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ZZR1100【1990~2001年】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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ZZR1100【1990~2001年】 の買取相場

データ最終更新:2024年05月17日

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ZZR1100【1990~2001年】毎週更新の買取査定相場

ZZR1100【1990~2001年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】ZZR1100【1990~2001年】
ZZR1100【1990~2001年】

ZZR1100は、1990年にカワサキが発売した輸出専用機です。
シリンダーは【GPZ900R】のものを発展、72.5mmだったシリンダーボアを76mmまで拡大して1052ccとしています。振り返れば【GPZ900R】【GPZ1000RX】【ZX-10】と、カワサキのフラッグシップは常に世界最速を目指してきましたが、ZZRではさらに世界一の動力性能を達成すべく開発されました。それは最高速や加速性能はもちろん、ツーリングや街乗りにおける快適さをも含んだもので、一見相反する要素ではあります。
それを実現するため、曲線を多用したフルカウル、走行風で加給するラムエアシステム、アルミ角ツインスパーをメインとした極太フレームなどが採用されています。
エンジンは、水冷4ストDOHCサイドカムチェーン16バルブ、ボア×ストロークが76×58mmというショートストローク、ラムエア加圧によって147馬力/10,500回転を達成しました。結果、最高速度は290km/h前後を達成するという超ハイパフォーマンスぶりを発揮、当時の世界最速の座を獲得しました。
ホイールは前後とも17インチで旋回性と安定性を両立、ツーリングに便利なバンジーフックを左右に装備するなど、さりげない使い勝手の良さも持ち併せています。マフラーは左右2本出しで、見た目の安定感と重厚感もあります。
90年から93年までは「C型」で、ラムエアインテークは1つ、高回転になるほどスパルタンなエンジンフィーリングは荒削りな印象を与えました。イヤーモデルによってC1からC4まであります。92年にはマイナーチェンジを受け、ギア抜けが多いと言われた2速ギアやドライブチェーンの改良が行われています。
94年にフルモデルチェンジ、D型となりました。超高速域での安定性に寄与するYの字フレーム、2つになったラムエアインテークが外観上の特徴です。エンジンにも改良が加えられ、低回転から満遍なくわき上がるトルクと、高回転でのハイパワーを両立しています。タンクは21から24リットルに増量されました。型式はD1からD9があります。
C型が最初に高い評価を得たのは欧州であり、日本では逆輸入になることから、91年に発売された【ゼファー1100】が人気を集めていました。2022年現在に比べて販売台数が少なく人気が盛り上がらなかったのは、まだ大型二輪免許が「一発試験」でしか取得できない時代だったことにもよります。
C型、D型のいずれも、街乗りから超高速域まで優れた操縦安定性を示す優れたバイクです。90年代カワサキのフラッグシップであり、その輝きは今も色褪せていません。
ZZR1100の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年05月20日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 ZZR1100/ZXT10D-D1型 / 2001年モデル
発売年月 2001年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2165 (幅)730 (高さ)1205 (重さ)265
シート高・最低地上高(mm) (シート高)780 (最低地上高)110
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC4気筒・147馬力/10,500回転・-km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・24リットル
新車販売価格 150万円 (逆輸入車のため参考価格)
ジャンル ツアラーメガスポーツ歴代の世界最速バイク
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式別 平均取引額】 ZZR1100【1990~2001年】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年5月時点から12ヶ月間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

平均
11.0万円

※データ更新:2024年05月17日

【実働車の取引価格帯】 ZZR1100【1990~2001年】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年5月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
50 ~ 60
万円
%
3
構成比
最多
10 ~ 20
万円
%
50
構成比
最低
0 ~ 10
万円
%
21
構成比

※データ更新:2024年05月17日

【状態別の取引額】 ZZR1100【1990~2001年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年5月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

5
良好
最高
平均
最低
取引
59.8万円
51.7万円
43.6万円
2台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
53.2万円
19.3万円
6.4万円
80台
3
難有
最高
平均
最低
取引
32.2万円
13.0万円
5.2万円
31台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
25.2万円
9.9万円
1.9万円
30台

※データ更新:2024年05月17日

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ZZR1100【1990~2001年】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年5月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+20
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
+1
% up

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
179

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年05月17日

実働車【年式別|買取相場の推移】ZZR1100【1990~2001年】


  • 【D型】1993~2001年式

  • 【C型】1990~92年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年5月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
【D型】1993~2001年式 +20 - 26 台
【C型】1990~92年式 -13 -14 7 台

※データ更新:2024年05月17日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

ZZR1100【1990~2001年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年05月17日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 ZZR1100【1990~2001年】 60.0万円 4.5点 ZXT10DDA 12,197km
2 ZZR1100【1990~2001年】 53.4万円 3.5点 ZXT10D-036 69,164km
3 ZZR1100【1990~2001年】 50.2万円 3.5点 ZXT10D-051 37,037km
4 ZZR1100【1990~2001年】 46.4万円 3.5点 ZXT10D-023 26,291km
5 ZZR1100【1990~2001年】 46.2万円 4.2点 ZXT10D-061 11,936km
6 ZZR1100【1990~2001年】 45.3万円 4.2点 ZXT10D-061 36,075km
7 ZZR1100【1990~2001年】 43.7万円 5.0点 ZXT10D-022 19,478km
8 ZZR1100【1990~2001年】 42.9万円 3.5点 ZXT10C-006 53,098km
9 ZZR1100【1990~2001年】 42.7万円 3.7点 ZXBC14NB 67,444km
10 ZZR1100【1990~2001年】 40.5万円 3.7点 ZXT10D-060 17,152km
11 ZZR1100【1990~2001年】 36.1万円 3.8点 ZXT10D-052 44,430km
12 ZZR1100【1990~2001年】 33.5万円 4.0点 ZXT10D-075 25,862km
13 ZZR1100【1990~2001年】 33.3万円 3.8点 ZXT10D-052 21,633km
14 ZZR1100【1990~2001年】 32.1万円 3.7点 ZXT10D-051 46,259km
15 ZZR1100【1990~2001年】 32.1万円 3.2点 ZXT10D-040 48,375km
16 ZZR1100【1990~2001年】 31.2万円 3.3点 ZXT10D-050 79,064km
17 ZZR1100【1990~2001年】 29.8万円 4.2点 ZXT10D-052 19,985km
18 ZZR1100【1990~2001年】 29.6万円 4.0点 ZXT10DDA 56,690km
19 ZZR1100【1990~2001年】 28.8万円 3.7点 ZXT10DDA 57,886km
20 ZZR1100【1990~2001年】 26.6万円 3.0点 ZXT10D-045 53,526km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています