CBR1000RR-R SP【2020～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 型式・年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
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CBR1000RR-R SP【2020～現行】 買取査定に役立つ車両解説
「CBR1000RR-R ファイアブレード SP」は、モデル末尾に「SP」が付されない通常モデルと同時に2020年3月に発売された大型スーパースポーツバイクである。1992年に登場した元祖モデルとなる「CBR900RR」からのテーマ「操る楽しみにの最大化」を引き続き受け継いでいる。
シリーズ6代目となるSC82型の本モデルは、サーキットユースを想定して開発されている。従来モデルまでは、ワインディングを想定して開発されてきたシリーズだっただけに今回のモデルチェンジで方向性を変えてきた格好だ。
パワートレインは、MotoGPに参戦しているレーシングバイク「RC213V」で培われたノウハウをフィードバックした水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒のSC82E型を搭載。ボア・ストロークは「RC213V」と同じだ。さらに大径バルブの採用や低フリクション性に優れたコーティング処理をロッカーアームやカムシャフトに施行するといった細部に至るまでレーシングマシンに近い仕様となっている。
また最新の電子制御機構も採用している。BOSCH製の車体姿勢制御システムは従来モデルよりも精度が進化した。ステアリングダンパーはSHOWA製のロッド式電子制御タイプを新たに採用。さらに「SP」タイプの特別仕様としてサスペンションは、OHLINS製の電子制御モデルを搭載している。サーキットユースを想定しているだけあり、ABS機構はモードの切り替えやスタートモード制御といった機能が追加された。
「SP」タイプのカラーリングは、「グランプリレッド」の1カラー展開である。
車両価格は2,530,000円(税別)となっており、先代モデルSC77型「CBR1000RR SP」2019年モデルの2,310,000円(税別)から230,000円(税別)高くなった。
「CBR1000RR-R ファイアブレード SP」は、「CBR」シリーズ最上級モデルの中のスペシャルバージョンとして相応しい、ハイスペックなスーパースポーツバイクである。
売る際の買取査定は、CBR1000RR-R ファイアブレード SPの価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | CBR1000RR-R ファイアブレード SP/ SC82型/2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年3月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,100mm 全幅745mm 全高1,140mm 重量201kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高830mm 最低地上高115mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒・218PS/14,500rpm・21km/L(60km/h定地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
| 新車販売価格 | 278.3万円 |
| ジャンル | CBRシリーズ ｜ ホモロゲーション バイク ｜ スーパースポーツ |
【2020年式】CBR1000RR-R SP毎週更新の買取査定相場
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【2020年式】CBR1000RR-R SP に関するこのページの内容
【2020年式】CBR1000RR-R SP 買取査定に役立つ車両解説
ホンダの「CBR」シリーズ最高峰モデルがフルモデルチェンジによって「CBR1000RR-R」へ進化。同時に上級グレードとなる「CBR1000RR-R SP」も展開された。
SC82型のデビューモデルとなった2020年式は同年3月に253万円(税別)で発売。スタンダードグレードよりも33万円高の価格設定だ。
カラーリングは、レーシーな雰囲気溢れるトリコロールタイプ「グランプリレッド」で登場した。
車体は新設計の軽量アルミ製ダイヤモンド型フレームで、パワートレインも新設計となるDOHC4バルブ水冷直列4気筒エンジンSC82E型を搭載。ボア・ストロークが、81mm×48.5mmのショートストロークユニットで排気量999㏄だ。レーサーマシン「RC213V」譲りのアルミ製鍛造ピストンやチタンコンロッドを採用して軽量化を追求したユニットだ。最高出力は14,500回転で218馬力を発揮。車両重量は201kgとなる。
ちなみに先代モデル「CBR1000RR SP」の最終仕様2019年モデルは、195kgの車体で13,000回転192馬力というスペックだった。車体の重量は増加しているが、それを上回るパワーを与えられており確実な進化を遂げている。
なお、本モデルとスタンダードグレードの違いだが、「SP」モデルはオーリンズの電子制御サスやフロントブレーキキャリパーにブレンボ製を採用するなど足回りが豪華な仕様に変更されている。
ライバルモデルとしては、カワサキの「Ninja ZX-10RR」と比較できるだろう。2019年モデルで国内にも正規展開されたマシンで公道モデルだがサーキットユースを想定している。206kgの車体に搭載する心臓部は13,500回転で213馬力(ラムエア加圧)を発揮する。本モデルより非力だが、一人乗り仕様というスパルタンで割り切ったスタイリングが特徴だ。
価格は292万6,800円(税込)で「CBR1000RR-R SP」より高かった。
買替や売る際の買取査定は、2020年式 CBR1000RR-R SPの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CBR1000RR-R SP /SC82型 /2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,100mm 全幅 745mm 全高 1,140mm 重量 201kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 830mm 最低地上高 115mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク直列4気筒・218PS/14,500rpm・21km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
| 新車販売価格 | 253万円(税別) |
【2022年式】CBR1000RR-R SP/30周年記念毎週更新の買取査定相場
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【2022年式】CBR1000RR-R SP/30周年記念 に関するこのページの内容
【2022年式】CBR1000RR-R SP/30周年記念 買取査定に役立つ車両解説
国内リッターフルカウルスポーツカテゴリでハイスペックを誇る「CBR1000RR-R SP」は、2022年3月に最初のマイナーチェンジを実施。
従来モデルでは、スタンダードグレードが2カラーバリエーションで「SP」仕様の本モデルは1カラー設定だったが、今回の2022年モデルは逆の展開で、本モデルにトリコロールタイプの「グランプリレッド」と都会的で精悍なイメージの「マットパールモリオンブラック」の2カラーが用意された。ホイールはいずれもゴールドカラーが採用されている。価格は、据え置き価格の253万円(税別)に設定された。
さらに同年の4月には、本モデルのルーツとなる1992年に登場した「CBR900RR」の発売30周年記念として「CBR1000RR-R SP 30th アニバーサリー」も登場。ボディカラーには、デビュー当時の「CBR900RR」をイメージしたホワイトベースのトリコロールカラー「パールグレアホワイト」が設定された。価格は258万円(税別)で発売された。特別装備としては、トップブリッジのシリアルナンバーや30周年記念マークがスマートキーや燃料タンク上部にレイアウトされる。
パワートレインは、引き続きDOHC4バルブの水冷直列4気筒エンジンSC82E型を搭載。最高出力は従来モデルと同じ、14,500回転218馬力というスペック。最大トルクは12,500回転で113Nmを発揮する。こちらも数値上の変化はないが、吸気ポートやえきぞーずとパイプ集合部の形状変更が実施され、ドリブンスプロケの丁数も変更されていることから中速域の加速性能が向上している。また、リニアなスロットルレスポンスをさらに鋭くするため、エアクリーナーボックスやスロットルバイワイヤのリターンスプリングが変更されている。
ライバルモデルとしては、ヤマハの「YZF-R1M」が台頭している。202kgの車体に200馬力を発揮する998㏄エンジンを搭載。パワー面では、201kgで218馬力を発揮する本モデルが格上となる。シート高は、「YZF-R1M」が860mmで「CBR1000RR-R SP」が830mmで足つき性にも優れている。
買替や売る際の買取査定は、2022年式 CBR1000RR-R SPの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CBR1000RR-R SP /SC82型 /2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | エキゾースト形状変更・カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,100mm 全幅 745mm 全高 1,140mm 重量 201kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 830mm 最低地上高 115mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク直列4気筒・218PS/14,500rpm・22km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
| 新車販売価格 | 258万円(税別) |
【2024年式】CBR1000RR-R SP毎週更新の買取査定相場
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【2024年式】CBR1000RR-R SP に関するこのページの内容
【2024年式】CBR1000RR-R SP 買取査定に役立つ車両解説
「ファイアーブレード」シリーズの上級グレードに位置する本モデル「CBR1000RR-R SP」は、2024年式で「“TOTAL CONTROL” for the Track」というコンセプトをさらに進化させるマイナーチェンジを実施。適用された主なアップデート内容は以下の通り。
・2モーター式スロットルバイワイヤ採用
・クランクシャフト形状変更
・バルブタイミング&リフト量変更
・ピストン頭部の形状変更
・圧縮比アップ
・ミッションギヤ比変更
・カウル形状変更など
サーキットでの戦闘力をアップすべくエンジン内部の最適化をメインにしつつ、電子制御システムのアップデートも受けていた。ホンダの2輪マシンとしては初採用となる2モーター式のスロットルバイワイヤ(TBW)が実装され出力特性やエンジンブレーキ特性が変化した。999ccの直列4気筒ユニットは、最高出力と最大トルクのいずれも従来の218馬力・113Nmとうスペックから変わりは無いが、ピークに到達するタイミングは500回転下がって、それぞれ14,000回転と12,000回転となっている。同時に走行モード選択機能のパラメータも見直されたことで操作フィーリングも変化した。
足回りは従来通りで、上級グレードの「SP」タイプとなる本モデルはベースグレードのショーワ製BPF倒立フォークに代わってオーリンズ製のNPXフォークがセットされる。リヤサスペンションも同じくオーリンズのTTX36が採用されて「Smart-EC3.0」による電子制御仕様だ。そしてフロントブレーキのキャリパーはブレンボ製で優れた制動力を発揮する。
外観スタイルは、カウルデザインが見直されて空力性能に優れたウィング形状を新採用した。
比較対象としては、BMWモトラッドの「S1000RR」が台頭する。マシン重量は本モデルより1kg重い202kgとなる。エンジンは最高出力が13,750回転210馬力、最大トルクが11,000回転113Nmという仕様。スペック勝負では「CBR1000RR-R SP」が格上ということになる。
なお2024年式の本モデルは、「グランプリレッド」と「マットパールモリオンブラック」の2カラー展開。価格は284.9万円(税込)で販売された。ちなみに無印グレードは248.6万円(税込)だった。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 CBR1000RR-R SPの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CBR1000RR-R SP /SC82型 /2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 2モーター式スロットルバイワイヤ採用 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,105mm 全幅 750mm 全高 1,140mm 重量 200kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 830mm 最低地上高 130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル直列4気筒・218PS/14,000rpm・15.4km/L( WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
| 新車販売価格 | 284.9万円(税込) |
実働車【型式・年式別 平均取引額】 【2024年式】CBR1000RR-R SP
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年6月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2025年06月20日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2024年式】CBR1000RR-R SP
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年6月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年06月20日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2024年式】CBR1000RR-R SP
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年6月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 |
※データ更新：2025年06月20日
【状態別の取引額】 【2024年式】CBR1000RR-R SP
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年6月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
226.7万円
217.0万円
5台
平均
最低
取引
236.2万円
217.0万円
9台
平均
最低
取引
223.3万円
217.0万円
9台
平均
最低
取引
205.5万円
205.5万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2025年06月20日
【走行距離別の取引額】 【2024年式】CBR1000RR-R SP
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年6月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 257.6万円 | 21台 |
| 平均 | 228.8万円 | ||
| 最低 | 217.0万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 247.5万円 | 3台 |
| 平均 | 223.3万円 | ||
| 最低 | 205.5万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年06月20日
【カラー別の取引額】 【2024年式】CBR1000RR-R SP
- ■ ■ ■
- ■
- ■
- ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年6月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ / ■ | 227.7 万円 | 11台 | |
||
| ■ | 228.0 万円 | 8台 | |
||
| ■ | 231.5 万円 | 4台 | |
||
| ■ | 220.5 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2025年06月20日
【実働車の取引価格帯】 【2024年式】CBR1000RR-R SP
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年6月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年06月20日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
CBR1000RR-R SP【2020～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年06月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 257.8万円 | 7.0点 | SC82-120 | 923km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 254.2万円 | 7.3点 | SC82-110 | 793km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 250.7万円 | 8.3点 | SC82-110 | 1km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 247.7万円 | 6.7点 | SC82-120 | 5,336km | ■ |
| 5 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 246.7万円 | 6.7点 | SC82-120 | 875km | ■ |
| 6 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 245.6万円 | 7.5点 | SC82-120 | 172km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 7 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 244.6万円 | 7.0点 | SC82-110 | 1,897km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 241.6万円 | 6.2点 | SC82-110 | 7,363km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 9 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 238.5万円 | 6.5点 | SC82-120 | 886km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 10 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 238.1万円 | 7.2点 | SC82-110 | 320km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 235.9万円 | 6.2点 | SC82-110 | 3,722km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 235.9万円 | 6.8点 | SC82-110 | 3,240km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 13 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 235.4万円 | 7.2点 | SC82-120 | 441km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 14 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 234.4万円 | 7.3点 | SC82-120 | 1,246km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 15 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 233.9万円 | 6.8点 | SC82-110 | 3,964km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 16 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 232.8万円 | 6.3点 | SC82-120 | 878km | ■ |
| 17 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 231.3万円 | 6.7点 | SC82-110 | 2,861km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 18 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 230.4万円 | 6.0点 | SC82-110 | 3,264km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 19 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 230.3万円 | 6.7点 | SC82-110 | 3,199km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 20 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 229.8万円 | 6.7点 | SC82-110 | 2,300km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】CBR1000RR-R SP 上位20台の取引額 （データ更新：2025年06月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】CBR1000RR-R SP | 195.6万円 | 5.3点 | SC82-100 | 3,218km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2020年式】CBR1000RR-R SP | 195.2万円 | 4.5点 | SC82-100 | 1,342km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | 【2020年式】CBR1000RR-R SP | 195.2万円 | 7.2点 | SC82-100 | 401km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | 【2020年式】CBR1000RR-R SP | 190.7万円 | 5.8点 | SC82-100 | 7,963km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | 【2020年式】CBR1000RR-R SP | 190.7万円 | 7.2点 | SC82-100 | 342km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 6 | 【2020年式】CBR1000RR-R SP | 190.1万円 | 6.0点 | SC82-100 | 6,007km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 7 | 【2020年式】CBR1000RR-R SP | 189.1万円 | 3.8点 | SC82-100 | 5,617km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | 【2020年式】CBR1000RR-R SP | 188.1万円 | 7.3点 | SC82-100 | 3,542km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 9 | 【2020年式】CBR1000RR-R SP | 187.3万円 | 6.5点 | SC82-100 | 3,467km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 10 | 【2020年式】CBR1000RR-R SP | 187.1万円 | 7.2点 | SC82-100 | 1,566km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | 【2020年式】CBR1000RR-R SP | 185.3万円 | 6.7点 | SC82-100 | 3,460km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | 【2020年式】CBR1000RR-R SP | 184.9万円 | 6.5点 | SC82-100 | 5,319km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 13 | 【2020年式】CBR1000RR-R SP | 184.1万円 | 5.2点 | SC82-100 | 16,319km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 14 | 【2020年式】CBR1000RR-R SP | 183.3万円 | 4.8点 | SC82-100 | 3,628km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 15 | 【2020年式】CBR1000RR-R SP | 183.1万円 | 4.8点 | SC82-100 | 3,087km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 16 | 【2020年式】CBR1000RR-R SP | 181.8万円 | 4.8点 | SC82-100 | 7,040km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 17 | 【2020年式】CBR1000RR-R SP | 180.8万円 | 5.3点 | SC82-100 | 13,599km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 18 | 【2020年式】CBR1000RR-R SP | 180.0万円 | 5.5点 | SC82-100 | 2,637km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 19 | 【2020年式】CBR1000RR-R SP | 177.3万円 | 5.8点 | SC82-100 | 1,956km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 20 | 【2020年式】CBR1000RR-R SP | 176.8万円 | 5.5点 | SC82-100 | 7,024km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】CBR1000RR-R SP/30周年記念 上位20台の取引額 （データ更新：2025年06月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2022年式】CBR1000RR-R SP/30周年記念 | 254.2万円 | 7.3点 | SC82-110 | 793km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2022年式】CBR1000RR-R SP/30周年記念 | 250.7万円 | 8.3点 | SC82-110 | 1km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | 【2022年式】CBR1000RR-R SP/30周年記念 | 244.7万円 | 7.0点 | SC82-110 | 1,878km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | 【2022年式】CBR1000RR-R SP/30周年記念 | 241.7万円 | 6.2点 | SC82-110 | 7,288km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | 【2022年式】CBR1000RR-R SP/30周年記念 | 238.2万円 | 7.2点 | SC82-110 | 317km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 6 | 【2022年式】CBR1000RR-R SP/30周年記念 | 236.1万円 | 6.8点 | SC82-110 | 3,176km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 7 | 【2022年式】CBR1000RR-R SP/30周年記念 | 236.1万円 | 6.2点 | SC82-110 | 3,648km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | 【2022年式】CBR1000RR-R SP/30周年記念 | 234.1万円 | 6.8点 | SC82-110 | 3,886km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 9 | 【2022年式】CBR1000RR-R SP/30周年記念 | 231.6万円 | 6.7点 | SC82-110 | 2,777km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 10 | 【2022年式】CBR1000RR-R SP/30周年記念 | 230.7万円 | 6.0点 | SC82-110 | 3,168km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | 【2022年式】CBR1000RR-R SP/30周年記念 | 230.4万円 | 6.7点 | SC82-110 | 3,167km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | 【2022年式】CBR1000RR-R SP/30周年記念 | 229.9万円 | 6.7点 | SC82-110 | 2,278km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 13 | 【2022年式】CBR1000RR-R SP/30周年記念 | 226.4万円 | 8.7点 | SC82-110 | 2km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 14 | 【2022年式】CBR1000RR-R SP/30周年記念 | 226.4万円 | 5.3点 | SC82-110 | 5,832km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 15 | 【2022年式】CBR1000RR-R SP/30周年記念 | 224.3万円 | 7.7点 | SC82-110 | 156km | ■ |
| 16 | 【2022年式】CBR1000RR-R SP/30周年記念 | 222.8万円 | 7.0点 | SC82-110 | 253km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 17 | 【2022年式】CBR1000RR-R SP/30周年記念 | 221.8万円 | 5.8点 | SC82-110 | 5,287km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 18 | 【2022年式】CBR1000RR-R SP/30周年記念 | 221.2万円 | 6.8点 | SC82-110 | 5,303km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 19 | 【2022年式】CBR1000RR-R SP/30周年記念 | 220.8万円 | 6.2点 | SC82-110 | 2,901km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 20 | 【2022年式】CBR1000RR-R SP/30周年記念 | 220.8万円 | 5.7点 | SC82-110 | 3,040km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】CBR1000RR-R SP 上位20台の取引額 （データ更新：2025年06月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2024年式】CBR1000RR-R SP | 257.8万円 | 7.0点 | SC82-120 | 923km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2024年式】CBR1000RR-R SP | 247.7万円 | 6.7点 | SC82-120 | 5,336km | ■ |
| 3 | 【2024年式】CBR1000RR-R SP | 246.7万円 | 6.7点 | SC82-120 | 875km | ■ |
| 4 | 【2024年式】CBR1000RR-R SP | 245.7万円 | 7.5点 | SC82-120 | 171km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | 【2024年式】CBR1000RR-R SP | 238.6万円 | 6.5点 | SC82-120 | 877km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 6 | 【2024年式】CBR1000RR-R SP | 235.6万円 | 7.2点 | SC82-120 | 433km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 7 | 【2024年式】CBR1000RR-R SP | 234.6万円 | 7.3点 | SC82-120 | 1,222km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | 【2024年式】CBR1000RR-R SP | 233.1万円 | 6.3点 | SC82-120 | 852km | ■ |
| 9 | 【2024年式】CBR1000RR-R SP | 228.6万円 | 7.0点 | SC82-120 | 737km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 10 | 【2024年式】CBR1000RR-R SP | 226.6万円 | 7.7点 | SC82-120 | 98km | ■ |
| 11 | 【2024年式】CBR1000RR-R SP | 226.3万円 | 7.5点 | SC82-120 | 1,358km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | 【2024年式】CBR1000RR-R SP | 225.9万円 | 6.2点 | SC82-120 | 946km | ■ |
| 13 | 【2024年式】CBR1000RR-R SP | 225.9万円 | 5.8点 | SC82-120 | 745km | ■ |
| 14 | 【2024年式】CBR1000RR-R SP | 224.4万円 | 6.3点 | SC82-120 | 3,432km | ■ |
| 15 | 【2024年式】CBR1000RR-R SP | 223.5万円 | 6.3点 | SC82-120 | 2,011km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 16 | 【2024年式】CBR1000RR-R SP | 221.8万円 | 6.2点 | SC82-120 | 3,766km | ■ |
| 17 | 【2024年式】CBR1000RR-R SP | 220.3万円 | 7.2点 | SC82-120 | 2,517km | ■ |
| 18 | 【2024年式】CBR1000RR-R SP | 219.8万円 | 5.8点 | SC82-120 | 3,366km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 19 | 【2024年式】CBR1000RR-R SP | 217.8万円 | 5.7点 | SC82-120 | 396km | ■ |
| 20 | 【2024年式】CBR1000RR-R SP | 217.8万円 | 8.0点 | SC82-120 | 94km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
CBR1000RR-R SP【2020～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年06月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 257.8万円 | 7.0点 | SC82-120 | 923km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 254.2万円 | 7.3点 | SC82-110 | 793km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 250.7万円 | 8.3点 | SC82-110 | 1km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 247.7万円 | 6.7点 | SC82-120 | 5,336km | ■ |
| 5 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 246.7万円 | 6.7点 | SC82-120 | 875km | ■ |
| 6 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 245.6万円 | 7.5点 | SC82-120 | 172km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 7 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 244.6万円 | 7.0点 | SC82-110 | 1,897km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 241.6万円 | 6.2点 | SC82-110 | 7,363km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 9 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 238.5万円 | 6.5点 | SC82-120 | 886km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 10 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 238.1万円 | 7.2点 | SC82-110 | 320km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 235.9万円 | 6.2点 | SC82-110 | 3,722km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 235.9万円 | 6.8点 | SC82-110 | 3,240km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 13 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 235.4万円 | 7.2点 | SC82-120 | 441km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 14 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 234.4万円 | 7.3点 | SC82-120 | 1,246km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 15 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 233.9万円 | 6.8点 | SC82-110 | 3,964km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 16 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 232.8万円 | 6.3点 | SC82-120 | 878km | ■ |
| 17 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 231.3万円 | 6.7点 | SC82-110 | 2,861km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 18 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 230.4万円 | 6.0点 | SC82-110 | 3,264km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 19 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 230.3万円 | 6.7点 | SC82-110 | 3,199km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 20 | CBR1000RR-R SP【2020～現行】 | 229.8万円 | 6.7点 | SC82-110 | 2,300km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
