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最新！買取査定相場

【2009年式】YZF-R6

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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YZF-R6 2009年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月09日

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YZF-R6【1999年～2020年】毎週更新の買取査定相場

YZF-R6【1999年～2020年】
海外向け RJ型

YZF-R6【1999年～2020年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】YZF-R6【1999年～2020年】
YZF-R6【1999年～2020年】

ヤマハは、1998年にドイツで開催されたインターモト98で、ミドルクラスのスーパースポーツを発表した。それが本機「YZF-R6」である。前身モデルは海外マーケットに展開されていた「YZF600R サンダーキャット」だった。
「最もエキサイティングで、早い600㏄」を開発コンセプトに掲げ、リッター換算で200馬力を発生するコンパクト軽量SSとして1999年1月に発売された。

車体はアルミ製デルタボックス型フレームを採用していた。そこにボア・ストロークが、65.5mm×44.5mmのDOHC4バルブ水冷並列4気筒ユニットを搭載。599㏄のキャブレター仕様ショートストロークエンジンは、13,000回転120馬力というスペックでデビュー。最大トルクは、11,500回転で6.95kgfを発生した。

足回りは、フロントにインナーチューブ43mm径のテレスコピック正立フォークを装備して17インチホイールと298mmダブルディスクブレーキを組合せる。キャリパーは4ピストン仕様だった。リヤはスイングアームにアジャスタブルモノショックをセットして17インチホイールと220mmディスク&2ピストンキャリパーという構造。

デビュー以降は、2001年モデルで最初のマイナーチェンジを実施。今となっては一般的となっているLEDテールライトを2輪車として初採用した。またサーキット走行を想定して開発されたマシンということもありエンジン内部の改良も行われ乾燥重量が1.5kg削ぎ落され167.5kgとなった。
その後もカラーチェンジや仕様変更を受けながら2003年式で最初のフルモデルチェンジが行われた。燃料供給方式はキャブレターからインジェクション仕様へ変更されてエンジンの大部分が新設計となるなど大幅な刷新を受けた。その結果、乾燥重量は162kgまで軽くなり、最高出力はラムエア加圧で123馬力へアップ。

ライバルモデルとしては、カワサキが1995年から展開していた「ZX-6R」が台頭していた。エンジンは、DOHC4バルブ水冷並列3気筒の599㏄ユニット。2003年モデルで比較すると、最高出力はラムエア加圧で13,000回転125馬力というハイスペックマシン。そして乾燥重量は本機より1kg軽い161kgだった。さらにフロントサスペンションは倒立フォーク仕様で豪華な設計だった。ちなみに「YZF-R6」に倒立フォークが採用されたのは2005年モデルだった。

モデルチェンジ以降も「YZF-R6」は、仕様変更やカラーチェンジ、フルモデルチェンジを受けながら2020年式まで設定され、ユーロ5の規制に対応することなくモデルライフを終えた。
なお公道仕様の本機は日本マーケットに正規導入されることは無かったが、プレストコーポレーションから逆輸入モデルが販売されていた。またサーキット専用のレースベース車に関しては受注生産扱いで国内ヤマハからも販売されていた。

買替や売る際の買取査定は、1999~2020年 YZF-R6の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2024年06月20日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 YZF-R6 /2020年モデル
発売年月 2020年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長 2,040mm 全幅 695mm 全高 1,150mm 重量 190kg
シート高・最低地上高（mm） シート高 850mm 最低地上高 130mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクル並列4気筒・118.4PS/14,500rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・17L
新車販売価格 159.5万円(税込)
ジャンル スーパースポーツ ｜ YZFシリーズ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2009年式】YZF-R6

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
5
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月09日

【状態別の買取相場】 【2009年式】YZF-R6

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
62.0万円
59.6万円
57.6万円
3台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
21.8万円
15.7万円
8.6万円
4台
【2009年式】YZF-R6において。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは4点（軽い難）のコンディションとなっています。 4点は、ルーティンの整備に加えて軽整備で再販に回せる比較的コンディションの車両です。最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新：2026年01月09日

【走行距離別の買取相場】 【2009年式】YZF-R6

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

2〜3万km 最高 57.6万円 1台
平均 57.6万円
最低 57.6万円
3〜5万km 最高 62.0万円 2台
平均 60.6万円
最低 59.2万円
【2009年式】YZF-R6において。直近12カ月間で最も平均買取相場が高いのは3〜5万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月09日

【カラー別の買取相場】 【2009年式】YZF-R6

  • ■ ■
  • ■
  • ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ / ■ 59.2 万円 1台
■ 62.0 万円 1台
■ 57.6 万円 1台
【2009年式】YZF-R6において。直近12カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは白／オレンジ系等です。最も平均買取相場が高いのは黒系です。

※データ更新：2026年01月09日

【実働車の取引価格帯】 【2009年式】YZF-R6

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
62 ～ 63
万円
%
33
構成比
最多
62 ～ 63
万円
%
33
構成比
最低
57 ～ 58
万円
%
33
構成比
【2009年式】YZF-R6において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは上は62 ～ 63万円、下は57 ～ 58万円で複数の価格帯が33％の構成比で並んでいます。

※データ更新：2026年01月09日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

YZF-R6【1999年～2020年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 YZF-R6【1999年～2020年】 171.2万円 8.5点 CJ32C-001 0km ■
2 YZF-R6【1999年～2020年】 166.7万円 5.8点 RJ271000 345km ■
3 YZF-R6【1999年～2020年】 165.7万円 6.0点 CJ32C-000 72km ■
4 YZF-R6【1999年～2020年】 161.2万円 5.3点 RJ271000 2,900km ■
5 YZF-R6【1999年～2020年】 160.4万円 7.0点 RJ271000 207km ■
6 YZF-R6【1999年～2020年】 156.1万円 5.0点 RJ271000 4,436km ■
7 YZF-R6【1999年～2020年】 156.1万円 5.5点 RJ271000 8,747km ■
8 YZF-R6【1999年～2020年】 155.6万円 5.0点 RJ271000 17,929km ■ ／ ■
9 YZF-R6【1999年～2020年】 155.6万円 5.5点 RJ271000 5,478km ■
10 YZF-R6【1999年～2020年】 153.9万円 5.2点 RJ271000 11,882km ■
11 YZF-R6【1999年～2020年】 153.4万円 5.0点 RJ271000 12,088km ■
12 YZF-R6【1999年～2020年】 152.3万円 5.5点 RJ271000 8,243km ■
13 YZF-R6【1999年～2020年】 150.4万円 4.8点 RJ271000 6,571km ■
14 YZF-R6【1999年～2020年】 150.1万円 5.3点 RJ271000 4,005km ■
15 YZF-R6【1999年～2020年】 147.9万円 5.3点 RJ271000 9,586km ■ ／ ■
16 YZF-R6【1999年～2020年】 146.4万円 4.7点 RJ271000 4,950km ■ ／ ■
17 YZF-R6【1999年～2020年】 146.2万円 4.8点 RJ271000 16,091km ■ ／ ■
18 YZF-R6【1999年～2020年】 144.8万円 5.5点 RJ271000 12,814km ■ ／ ■
19 YZF-R6【1999年～2020年】 144.8万円 5.0点 RJ271000 7,004km ■
20 YZF-R6【1999年～2020年】 144.8万円 4.7点 RJ2748KA 18,275km ■
No Data
【2009年式】YZF-R6において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近12カ月間に最高値を付けたのは62.2万円で黒系・走行距離29,400km・評価3.7点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

事故車 不動車
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  • YZF-R6 2009年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 3 台
    12 々月

  • 買取上位

    60 〜 63 万円

  • 買取平均

    58 〜 60 万円

  • 下位

    55 〜 58 万円
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