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最新！買取査定相場

【2025年式】タイガー900Rally Pro

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タイガー900ラリーPRO 2025年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月16日

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タイガー900Rally Pro【2020～現行】毎週更新の買取査定相場

タイガー900Rally Pro【2020～現行】
年式別の買取査定相場

タイガー900Rally Pro【2020～現行】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】タイガー900Rally Pro【2020～現行】
タイガー900Rally Pro【2020～現行】

トライアンフがミドルクラスアドベンチャーとして2011年から展開してきた「タイガー800」シリーズは、環境規制の壁に阻まれる形で2020年式を最終型として生産終了に至った。その後継モデルとして同年にデビューしたのが「タイガー900」シリーズだった。従来モデルがオンロード向けの「XR」とオフロードタイプの「XC」系という2系統ラインアップだったように「タイガー900」もオンロード志向の「GT」とオフロード志向の「ラリー」という2ラインが用意された。そのオフロードタイプの上位グレードとして発売されたのが本機「タイガー900 ラリー プロ」となる。日本国内仕様は同年4月に導入された。

車体は新設計のスチール製トレリスフレームが採用され、888㏄まで排気量アップした水冷DOHC4バルブ並列トリプルユニットを搭載する。ボア・ストロークは78mm×61.9mmで、888㏄水冷DOHC4バルブ並列3気筒エンジンが与えられた。先代の800㏄ユニットからサイズアップした心臓部は欧州の排ガス規制ユーロ5に適合。最高出力は8,750回転95.2馬力というスペック。最大トルクは、7,250回転で87Nmを発生する。ライディングモードは、「ロード」・「レイン」・「スポーツ」・「オフロード」・「オフロード プロ」、そして乗り手の好みに応じてセッティング変更可能な「ライダー」を含め6メニューが用意された。
ちなみにベーシックグレードの「タイガー900ラリー」には、「ライダー」と「オフロードプロ」モードは無く、4メニュー仕様だった。
加えて、本機は上級グレードということで以下の追加装備も装着されていた。

・双方向クイックシフター
・タイヤ空気圧モニタリングシステム
・My Triumph コネクティビティシステム
・前後シートヒーター
・エンジンガード
・フォグランプ
・センタースタンド

オフロード志向のマシンらしく、悪路走破性と安全性を高めるアイテムが新車時から採用される。
足回り構成はベースグレードと変わらない。フロントサスペンションはショーワ製の45mm調整機能付き倒立フォークを装備。そこに21インチのワイヤースポークホイールを履いて、320mmのダブルディスクにブレンボ製「Stylema」モノブロック4ピストンキャリパーを組合せるブレーキ構造。リヤサスペンションもフロントと同メーカーのショーワ製モノショックが組み込まれる。足元は17インチホイールに255mmディスクとブレンボ製シングルピストンキャリパーという仕様。安全面の電子制御プログラムとしては、トラクションコントロールとコーナリングABSが標準装備。

比較対象マシンとしては、スズキが年を同じくして発売した「Vストローム 1050XT」がライバル候補として台頭する。パワーユニットは1,036cc水冷L型ツインで、最高出力が8,500回転106馬力というスペック。最大トルクは6,000回転で99Nmを発生するパワフルなマシン。シート高も850mmでロー設定時の本機と同じ。しかし、足元のフロントホイールは19インチで本機より小径タイプだった。

なおデビュー以降の「タイガー900 ラリー プロ」は、カラーチェンジを受けながら継続展開している。

買替や売る際の買取査定は、2020年式~現行 タイガー900 ラリー プロの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2024年08月02日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 タイガー 900 ラリー プロ /CDJ900型 /2020年モデル
発売年月 2020年4月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全幅 935mm 全高 1,425mm 乾燥重量 201kg
シート高・最低地上高（mm） シート高 850mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクル並列3気筒・95.2PS/8,750rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・20L
新車販売価格 186万円(税込)
ジャンル アドベンチャー ｜ Triumphタイガー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2025年式】タイガー900Rally Pro

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
0
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月16日

【状態別の買取相場】 【2025年式】タイガー900Rally Pro

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新：2026年01月16日

【走行距離別の買取相場】 【2025年式】タイガー900Rally Pro

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

※データ更新：2026年01月16日

【カラー別の買取相場】 【2025年式】タイガー900Rally Pro

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【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

※データ更新：2026年01月16日

【実働車の取引価格帯】 【2025年式】タイガー900Rally Pro

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

※データ更新：2026年01月16日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

タイガー900Rally Pro【2020～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 162.2万円 9.0点 TRC83D8R 1km ■
2 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 159.2万円 8.2点 TRC83D8R 2km ■
3 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 151.4万円 7.0点 TRC83D8R 838km ■
4 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 151.0万円 6.2点 TRC83D8R 2,279km ■
5 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 145.4万円 5.5点 TRE67D8P 14,347km ■
6 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 145.1万円 6.3点 TRE67D8N 6,798km ■
7 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 136.7万円 6.8点 TRE67D8P 2,007km ■
8 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 134.5万円 6.5点 TRE67D8P 123km ■
9 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 133.5万円 8.3点 TRE67D8R 1km ■ ／ ■
10 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 133.3万円 5.7点 TRC83D8R 2,592km ■ ／ ■
11 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 131.1万円 8.7点 TRE67D8R 1km ■ ／ ■
12 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 129.5万円 6.8点 TRE67D8N 5,667km ■
13 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 119.9万円 5.0点 TRE67D8M 14,603km ■
14 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 103.7万円 6.0点 TRE67D8M 13,669km ■
15 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 102.3万円 5.2点 TRE67D8N 12,623km ■
16 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 102.0万円 5.2点 TRE67D8M 16,907km ■
17 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 96.8万円 5.2点 TRE67D8N 4,046km ■ ／ ■
18 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 93.4万円 4.8点 TRE67D8L 32,877km ■
No Data

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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バイクパッションについて

買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

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【社長は元プロ野球のドラフト候補】
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出張買取エリア

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買取の際に必要なもの

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  • 状態 実働車
  • 取引台数 0 台
    24 々月

  • 買取上位

    - 万円

  • 買取平均

    - 万円

  • 下位

    - 万円
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