YZF-R6【1999年~2020年】毎週更新の買取査定相場
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
YZF-R6【1999年~2020年】 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 YZF-R6【1999年~2020年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 YZF-R6【1999年~2020年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 YZF-R6【1999年~2020年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 YZF-R6【1999年~2020年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
138.7万円
122.4万円
2台
平均
最低
取引
147.2万円
144.5万円
3台
平均
最低
取引
133.4万円
105.2万円
11台
平均
最低
取引
104.9万円
35.6万円
68台
平均
最低
取引
49.5万円
18.0万円
57台
平均
最低
取引
43.8万円
18.8万円
11台
不動
平均
最低
取引
39.0万円
5.9万円
35台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R6【1999年~2020年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R6【1999年~2020年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】YZF-R6【1999年~2020年】
- 2017年~
- 2011年式
- 2008年式
- 2006年式
- 1999~2002年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
2017年~ | -2 % | -11 % | 20 台 |
2011年式 | -100 % | -100 % | 0 台 |
2008年式 | +4 % | +19 % | 4 台 |
2006年式 | -3 % | +19 % | 1 台 |
1999~2002年式 | +32 % | +52 % | 2 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】YZF-R6【1999年~2020年】
- 2017年~
- 2011年式
- 2008年式
- 2006年式
- 1999~2002年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
2017年~ | -8 % | +5 % | 6 台 |
2011年式 | - % | - % | 0 台 |
2008年式 | +35 % | +46 % | 2 台 |
2006年式 | -100 % | -100 % | 0 台 |
1999~2002年式 | +10 % | -17 % | 1 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
YZF-R6【1999年~2020年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 155.2万円 | 7.5点 | RJ271000 | 916km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 154.2万円 | 5.2点 | RJ271000 | 7,682km | ■ |
3 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 151.7万円 | 5.5点 | RJ271000 | 10,868km | ■ |
4 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 150.7万円 | 6.7点 | RJ271000 | 1,406km | ■ / ■ |
5 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 150.2万円 | 5.8点 | RJ271000 | 8,221km | ■ |
6 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 146.7万円 | 7.3点 | RJ271000 | 1,826km | ■ |
7 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 144.6万円 | 6.7点 | RJ271000 | 3,573km | ■ / ■ |
8 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 143.1万円 | 4.8点 | RJ271000 | 4,809km | ■ / ■ |
9 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 140.9万円 | 5.3点 | RJ271000 | 2,986km | ■ |
10 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 139.1万円 | 5.2点 | RJ2748JA | 3,514km | ■ |
11 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 138.9万円 | 5.0点 | RJ271000 | 14,582km | ■ |
12 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 138.4万円 | 5.7点 | RJ2743HA | 5,064km | ■ / ■ |
13 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 138.3万円 | 4.8点 | RJ2745HA | 8,156km | ■ |
14 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 138.1万円 | 5.2点 | RJ271000 | 7,811km | ■ |
15 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 137.9万円 | 5.5点 | RJ271000 | 11,450km | ■ |
16 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 136.0万円 | 4.8点 | RJ2744JA | 14,521km | ■ / ■ |
17 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 135.8万円 | 4.8点 | RJ271000 | 15,416km | ■ |
18 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 135.3万円 | 4.7点 | RJ271000 | 3,399km | ■ |
19 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 135.3万円 | 5.7点 | RJ271000 | 9,475km | ■ / ■ |
20 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 135.2万円 | 5.0点 | RJ271000 | 18,466km | ■ |
【事故 不動 故障車】 YZF-R6【1999年~2020年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 78.5万円 | 0点 | RJ271000 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 77.3万円 | 0点 | RJ271000 | 2,941km | ■ |
3 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 73.6万円 | 0点 | RJ271000 | 5,064km | ■ |
4 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 69.1万円 | 0点 | RJ271000 | 17,748km | ■ |
5 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 69.1万円 | 0点 | RJ271000 | 0km | ■ |
6 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 66.7万円 | 0点 | RJ271000 | 52,743km | ■ |
7 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 61.2万円 | 0点 | RJ271000 | 0km | ■ |
8 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 60.5万円 | 0点 | RJ271000 | 11,336km | ■ |
9 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 60.0万円 | 0点 | RJ155000 | 16,608km | ■ / ■ |
10 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 54.5万円 | 0点 | RJ16N98A | 0km | ■ |
11 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 52.9万円 | 0点 | RJ12Y87A | 38,082km | ■ |
12 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 51.9万円 | 0点 | RJ16N59A | 333km | ■ / ■ |
13 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 50.2万円 | 0点 | RJ12N06A | 25,269km | ■ / ■ |
14 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 47.6万円 | 0点 | RJ16N18A | 0km | ■ |
15 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 45.8万円 | 0点 | RJ271000 | 14,337km | ■ |
16 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 43.2万円 | 0点 | RJ12N66A | 2,875km | ■ |
17 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 40.8万円 | 0点 | RJ271000 | 0km | ■ / ■ |
18 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 38.4万円 | 0点 | RJ16N99A | 0km | ■ / ■ |
19 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 36.7万円 | 0点 | RJ12N86A | 36,425km | ■ |
20 | YZF-R6【1999年~2020年】 | 35.8万円 | 0点 | RJ16E18A | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1999~2002年式】 YZF-R6毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1999~2002年式】 YZF-R6 に関するこのページの内容
【1999~2002年式】 YZF-R6 買取査定に役立つ豆知識
1999年に新登場したYZF-R6の初期モデル。
エンジンには水冷4ストロークDOHC4気筒を採用、最高出力は120ps/13,000rpmを発揮し、リッター換算では200PSと当時のクラストップとなった。
フレームには軽量のアルミ製ツインチューブフレームを搭載し、乾燥重量では169kg。パワーウェイトレシオは1.4kg/PSとなっていた。
カラーバリエーションにはレッド×ホワイト、ブルー×ホワイト、シルバー×ブラックの3色を設定。
兄弟車としては同社のリッターSSであるYZF-R1が挙げられるが、当時市販車レースの世界選手権に出れたのはこのYZF-R6のみであったため、R1には採用されていなかったラムエア加圧を搭載するなど兄よりもアグレッシブなモデルとなっていた。
2000年モデルではエンジン内部の小改良を受け、2000年にもエンジンコンロッド、エンジン首上、ピストン形状変更、また、同年にはテールランプをLED変更。LEDの採用は2輪車初だった。乾燥重量は169kg→167.5kgへと軽量化された。2002年モデルはカラーチェンジのみ。
売却買い替えをお考えなら買取査定は【Yamaha YZF-R6 1999年〜2002年モデル】 の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | YZF-R6/-/1999年モデル |
---|---|
発売年月 | 1999年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,025mm(幅)690mm(高さ)1,105mm(重さ)乾169kg装188kgl |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)820mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4気筒・120ps/13,000rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・17L |
新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1999~2002年式】 YZF-R6
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1999~2002年式】 YZF-R6
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1999~2002年式】 YZF-R6
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
28.2万円
18.0万円
7台
平均
最低
取引
18.8万円
18.8万円
1台
不動
平均
最低
取引
11.2万円
8.1万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999~2002年式】 YZF-R6
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999~2002年式】 YZF-R6
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1999~2002年式】 YZF-R6 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1999~2002年式】 YZF-R6 | 37.6万円 | 4.3点 | RJ031000 | 11,837km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1999~2002年式】 YZF-R6 | 31.8万円 | 4.2点 | RJ03991A | 23,945km | ■ / ■ |
3 | 【1999~2002年式】 YZF-R6 | 29.0万円 | 4.3点 | RJ04E31A | 32,540km | ■ / ■ |
4 | 【1999~2002年式】 YZF-R6 | 28.8万円 | 4.0点 | RJ036-005 | 24,540km | ■ / ■ |
5 | 【1999~2002年式】 YZF-R6 | 28.6万円 | 3.8点 | RJ031000 | 1,605km | ■ |
6 | 【1999~2002年式】 YZF-R6 | 24.9万円 | 4.0点 | RJ031000 | 25,005km | ■ / ■ |
7 | 【1999~2002年式】 YZF-R6 | 18.9万円 | 3.3点 | RJ031000 | 16,558km | ■ / ■ |
8 | 【1999~2002年式】 YZF-R6 | 18.1万円 | 3.5点 | RJ037000 | 576km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1999~2002年式】 YZF-R6 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1999~2002年式】 YZF-R6 | 16.2万円 | 0点 | RJ031000 | 0km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1999~2002年式】 YZF-R6 | 12.0万円 | 0点 | RJ036000 | 0km | ■ |
3 | 【1999~2002年式】 YZF-R6 | 10.4万円 | 0点 | RJ031000 | 9,831km | ■ / ■ |
4 | 【1999~2002年式】 YZF-R6 | 10.3万円 | 0点 | RJ036000 | 0km | ■ / ■ |
5 | 【1999~2002年式】 YZF-R6 | 8.3万円 | 0点 | RJ031000 | 0km | ■ / ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003~04年式】YZF-R6毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2003~04年式】YZF-R6 に関するこのページの内容
【2003~04年式】YZF-R6 買取査定に役立つ豆知識
フルモデルチェンジを受けて発売された2003年モデルのYZF-R6。
エンジンがアップグレードされており、シリンダー、バイパスを更新、インジェクション化を受け、二重構造のチタンパイプやメッキシリンダーなど当時のファクトリーマシンさながらの装備となった。
フレームには軽量CFアルミダイキャストを採用、インジェクション化による重量化を最小限に抑えているどころか乾燥重量は先代比で7kg減の162kgとなるなど新たな進化を見せた。カラーバリエーションにはレッド、イエロー、ブルーの3色を設定。
また、欧州においては車体の左側が月、右側を太陽としてデザインSarata スペシャルカラーモデルが登場。通称ロッシカラーと呼ばれ、ロッシの直筆サインとシリアルナンバーが付属、限定300台の発売だった。
2004年モデルはカラーチェンジのみ。
売却買い替えをお考えなら買取査定は【Yamaha YZF-R6 2003年〜2004年モデル】 の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | YZF-R6/-/2003年モデル |
---|---|
発売年月 | 2003年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,025mm(幅)690mm(高さ)1,090mm(重さ)乾162kg装182kgl |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)820mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4気筒・117ps/13,000rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・17L |
新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2003~04年式】YZF-R6
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2003~04年式】YZF-R6
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2003~04年式】YZF-R6
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
50.2万円
50.2万円
1台
平均
最低
取引
32.9万円
27.2万円
8台
平均
最低
取引
23.2万円
20.8万円
2台
不動
平均
最低
取引
22.4万円
13.7万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003~04年式】YZF-R6
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003~04年式】YZF-R6
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2003~04年式】YZF-R6 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2003~04年式】YZF-R6 | 50.4万円 | 4.7点 | RJ051000 | 22,545km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2003~04年式】YZF-R6 | 40.8万円 | 4.2点 | RJ051000 | 25,696km | ■ |
3 | 【2003~04年式】YZF-R6 | 40.8万円 | 4.0点 | RJ051000 | 27,447km | ■ / ■ |
4 | 【2003~04年式】YZF-R6 | 36.2万円 | 3.8点 | RJ051000 | 19,756km | ■ |
5 | 【2003~04年式】YZF-R6 | 32.2万円 | 4.0点 | RJ051000 | 26,359km | ■ |
6 | 【2003~04年式】YZF-R6 | 30.1万円 | 4.0点 | RJ051000 | 26,628km | ■ |
7 | 【2003~04年式】YZF-R6 | 29.3万円 | 4.2点 | RJ051000 | 44,177km | ■ / ■ |
8 | 【2003~04年式】YZF-R6 | 27.3万円 | 4.0点 | RJ051000 | 66,261km | ■ |
9 | 【2003~04年式】YZF-R6 | 27.3万円 | 4.0点 | RJ06E93A | 81,048km | ■ |
10 | 【2003~04年式】YZF-R6 | 25.7万円 | 3.2点 | RJ051000 | 26,274km | ■ / ■ |
11 | 【2003~04年式】YZF-R6 | 20.7万円 | 3.3点 | CJ11C-000 | 0km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2003~04年式】YZF-R6 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2003~04年式】YZF-R6 | 30.8万円 | 0点 | RJ051000 | 31,104km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2003~04年式】YZF-R6 | 23.2万円 | 0点 | CJ14C-000 | 0km | ■ / ■ |
3 | 【2003~04年式】YZF-R6 | 22.4万円 | 0点 | RJ051000 | 44,848km | ■ |
4 | 【2003~04年式】YZF-R6 | 13.9万円 | 0点 | RJ06E43A | 57,606km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】YZF-R6毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2005年式】YZF-R6 に関するこのページの内容
【2005年式】YZF-R6 買取査定に役立つ豆知識
フルモデルチェンジを受けて発売された2005年モデルのYZF-R6。
新たにホイールベースを5mm延長、スロットルボディ、エアファンネルの大型化、足回りでは倒立式のフロントフォークに加えてブレーキにはラジアルマウントキャリパーを採用、フロントタイヤのサイズの変更など全体にわたり大幅に変更を受けており、最高出力は先代比で3PSアップした。
カラーバリエーションにはブルー、レッド、イエローの3色を設定。
ライバル車にはカワサキ600ccクラスのSSであるZX-6Rが挙げられる。2005年モデルの最高出力は130PS/14,000rpm、乾燥重量は164kgで2台のパワーウェイトレシオを比較するとZX-6Rは1.26Kg/PS、対するYZF-R6は1.34kg/PSとなり、加速性能では僅かだがZX-6Rが優っていた。
売却買い替えをお考えなら買取査定は【Yamaha YZF-R6 2005年モデル】 の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | YZF-R6/-/2005年モデル |
---|---|
発売年月 | 2005年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,045mm(幅)690mm(高さ)1,105mm(重さ)乾163kg装183kgl |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)820mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4気筒・120ps/13,000rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・17L |
新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2005年式】YZF-R6
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2005年式】YZF-R6
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2005年式】YZF-R6
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
35.6万円
35.6万円
1台
平均
最低
取引
32.5万円
25.4万円
7台
不動
平均
最低
取引
11.1万円
5.9万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2005年式】YZF-R6
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2005年式】YZF-R6
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2005年式】YZF-R6 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005年式】YZF-R6 | 40.2万円 | 4.0点 | RJ095000 | 34,741km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2005年式】YZF-R6 | 35.8万円 | 4.3点 | RJ095000 | 31,931km | ■ / ■ / ■ |
3 | 【2005年式】YZF-R6 | 35.0万円 | 4.2点 | RJ09595A | 31,276km | ■ |
4 | 【2005年式】YZF-R6 | 32.6万円 | 4.3点 | RJ091000 | 35,610km | ■ / ■ / ■ |
5 | 【2005年式】YZF-R6 | 32.2万円 | 4.0点 | RJ091000 | 31,680km | ■ |
6 | 【2005年式】YZF-R6 | 32.1万円 | 4.0点 | RJ095000 | 75,169km | ■ |
7 | 【2005年式】YZF-R6 | 31.3万円 | 4.0点 | RJ091000 | 44,629km | ■ / ■ / ■ |
8 | 【2005年式】YZF-R6 | 25.5万円 | 3.8点 | RJ095000 | 0km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2005年式】YZF-R6 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005年式】YZF-R6 | 16.5万円 | 0点 | RJ095000 | 96,552km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2005年式】YZF-R6 | 6.1万円 | 0点 | RJ095000 | 53,297km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】YZF-R6毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2006年式】YZF-R6 に関するこのページの内容
【2006年式】YZF-R6 買取査定に役立つ豆知識
フルモデルチェンジを受けて発売された2006年モデルのYZF-R6。
新たにエンジンをボア67mm×ストローク42.5mmとしてビッグボア&ショートストローク化、新型のECU、排気デバイス、マグネシウムヘッドやアイドルコントロールを搭載。バルブは狭角&大型化され、最高出力は先代比で7PS向上した127PS/14,500rpmとなった。また、量産車として世界初となる電子制御スロットル(YCC-T)を採用。
ボディでは新形状のCFアルミダイキャストフレームとチタンサイレンサーを採用、足廻りには新型のサスペンション、アルミ製のサイドスタンドが採用された。
カラーバリエーションにはブルーの1色を設定。
この2006年モデルからYZF-R6が身に纏ったのがのちにレイヤードカウルと呼ばれるカウルが何枚も重なっているようなデザインだ。なんでもYZF-R6の開発陣が1枚のスケッチのデザインに惚れ込んだことでデザイン重視の開発が進んだ結果、このような鋭く尖ったまさにアグレッシブなフォルムが出来上がったんだとか。
売却買い替えをお考えなら買取査定は【Yamaha YZF-R6 2006年モデル】 の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | YZF-R6/-/2006年モデル |
---|---|
発売年月 | 2006年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,040mm(幅)700mm(高さ)1,100mm(重さ)乾162kg装182kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)850mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4気筒・127ps/14,500rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・17L |
新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2006年式】YZF-R6
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2006年式】YZF-R6
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2006年式】YZF-R6
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
74.0万円
67.0万円
4台
平均
最低
取引
46.9万円
39.2万円
7台
平均
最低
取引
48.4万円
48.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
43.5万円
36.9万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2006年式】YZF-R6
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2006年式】YZF-R6
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2006年式】YZF-R6 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2006年式】YZF-R6 | 80.8万円 | 5.0点 | RJ12N26A | 17,215km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2006年式】YZF-R6 | 79.2万円 | 4.7点 | RJ12N46A | 24,537km | ■ |
3 | 【2006年式】YZF-R6 | 69.7万円 | 4.5点 | RJ12N16A | 14,042km | ■ |
4 | 【2006年式】YZF-R6 | 67.2万円 | 4.8点 | RJ12N16A | 7,287km | ■ |
5 | 【2006年式】YZF-R6 | 54.4万円 | 4.0点 | RJ12N76A | 35,059km | ■ |
6 | 【2006年式】YZF-R6 | 52.5万円 | 3.8点 | RJ12NX6A | 36,935km | ■ |
7 | 【2006年式】YZF-R6 | 50.1万円 | 4.0点 | RJ12N86A | 40,454km | ■ / ■ |
8 | 【2006年式】YZF-R6 | 48.5万円 | 3.3点 | RJ12N36A | 36,295km | ■ |
9 | 【2006年式】YZF-R6 | 45.7万円 | 3.7点 | RJ12NX6A | 30,285km | ■ / ■ |
10 | 【2006年式】YZF-R6 | 45.5万円 | 3.7点 | RJ12N56A | 68,117km | ■ / ■ |
11 | 【2006年式】YZF-R6 | 41.7万円 | 3.7点 | RJ12N96A | 15,719km | ■ |
12 | 【2006年式】YZF-R6 | 39.1万円 | 4.2点 | RJ12N26A | 78,572km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2006年式】YZF-R6 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2006年式】YZF-R6 | 50.5万円 | 0点 | RJ12N06A | 24,519km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2006年式】YZF-R6 | 43.6万円 | 0点 | RJ12N66A | 2,763km | ■ |
3 | 【2006年式】YZF-R6 | 37.1万円 | 0点 | RJ12N86A | 34,997km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】YZF-R6毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2007年式】YZF-R6 に関するこのページの内容
【2007年式】YZF-R6 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2007年モデルのYZF-R6。
カラーバリエーションにはレッド×ホワイトを設定。
同クラスのライバル車としてはホンダのCBR600RRが挙げられる。2007年モデル(海外仕様)の最高出力119.6PS/13,500rpm、乾燥重量は156kgで2台のパワーウェイトレシオを比較するとCBR600RRは1.3Kg/PS、対するYZF-R6は1.27kg/PSとなり、加速性能では僅かだがYZF-R6が優っていた。また、パワーバンドではCB600RRが11,250-13,500rpmなのに対してYZF-R6は12,000-14,500rpmで高回転型だった。
売却買い替えをお考えなら買取査定は【Yamaha YZF-R6 2007年モデル】 の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | YZF-R6/-/2007年モデル |
---|---|
発売年月 | 2007年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,040mm(幅)700mm(高さ)1,100mm(重さ)乾162kg装182kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)850mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4気筒・127ps/14,500rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・17L |
新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2007年式】YZF-R6
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2007年式】YZF-R6
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2007年式】YZF-R6
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
56.4万円
55.8万円
2台
平均
最低
取引
52.8万円
49.0万円
6台
不動
平均
最低
取引
30.3万円
12.3万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】YZF-R6
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】YZF-R6
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2007年式】YZF-R6 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】YZF-R6 | 57.2万円 | 4.5点 | RJ12N87A | 13,543km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2007年式】YZF-R6 | 56.2万円 | 4.2点 | RJ12Y37A | 29,159km | ■ |
3 | 【2007年式】YZF-R6 | 56.0万円 | 4.8点 | RJ12NX7A | 45,307km | ■ |
4 | 【2007年式】YZF-R6 | 54.4万円 | 3.7点 | RJ12E47A | 34,770km | ■ / ■ |
5 | 【2007年式】YZF-R6 | 54.2万円 | 4.0点 | RJ12E07A | 48,704km | ■ |
6 | 【2007年式】YZF-R6 | 53.1万円 | 4.2点 | RJ12N77A | 45,068km | ■ |
7 | 【2007年式】YZF-R6 | 50.5万円 | 4.0点 | RJ12N27A | 16,550km | ■ |
8 | 【2007年式】YZF-R6 | 49.1万円 | 3.5点 | RJ12N27A | 54,598km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2007年式】YZF-R6 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】YZF-R6 | 53.2万円 | 0点 | RJ12Y87A | 36,951km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2007年式】YZF-R6 | 25.9万円 | 0点 | RJ12N37A | 0km | ■ / ■ |
3 | 【2007年式】YZF-R6 | 12.5万円 | 0点 | RJ12N77A | 0km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】YZF-R6毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2008年式】YZF-R6 に関するこのページの内容
【2008年式】YZF-R6 買取査定に役立つ豆知識
フルモデルチェンジを受けて発売された2008年モデルのYZF-R6。
外観的には好評だった先代モデルのレイヤードデザインから大きな変更はなく、見分ける箇所で言えばアンダーカウルのエアインテークが廃止、ポジショニングランプは尖ったフォルムとなり、マフラーの形状が変更されている。
中身の方はしっかり変更が加えられ、エンジンにはYCC-I(可変機構電子制御インテーク)を採用、最高出力は先代比で2PSアップした129PS/14,500rpmとなった。
プレストにおいての逆輸入新車販売価格は112万円だった
カラーバリエーションにはホワイト×レッドを設定。
同年のWSS(Supersport World Championship)においてはヤマハはマニュファクチャーランク2位という結果だったが1位のホンダとは100ポイント以上の差がついておりCBR600RRの独壇場となっていた。
売却買い替えをお考えなら買取査定は【Yamaha YZF-R6 2008年モデル】 の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | YZF-R6/-/2008年モデル |
---|---|
発売年月 | 2008年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,040mm(幅)705mm(高さ)1,100mm(重さ)乾166kg装188kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)850mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4気筒・129ps/14,500rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・17.3L |
新車販売価格 | 112万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2008年式】YZF-R6
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2008年式】YZF-R6
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2008年式】YZF-R6
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
62.0万円
51.4万円
3台
平均
最低
取引
55.0万円
46.0万円
12台
平均
最低
取引
44.5万円
33.4万円
3台
不動
平均
最低
取引
39.3万円
19.2万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】YZF-R6
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】YZF-R6
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2008年式】YZF-R6 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】YZF-R6 | 73.7万円 | 5.2点 | RJ16N98A | 31,163km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2008年式】YZF-R6 | 62.4万円 | 4.0点 | RJ16E28A | 23,514km | ■ / ■ |
3 | 【2008年式】YZF-R6 | 62.4万円 | 4.0点 | RJ16E98A | 33,653km | ■ |
4 | 【2008年式】YZF-R6 | 61.4万円 | 4.5点 | RJ16E18A | 43,875km | ■ |
5 | 【2008年式】YZF-R6 | 61.0万円 | 4.0点 | RJ16NX8A | 8,682km | ■ / ■ |
6 | 【2008年式】YZF-R6 | 60.5万円 | 4.2点 | RJ16N58A | 55,054km | ■ / ■ |
7 | 【2008年式】YZF-R6 | 55.7万円 | 4.0点 | RJ16N28A | 34,457km | ■ |
8 | 【2008年式】YZF-R6 | 55.3万円 | 3.5点 | RJ16E58A | 45,685km | ■ / ■ |
9 | 【2008年式】YZF-R6 | 54.3万円 | 3.2点 | RJ16E18A | 33,039km | ■ |
10 | 【2008年式】YZF-R6 | 53.3万円 | 4.0点 | RJ16N08A | 32,351km | ■ |
11 | 【2008年式】YZF-R6 | 53.1万円 | 4.0点 | RJ16N08A | 33,005km | ■ |
12 | 【2008年式】YZF-R6 | 53.1万円 | 4.2点 | RJ16N28A | 44,034km | ■ |
13 | 【2008年式】YZF-R6 | 51.3万円 | 4.5点 | RJ16NX8A | 36,167km | ■ |
14 | 【2008年式】YZF-R6 | 49.1万円 | 3.8点 | RJ16N68A | 32,004km | ■ / ■ |
15 | 【2008年式】YZF-R6 | 48.1万円 | 4.2点 | RJ16E78A | 35,034km | ■ |
16 | 【2008年式】YZF-R6 | 45.8万円 | 3.3点 | RJ16N28A | 57,097km | ■ |
17 | 【2008年式】YZF-R6 | 45.8万円 | 3.5点 | RJ16N58A | 18,546km | ■ |
18 | 【2008年式】YZF-R6 | 33.2万円 | 2.7点 | RJ16N08A | 33,861km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2008年式】YZF-R6 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】YZF-R6 | 54.6万円 | 0点 | RJ16N98A | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2008年式】YZF-R6 | 47.9万円 | 0点 | RJ16N18A | 0km | ■ |
3 | 【2008年式】YZF-R6 | 36.2万円 | 0点 | RJ16E18A | 0km | ■ |
4 | 【2008年式】YZF-R6 | 19.4万円 | 0点 | RJ16N48A | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】YZF-R6毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2009年式】YZF-R6 に関するこのページの内容
【2009年式】YZF-R6 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2009年モデルのYZF-R6。
カラーバリエーションにはレッド×ホワイトの2色を設定。
プレストでの逆輸入新車販売価格は先代から据え置きの112万円だった。
ライバル車にはスズキ600ccクラスのSSである、GSX-R600が挙げられる。2009年モデルの最高出力は121PS/13,500rpmで、装備重量は196kg。2台のパワーウェイトレシオを比較するとGSX-R600は1.61kg/PS、YZF-R6は1.45kg/PSとなり、加速性能ではYZF-R6が優っていた。
また、同年のWSS(Supersport World Championship)においてヤマハのマニュファクチャーランクは前年度と同じ2位だったが、ヤマハWorld SupersportチームのライダーであるCal Crutchlow選手がYZF-R6を駆りライダーランキングでチャンピオンを獲得している。
売却買い替えをお考えなら買取査定は【Yamaha YZF-R6 2009年モデル】 の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | YZF-R6/-/2009年モデル |
---|---|
発売年月 | 2009年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,040mm(幅)705mm(高さ)1,100mm(重さ)乾166kg装188kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)850mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4気筒・129ps/14,500rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・17.3L |
新車販売価格 | 112万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2009年式】YZF-R6
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2009年式】YZF-R6
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2009年式】YZF-R6
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
69.9万円
58.6万円
3台
平均
最低
取引
50.2万円
42.8万円
3台
不動
平均
最低
取引
45.3万円
38.6万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】YZF-R6
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】YZF-R6
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2009年式】YZF-R6 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2009年式】YZF-R6 | 77.2万円 | 4.5点 | RJ16E49A | 2,462km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2009年式】YZF-R6 | 74.2万円 | 4.5点 | RJ16E29A | 35,955km | ■ / ■ |
3 | 【2009年式】YZF-R6 | 58.8万円 | 4.8点 | RJ16N09A | 45,257km | ■ / ■ |
4 | 【2009年式】YZF-R6 | 58.0万円 | 3.3点 | RJ16E59A | 32,181km | ■ / ■ |
5 | 【2009年式】YZF-R6 | 50.2万円 | 3.2点 | RJ16E19A | 9,085km | ■ / ■ |
6 | 【2009年式】YZF-R6 | 42.9万円 | 3.3点 | RJ16N99A | 25,845km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2009年式】YZF-R6 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2009年式】YZF-R6 | 52.2万円 | 0点 | RJ16N59A | 323km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2009年式】YZF-R6 | 38.8万円 | 0点 | RJ16N99A | 0km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】YZF-R6毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2010年式】YZF-R6 に関するこのページの内容
【2010年式】YZF-R6 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された2010年モデルのYZF-R6。
エキゾーストサウンドに定評のあった本車だが、経年劣化による大音量化などの対策としてサイレンサーを100mm延長、またECUの設定書き換えが行われた。
ボディカラーにはブルーを設定。
プレストでの逆輸入新車販売価格は先代から据え置きの112万円だった。
2007年からプレストにおいて国内に逆輸入されてきたYZF-R6だったが(兄モデルであるYZF-R1の人気が高まったことで)プレストにおいてはこの2010年を最後に一時カタログ落ちとなっており、再びラインアップされるのは2017年モデルからとなる。
売却買い替えをお考えなら買取査定は【Yamaha YZF-R6 2010年モデル】 の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | YZF-R6/-/2009年モデル |
---|---|
発売年月 | 2009年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,040mm(幅)705mm(高さ)1,100mm(重さ)乾166kg装188kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)850mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4気筒・129ps/14,500rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・17.3L |
新車販売価格 | 112万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2010年式】YZF-R6
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2010年式】YZF-R6
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2010年式】YZF-R6
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
105.2万円
105.2万円
1台
平均
最低
取引
59.4万円
59.4万円
1台
平均
最低
取引
46.6万円
46.6万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式】YZF-R6
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式】YZF-R6
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2010年式】YZF-R6 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2010年式】YZF-R6 | 105.4万円 | 5.7点 | RJ16N6AA | 1,379km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2010年式】YZF-R6 | 59.6万円 | 4.7点 | RJ16N2AA | 28,868km | ■ |
3 | 【2010年式】YZF-R6 | 46.8万円 | 3.8点 | RJ16N8AA | 79,793km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2010年式】YZF-R6 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】YZF-R6毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2011年式】YZF-R6 に関するこのページの内容
【2011年式】YZF-R6 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2011年モデルのYZF-R6。
カラーバリエーションにはブルー、ホワイト、ブラックの3色を設定。
北米仕様の新車販売価格はUS$10,490だった。
YZF-R6がヤマハスーパースポーツチームとして参戦した同年の2011年度世界スーパースポーツ選手権では、ライダーランキングにおいてヤマハのChazDavis選手が2位のDavidSalomに50ポイントの差をつけてチャンピオンを獲得。マニュファクチャーランキングでもヤマハを1位に導いている、
売却買い替えをお考えなら買取査定は【Yamaha YZF-R6 2011年モデル】 の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | YZF-R6/-/2011年モデル |
---|---|
発売年月 | 2011年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,040mm(幅)705mm(高さ)1,100mm(重さ)乾166kg装188kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)850mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4気筒・129ps/14,500rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・17.3L |
新車販売価格 | US$10,490 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】YZF-R6
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2011年式】YZF-R6
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2011年式】YZF-R6
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
53.0万円
53.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】YZF-R6
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】YZF-R6
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2011年式】YZF-R6 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2011年式】YZF-R6 | 53.2万円 | 3.8点 | RJ16E5BA | 55,121km | ■ / ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2011年式】YZF-R6 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012~16年式 RJ15】YZF-R6毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2012~16年式 RJ15】YZF-R6 に関するこのページの内容
【2012~16年式 RJ15】YZF-R6 買取査定に役立つ豆知識
2012年〜2016年モデルのYZF-R6は性能面での変更は無く毎年カラーとグラフィックの変更のみ。
2012年にはヤマハがWGP(MotoGPの前形)に参戦し始めた1961年から50年を記念したスペシャルカラーモデルであるYZF-R6 WGP 50th Anniversaryが登場、燃料タンク上部には専用デカールが配されていた。
世界スーパースポーツ選手権のライバル車としては国内他メーカーのCBR600RR、ZX-6R、GSX-R600以外の海外勢も忘れてはいけない。2012年モデル Triumph Daytona675の最高出力は128PS/12,600rpmで、乾燥重量は162kg。2台のパワーウエイトレシオを比較するとDaytona675は1.26kg/PS、対するYZF-R6は1.28kg/PSで数値上の加速性能ではDaytona675が優っていた。また、パワーバンドではDaytona675は11,700-12,600rpmで高回転型なYZF-R6に対して低回転型になっていた。
売却買い替えをお考えなら買取査定は【Yamaha YZF-R6 2012年〜2015年モデル】 の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | YZF-R6/RJ15型/2012年モデル |
---|---|
発売年月 | 2012年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,040mm(幅)705mm(高さ)1,100mm(重さ)乾166kg装188kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)850mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4気筒・129ps/14,500rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・17.3L |
新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2012~16年式 RJ15】YZF-R6
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2012~16年式 RJ15】YZF-R6
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2012~16年式 RJ15】YZF-R6
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
77.0万円
66.5万円
6台
平均
最低
取引
55.3万円
47.6万円
2台
不動
平均
最低
取引
59.9万円
59.9万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012~16年式 RJ15】YZF-R6
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012~16年式 RJ15】YZF-R6
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2012~16年式 RJ15】YZF-R6 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2012~16年式 RJ15】YZF-R6 | 83.2万円 | 5.2点 | RJ155000 | 27,465km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2012~16年式 RJ15】YZF-R6 | 82.2万円 | 5.0点 | RJ16E7EA | 8,138km | ■ / ■ |
3 | 【2012~16年式 RJ15】YZF-R6 | 81.6万円 | 4.8点 | RJ155000 | 6,881km | ■ / ■ |
4 | 【2012~16年式 RJ15】YZF-R6 | 78.2万円 | 4.7点 | RJ155000 | 10,138km | ■ / ■ |
5 | 【2012~16年式 RJ15】YZF-R6 | 71.0万円 | 4.8点 | RJ16Y2GA | 29,852km | ■ |
6 | 【2012~16年式 RJ15】YZF-R6 | 66.6万円 | 4.7点 | RJ155000 | 12,163km | ■ / ■ |
7 | 【2012~16年式 RJ15】YZF-R6 | 63.1万円 | 3.8点 | RJ155000 | 4,099km | ■ |
8 | 【2012~16年式 RJ15】YZF-R6 | 47.7万円 | 3.8点 | RJ151000 | 86,191km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2012~16年式 RJ15】YZF-R6 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2012~16年式 RJ15】YZF-R6 | 60.1万円 | 0点 | RJ155000 | 16,440km | ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年~ RJ27】YZF-R6毎週更新の買取査定相場
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2017年~ RJ27】YZF-R6
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2017年~ RJ27】YZF-R6
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2017年~ RJ27】YZF-R6
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
138.7万円
122.4万円
2台
平均
最低
取引
147.2万円
144.5万円
3台
平均
最低
取引
136.2万円
116.6万円
10台
平均
最低
取引
121.8万円
87.2万円
47台
平均
最低
取引
102.7万円
92.4万円
6台
平均
最低
取引
84.2万円
84.2万円
1台
不動
平均
最低
取引
60.6万円
25.3万円
11台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年~ RJ27】YZF-R6
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年~ RJ27】YZF-R6
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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【2017年~ RJ27】YZF-R6 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 155.2万円 | 7.5点 | RJ271000 | 916km | ■ |
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2 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 154.2万円 | 5.2点 | RJ271000 | 7,682km | ■ |
3 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 151.7万円 | 5.5点 | RJ271000 | 10,868km | ■ |
4 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 150.7万円 | 6.7点 | RJ271000 | 1,406km | ■ / ■ |
5 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 150.2万円 | 5.8点 | RJ271000 | 8,221km | ■ |
6 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 146.7万円 | 7.3点 | RJ271000 | 1,826km | ■ |
7 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 144.6万円 | 6.7点 | RJ271000 | 3,573km | ■ / ■ |
8 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 143.1万円 | 4.8点 | RJ271000 | 4,809km | ■ / ■ |
9 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 140.9万円 | 5.3点 | RJ271000 | 2,986km | ■ |
10 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 139.1万円 | 5.2点 | RJ2748JA | 3,514km | ■ |
11 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 138.9万円 | 5.0点 | RJ271000 | 14,582km | ■ |
12 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 138.4万円 | 5.7点 | RJ2743HA | 5,064km | ■ / ■ |
13 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 138.3万円 | 4.8点 | RJ2745HA | 8,156km | ■ |
14 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 138.1万円 | 5.2点 | RJ271000 | 7,811km | ■ |
15 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 137.9万円 | 5.5点 | RJ271000 | 11,450km | ■ |
16 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 136.0万円 | 4.8点 | RJ2744JA | 14,521km | ■ / ■ |
17 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 135.8万円 | 4.8点 | RJ271000 | 15,416km | ■ |
18 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 135.3万円 | 4.7点 | RJ271000 | 3,399km | ■ |
19 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 135.3万円 | 5.7点 | RJ271000 | 9,475km | ■ / ■ |
20 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 135.2万円 | 5.0点 | RJ271000 | 18,466km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2017年~ RJ27】YZF-R6 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 78.5万円 | 0点 | RJ271000 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 77.3万円 | 0点 | RJ271000 | 2,941km | ■ |
3 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 73.6万円 | 0点 | RJ271000 | 5,064km | ■ |
4 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 69.1万円 | 0点 | RJ271000 | 17,748km | ■ |
5 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 69.1万円 | 0点 | RJ271000 | 0km | ■ |
6 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 66.7万円 | 0点 | RJ271000 | 52,743km | ■ |
7 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 61.2万円 | 0点 | RJ271000 | 0km | ■ |
8 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 60.5万円 | 0点 | RJ271000 | 11,336km | ■ |
9 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 46.0万円 | 0点 | RJ271000 | 14,053km | ■ |
10 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 41.1万円 | 0点 | RJ271000 | 0km | ■ / ■ |
11 | 【2017年~ RJ27】YZF-R6 | 25.2万円 | 0点 | RJ271000 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています