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【73年式】GT750

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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GT750【1971～77年式】毎週更新の買取査定相場

GT750【1971～77年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】GT750【1971～77年式】
GT750【1971～77年式】｜73年式 ブルー
GT750【1971～77年式】｜77年式 レッド
GT750【1971～77年式】｜75年式 グリーン
GT750【1971～77年式】｜71～72年式 ゴールド
GT750【1971～77年式】｜74年式 オレンジ
GT750【1971～77年式】｜71～72年式 ピンク

GT750は、スズキが1971年から1977年まで製造販売していたバイクです。
GT750が誕生する2年前の1969年には、国内初のナナハン【CB750four】がHONDAから発売されています。日本国内で突如盛り上がったナナハンブームに乗る形でスズキが発売したモデルです。先発のホンダが空冷OHC4気筒、カワサキが1971年に発売した750SS MACHに空冷DOHC4気筒を選んだのに対し、スズキは水冷2スト3気筒というメカで臨みました。水冷の大型バイクであることから「ウォーターバッファロー」（＝水牛）の愛称があります。GT750のGと7を取って「ジーナナ」とも呼ばれます。
スズキとしては初めての大排気量750ccであることから、エンジンをはじめとして随所に独創的な作りが見られます。端的なのは3気筒から4本に振り分けられたマフラーで、中央シリンダーのエキパイは車体下で2本に別れています。
水冷でシリンダーフィンがないため、メカノイズも排気音も静かで、カワサキのマッハが賑やかな音を出すのに対し、GTは「ルルル・・・」と静かにジェントルな音を奏でます。よく調教された、静かな名馬とも言えます。
71年の初期型から毎年マイナーチェンジを受け、外観によって年式の識別が可能です。
71,72年式：フロントがドラムブレーキ、マフラーエンドコーンあり
73年式：フロントがダブルディスク、エンドコーンあり
74年式：エンドコーン廃止、ラジエター変更
75年式：ガソリンタンク形状変更
76年：グラフィック変更
77年：フロントフェンダーステー廃止
これらはカスタムによって変更できますが、やはり年式が新しいほうが基本メカニズムもスタイルも洗練されています。2スト特有の騒音や白煙もスズキの技術でよく抑えられており、GT750は、いわば2スト大排気量車の限界に挑んだ傑作とも言えます。
難点はバンク角が少ないことで、コーナーを攻める走り方はあまり合っていません。
しかし、水冷2スト3気筒750ccというエンジンレイアウトは、世界でただ一つGT750が持つものであり、唯一無二の雰囲気や感覚を求めて、CB750FOURや750SSには一歩及ばないものの価値の高いプレミアムマシンとなっています。
GT750の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値を知り尽くしているバイクパッションに！

解説記事更新日：2026年04月11日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 GT750 /－型 / 1971年モデル
発売年月 1971年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）2215 （幅）865 （高さ）1125 （重さ）235
シート高・最低地上高（mm） （シート高）－ （最低地上高）－
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷2ストローク並列3気筒・67PS・－km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル/キック併用・キャブレター・17リットル
新車販売価格 38.5万円
ジャンル 2スト ｜ 水冷3気筒 ｜ スズキGTシリーズ ｜ プレミアム旧車 絶版車
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 GT750 73年式

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年6月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
1
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年06月05日

【状態別の買取相場】 GT750 73年式

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年6月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
121.5万円
104.0万円
79.5万円
3台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新：2026年06月05日

【走行距離別の買取相場】 GT750 73年式

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年6月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

不明
メーター改 		最高 121.5万円 3台
平均 104.0万円
最低 79.5万円

※データ更新：2026年06月05日

【カラー別の買取相場】 GT750 73年式

  • ■ ■
  • ■ ■
  • ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年6月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ / ■ 121.5 万円 1台
■ / ■ 79.5 万円 1台
■ 111.0 万円 1台
【73年式】GT750において。直近24カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは赤／黒系等です。最も平均買取相場が高いのは赤／黒系です。

※データ更新：2026年06月05日

【実働車の取引価格帯】 GT750 73年式

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年6月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
120 ～ 125
万円
%
33
構成比
最多
120 ～ 125
万円
%
33
構成比
最低
75 ～ 80
万円
%
33
構成比
【73年式】GT750において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは上は120 ～ 125万円、下は75 ～ 80万円で複数の価格帯が33％の構成比で並んでいます。

※データ更新：2026年06月05日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

GT750【1971～77年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年06月05日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 GT750【1971～77年式】 167.2万円 3.8点 GT750B-131 4,857km ■
2 GT750【1971～77年式】 138.7万円 4.0点 GT750-276 29,893km ■ ／ ■
3 GT750【1971～77年式】 135.7万円 4.0点 GT750B-136 32,355km ■
4 GT750【1971～77年式】 129.2万円 4.0点 GT750B-102 969km ■
5 GT750【1971～77年式】 124.7万円 3.8点 GT750-361 28,511km ■
6 GT750【1971～77年式】 122.1万円 3.0点 GT750-261 18,158km ■
7 GT750【1971～77年式】 121.6万円 3.5点 GT750-404 38,285km ■ ／ ■
8 GT750【1971～77年式】 114.1万円 3.8点 GT750B-156 23,152km ■ ／ ■
9 GT750【1971～77年式】 113.1万円 3.5点 GT750B-159 31,816km ■ ／ ■
10 GT750【1971～77年式】 111.1万円 3.8点 GT750-404 38,292km ■
11 GT750【1971～77年式】 109.9万円 3.7点 GT750-241 11,787km ■ ／ ■
12 GT750【1971～77年式】 100.4万円 3.2点 GT750-211 29,797km ■
13 GT750【1971～77年式】 100.1万円 3.7点 GT750B-162 56,373km ■
14 GT750【1971～77年式】 99.7万円 3.3点 GT750B-113 14,098km ■
15 GT750【1971～77年式】 99.4万円 3.8点 GT750-502 76,528km ■ ／ ■
16 GT750【1971～77年式】 98.8万円 3.7点 GT750B-100 39,715km ■
17 GT750【1971～77年式】 98.8万円 3.3点 GT750-733 4,361km ■
18 GT750【1971～77年式】 95.3万円 3.5点 GT750B-140 27,640km ■
19 GT750【1971～77年式】 95.3万円 3.3点 GT750-546 7,614km ■
20 GT750【1971～77年式】 95.0万円 3.3点 GT750B-123 22,962km ■
No Data
【73年式】GT750において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近24カ月間に最高値を付けたのは121.7万円で赤／黒系・走行距離37,899km・評価3.5点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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    5分

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買取の際に必要なもの

  • 登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
    書類のイメージ

    ▼下記のいずれか1つ
    ・125cc以下：標識交付証明書
    ・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
    ・251cc以上：自動車検査証
    ※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません

  • 身分証のご提示
    身分証明書のイメージ

    査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
    買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。

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  • GT750 73年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 3 台
    24 々月

  • 買取上位

    109 〜 124 万円

  • 買取平均

    95 〜 109 万円

  • 下位

    77 〜 95 万円
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年式別の買取査定相場

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