ロケット 3 ストームR【2025~現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別|買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ロケット 3 ストームR【2025~現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で13%下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒/ガンメタ、最も高く売れる年式は2026年式となっています。
ロケット 3 ストームR【2025~現行】 買取査定に役立つ車両解説
2019年に2,500㏄の3気筒エンジンを新たに搭載して世界を圧巻させ続けるトライアンフの大排気量ロードスター「ロケット 3」が2025年式でニューモデルへと進化。従来通りの「R」タイプと「GT」タイプが用意されていることに変わりはなないが、モデル名称は「ロケット 3 ストーム R/GT」へと改められた。本機「ロケット 3 ストーム R」は、スポーツライディングを想定した設計で低めに構えたハンドルバーとミッドコントロールステップでスッキリとしたフォルムに仕上げられている。対する兄弟モデルの「ロケット 3 ストーム GT」はツーリング時の快適性重視で、フロントスクリーンや後部シートのバックレストなどが標準装備でフォワードコントロールとなっていた。
車体は軽量高剛性のフルアルミ製フレームを採用。鋳造と鍛造で部分的に成型方法が異なっていることも特徴的だ。エンジンは従来と同じ排気量の直列3気筒ユニットで続投。ボア・ストロークが110.2㎜×85.9㎜のDOHC4バルブ水冷エンジンは7,000回転で182馬力の最高出力を発生する。最大トルクは4,000回転225Nmというスペック。マシン重量は318kg超ヘビー級だが兄弟モデルの「ロケット 3 ストーム GT」よりは3kg軽い。ちなみにエンジンスペックは先代モデルから15馬力・4Nm向上している。走行モード選択機能は4種類で「ロード」・「レイン」・「スポーツ」・「ライダー」から設定できる。トランスミッションは「ロケット 3 ストーム」シリーズ専用の6速ギヤボックスが採用されトルクアシストクラッチを組み合わせることで大排気量のハイスペックユニットをスムーズかつスピーディなシフト操作でコントロールできる。足元コントロールはロードスポーツモデルのようなミッドポジションなので操作性も良好だ。
足回りは前後にSHOWA製のサスペンションキットを装備。フロントには大径47㎜の調整式倒立フォークで、リアはピギーバック式リザーバー付きのモノショックRSUをアルミキャスト製の片持ちスイングアームにセットする。制動系統は320㎜のダブルディスクにブレンボの高級ライン「Stylema」シリーズ4ピストンラジアルマウントキャリパーを組み合わせる。リアにも大径300㎜ディスクにブレンボ製モノブロック4ピストンラジアルマウントキャリパーで固める。コーナリングABSやトラクションコントロールといったライダーの操作をサポートする電子制御システムも標準装備。また坂道発進で安心なヒルホールド機能も採用されている。
実用装備面では、機能オフが可能なキーレス・イグニッションシステムが実装された。長期間バイクを使わない場合は、機能おオフにしてバッテリーを温存させることができる仕様だ。またシート下にはUSBソケットが用意されているのでアクセサリー追加も用意。メーターパネルは角度調整機能付きのフルカラーTFTディスプレイとなる。
比較マシンとしてはサイズが格下となるがドゥカティが2023年から展開している「ディアベル V4」を対象にできるだろう。エンジンはSS「パニガーレ」譲りで1,158ccのV4ユニット「V4グランツーリスモ」となる。最高出力は10,750回転で168馬力を発生する。最大トルクは7,500回転126Nmというスペック。重量は236kgで「ロケット 3 ストーム R」より82㎏軽い。メーターは大型5インチTFTカラー液晶で、その横にUSBソケットがあり実用性に優れている。サイズ感や機能、マシンデザインの好みでどちらのモデルが気に入るか判断が分かれるところだろう。
世代交代で進化したニューモデルの2025年式「ロケット 3 ストームR」は、日本国内向けに「カーニバルレッド/サファイアブラック」、「サファイアブラック/グラナイト」、「サテンパシフィックブルー/マットサファイアブラック」の3カラーが設定され298.9万円(税込) で発売された。
買替や売る際の買取査定は、2025~現行 ロケット 3 ストームR中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | ロケット 3 ストーム R /2025年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年3月 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,365mm 全幅 920mm 全高 1,125mm 重量 318kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 773mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク並列3気筒・182PS/7,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 298.9万円(税込) |
| ジャンル | 水冷3気筒 | クルーザー アメリカン | ドラッガースタイル | 240mm~極太タイア標準バイク | Triumph ロケット シリーズ |
【2025年式】ロケット 3 ストームR毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
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- 取引価格帯
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- 上位20台の取引額
【2025年式】ロケット 3 ストームR の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で13%下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒/ガンメタとなっています。
【2025年式】ロケット 3 ストームR 買取査定に役立つ車両解説

- Sapphire Black / Granite
- 当時の新車価格
- 税抜 280.8万円 (税込308.9万円)
- 現在の上限買取相場指標
-
290.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
256.2万円
- 上限参考買取率
- 103.3%
- 平均参考買取率
- 91.2%

- Carnival Red / Sapphire Black
- 当時の新車価格
- 税抜 280.8万円 (税込308.9万円)
- 現在の上限買取相場指標
-
291.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
273.4万円
- 上限参考買取率
- 103.6%
- 平均参考買取率
- 97.4%

- Satin Pacific Blue / Matt Sapphire Black
- 当時の新車価格
- 税抜 280.8万円 (税込308.9万円)
- 現在の上限買取相場指標
- ー
- 現在の平均買取相場指標
- ー
- 上限参考買取率
- ー
- 平均参考買取率
- ー

- Satin Baja Orange / Matt Sapphire Black
- 当時の新車価格
- 税抜 280.8万円 (税込308.9万円)
- 現在の上限買取相場指標
- ー
- 現在の平均買取相場指標
- ー
- 上限参考買取率
- ー
- 平均参考買取率
- ー
2004年に初代ロケットIIIが「世界最大排気量の市販車エンジン」という称号をひっさげてデビューしてから20年、そのアニバーサリーを記念して2025年モデルに与えられた新称号が「ストーム(Storm)」だ。ロケット3 Rおよびロケット3 GTという2019年以降の第2世代を踏まえ、更なるパワーアップとブラックアウトスタイルを武器に新章を開くこのモデルは、「ストーム(嵐)」という名前がそのまま走行体験を表している。2019〜2020年のロケット3 TFCを皮切りに展開された限定ブラックエディションの人気を受け、トライアンフは2025年モデルから標準ラインナップをブラック基調のダーク路線へと全面移行した。ロケット3 Rはこれまで同様のストリート志向ロードスタースタイルを継承しながら、名称に「ストーム」を冠することで一段深い攻撃的なキャラクターを際立たせている。なお2024年モデルの設定はなく、2023年モデルから直接2025年モデルへのジャンプとなっている点も、このモデルチェンジの大きさを物語っている。
2,458cc水冷DOHC縦置き並列3気筒エンジンという基本構成は前モデルから変更なし。今回の主要アップデートはECUのリチューニングによる出力向上で、前モデル比15ps増の180ps(7,000rpm)、3lb-ft増の166lb-ft(4,000rpm)を達成した。なお公式発表では欧州向けの表記として182ps・225Nmという数値も併用されており、測定基準の差によるもの。注目すべきは最大出力回転数が従来の6,000rpm付近から7,000rpmへと1,000rpm高められた点で、上回転域での伸びが改善されている。一方、豊かなトルクは4,000rpmという低回転で発生するフラットな特性を維持しており、3,000rpm域でのトルクも向上が図られた。ホイールは前後ともに新設計の10スポーク鋳造アルミへと刷新され、前モデル比で各約0.5kgのバネ下重量削減を達成。フロント17インチ・リア16インチというサイズは継続しながら、タイヤはMetzeler製Cruisetec(フロント150/80R17・リア240/50R16)を標準装着する。電子制御系では6軸IMUを採用したコーナリング対応ABSとトラクションコントロールが新たに統合され、前モデルに対して制御精度が向上している。Euro 5b排ガス規制への対応も今回の変更点のひとつだ。サスペンションはShowa製47mm径倒立フォーク(リバウンド・コンプレッション調整式、トラベル量120mm)、リアにはShowa製ピギーバックリザーバーモノショック(リモート油圧プリロードアジャスター付き、フル調整式、トラベル量107mm)を継続装備。ブレーキはフロントにBrembo M4.30 Stylema 4ピストンラジアルモノブロックキャリパー+320mmツインディスク、リアにBrembo M4.32 4ピストンラジアルモノブロック+300mmシングルディスクで変更なし。湿重量はストームR・約317kg、ストームGT・約320kg。カラーはカーニバルレッド×サファイアブラック、サテンパシフィックブルー×マットサファイアブラック、サファイアブラック×グラナイト、サテンバジャオレンジ×サファイアブラックの4色展開で、全色においてブラック系パーツが随所に散りばめられたダークな統一感が特徴。タンクには新たに「STORM」のロゴが刻まれた。
ロケット3 ストームRは、「さらに多く」というロケットの哲学を忠実に継承しながら、洗練の方向にも確実に歩みを進めた一台だ。180ps・225Nmという数値はもはや「スペック」というより「存在証明」に近く、2,458ccという世界最大の市販エンジンがデジタルチューニングによってなお伸び続けていることをトライアンフは示してみせた。新設計10スポークホイールによるバネ下重量削減と6軸IMU統合という実質的な改良は、300kgを超える車体が日常路でも驚くほど素直な動きを見せるロケットの走行特性をさらに研ぎ澄ませている。ブラックアウトスタイルは単なる流行への迎合ではなく、このマシンが纏うべき「嵐の前の静寂」にも似た圧倒的な存在感と完璧に調和している。TFCという頂点から始まった「ロケット3の正統進化」は、ストームという新章でまた一段と高みへと到達した。
| 車名/型式/年式 | Triumph Rocket 3 Storm R / YBY2B型 / 2025年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2025年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 全年から変更なし |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (全長)2,500 (全幅)886 (全高)1,066 (湿重量)約317kg |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)773mm (最低地上高)140mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷DOHC4バルブ縦置き並列3気筒2,458cc・180ps(7,000rpm) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・ライドバイワイヤ式フューエルインジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 新車価格 3,089,000円(税込) |
【2026年式】ロケット 3 ストームR毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2026年04月22日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2026年式】ロケット 3 ストームR の取引はありませんでした。
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フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
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【2026年式】ロケット 3 ストームR の買取査定相場
【2026年式】ロケット 3 ストームR 買取査定に役立つ車両解説

- Sapphire Black / Granite
- 当時の新車価格
- 税抜 280.8万円 (税込308.9万円)
- 現在の上限買取相場指標
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- 現在の平均買取相場指標
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- 上限参考買取率
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- 平均参考買取率
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- Satin Pacific Blue / Matt Sapphire Black
- 当時の新車価格
- 税抜 280.8万円 (税込308.9万円)
- 現在の上限買取相場指標
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- 現在の平均買取相場指標
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- 上限参考買取率
- ー
- 平均参考買取率
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- Satin Baja Orange / Matt Sapphire Black
- 当時の新車価格
- 税抜 280.8万円 (税込308.9万円)
- 現在の上限買取相場指標
- ー
- 現在の平均買取相場指標
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- 上限参考買取率
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- 平均参考買取率
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- Carnival Red / Sapphire Black
- 当時の新車価格
- 税抜 280.8万円 (税込308.9万円)
- 現在の上限買取相場指標
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- 現在の平均買取相場指標
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- 上限参考買取率
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- 平均参考買取率
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ロケット3の歴史は2004年に始まる。量産バイクとして世界最大の排気量を誇る2,294ccエンジンを縦置きに搭載した初代ロケットIIIは、登場と同時に「これはバイクなのかクルマなのか」という問いを世界に投げかけた怪物だった。その後2020年のフルモデルチェンジで「ロケット3」に改称、排気量を2,458ccへ拡大しながら40kgの軽量化を達成するという曲芸を成し遂げ、さらなる進化を遂げた。
そして2024年(2025年モデルとして)、「ストーム」のサブネームを冠した現行世代が登場する。従来モデルから15ps増の182ps、4Nm増の225Nmという凄まじいスペックアップを実現し、新設計の10スポーク軽量キャストアルミホイールで操縦性も向上させた。シリーズは用途で明確に二分され、ロードスター志向のミッドコントロール・低めのハンドルバーを持つ「ストームR」と、ツアラー志向のフォワードコントロール・プルバックハンドル・ウインドスクリーン・パッセンジャーバックレストを備えた「ストームGT」の2本立てで構成される。
2026年モデルはメカニズムに変更なく、ストームRに新たなカラーが追加された年次改良となる。ブラックアウトされた精悍なストームRのボディに、今年はサテン・バハ・オレンジとマット・サファイアブラックの2トーンタンクとシルバーのコーチラインが加えられ、存在感をさらに際立たせる配色が与えられた。これまでのカラーは継続販売される。
2026年モデルのメカニズムは前年(2025年)から変更なし。エンジンは縦置きレイアウトの2,458cc水冷DOHC4バルブ並列3気筒で、最高出力182ps(7,000rpm)・最大トルク225Nm(4,000rpm)を発生する。このトルク値は量産バイクとして世界最高値であり、しかも4,000rpmという低回転域でピークに達するため、1速から6速まで任意のギアで圧倒的な加速を引き出せる。終始扱いやすいトルク特性はシャフトドライブと組み合わされ、メンテナンス性と耐久性の高さも両立している。
シャシーはShowa製47mm径倒立フォーク(プリロード固定・コンプレッション/リバウンド手動調整式・トラベル量120mm)とShowa製フル調整式モノショック(トラベル量107mm)を採用。制動系はBrembo製Stylema 4ピストンキャリパー(前後)と320mmフロントディスク・320mmリアディスクの組み合わせで、コーナリングABSが全方位をカバーする。フロントタイヤは150/80 R17のMetzeler Cruisetec、リアには240/50 R16という業界最大クラスの極太タイヤを装着する。電子装備はコーナリングABS・リーンセンシティブトラクションコントロール・ヒルホールドコントロール・クルーズコントロール・キーレスイグニション・4種のライディングモード(レイン/ロード/スポーツ/ライダーカスタム)を標準装備し、クイックシフターはオプション設定となっている。
ロケット3 ストームRは、カテゴリーの外側に存在するバイクだ。量産車世界最大排気量・世界最大トルクという称号は単なるスペックの自慢ではなく、このバイクが本質的に「他の何とも違う体験」を提供するものであることの証明である。182psと225Nmは数値として理解しても体で感じるまでは意味をなさず、4,000rpmで爆発するトルクがシャフトを通じて後輪に伝わる瞬間の「追突感」は、乗った者にしかわからない体験だ。317kgという重量はカタログ上は重く見えるが、縦置きエンジンの低い重心と軽量ホイールによって実際の取り回しはその数値を裏切る軽快さを持つ。2026年モデルはスペック変更のない年次改良だが、バハ・オレンジとサファイアブラックの2トーンコーチライン仕様が放つ視覚的インパクトはストームRの「俺はここにいる」という主張を一段と強め、このバイクに似合うライダー像をより鮮明に描き出している。「大きすぎる」と言われる前に一度でも乗ってしまった人間は、大抵その虜になる。それがロケット3の変わらぬ本質だ。
| 車名/型式/年式 | Triumph Rocket 3 Storm R / -- / 2026年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2025年7月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更なし |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (全長)2350(全幅)920 (全高)1,125 (装備重量)317kg |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)773mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷DOHC4バルブ縦置き並列3気筒2,458cc・182ps(7,000rpm)・約15.2km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・マルチポイントフューエルインジェクション(ライドバイワイヤ)・約18リットル |
| 新車販売価格 | 新車価格 3,089,000円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2025年式】ロケット 3 ストームR
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年4月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新:2026年04月17日
【実働車|過去10年間の買取相場の推移】 【2025年式】ロケット 3 ストームR
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新:2026年04月17日
実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 【2025年式】ロケット 3 ストームR
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新:2026年04月17日
【状態別の買取相場】 【2025年式】ロケット 3 ストームR
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年4月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
271.4万円
260.0万円
6台
平均
最低
取引
264.8万円
229.0万円
4台
平均
最低
取引
231.8万円
231.0万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新:2026年04月17日
【走行距離別の買取相場】 【2025年式】ロケット 3 ストームR
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年4月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 291.0万円 | 12台 |
| 平均 | 262.6万円 | ||
| 最低 | 229.0万円 | ||
![]() |
|||
※データ更新:2026年04月17日
【カラー別の買取相場】 【2025年式】ロケット 3 ストームR
- ■ ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■ ■
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年4月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 256.2 万円 | 5台 | ![]() |
||
| ■ / ■ | 273.4 万円 | 5台 | ![]() |
||
| ■ / ■ | 271.8 万円 | 1台 | ![]() |
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| ■ / ■ | 231.0 万円 | 1台 | ![]() |
||
※データ更新:2026年04月17日
【実働車の取引価格帯】 【2025年式】ロケット 3 ストームR
業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)
2026年4月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新:2026年04月17日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ロケット 3 ストームR【2025~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年04月17日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ロケット 3 ストームR【2025~現行】 | 291.2万円 | 7.5点 | YBY2BJ5S | 11km | ■ / ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ロケット 3 ストームR【2025~現行】 | 290.2万円 | 7.0点 | YBY2BJ5S | 698km | ■ / ■ |
| 3 | ロケット 3 ストームR【2025~現行】 | 282.2万円 | 7.8点 | YBY2BJ5S | 1km | ■ / ■ |
| 4 | ロケット 3 ストームR【2025~現行】 | 274.2万円 | 9.0点 | YBY2BJ5S | 1km | ■ / ■ |
| 5 | ロケット 3 ストームR【2025~現行】 | 272.0万円 | 7.0点 | YBY2BJ5S | 31km | ■ / ■ |
| 6 | ロケット 3 ストームR【2025~現行】 | 268.6万円 | 6.7点 | YBY2BJ5S | 167km | ■ / ■ |
| 7 | ロケット 3 ストームR【2025~現行】 | 261.3万円 | 7.8点 | YBY2BJ5S | 10km | ■ / ■ |
| 8 | ロケット 3 ストームR【2025~現行】 | 260.1万円 | 8.7点 | YBY2BJ5S | 1km | ■ / ■ |
| 9 | ロケット 3 ストームR【2025~現行】 | 260.1万円 | 8.7点 | YBY2BJ5S | 1km | ■ / ■ |
| 10 | ロケット 3 ストームR【2025~現行】 | 232.6万円 | 6.3点 | YBY2BJ5S | 784km | ■ / ■ |
| 11 | ロケット 3 ストームR【2025~現行】 | 230.9万円 | 5.8点 | YBY2BJ5S | 2,414km | ■ / ■ |
| 12 | ロケット 3 ストームR【2025~現行】 | 228.9万円 | 7.2点 | YBY2BJ5S | 2,841km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2025年式】ロケット 3 ストームR 上位20台の取引額 (データ更新:2026年04月17日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2025年式】ロケット 3 ストームR | 291.2万円 | 7.5点 | YBY2BJ5S | 11km | ■ / ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2025年式】ロケット 3 ストームR | 290.2万円 | 7.0点 | YBY2BJ5S | 698km | ■ / ■ |
| 3 | 【2025年式】ロケット 3 ストームR | 282.2万円 | 7.8点 | YBY2BJ5S | 1km | ■ / ■ |
| 4 | 【2025年式】ロケット 3 ストームR | 274.2万円 | 9.0点 | YBY2BJ5S | 1km | ■ / ■ |
| 5 | 【2025年式】ロケット 3 ストームR | 272.0万円 | 7.0点 | YBY2BJ5S | 31km | ■ / ■ |
| 6 | 【2025年式】ロケット 3 ストームR | 268.6万円 | 6.7点 | YBY2BJ5S | 167km | ■ / ■ |
| 7 | 【2025年式】ロケット 3 ストームR | 261.3万円 | 7.8点 | YBY2BJ5S | 10km | ■ / ■ |
| 8 | 【2025年式】ロケット 3 ストームR | 260.1万円 | 8.7点 | YBY2BJ5S | 1km | ■ / ■ |
| 9 | 【2025年式】ロケット 3 ストームR | 260.1万円 | 8.7点 | YBY2BJ5S | 1km | ■ / ■ |
| 10 | 【2025年式】ロケット 3 ストームR | 232.6万円 | 6.3点 | YBY2BJ5S | 784km | ■ / ■ |
| 11 | 【2025年式】ロケット 3 ストームR | 230.9万円 | 5.8点 | YBY2BJ5S | 2,414km | ■ / ■ |
| 12 | 【2025年式】ロケット 3 ストームR | 228.9万円 | 7.2点 | YBY2BJ5S | 2,841km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2026年式】ロケット 3 ストームR 上位20台の取引額 (データ更新:2026年04月17日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ロケット 3 ストームR【2025~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年04月17日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ロケット 3 ストームR【2025~現行】 | 291.2万円 | 7.5点 | YBY2BJ5S | 11km | ■ / ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ロケット 3 ストームR【2025~現行】 | 290.2万円 | 7.0点 | YBY2BJ5S | 698km | ■ / ■ |
| 3 | ロケット 3 ストームR【2025~現行】 | 282.2万円 | 7.8点 | YBY2BJ5S | 1km | ■ / ■ |
| 4 | ロケット 3 ストームR【2025~現行】 | 274.2万円 | 9.0点 | YBY2BJ5S | 1km | ■ / ■ |
| 5 | ロケット 3 ストームR【2025~現行】 | 272.0万円 | 7.0点 | YBY2BJ5S | 31km | ■ / ■ |
| 6 | ロケット 3 ストームR【2025~現行】 | 268.6万円 | 6.7点 | YBY2BJ5S | 167km | ■ / ■ |
| 7 | ロケット 3 ストームR【2025~現行】 | 261.3万円 | 7.8点 | YBY2BJ5S | 10km | ■ / ■ |
| 8 | ロケット 3 ストームR【2025~現行】 | 260.1万円 | 8.7点 | YBY2BJ5S | 1km | ■ / ■ |
| 9 | ロケット 3 ストームR【2025~現行】 | 260.1万円 | 8.7点 | YBY2BJ5S | 1km | ■ / ■ |
| 10 | ロケット 3 ストームR【2025~現行】 | 232.6万円 | 6.3点 | YBY2BJ5S | 784km | ■ / ■ |
| 11 | ロケット 3 ストームR【2025~現行】 | 230.9万円 | 5.8点 | YBY2BJ5S | 2,414km | ■ / ■ |
| 12 | ロケット 3 ストームR【2025~現行】 | 228.9万円 | 7.2点 | YBY2BJ5S | 2,841km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています





04月22日〜04月28日