タイガー1200XCA【2018~21年】毎週更新の買取査定相場

- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式・年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 型式・年式別|買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
タイガー1200XCA【2018~21年】 に関するこのページの内容
タイガー1200XCA【2018~21年】 買取査定に役立つ豆知識

トライアンフがリッターオーバーアドベンチャーとして2013年から展開していた「タイガーエクスプローラー」シリーズは2018年に世代交代が行われた。そこで登場したのが「タイガー1200」シリーズだった。引き続きオンロードタイプの「XR」系とオフロード志向の「XC」系という2系統が用意されていた。その「XC」系の上級グレードとなるのが、本機「タイガー1200 XCA」となる。日本国内向けは同年3月に導入された。
シャシーはスチールチューブラ製トレリスフレームで、ボア・ストロークが85mm×71.4mmの1,215㏄水冷DOHC4バルブ並列3気筒ユニットを搭載する。パワートレインのサイズ自体は先代モデルと同じだが、最高出力は2馬力アップの9,350回転141馬力仕様。ただ、最大トルクは7,600回転122Nmとなっていて、「タイガーエクスプローラー XCA」の6,200回転123Nmからダウンしている。しかしながら数値上ではスペックが低下したかのようにも感じさせるが、マシン重量が従来比で10kg軽くなっているので、実質的にはパワーアップした。ライディングモードは、「ロード」・「オフロード」・「オフロード プロ」・「スポーツ」・「レイン」・「ライダー」の6タイプから選択可能。
駆動系統にはシフトアップとダウンの双方向に対応するトライアンフオリジナルのクイックシフト「シフトアシスト」を標準装備。その6速ミッションを介して、エンジンの動力はシャフトドライブ経由でリヤタイヤへ伝達される。ちなみに弟分モデルで同時期に展開された「タイガー800」シリーズはチェーンドライブを採用していた。
足回りは、フロントにオフロードパーツで信頼性の高いWP製48mm倒立フォークを採用する。リヤもWP製のモノショックを片持ちスイングアームにセット。調整機能は電子制御セミアクティブ式の豪華バージョンだった。その高性能サスペンションキットにフロントは19インチのクロススポークホイールと305mmダブルディスクにブレンボ製モノブロック4ピストンラジアルマウントキャリパーを組合せる。リヤは17インチホイールに282mmディスクとニッシン製2ピストンキャリパーという構造。安全装備のABSは切り替え可能タイプを採用する。
ちなみに新型「タイガー1200 XC」系は、本機の他に下位グレードの「XCx」も存在するが、日本仕様としては上位グレードの本機「XCA」のみ導入された。ベーシックグレードの「XCx」は、「XCA」に標準装備となった大型スクリーンやArrow製サイレンサー、シートヒーター、クイックシフト、ヒルホールドコントロールといったアイテムは装着されていなかった。
ライバルモデルとしては、2019年にBMWモトラッドが展開した「R1250GS アドベンチャー」が台頭した。本機より5kg重い278kgの車体に搭載するエンジンは、136馬力・143Nm仕様の1,254ccボクサーツイン。燃料タンク容量は「タイガー1200 XCA」より10L大型の30Lタイプを採用する。スペック面、実用面ともに「R1250GS アドベンチャー」が優れているようにも見えるが、シート高は890mmと高い。対する本機は855mmと835mmの2段階調整式で足つき性が良かった。
なおデビュー以降の「タイガー1200 XCA」は、目立った仕様変更を受けることなく2021年式まで販売されて、2022年に後継モデルの「タイガー1200 ラリー」へ世代交代となった。
買替や売る際の買取査定は、2018~21年式 タイガー1200 XCAの中古価値に精通しているバイクパッションに!

車名/型式/年式 | タイガー1200 XCA /2018年モデル |
---|---|
発売年月 | 2018年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,230mm 全幅 930mm 全高 1,470mm 重量 273kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 835mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・141PS/9,350rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
新車販売価格 | 278万6,100円(税込) |
ジャンル | Triumphタイガー | アドベンチャー |

【2018年式】タイガー1200XCA毎週更新の買取査定相場

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【2018年式】タイガー1200XCA に関するこのページの内容
【2018年式】タイガー1200XCA 買取査定に役立つ豆知識

2018年、タイガーシリーズがフルモデルチェンジされました。そのうち日本にも輸入されたのが最上位機種1200XCAです。
トライアンフと聞くと、「古き良き英国車」というイメージがあり、それは一方では事実なのですが、タイガー1200などのアドベンチャーモデルもまた、トライアンフの傑作です。
タイガー1200XCAは、スタイリングでよく分かるように、アドベンチャーモデルです。くちばしのあるフロントマスク、エンジンアンダーガード、アップマフラー、オプションのトップケース+左右パニアケースなどがそれを具体的に物語っています。
特徴は、
・エンジンは水冷4ストDOHC並列1,215cc 3気筒、最大出力は141馬力/9,350回転
・エンジンのみで前モデルから10kg軽量化
・前19+後17インチスポークホイール
・シャフトドライブ
並列3気筒エンジンは、〈2気筒に近いスリムさとトルク+4気筒に迫るパワー〉を持つと考えることができます。日本のメーカーではヤマハが、古くは【GX750】、最近では【MT-09】に採用しています。
21世紀のアドベンチャーモデルらしいハイテクも、特筆すべきものがあります。
具体的には、ヒルホールドコントロール(坂道でフロントブレーキを一度握ると発進までブレーキがホールドされる)、シートヒーターを標準装備。他には、シフトアシスト、LEDコーナリングライト、6パターンのライディングモード、ABSブレーキ、トラクションコントロール、シフトアシスト、USBポート、可変スクリーン、5インチ角度可変TFT液晶メーター、フルLED灯火などです。
ライバルは、BMW【R1200GS】、ドゥカティ【ムルティストラーダ1200】です。
スペックを比較すると、
・タイガー1200XCA 水冷並列3気筒、141馬力、236.4万円
・ムルティストラーダ1200 水冷L型ツイン、150馬力、219万円
・R1200GS 空・油冷水平対向2気筒、125馬力、228.6万円
タイガー1200XCAの特徴は、やはり並列3気筒エンジンにあります。パワフルかつトルクフル、振動も少ない乗り味は、このレイアウトならではのものです。と同時に、英国車トライアンフの伝統を引き継いだハイテクアドベンチャーモデルです。
20180年式タイガー1200XCAの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!

車名/型式/年式 | タイガー1200XCA / -型 / 2018年モデル |
---|---|
発売年月 | 2018年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新発売 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2230 (幅)930 (高さ)1540(重さ)243 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)835 (最低地上高)175 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク並列3気筒・141PS(9,350rpm)・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・インジェクション・20リットル |
新車販売価格 | 273万円(税別) |

【2019年式】タイガー1200XCA毎週更新の買取査定相場

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【2019年式】タイガー1200XCA 買取査定に役立つ豆知識

先代モデルからフルモデルチェンジを受けて10kgの軽量化でポテンシャルアップを実現した「タイガー1200 XCA」だが、デビュー2年目となった2019年式は世代交代から間もないタイミングで目立った仕様変更は無かった。北米仕様のカラーバリエーションと価格は以下の通り。
・継続「マリーン」 22,000USドル
・継続「クリスタルホワイト」 22,000USドル
カラーリングは、シンプルなホワイトとシックなイメージのダークブルーという2タイプで継続。エンブレムのデザイン含めグラフィックパターンも前年通りとなった。
コンパクトスリムなトレリスフレームと1,215cc水冷トリプルの組み合わせは、「タイガー エクスプローラー」世代から変わらないが各部の見直しで軽量化に成功し、扱い易さとマシンパフォーマンスが向上している。エンジンスペックは、最高出力が9,350回転141馬力という仕様。最大トルクは7,600回転で122Nmを発生する。走行モード選択機能には、電子制御プログラムの介入を好みや走行シチューエーションに応じて変更可能な「ライダー」メニューも用意されている。
軽量化されたと言ってもマシン重量は278kgのヘビー級。そのマシンを安全にコントロールすべくヒルホールドコントロールが標準装備。坂道発進や悪路走行時などでも安心だ。そしてシート高も「タイガー」シリーズの特徴ディテールだが、2段階で調整できる。本機は855mmと835mmから変更可能だった。ちなみに日本市場には導入されていないが、海外マーケットで展開されていたベースグレードの「XCx」には、この機能が実装されていなかった。
買替や売る際の買取査定は、2019年式 タイガー1200 XCAの中古価値に精通しているバイクパッションに!

車名/型式/年式 | タイガー 1200 XCA /2019年モデル |
---|---|
発売年月 | 2018年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,230mm 全幅 930mm 全高 1,470mm 重量 273kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 835mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・141PS/9,350rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
新車販売価格 | 22,000USドル |

【2020年式】タイガー1200XCA毎週更新の買取査定相場

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【2020年式】タイガー1200XCA に関するこのページの内容
【2020年式】タイガー1200XCA 買取査定に役立つ豆知識

新世代「タイガー」フラッグシップとなる「1200」シリーズは、2020年ラインアップに特別仕様モデルを設定した。オフロード志向の「XC」シリーズには、ミッドグレードの「XCx」をベースにした「タイガー1200 デザートエディション」を展開。専用カラーにArrow製チタンサイレンサー、クイックシフト、コーナリングABS&トラクションコントロールなど各部に豪華装備を追加したスペシャル仕様で、日本向けは265万円(税込)で導入された。
なお「XC」系の上級グレードに位置する本機「XCA」は、特別モデルの設定やアップデートは無く前年からキャリーオーバーだった。カラーリングも2020年モデルデビュー時から変わらず以下の通り。
・継続「クリスタルホワイト」 22,000USドル
・継続「マリーン」 22,000USドル
マシンの心臓部は、9,350回転で141馬力を発生する1,215ccの水冷トリプルユニット。最大トルクは7,600回転122Nmというスペック。ハイパワー高トルクの動力は、シャフトドライブを介して17インチのクロススポークリヤホイールへ伝達される。6メニューのライディングモード選択機能やクイックシフター、ヒルホールドコントロールといった電子制御プログラムによってライダーの意のままに操れるパワーユニットだ。
足回りにも電子制御が組み込まれている。サスペンションキットは、オフロードパーツで実績と信頼を積み重ねてきたWP製を採用。ダンピング調整は電子化されていて走行シーンに応じて的確なセッティングに調整される。
買替や売る際の買取査定は、2020年式 タイガー1200 XCAの中古価値に精通しているバイクパッションに!

車名/型式/年式 | タイガー 1200 XCA /2020年モデル |
---|---|
発売年月 | 2019年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,230mm 全幅 930mm 全高 1,470mm 重量 273kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 835mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・141PS/9,350rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
新車販売価格 | 22,000USドル |

【2021年式】タイガー1200XCA毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2025年02月08日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2021年式】タイガー1200XCA の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。

- 買取査定に役立つ豆知識
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【2021年式】タイガー1200XCA 買取査定に役立つ豆知識

トライアンフのアドベンチャーシリーズにおいてオフロードタイプの旗艦モデルとなるのが本機「タイガー1200 XCA」だった。2018年の登場以降、目立ったアップデートを受けることなく継続ラインアップされてきたが、デビュー4年目となる2021年式が早くも最終仕様となる。そしてこの最終年に至っても変更ポイントは無く、「タイガー1200 XCA」のデビューモデルが最終モデルということになった。
カラーバリエーションも「クリスタルホワイト」と「マリーン」の2タイプで、価格もUS向けが据え置きの22,000ドルだった。
スチール製トレリスフレームに搭載するパワーユニットは、ユーロ4に適合する1,215㏄の水冷トリプル。最高出力は9,350回転141馬力仕様で、最大トルクは7,600回転で122Nmに到達する。トランスミッションには下位グレードの「XCx」には搭載されなかったアップ&ダウンの双方向に対応するクイックシフトが標準装備となる。街中走行から未舗装路の長距離移動など様々な走行シーンで快適なライディングを可能にする電子制御システムだ。
足回りにも電子制御が組み込まれていて、WP製のサスペンションキットの調整機能は手動ではなく自動で電子制御される。そのセッティングやマシンのコンディションはコクピットに設置されるTFT液晶メーターディスプレイで確認可能だった。ちなみにこのセミアクティブサスペンションや液晶メーターパネルといった最新装備はベーシックグレードの「XCx」に採用されていた。
なお2018年式から日本市場に正規導入されてきた本機「タイガー1200 XCA」は2020年式をもって生産終了に至った。後継モデルは2021年に150馬力仕様の1,160㏄エンジンを搭載してデビューした「タイガー1200 ラリー」シリーズ。
買替や売る際の買取査定は、2019年式 タイガー1200 XCAの中古価値に精通しているバイクパッションに!

