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レーサーレプリカ 401～750cc｜全18車種｜上限買取額の高い順
2026年05月13日更新
レーサーレプリカ｜401～750cc｜全18車種
の買取査定相場は、
124万円が平均で、上限は551万円です。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でRVF750/RC45。 中古の取引台数が最も多い車種はGSX-R750です。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でRVF750/RC45。 中古の取引台数が最も多い車種はGSX-R750です。
レーサーレプリカ｜401～750cc｜全18車種｜175台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
RVF750【RC45｜1994年】買取上限
551 万円相場平均
551 万円年間取引台数1 台「RVF750/RC45」は世界的な耐久ロードレース選手権で活躍してい... -
No 2
RG500ガンマ(Γ)【1985～87年】買取上限
504 万円相場平均
247～329 万円年間取引台数4 台1980年代初頭にスズキから発売された2ストロークエンジン搭載の... -
No 3
VFR750R【RC30型 1987年】買取上限
484 万円相場平均
304～363 万円年間取引台数6 台「VFR750R」は1987年8月から1000台のみ販売されたハイグレードな... -
No 4
FZR750R (OW01)【1989年式】買取上限
352 万円相場平均
304～320 万円年間取引台数4 台1988年11月のパリショーで、ヤマハは開発コード「OW01」の元に設... -
No 5
RZV500R【1984年】買取上限
232 万円相場平均
175～196 万円年間取引台数7 台1984年当時、WGP500クラスのワークスマシン「YZR500」のレプリカ... -
No 6
750 F1【1985～88年】買取上限
158 万円相場平均
127～137 万円年間取引台数5 台Pantah系 最終モデルとして1985年に登場したのが750 F1である。... -
No 7
GSX-R750R 【1986年 500台限定】買取上限
149 万円相場平均
138～142 万円年間取引台数3 台1986年の【GSX-R750R】は、ル・マン24時間耐久レースや全日本ロ... -
No 8現行
GSX-R750【1985～現行】買取上限
128 万円相場平均
45.2～76.7 万円年間取引台数98 台初代GSX-R750の登場は衝撃でした。油冷エンジン、乾燥179kgとい... -
No 9
FZ750【1985～92年】買取上限
101 万円相場平均
38.5～61.9 万円年間取引台数11 台FZ750は、XJ750Eの後継機種として1985年に発売されました。 最... -
No 10
GSX-R750【国内仕様｜1985～98年式】買取上限
88.3 万円相場平均
41.3～61.3 万円年間取引台数21 台「GSX-R750」は、ワークスマシンを自らの手で操りたいというライ... -
No 11
ZXR750【1988～95年式】買取上限
70.2 万円相場平均
56.8～62.4 万円年間取引台数3 台ZXR750は、当時のカワサキワークスマシン、ZXR-7のレプリカとし... -
No 12
VFR750F【1986～90年式】買取上限
24.9 万円相場平均
14.2～18.3 万円年間取引台数11 台VFR750Fは1986年に発売されました。愛称は「インターセプター」... -
No 13
FZR750【1987年式】買取上限
18.8 万円相場平均
18.8 万円年間取引台数1 台1987年式のFZR750は、【FZ750】をモデルチェンジして発売されま... -
No 14
FZR600【1989～99年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台FZR600は、1989年から99年にヤマハが製造販売していた輸出専用モ... -
No 15
GSX-R750RK 【1989年 500台限定】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1989年の【GSX-R750RK】は、限定500台で発売された2度目のモデル... -
No 16
NR750【1992年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ホンダは1992年に楕円形ピストンにコンロッドが2本という特殊な... -
No 17
ZXR750R【1990～94年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1991年、ZXR750Rが発売されました。 カワサキ初のレーサーレプ... -
No 18
ビモータ SB7【1994～95年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「ストレート・ライン・コネクション（SLC」と命名された新構造...
買取実例
実働車
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NSR250R SE買取査定価格
2,000,000円1996年式 走行1,222km
コンディション良好のノーマル車事故不動新車
52023年10月4日 買取 -
RZV500R買取査定価格
1,900,000円1984年式 走行 4,455km
使用感有 フルノーマル事故不動新車
42023年9月25日 買取 -
ビモータ DB1買取査定価格
1,800,000円1985年式 走行 1,719km
軽い使用感ありますが状態良好事故不動新車
42022年10月16日 買取 -
GSX-R750RK買取査定価格
1,750,000円1989年式 走行16,458km
ライトカスタム 実動事故不動新車
32024年5月15日 買取 -
RG400Γ買取査定価格
950,000円1985年モデル 走行 10,356km
GSX-R1100の足回りを移植事故不動新車
42023年2月13日 買取
事故車 不動車
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NSR250R SP買取査定価格
1,300,000円1996年式 走行距離 不明
5年放置で錆び錆びの不動車2022年4月1日 買取 -
750 F1買取査定価格
550,000円1986年式 28,256km
エンジン修理見積り40万円・外装欠品2022年10月18日 買取 -
NS400R買取査定価格
400,000円1985年式 走行13848km
4年放置の不動車。サビ腐食大2021年10月 買取 -
NSR250R SP買取査定価格
250,000円1990年式 走行 9,113km
放置期間が長く劣化が激しい2016年8月 買取 -
FZ750買取査定価格
207,000円1988年式 走行 23,445km
放置期間が長く錆びや機能劣化2016年8月 買取
動画編
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14:29
2スト・レプリカ3機【今週のバイク買取⇒販売】NSR250R/RG...買取直販だからできるお手頃価格で1988年MC18型NSR250R、VJ22...1,470回視聴2025年04月25日 -
11:35
【買取⇒直販】2001年アプリリアRS250 ディアブロカラーお客様から高額査定で買取した2001年のディアブロカラーapril...2,298回視聴2025年04月13日 -
36:7
【買取事例】歴史上3車種しか存在しないWGPレーサーレプ...二輪レースの最高峰GP。2001年までは500ccまでのWGPが最上ク...5,045回視聴2024年07月25日 -
13:32
GSX-R750RK【1989年500台限定ホモロゲ】の買取事例2022年以降、中古バイク全体の中で最も高く売れるジャンルと...2,249回視聴2024年06月23日
買取査定の安心ステップ
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愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
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バイクパッションについて
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2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
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買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
