZX-9R | 15.7万円 | 3.7点 | ZX900C-026 | 68,185km | ■ |
| 16 | 【1998年式 C1】ZX-9R | 14.6万円 | 3.3点 | ZX900C-016 | 53,519km | ■ |
| 17 | 【1998年式 C1】ZX-9R | 14.4万円 | 3.8点 | ZX900C-031 | 66,704km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【1998年式 C1】ZX-9R | 13.6万円 | 3.0点 | ZX900CCA | 118,066km | ■ |
| 19 | 【1998年式 C1】ZX-9R | 12.2万円 | 3.3点 | ZX900C-028 | 102,597km | ■ |
| 20 | 【1998年式 C1】ZX-9R | 11.6万円 | 3.7点 | ZX900CCA | 93,613km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1998年式 C1】ZX-9R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1998年式 C1】ZX-9R | 13.2万円 | 0点 | ZX900C-014 | 42,982km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1998年式 C1】ZX-9R | 11.2万円 | 0点 | ZX900CCA | 0km | ■ |
| 3 | 【1998年式 C1】ZX-9R | 11.2万円 | 0点 | ZX900C-019 | 75,887km | ■ |
| 4 | 【1998年式 C1】ZX-9R | 10.7万円 | 0点 | ZX900C-015 | 57,855km | ■ |
| 5 | 【1998年式 C1】ZX-9R | 4.6万円 | 0点 | ZX900C-037 | 0km | - |
| 6 | 【1998年式 C1】ZX-9R | 4.0万円 | 0点 | ZX2C1XWA | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1999年式 C2】ZX-9R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1999年式 C2】ZX-9R に関するこのページの内容
【1999年式 C2】ZX-9R 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された1999年モデルのZX-9R (C2)。
カラーバリエーションにはライムグリーン、キャンディパーシモンレッド、キャンディライトニングブルーの3色を設定。
前年にフルモデルチェンジチェンジを受けた本車。’98年モデル(C1)は海外バイクマガジンが催したゼロヨンアタックで9.99秒を叩き出し、世界で初めてゼロヨンで10秒台を切ったバイクとなった。ちなみにこの’99年モデル(C2)は10.6秒とほぼ同等の記録を残している。
売却をお考えなら買取査定は1999年モデルの ZX-9R C2の価値に精通したバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | ZX-9R Ninja/C2/1999年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1999年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,050mm(幅)720mm(高さ)1,155mm(重さ)乾183kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)810mm(最低地上高)160mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC直列4気筒4バルブ・143PS・ー |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・16L |
| 新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1999年式 C2】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1999年式 C2】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【1999年式 C2】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
16.1万円
12.4万円
3台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999年式 C2】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999年式 C2】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1999年式 C2】ZX-9R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1999年式 C2】ZX-9R | 22.4万円 | 4.0点 | ZX2C14XA | 27,854km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1999年式 C2】ZX-9R | 13.8万円 | 3.7点 | ZX2C1XXA | 61,761km | ■ |
| 3 | 【1999年式 C2】ZX-9R | 12.6万円 | 4.2点 | ZX2C15XA | 101,324km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1999年式 C2】ZX-9R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2000年式 E1】ZX-9R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2000年式 E1】ZX-9R に関するこのページの内容
【2000年式 E1】ZX-9R 買取査定に役立つ豆知識
フルモデルチェンジを受けて発売されたE型(Eタマ)2000年モデルのZX-9R。
前後ホイールのシャフト、ピポット、リンクユニットのスイングアーム取り付け部が2mm大型化、最高出力は1PS向上した144PSとなった。外観ではZX-12Rと同様の独立二眼式ヘッドライトを採用。
足回りではリアのホイールが5.50→6.00へ、タイヤは180・55→190・50へとサイズアップした。
カラーバリエーションにはパールパープリッシュブラックマイカ、キャンディライトブルー、ライムグリーン、ファイアークラッカーレッドの4色を設定。
900SUPER4、GPZ900R、そして本車ZX-9Rからなるカワサキのマジック9 (起因は9が車名についたバイクが良く売れたことから)では歴代最高出力を記録した。
売却をお考えなら買取査定は2000年モデルの ZX-9R E1の価値に精通したバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | ZX-9R Ninja/E1/2000年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2000年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,050mm(幅)730mm(高さ)1,155mm(重さ)乾183kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)810mm(最低地上高)160mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC直列4気筒4バルブ・144PS・ー |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・16L |
| 新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2000年式 E1】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2000年式 E1】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2000年式 E1】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
18.8万円
13.2万円
10台
平均
最低
取引
12.0万円
12.0万円
1台
不動
平均
最低
取引
9.0万円
3.6万円
5台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2000年式 E1】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2000年式 E1】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2000年式 E1】ZX-9R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2000年式 E1】ZX-9R | 28.6万円 | 3.5点 | ZX900EEA | 76,157km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2000年式 E1】ZX-9R | 22.8万円 | 4.0点 | ZX900E-015 | 36,689km | ■ |
| 3 | 【2000年式 E1】ZX-9R | 22.0万円 | 3.8点 | ZX900EEA | 45,499km | ■ |
| 4 | 【2000年式 E1】ZX-9R | 21.6万円 | 4.0点 | ZX900EEA | 40,891km | ■ |
| 5 | 【2000年式 E1】ZX-9R | 18.4万円 | 3.5点 | ZX900E-000 | 29,845km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2000年式 E1】ZX-9R | 17.5万円 | 4.0点 | ZX900E-003 | 38,195km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2000年式 E1】ZX-9R | 15.5万円 | 3.5点 | ZX900EEA | 23,023km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2000年式 E1】ZX-9R | 15.5万円 | 4.0点 | ZX900EEA | 61,318km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2000年式 E1】ZX-9R | 13.9万円 | 4.0点 | ZX900EEA | 58,574km | ■ |
| 10 | 【2000年式 E1】ZX-9R | 13.3万円 | 3.7点 | ZX900EEA | 10,517km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2000年式 E1】ZX-9R | 11.9万円 | 3.3点 | ZX900E-014 | 73,507km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2000年式 E1】ZX-9R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2000年式 E1】ZX-9R | 13.1万円 | 0点 | ZX900EEA | 91,039km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2000年式 E1】ZX-9R | 12.1万円 | 0点 | ZX900E-009 | 0km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2000年式 E1】ZX-9R | 11.3万円 | 0点 | ZX900EEA | 0km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2000年式 E1】ZX-9R | 5.9万円 | 0点 | ZX2E14YA | 52,790km | ■ |
| 5 | 【2000年式 E1】ZX-9R | 3.8万円 | 0点 | ZX900EEA | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年式 E2】ZX-9R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2001年式 E2】ZX-9R に関するこのページの内容
【2001年式 E2】ZX-9R 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2001年モデルのZX-12R (E2)。
カラーバリエーションにはライムグリーン、パールロイヤルブルー、ギャラクシーシルバーの3色を設定。サイドカバーのロゴはカウル下部に移動した。
EU仕様に加えてUS仕様も発売されていた本車だが、アメリカの中でカリフォルニア州のみ環境規制が厳しく、そのためにガソリンタンクから燃料の自然蒸発を防ぎ有害物質の排出を低減させたカリフォルニアモデルがラインアップされていた。ちなみにスズキGSX-R750も同じ理由から同様の機構を備えたカリフォルニアモデルを発売していた。
売却をお考えなら買取査定は200q年モデルの ZX-9R E2の価値に精通したバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | ZX-9R Ninja/E2/2001年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2001年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,050mm(幅)730mm(高さ)1,155mm(重さ)乾183kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)810mm(最低地上高)160mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC直列4気筒4バルブ・144PS・ー |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・16L |
| 新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2001年式 E2】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2001年式 E2】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2001年式 E2】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
43.4万円
43.4万円
1台
平均
最低
取引
18.8万円
18.0万円
4台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式 E2】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式 E2】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2001年式 E2】ZX-9R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2001年式 E2】ZX-9R | 43.6万円 | 4.5点 | ZX900E-027 | 9,923km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2001年式 E2】ZX-9R | 21.0万円 | 4.0点 | ZX900E-027 | 29,111km | ■ |
| 3 | 【2001年式 E2】ZX-9R | 18.4万円 | 3.8点 | ZX900E-027 | 56,886km | ■ |
| 4 | 【2001年式 E2】ZX-9R | 18.4万円 | 3.8点 | ZX900E-027 | 56,886km | ■ |
| 5 | 【2001年式 E2】ZX-9R | 18.2万円 | 4.0点 | ZX900E-026 | 38,982km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2001年式 E2】ZX-9R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2002年式 F1】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2002年式 F1】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2002年式 F1】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
29.8万円
29.8万円
1台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2002年式 F1】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2002年式 F1】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2002年式 F1】ZX-9R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2002年式 F1】ZX-9R | 30.0万円 | 4.0点 | ZX900F-002 | 28,083km | ■ ／ ■ |
|---|
【事故 不動 故障車】 【2002年式 F1】ZX-9R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2003年式 F2】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2003年式 F2】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2003年式 F2】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
25.2万円
25.2万円
1台
不動
平均
最低
取引
10.2万円
10.2万円
1台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式 F2】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式 F2】ZX-9R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2003年式 F2】ZX-9R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2003年式 F2】ZX-9R | 25.4万円 | 4.0点 | ZX900F-007 | 58,195km | ■ |
|---|
【事故 不動 故障車】 【2003年式 F2】ZX-9R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2003年式 F2】ZX-9R | 10.4万円 | 0点 | ZX900F-007 | 0km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
