エリミネーター250SE【1988~96年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
エリミネーター250SE【1988~96年】 に関するこのページの内容
エリミネーター250SE【1988~96年】 買取査定に役立つ豆知識
国産アメリカンカテゴリにラインアップされるモデルの多くがハーレー・ダビッドソンに代表されるクルーザースタイルを採用していた中で、カワサキがドラッグレーサースタイルを取り入れて市場に投入したのが「エリミネーター」シリーズである。
Eliminator(900)やZL1000(Eliminator)を非筆頭に異なる排気量でシリーズ展開される中1988年2月に登場したのが「エリミネーター250SE」だ。ベースとなる「エリミネーター250」は1987年に発売されており、そのスポーツエディションという位置づけでモデル名末尾に「SE」の2文字を付してデビューした。
ダイヤモンド型フレームに水冷4ストローク4バルブ2気筒のEX250EE型エンジンを搭載。最高出力は12,500回転で40馬力というハイパワー仕様だった。トランスミッションは6速リターンを採用している。
ベースモデルとの違いは、ビキニカウルとアンダーカウルを装着しクラブバーも標準装備となっていた。さらにクラッチカバーなど各部がブラック塗装仕上げになっており全体が引き締まった独特の存在感を放っていた。
発売翌年には、同じく「エリミネーター250」をベースにスポークホイールを装着しメッキパーツの採用でクラシカルに仕上げた「エリミネーター250LX」も展開された。その後は、マイナーチェンジを実施しディテールの仕様変更を行いながら兄弟モデルと併売され、1996年モデルが「エリミネーター250SE」の最終となった。
売る際の買取査定は、エリミネーター250SEの中古価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | エリミネーター250SE / EL250A型/1996年モデル |
---|---|
発売年月 | 1996年2月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,140mm 全幅745mm 全高1,100mm 乾燥重量143kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高690mm 最低地上高155mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル2気筒・40PS/12,500rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・12L |
新車販売価格 | 40.8万円 |
ジャンル | 国産アメリカン クルーザー | ビキニカウル標準 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 エリミネーター250SE【1988~96年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 エリミネーター250SE【1988~96年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 エリミネーター250SE【1988~96年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 エリミネーター250SE【1988~96年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
13.9万円
6.0万円
27台
平均
最低
取引
7.9万円
3.9万円
13台
不動
平均
最低
取引
4.4万円
0.3万円
28台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 エリミネーター250SE【1988~96年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 エリミネーター250SE【1988~96年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】エリミネーター250SE【1988~96年】
- 1996年式
- 1994年式
- 1990年式
- 1989年式
- 1988年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
エリミネーター250SE【1988~96年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 32.8万円 | 4.0点 | EL250A-015 | 5,036km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 31.4万円 | 4.2点 | EL250A-026 | 10,517km | ■ |
3 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 29.4万円 | 4.2点 | EL250A-043 | 9,188km | ■ |
4 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 20.4万円 | 4.0点 | EL250A-043 | 14,826km | ■ |
5 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 19.8万円 | 4.0点 | EL250A-043 | 14,926km | ■ |
6 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 15.7万円 | 3.5点 | EL250A-011 | 473km | ■ |
7 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 15.5万円 | 3.5点 | EL250A-021 | 10,800km | ■ |
8 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 15.3万円 | 4.0点 | EL250A-024 | 3,550km | ■ |
9 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 14.3万円 | 3.7点 | EL250A-047 | 39,482km | ■ |
10 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 13.5万円 | 3.5点 | EL250A-025 | 4,712km | ■ |
11 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 12.1万円 | 4.2点 | EL250A-024 | 17,129km | ■ |
12 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 11.9万円 | 3.7点 | EL250A-014 | 29,051km | ■ |
13 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 11.9万円 | 3.8点 | EL250A-019 | 28,790km | ■ |
14 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 11.1万円 | 4.0点 | EL250A-042 | 27,832km | ■ |
15 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 11.1万円 | 3.8点 | EL250A-022 | 8,466km | ■ / ■ |
16 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 11.0万円 | 3.3点 | EL250A-020 | 14,031km | ■ |
17 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 10.8万円 | 3.8点 | EL250A-048 | 19,347km | ■ |
18 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 10.8万円 | 3.7点 | EL250A-022 | 21,642km | ■ |
19 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 10.2万円 | 3.8点 | EL250A-015 | 31,593km | ■ |
20 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 10.2万円 | 3.2点 | EL250A-027 | 17,892km | ■ |
【事故 不動 故障車】 エリミネーター250SE【1988~96年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 10.4万円 | 0点 | EL250A-011 | 13,916km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 9.3万円 | 0点 | EL250A-014 | 29,816km | ■ |
3 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 7.3万円 | 0点 | EL250A-010 | 8,156km | ■ |
4 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 6.7万円 | 0点 | EL250A-015 | 56,572km | ■ |
5 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 6.5万円 | 0点 | EL250A-011 | 17,863km | ■ |
6 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 6.2万円 | 0点 | EL250A-023 | 24,316km | ■ |
7 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 6.0万円 | 0点 | EL250A-026 | 9,338km | ■ |
8 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 5.6万円 | 0点 | EL250A-009 | 46,537km | ■ |
9 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 5.3万円 | 0点 | EL250A-016 | 8,933km | ■ |
10 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 5.2万円 | 0点 | EL250A-015 | 15,275km | ■ |
11 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 5.0万円 | 0点 | EL250A-048 | 10,631km | ■ |
12 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 4.9万円 | 0点 | EL250A-048 | 18,111km | ■ |
13 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 4.6万円 | 0点 | EL250A-025 | 24,561km | ■ |
14 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 4.6万円 | 0点 | EL250A-007 | 38,999km | ■ / ■ |
15 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 4.2万円 | 0点 | EL250A-027 | 56,737km | ■ |
16 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 4.0万円 | 0点 | EL250A-048 | 34,689km | ■ |
17 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 3.8万円 | 0点 | EL250A-048 | 45,190km | ■ |
18 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 3.8万円 | 0点 | EL250A-043 | 25,022km | ■ |
19 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 2.9万円 | 0点 | EL250A-014 | 31,827km | ■ / ■ |
20 | エリミネーター250SE【1988~96年】 | 2.7万円 | 0点 | EL250A-048 | 45,188km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1988年式 A2】エリミネーター250SE毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1988年式 A2】エリミネーター250SE に関するこのページの内容
【1988年式 A2】エリミネーター250SE 買取査定に役立つ豆知識
エリミネーターの「Sport Edition」として1988年に発売されたのが、エリミネーター250SEです。
ベースとなったエリミネーター250からの変更点は次のとおりです。
・ボディ同色のビキニカウル+スモークスクリーンを装着
・カラーリングをブラックアウト
・燃料タンク形状を変更、容量を1リットルアップして12リットルへ
(エンジン、ヘッドライトケース、フロントフォークアウターケース、ホイール、サイドグリップなど)
ビキニカウルがついた以外にスタイリング上の変化はありません。
エンジンスペックには変更なく、水冷4ストDOHC並列2気筒で、最大出力40馬力を12,500回転で発生します。【GPZ250R】のエンジンをチューンしているので、トランスミッションはリターン式6速です。
ドラッガーマシンとは、ハイパワーエンジンを搭載してスタートダッシュを決めるのがウリですが、250ccクラスではそうはいきません。パワーを誇るよりも、低いシート高と親しみやすいライディングポジション、ワイルドな雰囲気を楽しむだけで十分と言えるでしょう。またボディが黒一色ですから、黒ずくめのファッションにしてもよし、あるいは違う色の組み合わせを楽しんでもよさそうです。
エリミネーター250SEはゆっくり走ってもサマになりますから、単に走るだけでなく、バイクのある生活をトータルで楽しむことができそうです。カスタムベース車としても人気があり、ロング&ローフォルムをさらに発展させたローシートやロングフロントフォークがよく似合います。
ライバルは、ホンダ【レブル250】です。
88年式エリミネーター250SE・A2型の買取査定やお乗り換えをお考えの方は、是非バイクパッションへ!
車名/型式/年式 | エリミネーター250SE / EL250-A2型 / 1988年モデル |
---|---|
発売年月 | 1988年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2140 (幅)745 (高さ)1045 (重さ)154 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)690 (最低地上高)155 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列2気筒・40PS(12,500rpm)・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・キャブレター・12リットル |
新車販売価格 | 40.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1988年式 A2】エリミネーター250SE
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1988年式 A2】エリミネーター250SE
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1988年式 A2】エリミネーター250SE
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
10.4万円
7.0万円
4台
平均
最低
取引
6.6万円
4.4万円
2台
不動
平均
最低
取引
4.5万円
0.3万円
9台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1988年式 A2】エリミネーター250SE
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1988年式 A2】エリミネーター250SE
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1988年式 A2】エリミネーター250SE 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1988年式 A2】エリミネーター250SE | 15.8万円 | 3.5点 | EL250A-011 | 468km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1988年式 A2】エリミネーター250SE | 10.2万円 | 3.8点 | EL250A-011 | 24,104km | ■ |
3 | 【1988年式 A2】エリミネーター250SE | 9.0万円 | 3.3点 | EL250A-007 | 20,869km | ■ |
4 | 【1988年式 A2】エリミネーター250SE | 9.0万円 | 3.8点 | EL250A-007 | 12,797km | ■ / ■ |
5 | 【1988年式 A2】エリミネーター250SE | 7.2万円 | 3.5点 | EL250A-010 | 25,638km | ■ |
6 | 【1988年式 A2】エリミネーター250SE | 4.5万円 | 3.0点 | EL250A-011 | 3km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1988年式 A2】エリミネーター250SE 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1988年式 A2】エリミネーター250SE | 10.4万円 | 0点 | EL250A-011 | 13,916km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1988年式 A2】エリミネーター250SE | 7.3万円 | 0点 | EL250A-010 | 8,156km | ■ |
3 | 【1988年式 A2】エリミネーター250SE | 6.5万円 | 0点 | EL250A-011 | 17,863km | ■ |
4 | 【1988年式 A2】エリミネーター250SE | 5.7万円 | 0点 | EL250A-009 | 46,067km | ■ |
5 | 【1988年式 A2】エリミネーター250SE | 4.9万円 | 0点 | EL250A-007 | 37,841km | ■ / ■ |
6 | 【1988年式 A2】エリミネーター250SE | 2.7万円 | 0点 | EL250A-007 | 49,198km | ■ |
7 | 【1988年式 A2】エリミネーター250SE | 2.1万円 | 0点 | EL250A-007 | 23,180km | ■ / ■ |
8 | 【1988年式 A2】エリミネーター250SE | 1.6万円 | 0点 | EL250A-010 | 11,322km | ■ |
9 | 【1988年式 A2】エリミネーター250SE | 0.4万円 | 0点 | EL250A-011 | 29,416km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1989年式 A3】エリミネーター250SE毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1989年式 A3】エリミネーター250SE に関するこのページの内容
【1989年式 A3】エリミネーター250SE 買取査定に役立つ豆知識
1989年のエリミネーターはマイナーチェンジを受け、A3型となっています。
変更点は
・ガソリンタンクのグラフィックにゴールドと薄いブルーのストライプを追加
・エンジンアンダーガード装着
・ウインカースイッチをプッシュキャンセル型に変更
エリミネーター250SEは87年に発売されたエリミネーター250の1車種で、ビキニカウルをつけたスポーティーな外観が特徴です。兄貴にあたるエリミネーター900、750のコンセプトをそのまま引き継いだ「ストリートドラッガー」の雰囲気、ロング&ローのボディなどが特徴です。
エンジンは【GPZ250R】の水冷4ストDOHC並列2気筒を中低速寄りにチューニング、最大出力40馬力を12,500回転で発生します。トランスミッションは6速です。
各部の凝った造型もエリミネーターならではのもので、2気筒のエキパイは一旦車体の左に出し、「く」の字を描いて車体中央でダウン、今度は右側に出してスラッシュカットのマフラーにつながります。
他にはダイヤモンドフレーム、それによって実現した690mmローシート、カモノハシテールなどはエリミネーター250SEを特徴づけるポイントです。
意外なのは超高回転型のエンジンで、レッドゾーンは14,000回転です。非常に軽く回るDOHCエンジンで、つい高回転まで回してしまいがちです。
装備でも重量が155kgと軽いのもメリットです。オーナーの声を見ると、ネイキッド感覚で乗っている中型初心者や女性が多いです。250ccでパワーはありませんから、むしろエリミネーター独特の雰囲気を楽しみながらバイクの基本操作を覚えるにはうってつけかもしれません。
今日に至るまで、はっきりとしたライバルがいないのもエリミネーターの特徴で、上位機種の900や750ならライバル車種もありますが、こと250クラスでは独自の、唯一無二の存在感を示しているのがエリミネーター250SEです。強いて言えば、ライバルはホンダ【レブル250】です。
発売から30年以上が経過しているので、中古車は個体差が大きくなってきますが、根強いエリミネーターファンがいるのも事実。美麗車なら買取り査定も期待できます。
エリミネーター250SE-A3型の査定やお乗り換えをお考えの方は、是非バイクパッションへ!
89年式エリミネーター250SE-A3型の買取査定やお乗り換えをお考えの方は、是非バイクパッションへ!
車名/型式/年式 | エリミネーター250SE / EL250-A3型 / 1989年モデル |
---|---|
発売年月 | 1988年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | グラフィック変更、エンジンアンダーガード装着など |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2140 (幅)745 (高さ)1100 (重さ)157 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)690 (最低地上高)155 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列2気筒・40PS(12,500rpm)・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・キャブレター・11リットル |
新車販売価格 | 44.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1989年式 A3】エリミネーター250SE
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1989年式 A3】エリミネーター250SE
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1989年式 A3】エリミネーター250SE
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
18.3万円
10.4万円
3台
平均
最低
取引
9.0万円
8.4万円
2台
不動
平均
最低
取引
5.8万円
3.1万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1989年式 A3】エリミネーター250SE
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1989年式 A3】エリミネーター250SE
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1989年式 A3】エリミネーター250SE 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1989年式 A3】エリミネーター250SE | 32.8万円 | 4.0点 | EL250A-015 | 5,036km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1989年式 A3】エリミネーター250SE | 12.2万円 | 3.7点 | EL250A-014 | 28,188km | ■ |
3 | 【1989年式 A3】エリミネーター250SE | 10.6万円 | 3.8点 | EL250A-015 | 30,355km | ■ |
4 | 【1989年式 A3】エリミネーター250SE | 9.8万円 | 3.3点 | EL250A-016 | 22,196km | ■ |
5 | 【1989年式 A3】エリミネーター250SE | 8.6万円 | 3.2点 | EL250A-015 | 17,542km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1989年式 A3】エリミネーター250SE 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1989年式 A3】エリミネーター250SE | 9.3万円 | 0点 | EL250A-014 | 29,816km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1989年式 A3】エリミネーター250SE | 6.7万円 | 0点 | EL250A-015 | 56,572km | ■ |
3 | 【1989年式 A3】エリミネーター250SE | 5.4万円 | 0点 | EL250A-016 | 8,843km | ■ |
4 | 【1989年式 A3】エリミネーター250SE | 5.3万円 | 0点 | EL250A-015 | 15,120km | ■ |
5 | 【1989年式 A3】エリミネーター250SE | 3.3万円 | 0点 | EL250A-014 | 30,579km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1990年式 A4】エリミネーター250SE
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1990年式 A4】エリミネーター250SE
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1990年式 A4】エリミネーター250SE
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
13.7万円
6.0万円
10台
平均
最低
取引
9.2万円
7.4万円
4台
不動
平均
最低
取引
5.3万円
4.3万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1990年式 A4】エリミネーター250SE
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1990年式 A4】エリミネーター250SE
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1990年式 A4】エリミネーター250SE 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1990年式 A4】エリミネーター250SE | 31.4万円 | 4.2点 | EL250A-026 | 10,517km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1990年式 A4】エリミネーター250SE | 15.6万円 | 3.5点 | EL250A-021 | 10,691km | ■ |
3 | 【1990年式 A4】エリミネーター250SE | 15.4万円 | 4.0点 | EL250A-024 | 3,514km | ■ |
4 | 【1990年式 A4】エリミネーター250SE | 13.6万円 | 3.5点 | EL250A-025 | 4,665km | ■ |
5 | 【1990年式 A4】エリミネーター250SE | 12.4万円 | 4.2点 | EL250A-024 | 16,620km | ■ |
6 | 【1990年式 A4】エリミネーター250SE | 12.1万円 | 3.8点 | EL250A-019 | 28,220km | ■ |
7 | 【1990年式 A4】エリミネーター250SE | 11.3万円 | 3.8点 | EL250A-022 | 8,298km | ■ / ■ |
8 | 【1990年式 A4】エリミネーター250SE | 11.3万円 | 3.3点 | EL250A-020 | 13,618km | ■ |
9 | 【1990年式 A4】エリミネーター250SE | 11.1万円 | 3.7点 | EL250A-022 | 21,006km | ■ |
10 | 【1990年式 A4】エリミネーター250SE | 10.5万円 | 3.2点 | EL250A-027 | 17,366km | ■ |
11 | 【1990年式 A4】エリミネーター250SE | 9.7万円 | 3.8点 | EL250A-021 | 10,963km | ■ |
12 | 【1990年式 A4】エリミネーター250SE | 7.7万円 | 3.2点 | EL250A-020 | 18,669km | ■ |
13 | 【1990年式 A4】エリミネーター250SE | 7.3万円 | 3.3点 | EL250A-026 | 11,833km | ■ |
14 | 【1990年式 A4】エリミネーター250SE | 5.9万円 | 4.0点 | EL250A-019 | 66,071km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1990年式 A4】エリミネーター250SE 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1990年式 A4】エリミネーター250SE | 6.3万円 | 0点 | EL250A-023 | 24,071km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1990年式 A4】エリミネーター250SE | 6.1万円 | 0点 | EL250A-026 | 9,243km | ■ |
3 | 【1990年式 A4】エリミネーター250SE | 4.9万円 | 0点 | EL250A-025 | 23,832km | ■ |
4 | 【1990年式 A4】エリミネーター250SE | 4.5万円 | 0点 | EL250A-027 | 55,052km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1994年式 A5】エリミネーター250SE
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1994年式 A5】エリミネーター250SE
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1994年式 A5】エリミネーター250SE
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
20.1万円
11.2万円
4台
平均
最低
取引
7.3万円
6.4万円
3台
不動
平均
最低
取引
2.2万円
0.3万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1994年式 A5】エリミネーター250SE
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1994年式 A5】エリミネーター250SE
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1994年式 A5】エリミネーター250SE 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1994年式 A5】エリミネーター250SE | 29.4万円 | 4.2点 | EL250A-043 | 9,188km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1994年式 A5】エリミネーター250SE | 20.4万円 | 4.0点 | EL250A-043 | 14,826km | ■ |
3 | 【1994年式 A5】エリミネーター250SE | 19.8万円 | 4.0点 | EL250A-043 | 14,926km | ■ |
4 | 【1994年式 A5】エリミネーター250SE | 11.4万円 | 4.0点 | EL250A-042 | 27,005km | ■ |
5 | 【1994年式 A5】エリミネーター250SE | 8.0万円 | 2.8点 | EL250A-043 | 16,930km | ■ |
6 | 【1994年式 A5】エリミネーター250SE | 7.9万円 | 3.3点 | EL250A-042 | 14,765km | ■ |
7 | 【1994年式 A5】エリミネーター250SE | 6.5万円 | 3.0点 | EL250A-042 | 60,968km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1994年式 A5】エリミネーター250SE 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1994年式 A5】エリミネーター250SE | 4.2万円 | 0点 | EL250A-043 | 24,040km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1994年式 A5】エリミネーター250SE | 0.5万円 | 0点 | EL250A-043 | 33,693km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1996年式 A6】エリミネーター250SE毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1996年式 A6】エリミネーター250SE に関するこのページの内容
【1996年式 A6】エリミネーター250SE 買取査定に役立つ豆知識
1996年モデルのエリミネーター250SEは最終型です。
前年モデルからの変更点は1つで、ミラーが丸形から角型に変更されています。
ボディ同色のビキニカウル+スモークスクリーンなど、ブラックアウトされたカラーリングにも変更なく、黒でないのはインナーチューブとシリンダーヘッド・シリンダーブロックフィン・マフラー・ウインカーなど保安部品しかない徹底ぶりです。
カタログには「Be Free」「私の辞書に決めごとはない」と大きく書かれ、「着の身着のままのランナバウト」とうたわれています。これでも分かるように、メーカーは、スタイルや既成概念にとらわれない乗り方を提唱しています。確かにエリミネーターとは「排除する」という意味で、従来のアメリカンの概念から脱皮したストリートドラッガーのスタイルは今でも250ccクラス唯一無二と言ってもいいぐらいです。
エンジンは【GPZ250R】のものを中低速寄りにチューニング、水冷4ストDOHC並列2気筒は最大出力40馬力を12,500回転で発生します。ボディを見ると、ダイヤモンドフレームとショートサスペンションでローボディを実現、シート高690mmと装備155kgの軽い車体は女性にも嬉しいポイントです。
また水冷エンジンにはアンダーガード、スラッシュカットのマフラー、バーハンドル、ボブカットのリアフェンダー、高い位置にあるナンバープレートなど、ボディ各部も凝った仕上がりとなっています。
1987年にエリミネーター250が登場してから約10年、スポーツモデルとしてSEタイプはロング&ロー、ブラックボディという特異な存在感で、現在までも強力なライバルは存在しないと言えます。パワーはありませんが、ロングホイールベースで直進安定性は高く、高速道路も意外に快適です。
人とはちょっと違う、スタイリッシュで独特の雰囲気のバイクが欲しい、そういう方にエリミネーター250SEはぴったりではないでしょうか。カワサキらしい無骨さもあわせ持っています。
敢えてライバル機を挙げれば、本機の生産終了から21年の時を経て2017年に税抜49.8万円で発売された【レブル250】です。奇しくも本機と同じ1996年まで発売さてていたアメリカンクルーザー(メーカーはロードスポーツとして投入)MC13型の名称を引き継いだドラッガースタイル・MC49型レブル250は発売から2023年まで6年連続で部門販売数1位を記録する超人気マシンとなっています。その成功を受けてか2023年に400ccでエリミネーター/SE(69万円/78万年で販売)が復活。
国内メーカーのドラッガーマシンの先駆けである本機。2024年現在のリセールバリューは上限30万円弱、平均で10万円弱となっています。
最終A6型96年エリミネーター250SEの売却や買替をお考えでしたら、買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | エリミネーター250SE / EL250-A6型 / 1996年モデル |
---|---|
発売年月 | 1988年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ミラー形状変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2140 (幅)745 (高さ)1100 (重さ)155 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)690 (最低地上高)155 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列2気筒・40PS(12,500rpm)・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・キャブレター・11リットル |
新車販売価格 | 44.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1996年式 A6】エリミネーター250SE
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1996年式 A6】エリミネーター250SE
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1996年式 A6】エリミネーター250SE
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
10.4万円
7.4万円
6台
平均
最低
取引
6.2万円
3.9万円
2台
不動
平均
最低
取引
3.4万円
1.3万円
8台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式 A6】エリミネーター250SE
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式 A6】エリミネーター250SE
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1996年式 A6】エリミネーター250SE 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1996年式 A6】エリミネーター250SE | 14.4万円 | 3.7点 | EL250A-047 | 39,083km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1996年式 A6】エリミネーター250SE | 11.2万円 | 3.8点 | EL250A-048 | 18,589km | ■ |
3 | 【1996年式 A6】エリミネーター250SE | 10.6万円 | 3.5点 | EL250A-047 | 33,421km | ■ |
4 | 【1996年式 A6】エリミネーター250SE | 10.4万円 | 3.5点 | EL250A-048 | 8,285km | ■ |
5 | 【1996年式 A6】エリミネーター250SE | 9.4万円 | 3.3点 | EL250A-047 | 29,871km | ■ |
6 | 【1996年式 A6】エリミネーター250SE | 8.5万円 | 3.0点 | EL250A-047 | 14,919km | ■ |
7 | 【1996年式 A6】エリミネーター250SE | 7.5万円 | 3.7点 | EL250A-048 | 37,418km | ■ |
8 | 【1996年式 A6】エリミネーター250SE | 4.0万円 | 3.3点 | EL250A-048 | 37,126km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1996年式 A6】エリミネーター250SE 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1996年式 A6】エリミネーター250SE | 5.3万円 | 0点 | EL250A-048 | 10,315km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1996年式 A6】エリミネーター250SE | 5.2万円 | 0点 | EL250A-048 | 17,573km | ■ |
3 | 【1996年式 A6】エリミネーター250SE | 4.4万円 | 0点 | EL250A-048 | 33,329km | ■ |
4 | 【1996年式 A6】エリミネーター250SE | 4.2万円 | 0点 | EL250A-048 | 43,418km | ■ |
5 | 【1996年式 A6】エリミネーター250SE | 3.1万円 | 0点 | EL250A-048 | 43,416km | ■ |
6 | 【1996年式 A6】エリミネーター250SE | 2.7万円 | 0点 | EL250A-048 | 37,418km | ■ |
7 | 【1996年式 A6】エリミネーター250SE | 2.3万円 | 0点 | EL250A-047 | 20,686km | ■ |
8 | 【1996年式 A6】エリミネーター250SE | 1.4万円 | 0点 | EL250A-047 | 53,021km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています