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最新!買取査定相場

DT125R【1985~99年式】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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DT125R【1985~99年式】 の買取相場

データ最終更新:2024年03月22日

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DT125R【1985~99年式】毎週更新の買取査定相場

DT125R【1985~99年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】DT125R【1985~99年式】
DT125R【1985~99年式】

オフロードの名門であるヤマハ・DTシリーズの一員として、1985年にDT200Rの姉妹車的位置付けで登場したのが、125cc版のDT125R。
1988年以前のモデルは34X、それ以降は3WFとなった本機ですが、最大のウリはなんといってもそのパワー。
上位モデルであるDT200Rと同一のYPVSとYEISを惜しげもなく投入し、最高出力22PSを9,000回転で発揮。この数値は125ccクラスでは前例がなく、国内メーカーの公道仕様車としては未だに最高スペックとなっております。加えて2スト単気筒エンジン搭載車としては珍しく、セル&キック併用になっている点など、当時のライバルであったカワサキ・KDX125SRやスズキ・TS125Rらとの差別化を図った意欲作であったことが伺えます。乾燥重量110kg余りという軽さに加え、2スト特有の振動が極力まで抑えられており、4,000回転までの常用域ではいたってスムーズな操作性と乗り心地。原付2種クラスゆえ、高速道路の走行こそできないものの、戦闘力に関しては250ccオフ車と互角以上。トリップメーターやインジケーター、大径ヘッドライトの採用などでツアラー的な味付けにされているのもポイントで、原付2種クラスとしては無類のコストパフォーマンスが光る一台だと言えるでしょう。
現在の中古バイク市場においては、直近12ヶ月内での取引台数は全体で35台とまずまず多く、流通的にはそれなりの数。しかしながら、東南アジアや中東圏でそのサイズ感やスペックが高く評価され、一時期は国内の中古バイク市場から絶滅しかけたことが起因し、現在出回っている車両はいわば逆輸入の稀少車といった扱いに。そのため、直近での最高取引記録は3型にあたる車体番号3FW-053台のもので、その価格はなんと97万8000円。次点でも72万4000円をつけるなど、現行250ccオフ車の新車価格以上の取引価格となるケースも珍しくありません。それだけに事故車・不動車であってもお値段をおつけして買取できるケースは多く、該当される現オーナー様にとっては一考の価値あり。
弊社バイクパッションにおきましては、10代の頃よりダートラで腕を磨いてきたベテランスタッフが査定を担当。125ccクラス最強スペックを誇るDT125Rの真価を、自身の知識と最新相場事情、現車状態などを総合的に加味した上で業界最高レベルでの高額買取を実現中。特に80年代から90年代にかけてのYPVS搭載車に多い不具合など、訳あり状態の車両に関しても大歓迎。弊社自慢のメカニックによる再生見込みを踏まえ、驚きの買取価格にも十分ご期待頂けることをお約束いたします。稀少車となった今だからこそ、自社直営店舗での販売も視野に入れた弊社ならではの高額買取をご体験できる好機です。まずは無料出張査定からお試しください。

解説記事更新日:2022年01月08日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 DT125R/3FW(最初期モデルは34X型)/2000年モデル
発売年月 1985年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長2,145×全幅840×全高1,225mm・乾燥重量110kg
シート高・最低地上高(mm) シート高865mm・最低地上高290mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷2ストローククランクケースリードバルブ単気筒・22PS/9,000rpm・58.0km/1L(当時公称値)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル&キック併用・キャブレター・10リットル
新車販売価格 34.5万円
ジャンル 2ストプレミアム旧車 絶版車オフロード
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式別 平均取引額】 DT125R【1985~99年式】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から12ヶ月間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

平均
22.3万円

※データ更新:2024年03月22日

【実働車の取引価格帯】 DT125R【1985~99年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年3月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
100 ~ 150
万円
%
13
構成比
最多
0 ~ 50
万円
%
54
構成比
最低
0 ~ 50
万円
%
54
構成比

※データ更新:2024年03月22日

【状態別の取引額】 DT125R【1985~99年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

5
良好
最高
平均
最低
取引
110.6万円
110.6万円
110.6万円
1台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
133.0万円
66.8万円
19.6万円
13台
3
難有
最高
平均
最低
取引
51.2万円
34.8万円
16.8万円
10台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
58.3万円
30.5万円
7.8万円
8台

※データ更新:2024年03月22日

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 DT125R【1985~99年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-42
% down

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-10
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
38

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年03月22日

実働車【年式別|買取相場の推移】DT125R【1985~99年式】


  • 【3FW型】1988~97年式

  • 【34X型】1985年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
【3FW型】1988~97年式 -29 +13 5 台
【34X型】1985年式 -38 +84 3 台

※データ更新:2024年03月22日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

DT125R【1985~99年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 DT125R【1985~99年式】 133.2万円 4.3点 3FW-057 9,022km
2 DT125R【1985~99年式】 114.2万円 4.2点 3FW-055 23,350km
3 DT125R【1985~99年式】 110.8万円 4.7点 3FW-058 6,405km
4 DT125R【1985~99年式】 95.2万円 4.2点 3FW-053 12,967km
5 DT125R【1985~99年式】 89.2万円 4.3点 3FW-058 32,285km
6 DT125R【1985~99年式】 71.7万円 3.8点 3FW-043 1,584km
7 DT125R【1985~99年式】 60.1万円 3.7点 3FW-056 26,258km
8 DT125R【1985~99年式】 58.1万円 3.8点 3FW-042 5,142km
9 DT125R【1985~99年式】 56.5万円 3.8点 3FW-057 29,192km
10 DT125R【1985~99年式】 51.3万円 3.5点 3FW-014 8,222km
11 DT125R【1985~99年式】 50.1万円 2.7点 3FW-002 23,932km
12 DT125R【1985~99年式】 46.9万円 3.8点 3FW-042 35,763km
13 DT125R【1985~99年式】 46.3万円 3.5点 3FW-026 34,078km
14 DT125R【1985~99年式】 43.5万円 3.7点 3FW-052 14,731km
15 DT125R【1985~99年式】 40.9万円 3.0点 3FW-032 31,925km
16 DT125R【1985~99年式】 37.6万円 2.8点 3FW-042 20,405km
17 DT125R【1985~99年式】 37.6万円 3.3点 3FW-032 11,957km
18 DT125R【1985~99年式】 35.0万円 3.2点 3FW-001 3,710km
19 DT125R【1985~99年式】 34.6万円 3.8点 34X-040 5,464km
20 DT125R【1985~99年式】 31.2万円 3.0点 3FW-025 27,780km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
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