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最新！買取査定相場

TZR250【1985～90年】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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TZR250【1985～90年】 の買取相場

データ最終更新：2024年07月26日

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TZR250【1985～90年】毎週更新の買取査定相場

TZR250【1985～90年】
2XT型【1988年式】 0
3MA型【1989～90年式】 13

TZR250【1985～90年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】TZR250【1985～90年】
TZR250【1985～90年】

1980年代初頭、ホンダ「NS250R」、カワサキ「KR250」、スズキ「RG250Γ」とオートバイメーカー各社が250cc2ストロークエンジン搭載のレーサーレプリカを展開し人気争いを繰り広げていた。その中で、最後発となる形でヤマハがマーケットに投入したのが「TZR250」である。初代1KT型は1985年11月に発売された。
既にヤマハは「RZ250」シリーズを展開していたが、各社ライバルモデルに対抗すべく市販レーサーマシン「TZ250」と共同開発によって新型車両として誕生した。
パワートレインは、「RZ250R」譲りの水冷2ストローク並列2気筒249ccだが、吸気形式はピストンリードバルブからクランクケースリードバルブになっており、最高出力は自主規制いっぱいの45馬力。ちなみにこの初代「TZR250」に搭載されたエンジンはデュアルパーパスマシンの「TDR250」やネイキッドモデルの「R1-Z」にも流用された。
1988年には型式変更を伴うマイナーチェンジを実施して、クランクケースの刷新やアルミメッキシリンダーの採用で出力特性を変更し、中~高回転の伸びが向上した。リヤサスもボトムリンク式となった。たが、僅か1年で2代目モデルの3MA型（通称：サンマ）へフルモデルチェンジとなったので中古バイク市場での個体数は少なめだ。
1989年に登場した3MA型は当時の「TZ250」同様、前方吸気後方排気のレイアウトが採用されテールカウルからマフラーエンドが出ているという特徴的なスタイリング。ただ、チャンバーが-シート下を通っているので長時間走行しているとシートが熱くなるという問題もあった。足回りの変更も加えれら、フロントはダブルディスク仕様となった。マイナーチェンジ後の後期モデルからは倒立フォークも採用され「TZR250」シリーズの中でも大きくスペックアップした世代になる。ただ、当時はライバルモデルとしてV型2ストロークエンジンを搭載したホンダ「NSR250R」が既にデビューにしていたため、対抗馬としてV型エンジン搭載の「TZR250R」が1991年に発売され、「TZR250」は販売終了となった。

YAMAHAの2stレプリカの代表格として相場は右肩上がりの TZR250。買換えや売る際の買取査定はその中古価値に精通しているパッションに！

解説記事更新日：2021年09月28日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 TZR250/1KT型/1985年モデル
発売年月 1985年11月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長2,005mm 全幅660mm 全高1,135mm 乾燥重量126kg
シート高・最低地上高（mm） シート高760mm 最低地上高135mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷2サイクル2気筒・45PS/9,500rpm・43km/L(50km/L走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 キック・キャブレター・16L
新車販売価格 54.9万円
ジャンル レーサーレプリカ ｜ 2スト
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
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実働車【型式別 平均取引額】 TZR250【1985～90年】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

【3MA型】1989～90年式
平均
64.2万円
【2XT型】1988年式
平均
N/A万円
【1KT型】1985～86年式
平均
42.5万円

※データ更新：2024年07月26日

【実働車の取引価格帯】 TZR250【1985～90年】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
150 ～ 200
万円
%
3
構成比
最多
0 ～ 50
万円
%
58
構成比
最低
0 ～ 50
万円
%
58
構成比

※データ更新：2024年07月26日

【状態別の取引額】 TZR250【1985～90年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
151.0万円
151.0万円
151.0万円
1台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
96.0万円
52.6万円
30.4万円
23台
3
難有
最高
平均
最低
取引
67.0万円
37.6万円
16.8万円
12台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
56.4万円
24.5万円
3.0万円
36台

※データ更新：2024年07月26日

【走行距離別の取引額】TZR250【1985～90年】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 151.0万円 5台
平均 79.8万円
最低 34.4万円
0.5〜1万km 最高 65.2万円 5台
平均 49.8万円
最低 36.0万円
1〜2万km 最高 77.0万円 12台
平均 47.0万円
最低 16.8万円
2〜3万km 最高 75.4万円 9台
平均 40.4万円
最低 20.0万円
3〜5万km 最高 58.6万円 3台
平均 42.2万円
最低 30.4万円
不明
メーター改 		最高 67.0万円 2台
平均 55.4万円
最低 43.8万円

※データ更新：2024年07月26日

【カラー別の取引額】TZR250【1985～90年】

  • ■ ■
  • ■
  • ■ ■
  • ■ ■
  • ■
  • その他
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ / ■ 45.1万円 25台
■ 62.6万円 3台
■ / ■ 100.8万円 2台
■ / ■ 67.2万円 2台
■ 20.0万円 1台
その他 46.7万円 3台

※データ更新：2024年07月26日

【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 TZR250【1985～90年】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年7月時点から60ヶ月遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+35
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
+15
% up

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
43
台

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新：2024年07月26日

実働車【年式別｜買取相場の推移】TZR250【1985～90年】


  • 【3MA型】1989～90年式

  • 【2XT型】1988年式

  • 【1KT型】1985～86年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
【3MA型】1989～90年式 +21 ％ +12 ％ 9 台
【2XT型】1988年式 - ％ - ％ 0 台
【1KT型】1985～86年式 +38 ％ +29 ％ 15 台

※データ更新：2024年07月26日

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【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

TZR250【1985～90年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年07月26日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 TZR250【1985～90年】 151.2万円 5.3点 1KT-056 6km ■ ／ ■
2 TZR250【1985～90年】 96.2万円 4.3点 1KT-018 1km ■
3 TZR250【1985～90年】 79.6万円 3.7点 3MA-006 4,361km ■ ／ ■
4 TZR250【1985～90年】 77.2万円 4.2点 3MA-008 14,484km ■ ／ ■
5 TZR250【1985～90年】 75.6万円 4.2点 3MA-009 22,164km ■ ／ ■
6 TZR250【1985～90年】 73.7万円 4.0点 3MA-015 19,684km ■ ／ ■
7 TZR250【1985～90年】 67.1万円 3.3点 3MA-013 11,624km ■ ／ ■
8 TZR250【1985～90年】 65.3万円 3.8点 3MA-005 4,955km ■ ／ ■
9 TZR250【1985～90年】 60.6万円 3.0点 3MA-015 13,969km ■ ／ ■
10 TZR250【1985～90年】 59.1万円 3.7点 3MA-001 19,099km ■ ／ ■
11 TZR250【1985～90年】 58.9万円 3.3点 3MA-014 5,917km ■ ／ ■
12 TZR250【1985～90年】 58.7万円 4.0点 3MA-000 23,830km ■ ／ ■
13 TZR250【1985～90年】 58.5万円 4.0点 3MA-011 31,150km ■ ／ ■
14 TZR250【1985～90年】 57.4万円 3.7点 3MA-011 19,715km ■
15 TZR250【1985～90年】 50.5万円 4.0点 1KT-056 19,043km ■ ／ ■
16 TZR250【1985～90年】 46.8万円 4.0点 1KT-025 5,651km ■ ／ ■
17 TZR250【1985～90年】 43.6万円 3.0点 3MA-009 29,185km ■ ／ ■
18 TZR250【1985～90年】 42.3万円 4.2点 1KT-096 25,761km ■ ／ ■
19 TZR250【1985～90年】 41.8万円 3.8点 1KT-013 10,086km ■ ／ ■
20 TZR250【1985～90年】 39.2万円 4.2点 1KT-014 21,897km ■ ／ ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
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