XT660R 【2004～14年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
XT660R 【2004～14年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは青、最も高く売れる年式は2007～14年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて6.7～24.5万円です。
XT660R 【2004～14年】 買取査定に役立つ車両解説
ラリーレースの代名詞パリダカールラリーの第1回（1979年）大会で4輪を抑えて総合優勝を果たしたXT500をルーツとする公道向けオフロダーXTシリーズ。XT500から数えてビッグシングル4代目となるXT660Rは2004年に登場している。
先駆ける1991年には3代目テネレとなるアドベンチャー機 XTZ660テネレが投入されているのだが、660cc水冷単気筒の規格こそ同一であるが本機XT660Rには新開発のパワートレインが搭載されている。
ビッグシングルのXTシリーズは、XT500（1976年）からXT550（1982年）そしてXT600（1984年）へと矢継ぎ早に排気量を拡張させてきたが、1983年に国産初のアドベンチャー機となったXT600テネレをバリエーション展開している。
テネレはビッグタンクをアイコンとするアドベンチャー機に与えられた機種名であり、XTZ660テネレはテネレ襲名3代目となる。本機XT660RはXTZ660テネレに遅れること13年後の投入となり、両機の関係は外装違いのバリエーションではなく進化系に位置づけられる。
更に言えば、直系の先代は2002年まで展開されていたXT600でありオフローダーとしての性格はXT600を踏襲している。その意味で本機はXTZ660テネレとXT600の要素を引き継いだ後継機となる。
そこでパワートレインについてはテネレからの進化を、車体についてはXT600からの進化を列記したい。
【パワートレイン】XTZ660テネレからのアップデート
・5バルブ ⇒ 4バルブ
・圧縮比9.2：1 ⇒ 10：1
・最大56Nm ⇒ 58.4Nm
・最大46馬力 ⇒ 48馬力
・Y26PVキャブ ⇒ インジェクション
100×84mmボアストロークの660cc水冷単気筒の機構こそ同じであるが、4バルブ・インジェクション化に代表されるようにXT660Rには新開発のエンジンが搭載されている。吸排気系の最適化・軽量鍛造アルミピストン・ホイールマスの最適化・ローラー式ロッカーアームバルブリフト機構の採用により、微増の最高出力に留まらず低中速域でのトルクも向上している。
尚、FZ750に端を発する5バルブは2代目テネレ「XTZ750スーパーテネレ」で採用された機構であるが、XTZ750はラリーレーサー「YZE750テネレ（OW93）」のレプリカモデルとして並列2気筒が与えられていた。
そしてOW93の後々継機に当たるYZE750Tスーパーテネレ（0WC5）はXT500以来となるYAMAHA機のパリダカラリー戴冠に成功している。
【車体】XT600からの進化
・クレドール ⇒ 新設計の鋼管ダイアモンドフレーム
・外装刷新
・アナログ ⇒ デジタルメーター
・41mm ⇒ 43mmインナーチューブ（テネレと同径）
・乾燥重量160kg ⇒ 165kg
・刷新されたシートカバーとシート高855mm ⇒ 865mm
・最低地上高230mm ⇒ 200mm
・大径フロントディスクローター
・nissin製 ⇒ brembo製2ピストンキャリパー（テネレは4ピストン）
XTシリーズのルーツはレースで勝てるマッスル系ビッグシングル・オフローダーXT500であるが、3代目XT600のマイナーチェンジ機 XT600Eでセルモーターが搭載されたのを機にマッスル系あらためマイルド系デュアルパーパスへと舵が切られた。本機もそのマイルド路線を引き継いでいる。
そのことはプレスリリースで「快適な乗り心地と高速巡行性能を高次元で両立」と喧伝していること、エンジン下レイアウトのエキパイの取り回しに加えてグラウンドクリアランスが30mm短縮されていることでも明らかだ。更に言えば、本機と足回りをオンロード仕様にしたモタード機XT660Xは車体を共有するバリエーションのセット販売であった事から、オンロード寄りのデュアルパーパスへと舵を切った側面もあっただろう。
車体で最大の変更点はフレームであろう。クレドールタイプからダイヤモンドタイプに刷新され、横剛性がXE600E比で数百％、XTZ660 Tenere比で60％向上している。
スタイリングも大胆に刷新されているが、大きな変更点を挙げれば大型タンクシュラウド・ローフェンダー＆フォークマウントビーク・エンジン下レイアウトのエキパイなどである。タンク容量は15Lで据え置きだがアドベンチャー機ルックとなっているのは一目瞭然だ。
2004年に登場した本機XT660Rは、2007年モデルでEURO3対応を果たしフレーム型式がDM011からDM018へと変更を受けているのだが、登場以降はスペックデータに表れるアップグレードは受けずにカラー&グラフィックチェンジでイヤーモデルを重ねながら2014年モデルまで10年超ラインナップされた。
2008年にはXTシリーズ最後のビッグシングルとなったXT660Zテネレがリリースされているが、以降はXT1200Zスーパーテネレ（2010年～）、テネレ700（2020年～）の2気筒アドベンチャー機がXTシリーズを引き継いでいる。
ビッグシングルのライバル機を挙げれば、レーサーがパリダカ－ルラリー1999年大会を制したBMW史上初の外注マシンF650の後継機となるF650GS（200-07年）、スズキDRシリーズ5代目DR650SE（1996-現行）、カワサキKLR650（1990-現行）、ホンダXR650R（2000-07年）、2001年以降のパリダカを席巻するLC4エンジン搭載の640LC4アドベンチャー（2000-07年）となる。
性格を分別すれば街乗りも重視したデュアルパーパスとしてDR・KLR・XT。マッスル系オフローダーのXR。マッスル系ラリー機のLC4となるであろう。
本機も含めビッグオフローダーがマイルド化していった背景には世界モトクロス選手権で500ccクラスが衰弱し2003年大会から廃止されたこと。パリダカールラリーの1983～1999年大会まで2気筒が制覇し続けたこと。主要マーケットである欧州では市街地ユースが大半を占めていたこと。などが挙げられる。
ビッグシングルで歴史を重ねてきたXTシリーズも時代の趨勢によりツインのアドベンチャー機へと代替わりを果たしたといえるだろう。
オフローダーの面影を残したビッグシングルXTとしては最終となったXT660Rの買取相場であるが、海外専用機であったため国内に還流している個体は少ない。
しかしながらプレストコーポレーションが国内に逆輸入していた時期がある事から、ビッグシングルのXTシリーズの中では中古市場で最も取引台数の多き機種となっている。オーソドックスではあるが、統計的にはコンディションが良く距離の浅い個体の査定額が伸びやすい傾向となっている。また故障不動車ボロボロの放置不動車であっても堅調な買取額が付くのはオフ車の特性だと言える。XT660Rのご売却や買い替えをお考えなら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションへ。
| 車名/型式/年式 | XT660R / DM01型 / 2004年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2004年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2,240mm （幅）845m （高さ）1230mm （乾燥重量）165kg |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）865mm （最低地上高）200mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 640cc水冷 OHC 単気筒 4スト 4バルブ・ 最高 58.4Nm 48馬力 ・最高時速- ・燃費- |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
| 新車販売価格 | 90.5万円：2008年モデル 南アフリカ仕様の逆輸入車（プレスト販売価格） |
| ジャンル | アドベンチャー ｜ XT /Tenereシリーズ |
【2004～06年式】XT660R毎週更新の買取査定相場
【2007～14年式】XT660R毎週更新の買取査定相場
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2007～14年式】XT660R
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2007～14年式】XT660R
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2007～14年式】XT660R
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月23日
【状態別の買取相場】 【2007～14年式】XT660R
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
32.7万円
23.4万円
3台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
24.0万円
24.0万円
1台
※データ更新：2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 【2007～14年式】XT660R
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 40.6万円 | 1台 |
| 平均 | 40.6万円 | ||
| 最低 | 40.6万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 34.0万円 | 1台 |
| 平均 | 34.0万円 | ||
| 最低 | 34.0万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 23.4万円 | 1台 |
| 平均 | 23.4万円 | ||
| 最低 | 23.4万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 【2007～14年式】XT660R
- ■
- ■ ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 28.7 万円 | 2台 | |
||
| ■ / ■ | 40.6 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 【2007～14年式】XT660R
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
XT660R 【2004～14年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XT660R 【2004～14年】 | 45.4万円 | 4.5点 | DM011000 | 17,190km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XT660R 【2004～14年】 | 42.4万円 | 4.0点 | DM011000 | 18,026km | ■ |
| 3 | XT660R 【2004～14年】 | 40.8万円 | 4.2点 | DM018000 | 8,144km | ■ ／ ■ |
| 4 | XT660R 【2004～14年】 | 36.6万円 | 4.3点 | DM011000 | 29,391km | ■ ／ ■ |
| 5 | XT660R 【2004～14年】 | 36.2万円 | 4.0点 | DM011000 | 29,198km | ■ |
| 6 | XT660R 【2004～14年】 | 34.1万円 | 3.8点 | DM018000 | 27,176km | ■ |
| 7 | XT660R 【2004～14年】 | 23.5万円 | 3.8点 | DM018000 | 73,020km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004～06年式】XT660R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2004～06年式】XT660R | 45.4万円 | 4.5点 | DM011000 | 17,190km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2004～06年式】XT660R | 42.4万円 | 4.0点 | DM011000 | 18,026km | ■ |
| 3 | 【2004～06年式】XT660R | 36.6万円 | 4.3点 | DM011000 | 29,391km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2004～06年式】XT660R | 36.2万円 | 4.0点 | DM011000 | 29,198km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007～14年式】XT660R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007～14年式】XT660R | 40.8万円 | 4.2点 | DM018000 | 8,144km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2007～14年式】XT660R | 34.2万円 | 3.8点 | DM018000 | 26,901km | ■ |
| 3 | 【2007～14年式】XT660R | 23.6万円 | 3.8点 | DM018000 | 72,283km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
XT660R【2004～16年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XT660R【2004～16年式】 | 45.4万円 | 4.5点 | DM011000 | 17,190km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XT660R【2004～16年式】 | 42.4万円 | 4.0点 | DM011000 | 18,026km | ■ |
| 3 | XT660R【2004～16年式】 | 40.8万円 | 4.2点 | DM018000 | 8,144km | ■ ／ ■ |
| 4 | XT660R【2004～16年式】 | 36.6万円 | 4.3点 | DM011000 | 29,391km | ■ ／ ■ |
| 5 | XT660R【2004～16年式】 | 36.2万円 | 4.0点 | DM011000 | 29,198km | ■ |
| 6 | XT660R【2004～16年式】 | 34.1万円 | 3.8点 | DM018000 | 27,176km | ■ |
| 7 | XT660R【2004～16年式】 | 23.5万円 | 3.8点 | DM018000 | 73,020km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月24日〜01月30日
