GPz400F【1984~85年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
GPz400F【1984~85年式】 に関するこのページの内容
GPz400F【1984~85年式】 買取査定に役立つ豆知識
1983年に登場したGPz400ですが、同年11月にはモデルチェンジしてGPz400Fとなりました。いかに当時のモデルチェンジが早かったか、競争が激しかったかが分かるというものです。
両者の違いは、サイドカバーの車名と、マフラー後端の「Kawasaki」ロゴがあるかないかです。あるのが400で、ないのが400Fです。また400Fでは最大出力が51から54馬力に向上しています。
カラーリングは、《赤/黒》《黒/赤》《シルバー/赤》の3種類で、ホイールには赤と黒の2種類があります。
大柄な車体ながら走りもシャープで、Z400FX譲りのエンジンの優秀さを示していました。
GPz400Fの次期モデルは水冷化された【GPZ400R】で、スタイリングはガラリと変わって【ZX10】に近くなりました。さらに時期モデルは【GPX400R】で、これもまた独特のスタイリングをしています。80年代、GPz750、750ターボ、GPz250などは共通した曲線モチーフのデザインとなっていました。このデザインに惹かれるファンは多く、今でも魅了し続けています。そうした理由からか、GPz400と400Fの中古車価格はそれらよりも高額です。
GPz400Fの売却をお考えでしたら買取査定は旧車の価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | GPz400F / ZX400A型 / 1983年モデル |
---|---|
発売年月 | 1983年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2165 (幅)720 (高さ)1255 (重さ)187 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)780 (最低地上高)150 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC並列4気筒・54PS・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
新車販売価格 | 52.5万円 |
ジャンル | プレミアム旧車 絶版車 | ハーフカウル |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 GPz400F【1984~85年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 GPz400F【1984~85年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 GPz400F【1984~85年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
122.0万円
122.0万円
1台
平均
最低
取引
76.9万円
45.0万円
6台
平均
最低
取引
50.9万円
38.8万円
8台
不動
平均
最低
取引
21.9万円
3.0万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 GPz400F【1984~85年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 GPz400F【1984~85年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】GPz400F【1984~85年式】
- 1985年式
- 1984年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
GPz400F【1984~85年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | GPz400F【1984~85年式】 | 122.2万円 | 4.7点 | ZX400A-027 | 2,785km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | GPz400F【1984~85年式】 | 120.7万円 | 4.2点 | ZX400A-022 | 2,069km | ■ / ■ |
3 | GPz400F【1984~85年式】 | 85.2万円 | 3.7点 | ZX400A-025 | 20,515km | ■ / ■ |
4 | GPz400F【1984~85年式】 | 83.7万円 | 4.3点 | ZX400A-028 | 25,895km | ■ / ■ |
5 | GPz400F【1984~85年式】 | 71.4万円 | 3.3点 | ZX400A-017 | 5,330km | ■ / ■ |
6 | GPz400F【1984~85年式】 | 66.6万円 | 3.5点 | ZX400A-024 | 11,769km | ■ / ■ |
7 | GPz400F【1984~85年式】 | 63.1万円 | 3.3点 | ZX400A-028 | 22,182km | ■ / ■ |
8 | GPz400F【1984~85年式】 | 60.7万円 | 3.5点 | ZX400A-021 | 36,588km | ■ / ■ |
9 | GPz400F【1984~85年式】 | 52.7万円 | 2.8点 | ZX400A-019 | 36,622km | ■ |
10 | GPz400F【1984~85年式】 | 50.3万円 | 3.3点 | ZX400A-020 | 17,426km | ■ |
11 | GPz400F【1984~85年式】 | 50.1万円 | 3.2点 | ZX400A-005 | 72,651km | ■ |
12 | GPz400F【1984~85年式】 | 44.9万円 | 3.8点 | ZX400A-023 | 31,312km | ■ |
13 | GPz400F【1984~85年式】 | 40.5万円 | 3.2点 | ZX400A-018 | 80km | ■ |
14 | GPz400F【1984~85年式】 | 40.1万円 | 2.8点 | ZX400A-027 | 36,843km | ■ / ■ |
15 | GPz400F【1984~85年式】 | 38.7万円 | 3.0点 | ZX400A-021 | 56,272km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 GPz400F【1984~85年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | GPz400F【1984~85年式】 | 35.2万円 | 0点 | ZX400A-022 | 42,707km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | GPz400F【1984~85年式】 | 33.3万円 | 0点 | ZX400A-022 | 7,094km | ■ / ■ |
3 | GPz400F【1984~85年式】 | 25.3万円 | 0点 | ZX400A-018 | 75km | ■ |
4 | GPz400F【1984~85年式】 | 22.7万円 | 0点 | ZX400A-021 | 36,188km | ■ |
5 | GPz400F【1984~85年式】 | 12.9万円 | 0点 | ZX400A-012 | 0km | ■ / ■ |
6 | GPz400F【1984~85年式】 | 3.1万円 | 0点 | ZX400A-017 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1984年式 A2】GPz400F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1984年式 A2】GPz400F に関するこのページの内容
【1984年式 A2】GPz400F 買取査定に役立つ豆知識
1984年式のGPz400Fは、同年3年に登場したGPz400をモデルチェンジしたものです。わずか数ヶ月の驚くほど早いモデルチェンジで、まさに時代性です。
「F」ではサイドカバーの車名に「F」がつき、マフラー後端の「Kawasaki」ロゴが削除されました。また最大出力が51から54馬力に向上しています。
カラーリングは、《赤/黒》《黒/赤》《シルバー/赤》の3種類で、ホイールには赤と黒の2種類があります。
バイク界においては、70年代初めに4スト化の波が押し寄せ、80年代半ばに水冷化の波が来たと言えます。空気より水は断熱性が高いために温度変化が少なく、部品精度を上げられたり燃費向上が可能になったりと、メリットは数多くあります。
さてGPz400(発売当時「z」は小文字)は、長らくつづいてきたカワサキ製空冷エンジン最後のモデルとなります。これは兄弟車のGPz750Fも同様です。カウルからタンクを経てリアカウルまで至る、うねるようなデザインが最大の特徴です。カウルがあることからも大柄な車体が特徴で、それでいながらシャープな走りを示し、Z400FXのエンジンをショートストローク化したエンジンは2バルブで鋭い吹け上がりを示しました。
完成の域に達した空冷カワサキ400=84年式のGPz400Fの売却をお考えの方は、旧車の価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | GPz400F / ZX400A2型 / 1984年モデル |
---|---|
発売年月 | 1984年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 馬力アップ、マフラーのkawasakiロゴ削除 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2165 (幅)720 (高さ)1255 (重さ)187 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)780 (最低地上高)150 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC並列4気筒・54PS・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
新車販売価格 | 52.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1984年式 A2】GPz400F
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1984年式 A2】GPz400F
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1984年式 A2】GPz400F
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
90.6万円
60.6万円
2台
平均
最低
取引
50.6万円
38.8万円
6台
不動
平均
最低
取引
21.9万円
3.0万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1984年式 A2】GPz400F
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1984年式 A2】GPz400F
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1984年式 A2】GPz400F 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1984年式 A2】GPz400F | 120.7万円 | 4.2点 | ZX400A-022 | 2,069km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1984年式 A2】GPz400F | 71.4万円 | 3.3点 | ZX400A-017 | 5,330km | ■ / ■ |
3 | 【1984年式 A2】GPz400F | 60.8万円 | 3.5点 | ZX400A-021 | 36,219km | ■ / ■ |
4 | 【1984年式 A2】GPz400F | 52.8万円 | 2.8点 | ZX400A-019 | 36,252km | ■ |
5 | 【1984年式 A2】GPz400F | 50.4万円 | 3.3点 | ZX400A-020 | 17,250km | ■ |
6 | 【1984年式 A2】GPz400F | 50.3万円 | 3.2点 | ZX400A-005 | 71,213km | ■ |
7 | 【1984年式 A2】GPz400F | 40.7万円 | 3.2点 | ZX400A-018 | 78km | ■ |
8 | 【1984年式 A2】GPz400F | 38.9万円 | 3.0点 | ZX400A-021 | 55,158km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1984年式 A2】GPz400F 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1984年式 A2】GPz400F | 35.2万円 | 0点 | ZX400A-022 | 42,707km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1984年式 A2】GPz400F | 33.3万円 | 0点 | ZX400A-022 | 7,094km | ■ / ■ |
3 | 【1984年式 A2】GPz400F | 25.3万円 | 0点 | ZX400A-018 | 75km | ■ |
4 | 【1984年式 A2】GPz400F | 22.7万円 | 0点 | ZX400A-021 | 36,188km | ■ |
5 | 【1984年式 A2】GPz400F | 12.9万円 | 0点 | ZX400A-012 | 0km | ■ / ■ |
6 | 【1984年式 A2】GPz400F | 3.1万円 | 0点 | ZX400A-017 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1985年式 A3】GPz400F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1985年式 A3】GPz400F に関するこのページの内容
【1985年式 A3】GPz400F 買取査定に役立つ豆知識
1985年式のGPz400Fは、前年モデルからの変化はありません。
兄弟車の【GPz750F】では85年モデルでセンターおよびアンダーカウルが装着されていますが、400には装着されていません。ただし空冷最後の400ccエンジンに「うねり」のあるデザインのハーフカウルを乗せ、ブラッククロームマフラー、リアはユニトラックサスを装着するなど、街乗りから峠道、高速まで視野に入れたツーリングのどのシーンも快適に走れるイメージを持っていました。
やや長いタンクを眼下に見ながら車体にまたがれば、アルミ鍛造のセパレートハンドルと非対称メーターが目に入り、ステップ位置はやや後ろにあります。エンジンをかければ、空冷らしいメカノイズと軽い振動で、気分は盛り上がってきます。
まだまだレプリカブーム華やかな時代、パワー一辺倒でないカワサキのバイク作りはストイックな(当時は「硬派」と言いました)男たちに支持されていました。存在感あるカウルと赤/黒のコントラストは目にも鮮やかでした。
熟成された空冷カワサキ400=85年式のGPz400Fの売却をお考えの方は、旧車の価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | GPz400F / ZX400A3型 / 1985年モデル |
---|---|
発売年月 | 1985年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2165 (幅)720 (高さ)1255 (重さ)187 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)780 (最低地上高)150 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC並列4気筒・54PS・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
新車販売価格 | 52.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1985年式 A3】GPz400F
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1985年式 A3】GPz400F
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1985年式 A3】GPz400F
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
122.0万円
122.0万円
1台
平均
最低
取引
70.0万円
45.0万円
4台
平均
最低
取引
51.6万円
40.2万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1985年式 A3】GPz400F
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1985年式 A3】GPz400F
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1985年式 A3】GPz400F 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1985年式 A3】GPz400F | 122.2万円 | 4.7点 | ZX400A-027 | 2,785km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1985年式 A3】GPz400F | 85.2万円 | 3.7点 | ZX400A-025 | 20,515km | ■ / ■ |
3 | 【1985年式 A3】GPz400F | 83.7万円 | 4.3点 | ZX400A-028 | 25,895km | ■ / ■ |
4 | 【1985年式 A3】GPz400F | 66.7万円 | 3.5点 | ZX400A-024 | 11,650km | ■ / ■ |
5 | 【1985年式 A3】GPz400F | 63.2万円 | 3.3点 | ZX400A-028 | 21,958km | ■ / ■ |
6 | 【1985年式 A3】GPz400F | 45.1万円 | 3.8点 | ZX400A-023 | 30,692km | ■ |
7 | 【1985年式 A3】GPz400F | 40.3万円 | 2.8点 | ZX400A-027 | 36,113km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1985年式 A3】GPz400F 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています