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最新！買取査定相場

XSR900【RN56J｜2018～20年】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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XSR900【2016～現行】 の買取相場
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データ最終更新：2025年01月10日

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XSR900【2016～現行】毎週更新の買取査定相場

XSR900【2016～現行】
RN56J型【2018～20年式】 34
RN80J型【2022年～】 69

XSR900【2016～現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】XSR900【2016～現行】
XSR900【2016～現行】

2016年4月にヤマハから新発売発売されたXSR900。
2014年から先駆けてヤマハのロードスポーツとして登場していたMT-09をベースに、SR400のクラシックな外観をイメージしたネオレトロモデルだ。しかしながら内装はクラシカルな雰囲気にからは想像がつかないハイスペックな内容で、エンジンにはMT-09譲りの水冷直列3気筒DOHC4バルブを搭載、スズキ GSX-S1000 や カワサキ Ninja ZX-10R などが採用し、ハイスペックモデルには必須アイテムとなっているT・C・S(トラクション・コントロール・システム)やA&S(アシスト&スリッパー)などを搭載。また、外観ではやはり一つ一つ手作業で製作される燃料タンクが見逃せない。車体のバランスに沿って形成されたフォルムにカラーごとに違うストライプ、ヘアーライン加工など、タンクひとつとってもかなり手が込んでいる。また、車体各所にこれでもかと配されたメッキパーツも全体の存在感を増していた。
以降は2017年のカラーチェンジの後、2018年には平成28年の国内排ガス規制に対応。その後は2019年にカラーチェンジ、2020年にマイナーチェンジを行なっている。
ライバル車としては、カワサキのZ900RZが挙げられる。最高出力ではXSR900が5PS高、車重もXSR900が195kg、Z900RSは215kgと20kgの差があり、お値段の方でもZ900RSはXSR900より約30万円高と、数字で見ればXSR900が優位だが、ライバル車として特筆すべきはその外観だろう。XSR900とはまた一味違い、カワサキらしい王道国産レトロなフォルムは、XSR900とネオレトロ層の顧客を分かつに十分な要素だった。現行車No1のリセールバリューを誇るZ900RSには及ばないが大型車ではXSR900も次点で高い買取率を誇っている。
売却をお考えなら買取査定はヤマハ XSR900の価値に精通しているバイクパッションへ！

解説記事更新日：2021年05月02日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 XSR900/EBL-RN46J型/2016年モデル
発売年月 2016年4月
車両サイズ（mm）・重量（kg） (長さ) 1,890mm(幅)690mm(高さ)1,120mm(重さ)119kg
シート高・最低地上高（mm） (シート高)835mm(最低地上高)135mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列3気筒
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・14L
新車販売価格 96.5万円
ジャンル ネオクラシック ｜ カフェレーサー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
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実働車【型式・年式別 平均取引額】 XSR900【RN56J｜2018～20年】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2019～20年式
平均
72.6万円
2018年式
平均
61.4万円

※データ更新：2025年01月10日

【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 XSR900【RN56J｜2018～20年】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年1月時点から 5 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-18
% down

【2024年 vs 2025年】

対3年前比
-28
% down

【2022年 vs 2025年】

年間平均
取引台数
44
台

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新：2025年01月10日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 XSR900【RN56J｜2018～20年】


  • 2019～20年式

  • 2018年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年1月時点から 5 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2025年の取引台数
2019～20年式 -19 ％ -27 ％ 1台
2018年式 -16 ％ -29 ％ 1台

※データ更新：2025年01月10日

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【状態別の取引額】 XSR900【RN56J｜2018～20年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
85.2万円
76.0万円
65.2万円
7台
5
良好
最高
平均
最低
取引
85.2万円
66.5万円
43.2万円
25台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
58.8万円
58.7万円
58.6万円
2台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
51.0万円
48.1万円
45.1万円
2台

※データ更新：2025年01月10日

【走行距離別の取引額】 XSR900【RN56J｜2018～20年】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2025年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 83.0万円 6台
平均 77.8万円
最低 73.6万円
0.5〜1万km 最高 75.0万円 4台
平均 68.5万円
最低 60.2万円
1〜2万km 最高 85.2万円 13台
平均 72.6万円
最低 64.2万円
2〜3万km 最高 77.0万円 5台
平均 62.6万円
最低 58.8万円
3〜5万km 最高 58.6万円 4台
平均 53.5万円
最低 43.2万円
5万km〜 最高 54.4万円 2台
平均 50.5万円
最低 46.6万円

※データ更新：2025年01月10日

【カラー別の取引額】 XSR900【RN56J｜2018～20年】

  • ■
  • ■ ■ ■
  • ■
  • ■ ■
  • ■ ■
  • その他
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 66.0 万円 14台
■ / ■ / ■ 74.2 万円 5台
■ 66.7 万円 3台
■ / ■ 73.8 万円 3台
■ / ■ 52.6 万円 2台
その他 70.0 万円 7台

※データ更新：2025年01月10日

【実働車の取引価格帯】 XSR900【RN56J｜2018～20年】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2025年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
85 ～ 90
万円
%
6
構成比
最多
70 ～ 75
万円
%
24
構成比
最低
40 ～ 45
万円
%
3
構成比

※データ更新：2025年01月10日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

XSR900【2016～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年01月10日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 XSR900【2016～現行】 112.7万円 8.0点 RN80J-002 1,349km ■
2 XSR900【2016～現行】 110.6万円 7.0点 RN80J-002 1,072km ■
3 XSR900【2016～現行】 109.6万円 5.7点 RN80J-001 3,927km ■ ／ ■
4 XSR900【2016～現行】 109.6万円 6.0点 RN80J-000 2,586km ■
5 XSR900【2016～現行】 108.2万円 6.7点 RN80J-000 3,687km ■
6 XSR900【2016～現行】 108.1万円 7.0点 RN80J-002 1,903km ■
7 XSR900【2016～現行】 106.9万円 8.0点 RN80J-003 19km ■
8 XSR900【2016～現行】 105.1万円 7.0点 RN80J-001 83km ■
9 XSR900【2016～現行】 103.9万円 7.5点 RN80J-003 629km ■
10 XSR900【2016～現行】 103.1万円 9.0点 RN80J-002 2km ■
11 XSR900【2016～現行】 101.9万円 6.5点 RN80J-002 1,629km ■
12 XSR900【2016～現行】 100.7万円 7.3点 RN80J-003 575km ■
13 XSR900【2016～現行】 100.5万円 7.3点 RN80J-002 481km ■
14 XSR900【2016～現行】 99.9万円 7.2点 RN80J-001 8,816km ■
15 XSR900【2016～現行】 99.9万円 9.0点 RN80J-003 2km ■
16 XSR900【2016～現行】 98.6万円 9.0点 RN80J-002 1km ■
17 XSR900【2016～現行】 98.3万円 6.2点 RN80J-001 5,879km ■
18 XSR900【2016～現行】 98.0万円 5.5点 RN80J-003 1,853km ■
19 XSR900【2016～現行】 97.6万円 6.3点 RN80J-000 2,474km ■
20 XSR900【2016～現行】 96.8万円 7.2点 RN80J-003 53km ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
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