車名/型式/年式 | タイガー 1200 XCA /2021年モデル |
---|---|
発売年月 | 2021年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,230mm 全幅 930mm 全高 1,470mm 重量 273kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 835mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・141PS/9,350rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
新車販売価格 | 22,000USドル |

実働車【型式・年式別 平均取引額】 【2021年式】タイガー1200XCA
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年2月時点から 5 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新:2025年02月07日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2021年式】タイガー1200XCA
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年2月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】



【2024年 vs 2025年】



【2022年 vs 2025年】
取引台数

過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2025年02月07日

実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 【2021年式】タイガー1200XCA
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年2月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 |
※データ更新:2025年02月07日

【状態別の取引額】 【2021年式】タイガー1200XCA
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年2月時点から 5 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新:2025年02月07日

【走行距離別の取引額】 【2021年式】タイガー1200XCA
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年2月時点から 5 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
※データ更新:2025年02月07日

【カラー別の取引額】 【2021年式】タイガー1200XCA

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年2月時点から 5 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
※データ更新:2025年02月07日

【実働車の取引価格帯】 【2021年式】タイガー1200XCA
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年2月時点から 5 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2025年02月07日

買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

タイガー1200XCA【2018~21年】 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | タイガー1200XCA【2018~21年】 | 154.2万円 | 7.0点 | V1F45E9L | 1,575km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | タイガー1200XCA【2018~21年】 | 127.6万円 | 5.0点 | V1F45E9L | 11,267km | ■ |
3 | タイガー1200XCA【2018~21年】 | 110.2万円 | 5.8点 | V1F45E9K | 1,983km | ■ |
4 | タイガー1200XCA【2018~21年】 | 108.2万円 | 5.5点 | V1F45E9J | 10,597km | ■ |
5 | タイガー1200XCA【2018~21年】 | 105.2万円 | 5.5点 | V1F45E9G | 9,442km | ■ |
6 | タイガー1200XCA【2018~21年】 | 98.7万円 | 4.8点 | V1F45E9K | 10,605km | ■ |
7 | タイガー1200XCA【2018~21年】 | 92.9万円 | 4.7点 | V1F45E9L | 8,868km | ■ / ■ |
8 | タイガー1200XCA【2018~21年】 | 56.5万円 | 4.2点 | V1F45E9J | 61,460km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2018年式】タイガー1200XCA 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2018年式】タイガー1200XCA | 108.2万円 | 5.5点 | V1F45E9J | 10,597km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2018年式】タイガー1200XCA | 56.6万円 | 4.2点 | V1F45E9J | 60,839km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2019年式】タイガー1200XCA 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019年式】タイガー1200XCA | 110.2万円 | 5.8点 | V1F45E9K | 1,983km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2019年式】タイガー1200XCA | 98.8万円 | 4.8点 | V1F45E9K | 10,498km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2020年式】タイガー1200XCA 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2020年式】タイガー1200XCA | 154.2万円 | 7.0点 | V1F45E9L | 1,575km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2020年式】タイガー1200XCA | 127.6万円 | 5.0点 | V1F45E9L | 11,267km | ■ |
3 | 【2020年式】タイガー1200XCA | 93.0万円 | 4.7点 | V1F45E9L | 8,779km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2021年式】タイガー1200XCA 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

タイガー1200XCA【2018~21年】 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | タイガー1200XCA【2018~21年】 | 154.2万円 | 7.0点 | V1F45E9L | 1,575km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | タイガー1200XCA【2018~21年】 | 127.6万円 | 5.0点 | V1F45E9L | 11,267km | ■ |
3 | タイガー1200XCA【2018~21年】 | 110.2万円 | 5.8点 | V1F45E9K | 1,983km | ■ |
4 | タイガー1200XCA【2018~21年】 | 108.2万円 | 5.5点 | V1F45E9J | 10,597km | ■ |
5 | タイガー1200XCA【2018~21年】 | 105.2万円 | 5.5点 | V1F45E9G | 9,442km | ■ |
6 | タイガー1200XCA【2018~21年】 | 98.7万円 | 4.8点 | V1F45E9K | 10,605km | ■ |
7 | タイガー1200XCA【2018~21年】 | 92.9万円 | 4.7点 | V1F45E9L | 8,868km | ■ / ■ |
8 | タイガー1200XCA【2018~21年】 | 56.5万円 | 4.2点 | V1F45E9J | 61,460km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
