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【1982年式 1型】GSX750S1

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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GSX750Sカタナ 1982年式 の買取相場
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GSX750Sカタナ【1982～85年式】毎週更新の買取査定相場

GSX750Sカタナ【1982～85年式】
GSX750Sカタナ【1982～85年式】
GR72A型【1984～85年式】 4

GSX750Sカタナ【1982～85年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】GSX750Sカタナ【1982～85年式】
GSX750Sカタナ【1982～85年式】
GSX750Sカタナ【1982～85年式】
GSX750Sカタナ【1982～85年式】
GSX750Sカタナ【1982～85年式】

ドイツのケルン・モーターショーで1980年に登場し、翌年に市販化された世界的ヒット作品となったスズキのマシンと言えば、「GSX1100S カタナ」である。ヨーロッパを皮切りに各国に展開されていったものの、国内モデルは当時の排気量自主規制が有効であったため正規ラインアップはされず。
ただ、そのスタイリングを踏襲したナナハンモデルが登場。それが、1982年2月のGS750X型「GSX750S カタナ」だ。
心臓部には、DOHC4バルブエンジンを搭載して既に販売されていた「GSX750E」に採用されていたユニットを流用している。ボア・ストロークが67mm×53mmの空冷4ストローク直列4気筒で2渦流燃焼室(TSCC)構造のエンジンだ。
デビューモデルの最高出力は8,500回転で69馬力というスペックだった。トランスミッションは5速リターン式を採用。
足回りには、フロントにアンチノーズダイブ機構を装備したテレスコピック式正立フォーク(ANDF)に19インチホイールとダブルディスクブレーキを組合せていた。そして、リアはスイングアームについショック仕様で18インチホイールとシングルディスクブレーキというスペック。
車両デザインは、本家の「GSX1100S カタナ」の特徴的ディテールと言えるフロントスクーリーンやローポジションのハンドルは採用されず、アップライトなライディングポジションとなる高めのハンドルレイアウトだった。このスタイリングは「耕運機」とも揶揄され国内版「カタナ」の登場を待ちわびていたファンの失望を買う結果になった。ただ、多くのユーザーは、このハンドルを「GSX1100S」用のパーツに交換することで対応していたが、当時は違法改造に当たるとされて取り締まりの対象に。「カタナ狩り」という言葉が生まれるほどの社会現象にもなった。
ライバルモデルとしては、カワサキの「GPz750」が比較対象になるだろう。238kgの車体に72馬力を発揮する空冷直列4気筒738ccエンジンを搭載していた。デビュー時の本モデルは69馬力というスペックだったが、1983年モデルで72馬力にパワーアップ。ホイールサイズは小径化され、フロント16インチ・リア17インチへ変更された。ただ、車両重量は245kgでライバルもより重かった。
なお、翌年の1984年モデルではモデルチェンジを実施して、フレームを刷新。ヘッドライトはリトラクタブルを採用。ハンドルポジションもローマウントとなりスタイリングは大きく変化した。その後は、1985年モデルまで展開され生産終了に至った。

買替や売る際の買取査定は、GSX750S カタナの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年05月20日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 GSX750S /－型 / 1982年モデル
発売年月 1982年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）2250 （幅）810 （高さ）1105 （重さ）222
シート高・最低地上高（mm） （シート高）770 （最低地上高）－
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークDOHC並列4気筒・69PS・38.1km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・21リットル
新車販売価格 59.8万円
ジャンル 空冷4気筒 ｜ ハーフカウル ｜ プレミアム旧車 絶版車 ｜ スズキ 刀
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1982年式 1型】GSX750S1

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年5月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+29
% up

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
+160
% up

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
+270
% up

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
6
台

過去10年間の取引台数÷10

【1982年式 1型】GSX750S1の平均買取相場は、対10年前比で270%上昇。対3年前比では160%上昇。そして対前年比では29%上昇しています。ここ10年で相場は2倍以上となっており、直近で大きく上げています。正に絶好の売り時にあるといえるでしょう。

※データ更新：2026年05月08日

【状態別の買取相場】 【1982年式 1型】GSX750S1

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年5月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
36.8万円
36.8万円
36.8万円
1台
3
難有
最高
平均
最低
取引
82.0万円
55.3万円
18.0万円
4台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
23.6万円
15.1万円
5.0万円
4台
【1982年式 1型】GSX750S1において。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは3点（難有）のコンディションとなっています。 3点は、強い使用感が有ったり再販に際し要追加整備が必要な状態ですが、最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新：2026年05月08日

【走行距離別の買取相場】 【1982年式 1型】GSX750S1

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年5月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

3〜5万km 最高 39.8万円 1台
平均 39.8万円
最低 39.8万円
不明
メーター改 		最高 82.0万円 4台
平均 54.6万円
最低 18.0万円
【1982年式 1型】GSX750S1において。直近12カ月間で最も平均買取相場が高いのは不明の走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年05月08日

【カラー別の買取相場】 【1982年式 1型】GSX750S1

  • ■
  • ■
  • ■ ■
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【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年5月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 46.4 万円 3台
■ 36.8 万円 1台
■ / ■ 82.0 万円 1台
【1982年式 1型】GSX750S1において。直近12カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは黒系です。最も平均買取相場が高いのは青／銀系です。

※データ更新：2026年05月08日

【実働車の取引価格帯】 【1982年式 1型】GSX750S1

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年5月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
80 ～ 90
万円
%
40
構成比
最多
80 ～ 90
万円
%
40
構成比
最低
10 ～ 20
万円
%
20
構成比
【1982年式 1型】GSX750S1において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは80 ～ 90万円で40％の構成比となっています。

※データ更新：2026年05月08日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

GSX750Sカタナ【1982～85年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月08日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 GSX750Sカタナ【1982～85年式】 82.2万円 2.8点 GS75X-107 10,826km ■ ／ ■
2 GSX750Sカタナ【1982～85年式】 81.6万円 2.8点 GS75X-108 12,821km ■
3 GSX750Sカタナ【1982～85年式】 71.7万円 3.8点 GS75X-116 33,266km ■
4 GSX750Sカタナ【1982～85年式】 64.4万円 3.8点 GR72A-116 19,326km ■
5 GSX750Sカタナ【1982～85年式】 60.2万円 4.0点 GS75X-112 24,673km ■
6 GSX750Sカタナ【1982～85年式】 50.5万円 3.3点 GR72A-117 16,476km ■
7 GSX750Sカタナ【1982～85年式】 50.3万円 3.5点 GS75X-115 41,018km ■
8 GSX750Sカタナ【1982～85年式】 50.1万円 4.0点 GS75X-113 19,718km ■
9 GSX750Sカタナ【1982～85年式】 42.5万円 3.8点 GS75X-116 16,842km ■
10 GSX750Sカタナ【1982～85年式】 42.5万円 3.3点 GS75X-117 20,083km ■
11 GSX750Sカタナ【1982～85年式】 41.9万円 3.7点 GS75X-110 40,731km ■
12 GSX750Sカタナ【1982～85年式】 41.3万円 4.0点 GS75X-113 42,453km ■
13 GSX750Sカタナ【1982～85年式】 40.3万円 3.8点 GS75X-118 11,948km ■
14 GSX750Sカタナ【1982～85年式】 40.1万円 3.3点 GS75X-110 41,898km ■
15 GSX750Sカタナ【1982～85年式】 39.9万円 3.8点 GS75X-112 10,273km ■
16 GSX750Sカタナ【1982～85年式】 39.6万円 3.2点 GS75X-107 41,155km ■
17 GSX750Sカタナ【1982～85年式】 38.8万円 3.2点 GS75X-116 40,259km ■
18 GSX750Sカタナ【1982～85年式】 36.6万円 3.5点 GS75X-108 49,442km ■
19 GSX750Sカタナ【1982～85年式】 36.4万円 3.5点 GS75X-114 6,473km ■ ／ ■
20 GSX750Sカタナ【1982～85年式】 36.0万円 3.7点 GR72A-115 62,063km ■
No Data
【1982年式 1型】GSX750S1において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近12カ月間に最高値を付けたのは82.2万円で青／銀系・走行距離10,826km・評価2.8点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
  • GSX750Sカタナの買取価格
    GSX750Sカタナ

    買取査定価格

    225,000円
    1984年式 走行 6,200km
    カスタム車
    事故不動
    新車
    3
    2012年10月 買取
事故車 不動車
  • GSX750Sカタナ刀3不動廃車の買取価格
    SX750Sカタナ3型

    買取査定価格

    40,000円
    1984年式 走行 8,000km
    根深い錆びに固着など劣化激しい
    2009年4月 買取
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買取査定の安心ステップ

バイク買取査定の流れをパッション屋良が紹介

【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】 のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。 買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！ 査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。

  • 出張買取査定Step1
    愛車の査定

    ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
    ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です

    5～10分
  • 出張買取査定Step2
    お支払いとお手続き

    査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
    買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます

    5～10分
  • 出張買取査定Step3
    交渉不成立でも査定は無料

    査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
    その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます

    （1分）
  • 出張買取査定Step4
    車両の引取⇒廃車証をご郵送

    買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
    廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます

    5分

バイクパッションについて

買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。

元東海大相模3番バッター

【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。

出張買取エリア

北海道を除く全国で出張査定
パッションCM
パッションの査定士

【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。

買取の際に必要なもの

  • 登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
    書類のイメージ

    ▼下記のいずれか1つ
    ・125cc以下：標識交付証明書
    ・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
    ・251cc以上：自動車検査証
    ※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません

  • 身分証のご提示
    身分証明書のイメージ

    査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
    買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。

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  • GSX750Sカタナ 1982年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 5 台
    12 々月

  • 買取上位

    58 〜 83 万円

  • 買取平均

    39 〜 58 万円

  • 下位

    16 〜 39 万円
無料出張査定を予約する
戻る 05月13日〜05月19日 進む
13
水 		14
木 		15
金 		16
土 		17
日 		18
月 		19
火
8:00-
10:00
10:00-
12:00
12:00-
14:00
14:00-
16:00
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18:00-
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