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最新!買取査定相場

FZR400 【1WG|1986年~88年式】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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FZR400 【1WG|1986年~88年式】 の買取相場

データ最終更新:2021年10月22日

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FZR400 【1WG|1986年~88年式】買取査定相場=毎週更新の最新情報=

FZR400 【1WG|1986年~88年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】FZR400 【1WG|1986年~88年式】
FZR400 【1WG|1986年~88年式】

1984年に世界的な注目を集めたFZ750。その開発思想であったヤマハのジェネシスコンセプトのもと製造されたFZR400。
パーツ全てが高いトータルパフォーマンスに向けて設計製造されており、
・シリンダーを45度前傾させてダウンドラフトキャブを設置
・キャブはエンジン真上に位置するため、タンクの位置にあるのはエアクリーナーと小型燃料タンク
・オイルジェット式のピストンクーラー
・フレームはアルミデルタボックスダブルクレードルタイプを採用
・フロントゴー区はφ38mmの大径インナーチューブ
・リアはリンク式モノクロスサス
・フロントダブル+リアシングルディスク
・フルカウル、シングルシート風シートを採用
・カラーリングは《シルキーホワイト+赤のストロボパターン》《ウルシブラック》の2色
・60%扁平のロープロファイルラジアルタイヤを採用
87年にマイナーチェンジを受け、カラーリング《ダイナスティブルー》が追加されました。
88年のマイナーチェンジでは
・可変排気システムのEXUP(エグザップ)を量産車として初採用
・カウル前面のインテークからダクト経由で空気を導入するFAI(フレッシュエアインテーク)を採用
しています。
「FAI」はカウルから左右フレームにチューブがつながっており、カワサキのZXRシリーズに似た装置です。また初期型では磁石式のタンクバッグが使えませんでしたが、使えるように変更されています。
これら装備のうち、デルタボックスのフレームレイアウト、ラジアルタイヤは後世のバイクに大きな影響を与えました。80年代後半をTTF-3レーサーそのものの雰囲気とメカニズムで駆け抜けたFZR400は、ヤマハがレプリカ400ccに出した一つの答です。

ご売却をお考えなら買取査定は1WG型FZR400の中古価値に精通しているパッションに!

解説記事更新日:2021年09月25日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 FZR400 / 1WG型 / 1988年モデル
発売年月 1986年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2025 (幅)685 (高さ)1160 (重さ)191
シート高・最低地上高(mm) (シート高)760 (最低地上高)135
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC4気筒・59PS(12,000rpm)・52.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・18リットル
新車販売価格 71.9万円
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【実働車の取引価格帯】 FZR400 【1WG|1986年~88年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2021年10月時点から12ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
40 ~ 45
万円
%
25
構成比
最多
15 ~ 20
万円
%
50
構成比
最低
15 ~ 20
万円
%
50
構成比

※データ更新:2021年08月04日

【状態別の取引額】 FZR400 【1WG|1986年~88年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2021年10月時点から12ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

4
軽い難
最高
平均
最低
取引
43.0万円
30.1万円
17.2万円
2台
3
難有
最高
平均
最低
取引
37.4万円
26.3万円
15.2万円
2台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
21.7万円
10.8万円
5.0万円
8台

※データ更新:2021年08月04日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 FZR400 【1WG|1986年~88年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2021年10月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+51
% up

【2020年間 vs 2021年間】

対3前年比
+194
% up

【2018年間 vs 2021年間】

年間平均
取引台数
10

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2021年08月04日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

FZR400 【1WG|1986年~88年式】 上位20台の落札額

TOP 20 (全4台中)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 15.2万円 3点 1WG-003 16149km 白/赤
2 43.0万円 4点 1WG-047 12823km 白/赤/青
3 17.2万円 4点 1WG-013 99400km
4 37.4万円 3点 1WG-007 1994km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
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