2スト 401~750cc|全11車種|上限買取額の高い順

2026年07月24日更新 2スト|401~750cc|全11車種 の買取査定相場は、 122万円が平均で、上限は504万円です。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でRG500ガンマ。 中古の取引台数が最も多い車種は750SS (マッハIV)です。
2スト|401~750cc|全11車種|65台(直近12ヵ月間の業者間取引)の落札額から算出
  • No 1
    RG500ガンマ(Γ)【1985~87年】
    RG500ガンマ(Γ)【1985~87年】

    買取上限

    504 万円

    相場平均

    247~329 万円
    年間取引台数
    4
    1980年代初頭にスズキから発売された2ストロークエンジン搭載の...
  • No 2
    750SS (マッハIV)【1972~75年式】
    750SS (マッハIV)【1972~75年式】

    買取上限

    390 万円

    相場平均

    196~262 万円
    年間取引台数
    17
    単なるボアアップ版ではなく、メインフレームの見直しによる車体...
  • No 3
    500SS (MACHⅢ)【1969~75年式】
    500SS (MACHⅢ)【1969~75年式】

    買取上限

    311 万円

    相場平均

    110~176 万円
    年間取引台数
    13
    1964年に名門・目黒製作所を吸収し、日本国内における最後発のオ...
  • No 4
    RZV500R【1984年】
    RZV500R【1984年】

    買取上限

    232 万円

    相場平均

    176~198 万円
    年間取引台数
    6
    1984年当時、WGP500クラスのワークスマシン「YZR500」のレプリカ...
  • No 5
    GT750【1971~77年式】
    GT750【1971~77年式】

    買取上限

    170 万円

    相場平均

    76.1~113 万円
    年間取引台数
    15
    GT750は、スズキが1971年から1977年まで製造販売していたバイク...
  • No 6
    KH500【1976~77年式】
    KH500【1976~77年式】

    買取上限

    112 万円

    相場平均

    102~106 万円
    年間取引台数
    2
    KH500は、1976年にそれまでの500SSマッハⅢをマイナーチェンジ・...
  • No 7
    GT550【1972~77年式】
    GT550【1972~77年式】

    買取上限

    96.7 万円

    相場平均

    81.3~86.2 万円
    年間取引台数
    4
    スズキ初のナナハンモデルとして1972年に登場したのが「GT750」...
  • No 8
    T500【1968~69年式】
    T500【1968~69年式】

    買取上限

    74 万円

    相場平均

    74 万円
    年間取引台数
    1
    1968年(昭和43年)当時、日本で「大排気量車」と言うと、500cc...
  • No 9
    GT500【1971年式】
    GT500【1971年式】

    買取上限

    71.4 万円

    相場平均

    55.6~61.9 万円
    年間取引台数
    2
    GT500は、1971年に発売されました。1968年に発売された【T500】...
  • No 10
    Z650LTD 【1979年式】
    Z650LTD 【1979年式】

    買取上限

    37 万円

    相場平均

    37 万円
    年間取引台数
    1
    国内で【750RS】や【Z750four】いわゆる【Z2】が販売されていた1...
  • No 11
    KTM 525MXC【2004~05年】
    KTM 525MXC【2004~05年】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    数々のダートレースで優勝してきたKTMが、レースで培った技術を...
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買取実例

実働車
  • NSR250R SE

    買取査定価格

    2,000,000円
    1996年式 走行1,222km
    コンディション良好のノーマル車
    事故不動
    新車
    5
    2023年10月4日 買取
  • RZV500R

    買取査定価格

    1,900,000円
    1984年式 走行 4,455km
    使用感有 フルノーマル
    事故不動
    新車
    4
    2023年9月25日 買取
  • RG400Γ

    買取査定価格

    950,000円
    1985年モデル 走行 10,356km
    GSX-R1100の足回りを移植
    事故不動
    新車
    4
    2023年2月13日 買取
  • KH250

    買取査定価格

    920,000円
    1977年式 走行(10,831km)
    エンジン不調のライトカスタム
    事故不動
    新車
    4
    2024年2月5日 買取
  • GT380

    買取査定価格

    780,000円
    1978年式 走行 12,053Mile
    要修理・交換個所多数
    事故不動
    新車
    3
    2023年10月8日 買取
事故車 不動車
  • NSR250R SP

    買取査定価格

    1,300,000円
    1996年式 走行距離 不明
    5年放置で錆び錆びの不動車
    2022年4月1日 買取
  • NS400R

    買取査定価格

    400,000円
    1985年式 走行13848km
    4年放置の不動車。サビ腐食大
    2021年10月 買取
  • RG400γ

    買取査定価格

    380,000円
    1986年式 走行 13,012km
    カウル一式欠品 不動車
    2023年6月29日 買取
  • RGV250ガンマ

    買取査定価格

    360,000円
    1992年式 走行 35,200km
    5年放置の不動車
    2023年6月25日 買取
  • NSR250R SP

    買取査定価格

    250,000円
    1990年式 走行 9,113km
    放置期間が長く劣化が激しい
    2016年8月 買取
動画編
  • 14:29
    2スト・レプリカ3機【今週のバイク買取⇒販売】NSR250R/RG...
    買取直販だからできるお手頃価格で1988年MC18型NSR250R、VJ22...
    1,470回視聴
    2025年04月25日
  • 11:35
    【買取⇒直販】2001年アプリリアRS250 ディアブロカラー
    お客様から高額査定で買取した2001年のディアブロカラーapril...
    2,298回視聴
    2025年04月13日
  • 36:7
    【買取事例】歴史上3車種しか存在しないWGPレーサーレプ...
    二輪レースの最高峰GP。2001年までは500ccまでのWGPが最上ク...
    5,045回視聴
    2024年07月25日
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買取査定の安心ステップ

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  • 出張買取査定Step1
    愛車の査定

    ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
    ご到着~査定~お支払い~お手続き~車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です

    5~10分
  • 出張買取査定Step2
    お支払いとお手続き

    査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
    買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます

    5~10分
  • 出張買取査定Step3
    交渉不成立でも査定は無料

    査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
    その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます

    (1分)
  • 出張買取査定Step4
    車両の引取⇒廃車証をご郵送

    買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
    廃車証のコピーは10日~2週間程でお客様のお手元に届きます

    5分

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  • 登録書類(廃車済みの場合は廃車証)
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    ・125cc以下:標識交付証明書
    ・126cc以上250cc以下:軽自動車届出済証
    ・251cc以上:自動車検査証
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    身分証明書のイメージ

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