ブルターレ800 ABS EAS【2014～16年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ブルターレ800 ABS EAS【2014～16年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤、最も高く売れる年式は2016年式となっています。
ブルターレ800 ABS EAS【2014～16年】 買取査定に役立つ車両解説
「Motorcycle Art（オートバイのアート）」を標榜するイタリアの至宝、MVアグスタが放つミドルクラス・ストリートファイター、それが「MV Agusta ブルターレ 800 ABS EAS」である。F3 675や「ブルターレ 675」で成功を収めた3気筒プラットフォームをベースに、ストロークアップによって排気量を800ccへと拡大、「675の軽快さ」と「1000cc級の実用的なトルク」を融合させるというコンセプトのもとに誕生したモデルだ。特にこの2014年から2016年のモデルは、初期型の荒削りな部分を電子制御で補完しつつ、最も「ブルターレ（野獣）」の名にふさわしい鋭利なデザインと、ダイレクトな加速感を維持していた最後の世代と言えるだろう。車名にある通り、安全装備のABSと、クラッチ操作なしでシフトアップ・ダウンが可能なクイックシフター（EAS）が標準装備となり、スポーツ走行の質が劇的に向上している点が大きな特徴だ。
心臓部に搭載されるのは、水冷4ストローク並列3気筒DOHC 798ccエンジンであり、最高出力は約125psを発揮する。最大の特徴は、MotoGPマシン由来の「逆回転クランク」を採用していることだ。これによりジャイロ効果を打ち消し、驚異的な旋回性能を実現している。低回転から厚みのあるトルクと、高回転域での突き抜けるような音は、このエンジンでしか味わえない官能的な世界である。骨格にはALS鋼管トレリスフレームとアルミニウム製サイドプレートを組み合わせたMVアグスタ伝統の複合フレームを採用し、剛としなやかさを絶妙にバランスさせつつ、コンパクトな車体構成に貢献している。デザイン面では、マッシブな燃料タンク、短く切り詰められたテールセクション、そして右側に3本出しされたオルガンパイプ・マフラーが目を引く。片持ちスイングアームの採用により、美しいホイールデザインが際立つのもアグスタならではの美学だ。電子制御（MVICS）も充実しており、ライド・バイ・ワイヤを軸に、8段階のトラクションコントロール、4つのエンジンマップ、そしてボッシュ製9MP ABSとEASの組み合わせにより、公道からサーキットまで幅広いシチュエーションに対応する。足回りにはフロントにマルゾッキ製フルアジャスタブル倒立フォーク、リアにザックス製アジャスタブルモノショックを装備し、ブレーキにはブレンボ製ラジアルマウントキャリパーを採用するなど、妥協のないパーツチョイスがなされている。
乗り味としては3気筒特有のトラクション性能により、コーナーの立ち上がりではアスファルトを蹴り出すような加速を楽しめる。エンジンフィールは国産車の優等生的な3気筒とは一線を画す吹け上がりを見せ、4,000回転付近の吸気音と、10,000回転を超えた時の排気音は独特の快感が味わえる。信号待ちで止まっているだけで視線を集めるデザイン性は、所有すること自体がステータスとなる。ただし、初期マップでは低速域のスロットルレスポンスが過敏な場合がある点や、シート高が高めで硬く、長距離ツーリングには覚悟が必要な点など、イタリアンバイクらしい手強さも持ち合わせている。
兄弟車や関連モデルとの比較においては、その立ち位置がより明確になる。フルカウルを纏ったスーパースポーツ「F3 800」は最高出力が約148psと強力だが、あくまでサーキットを主眼に置いたマシンであるのに対し、「ブルターレ 800 ABS EAS」はストリートでの扱いやすさを考慮した出力特性となっている。弟分の「ブルターレ 675」は車体がほぼ共通で乾燥重量も同等だが、最高出力が約110psに抑えられており、より高回転まで回して走る特性が強いのに対し、800は全域でトルクフルな走りが魅力だ。派生モデルの「ブルターレドラッグスター 800」はエンジン出力こそ同等だが、極太リアタイヤやショートテールの採用でより攻撃的なスタイルを持ち、重量も若干増加している。モタードスタイルの「Rivale 800」も同じエンジンを積むが、サスペンションストロークが長くアップライトなポジションであり、全く異なる乗り味を提供する。
競合車と比較すると、「ブルターレ 800 ABS EAS」の独自性が際立つ。イタリアンネイキッドの永遠のライバルである「Ducati Monster 821」は、最高出力約112psのLツインエンジンによる鼓動感が魅力だが、装備重量で比較すると200kgを超えてくるため、「ブルターレ 800 ABS EAS」の方が圧倒的に軽快なハンドリングを持つ。3気筒ネイキッドのベンチマークである「Triumph Street Triple R/RS」は、ハンドリングの完成度とエンジンのスムーズさでは一日の長があるものの、所有欲を満たすデザインやエンジンの荒々しい個性という点ではアグスタに分がある。「Yamaha MT-09（初期型）」は最高出力115ps前後で圧倒的なコストパフォーマンスと過激なトルク特性を持つが、サスペンションやブレーキなどの質感、車体の剛性感においてはMVアグスタの高級感が勝る。
中古市場において、「ブルターレ 800 ABS EAS」の価値を見極めるにはいくつかのポイントがある。片持ちスイングアーム特有のリアハブベアリングのガタつきやメンテナンス状況は必須チェック項目だ。また、「走る宝石」であるため、外装のコンディション、特にタンクの小傷やマフラーの焼け色などは査定額に直結する。高回転型エンジンのため過走行車は敬遠されがちであり、ECUマップが最新にアップデートされているかも確認したいところだ。イタリア車の中では比較的人気が安定しているが、ドゥカティほど流通量が多くないため相場の幅は広い。しかし、「ABS/EAS付き」であるこの年式は、初期型よりも実用性が高く評価されるため、状態が良ければ高値が期待できる。
売却を検討する際、業者選びは極めて重要である。一般的なバイク買取店ではリスク回避のために安く買い叩かれる可能性があるからだ。このバイクの真価は、「逆回転クランクエンジンの希少性」「EAS等の電子制御の価値」「限定車並みのパーツグレード」にあり、これらを理解していない業者では単なる「外車800cc」として扱われてしまう。高く売るためには、MVアグスタのメカニズムに精通し、プレミアムバイクの販路を持つ業者を選ぶ必要がある。純正パーツ、特に高価なマフラーやミラーが残っている場合は必ず一緒に査定に出すべきであり、バッテリー上がりは故障と誤診されやすいため、充電してから査定に臨むのが賢明だ。バイクパッションは、「MV Agusta ブルターレ 800 ABS EAS」のようなプレミアム・イタリアンバイクの買取実績が豊富である。その唯一無二のデザイン価値、3気筒エンジンの官能性、そして繊細なメンテナンスの重要性を熟知しているからこそ、オーナーが大切にしてきた「走る宝石」の価値を最大限に評価し、納得の高価買取を実現できる。もし、「MVアグスタ ブルターレ800 ABS EAS」の売却を検討しているのであれば、バイクパッションに相談することが、満足のいく取引への近道となるかもしれない。まずはウェブサイトで手軽に試せる10秒自動査定で愛車の買取価値を確認するか、専門の査定士が直接うかがう無料出張査定を依頼してみてはいかがだろうか。
| 車名/型式/年式 | ブルターレ800 ABS EAS/2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2045 （幅）875 （高さ）ー （重さ）175 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）830（最低地上高）135 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC3気筒・125PS |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16.5リットル |
| 新車販売価格 | (税込)149万円 |
| ジャンル | 水冷3気筒 ｜ ストリートファイター |
【2014年式】ブルターレ800 ABS EAS毎週更新の買取査定相場
【2015年式】ブルターレ800 ABS EAS毎週更新の買取査定相場
【2016年式】ブルターレ800 ABS EAS毎週更新の買取査定相場
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2015年式】ブルターレ800 ABS EAS
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年04月24日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2015年式】ブルターレ800 ABS EAS
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年04月24日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2015年式】ブルターレ800 ABS EAS
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年04月24日
【状態別の買取相場】 【2015年式】ブルターレ800 ABS EAS
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
85.6万円
85.6万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
58.5万円
41.2万円
4台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年04月24日
【走行距離別の買取相場】 【2015年式】ブルターレ800 ABS EAS
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 85.6万円 | 3台 |
| 平均 | 72.7万円 | ||
| 最低 | 60.2万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 60.2万円 | 2台 |
| 平均 | 50.7万円 | ||
| 最低 | 41.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年04月24日
【カラー別の買取相場】 【2015年式】ブルターレ800 ABS EAS
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 53.9 万円 | 3台 | |
||
| ■ | 78.9 万円 | 2台 | |
||
※データ更新：2026年04月24日
【実働車の取引価格帯】 【2015年式】ブルターレ800 ABS EAS
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年04月24日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ブルターレ800 ABS EAS【2014～16年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ブルターレ800 ABS EAS【2014～16年】 | 89.8万円 | 6.0点 | B110AAGV | 7km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ブルターレ800 ABS EAS【2014～16年】 | 85.8万円 | 7.3点 | B320BAFV | 8km | ■ |
| 3 | ブルターレ800 ABS EAS【2014～16年】 | 77.6万円 | 7.2点 | B320BAGV | 6km | ■ |
| 4 | ブルターレ800 ABS EAS【2014～16年】 | 72.4万円 | 5.3点 | B320BAFV | 8km | ■ |
| 5 | ブルターレ800 ABS EAS【2014～16年】 | 60.4万円 | 5.2点 | B320BAFV | 9,464km | ■ |
| 6 | ブルターレ800 ABS EAS【2014～16年】 | 60.3万円 | 5.2点 | B320BAFV | 2,948km | ■ |
| 7 | ブルターレ800 ABS EAS【2014～16年】 | 55.9万円 | 5.0点 | B320BAEV | 5,249km | ■ ／ ■ |
| 8 | ブルターレ800 ABS EAS【2014～16年】 | 53.9万円 | 5.7点 | B320BAEV | 1,632km | ■ |
| 9 | ブルターレ800 ABS EAS【2014～16年】 | 53.3万円 | 5.3点 | B320BAGV | 9,889km | ■ |
| 10 | ブルターレ800 ABS EAS【2014～16年】 | 50.1万円 | 4.3点 | B320BAGV | 745km | ■ |
| 11 | ブルターレ800 ABS EAS【2014～16年】 | 41.1万円 | 5.2点 | B320BAFV | 6,585km | ■ |
| 12 | ブルターレ800 ABS EAS【2014～16年】 | 38.1万円 | 4.8点 | B320BAEV | 15,169km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】ブルターレ800 ABS EAS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】ブルターレ800 ABS EAS | 56.0万円 | 5.0点 | B320BAEV | 5,196km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】ブルターレ800 ABS EAS | 54.0万円 | 5.7点 | B320BAEV | 1,615km | ■ |
| 3 | 【2014年式】ブルターレ800 ABS EAS | 38.4万円 | 4.8点 | B320BAEV | 14,719km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】ブルターレ800 ABS EAS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式】ブルターレ800 ABS EAS | 85.8万円 | 7.3点 | B320BAFV | 8km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2015年式】ブルターレ800 ABS EAS | 72.4万円 | 5.3点 | B320BAFV | 8km | ■ |
| 3 | 【2015年式】ブルターレ800 ABS EAS | 60.4万円 | 5.2点 | B320BAFV | 9,464km | ■ |
| 4 | 【2015年式】ブルターレ800 ABS EAS | 60.4万円 | 5.2点 | B320BAFV | 2,918km | ■ |
| 5 | 【2015年式】ブルターレ800 ABS EAS | 41.4万円 | 5.2点 | B320BAFV | 6,390km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】ブルターレ800 ABS EAS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2016年式】ブルターレ800 ABS EAS | 89.8万円 | 6.0点 | B110AAGV | 7km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2016年式】ブルターレ800 ABS EAS | 77.6万円 | 7.2点 | B320BAGV | 6km | ■ |
| 3 | 【2016年式】ブルターレ800 ABS EAS | 53.4万円 | 5.3点 | B320BAGV | 9,789km | ■ |
| 4 | 【2016年式】ブルターレ800 ABS EAS | 50.2万円 | 4.3点 | B320BAGV | 738km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ブルターレ800 ABS EAS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ブルターレ800 ABS EAS | 89.8万円 | 6.0点 | B110AAGV | 7km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ブルターレ800 ABS EAS | 85.8万円 | 7.3点 | B320BAFV | 8km | ■ |
| 3 | ブルターレ800 ABS EAS | 77.6万円 | 7.2点 | B320BAGV | 6km | ■ |
| 4 | ブルターレ800 ABS EAS | 72.4万円 | 5.3点 | B320BAFV | 8km | ■ |
| 5 | ブルターレ800 ABS EAS | 60.4万円 | 5.2点 | B320BAFV | 9,464km | ■ |
| 6 | ブルターレ800 ABS EAS | 60.3万円 | 5.2点 | B320BAFV | 2,948km | ■ |
| 7 | ブルターレ800 ABS EAS | 55.9万円 | 5.0点 | B320BAEV | 5,249km | ■ ／ ■ |
| 8 | ブルターレ800 ABS EAS | 53.9万円 | 5.7点 | B320BAEV | 1,632km | ■ |
| 9 | ブルターレ800 ABS EAS | 53.3万円 | 5.3点 | B320BAGV | 9,889km | ■ |
| 10 | ブルターレ800 ABS EAS | 50.1万円 | 4.3点 | B320BAGV | 745km | ■ |
| 11 | ブルターレ800 ABS EAS | 41.1万円 | 5.2点 | B320BAFV | 6,585km | ■ |
| 12 | ブルターレ800 ABS EAS | 38.1万円 | 4.8点 | B320BAEV | 15,169km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
04月27日〜05月03日
