KX250F【2004～18年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
KX250F【2004～18年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒／緑、最も高く売れる年式は2018年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて12.8～29.7万円です。
KX250F【2004～18年】 買取査定に役立つ車両解説
4ストロークエンジン搭載のモトクロスレーサーとして、2004年モデルから発売された『KX250F』
2ストロークエンジン搭載の兄弟分KX250と共に展開されていたが、2スト『KX250』は2008年モデルを以って一旦カタログ落ちに。
そして本機4ストの『KX250F』も2018年モデルを以ってカタログ落ちに。
2019年モデルからは4ストの『KX250』がラインナップされるのだが、2019年モデルの『KX250』は、2018年のKX250Fと同じ仕様で、変更はカラーチェンジのみとなっており、実質的には『KX250F』が車名変更してラインナップを重ねれいる格好だ。
本機『KX250F』の足回りは、セパレートファンクションフロントフォークを採用しており、従来より軽量かつ吸収力を高めたフロントフォークを実現している。
更にパワートレインにおいては、量産モトクロッサーとして、世界で初めてデュアルインジェクションシステムを採用しており、低速回転域での俊敏なレスポンスと、高回転域でのピークパワーを高いレベルで両立することができるのだ。
毎年のようにアップデートを重ねてきた本機だが、最終となった2018年モデルでは、フューエルインジェクションセッティングの最適化や吸気ダクト形状変更及びファンネル管長短縮、圧縮比最適化、エキゾーストパイプの大径化及びパイプ管長延長などが行われた。
車体はより軽くスリムになり操舵性と加速力が増している。
登場2004年当時のライバル機としては1973～2007年にかけてラインナップされていたHONDAのモトクロッサーCR250Rが挙げられる。
出力と加速力を比較すると、KX250F 43.5馬力(11500rpm) に対して、ホンダ CR250Rは 59馬力(8,500回転となっており、やはり2スト車に軍配が上がる。
最終2018年モデルでは最高出力は非公表なっているが、2018年モデルでライバル機となるホンダCRF250R、ズズキRMZ250、ヤマハYZ250F、ハスクバーナEC250、KTM 250SX-Fの4ストマシンと比較すると、10,000回転以降での最高出力は劣るものの、その下の回転域では一番の高出力でとなっている。
トルクについても低～中回転では本機『KX250F』が一番太く、3,000~8,000回転付近の加速では本機が優れていそうだ。
KX250Fの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | KX250F/KX250N |
|---|---|
| 発売年月 | 2004 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2170(幅)840(高さ)1270(重さ)92.5 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)960(最低地上高)340 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・43馬力(11,000回転） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キックスターター式・キャブレター・7.5リットル |
| 新車販売価格 | 58.6万円（税込） |
| ジャンル | オフロード コンペ競技用 |
【2004年式 N1】KX250F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2004年式 N1】KX250F の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒／緑となっています。
【2004年式 N1】KX250F 買取査定に役立つ車両解説
2003年8月に発売された初期モデルのKX250F。
カワサキにモトクロッサー(競技専用車)として登場し、エンジンにはボア77mm×ストローク53.6mmと大幅にショートストローク型となった専用設計の水冷4ストロークDOHC単気筒を搭載、最高出力は43PS/11,000rpmを発揮した。メッキシリンダーはアルミ複合整、鍛造ピストンにはすずメッキ加工が施されるなど耐久性に優れたものとしながら競技用車両として軽量化にも寄与しており、乾燥重量は92.5kgで同年に発売されたライバル車のCRF250R(93.5kg)、翌2005年発売のYZ250F(93.5kg)と比較しても軽量となっていた。
カラーリングにはライムグリーンを採用。
新車販売価格は58.6万円。また、兄弟車として2ストモデルのKX250が併売されていた。
カワサキのモトクロッサーの系譜であるKXシリーズとしてレーシングカラーであるライムグリーンを身に纏い登場したKX250F、以降AMAスーパークロス、AMAナショナルモトクロス、全日本選手権など主要なレースで幾度となくタイトルを勝利しその性能が認められロングセラーモデルとなってゆく。
買替や売却をお考えなら買取査定はぜひ Kawasaki KX250F 2004年モデルの中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | KX250F/KX250N1型/2004年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2003年8月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (全長)2,170mm(全幅)840mm(全高)1,270mm(重さ)乾92.5kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)960mm(最低地上高)340mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC単気筒・43kg/11,000rpm・ーkm/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・7.5L |
| 新車販売価格 | 58.6万円 |
【2005年式 N2】KX250F毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月24日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2005年式 N2】KX250F の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
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【2005年式 N2】KX250F の買取査定相場
【2005年式 N2】KX250F 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売された2005年モデルのKX250F。
ボディカラーは先代から引き続きライムグリーンを設定しながらグラフィックの変更を受けた。
新車販売価格は先代モデルから据え置きの58.6万円だった。
KX250Fには兄弟車として同社の2ストモデルのKX250が存在するが、実は会社を跨いでスズキにも兄弟車が存在する。それはモトクロッサーモデルのRM-Z250だ。2001年のカワサキとスズキの業務提携によって生まれたRM-Z250はカワサキとスズキの合作で製造はカワサキで行われていたが、2007年には業務提携を解消しており、以降は各社でそれぞれ生産されている。
買換えや売却をお考えなら買取査定はぜひ Kawasaki KX250F 2005年モデル はその中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | KX250F/KX250N2型/2005年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2004年7月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (全長)2,170mm(全幅)840mm(全高)1,270mm(重さ)乾92.5kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)960mm(最低地上高)340mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC単気筒・43kg/11,000rpm・ーkm/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・7.5L |
| 新車販売価格 | 58.6万円 |
【2006年式 T6F】KX250F毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月24日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2006年式 T6F】KX250F の取引はありませんでした。
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【2006年式 T6F】KX250F の買取査定相場
【2006年式 T6F】KX250F 買取査定に役立つ車両解説
マイナーモデルチェンジを受けて発売された2006年モデルのKX250F。
エンジンの改良により最高出力は従来の43PS/11,000rpm→ 43.5PS/11,500rpm、最大トルクは28.7N・m/8,500rpm→ 29.9N・m/9,000rpmへと向上した。フレームには新設計のアルミぺリメターフレームを採用、また、レンサルのハンドルバーを採用し、足回りではペタルディスクブレーキを前後に搭載している。
ボディカラーは先代から引き続きライムグリーンを設定しながらグラフィックの変更を受けている。
新車販売価格は61.8万円だった。
ライバル車としてはヤマハの4ストモトクロッサーであるYZ250Fが挙げられる。2006年にはフルモデルチェンジを受けており、最高出力は42PS/10,500rpm、乾燥重量は93.5kgとなっており、2台のパワーウェイトレシオを比較するとYZ250Fが2.22kg/PS、KX250Fが2.12kg/PSとなり、数値上の加速性能ではKX250Fが優っていた。
買換えや売却をお考えなら買取査定はぜひ Kawasaki KX250F 2006年モデルの中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | KX250F/KX250T6F型/2006年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年8月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (全長)2,160mm(全幅)820mm(全高)1,270mm(重さ)乾92.5kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)960mm(最低地上高)372mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC単気筒・43.5PS/11,500rpm・ーkm/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・7.2L |
| 新車販売価格 | 61.8万円 |
【2007年式 T7F】KX250F毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月24日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2007年式 T7F】KX250F の取引はありませんでした。
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【2007年式 T7F】KX250F の買取査定相場
【2007年式 T7F】KX250F 買取査定に役立つ車両解説
マイナーモデルチェンジを受けて発売された2007年モデルのKX250F。
新たに吸気バルブの形状変更と耐久性の向上、さらに新設計のスプロケット形状のチェーンローラーを採用した。
新車販売価格は63万円だった。
ライバル車にはホンダの4ストモトクロッサーであるCRF250Rが挙げられる、2007年モデルの最高出力は43PS/11,000rpm、乾燥重量は93.2kgで2台のパワーウェイトレシオを比較するとCRF250Rが2.16kg/PS、KX250Fが2.12kg/PSとなり、わずかな差ではあるが加速性能ではKX250Fが優っていた。
買換えや売却をお考えなら買取査定はぜひ Kawasaki KX250F 2007年モデルの中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | KX250F/KX250T7F型/2007年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2006年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (全長)2,160mm(全幅)820mm(全高)1,270mm(重さ)乾92.5kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)955mm(最低地上高)335mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC単気筒・43.5PS/11,500rpm・ーkm/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・7.2L |
| 新車販売価格 | 63万円 |
【2008年式 T8F】KX250F毎週更新の買取査定相場
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- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
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【2008年式 T8F】KX250F の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は15.3万円が平均です。
【2008年式 T8F】KX250F 買取査定に役立つ車両解説
マイナーモデルチェンジを受けて発売された2008年モデルのKX250F。
新たにクランクシャフト、インプットシャフトを改良し剛性を向上、また、パンチングパターン付きのバッフルパイプをサイレンサーに搭載したことで全日本選手権のレギュレーションをクリアした。
カラーバリエーションにはライムグリーンを設定、ゼッケンプレートが従来のホワイトからブラックになり、グラフィックの変更も受けている。
新車販売価格は64.7万円だった。
また、同年には兄弟車である2ストロークモデルのKX250が環境問題の煽りを受けてついに生産を終了。競技用車両も時代は4ストロークに移り変わり、KXシリーズのライト級担当もKS250を含めた2台体制から4ストロークのKX250F 1本に定められた。
買換えや売却をお考えなら買取査定はぜひ Kawasaki KX250F 2008年モデルの中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | KX250F/KX250T8F型/2008年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年7月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (全長)2,160mm(全幅)820mm(全高)1,270mm(重さ)乾92.5kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)955mm(最低地上高)355mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC単気筒・43.5PS/11,500rpm・ーkm/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・7.2L |
| 新車販売価格 | 64.7万円 |
【2009年式 W9F】KX250F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2009年式 W9F】KX250F の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒／緑となっています。
【2009年式 W9F】KX250F 買取査定に役立つ車両解説
マイナーモデルチェンジを受けて発売された2009年モデルのKX250F。
エンジンの改良を中心とした2009年のモデルチェンジではラジエーターの拡張、新形状のシリンダーヘッド、エキゾーストパイプを採用。また、吸気ポートは完全な新設計となり高回転域での性能向上が図られた。
カラバリエーションには先代から引き続きライムグリーンを採用しながらグラフィックを変更。ゼッケンプレートの形状も若干変更を受けてている。
新車販売価格は67.7万円だった。
また、同年にはシュラウド、サイドカバー、前後フェンダーをブラックに、そして前後ホイールハブとリヤショックスプリングにはライムグリーンを施したスペシャルカラーモデルであるKX250F Monster Energy Editionを発売。新車販売価格は69.7万円。モンスターエナジーはAMAスーパークロス選手権・AMAモトクロス選手権でカワサキレーシングチームのスポンサーになっていた。
2輪業界全体の流れでこの2009年モデルからは重量の表記が乾燥重量の92.5kgから装備重量の104.3kgに変更されている。
買換えや売却をお考えなら買取査定はぜひ Kawasaki KX250F 2009年モデルの中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | KX250F/KX250W9F型/2009年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2008年8月(Monster Energy Editionは11月) |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (全長)2,170mm(全幅)820mm(全高)1,270mm(重さ)装104.3kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)955mm(最低地上高)355mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC単気筒・-PS/ーrpm・-km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・8L |
| 新車販売価格 | 67.7万円 |
【2010年式 XSF】KX250F毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月24日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2010年式 XSF】KX250F の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
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【2010年式 XSF】KX250F の買取査定相場
【2010年式 XSF】KX250F 買取査定に役立つ車両解説
マイナーモデルチェンジを受けて発売された2010年モデルのKX250F。
新たにスカート内側にリブを追加し、ボックス形状になったブリッジドボックスボトムピストンを量産モデルとしては初採用。エキゾーストパイプの形状と素材の変更により低回転域の出力特性をアップ、前年に続きラジエターをさらに拡大、さらにフィンピッチに改良を受けて泥跳ねによる冷却効率の低下を抑えた。
また、ステアリングステムシャフトの剛性向上、スイングアームのクロスセクションを新設計、リアサスペンションのリンク比変更、前後スプリングのレート、ダンパーセッティングの変更など全体の改良を受けた。
ボディカラーは引き続きライムグリーンを採用しながらグラフィックを変更。
新車販売価格は68.7万円だった。
競技車両として勝利を手にするため年々その性能を向上させている本車。同年にはAMAスーパークロスのライツイースト、ライツウエストにおいてそれぞれカワサキ(KX250F)がチャンピオンを獲得し、その走行性能を裏付けている。
買換えや売却をお考えなら買取査定はぜひ Kawasaki KX250F 2010年モデル の中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | KX250F/KX250X1型/2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (全長)2,170mm(全幅)820mm(全高)1,270mm(重さ)装105.1kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)955mm(最低地上高)340mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC単気筒・-PS/-rpm・ーkm/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・8L |
| 新車販売価格 | 68.7万円 |
【2011年式 YBF】KX250F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2011年式 YBF】KX250F の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒／緑となっています。
【2011年式 YBF】KX250F 買取査定に役立つ車両解説
マイナーモデルチェンジを受けて発売された2011年モデルのKX250F。
エンジンは新たに燃料供給方式にフューエルインジェクションを採用、ピストンヘッドの形状変更に伴いシリンダー高と圧縮比の変更、スパークプラグやエンジンブラケットの素材とサイズも変更を受けている。また、最終減速比の見直しによってエンジンフィールと極低回転域の出力特性を向上。
エキゾーストパイプはエンジンの出力特性に合わせた長さとなり、サイレンサー内のパンチングパイプに誘導口を取り付けることで静謐性を向上している。
カラーバリエーションにはこれまで通りライムグリーンを設定。
新車販売価格は71.7万円となった。
公道走行が不可能なモトクロッサー(競技用車両)で、ニッチなモデルながらマイストというメーカーからは1/18サイズのプラモデルが発売されており、 KX250Fのコアな人気の高さが窺える。
買換えや売却をお考えなら買取査定はぜひ Kawasaki KX250F 2011年モデルの中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | KX250F/KX250Y型/2011年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年8月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (全長)2,170mm(全幅)820mm(全高)1,270mm(重さ)装105.7kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)945mm(最低地上高)330mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC単気筒・-PS/-rpm・ーkm/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・インジェクション・7.2L |
| 新車販売価格 | 71.7万円 |
【2012年式 YCF】KX250F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2012年式 YCF】KX250F の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒／緑となっています。
【2012年式 YCF】KX250F 買取査定に役立つ車両解説
マイナーモデルチェンジを受けて発売された2012年モデルのKX250F。
前年のインジェクション化から早々に2012年モデルではデュアルインジェクターを量産モトクロッサーとして初採用し、全回転域での出力特性を向上。また、クランクウェブ、クランクピン、コンロッドの剛性を向上、ピストンは表面加工に変更を受け、トランスミッション、ギヤチェンジアッセンブリも変更されている。
足回りではフロントフォークのセッティング最適化、リヤショックリンケージのマウント位置の変更を受けている。
ボディカラーは前年に引き続きライムグリーンを設定。
新車販売価格は72.5万円だった。
ちなみに同年のAMAモトクロス選手権250ccでは前2011年度チャンピオンのディーン・ウィルソンに続いて同じくカワサキのライダーであるブレイク・バゲットが見事に2012年度のチャンピオンを獲得している。
買換えや売却をお考えなら買取査定はぜひ Kawasaki KX250F 2012年モデルの中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | KX250F/KX250Y型/2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年7月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (全長)2,170mm(全幅)820mm(全高)1,270mm(重さ)装106.2kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)945mm(最低地上高)330mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC単気筒・-PS/-rpm・ーkm/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・インジェクション・7.2L |
| 新車販売価格 | 72.5万円 |
【2013年式 ZDF】KX250F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2013年式 ZDF】KX250F の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒／緑となっています。
【2013年式 ZDF】KX250F 買取査定に役立つ車両解説
マイナーモデルチェンジを受けて発売された2013年モデルのKX250F。
年を重ねる毎にモでクロッサーとしてその性能に磨きをかけるKX250F、2013年モデルではデュアルインジェクションの吸気ラインをストレート化させることで吸入効率を向上、そしてSFF(セパレートファンクションフロントフォーク)もインナーチューブの大径化、接地感の向上などブラッシュアップされたSFF Type 2に変更されている。また、フレームはメインパイプの幅がスリム化された。
カラーバリエーションにはライムグリーンを設定。
新車販売価格は73.5万円だった。
カワサキのモトクロッサーとして主要なレースで数々の好成績を収めてきたKX250F。発売された2003年から2012年までの10シーズンでAMAスーパークロスにおいては全20タイトル(東、西で1シーズン2タイトル)中で11勝、AMAモトクロスにおいては10タイトル中で7勝、全日本選手権でも10タイトル中6勝と、どの大会においても約2分の1の確率いう凄まじい勝率でチャンピオンを獲得している。
買換えや売却をお考えなら買取査定はぜひ Kawasaki KX250F 2013年モデルの中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | KX250F/KX250Z型/2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年7月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (全長)2,170mm(全幅)820mm(全高)1,270mm(重さ)装106.2kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)945mm(最低地上高)330mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC単気筒・-PS/-rpm・ーkm/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・インジェクション・7.2L |
| 新車販売価格 | 73.5万円 |
【2014年式 ZEF】KX250F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2014年式 ZEF】KX250F の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒／緑となっています。
【2014年式 ZEF】KX250F 買取査定に役立つ車両解説
マイナーモデルチェンジを受けて発売された2014年モデルのKX250F。
新たにローンチコントロールモードの搭載に加えてトランスミッションの設定変更を受けた。
カラーバリエーションは先代から引き続きライムグリーンを採用。ゼッケンプレートは2007年ぶりにホワイトになっていた。
新車販売価格は75.6万円だった。
ローンチコントロールモードはレーススタート時の急加速の際に起こるタイヤ滑りを電子制御するシステムで、これまでカワサキのワークスマシン（レース参戦用にカスタムされたKX250F）に採用されていたものがこの2014年モデルからは市販モデルにも標準搭載されたものだった。
買換えや売却をお考えなら買取査定はぜひ Kawasaki KX250F 2014年モデル の中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | KX250F/KX250Z型/2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (全長)2,170mm(全幅)820mm(全高)1,270mm(重さ)装106.2kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)945mm(最低地上高)330mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC単気筒・-PS/-rpm・ーkm/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・インジェクション・7.2L |
| 新車販売価格 | 75.6万円 |
【2015年式 ZFF】KX250F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2015年式 ZFF】KX250F の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒／緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は29.1万円が平均です。
【2015年式 ZFF】KX250F 買取査定に役立つ車両解説
マイナーモデルチェンジを受けて発売された2015年モデルのKX250F。
足廻りの変更が多かった2015年モデルはフロントブレーキのペタルディスクを大排気量モデルと同サイズの270mmに大径化、フロントフォークとリアサスペンションの設定を変更、フットレストは2段階、ハンドルバーは4段階にそれぞれ調節可能となった。また、ダウンストリームインジェクターの噴射角を変更し低中速回転時のパワーとレスポンスを向上している。
ボディカラーはライムグリーンを設定。
新車販売価格は75.6万円。
この2015年モデルはKX開発陣の軽量化に対する尋常ではないこだわりが見られたモデルでもある。まず、前後の車軸を肉薄化しそれぞれフロントは31g、リアは32gの軽量化に成功。計63gの軽量化のためにそこまでするのかと感じてしまうがそれも一瞬、同年にはエンジンのピストンに小改良があり、剛性を高めた結果従来より重さに3gの増量が見られた。それに対して開発陣はなんとピストンピンを3g軽量化する事で帳尻を合わせており、もはや職人技の域を超えたこだわりに狂気すら感じてしまう。
買換えや売却をお考えなら買取査定はぜひ Kawasaki KX250F 2015年モデル の中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | KX250F/KX250Z型/2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年8月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (全長)2,170mm(全幅)820mm(全高)1,270mm(重さ)装106.2kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)945mm(最低地上高)330mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC単気筒・-PS/-rpm・ーkm/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・インジェクション・7.2L |
| 新車販売価格 | 75.6万円 |
【2016年式 ZGF】KX250F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2016年式 ZGF】KX250F の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒／緑となっています。
【2016年式 ZGF】KX250F 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売された2016年モデルのKX250。
ボディのカラーリングはライムグリーンのまま、グラフィックの変更を受けた。
新車販売価格は75.6万円だった。
KX250が2004年モデルの発売以降、性能面の仕様変更を受けなかったのは翌2005年モデル以降10年振りのことだった。同社のリッターSSであるZX-10でさえピーク時でも基本的に2年毎の仕様変更だったことを考えると10年もの間毎年仕様変更を受け続けるというのは単純に尋常ではない。しかしその情熱がKX250のモトクロッサーとしての地位を築き上げていることには違いなかった。
買換えや売却をお考えなら買取査定はぜひ Kawasaki KX250F 2016年モデルの中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | KX250F/KX250Z型/2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年7月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (全長)2,170mm(全幅)820mm(全高)1,270mm(重さ)装106.2kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)945mm(最低地上高)330mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC単気筒・-PS/-rpm・ーkm/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・インジェクション・7.2L |
| 新車販売価格 | 75.6万円 |
【2017年式 AHF】KX250F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2017年式 AHF】KX250F の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒／緑となっています。
【2017年式 AHF】KX250F 買取査定に役立つ車両解説
マイナーモデルチェンジを受けて発売された2017年モデルのKX250F。
前年の2016年は久しぶりのカラーチェンジのみだったこともあり、2017年モデルは全体的なアップグレードが行われた。エンジンは搭載角度の変更(14°→7°)に始まり、ブリッジド・ボックス・ボトム・ピストンとオフセットシリンダー、コンロッドにはジャーナルベアリングを新採用。インジェクションの吸気ラインは従来の4ホールから8ホールに増加し、出力の向上を受けた。
そして軽量化にも余念がなくエアフィルターや、クランクシャフト、吸気系を含むエンジン部で800g、前後のフェンダーなどシャシー全体で800gと前年比で約1.6kgの軽量化に成功。装備重量は106.2kg→104.6kgとなった。
外観では新形状の前後フェンダーやエンジンガードを採用。シュラウド部のデカールはパーツの成形時にグラフィックを埋め込むインモールド成形とし、傷や剥がれなどに強くなっている。また、タンクの高さを20mm抑えたことでタンクからシュラウドのラインが従来よりフラットになりライディングポジションでも自由度を増した。
ボディカラーはライムグリーンを設定。
新車販売価格は77.2万円だった。
カワサキが独自に行なったテストランでは従来モデルと比較してラップタイムを1.6秒短縮して2017年モデルの仕上がりを見せつけている。
売却をお考えなら買取査定はぜひ Kawasaki KX250F 2017年モデル を始めとする各メーカーのモトクロッサーに精通しているアウトドア派なバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | KX250F/KX252A型/2017年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年7月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (全長)2,170mm(全幅)820mm(全高)1,265mm(重さ)装104.6kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)940mm(最低地上高)320mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC単気筒・-PS/-rpm・ーkm/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・インジェクション・6.4L |
| 新車販売価格 | 77.2万円 |
【2018年式 AJF】KX250F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2018年式 AJF】KX250F の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒／緑となっています。
【2018年式 AJF】KX250F 買取査定に役立つ車両解説
マイナーモデルチェンジを受けて発売された2018年モデルのKX250F。
前年に続いてエンジンの更なる熟成が図られ、フューエルポンプ燃圧変更インジェクター搭載角度の変更、インジェクションセッティングの最適化、吸気ダクト形状変更及びファンネル管長短縮、吸気バルブタイミングの見直し、圧縮比の最適化、エキゾーストパイプの大径化及び管長延長といった改良を受け、全回転域での出力向上を実現した。足廻りではサスペンションの設定見直しを受けた。
ボディカラーは引き続きライムグリーンを設定。
新車販売価格は77.2万円だった。
2004年から続いたKX250Fはこの2018年モデルをもって最終型となり、以降2019年からは車名からFを取り除き、カワサキの伝統的な2ストモトクロッサーとして活躍していたKX250の車名を復刻させた新生KX250が後継モデルとして登場している。
売却や買い換えをお考えなら買取査定はぜひ Kawasaki KX250F 2018年モデル の中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | KX250F/KX252AJF型/2018年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年7月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (全長)2,172mm(全幅)825mm(全高)1,270mm(重さ)装104.8kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)945mm(最低地上高)324mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC単気筒・-PS/-rpm・ーkm/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・インジェクション・6.4L |
| 新車販売価格 | 77.2万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2007年式 T7F】KX250F
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月16日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2007年式 T7F】KX250F
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月16日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2007年式 T7F】KX250F
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月16日
【状態別の買取相場】 【2007年式 T7F】KX250F
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 【2007年式 T7F】KX250F
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
※データ更新：2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 【2007年式 T7F】KX250F
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
※データ更新：2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 【2007年式 T7F】KX250F
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
KX250F【2004～18年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | KX250F【2004～18年】 | 41.8万円 | 3.8点 | KX252A-011 | 0km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | KX250F【2004～18年】 | 40.2万円 | 4.2点 | KX252A-001 | 0km | ■ |
| 3 | KX250F【2004～18年】 | 40.2万円 | 5.0点 | KX250Z-039 | 0km | ■ ／ ■ |
| 4 | KX250F【2004～18年】 | 40.2万円 | 4.0点 | KX250Z-036 | 0km | ■ ／ ■ |
| 5 | KX250F【2004～18年】 | 40.0万円 | 3.8点 | KX250Z-027 | 0km | ■ ／ ■ |
| 6 | KX250F【2004～18年】 | 39.7万円 | 4.0点 | KX252A-002 | 0km | ■ ／ ■ |
| 7 | KX250F【2004～18年】 | 38.1万円 | 3.8点 | KX252A-012 | 0km | ■ |
| 8 | KX250F【2004～18年】 | 35.3万円 | 3.5点 | KX250Z-036 | 0km | ■ ／ ■ |
| 9 | KX250F【2004～18年】 | 35.2万円 | 4.0点 | KX252A-000 | 0km | ■ |
| 10 | KX250F【2004～18年】 | 33.9万円 | 3.8点 | KX250Z-020 | 0km | ■ ／ ■ |
| 11 | KX250F【2004～18年】 | 33.3万円 | 3.8点 | KX250Z-016 | 0km | ■ ／ ■ |
| 12 | KX250F【2004～18年】 | 33.1万円 | 3.8点 | KX250Z-007 | 0km | ■ |
| 13 | KX250F【2004～18年】 | 32.9万円 | 4.0点 | KX250Z-016 | 0km | ■ |
| 14 | KX250F【2004～18年】 | 32.3万円 | 3.8点 | KX250Y-016 | 224km | ■ ／ ■ |
| 15 | KX250F【2004～18年】 | 32.3万円 | 3.7点 | KX250Z-004 | 0km | ■ ／ ■ |
| 16 | KX250F【2004～18年】 | 31.4万円 | 3.7点 | KX252A-002 | 0km | ■ ／ ■ |
| 17 | KX250F【2004～18年】 | 28.2万円 | 3.7点 | KX250Z-006 | 0km | ■ ／ ■ |
| 18 | KX250F【2004～18年】 | 28.0万円 | 3.7点 | KX250Y-014 | 0km | ■ ／ ■ |
| 19 | KX250F【2004～18年】 | 27.8万円 | 3.8点 | KX250Z-004 | 0km | ■ |
| 20 | KX250F【2004～18年】 | 26.6万円 | 4.0点 | KX252A-002 | 0km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式 N1】KX250F 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2004年式 N1】KX250F | 17.4万円 | 3.2点 | KX250N-002 | 0km | ■ ／ ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式 N2】KX250F 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式 T6F】KX250F 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式 T7F】KX250F 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式 T8F】KX250F 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2008年式 T8F】KX250F | 18.8万円 | 3.2点 | KX250T-026 | 0km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2008年式 T8F】KX250F | 15.4万円 | 3.3点 | KX250T-029 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式 W9F】KX250F 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2009年式 W9F】KX250F | 20.4万円 | 3.8点 | KX250W-003 | 0km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2009年式 W9F】KX250F | 18.4万円 | 3.5点 | KX250W-001 | 0km | ■ |
| 3 | 【2009年式 W9F】KX250F | 18.2万円 | 3.2点 | KX250W-004 | 0km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2009年式 W9F】KX250F | 17.0万円 | 3.7点 | KX250W-010 | 0km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式 XSF】KX250F 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式 YBF】KX250F 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式 YBF】KX250F | 26.6万円 | 3.8点 | KX250Y-005 | 0km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011年式 YBF】KX250F | 25.0万円 | 3.7点 | KX250Y-004 | 0km | ■ |
| 3 | 【2011年式 YBF】KX250F | 24.4万円 | 3.5点 | KX250Y-005 | 0km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2011年式 YBF】KX250F | 24.2万円 | 3.5点 | KX250Y-004 | 0km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2011年式 YBF】KX250F | 20.0万円 | 3.5点 | KX250Y-005 | 0km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式 YCF】KX250F 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式 YCF】KX250F | 32.6万円 | 3.8点 | KX250Y-016 | 218km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式 YCF】KX250F | 28.4万円 | 3.7点 | KX250Y-014 | 0km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2012年式 YCF】KX250F | 18.4万円 | 3.8点 | KX250Y-014 | 0km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式 ZDF】KX250F 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式 ZDF】KX250F | 33.4万円 | 3.8点 | KX250Z-007 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式 ZDF】KX250F | 32.6万円 | 3.7点 | KX250Z-004 | 0km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2013年式 ZDF】KX250F | 28.6万円 | 3.7点 | KX250Z-006 | 0km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2013年式 ZDF】KX250F | 28.2万円 | 3.8点 | KX250Z-004 | 0km | ■ |
| 5 | 【2013年式 ZDF】KX250F | 18.4万円 | 3.5点 | KX250Z-004 | 0km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式 ZEF】KX250F 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式 ZEF】KX250F | 33.6万円 | 3.8点 | KX250Z-016 | 0km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式 ZEF】KX250F | 33.2万円 | 4.0点 | KX250Z-016 | 0km | ■ |
| 3 | 【2014年式 ZEF】KX250F | 23.4万円 | 3.7点 | KX250Z-017 | 0km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式 ZFF】KX250F 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式 ZFF】KX250F | 40.0万円 | 3.8点 | KX250Z-027 | 0km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2015年式 ZFF】KX250F | 34.0万円 | 3.8点 | KX250Z-020 | 0km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式 ZGF】KX250F 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2016年式 ZGF】KX250F | 40.2万円 | 4.0点 | KX250Z-036 | 0km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2016年式 ZGF】KX250F | 40.2万円 | 5.0点 | KX250Z-039 | 0km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2016年式 ZGF】KX250F | 35.4万円 | 3.5点 | KX250Z-036 | 0km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2016年式 ZGF】KX250F | 23.0万円 | 3.7点 | KX250Z-039 | 0km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式 AHF】KX250F 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2017年式 AHF】KX250F | 40.2万円 | 4.2点 | KX252A-001 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2017年式 AHF】KX250F | 39.8万円 | 4.0点 | KX252A-002 | 0km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2017年式 AHF】KX250F | 35.3万円 | 4.0点 | KX252A-000 | 0km | ■ |
| 4 | 【2017年式 AHF】KX250F | 31.8万円 | 3.7点 | KX252A-002 | 0km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2017年式 AHF】KX250F | 27.0万円 | 4.0点 | KX252A-002 | 0km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式 AJF】KX250F 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2018年式 AJF】KX250F | 41.8万円 | 3.8点 | KX252A-011 | 0km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2018年式 AJF】KX250F | 38.2万円 | 3.8点 | KX252A-012 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
KX250F【2004～18年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | KX250F【2004～18年式】 | 66.8万円 | 4.5点 | KX252E-001 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | KX250F【2004～18年式】 | 45.0万円 | 3.5点 | KX252C-014 | 0km | ■ ／ ■ |
| 3 | KX250F【2004～18年式】 | 41.8万円 | 3.8点 | KX252A-011 | 0km | ■ ／ ■ |
| 4 | KX250F【2004～18年式】 | 40.2万円 | 4.2点 | KX252A-001 | 0km | ■ |
| 5 | KX250F【2004～18年式】 | 40.2万円 | 5.0点 | KX250Z-039 | 0km | ■ ／ ■ |
| 6 | KX250F【2004～18年式】 | 40.1万円 | 4.0点 | KX250Z-036 | 0km | ■ ／ ■ |
| 7 | KX250F【2004～18年式】 | 39.9万円 | 3.8点 | KX250Z-027 | 0km | ■ ／ ■ |
| 8 | KX250F【2004～18年式】 | 39.7万円 | 4.0点 | KX252A-002 | 0km | ■ ／ ■ |
| 9 | KX250F【2004～18年式】 | 38.1万円 | 3.8点 | KX252A-012 | 0km | ■ |
| 10 | KX250F【2004～18年式】 | 35.3万円 | 3.5点 | KX250Z-036 | 0km | ■ ／ ■ |
| 11 | KX250F【2004～18年式】 | 35.0万円 | 4.0点 | KX252A-000 | 0km | ■ |
| 12 | KX250F【2004～18年式】 | 33.7万円 | 3.8点 | KX250Z-020 | 0km | ■ ／ ■ |
| 13 | KX250F【2004～18年式】 | 33.3万円 | 3.8点 | KX250Z-016 | 0km | ■ ／ ■ |
| 14 | KX250F【2004～18年式】 | 33.1万円 | 3.8点 | KX250Z-007 | 0km | ■ |
| 15 | KX250F【2004～18年式】 | 32.9万円 | 4.0点 | KX250Z-016 | 0km | ■ |
| 16 | KX250F【2004～18年式】 | 32.2万円 | 3.8点 | KX250Y-016 | 226km | ■ ／ ■ |
| 17 | KX250F【2004～18年式】 | 32.2万円 | 3.7点 | KX250Z-004 | 0km | ■ ／ ■ |
| 18 | KX250F【2004～18年式】 | 31.4万円 | 3.7点 | KX252A-002 | 0km | ■ ／ ■ |
| 19 | KX250F【2004～18年式】 | 28.2万円 | 3.7点 | KX250Z-006 | 0km | ■ ／ ■ |
| 20 | KX250F【2004～18年式】 | 28.0万円 | 3.7点 | KX250Y-014 | 0km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月24日〜01月30日
