KDX250R【1991～94年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
KDX250R【1991～94年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは緑、最も高く売れる年式は1994年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて10.6～18.4万円です。
KDX250R【1991～94年式】 買取査定に役立つ車両解説
- グリーン / 1990年式 （価格はMY91）
- 当時の新車価格
- 税抜 44.8万円 （税込46.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
27.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
13.6万円
- 上限参考買取率
- 62.1％
- 平均参考買取率
- 30.4％
カワサキが生み出した、大自然の中を走り抜く未舗装の耐久レースであるエンデューロ向けの本格派レーサー、KDX250R。日本国内では1990年12月に発売されたコンペティションモデルです。1980年代後半から1990年代にかけて、エンデューロの人気が沸騰。未舗装コースを周回するオフロードレースであるモトクロスに匹敵する走破性が求められる市場の要求に応えるため、1990年式モトクロス専用レーサーであるカワサキ KX250をベースにKDX250Rを開発しました。強靭な車体と競技に適したセッティングを与えられ、勝利を目指すライダーに向けたリアルレーサーとしての誕生。後に大ヒット機となる公道仕様（トレール）の兄弟車、カワサキ KDX250SRのベースにもなり、当時国内では公道仕様をパワーアップさせるためにKDX250Rのパーツを流用するカスタムが盛んに行われたという逸話も残るほどの実力派です。これら公道仕様を含むKDX250シリーズは、オーストラリアなど海外市場においては、2000年代初頭に日本からの中古輸入品が大量に流入し、広くスムーズなパワーバンドと手頃な価格から、現在でも現地の初心者ライダーに愛される長寿モデルとしての側面も持ち合わせています。
心臓部には、水冷2ストローク単気筒249ccエンジン（ピストンリードバルブ方式）を搭載しています。1994年式では、最高出力は40PS/7,000rpm、最大トルクは4.1kgf・m/6,500rpmを発揮します。燃料供給方式はキャブレターで燃料タンク容量は12.5L、潤滑方式は混合給油、エンジン始動はキックスターター式、変速機は5段変速を採用しています。また、車体にはセミダブルクレードル型のフレームが装備され、足回りにはフロントに倒立フォークを採用し、タイヤサイズは前80/100-21、後110/100-18となっており、乾燥重量は107kgに抑えられています。
エンデューロ市場において、KDX250Rの市場動向や価格に関する記録は希少です。参考として、公道仕様の兄弟車であるKDX250SRの1991年モデルの国内新車販売価格は44.9万円でした。また、海外市場において「KDX」はスズキの「RMX250」やヤマハの「YZ250WR」といった強力なライバルたちと激しい覇権争いを繰り広げ、オーストラリア中古車市場における価格帯は、1989〜1994年式の「RMX250」がA$1,350〜2,350（約11.1万円〜19.3万円）、1991〜1994年式の「YZ250WR」がA$1,700〜2,850（約14.0万円〜23.4万円）となっていました。同市場等で展開されたKDX250シリーズは優れた直進安定性と扱いやすいエンジン特性を武器に、確固たる個性を発揮したモデルといえるでしょう。
KDX250Rの市場相場データは希少です。参考として、兄弟車であるKDX250SRの直近2年間の平均買取査定相場は16.6万円〜26.1万円で、上限は43.9万円となっています。
なお、これらの価格や買取相場は2026年執筆時点のデータに基づいた参考値です。価格の換算は当時の相場、税率です。最新相場は上段の自動査定や下段のグラフでご確認いただけます。
過酷なレースを共に戦い抜いてきたカワサキ KDX250Rは、希少なコンペティションモデルとして海外市場での評価も確立された一台です。その愛着を市場における確かな資産価値へと変換してみてはいかがでしょうか。希少な車両の本当の価値を見極めるためにも、まずは私たちバイクパッションの無料査定までお気軽にご相談ください。
| 車名/型式/年式 | Kawasaki KDX250R / - / 1991-1994年 |
|---|---|
| 発売年月 | 1990年12月（日本国内） |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 1990年式：不明 / 1991-1994年式：全長2,165mm 全幅850mm 全高1,250mm・107kg（乾燥） |
| シート高・最低地上高（mm） | 1990年式：不明 / 1991-1994年式：シート高 不明・最低地上高 340mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 1990年式：2ストローク単気筒・最高出力 燃費 不明 / 1991-1994年式：水冷2ストロークピストンリードバルブ単気筒・40PS @ 7,000rpm・燃費 不明 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | 1990年式：不明 / 1991-1994年式：キックスターター・キャブレター (PWK38)・12.5L |
| 新車販売価格 | 不明 |
| ジャンル | エンデューロ/ クロスカントリー ｜ オフロード コンペ競技用 |
【1991年式 D1】KDX250R毎週更新の買取査定相場
【1992年式 D2】KDX250R毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年05月02日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【1992年式 D2】KDX250R の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【1993年式 D3】KDX250R毎週更新の買取査定相場
【1994年式 D4】KDX250R毎週更新の買取査定相場
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【1994年式 D4】KDX250R
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年5月時点から 10 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年05月01日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1994年式 D4】KDX250R
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年5月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年05月01日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【1994年式 D4】KDX250R
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年5月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年05月01日
【状態別の買取相場】 【1994年式 D4】KDX250R
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年5月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
9.0万円
9.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年05月01日
【走行距離別の買取相場】 【1994年式 D4】KDX250R
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年5月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
|
不明 メーター改 |
最高 | 9.0万円 | 1台 |
| 平均 | 9.0万円 | ||
| 最低 | 9.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年05月01日
【カラー別の買取相場】 【1994年式 D4】KDX250R
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年5月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 9.0 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年05月01日
【実働車の取引価格帯】 【1994年式 D4】KDX250R
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年5月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年05月01日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
KDX250R【1991～94年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月01日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | KDX250R【1991～94年式】 | 28.0万円 | 3.2点 | DX250D-005 | 1,357km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | KDX250R【1991～94年式】 | 13.8万円 | 3.7点 | DX250D-015 | 0km | ■ |
| 3 | KDX250R【1991～94年式】 | 12.0万円 | 3.2点 | DX250D-000 | 519km | ■ |
| 4 | KDX250R【1991～94年式】 | 9.2万円 | 3.0点 | DX250D-006 | 0km | ■ |
| 5 | KDX250R【1991～94年式】 | 6.0万円 | 3.0点 | DX250D-000 | 272km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1991年式 D1】KDX250R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月01日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1991年式 D1】KDX250R | 12.0万円 | 3.2点 | DX250D-000 | 519km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1991年式 D1】KDX250R | 6.0万円 | 3.0点 | DX250D-000 | 272km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1992年式 D2】KDX250R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月01日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1993年式 D3】KDX250R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月01日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1993年式 D3】KDX250R | 28.0万円 | 3.2点 | DX250D-005 | 1,357km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1994年式 D4】KDX250R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月01日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1994年式 D4】KDX250R | 9.2万円 | 3.0点 | DX250D-006 | 0km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
KDX250R【1991～94年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月01日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | KDX250R【1991～94年式】 | 28.0万円 | 3.2点 | DX250D-005 | 1,357km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | KDX250R【1991～94年式】 | 13.8万円 | 3.7点 | DX250D-015 | 0km | ■ |
| 3 | KDX250R【1991～94年式】 | 12.0万円 | 3.2点 | DX250D-000 | 519km | ■ |
| 4 | KDX250R【1991～94年式】 | 9.2万円 | 3.0点 | DX250D-006 | 0km | ■ |
| 5 | KDX250R【1991～94年式】 | 6.0万円 | 3.0点 | DX250D-000 | 272km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
05月02日〜05月08日
