KTM RC125【2014~現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
KTM RC125【2014~現行】 に関するこのページの内容
KTM RC125【2014~現行】 買取査定に役立つ豆知識
KTMはイメージチェンジ期と言える時代(2010年代)に400㏄以下の排気量モデルを次々と導入した。
KTMのチェンジ期の先駆けとなったものは125DUKEでありこれは日本でも知られているスモールデュークシリーズである。
このシリーズの続きとなるものがRaceCompetition(レースコンペティション)の頭文字を取ったRCシリーズである。RCシリーズの中でもRC125は2014年に登場し125DUKE用の水冷DOHCエンジンユニットを使い、モトGPに参戦していた軽量級マシンのカウルをオマージュし取り付けられている。
RCシリーズはRC125が出ると同時にRC390が登場し、次にRC200、RC250と立て続けに発表され成功したモデルと言える。
日本市場でもあっという間にKTMファンは魅了され、現在でも人気車種として君臨している。現代では、バイクに詳しくない人でもKTMのRCシリーズは見たことがあるというようなことも耳にするので、どんな人も魅了できるバイクだと言える。「魅了できる・される」バイク、それがRCシリーズの始発RC125だ。
売る際のリセールバリューだが、高年式の現行モデルとあって高い買取率となっている。高年式・低走行のノーマル車が高額査定の基本線だが、使用感の強い多走行車でも十分な査定額が期待できる
車名/型式/年式 | RC125 |
---|---|
発売年月 | 2014年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | ホイールベース(㎜)1340・重量(㎏)135㎏ |
シート高・最低地上高(mm) | シート高(㎜)820㎜・最低地上高(㎜)178.5㎜ |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒DOHC |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフスターター式・フューエルインジェクション・10L |
新車販売価格 | 53~54万 |
ジャンル | フルカウルスポーツ |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 KTM RC125【2014~現行】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 KTM RC125【2014~現行】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 KTM RC125【2014~現行】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 KTM RC125【2014~現行】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
28.5万円
21.6万円
11台
平均
最低
取引
23.2万円
21.0万円
4台
平均
最低
取引
20.3万円
17.8万円
2台
平均
最低
取引
16.4万円
14.2万円
7台
不動
平均
最低
取引
9.5万円
9.3万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 KTM RC125【2014~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 KTM RC125【2014~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】KTM RC125【2014~現行】
- 2023年式
- 2022年式
- 2019年式
- 2017年式
- 2015年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
KTM RC125【2014~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | KTM RC125【2014~現行】 | 36.6万円 | 7.5点 | JYA408NC | 15km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | KTM RC125【2014~現行】 | 31.6万円 | 9.0点 | JYA401PC | 0km | ■ |
3 | KTM RC125【2014~現行】 | 31.4万円 | 8.5点 | JYA40XNC | 0km | ■ / ■ |
4 | KTM RC125【2014~現行】 | 30.2万円 | 7.5点 | JYA406NC | 0km | ■ / ■ |
5 | KTM RC125【2014~現行】 | 29.2万円 | 7.7点 | JYA403NC | 11km | ■ / ■ |
6 | KTM RC125【2014~現行】 | 29.1万円 | 9.0点 | JYA401NC | 0km | ■ / ■ |
7 | KTM RC125【2014~現行】 | 28.1万円 | 7.7点 | JYA405NC | 0km | ■ / ■ |
8 | KTM RC125【2014~現行】 | 27.1万円 | 8.7点 | JYA408NC | 0km | ■ |
9 | KTM RC125【2014~現行】 | 26.5万円 | 7.2点 | JYA405PC | 2,089km | ■ |
10 | KTM RC125【2014~現行】 | 25.3万円 | 8.3点 | JYA400PC | 0km | ■ / ■ |
11 | KTM RC125【2014~現行】 | 24.3万円 | 8.3点 | JYA400JC | 2km | ■ / ■ |
12 | KTM RC125【2014~現行】 | 22.7万円 | 6.3点 | JYA409NC | 662km | ■ / ■ |
13 | KTM RC125【2014~現行】 | 22.7万円 | 7.3点 | JYA40XPC | 0km | ■ / ■ |
14 | KTM RC125【2014~現行】 | 22.5万円 | 7.3点 | JYA40XHC | 1km | ■ / ■ |
15 | KTM RC125【2014~現行】 | 22.3万円 | 4.7点 | JYA401NC | 4,421km | ■ / ■ |
16 | KTM RC125【2014~現行】 | 21.4万円 | 8.3点 | JYA409HC | 1km | ■ / ■ |
17 | KTM RC125【2014~現行】 | 20.8万円 | 6.8点 | JYA401JC | 1,094km | ■ |
18 | KTM RC125【2014~現行】 | 17.6万円 | 6.0点 | JYAYD1KC | 1,241km | ■ / ■ |
19 | KTM RC125【2014~現行】 | 16.8万円 | 5.0点 | JYA406HC | 7,022km | ■ / ■ |
20 | KTM RC125【2014~現行】 | 15.6万円 | 4.7点 | JYA409FC | 6,892km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 KTM RC125【2014~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | KTM RC125【2014~現行】 | 9.9万円 | 0点 | JYA40XFC | 2,308km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | KTM RC125【2014~現行】 | 9.5万円 | 0点 | JYA402FC | 18,138km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2015年式】KTM RC125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2015年式】KTM RC125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2015年式】KTM RC125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
15.5万円
15.2万円
2台
不動
平均
最低
取引
9.5万円
9.3万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】KTM RC125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】KTM RC125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2015年式】KTM RC125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2015年式】KTM RC125 | 16.0万円 | 4.7点 | JYA409FC | 6,622km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2015年式】KTM RC125 | 15.4万円 | 5.0点 | JYA409FC | 6,623km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2015年式】KTM RC125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2015年式】KTM RC125 | 9.9万円 | 0点 | JYA40XFC | 2,308km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2015年式】KTM RC125 | 9.5万円 | 0点 | JYA402FC | 18,138km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2017年式】KTM RC125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2017年式】KTM RC125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2017年式】KTM RC125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
21.6万円
21.6万円
1台
平均
最低
取引
22.6万円
22.6万円
1台
平均
最低
取引
15.6万円
14.2万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】KTM RC125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】KTM RC125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2017年式】KTM RC125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年式】KTM RC125 | 22.8万円 | 7.3点 | JYA40XHC | 1km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2017年式】KTM RC125 | 21.8万円 | 8.3点 | JYA409HC | 1km | ■ / ■ |
3 | 【2017年式】KTM RC125 | 17.2万円 | 5.0点 | JYA406HC | 6,746km | ■ / ■ |
4 | 【2017年式】KTM RC125 | 14.4万円 | 4.7点 | JYA400HC | 14,576km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2017年式】KTM RC125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2018年式】KTM RC125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2018年式】KTM RC125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2018年式】KTM RC125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
24.4万円
24.4万円
1台
平均
最低
取引
21.0万円
21.0万円
1台
平均
最低
取引
15.8万円
15.8万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2018年式】KTM RC125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2018年式】KTM RC125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2018年式】KTM RC125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2018年式】KTM RC125 | 24.6万円 | 8.3点 | JYA400JC | 2km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2018年式】KTM RC125 | 21.2万円 | 6.8点 | JYA401JC | 1,052km | ■ |
3 | 【2018年式】KTM RC125 | 16.0万円 | 4.5点 | JYA408JC | 2,083km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2018年式】KTM RC125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2019年式】KTM RC125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2019年式】KTM RC125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2019年式】KTM RC125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.8万円
17.8万円
1台
平均
最低
取引
14.4万円
14.4万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】KTM RC125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】KTM RC125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2019年式】KTM RC125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019年式】KTM RC125 | 18.0万円 | 6.0点 | JYAYD1KC | 1,193km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2019年式】KTM RC125 | 14.6万円 | 5.0点 | JYAYD5KC | 2,719km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2019年式】KTM RC125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2022年式】KTM RC125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2022年式】KTM RC125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2022年式】KTM RC125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
30.1万円
27.0万円
7台
平均
最低
取引
22.8万円
22.8万円
1台
平均
最低
取引
22.4万円
22.4万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2022年式】KTM RC125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2022年式】KTM RC125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2022年式】KTM RC125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2022年式】KTM RC125 | 36.6万円 | 7.5点 | JYA408NC | 15km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2022年式】KTM RC125 | 31.4万円 | 8.5点 | JYA40XNC | 0km | ■ / ■ |
3 | 【2022年式】KTM RC125 | 30.2万円 | 7.5点 | JYA406NC | 0km | ■ / ■ |
4 | 【2022年式】KTM RC125 | 29.2万円 | 7.7点 | JYA403NC | 11km | ■ / ■ |
5 | 【2022年式】KTM RC125 | 29.2万円 | 9.0点 | JYA401NC | 0km | ■ / ■ |
6 | 【2022年式】KTM RC125 | 28.1万円 | 7.7点 | JYA405NC | 0km | ■ / ■ |
7 | 【2022年式】KTM RC125 | 27.1万円 | 8.7点 | JYA408NC | 0km | ■ |
8 | 【2022年式】KTM RC125 | 22.9万円 | 6.3点 | JYA409NC | 648km | ■ / ■ |
9 | 【2022年式】KTM RC125 | 22.5万円 | 4.7点 | JYA401NC | 4,333km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2022年式】KTM RC125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2023年式】KTM RC125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2023年式】KTM RC125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2023年式】KTM RC125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
28.3万円
25.2万円
2台
平均
最低
取引
24.6万円
22.8万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2023年式】KTM RC125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2023年式】KTM RC125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2023年式】KTM RC125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2023年式】KTM RC125 | 31.6万円 | 9.0点 | JYA401PC | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2023年式】KTM RC125 | 26.6万円 | 7.2点 | JYA405PC | 2,068km | ■ |
3 | 【2023年式】KTM RC125 | 25.4万円 | 8.3点 | JYA400PC | 0km | ■ / ■ |
4 | 【2023年式】KTM RC125 | 23.0万円 | 7.3点 | JYA40XPC | 0km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2023年式】KTM RC125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています