Z1000LTD【1977~82年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
Z1000LTD【1977~82年式】 に関するこのページの内容
Z1000LTD【1977~82年式】 買取査定に役立つ豆知識
1976年にカワサキを代表する名車・900スーパーフォア(Z1)をベースとし、アメリカンタイプのクルーザーモデルとして投入されたのが、先代にあたるZ900LTD。
Z900LTDは限定2000台という少数ロットであったため完売となり、翌1977年より登場したのが、KZ1000(KZ1000-A1)をベースとしたZ1000LTD(KZ1000-B1)。
当時最高レベルの性能を誇ったZシリーズにチョッパー・スタイルを取り入れ、ハーレーのビッグツインに対抗しようとした意欲作です。
当時のライバル車種は同じく北米市場をターゲットにしたホンダ・GL1000で、水平対向4気筒エンジンでZ1とは違った路線で勝負してきたのに対し、こちらは空冷4気筒と王道的な仕様。
ベースモデルのKZ1000同様、フレームも含めた基本構造自体がZ1やZ1000MK2などともほぼ同じであるため、2000年以降はZ1やMk2ルックのカスタムベース車両として再評価されることに。
1980年までのモデルはKZ1000のエンジンをベースとしたZ1000LTD-B、1981年から1982年にかけてはZ1000JがベースのZ1000LTD-Kの2種類が存在。
仕様地によってはシャフトドライブ仕様やリフレクターなどが小変更となっております。
中古バイク市場では第一世代エンジン搭載のB1~B4型への人気が高く、不動車・不調車であっても高値がつきやすい傾向があります。
弊社では機関好調な固体や、Z1ルック・Z1000MK2ルックのフルカスタム車は純正パーツがなくても高額買取中。
見積もりのご相談だけでもお気軽にどうぞ!
車名/型式/年式 | Z1000LTD(北米仕様車はKZ1000LTD)・1977年~1980年モデル:KZT00B型(B1~B4)/1981~1982年モデル:JKAKZCK16CB型(K1~K2) |
---|---|
発売年月 | 1977~1982年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,220×全幅830×全高1,180mm・重量240kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高813mm・最低地上高155mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC2バルブ・85PS・21.3km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル&キック併用・キャブレター・15リットル |
新車販売価格 | ※海外専用モデル |
ジャンル | プレミアム旧車 絶版車 | 国産アメリカン クルーザー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 Z1000LTD【1977~82年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 Z1000LTD【1977~82年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 Z1000LTD【1977~82年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
71.4万円
37.4万円
2台
平均
最低
取引
122.4万円
50.2万円
11台
不動
平均
最低
取引
58.6万円
35.5万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Z1000LTD【1977~82年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Z1000LTD【1977~82年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】Z1000LTD【1977~82年式】
- 【K型】1981~82年式
- 【B型】1977~80年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【K型】1981~82年式 | -35 % | - % | 1 台 |
【B型】1977~80年式 | -17 % | -15 % | 4 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】Z1000LTD【1977~82年式】
- 【K型】1981~82年式
- 【B型】1977~80年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【K型】1981~82年式 | - % | - % | 0 台 |
【B型】1977~80年式 | -100 % | - % | 0 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
Z1000LTD【1977~82年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Z1000LTD【1977~82年式】 | 163.4万円 | 2.8点 | KZT00B-520 | 4,852km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Z1000LTD【1977~82年式】 | 163.2万円 | 2.8点 | KZT00B-521 | 29,964km | ■ |
3 | Z1000LTD【1977~82年式】 | 161.0万円 | 2.8点 | KZT00B-530 | 17,856km | ■ |
4 | Z1000LTD【1977~82年式】 | 140.4万円 | 3.0点 | KZT00B-526 | 15,504km | ■ |
5 | Z1000LTD【1977~82年式】 | 137.2万円 | 3.0点 | KZT00B-524 | 40,071km | ■ |
6 | Z1000LTD【1977~82年式】 | 135.1万円 | 3.2点 | ZKT00B-527 | 1,846km | ■ |
7 | Z1000LTD【1977~82年式】 | 129.1万円 | 3.2点 | KZT00B-530 | 13,717km | ■ |
8 | Z1000LTD【1977~82年式】 | 105.7万円 | 2.8点 | KZT00B-520 | 25,813km | ■ |
9 | Z1000LTD【1977~82年式】 | 105.5万円 | 3.5点 | KZT00B-533 | 31,942km | ■ |
10 | Z1000LTD【1977~82年式】 | 101.1万円 | 3.0点 | KZT00B-504 | 26,464km | ■ / ■ |
11 | Z1000LTD【1977~82年式】 | 61.4万円 | 3.2点 | KZT00B-517 | 28,865km | ■ |
12 | Z1000LTD【1977~82年式】 | 50.1万円 | 3.2点 | KZCK16CA | 39,305km | ■ |
13 | Z1000LTD【1977~82年式】 | 37.3万円 | 3.5点 | KZT00K-004 | 23,499km | ■ |
【事故 不動 故障車】 Z1000LTD【1977~82年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Z1000LTD【1977~82年式】 | 81.9万円 | 0点 | KZT00B-516 | 1,384km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Z1000LTD【1977~82年式】 | 35.7万円 | 0点 | KZT00K-003 | 68,918km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1977年式 B1】Z1000LTD/KZ1000LTD毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1977年式 B1】Z1000LTD/KZ1000LTD に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1977年式 B1】Z1000LTD/KZ1000LTD
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1977年式 B1】Z1000LTD/KZ1000LTD
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1977年式 B1】Z1000LTD/KZ1000LTD
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
101.0万円
101.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1977年式 B1】Z1000LTD/KZ1000LTD
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1977年式 B1】Z1000LTD/KZ1000LTD
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1977年式 B1】Z1000LTD/KZ1000LTD 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1977年式 B1】Z1000LTD/KZ1000LTD | 101.2万円 | 3.0点 | KZT00B-504 | 26,196km | ■ / ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【1977年式 B1】Z1000LTD/KZ1000LTD 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1978年式 B2】Z1000LTD/KZ1000LTD毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月18日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【1978年式 B2】Z1000LTD/KZ1000LTD の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【1979年式 B3】Z1000LTD/KZ1000LTD毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1979年式 B3】Z1000LTD/KZ1000LTD に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1979年式 B3】Z1000LTD/KZ1000LTD
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1979年式 B3】Z1000LTD/KZ1000LTD
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1979年式 B3】Z1000LTD/KZ1000LTD
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
123.3万円
61.5万円
4台
不動
平均
最低
取引
81.7万円
81.7万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1979年式 B3】Z1000LTD/KZ1000LTD
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1979年式 B3】Z1000LTD/KZ1000LTD
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1979年式 B3】Z1000LTD/KZ1000LTD 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1979年式 B3】Z1000LTD/KZ1000LTD | 163.4万円 | 2.8点 | KZT00B-520 | 4,852km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1979年式 B3】Z1000LTD/KZ1000LTD | 163.2万円 | 2.8点 | KZT00B-521 | 29,964km | ■ |
3 | 【1979年式 B3】Z1000LTD/KZ1000LTD | 105.8万円 | 2.8点 | KZT00B-520 | 25,553km | ■ |
4 | 【1979年式 B3】Z1000LTD/KZ1000LTD | 61.7万円 | 3.2点 | KZT00B-517 | 28,007km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1979年式 B3】Z1000LTD/KZ1000LTD 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1979年式 B3】Z1000LTD/KZ1000LTD | 81.9万円 | 0点 | KZT00B-516 | 1,384km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1980年式 B4】Z1000LTD/KZ1000LTD毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1980年式 B4】Z1000LTD/KZ1000LTD に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1980年式 B4】Z1000LTD/KZ1000LTD
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1980年式 B4】Z1000LTD/KZ1000LTD
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1980年式 B4】Z1000LTD/KZ1000LTD
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
105.4万円
105.4万円
1台
平均
最低
取引
141.8万円
129.0万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1980年式 B4】Z1000LTD/KZ1000LTD
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1980年式 B4】Z1000LTD/KZ1000LTD
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1980年式 B4】Z1000LTD/KZ1000LTD 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1980年式 B4】Z1000LTD/KZ1000LTD | 161.0万円 | 2.8点 | KZT00B-530 | 17,856km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1980年式 B4】Z1000LTD/KZ1000LTD | 140.4万円 | 3.0点 | KZT00B-526 | 15,504km | ■ |
3 | 【1980年式 B4】Z1000LTD/KZ1000LTD | 137.2万円 | 3.0点 | KZT00B-524 | 40,071km | ■ |
4 | 【1980年式 B4】Z1000LTD/KZ1000LTD | 129.2万円 | 3.2点 | KZT00B-530 | 13,579km | ■ |
5 | 【1980年式 B4】Z1000LTD/KZ1000LTD | 105.6万円 | 3.5点 | KZT00B-533 | 31,620km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1980年式 B4】Z1000LTD/KZ1000LTD 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1981年式】Z1000LTD/KZ1000LTD毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月18日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【1981年式】Z1000LTD/KZ1000LTD の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【1982年式】Z1000LTD/KZ1000LTD毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1982年式】Z1000LTD/KZ1000LTD に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1982年式】Z1000LTD/KZ1000LTD
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1982年式】Z1000LTD/KZ1000LTD
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1982年式】Z1000LTD/KZ1000LTD
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
50.2万円
50.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1982年式】Z1000LTD/KZ1000LTD
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1982年式】Z1000LTD/KZ1000LTD
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1982年式】Z1000LTD/KZ1000LTD 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1982年式】Z1000LTD/KZ1000LTD | 50.4万円 | 3.2点 | KZCK16CA | 38,138km | ■ |
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【事故 不動 故障車】 【1982年式】Z1000LTD/KZ1000LTD 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
Z1000LTD【1977~80年式 B型】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
Z1000LTD【1977~80年式 B型】 に関するこのページの内容
Z1000LTD【1977~80年式 B型】 買取査定に役立つ豆知識
1977年にKZ1000をベースとして開発・販売が行われたZ1000LTD(北米仕様KZ1000LTD)。
先代にあたるZ900LTDは2000台の限定生産車でしたが、こちらは4年に渡って継続販売されました。
フレーム・エンジンはKZ1000に小変更を加えた形で、リアの16インチ化やハンドル等の変更によってアメリカンタイプに。
1980年まではKZ1000がベースのZ1000LTD-B型、1981年以降はZ1000JのエンジンをベースとしたZ1000LTD-K型。
見分け方としては、Z1シリーズに酷似したテールとキックレバーがあるのがB型(B1~B4)。
キックレバーが除去され、メッキ加工のスチール製リアフェンダーとなっているのがK型(K1~K2)。
B1・B2まではエンジンヘッドが丸く、B3・B4は角ヘッドとなっており、後者はZ1000MK2仕様のカスタムベースとして引きが多い傾向にあります。
弊社ではこうした市場での人気状況を反映し、ノーマル・カスタム車ともに高評価。
純正パーツ欠品が多い車両、レストア挫折の不動車など諸々の訳あり車も含め、高額での買取査定をご期待いただけることをお約束いたします。
車名/型式/年式 | Z1000LTD(北米仕様車:KZ1000LTD)・ KZT00B型・1977年~1980年モデル |
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発売年月 | 1977年~1980年モデル |
前型式からの主な変更点 | F19/R16インチ・プルバックハンドル・シート |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,220×全幅830×全高1,180mm・重量240kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高813mm・最低地上高155mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC2バルブ・85PS・21.3km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル&キック併用・キャブレター・15リットル |
新車販売価格 | ※海外専用モデル |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 Z1000LTD【1977~80年式 B型】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 Z1000LTD【1977~80年式 B型】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 Z1000LTD【1977~80年式 B型】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 Z1000LTD【1977~80年式 B型】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
105.4万円
105.4万円
1台
平均
最低
取引
129.0万円
61.5万円
9台
不動
平均
最低
取引
81.7万円
81.7万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Z1000LTD【1977~80年式 B型】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Z1000LTD【1977~80年式 B型】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】Z1000LTD【1977~80年式 B型】
- 1980年式
- 1979年式
- 1978年式
- 1977年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
Z1000LTD【1977~80年式 B型】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Z1000LTD【1977~80年式 B型】 | 163.4万円 | 2.8点 | KZT00B-520 | 4,852km | ■ |
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2 | Z1000LTD【1977~80年式 B型】 | 163.2万円 | 2.8点 | KZT00B-521 | 29,964km | ■ |
3 | Z1000LTD【1977~80年式 B型】 | 161.0万円 | 2.8点 | KZT00B-530 | 17,856km | ■ |
4 | Z1000LTD【1977~80年式 B型】 | 140.4万円 | 3.0点 | KZT00B-526 | 15,504km | ■ |
5 | Z1000LTD【1977~80年式 B型】 | 137.2万円 | 3.0点 | KZT00B-524 | 40,071km | ■ |
6 | Z1000LTD【1977~80年式 B型】 | 129.1万円 | 3.2点 | KZT00B-530 | 13,717km | ■ |
7 | Z1000LTD【1977~80年式 B型】 | 105.7万円 | 2.8点 | KZT00B-520 | 25,813km | ■ |
8 | Z1000LTD【1977~80年式 B型】 | 105.5万円 | 3.5点 | KZT00B-533 | 31,942km | ■ |
9 | Z1000LTD【1977~80年式 B型】 | 101.1万円 | 3.0点 | KZT00B-504 | 26,464km | ■ / ■ |
10 | Z1000LTD【1977~80年式 B型】 | 61.6万円 | 3.2点 | KZT00B-517 | 28,293km | ■ |
【事故 不動 故障車】 Z1000LTD【1977~80年式 B型】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Z1000LTD【1977~80年式 B型】 | 81.9万円 | 0点 | KZT00B-516 | 1,384km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
Z1000LTD【1981~82年式 K型】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
Z1000LTD【1981~82年式 K型】 に関するこのページの内容
Z1000LTD【1981~82年式 K型】 買取査定に役立つ豆知識
Z1系列の空冷第一世代エンジンを搭載した1980年以前のモデルに代わり、1981年以降はZ1000Jベースの空冷第二世代エンジンを搭載。
前期型のB型が1,015ccエンジンで85PSを発揮したのに対し、後期型のK型(K1~K2)では998ccの95Psにパワーアップ。
4バルブ化と車体の刷新により、アメリカンモデルでありながら軽快なコーナリング性能を有するに至りました。
車体重量こそ重くなりましたが、それを補って余りあるパワーが自慢で、広大なアメリカ大陸により相応しいモデルへ生まれ変わっております。
小加工程度でZ1ルックなどの外装に載せかえられた前期型とは異なり、このK型は構造上外装載せ換えが非常に困難になっておりオリジナルのままの固体が多い傾向。
位置付けとしてはZ1000P(Z1000ポリス)の簡易版といったところ。
1984年には後継モデルのZ1100LTDが登場し、販売を終了しました。
こちらのK型は1980年までのB型と比べ、これまでの中古バイク市場では一枚劣る扱いをされておりましたが、近年はベースモデルとなったZ1000Jの人気に影響されて緩やかに上昇中。
特にオリジナルパーツの多いノーマル車への引き合いが増えており、状態によってはB型以上の高額査定での買取も十分期待できます。
車名/型式/年式 | Z1000LTD(北米仕様車KZ1000LTD)・JKAKZCK16CB型(K1~K2)・1981年~1982年モデル |
---|---|
発売年月 | 1981~1982年 |
前型式からの主な変更点 | エンジン(Z1000Jベース)/フレーム/フェンダー/サイドカバー等 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,190×全幅845×全高1,215mm・重量254kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高775mm・最低地上高155mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC4バルブ・95PS・--km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・15リットル |
新車販売価格 | ※海外専用モデル |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 Z1000LTD【1981~82年式 K型】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 Z1000LTD【1981~82年式 K型】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 Z1000LTD【1981~82年式 K型】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
50.2万円
50.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Z1000LTD【1981~82年式 K型】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Z1000LTD【1981~82年式 K型】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】Z1000LTD【1981~82年式 K型】
- 1982年式
- 1981年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
Z1000LTD【1981~82年式 K型】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Z1000LTD【1981~82年式 K型】 | 50.4万円 | 3.2点 | KZCK16CA | 38,138km | ■ |
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【事故 不動 故障車】 Z1000LTD【1981~82年式 K型】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています