ストリートトリプル765RS【2017～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ストリートトリプル765RS【2017～現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で22％上昇し、平均買取額は、対前年比で13％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングはガンメタ、最も高く売れる年式は2026年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて36.4～54.7万円です。
ストリートトリプル765RS【2017～現行】 買取査定に役立つ車両解説
ミドルレンジストリートファイターとしてトライアンフが展開していた「ストリートトリプル」が2017年式でモデルチェンを行うタイミングで設定されたフラッグシップグレードが本機「ストリートトリプル 765 RS」だった。マシン名称末尾に含まれた数字はエンジン排気量を表していた。従来までは同社のスーパースポーツ「デイトナ 675」直系の675ccエンジンを搭載していたが、新世代モデルからは排気量アップした765ccユニットへ変更されている。
アルミ製ツインスパーフレームにマウントされるこの心臓部は、ボア・ストロークは78mm×53.4mmで、最高出力は11,700回転123馬力というスペックで登場した。最大トルクは10,800回転で77Nmを発生した。スロットル制御はライドバイワイヤで電子化されていて、走行モードは、「ロード」・「レイン」・「スポーツ」・「トラック」・「ライダー」という5メニューが用意された。「トラック」メニューが含まれていることからサーキットユースも十分可能であることが伺える。ちなみに他グレードの「R」や「S」タイプにはこのメニューは無かった。さらに駆動系統には素早いシフトチェンジが可能なクイックシフトを標準装備する。こちらも他グレードはアクセサリー扱いのアイテムだった。
足回りは、フロントがSHOWA製41mm径のビッグピストン倒立フォーク(BPF)を採用。そこに5本スポークデザインの17インチアルミキャストホイールを履く。ブレーキは310mmダブルディスクにブレンボのM50モノブロックラジアルマウント4ピストンキャリパーをセット。リヤはアルミ製ダブルスイングアームにフルアジャスタブル仕様オーリンズ製モノショックを装備する。下位グレードがプリロード調整のみのSHOWA製に対して豪華な創り込みとなっている。ブレーキは220mmディスク&ブレンボ製シングルピストンキャリパーという組み合わせ。標準装備のABSや切り替え可能なので、必要や好みに応じてオン・オフに設定できた。
ライバルモデルとしてはヤマハが2018年から販売しているハイパフォーマンスネイキッド「MT-09 SP」が比較対象になるだろう。エンジンは格上排気量の845㏄となるが本機と同じく水冷トリプルユニットだ。最高出力は10,000回転116馬力で、最大トルクが8,500回転87Nmだった。足回りはフロントがカヤバ製の倒立フォークで、リヤはオーリンズのフルアジャスタブル仕様。パワー勝負であれば「ストリートトリプルRS」が格上だった。
なお「ストリートトリプル」シリーズのフラッグシップとしてデビューした本機は、カラーチェンジを繰り返しながら2020年式で最初のマイナーチェンジでユーロ5に適合。その後は2023年式で最初のモデルチェンジを受けて継続ラインアップされている。
買替や売る際の買取査定は、2017~現行 ストリートトリプル 765RSの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ストリートトリプル 765RS /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,050mm 全幅 790mm 全高 1,060mm 重量 189kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 836mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・130PS/12,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
| 新車販売価格 | 11,200ドル |
| ジャンル | 水冷3気筒 ｜ ストリートファイター |
【2017年式】ストリートトリプル765RS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2017年式】ストリートトリプル765RS の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で9％上昇し、平均買取額は、対前年比で25％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシガンとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は41.2万円が平均です。
【2017年式】ストリートトリプル765RS 買取査定に役立つ車両解説
従来までエントリーグレードと上級グレードの2タイプ構成でラインアップされてきたミドルレンジストリートファイター「ストリートトリプル」は、2017年のフルモデルチェンジで3グレード構成へとラインアップを拡充。そこで展開されたフラッグシップが本機「ストリートトリプル RS」だった。日本国内向けに導入されたカラーリングと価格は以下の通り。
・「マットシルバーアイス」 142万円(税込)
・「ファントムブラック」142万円(税込)
用意されたボディカラーはベーシックな艶有りブラックと艶消しシルバーの2バリエーション。いずれもブラック仕上げのフロントセクションとシルバーのリヤ側で構成させるアルミ製ツインスパーフレームを採用。そこにマウントされるエンジンは、765㏄の水冷トリプルユニットとなる。最高出力は11,700回転で123馬力を発生する。最大トルクは10,800回転77Nmというスペックにセッティングされていた。走行モード選択機能は、「ロード」・「レイン」・「スポーツ」・「トラック」・「ライダー」の5メニューが用意されている。ちなみに新たなエントリーグレードとして用意された「S」タイプは出力特性が異なっていた113馬力・73Nmという仕様でデビューした。
本機の足回りは上級グレードに相応しく、リアサスペンションにオーリンズ製のフルアジャスタブルモノショックが装着されていた。フロントサスペンションに関しては、ショーワ製の41mm径ビッグピストン倒立フォークを採用。そして足元の17インチホイールには、ピレリの「ディアブロスーパーコルサ SP」がセットされており、ストリートだけでなくクローズドコースでのパフォーマンスも重視した設計であることは明白だった。
買替や売る際の買取査定は、2017年式 ストリートトリプル 765RSの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ストリートトリプル 765RS /2017年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,065mm 全幅 735mm 全高 1,085mm 乾燥重量 166kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 825mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・123PS/11,700rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17.4L |
| 新車販売価格 | 142万円(税込) |
【2018年式】ストリートトリプル765RS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2018年式】ストリートトリプル765RS の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で9％上昇し、平均買取額は、対前年比で4％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は38.9万円が平均です。
【2018年式】ストリートトリプル765RS 買取査定に役立つ車両解説
モデルチェンジを機にラインアップ構成が変更されて3グレード展開となったトライアンフのミドルレンジネイキッド「ストリートトリプル」だが、フラッグシップというポジションに設定された本機は2018年式でデビュー2年目を迎えた。メカニカルや装備面の目立ったアップデートポイントは無いが、カラーリングが1タイプ追加されて以下の3バリエーションへと増強となった
・新色「クリスタルホワイト」 12,500ドル
・継続「マットシルバーアイス」 12,500ドル
・継続「ファントムブラック」 12,500ドル
従来はブラックとガンメタのダークな2カラー展開だったが、2018年式で涼しげなホワイトが追加されたことでイメージチェンジとなった。なおいずれのカラーもブラックとシルバーのフレーム構成やブラックにレッドリムというホイールデザインは共通となっている。
エンジンは11,700回転で123馬力を発生する765ccの水冷DOHC並列3気筒ユニット搭載。最大トルクは10,800回転77Nmというスペック。乾燥重量は僅か166kgと軽く、パンチの効いたエンジンフィールと軽快なハンドリングで刺激的なライディングを楽しめる。ちなみにエントリーグレードとなる「ストリートトリプル S」は、同じく166kgの乾燥重量で、エンジン出力は113馬力の控えめなスペック。ただ、シート高は本機より15mm低い810mmとなっていた。
中間グレードの「R」タイプの最高出力は118馬力で、日本国内向けはローシート仕様の「ロー・ライド・ハイト(LRH)」が導入された。シート高は780mmまで下げられていたので足つき性を優先して「ストリートトリプル」を選ぶなら「R」グレードになるだろう。
買替や売る際の買取査定は、2018年式 ストリートトリプル 765RSの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ストリートトリプル 765RS /2018年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,065mm 全幅 735mm 全高 1,085mm 乾燥重量 166kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 825mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・123PS/11,700rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17.4L |
【2019年式】ストリートトリプル765RS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2019年式】ストリートトリプル765RS の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で30％上昇し、平均買取額は、対前年比で20％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
【2019年式】ストリートトリプル765RS 買取査定に役立つ車両解説
共通エンジンを搭載しながらもグレードごとに出力や細部のディテールが異なる3グレードで展開される「ストリートトリプル」だが、最上級モデルに君臨する本機「ストリートトリプル RS」は、2019年式で新色を追加した。ニューカラーと日本国内向けの価格は以下の通り。
・新色「マットジェットブラック」 143.7万円(税込)
これまでブラック系はデビュー時から艶有りタイプの「ジェットブラック」が用意されていたが、このタイミングで艶消しタイプも設定された。既存カラーの「マットシルバーアイス」と合わせて艶消しカラーがブラックとシルバーの2タイプとなった。
なお2019年式「ストリートトリプル RS」は、ニューカラーの追加の他にアップデートポイントは無いので、主要諸元は前年から変わらない。
アルミ製ツインスパーフレームにマウントされる心臓部は、ブラックアウトされた765ccの水冷トリプルユニット。最高出力が11,700回転123馬力で、最大トルクは10,800回転で77Nmを発生する。ライディングモードは5種類から選択可能で、下位グレードには使用されていない「トラック」モードも実装済。さらにクイックシフターも標準装備だ。
そして足元の17インチアルミキャストホイールには、ピレリの「ディアブロスーパーコルサ」を履く。加えてリヤサスペンションはゴールドアルマイトのケースがトレードマークのオーリンズ製フルアジャスタブルモノショックをセット。モデル名の通り「ストリート」でのパフォーマンスはもちろんだが、ストック状態でサーキット走行も十分可能な性能を備えた高性能ロードスターである。
買替や売る際の買取査定は、2019年式 ストリートトリプル 765RSの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ストリートトリプル 765RS /2019年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2019年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,065mm 全幅 735mm 全高 1,085mm 乾燥重量 166kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 825mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・123PS/11,700rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17.4L |
| 新車販売価格 | 143.7万円(税込) |
【2020年式】ストリートトリプル765RS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2020年式】ストリートトリプル765RS の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で3％下落し、平均買取額は、対前年比で14％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は46.4万円が平均です。
【2020年式】ストリートトリプル765RS 買取査定に役立つ車両解説
デビュー4年目を迎える2020年式「ストリートリプル 765 RS」は、最初のマイナーチェンジを実施。以下のアップデートを受けてマシンの完成度が高められた。
・ユーロ5適合
・クイックシフト仕様変更
・LEDヘッドライト採用
・TFT液晶メーターデザイン変更
・サイレンサー形状変更
・カラーチェンジ
このタイミングで仕様変更を受けた大きな理由は、時代の流れと共に規制が厳しくなる環境規制に対応してモデルライフを延長することだった。765ccの水冷トリプルユニットは、各部の最適化で欧州の排ガス規制ユーロ5に適合した。環境性能を高めながらも最高出力は11,750回転で123馬力と従来からダウンしていない。最大トルクに関しては9,350回転79Nmで、これまでの77Nmから向上していた。駆動系統は、既存システムとして採用されていた双方向クイックシフターがアップデートされていた。メカニカルの仕様変更でスロットルレスポンスは鋭くなり、より刺激的な操作感を楽しめる。
スタイリング面では、エキゾーストエンドキャップがカーボン製になり高級感アップ。TFT液晶ディスプレイは表示スタイルが変更可能になっていてライダーの好みに応じたカラーとデザインを選択できる。ヘッドライトも新型LEDタイプとなって個性的なフロントマスクはさらなる存在感をアピールする。
なお日本仕様として導入された2020年式のカラーリングと価格は以下の通り。
・新色「シルバーアイス×ディアブロレッド」 143.7万円(税込)
・新色「マットジェットブラック×アルミニウムシルバー」 143.7万円(税込)
ガンメタにはレッドのストライプ、ブラックにはビビットなイエローストライプが配されて、いずれのカラーもレーシーでアグレッシブな印象に仕上がっていた。なおフレームカラーは共通だが、ホイールのリム部分はボディカラーに応じて異なっていた。
買替や売る際の買取査定は、2020年式 ストリートトリプル 765RSの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ストリートトリプル 765RS /2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ユーロ5適合・LEDヘッドライト採用 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | ホイールベース 1,405mm 全幅 775mm 全高 1,085mm 乾燥重量 166kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 840mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・123PS/11,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17.4L |
| 新車販売価格 | 143.7万円(税込) |
【2021年式】ストリートトリプル765RS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2021年式】ストリートトリプル765RS の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で9％上昇し、平均買取額は、対前年比で30％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロとなっています。
【2021年式】ストリートトリプル765RS 買取査定に役立つ車両解説
2021年のトライアンフ「ロートスター」カテゴリには、リッターオーバークラスの「スピードトリプル」に新たなフラッグシップとして「1200 RS」が設定された。排気量は1,160ccの水冷トリプルユニットで、180馬力のハイスペックモデルへと進化を遂げていた。
なお前年にマイナーチェンジでエンジンの環境性能アップとポテンシャルの向上を実現したミドルレンジの本機「ストリートトリプル RS」は、目立った変更を受けることなくキャリーオーバーで継続。北米向けに展開されていたカラーラインアップと価格は以下の通りとなる。
・継続「シルバーアイス×ディアブロレッド」 12,850USドル
・継続「マットジェットブラック×アルミニウムシルバー」 12,850USドル
エンジンの基本構造はデビュー時の2017年から変わっておらず、水冷DOHC並列3気筒の765ccユニットをアルミ製ツインスパーフレームに搭載する。排気カムやクランクシャフト、バランサーといった内部パーツが前年の仕様変更で見直されていて、最高出力は11,750回転で123馬力を発生する。最大トルクは9,350回転79Nmというスペック。乾燥重量は166kgと軽いので鋭いエンジンレスポインスと軽快なハンドリング性能で街中からサーキットまで俊敏な走行性能を可能にしている。走行モード選択機能は、シリーズの上級グレードということで「ライダー」や「トラック」もモードを含む5種類が用意されている。
マスの集中化を狙ったショートタイプのマフラーはエンドキャップにカーボン製を装着するなど細部に至るまでトライアンフのこだわりが見られるハイパフォーマンスストリートファイターだ。
買替や売る際の買取査定は、2021年式 ストリートトリプル 765RSの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ストリートトリプル 765RS /2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | ホイールベース 1,405mm 全幅 775mm 全高 1,085mm 乾燥重量 166kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 840mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・123PS/11,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17.4L |
| 新車販売価格 | 12,850ドル |
【2022年式】ストリートトリプル765RS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2022年式】ストリートトリプル765RS の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で15％下落し、平均買取額は、対前年比で13％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は72.4万円が平均です。
【2022年式】ストリートトリプル765RS 買取査定に役立つ車両解説
トライアンフのミドルレンジロードスターとして展開される「ストリートリプル」だが、エントリークラスの「S」グレードと中間の「R」、そしてフラッグシップとなる本機「RS」という3タイプ構成でラインアップされる。ただ、2022年モデルの日本国内向けは、「S」タイプの販売は無く、ローダウン仕様の「R」と本機「RS」のみが導入されている。
マシン設計は前年から変更点もなくキャリーオーバーで続投された。カラーリングも下記の2タイプで前年通り。
・継続「シルバーアイス×ディアブロレッド」 13,245USドル
・継続「マットジェットブラック×アルミニウムシルバー」 13,245USドル
「Moto2」エンジン開発チームにより2020年式で各部のアップデートが施されたユーロ5適合のパワーユニットは、765ccの水冷並列3気筒エンジンとなる。パフォーマンス数値は、最高出力が11,750回転123馬力で、最大トルクは9,350回転で79Nmに到達する。シフトアップ&ダウンに対応する双方向クイックシフターでスピーディーなギヤチェンジが可能。さらに5モードという豊富なライディングメニューで、走行シーンや好みに応じた出力フィーリングを楽しめる。
足回りは、フロントにショーワ製の41mmビッグピストン倒立フォークを装備して、リヤはオーリンズのフルアジャスタブルモノショックを湾曲形状アルミ製スイングアームにセットする。ブレーキは、フロントキャリパーにブレンボの豪華グレード「M50」のモノブロック4ピストンタイプを採用している。レバーも「マルチクリックシステム(MCS)19.21」モデルを標準装備。
モデル名からは「ストリート」ユースをメインとするマシンであるかのように思わせるが、街中だけでなくサーキットでもライバルと戦えるパフォーマンスを秘めている。ちなみにタイヤはピレリの「ディアブロ スーパーコルサ SP V3」を履いていた。
買替や売る際の買取査定は、2022年式 ストリートトリプル 765RSの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ストリートトリプル 765RS /2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | ホイールベース 1,405mm 全幅 775mm 全高 1,085mm 乾燥重量 166kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 840mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・123PS/11,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17.4L |
| 新車販売価格 | 13245ドル |
【2023年式】ストリートトリプル765RS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2023年式】ストリートトリプル765RS の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で8％下落し、平均買取額は、対前年比で10％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはガンメタとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は53.6万円が平均です。
【2023年式】ストリートトリプル765RS 買取査定に役立つ車両解説
ミドルレンジのストリートファイター「ストリートリプル」の中でもフラッグシップに君臨するのが本機「RS」となるわけだが、2023年式では、デビュー以降で初となるモデルチェンジが行われて世代交代を実施。以下のアップデートを受けている。
・エンジン仕様変更
・ミッション仕様変更
・ブレーキキャリパー変更
・ハンドルバー変更
・メーターパネル変更
・カウルデザイン変更
・カラーチェンジ
マシンの心臓部は水冷DOHC並列3気筒の765ccユニットでサイズこそ変わらないが、圧縮が従来の12.54から13.25まで高められている。その結果、最高出力は12,000回転130馬力で7馬力も向上していた。最大トルクは9,500回転で80Nmに到達する。こちらも1Nmアップとなる。またミッションギヤ比も見直されてショート化となっているので、これまで以上に加速重視のセッティングとなった。
パワーアップと同時に制動系統のアップデートも受けており、フロントブレーキキャリパーはブレンボ製のM50モノブロック4ピストンから上級タイプの「Stylema」へアップグレードされている。また、ハンドルバーが幅広タイプになったことやメーターが5インチフルカラー液晶になるなど細部に至るまでストリートに映える最新モデルとしての創り込みが採用されている。
なお世代交代によってマシンの完成度が高めらえた2023年式「ストリートトリプル RS」の日本仕様は、以下のカラーリングと価格で導入された。
・新色「コズミックイエロー」 149.5万円(税込)
・新色「カーニバルレッド」 149.5万円(税込)
・新色「シルバーアイス」 149.5万円(税込)
ちなみにエントリークラスにあたる新型の「ストリートトリプル R」は、119.5万円(税込)スタートとなっていた。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 ストリートトリプル 765RSの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ストリートトリプル 765RS /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | モデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,050mm 全幅 790mm 全高 1,060mm 重量 189kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 836mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・130PS/12,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
| 新車販売価格 | 149.5万円(税込) |
【2024年式】ストリートトリプル765RS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2024年式】ストリートトリプル765RS の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で10％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
【2024年式】ストリートトリプル765RS 買取査定に役立つ車両解説
「ストリートトリプル 765RS」はネーミングからすると公道パフォーマンスを重視するロードスポーツをイメージさせるが、上級グレードに位置する「RS」モデルということで、その真価はサーキットで発揮されるといっても過言ではないだろう。前年に最初のマイナーチェンジを受けたことでさらなるポテンシャルアップが図られた。2024年式に関しては目立ったアップデートは無くキャリーオーバーで続投。日本仕様としては以下のカラーリングがラインアップされていた。
・継続「コズミックイエロー」
・継続「カーニバルレッド」
・継続「シルバーアイス」
ボディカラーとグラフィックデザインも前年から変更はない。価格も据え置きでカラーリングに応じて149.5万円(税込)から用意された。
コンパクトスリムで2ピース構造のアルミ製ツインスパーフレームが抱える心臓部は、12,000回転で130馬力を発生する765ccの水冷並列3気筒エンジンだ。最大トルクは9,500回転で80Nmに到達する。エキゾーストパイプは3into1レイアウトでマシン右サイドスイングアーム下部に設置することでマスの集中化を追求。
駆動系統には最新仕様のクイックシフターが標準装備となっていてストリートからサーキットまで的確な動作でエンジン性能を最大限に引き出すことが可能だ。またハイスペックモデルでありながらもスリップ&アシストクラッチも採用されているので、ビギナーからベテランまで扱いやすい操作感で幅広いライダーが安心して楽しめる味付けに仕上がっている。
マシンの電子制御プログラムとしてはスイッチ切り替え可能なコーナリングトラクションコントロールやコーナリングABS、フロントホイールリフトコントロールを採用。
なお「ストリートトリプル 765」シリーズには、最上位グレードで765台限定生産の「ストリートトリプル 765 Moto2 エディション」も設定されており、日本には100台導入されて189.5万円(税込)で販売されていた。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 ストリートトリプル 765RSの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ストリートトリプル 765RS /2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,050mm 全幅 790mm 全高 1,060mm 重量 189kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 836mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・130PS/12,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
| 新車販売価格 | 149.5万円(税込) |
【2025年式】ストリートトリプル765RS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2025年式】ストリートトリプル765RS の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で11％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2025年式】ストリートトリプル765RS 買取査定に役立つ車両解説
ミドルレンジロードスターのフラッグシップとしてサーキットで本領を発揮するスペックを備える「ストリートトリプル 765RS」だが、2025年モデルではカラーラインアップの充実化が進んだ。日本仕様は以下のカラーバリエーションは以下の通り。
・新色「ファントムブラック」
・継続「コスミックイエロー」
・継続「カーニバルレッド」
・継続「シルバーアイス」
カラーリングはニューカラーのブラックが加わってトータル4タイプとなった。グラフィックデザインは共通だが新色のブラックにはビビッドなイエローが差し色で使われていることで既存カラーとは異なるダークでシャープな印象が強めに仕上がっている。この新色ブラックは155.1万円(税込)で2024年6月に発表された。
なお、カラーチェンジの他に目立った仕様変更はないのでメカニカルは従来通りで主要諸元も前年通り。
765ccのコンパクトなDOHC4バルブ水冷並列3気筒ユニットは、12,000回転で130馬力を発生するハイパフォーマンス仕様。最大トルクは9,500回転80Nmというスペック。ライディングモードは、「ロード」・「レイン」・「スポーツ」・「トラック」・「ライダー」の5段階から選択可能。
ちなみに下位グレードの「R」タイプも同型エンジンが採用されているがセッティングは異なっていて、最高出力は11,500回転120馬力だった。
足回りはフロントがショーワの41㎜ビッグピストンフォークでリアはオーリンズのSTX40モノショックを両持ちアルミスイングアームにセットする。ブレーキは前後ブレンボキャリパーでフロントは「Stylema」シリーズのモノブロック4ピストン仕様で豪華な構成。
Moto2レースから得られたノウハウをマシン各部に落とし込んだハイパフォーマンス公道ロードスターだ。
買替や売る際の買取査定は、2025年式 ストリートトリプル 765RSの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ストリートトリプル 765RS /2025年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,050mm 全幅 790mm 全高 1,060mm 重量 189kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 836mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・130PS/12,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
| 新車販売価格 | 155.1万円(税込) |
【2026年式】ストリートトリプル765RS毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年04月25日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2026年式】ストリートトリプル765RS の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取実例
【2026年式】ストリートトリプル765RS の買取査定相場
【2026年式】ストリートトリプル765RS 買取査定に役立つ車両解説
ストリートトリプル765 RSは2023年の現行世代刷新でMoto2グランプリ直系の128psエンジン、Öhlinsリアショック、Brembo Stylemaキャリパー、Pirelli Supercorsa SP V3タイヤを標準装着し、「ミドルネイキッドのベンチマーク」としての評価を確立してきた。RSはRグレードと同一の765ccエンジンを共有しながら、より高回転域まで引っ張ったチューニングと上位コンポーネントで、サーキット走行まで視野に入れたスペックを持つ。
2026年モデルの変更は新色の追加のみで、メカニズムは前年踏襲となる。ストリートトリプル765 RSには洗練されたスポーティな新色「グラナイト」が追加された。グラナイトのボディカラーにカラーマッチのフライスクリーンとシートカウルを組み合わせ、キングフィッシャーブルーのアクセントをあしらうことでRSのレース志向のプロフィールを引き立てている。この新色がファントムブラック、コズミックイエロー、カーニバルレッドの既存色に加わり、2026年型RSのカラーラインナップを構成する。なお同年には RSをベースとした1年限りの特別仕様「RX」、および世界1,000台限定の「Moto2エディション」も展開されており、765 RSプラットフォームの表現の幅がこの年度に最大限まで広がった。
前年から変更なし。765cc水冷DOHC4バルブ並列3気筒エンジン（ボア×ストローク78mm×53.4mm）はMoto2グランプリ由来の吸排気設計を採用し、128ps（12,000rpm）・80Nm（9,500rpm）を発揮する。Rグレードの118psから10ps上乗せされたこの出力は、よりシャープなスロットルレスポンスと高回転域での際立つ伸びによって実現されており、5種類のライディングモード（Road・Rain・Sport・Track・Rider）に連動したIMUベースの制御システムが全領域でパフォーマンスを支援する。
シャシーはアルミニウム製ツインスパービームフレーム＋高圧ダイキャストサブフレーム＋ツインサイドキャストアルミスイングアームで、フロントにShowa製41mm径フル調整式ビッグピストン倒立フォーク（トラベル量115mm）、リアにÖhlins製ピギーバックリザーバー付きフル調整式リアショック（トラベル量131mm）を装備する。制動系はBrembo Stylema 4ピストンラジアルモノブロックキャリパーとBremboマスターシリンダーの組み合わせで310mmツインフローティングディスク（フロント）・Brembo製シングルピストンキャリパー＋220mmディスク（リア）を制御し、コーナリングABSと4段階調整式コーナリングトラクションコントロールが標準装備される。タイヤはPirelli Supercorsa SP V3（フロント120/70ZR17・リア180/55ZR17）で、Triumph Shift Assist（アップ/ダウン対応クイックシフター）、スリップ＆アシストクラッチ、フロントホイールリフトコントロール、5インチフルカラーTFTも全て標準装備となる。
2026年型ストリートトリプル765 RSは、同じプラットフォームから派生したRXとMoto2エディションに上位を占有される形になりながら、依然としてミドルネイキッドカテゴリーの正規軍として確かな存在感を保っている。新色グラナイト×キングフィッシャーブルーはRSの上品さとスポーツ性の両立を視覚的に体現しており、ファントムブラックのどっしりとした迫力、コズミックイエローのトラック直結の高揚感とは異なる「大人のRS」という顔を持つ。RグレードがTraident 800に後継ポジションを譲ったこの年度、RSは765系の公道・サーキット兼用旗艦としての役割をより明確にした。128ps・Öhlins・Stylemaというトリプルの頂点装備は、カラーの年次更新だけで語るにはもったいないほどの完成度を維持している。
| 車名/型式/年式 | Triumph Street Triple 765 RS / -- / 2026年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2025年7月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （全長）2,055 （全幅）792 （全高）1,060 （湿重量）188kg |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）836mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷DOHC4バルブ並列3気筒765cc・128ps（12,000rpm） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・フューエルインジェクション・15リットル |
| 新車販売価格 | 新車価格 1,596,000円（税込） |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2023年式】ストリートトリプル765RS
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年4月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年04月17日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2023年式】ストリートトリプル765RS
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年04月17日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2023年式】ストリートトリプル765RS
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年04月17日
【状態別の買取相場】 【2023年式】ストリートトリプル765RS
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
90.0万円
80.8万円
6台
平均
最低
取引
75.2万円
68.4万円
4台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
53.6万円
53.6万円
1台
※データ更新：2026年04月17日
【走行距離別の買取相場】 【2023年式】ストリートトリプル765RS
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 95.0万円 | 2台 |
| 平均 | 87.9万円 | ||
| 最低 | 80.8万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 96.8万円 | 5台 |
| 平均 | 86.0万円 | ||
| 最低 | 76.2万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 93.2万円 | 3台 |
| 平均 | 78.2万円 | ||
| 最低 | 68.4万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年04月17日
【カラー別の買取相場】 【2023年式】ストリートトリプル765RS
- ■
- ■
- ■
- ■ ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年4月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 74.6 万円 | 4台 | |
||
| ■ | 92.6 万円 | 2台 | |
||
| ■ | 83.5 万円 | 2台 | |
||
| ■ / ■ | 96.8 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 93.2 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年04月17日
【実働車の取引価格帯】 【2023年式】ストリートトリプル765RS
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年4月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年04月17日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ストリートトリプル765RS【2017～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 138.2万円 | 5.8点 | HDA624AR | 2,826km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 137.2万円 | 9.0点 | HDA614AR | 1km | ■ |
| 3 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 133.8万円 | 7.5点 | HDA614AS | 324km | ■ |
| 4 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 130.2万円 | 6.2点 | HDA624AR | 4,470km | ■ |
| 5 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 129.4万円 | 7.2点 | HDA614AS | 1,193km | ■ |
| 6 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 127.1万円 | 7.5点 | HDA614AS | 343km | ■ |
| 7 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 126.3万円 | 7.0点 | HDA614AR | 256km | ■ |
| 8 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 124.6万円 | 6.7点 | HDA614AR | 1km | ■ |
| 9 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 122.1万円 | 7.0点 | HDA614AS | 85km | ■ |
| 10 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 118.5万円 | 8.3点 | HDA614AR | 1km | ■ |
| 11 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 113.9万円 | 8.7点 | HDA614AS | 1km | ■ |
| 12 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 112.9万円 | 5.7点 | HDA614AR | 12,317km | ■ |
| 13 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 111.9万円 | 6.8点 | HDA614AR | 914km | ■ |
| 14 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 110.5万円 | 7.7点 | HDA614AS | 137km | ■ |
| 15 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 110.4万円 | 7.0点 | HDA614AS | 301km | ■ |
| 16 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 109.8万円 | 6.2点 | HDA614AS | 1,049km | ■ |
| 17 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 109.8万円 | 7.5点 | HDA614AS | 181km | ■ |
| 18 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 109.2万円 | 5.7点 | HDA614AR | 3,940km | ■ |
| 19 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 107.6万円 | 9.0点 | HDA614AS | 2km | ■ |
| 20 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 104.6万円 | 6.8点 | HDA614AR | 4,299km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式】ストリートトリプル765RS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2017年式】ストリートトリプル765RS | 68.4万円 | 4.5点 | HDA464ZH | 8,692km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2017年式】ストリートトリプル765RS | 64.2万円 | 5.2点 | HDA464ZH | 12,969km | ■ |
| 3 | 【2017年式】ストリートトリプル765RS | 60.2万円 | 5.3点 | HDA464ZH | 22,076km | ■ |
| 4 | 【2017年式】ストリートトリプル765RS | 59.4万円 | 5.3点 | HDA464ZH | 9,769km | ■ |
| 5 | 【2017年式】ストリートトリプル765RS | 35.0万円 | 4.5点 | HDA464ZH | 42,869km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】ストリートトリプル765RS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2018年式】ストリートトリプル765RS | 75.2万円 | 5.5点 | HDA464ZJ | 11,851km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2018年式】ストリートトリプル765RS | 71.6万円 | 5.8点 | HDA464ZJ | 1,487km | ■ |
| 3 | 【2018年式】ストリートトリプル765RS | 62.2万円 | 4.8点 | HDA464ZJ | 10,791km | ■ |
| 4 | 【2018年式】ストリートトリプル765RS | 61.0万円 | 5.0点 | HDA464ZJ | 21,877km | ■ |
| 5 | 【2018年式】ストリートトリプル765RS | 59.2万円 | 5.2点 | HDA464ZJ | 3,792km | ■ |
| 6 | 【2018年式】ストリートトリプル765RS | 59.1万円 | 4.8点 | HDA464ZJ | 23,621km | ■ |
| 7 | 【2018年式】ストリートトリプル765RS | 59.1万円 | 5.2点 | HDA464ZJ | 20,819km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】ストリートトリプル765RS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2019年式】ストリートトリプル765RS | 70.2万円 | 5.8点 | HDA464ZK | 2,230km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2019年式】ストリートトリプル765RS | 60.2万円 | 5.2点 | HDA464ZK | 14,896km | ■ |
| 3 | 【2019年式】ストリートトリプル765RS | 59.2万円 | 4.5点 | HDA464ZK | 25,288km | ■ |
| 4 | 【2019年式】ストリートトリプル765RS | 58.2万円 | 4.8点 | HDA464ZK | 25,808km | ■ |
| 5 | 【2019年式】ストリートトリプル765RS | 50.2万円 | 4.3点 | HDA464ZK | 32,575km | ■ |
| 6 | 【2019年式】ストリートトリプル765RS | 46.1万円 | 4.3点 | HDA464ZK | 32,909km | ■ |
| 7 | 【2019年式】ストリートトリプル765RS | 46.1万円 | 4.2点 | HDA464ZK | 32,777km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】ストリートトリプル765RS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】ストリートトリプル765RS | 74.8万円 | 5.3点 | HDA554ZL | 10,707km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2020年式】ストリートトリプル765RS | 73.4万円 | 5.7点 | HDA554ZL | 17,572km | ■ |
| 3 | 【2020年式】ストリートトリプル765RS | 72.0万円 | 5.3点 | HDA554ZL | 11,306km | ■ |
| 4 | 【2020年式】ストリートトリプル765RS | 71.6万円 | 5.3点 | HDA554ZL | 20,427km | ■ |
| 5 | 【2020年式】ストリートトリプル765RS | 68.2万円 | 5.0点 | HDA554ZL | 11,583km | ■ |
| 6 | 【2020年式】ストリートトリプル765RS | 63.7万円 | 4.8点 | HDA554ZL | 5,936km | ■ |
| 7 | 【2020年式】ストリートトリプル765RS | 60.1万円 | 5.2点 | HDA554ZL | 21,320km | ■ |
| 8 | 【2020年式】ストリートトリプル765RS | 59.5万円 | 4.2点 | HDA554ZL | 18,691km | ■ |
| 9 | 【2020年式】ストリートトリプル765RS | 58.5万円 | 5.3点 | HDA554ZL | 31,346km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】ストリートトリプル765RS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2021年式】ストリートトリプル765RS | 91.2万円 | 5.5点 | HDA554ZM | 7,253km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2021年式】ストリートトリプル765RS | 89.2万円 | 6.3点 | HDA554ZM | 7,676km | ■ |
| 3 | 【2021年式】ストリートトリプル765RS | 81.4万円 | 5.0点 | HDA554ZM | 13,610km | ■ |
| 4 | 【2021年式】ストリートトリプル765RS | 76.0万円 | 6.7点 | HDA554ZM | 3,143km | ■ |
| 5 | 【2021年式】ストリートトリプル765RS | 72.2万円 | 5.3点 | HDA554ZM | 14,501km | ■ |
| 6 | 【2021年式】ストリートトリプル765RS | 71.9万円 | 5.0点 | HDA554ZM | 13,703km | ■ |
| 7 | 【2021年式】ストリートトリプル765RS | 66.1万円 | 5.0点 | HDA554ZM | 12,880km | ■ |
| 8 | 【2021年式】ストリートトリプル765RS | 66.1万円 | 4.8点 | HDA554ZM | 981km | ■ |
| 9 | 【2021年式】ストリートトリプル765RS | 61.1万円 | 5.2点 | HDA554ZM | 6,247km | ■ |
| 10 | 【2021年式】ストリートトリプル765RS | 60.6万円 | 5.0点 | HDA554ZM | 14,377km | ■ |
| 11 | 【2021年式】ストリートトリプル765RS | 60.3万円 | 4.7点 | HDA554ZM | 19,418km | ■ |
| 12 | 【2021年式】ストリートトリプル765RS | 60.1万円 | 4.5点 | HDA554ZM | 18,019km | ■ |
| 13 | 【2021年式】ストリートトリプル765RS | 60.0万円 | 5.3点 | HDA554ZM | 28,215km | ■ |
| 14 | 【2021年式】ストリートトリプル765RS | 59.9万円 | 5.5点 | HDA554ZM | 19,675km | ■ |
| 15 | 【2021年式】ストリートトリプル765RS | 59.9万円 | 5.3点 | HDA554ZM | 19,129km | ■ |
| 16 | 【2021年式】ストリートトリプル765RS | 59.4万円 | 5.0点 | HDA554ZM | 22,193km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】ストリートトリプル765RS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2022年式】ストリートトリプル765RS | 98.2万円 | 6.3点 | HDA554ZN | 7,127km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2022年式】ストリートトリプル765RS | 90.2万円 | 6.2点 | HDA554ZN | 3,029km | ■ |
| 3 | 【2022年式】ストリートトリプル765RS | 85.2万円 | 7.5点 | HDA554ZN | 4,709km | ■ |
| 4 | 【2022年式】ストリートトリプル765RS | 82.8万円 | 7.0点 | HDA554ZN | 2,124km | ■ |
| 5 | 【2022年式】ストリートトリプル765RS | 80.2万円 | 6.5点 | HDA554ZN | 5,377km | ■ |
| 6 | 【2022年式】ストリートトリプル765RS | 70.1万円 | 4.8点 | HDA554ZN | 9,319km | ■ |
| 7 | 【2022年式】ストリートトリプル765RS | 62.5万円 | 4.8点 | HDA554ZN | 20,242km | ■ |
| 8 | 【2022年式】ストリートトリプル765RS | 59.3万円 | 4.7点 | HDA554ZN | 4,156km | ■ |
| 9 | 【2022年式】ストリートトリプル765RS | 59.1万円 | 4.5点 | HDA554ZN | 40,616km | ■ |
| 10 | 【2022年式】ストリートトリプル765RS | 59.1万円 | 4.7点 | HDA554ZN | 37,315km | ■ |
| 11 | 【2022年式】ストリートトリプル765RS | 58.1万円 | 4.7点 | HDA554ZN | 30,142km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】ストリートトリプル765RS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2023年式】ストリートトリプル765RS | 97.0万円 | 5.8点 | HDA614AP | 5,059km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2023年式】ストリートトリプル765RS | 95.2万円 | 6.3点 | HDA614AP | 1,065km | ■ |
| 3 | 【2023年式】ストリートトリプル765RS | 93.4万円 | 5.7点 | HDA614AP | 11,663km | ■ |
| 4 | 【2023年式】ストリートトリプル765RS | 90.4万円 | 6.7点 | HDA614AP | 5,195km | ■ |
| 5 | 【2023年式】ストリートトリプル765RS | 84.2万円 | 5.8点 | HDA554ZP | 9,775km | ■ |
| 6 | 【2023年式】ストリートトリプル765RS | 83.1万円 | 5.3点 | HDA554ZP | 8,368km | ■ |
| 7 | 【2023年式】ストリートトリプル765RS | 80.9万円 | 5.8点 | HDA614AP | 4,473km | ■ |
| 8 | 【2023年式】ストリートトリプル765RS | 76.3万円 | 5.2点 | HDA554ZP | 5,762km | ■ |
| 9 | 【2023年式】ストリートトリプル765RS | 73.1万円 | 5.3点 | HDA554ZP | 14,919km | ■ |
| 10 | 【2023年式】ストリートトリプル765RS | 68.5万円 | 5.0点 | HDA554ZP | 19,250km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】ストリートトリプル765RS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2024年式】ストリートトリプル765RS | 138.2万円 | 5.8点 | HDA624AR | 2,826km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2024年式】ストリートトリプル765RS | 137.2万円 | 9.0点 | HDA614AR | 1km | ■ |
| 3 | 【2024年式】ストリートトリプル765RS | 130.2万円 | 6.2点 | HDA624AR | 4,470km | ■ |
| 4 | 【2024年式】ストリートトリプル765RS | 126.4万円 | 7.0点 | HDA614AR | 254km | ■ |
| 5 | 【2024年式】ストリートトリプル765RS | 124.7万円 | 6.7点 | HDA614AR | 1km | ■ |
| 6 | 【2024年式】ストリートトリプル765RS | 118.5万円 | 8.3点 | HDA614AR | 1km | ■ |
| 7 | 【2024年式】ストリートトリプル765RS | 113.1万円 | 5.7点 | HDA614AR | 12,073km | ■ |
| 8 | 【2024年式】ストリートトリプル765RS | 112.1万円 | 6.8点 | HDA614AR | 896km | ■ |
| 9 | 【2024年式】ストリートトリプル765RS | 109.5万円 | 5.7点 | HDA614AR | 3,824km | ■ |
| 10 | 【2024年式】ストリートトリプル765RS | 104.9万円 | 6.8点 | HDA614AR | 4,173km | ■ |
| 11 | 【2024年式】ストリートトリプル765RS | 104.5万円 | 7.0点 | HDA614AR | 305km | ■ |
| 12 | 【2024年式】ストリートトリプル765RS | 103.9万円 | 7.5点 | HDA614AR | 1km | ■ |
| 13 | 【2024年式】ストリートトリプル765RS | 103.7万円 | 5.7点 | HDA614AR | 5,125km | ■ |
| 14 | 【2024年式】ストリートトリプル765RS | 103.1万円 | 8.5点 | HDA614AR | 2km | ■ |
| 15 | 【2024年式】ストリートトリプル765RS | 102.9万円 | 6.8点 | HDA614AR | 1,940km | ■ |
| 16 | 【2024年式】ストリートトリプル765RS | 102.4万円 | 6.8点 | HDA614AR | 1,143km | ■ |
| 17 | 【2024年式】ストリートトリプル765RS | 99.8万円 | 6.3点 | HDA614AR | 8,826km | ■ |
| 18 | 【2024年式】ストリートトリプル765RS | 99.8万円 | 6.2点 | HDA614AR | 510km | ■ |
| 19 | 【2024年式】ストリートトリプル765RS | 99.8万円 | 6.3点 | HDA614AR | 8,796km | ■ |
| 20 | 【2024年式】ストリートトリプル765RS | 96.8万円 | 7.3点 | HDA614AR | 2,348km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2025年式】ストリートトリプル765RS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2025年式】ストリートトリプル765RS | 133.8万円 | 7.5点 | HDA614AS | 324km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2025年式】ストリートトリプル765RS | 129.4万円 | 7.2点 | HDA614AS | 1,193km | ■ |
| 3 | 【2025年式】ストリートトリプル765RS | 127.2万円 | 7.5点 | HDA614AS | 339km | ■ |
| 4 | 【2025年式】ストリートトリプル765RS | 122.2万円 | 7.0点 | HDA614AS | 84km | ■ |
| 5 | 【2025年式】ストリートトリプル765RS | 114.2万円 | 8.7点 | HDA614AS | 1km | ■ |
| 6 | 【2025年式】ストリートトリプル765RS | 110.7万円 | 7.7点 | HDA614AS | 135km | ■ |
| 7 | 【2025年式】ストリートトリプル765RS | 110.6万円 | 7.0点 | HDA614AS | 295km | ■ |
| 8 | 【2025年式】ストリートトリプル765RS | 110.1万円 | 7.5点 | HDA614AS | 175km | ■ |
| 9 | 【2025年式】ストリートトリプル765RS | 110.1万円 | 6.2点 | HDA614AS | 1,018km | ■ |
| 10 | 【2025年式】ストリートトリプル765RS | 107.9万円 | 9.0点 | HDA614AS | 2km | ■ |
| 11 | 【2025年式】ストリートトリプル765RS | 102.3万円 | 6.5点 | HDA614AS | 106km | ■ |
| 12 | 【2025年式】ストリートトリプル765RS | 100.5万円 | 6.7点 | HDA614AS | 878km | ■ |
| 13 | 【2025年式】ストリートトリプル765RS | 95.9万円 | 6.7点 | HDA614AS | 2,375km | ■ |
| 14 | 【2025年式】ストリートトリプル765RS | 91.1万円 | 5.2点 | HDA614AS | 2,452km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2026年式】ストリートトリプル765RS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ストリートトリプル765RS【2017～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 138.2万円 | 5.8点 | HDA624AR | 2,826km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 137.2万円 | 9.0点 | HDA614AR | 1km | ■ |
| 3 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 133.8万円 | 7.5点 | HDA614AS | 324km | ■ |
| 4 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 130.2万円 | 6.2点 | HDA624AR | 4,470km | ■ |
| 5 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 129.4万円 | 7.2点 | HDA614AS | 1,193km | ■ |
| 6 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 127.1万円 | 7.5点 | HDA614AS | 343km | ■ |
| 7 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 126.3万円 | 7.0点 | HDA614AR | 256km | ■ |
| 8 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 124.6万円 | 6.7点 | HDA614AR | 1km | ■ |
| 9 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 122.1万円 | 7.0点 | HDA614AS | 85km | ■ |
| 10 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 118.5万円 | 8.3点 | HDA614AR | 1km | ■ |
| 11 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 113.9万円 | 8.7点 | HDA614AS | 1km | ■ |
| 12 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 112.9万円 | 5.7点 | HDA614AR | 12,317km | ■ |
| 13 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 111.9万円 | 6.8点 | HDA614AR | 914km | ■ |
| 14 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 110.5万円 | 7.7点 | HDA614AS | 137km | ■ |
| 15 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 110.4万円 | 7.0点 | HDA614AS | 301km | ■ |
| 16 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 109.8万円 | 6.2点 | HDA614AS | 1,049km | ■ |
| 17 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 109.8万円 | 7.5点 | HDA614AS | 181km | ■ |
| 18 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 109.2万円 | 5.7点 | HDA614AR | 3,940km | ■ |
| 19 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 107.6万円 | 9.0点 | HDA614AS | 2km | ■ |
| 20 | ストリートトリプル765RS【2017～現行】 | 104.6万円 | 6.8点 | HDA614AR | 4,299km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
04月25日〜05月01日
