ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 に関するこのページの内容
ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 買取査定に役立つ豆知識
国内中型免許で乗れるアメリカンクルーザーとして1990年代後半に登場し一躍大ヒットモデルとなったマシンがヤマハの「ドラッグスター400」だ。実のところ、デビューから最初の2年(96~97年)は連続して中型クラスのベストセラーに輝いている。
この「ドラッグスター 400」にクラシカルテイストを取り入れて1998年3月に発売されたのが、本モデル「ドラッグスター クラシック400」である。
車体はダブルクレードル型フレームにOHC2バルブの空冷4ストロークVツインエンジンをマウント。デビューモデルの最高出力は7,500回転33馬力。最大トルクは6,000回転で3.3kgfmというスペックだった。ちなみにライバルモデルとして既に登場していたカワサキの「バルカンクラシック400」は、OHC4バルブの水冷Vツインを搭載していたが、最高出力は33馬力で同スペック。最大トルクも3.3kgfmで同じだった。ただ、重量が252kgで本モデルより14kg重たかった。それで運動性能に関しては「ドラッグスター クラシック400」が有利だった。
「ドラッグスター クラシック400」の足回りは、フロントにステンレス製フルカバーを装着したテレスコピックフォークを装備。クラシカルテイストを強調した厚みのあるフロントフェンダーには「Classic」のエンブレムも装着されている。ホイールサイズは「ドラッグスター400」が19インチだったのに対して小径化を実施して16インチを採用。タイヤサイズは110幅から130幅へワイド化することで重厚感のあるスタイリングを演出している。
ホイールベースも1,625mmで「ドラッグスター400」より15mmロング仕様。リア足回りはリジット風のモノショック仕様。ホイールは15インチでシャフトドライブとなる。
デビュー以降は、2001年に最初のマイナーチェンジを実施して電子式スピードメーターを採用。エアインダクションシステムの採用で環境性能も向上した。
その後もカラーチェンジと仕様変更を繰り返しながら2009年には当時の排ガス規制に対応するために燃料供給方式を従来のキャブレターからフューエルインジェクションへ変更。
2016年モデルに展開されたドラッグスター誕生20周年記念カラーを最終仕様として、生産終了に至った。
買替や売る際の買取査定は、ドラッグスタークラシック 400の中古価値に精通しているバイクパッションに！
解説記事更新日：2022年05月20日
| 車名/型式/年式 | ドラッグスタークラシック400/4TR/1998年 |
|---|---|
| 発売年月 | 1998年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2450・930・1105 重量 238 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 710 最低地上高 145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・33ps・39.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・15L |
| 新車販売価格 | 64.9万円 |
| ジャンル | 国産アメリカン クルーザー |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【型式別 平均取引額】 ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【型式別】平均買取額の目安
※データ更新：2023年02月03日
事故 不動 故障車 【型式別 平均取引額】 ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【型式別】平均買取額の目安
※データ更新：2023年02月03日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【状態別の取引額】 ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
57.3万円
22.8万円
20台
平均
最低
取引
35.0万円
13.6万円
154台
平均
最低
取引
26.6万円
10.2万円
29台
平均
最低
取引
34.4万円
34.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
14.3万円
6.4万円
17台
※データ更新：2023年02月03日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】
- 【VH02J型】2010～16年式
- 【VH01J型】2001～08年式
- 【4TR型】1998～99年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 直近1年間取引台数 | |
| 【VH02J型】2010～16年式 | -2 ％ | +37 ％ | 4 台 |
| 【VH01J型】2001～08年式 | -2 ％ | +53 ％ | 21 台 |
| 【4TR型】1998～99年式 | +30 ％ | +115 ％ | 4 台 |
※データ更新：2023年02月03日
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】
- 【VH02J型】2010～16年式
- 【VH01J型】2001～08年式
- 【4TR型】1998～99年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 直近1年間取引台数 | |
| 【VH02J型】2010～16年式 | -100 ％ | -100 ％ | 0 台 |
| 【VH01J型】2001～08年式 | +2 ％ | +38 ％ | 4 台 |
| 【4TR型】1998～99年式 | -100 ％ | -100 ％ | 0 台 |
※データ更新：2023年02月03日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 85.0万円 | 4.5点 | VH02J-004 | 1,839km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 83.4万円 | 4.5点 | VH02J-005 | 5,317km | ■ |
| 3 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 79.2万円 | 5.0点 | VH02J-001 | 777km | ■ |
| 4 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 75.0万円 | 4.8点 | VH02J-005 | 13,488km | ■ |
| 5 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 74.6万円 | 4.7点 | VH02J-001 | 7,085km | ■ |
| 6 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 70.3万円 | 5.0点 | VH02J-004 | 8,892km | ■ |
| 7 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 70.1万円 | 3.5点 | 4TR-104 | 3,342km | ■ |
| 8 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 70.1万円 | 2.8点 | 4TR-104 | 1,324km | ■ |
| 9 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 68.3万円 | 4.0点 | VH02J-004 | 304km | ■ |
| 10 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 65.5万円 | 4.7点 | VH02J-005 | 9,177km | ■ |
| 11 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 64.9万円 | 4.5点 | VH02J-005 | 16,010km | ■ |
| 12 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 63.9万円 | 4.5点 | VH02J-004 | 13,940km | ■ |
| 13 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 62.4万円 | 4.3点 | VH02J-005 | 12,323km | ■ ／ ■ |
| 14 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 60.9万円 | 4.2点 | VH02J-001 | 13,711km | ■ |
| 15 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 60.7万円 | 4.2点 | VH02J-000 | 10,558km | ■ |
| 16 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 58.8万円 | 4.8点 | VH02J-003 | 16,932km | ■ |
| 17 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 58.8万円 | 4.0点 | VH01J-024 | 19,288km | ■ |
| 18 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 58.0万円 | 3.2点 | VH01J-012 | 20,039km | ■ |
| 19 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 57.0万円 | 4.5点 | VH02J-003 | 13,088km | ■ |
| 20 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 56.8万円 | 4.3点 | VH02J-002 | 33,094km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 29.6万円 | 0点 | 4TR-100 | 27,830km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 22.6万円 | 0点 | VH01J-011 | 36,572km | ■ |
| 3 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 20.1万円 | 0点 | VH01J-025 | 47,670km | ■ |
| 4 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 19.3万円 | 0点 | VH01J-021 | 0km | ■ |
| 5 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 18.1万円 | 0点 | VH01J-007 | 46,496km | ■ |
| 6 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 16.1万円 | 0点 | 4TR-108 | 15,194km | ■ ／ ■ |
| 7 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 14.5万円 | 0点 | VH02J-001 | 0km | ■ |
| 8 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 14.1万円 | 0点 | 4TR-112 | 62,336km | ■ |
| 9 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 13.9万円 | 0点 | VH01J-028 | 26,274km | ■ |
| 10 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 13.3万円 | 0点 | VH01J-007 | 61,729km | ■ |
| 11 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 12.1万円 | 0点 | VH01J-010 | 85,578km | ■ |
| 12 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 10.8万円 | 0点 | VH01J-023 | 75,595km | ■ |
| 13 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 8.7万円 | 0点 | 4TR-100 | 15,558km | ■ ／ ■ |
| 14 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 8.6万円 | 0点 | 4TR-106 | 55,332km | ■ |
| 15 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 7.8万円 | 0点 | VH01J-021 | 0km | ■ ／ ■ |
| 16 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 7.4万円 | 0点 | VH01J-011 | 66,866km | ■ |
| 17 | ドラッグスタークラシック400【1998～2016年】 | 6.2万円 | 0点 | VH01J-007 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) に関するこのページの内容
【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 買取査定に役立つ豆知識
1998年に新登場したドラッグスタークラシック400(DSC4)。
ベースモデルであるドラッグスターにディープフェンダーを搭載、フロントフォークカバーやタイヤのサイズを変更してメーカーカスタムのクラシックスタイルとして登場した本車。エンジンには最高出力33PS/7,500rpmを発揮する空冷4ストロークSOHC V型2気筒を搭載、心地良い鼓動感に定評がある。
カラーバリエーションにはミヤビマルーンとカメリアグリーンの2色を設定。
新車販売価格は64.9万円だった。
海外向けには大排気量化されながら同一の車体を共有しているXVS650が発売ヨーロッパではDrag Star、北米ではV Starという名称でそれぞれ異なるグラフィックが施されている。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は 【Yamana ドラッグスタークラシック400(DSC4) 1998年モデル】 の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
解説記事更新日：2021年10月17日
| 車名/型式/年式 | DragStarClassic400(DSC4)/4TR型/1998年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1998年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,450mm(幅)930mm(高さ)1,110mm(重さ)乾222kg装238kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)710mm(最低地上高)145mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC V型2気筒・33PS/7,500rpm・39km/L(60km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・15L |
| 新車販売価格 | 64.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【状態別の取引額】 【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
22.8万円
22.8万円
1台
平均
最低
取引
29.3万円
17.0万円
15台
平均
最低
取引
30.4万円
10.2万円
7台
不動
平均
最低
取引
15.6万円
8.7万円
3台
※データ更新：2023年02月03日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 70.2万円 | 3.5点 | 4TR-104 | 3,308km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 70.2万円 | 2.8点 | 4TR-104 | 1,310km | ■ |
| 3 | 【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 44.2万円 | 3.2点 | 4TR-100 | 9,862km | ■ |
| 4 | 【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 40.0万円 | 3.7点 | 4TR-100 | 1,788km | ■ |
| 5 | 【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 37.8万円 | 3.3点 | 4TR-102 | 13,559km | ■ |
| 6 | 【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 36.3万円 | 4.0点 | 4TR-101 | 19,034km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 35.7万円 | 4.2点 | 4TR-105 | 14,265km | ■ |
| 8 | 【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 34.5万円 | 3.5点 | 4TR-106 | 12,628km | ■ |
| 9 | 【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 26.5万円 | 4.0点 | 4TR-107 | 32,852km | ■ |
| 10 | 【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 25.5万円 | 3.7点 | 4TR-101 | 20,760km | ■ |
| 11 | 【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 24.3万円 | 4.2点 | 4TR-100 | 8,354km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 24.1万円 | 3.7点 | 4TR-100 | 30,046km | ■ |
| 13 | 【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 23.1万円 | 4.0点 | 4TR-106 | 34,182km | ■ |
| 14 | 【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 22.7万円 | 4.5点 | 4TR-105 | 30,419km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 22.3万円 | 3.8点 | 4TR-107 | 25,470km | ■ |
| 16 | 【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 20.8万円 | 4.0点 | 4TR-100 | 27,703km | ■ |
| 17 | 【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 20.0万円 | 3.3点 | 4TR-100 | 24,176km | ■ |
| 18 | 【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 20.0万円 | 3.5点 | 4TR-102 | 35,670km | ■ |
| 19 | 【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 19.8万円 | 4.2点 | 4TR-100 | 24,096km | ■ |
| 20 | 【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 17.0万円 | 3.2点 | 4TR-106 | 0km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 29.6万円 | 0点 | 4TR-100 | 27,830km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 9.0万円 | 0点 | 4TR-100 | 15,096km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1998年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 8.9万円 | 0点 | 4TR-106 | 53,688km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1999年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1999年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) に関するこのページの内容
【1999年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 買取査定に役立つ豆知識
1999年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・カラーは「ダルイエローイッシュレッドメタリック2」、「ブラック2」、「ベリーダークブルーカクテル4」の3色ラインナップ
・価格は64.9万円
解説記事更新日：2021年10月03日
| 車名/型式/年式 | ドラッグスタークラシック400/4TR/1999年 |
|---|---|
| 発売年月 | 1999年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2450・930・1105 重量 238 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 710 最低地上高 145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・33ps・39.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・16L |
| 新車販売価格 | 64.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1999年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1999年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【状態別の取引額】 【1999年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
25.6万円
21.4万円
8台
平均
最低
取引
24.4万円
11.8万円
7台
不動
平均
最低
取引
15.0万円
14.0万円
2台
※データ更新：2023年02月03日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【1999年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【1999年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1999年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1999年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 46.0万円 | 3.0点 | 4TR-108 | 10,320km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1999年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 41.8万円 | 3.0点 | 4TR-108 | 2,930km | ■ |
| 3 | 【1999年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 35.8万円 | 4.0点 | 4TR-112 | 13,150km | ■ |
| 4 | 【1999年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 30.4万円 | 4.0点 | 4TR-110 | 39,316km | ■ |
| 5 | 【1999年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 27.2万円 | 3.8点 | 4TR-112 | 16,061km | ■ |
| 6 | 【1999年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 26.1万円 | 3.5点 | 4TR-112 | 25,104km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【1999年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 24.1万円 | 3.7点 | 4TR-108 | 31,218km | ■ |
| 8 | 【1999年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 22.3万円 | 3.5点 | 4TR-108 | 15,953km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【1999年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 22.1万円 | 3.8点 | 4TR-109 | 21,246km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【1999年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 22.1万円 | 3.8点 | 4TR-111 | 32,888km | ■ |
| 11 | 【1999年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 21.3万円 | 4.0点 | 4TR-111 | 33,626km | ■ |
| 12 | 【1999年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 18.7万円 | 3.2点 | 4TR-113 | 20,333km | ■ |
| 13 | 【1999年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 14.7万円 | 3.3点 | 4TR-114 | 69,373km | ■ |
| 14 | 【1999年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 11.7万円 | 3.2点 | 4TR-113 | 20,331km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【1999年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 11.7万円 | 3.3点 | 4TR-114 | 21,113km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1999年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1999年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 16.2万円 | 0点 | 4TR-108 | 15,040km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1999年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 14.2万円 | 0点 | 4TR-112 | 61,707km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2001年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) に関するこのページの内容
【2001年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 買取査定に役立つ豆知識
2001年モデルの変更点は以下の通り。
・マイナーチェンジを行う (型式 BC-VH01J)
・排ガス浄化システムに、「エアインダクションシステム」を採用 (エンジン最高出力が33ps → 32psに変更)
・新たに、フートボード/シーソー式チェンジペダルや燃料計付き・文字盤新作電気式スピードメーターなどを採用
・カラーは「ブルーイッシュホワイトカクテル1」、「ブラック2」、「グレイスフルマルーン(レッド)」の3色ラインナップ
・価格は66.9万円
解説記事更新日：2021年10月03日
| 車名/型式/年式 | ドラッグスタークラシック400/BC-VH01J/2001年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2001年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2450・930・1105 重量 240 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 712 最低地上高 145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・32ps・39.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・15L |
| 新車販売価格 | 66.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2001年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2001年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【状態別の取引額】 【2001年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
26.8万円
14.2万円
10台
平均
最低
取引
20.2万円
12.2万円
5台
※データ更新：2023年02月03日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2001年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2001年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2001年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2001年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 44.6万円 | 4.2点 | VH01J-005 | 26,021km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2001年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 42.7万円 | 4.2点 | VH01J-005 | 30,741km | ■ |
| 3 | 【2001年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 42.7万円 | 4.2点 | VH01J-005 | 30,741km | ■ |
| 4 | 【2001年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 31.8万円 | 3.0点 | VH01J-006 | 15,512km | ■ |
| 5 | 【2001年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 25.0万円 | 4.0点 | VH01J-002 | 35,136km | ■ |
| 6 | 【2001年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 24.1万円 | 3.8点 | VH01J-006 | 33,344km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2001年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 20.3万円 | 3.7点 | VH01J-004 | 35,834km | ■ |
| 8 | 【2001年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 19.7万円 | 3.3点 | VH01J-003 | 40,348km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2001年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 19.3万円 | 3.5点 | VH01J-006 | 24,404km | ■ |
| 10 | 【2001年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 19.1万円 | 3.7点 | VH01J-004 | 0km | ■ |
| 11 | 【2001年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 18.9万円 | 3.8点 | VH01J-002 | 0km | ■ |
| 12 | 【2001年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 18.3万円 | 3.5点 | VH01J-005 | 1,303km | ■ |
| 13 | 【2001年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 16.9万円 | 4.2点 | VH01J-003 | 50,571km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2001年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 14.1万円 | 3.7点 | VH01J-004 | 0km | ■ |
| 15 | 【2001年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 12.1万円 | 3.3点 | VH01J-005 | 1,303km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2001年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) に関するこのページの内容
【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 買取査定に役立つ豆知識
2002年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・カラーは「ニューパールホワイト」、「ブラック2」、「グレースフルマルーン(レッド)」の3色ラインナップ
・「ニューパールホワイト」は、フレームの色を従来の(白 → 黒)へ変更、また基本色とグラフィックを(カクテル系の白/赤 → パール系白）へ変更している
・価格は66.9万円
解説記事更新日：2021年10月03日
| 車名/型式/年式 | ドラッグスタークラシック400/BC-VH01J/2002年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2002年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2450・930・1105 重量 240 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 710 最低地上高 145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・32ps・39.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・15L |
| 新車販売価格 | 66.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【状態別の取引額】 【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
30.2万円
19.8万円
12台
平均
最低
取引
17.8万円
14.8万円
3台
不動
平均
最低
取引
12.4万円
6.4万円
4台
※データ更新：2023年02月03日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 40.8万円 | 4.2点 | VH01J-010 | 24,618km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 37.2万円 | 3.7点 | VH01J-007 | 1,481km | ■ |
| 3 | 【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 35.8万円 | 3.7点 | VH01J-007 | 1,481km | ■ |
| 4 | 【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 34.0万円 | 3.8点 | VH01J-008 | 20,146km | ■ |
| 5 | 【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 33.0万円 | 4.0点 | VH01J-010 | 10,145km | ■ |
| 6 | 【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 31.3万円 | 4.0点 | VH01J-009 | 32,551km | ■ |
| 7 | 【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 31.3万円 | 4.3点 | VH01J-007 | 28,634km | ■ |
| 8 | 【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 31.1万円 | 4.0点 | VH01J-007 | 9,934km | ■ |
| 9 | 【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 24.7万円 | 3.8点 | VH01J-010 | 13,075km | ■ |
| 10 | 【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 24.1万円 | 4.3点 | VH01J-010 | 13,076km | ■ |
| 11 | 【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 20.5万円 | 3.7点 | VH01J-008 | 57,100km | ■ |
| 12 | 【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 20.3万円 | 3.3点 | VH01J-007 | 58,739km | ■ |
| 13 | 【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 19.7万円 | 3.7点 | VH01J-007 | 27,010km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 18.1万円 | 3.5点 | VH01J-007 | 52,496km | ■ |
| 15 | 【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 14.7万円 | 3.2点 | VH01J-010 | 55,066km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 18.1万円 | 0点 | VH01J-007 | 46,496km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 13.4万円 | 0点 | VH01J-007 | 61,106km | ■ |
| 3 | 【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 12.4万円 | 0点 | VH01J-010 | 83,036km | ■ |
| 4 | 【2002年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 6.6万円 | 0点 | VH01J-007 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) に関するこのページの内容
【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 買取査定に役立つ豆知識
2003年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・カラーは新色「カーマインレッド」、継続カラー「ヤマハブラック」、継続カラー「ニューパールホワイト」の3色ラインナップ
・価格は66.9万円
解説記事更新日：2021年10月03日
| 車名/型式/年式 | ドラッグスタークラシック400/BC-VH01J/2003年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2003年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2450・930・1105 重量 240 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 710 最低地上高 145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・32ps・39.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・15L |
| 新車販売価格 | 66.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【状態別の取引額】 【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
40.2万円
40.2万円
1台
平均
最低
取引
28.4万円
14.6万円
18台
平均
最低
取引
44.6万円
31.0万円
2台
不動
平均
最低
取引
15.0万円
7.6万円
2台
※データ更新：2023年02月03日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 58.4万円 | 3.2点 | VH01J-012 | 19,253km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 40.6万円 | 4.0点 | VH01J-011 | 6,851km | ■ |
| 3 | 【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 40.4万円 | 4.8点 | VH01J-012 | 5,472km | ■ |
| 4 | 【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 38.7万円 | 4.0点 | VH01J-011 | 20,568km | ■ |
| 5 | 【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 36.7万円 | 4.0点 | VH01J-012 | 24,843km | ■ |
| 6 | 【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 36.6万円 | 4.0点 | VH01J-012 | 25,097km | ■ |
| 7 | 【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 35.3万円 | 4.0点 | VH01J-012 | 8,400km | ■ |
| 8 | 【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 34.6万円 | 3.8点 | VH01J-011 | 15,488km | ■ |
| 9 | 【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 34.1万円 | 3.8点 | VH01J-013 | 24,522km | ■ |
| 10 | 【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 31.1万円 | 3.2点 | VH01J-013 | 24,149km | ■ |
| 11 | 【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 29.9万円 | 4.2点 | VH01J-013 | 13,940km | ■ |
| 12 | 【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 29.9万円 | 4.2点 | VH01J-012 | 30,377km | ■ |
| 13 | 【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 27.3万円 | 3.8点 | VH01J-013 | 20,948km | ■ |
| 14 | 【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 24.9万円 | 4.0点 | VH01J-012 | 25,912km | ■ |
| 15 | 【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 24.5万円 | 3.8点 | VH01J-011 | 15,800km | ■ |
| 16 | 【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 24.4万円 | 3.7点 | VH01J-011 | 7,131km | ■ |
| 17 | 【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 23.4万円 | 3.7点 | VH01J-012 | 26,168km | ■ |
| 18 | 【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 19.8万円 | 3.8点 | VH01J-012 | 40,007km | ■ |
| 19 | 【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 18.0万円 | 3.8点 | VH01J-013 | 32,122km | ■ |
| 20 | 【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 17.8万円 | 3.8点 | VH01J-013 | 38,246km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 22.6万円 | 0点 | VH01J-011 | 36,572km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2003年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 7.8万円 | 0点 | VH01J-011 | 64,244km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2004年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) に関するこのページの内容
【2004年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 買取査定に役立つ豆知識
2004年モデルの変更点は以下の通り。
・マイナーチェンジを行う
・騒音規制に対応するため、新たに規制対応のマフラーを採用
・また、2014年モデルから盗難抑止装置であるイモビライザーが標準装備となっている
・カラーは新色「ブルーイッシュホワイトカクテル1」、新色「ダークパープリッシュブルーメタリックL (ブルー)」、継続カラー「ヤマハブラック」の3色ラインナップ
・価格は67.9万円
解説記事更新日：2021年10月03日
| 車名/型式/年式 | ドラッグスタークラシック400/BC-VH01J/2004年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2003年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2450・930・1105 重量 240 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 710 最低地上高 145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・32ps・39.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・15L |
| 新車販売価格 | 67.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2004年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2004年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【状態別の取引額】 【2004年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
54.0万円
54.0万円
1台
平均
最低
取引
29.4万円
17.6万円
12台
平均
最低
取引
34.4万円
17.8万円
2台
※データ更新：2023年02月03日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2004年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2004年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2004年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2004年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 54.2万円 | 4.5点 | VH01J-016 | 3,748km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2004年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 51.2万円 | 3.2点 | VH01J-014 | 0km | ■ |
| 3 | 【2004年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 47.2万円 | 4.0点 | VH01J-015 | 16,676km | ■ |
| 4 | 【2004年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 41.7万円 | 4.0点 | VH01J-014 | 18,037km | ■ |
| 5 | 【2004年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 35.2万円 | 3.8点 | VH01J-014 | 28,351km | ■ |
| 6 | 【2004年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 34.5万円 | 4.0点 | VH01J-016 | 16,467km | ■ |
| 7 | 【2004年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 34.1万円 | 3.5点 | VH01J-015 | 18,046km | ■ |
| 8 | 【2004年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 30.1万円 | 4.0点 | VH01J-014 | 31,407km | ■ |
| 9 | 【2004年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 29.1万円 | 4.0点 | VH01J-015 | 29,396km | ■ |
| 10 | 【2004年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 23.3万円 | 3.7点 | VH01J-014 | 18,221km | ■ |
| 11 | 【2004年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 20.3万円 | 3.8点 | VH01J-014 | 16,015km | ■ |
| 12 | 【2004年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 20.3万円 | 4.0点 | VH01J-014 | 54,188km | ■ |
| 13 | 【2004年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 20.1万円 | 3.8点 | VH01J-014 | 44,522km | ■ |
| 14 | 【2004年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 17.7万円 | 3.5点 | VH01J-014 | 16,014km | ■ |
| 15 | 【2004年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 17.5万円 | 3.7点 | VH01J-014 | 34,938km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2004年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2005年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) に関するこのページの内容
【2005年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 買取査定に役立つ豆知識
2005年モデルの変更点は以下の通り。
・マイナーチェンジを行う
・新たに、新デザインのメーターパネルやクリアレンズフラッシャーを採用
・また、フロントフォークカバー、ハンドルクラウン及びハンドルクラウンホルダーにクロームメッキ処理を施している
・カラーは「インペリアルブラウン (ブラウン)」、「ブルーイッシュホワイトカクテル1」、「ヤマハブラック」の3色ラインナップ
・「ブルーイッシュホワイトカクテル1」は、燃料タンクのピンストライプ形状とカラーを変更している
・価格は73.5万円
解説記事更新日：2021年10月03日
| 車名/型式/年式 | ドラッグスタークラシック400/BC-VH01J/2005年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2450・930・1105 重量 240 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 710 最低地上高 145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・32ps・39.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・15L |
| 新車販売価格 | 73.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2005年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2005年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【状態別の取引額】 【2005年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
41.5万円
41.5万円
1台
平均
最低
取引
36.1万円
23.0万円
11台
平均
最低
取引
15.8万円
14.0万円
2台
※データ更新：2023年02月03日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2005年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2005年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2005年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2005年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 47.2万円 | 4.0点 | VH01J-019 | 13,532km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2005年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 44.0万円 | 4.0点 | VH01J-019 | 29,300km | ■ |
| 3 | 【2005年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 42.2万円 | 4.2点 | VH01J-017 | 11,951km | ■ |
| 4 | 【2005年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 41.7万円 | 4.8点 | VH01J-018 | 6,138km | ■ |
| 5 | 【2005年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 40.2万円 | 4.0点 | VH01J-019 | 26,990km | ■ |
| 6 | 【2005年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 37.6万円 | 4.0点 | VH01J-019 | 16,643km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2005年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 37.3万円 | 4.0点 | VH01J-018 | 29,974km | ■ |
| 8 | 【2005年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 36.3万円 | 3.8点 | VH01J-019 | 16,535km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2005年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 35.5万円 | 4.2点 | VH01J-019 | 14,667km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2005年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 30.3万円 | 4.0点 | VH01J-017 | 38,369km | ■ |
| 11 | 【2005年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 24.7万円 | 4.0点 | VH01J-018 | 25,140km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2005年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 22.9万円 | 3.7点 | VH01J-019 | 27,816km | ■ |
| 13 | 【2005年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 17.5万円 | 3.3点 | VH01J-019 | 18,460km | ■ |
| 14 | 【2005年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 13.9万円 | 3.2点 | VH01J-018 | 43,478km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2005年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2006年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) に関するこのページの内容
【2006年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 買取査定に役立つ豆知識
2006年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・カラーは新色「ブラックメタリックX」、新色「ディープレッドメタリックK (レッド/シルバー)」の2色ラインナップ
・新色の「ブラックメタリックX」には、シルバーのピンストライプが採用されている
・また、両カラー共にサイドカバーのヤマハロゴが「ドラッグスター1100」と同仕様となっている
・価格は変更なく73.5万円
・また、「ドラッグスターシリーズ」誕生10周年を記念した特別限定モデル、「ドラッグスタークラシック400 10th Anniversary Special Edition」を受注期間限定で発売
・記念エンブレムや鋲付きシートなどを装備した特別モデルとなっている
・価格は78.7万円
解説記事更新日：2021年10月03日
| 車名/型式/年式 | ドラッグスタークラシック400/BC-VH01J/2006年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2006年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2450・930・1105 重量 240 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 710 最低地上高 145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・32ps・39.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・15L |
| 新車販売価格 | 73.5万円 (10th Anniversary Special Edition 78.7万円) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2006年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2006年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【状態別の取引額】 【2006年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
39.7万円
38.5万円
2台
平均
最低
取引
33.9万円
13.6万円
14台
不動
平均
最低
取引
13.5万円
7.9万円
2台
※データ更新：2023年02月03日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2006年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2006年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2006年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2006年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 49.2万円 | 3.8点 | VH01J-021 | 20,654km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2006年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 47.4万円 | 4.3点 | VH01J-021 | 21,867km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2006年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 43.0万円 | 4.0点 | VH01J-022 | 34,822km | ■ |
| 4 | 【2006年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 42.2万円 | 4.0点 | VH01J-022 | 26,099km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2006年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 41.0万円 | 4.5点 | VH01J-021 | 29,632km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2006年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 40.1万円 | 3.8点 | VH01J-021 | 28,630km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2006年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 38.6万円 | 4.5点 | VH01J-020 | 21,156km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2006年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 38.6万円 | 4.0点 | VH01J-020 | 8,771km | ■ |
| 9 | 【2006年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 36.3万円 | 3.7点 | VH01J-021 | 22,631km | ■ |
| 10 | 【2006年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 35.5万円 | 4.0点 | VH01J-021 | 29,932km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2006年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 33.5万円 | 4.3点 | VH01J-021 | 34,167km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2006年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 30.3万円 | 3.7点 | VH01J-021 | 40,627km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2006年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 23.9万円 | 4.0点 | VH01J-022 | 36,676km | ■ |
| 14 | 【2006年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 21.5万円 | 3.7点 | VH01J-021 | 33,724km | ■ |
| 15 | 【2006年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 20.3万円 | 3.8点 | VH01J-022 | 50,574km | ■ |
| 16 | 【2006年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 13.4万円 | 3.8点 | VH01J-022 | 0km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2006年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2006年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 19.3万円 | 0点 | VH01J-021 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2006年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 8.1万円 | 0点 | VH01J-021 | 0km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2007年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) に関するこのページの内容
【2007年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 買取査定に役立つ豆知識
2007年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・カラーは新色「ディープレッドメタリックK」、新色「シルバー3」、継続カラー「ブラックメタリックX」の3色ラインナップ
・新色の「シルバー3」はフレームもシルバーカラー仕様となっている
・価格は73.5万円
解説記事更新日：2021年10月03日
| 車名/型式/年式 | ドラッグスタークラシック400/BC-VH01J/2007年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2450・930・1110 重量 240 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 710 最低地上高 145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・32ps・39.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・15L |
| 新車販売価格 | 73.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2007年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2007年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【状態別の取引額】 【2007年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
40.2万円
40.2万円
1台
平均
最低
取引
37.2万円
20.2万円
12台
不動
平均
最低
取引
10.9万円
10.9万円
1台
※データ更新：2023年02月03日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2007年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2007年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2007年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 59.2万円 | 4.0点 | VH01J-024 | 18,532km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2007年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 48.0万円 | 4.3点 | VH01J-023 | 5,019km | ■ |
| 3 | 【2007年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 42.4万円 | 4.2点 | VH01J-024 | 13,161km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2007年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 41.0万円 | 3.8点 | VH01J-023 | 16,509km | ■ |
| 5 | 【2007年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 40.4万円 | 4.7点 | VH01J-024 | 11,688km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2007年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 39.5万円 | 3.8点 | VH01J-023 | 12,877km | ■ |
| 7 | 【2007年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 39.1万円 | 4.0点 | VH01J-023 | 23,079km | ■ |
| 8 | 【2007年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 34.9万円 | 4.0点 | VH01J-023 | 33,328km | ■ |
| 9 | 【2007年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 34.9万円 | 4.0点 | VH01J-023 | 33,328km | ■ |
| 10 | 【2007年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 33.1万円 | 3.7点 | VH01J-023 | 20,204km | ■ |
| 11 | 【2007年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 27.7万円 | 4.0点 | VH01J-024 | 30,672km | ■ |
| 12 | 【2007年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 26.9万円 | 3.8点 | VH01J-024 | 42,635km | ■ |
| 13 | 【2007年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 20.1万円 | 3.7点 | VH01J-024 | 52,379km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2007年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 11.1万円 | 0点 | VH01J-023 | 73,350km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2008年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) に関するこのページの内容
【2008年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 買取査定に役立つ豆知識
2008年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・カラーは新色「ニューパールホワイト」、新色「ベリーダークオレンジメタリック1 (ブラウン)」、継続カラー「ブラックメタリックX」の3色ラインナップ
・新色の「ニューパールホワイト」はカラードフレーム仕様となっている
・また、新色の「ニューパールホワイト」と「ベリーダークオレンジメタリック1 (ブラウン)」は2色共に、ツートンカラーのシートが採用されている
・価格は73.5万円
解説記事更新日：2021年10月03日
| 車名/型式/年式 | ドラッグスタークラシック400/BC-VH01J/2008年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2008年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2450・930・1110 重量 240 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 710 最低地上高 145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・32ps・39.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・15L |
| 新車販売価格 | 73.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2008年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2008年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【状態別の取引額】 【2008年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
41.4万円
41.4万円
1台
平均
最低
取引
41.1万円
24.2万円
13台
不動
平均
最低
取引
16.9万円
13.8万円
2台
※データ更新：2023年02月03日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2008年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2008年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2008年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2008年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 51.8万円 | 3.8点 | VH01J-025 | 6,576km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2008年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 50.7万円 | 3.8点 | VH01J-026 | 16,292km | ■ |
| 3 | 【2008年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 47.0万円 | 4.3点 | VH01J-025 | 3,477km | ■ |
| 4 | 【2008年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 47.0万円 | 4.0点 | VH01J-025 | 14,020km | ■ |
| 5 | 【2008年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 46.6万円 | 4.2点 | VH01J-026 | 18,633km | ■ |
| 6 | 【2008年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 45.1万円 | 3.8点 | VH01J-026 | 16,969km | ■ |
| 7 | 【2008年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 43.3万円 | 4.0点 | VH01J-025 | 21,247km | ■ |
| 8 | 【2008年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 43.3万円 | 4.0点 | VH01J-026 | 25,292km | ■ |
| 9 | 【2008年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 41.5万円 | 4.5点 | VH01J-027 | 4,242km | ■ |
| 10 | 【2008年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 40.5万円 | 4.3点 | VH01J-026 | 14,586km | ■ |
| 11 | 【2008年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 39.4万円 | 4.0点 | VH01J-026 | 17,462km | ■ |
| 12 | 【2008年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 31.1万円 | 3.7点 | VH01J-026 | 17,461km | ■ |
| 13 | 【2008年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 25.1万円 | 3.7点 | VH01J-025 | 25,828km | ■ |
| 14 | 【2008年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 24.1万円 | 4.0点 | VH01J-028 | 50,700km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2008年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2008年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 20.1万円 | 0点 | VH01J-025 | 47,670km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2008年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 14.0万円 | 0点 | VH01J-028 | 26,008km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) に関するこのページの内容
【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 買取査定に役立つ豆知識
2010年モデルの変更点は以下の通り。
・マイナーチェンジを行う ( 型式 EBL-VH02J)
・新たにフューエルインジェクション (エンジン最高出力が32ps → 30psに変更) や新デザインのメーターを採用
・また、タンデムフットレストの位置やマフラー形状を変更し、車体各部にクロームメッキパーツを採用している
・カラーは「ブラックメタリックＸ」、「ライトイエローイッシュグレーメタリック9 (ゴールド)」、「ニューパールホワイト」の3色ラインナップ
・価格は「ニューパールホワイト」が86.3万円、「ブラックメタリックＸ」・「ライトイエローイッシュグレーメタリック9 (ゴールド)」が85.2万円
解説記事更新日：2021年10月03日
| 車名/型式/年式 | ドラッグスタークラシック400/EBL-VH02J/2010年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2450・930・1110 重量 247 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 710 最低地上高 145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・30ps・37.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
| 新車販売価格 | 85.2万円 (ニューパールホワイト 86.3万円) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【状態別の取引額】 【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
76.7万円
74.4万円
2台
平均
最低
取引
46.1万円
23.8万円
19台
平均
最低
取引
44.6万円
44.6万円
1台
平均
最低
取引
34.4万円
34.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
14.4万円
14.4万円
1台
※データ更新：2023年02月03日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 79.2万円 | 5.0点 | VH02J-001 | 777km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 74.6万円 | 4.7点 | VH02J-001 | 7,085km | ■ |
| 3 | 【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 61.2万円 | 4.2点 | VH02J-001 | 13,304km | ■ |
| 4 | 【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 61.0万円 | 4.2点 | VH02J-000 | 10,244km | ■ |
| 5 | 【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 55.8万円 | 4.0点 | VH02J-001 | 14,620km | ■ |
| 6 | 【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 54.5万円 | 3.8点 | VH02J-001 | 8,357km | ■ |
| 7 | 【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 53.1万円 | 4.2点 | VH02J-000 | 21,544km | ■ |
| 8 | 【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 51.1万円 | 4.3点 | VH02J-000 | 22,760km | ■ |
| 9 | 【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 50.5万円 | 4.0点 | VH02J-001 | 7,741km | ■ |
| 10 | 【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 47.7万円 | 4.2点 | VH02J-001 | 31,988km | ■ |
| 11 | 【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 47.1万円 | 4.0点 | VH02J-000 | 27,357km | ■ |
| 12 | 【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 46.5万円 | 3.8点 | VH02J-001 | 7,425km | ■ |
| 13 | 【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 44.5万円 | 3.7点 | VH02J-000 | 20,911km | ■ |
| 14 | 【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 44.3万円 | 4.0点 | VH02J-000 | 34,070km | ■ |
| 15 | 【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 42.9万円 | 4.0点 | VH02J-001 | 18,896km | ■ |
| 16 | 【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 42.0万円 | 4.0点 | VH02J-000 | 28,314km | ■ |
| 17 | 【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 41.8万円 | 4.0点 | VH02J-001 | 30,668km | ■ |
| 18 | 【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 40.4万円 | 3.7点 | VH02J-001 | 19,082km | ■ |
| 19 | 【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 38.3万円 | 4.0点 | VH02J-001 | 38,849km | ■ |
| 20 | 【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 38.3万円 | 4.0点 | VH02J-001 | 38,849km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 14.6万円 | 0点 | VH02J-001 | 0km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2012年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) に関するこのページの内容
【2012年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 買取査定に役立つ豆知識
2012年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・カラーは「ブラックメタリックＸ」、「ニューパールホワイト」の2色ラインナップ
・また両カラー共に、シルバー色のエンジンとツートンシートを採用している
・価格は85.2万円
解説記事更新日：2021年10月03日
| 車名/型式/年式 | ドラッグスタークラシック400/EBL-VH02J/2012年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2450・930・1110 重量 247 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 710 最低地上高 145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・30ps・37.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
| 新車販売価格 | 85.2万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2012年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2012年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【状態別の取引額】 【2012年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
48.8万円
34.4万円
4台
※データ更新：2023年02月03日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2012年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2012年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2012年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 57.2万円 | 4.3点 | VH02J-002 | 31,796km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 57.2万円 | 4.2点 | VH02J-002 | 16,143km | ■ |
| 3 | 【2012年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 46.8万円 | 4.0点 | VH02J-002 | 22,603km | ■ |
| 4 | 【2012年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 34.6万円 | 3.8点 | VH02J-002 | 37,327km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2012年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2013年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) に関するこのページの内容
【2013年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 買取査定に役立つ豆知識
仕様変更はなく発売された2013年モデルのドラッグスタークラシック400。
カラーバリエーションにはニューパールホワイト、ブラックメタリックＸの2色を設定。
新車販売価格は85.2万円だった。
ライバル車にはスズキのイントルーダークラシック400が挙げられる。2014年モデルの最高出力は33PS/8,000rpm、装備重量は275kgで2台のパワーウェイトレシオを比較するとイントルーダーは8.33kg/PS、対するドラッグスターは8.23kg/PS。また、最大トルクとパワーバンドではイントルーダーが3.4kg-m、6,000rpm-8,000rpm、対してドラッグスターは3.2kg-m、6.250-7,500rpmで加速性能では僅かながらイントルーダーが優っていたと言えるだろう。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は 【Yamana ドラッグスタークラシック400(DSC4) 2013年モデル】 の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
解説記事更新日：2021年10月18日
| 車名/型式/年式 | DragStarClassic400(DSC4)/EBL-VH02J型/2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | ー |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 仕様変更無し |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,450mm(幅)930mm(高さ)1,110mm(重さ)装247kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)710mm(最低地上高)145mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC V型2気筒・30ps/7,500rpm・37.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
| 新車販売価格 | 85.2万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2013年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2013年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【状態別の取引額】 【2013年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
55.4万円
50.0万円
3台
※データ更新：2023年02月03日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2013年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2013年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2013年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 59.2万円 | 4.8点 | VH02J-003 | 16,268km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 57.4万円 | 4.5点 | VH02J-003 | 12,574km | ■ |
| 3 | 【2013年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 50.2万円 | 4.8点 | VH02J-003 | 22,595km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2013年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2014年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) に関するこのページの内容
【2014年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 買取査定に役立つ豆知識
2014年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・カラーは新色「ベリーダークレッドメタリック2 (マルーン)」、継続カラー「ブラックメタリックX」の2色ラインナップ
・新色の「ベリーダークレッドメタリック2 (マルーン)」は燃料タンクとリアフェンダーにグラフィックデザインを採用
・また、両カラー共にツートンカラーのシートを採用している
・価格は従来モデルよりも引き下げられ、80.0万円で発売された
解説記事更新日：2021年10月03日
| 車名/型式/年式 | ドラッグスタークラシック400/EBL-VH02J/2014年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2450・930・1110 重量 247 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 710 最低地上高 145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・30ps・37.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
| 新車販売価格 | 80.0万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2014年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2014年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2023年02月03日
【状態別の取引額】 【2014年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2023年2月時点から6ヵ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
73.0万円
64.0万円
3台
平均
最低
取引
54.8万円
42.6万円
5台
※データ更新：2023年02月03日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2014年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2014年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2023年02月03日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2014年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 85.0万円 | 4.5点 | VH02J-004 | 1,839km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 70.4万円 | 5.0点 | VH02J-004 | 8,802km | ■ |
| 3 | 【2014年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 68.4万円 | 4.0点 | VH02J-004 | 301km | ■ |
| 4 | 【2014年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 64.2万円 | 4.5点 | VH02J-004 | 13,526km | ■ |
| 5 | 【2014年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 56.2万円 | 4.0点 | VH02J-004 | 9,186km | ■ |
| 6 | 【2014年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 54.1万円 | 4.5点 | VH02J-004 | 14,134km | ■ |
| 7 | 【2014年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 53.1万円 | 4.2点 | VH02J-004 | 9,703km | ■ |
| 8 | 【2014年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) | 42.7万円 | 3.7点 | VH02J-004 | 30,992km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2014年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400) 上位20台の取引額 （データ更新：2023年02月03日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者