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スーパーレッジェーラV4【2020~現行】

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スーパーレッジェーラV4【2020~現行】毎週更新の買取査定相場

スーパーレッジェーラV4【2020~現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】スーパーレッジェーラV4【2020~現行】
スーパーレッジェーラV4【2020~現行】

オートバイの世界史において、その名を残してきた特別なマシンは幾台も存在する。その歴史に新たなページを刻むかのようなスーパーマシンが2020年にドゥカティから展開された。それが世界限定500台で生産される本機「スーパーレッジェーラ V4」だった。

モデル名に含まれる「レッジェーラ」は、イタリア語で「軽い」を意味する。ドゥカティがこのネーミングを採用されたマシンとしては、マグネシウム製のメインフレームとホイールを装着して2014年に展開された「1199 スーパーレッジェーラ」や市販モデル初となるカーボン製フレームとホイール仕様の「1299 スーパーレッジェーラ」があった。いずれのモデルも世界限定500台で生産された点などから、本機はその「スーパーレッジェーラ」の系譜上に展開された次世代マシンとなることは明白だった。

「スーパーレッジェーラ V4」のフレームとスイングアームはカーボンファイバー製。そこにマウントされるパワーユニットは、ボア・ストロークが81mm×48.4mmのショートストロークDOHC4バルブ水冷V型4気筒エンジンだ。このサイズは、MotoGP参戦マシンと同じとなる。998㏄の心臓部は、15,250rpmという超高回転領域で224馬力を発生する。最大トルクは11,750回転116Nmというスペック。さらにサーキット用パーツのチタン製フルエキゾーストを装着すれば234馬力・119Nmまでパワーアップ可能という設計。ちなみに日本仕様の場合、このレーシングエキゾーストキットは付属しなかった。
電子制御システムとしては、「ライディングモード」・「パワーモード」・「トラクションコントロール」・「クイックシフト」・「パワー・ローンチ」などが標準装備される。

足回りは、フロントにオーリンズ製の43mm径フルアジャスタブルTinコート仕上げ「NPX25/30」倒立フォークを装備してカーボン製の5本スポークホイールを履く。ブレーキは330mmのダブルディスクにブレンボ製「Stylema R」ラジアルマウント4ピストンモノブロックキャリパーを組合せる。
リアはカーボンファイバー製片持ちスイングアームにカーボン製ハブとホイールをチタンナットでセット。ブレーキはスイングアームマウントの245mmディスクという構造。サスペンションはチタンスプリング仕様のオーリンズ製モノショックTTXが接続される。

装備面では、16L容量のアルミタンクにドライカーボン製カバーを装着。各部に徹底した軽量化とスパルタンな設計を採用するが、メーターパネルは5インチサイズのTFTカラーディスプレイで優れた実用性も実現している。
またマシンのフロントサイドには、MotoGPマシンから継承されるドライカーボン製エアロパーツ「バイプレーンウィング」をセット。時速270kmで50kgのダウンフォースを発揮する最強の空力パーツだ。「パニガーレ V4R」にもウィングレットは装着されているが、形状が異なっていて同じ速度で発揮するダウンフォースは30kgにとどまっていた。

スペック最優先の専用パーツを惜しみなく装着したプレミアムスーパーバイクの本機は、乾燥重量が159kgと超軽量だった。ちなみにこの数値は「パニガーレ V4R」より13kgも軽い。そしてパワーウェイトレシオはレーシングエキゾーストキットの装着で、約0.65kg/PSで市販バイク史上ナンバー1だった。

比較対象としては、BMWモトラッドが2021年に展開した「M1000RR コンペティションパッケージ」を候補にできるだろう。エンジンは999㏄水冷並列4気筒で、14,500回転212馬力仕様。最大トルクは11,000回転で113Nmを発生する。乾燥重量は169.8kg。BMWが展開するスペシャルグレード「M」シリーズの上位グレードモデルでもスペックでは本機には到底及ばなかった。

なお2020年に展開されたプレミアムなスーパースポーツ「スーパーレッジェーラ V4」だが、日本仕様は1,195万円(税込)で発売された。

買替や売る際の買取査定は、2020年~現行 スーパーレッジェーラ V4の中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2024年05月22日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 スーパーレッジェーラ V4 /2020年モデル
発売年月 2020年
車両サイズ(mm)・重量(kg) ホイールベース 1,480mm 乾燥重量 159kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 835mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクルV型4気筒・ 224PS/1,5250rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・16L
新車販売価格 1,195万円(税込)
ジャンル スーパースポーツ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式・年式別 平均取引額】 スーパーレッジェーラV4【2020~現行】

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【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年5月時点から 10 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
N/A万円
平均
N/A万円
平均
N/A万円
平均
N/A万円
平均
962.0万円

※データ更新:2025年05月16日

実働車|過去10間の買取相場の推移】 スーパーレッジェーラV4【2020~現行】

最高額
平均落札額
最低額
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年5月時点から 10 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
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【2024年間 vs 2025年】

対3年前比
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【2022年間 vs 2025年】

年間平均
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過去10年間の取引台数÷10

※データ更新:2025年05月16日

実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 スーパーレッジェーラV4【2020~現行】


  • 2024年式

  • 2023年式

  • 2022年式

  • 2021年式

  • 2020年式
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年5月時点から 10 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2025年の取引台数
2024年式 - - 0台
2023年式 - - 0台
2022年式 - - 0台
2021年式 - - 0台
2020年式 - - 0台

※データ更新:2025年05月16日

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【状態別の取引額】 スーパーレッジェーラV4【2020~現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年5月時点から 10 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
962.0万円
962.0万円
962.0万円
1台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新:2025年05月16日

【走行距離別の取引額】 スーパーレッジェーラV4【2020~現行】

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2025年5月時点から 10 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 962.0万円 1台
平均 962.0万円
最低 962.0万円

※データ更新:2025年05月16日

【カラー別の取引額】 スーパーレッジェーラV4【2020~現行】

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【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年5月時点から 10 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

962.0 万円 1台

※データ更新:2025年05月16日

実働車の取引価格帯】 スーパーレッジェーラV4【2020~現行】

単位【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2025年5月時点から 10 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
962 ~ 963
万円
%
100
構成比
最多
962 ~ 963
万円
%
100
構成比
最低
962 ~ 963
万円
%
100
構成比

※データ更新:2025年05月16日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

スーパーレッジェーラV4【2020~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2025年05月16日)

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 スーパーレッジェーラV4【2020~現行】 962.2万円 7.3点 DC00AALB 15km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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  • スーパーレッジェーラV4
  • 状態 実働車
  • 取引台数 1
    12 々月
  • 買取上位

    962 万円
  • 買取平均

    962 万円
  • 下位

    962 万円
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