【1988年式】DT125R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1988年式】DT125R の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて12.9～67.7万円です。
【1988年式】DT125R 買取査定に役立つ車両解説
- ブルー/イエロー 34X型【1985年式】
- 当時の新車価格
- 27.8万円
- 現在の上限買取相場指標
-
119.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
79.4万円
- 上限参考買取率
- 428.8％
- 平均参考買取率
- 285.7％
- ホワイト/レッド 34X型【1985年式】
- 当時の新車価格
- 27.8万円
- 現在の上限買取相場指標
-
57.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
38.1万円
- 上限参考買取率
- 207.9％
- 平均参考買取率
- 137.1％
- パープル
- 当時の新車価格
- 税抜 33.4万円 （税込34.5万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
80.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
52.5万円
- 上限参考買取率
- 239.5％
- 平均参考買取率
- 157.1％
- ホワイト/ピンク
- 当時の新車価格
- 税抜 33.4万円 （税込34.5万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
41.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
41.2万円
- 上限参考買取率
- 123.4％
- 平均参考買取率
- 123.4％
1988年、DT125Rはマイナーチェンジを受けて3FW型となっています。姉妹車として【DT200R】も発売されていますが、外観はほとんど同じです。
変更点は、
・リアブレーキをドラムからディスクに変更
・3FW型用の新設計エンジン
・セルフスターターを装備
・ラジエターカバーをシュラウド状にしてタンクと一体化
・アルミ製角型スイングアームの断面積をアップ
・ナックルガードを標準装備
・タンクおよびシートのカラーリングを《ディープパープリッシュメタリックＣ》または《ブラック》に変更
3FW型は完成度と戦闘力がさらに高まっています。新エンジンは、最大出力22馬力を前モデルより500回転高い9,000回転で発生。つまり、より引っ張れるエンジンになったと言えます。リアディスク化も大きな恩恵で、川を渡るような使い方をしても、安定した効きを示しま。ラジエター周囲のデザインも、引き締まった野生動物を思わせます。
リアブレーキのディスク化恩恵も大きく、フロント21インチタイヤもあいまって、川や泥濘値でのブレーキングが安定したものとなりました。
唯一残念なのは、リアディスク化やリアキャリア装着によって、乾燥重量が12kg増えて110kgになったことです。伴いPWR（パワーウェイトレシオ）は5kg/psとなっています。
ライバルは、
・スズキ【TS125R】 22馬力/9,500回転、108kg PWR4.9kg/ps
・ホンダ【MTX125R】 18馬力/7,500回転、99kg PWR5.5kg/ps
・カワサキ【KDX125R】 22馬力/9,500回転、104kg PWR4.7kg/ps
スペック、車重ともにほぼ互角といったところで、それを選ぶかはスタイリングとメーカーへの好みとなるでしょう。それでもDTは有利でした。オフ車のパイオニア【DT1】を作ったメーカーという点と、70年代交換からパリ・ダカールラリーでの【XT500】（4スト）の活躍から、「オフロードのヤマハ」というブランドイメージが確立していたからです。
1985年式DT125（34X型）の売却や買替をお考えでしたら、買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | DT125R / 3FW型 / 1988年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1988年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2145 （幅）840 （高さ）1225 （重さ）110 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）830 （最低地上高）270 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・22PS（9,000rpn）・58.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ/キック併用・キャブレター・10リットル |
| 新車販売価格 | 34.5万円（税別） |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【1988年式】DT125R
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年02月27日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1988年式】DT125R
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年02月27日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【1988年式】DT125R
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年02月27日
【状態別の買取相場】 【1988年式】DT125R
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
48.2万円
46.0万円
2台
平均
最低
取引
14.8万円
14.8万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
43.5万円
15.4万円
11台
※データ更新：2026年02月27日
【走行距離別の買取相場】 【1988年式】DT125R
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 14.8万円 | 1台 |
| 平均 | 14.8万円 | ||
| 最低 | 14.8万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 50.4万円 | 1台 |
| 平均 | 50.4万円 | ||
| 最低 | 50.4万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 46.0万円 | 1台 |
| 平均 | 46.0万円 | ||
| 最低 | 46.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年02月27日
【カラー別の買取相場】 【1988年式】DT125R
- ■
- ■ ■
- ■ ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 50.4 万円 | 1台 | |
||
| ■ / ■ | 46.0 万円 | 1台 | |
||
| ■ / ■ | 14.8 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年02月27日
【実働車の取引価格帯】 【1988年式】DT125R
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年02月27日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
【1988年式】DT125R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1988年式】DT125R | 50.6万円 | 3.7点 | 3FW-000 | 12,302km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1988年式】DT125R | 46.2万円 | 3.5点 | 3FW-003 | 21,601km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1988年式】DT125R | 15.0万円 | 3.3点 | 3FW-005 | 4,155km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月03日〜03月09日
