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KAWASAKIのバイク【1999年モデル】買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1999年モデルのKAWASAKIのバイクは？
2026年05月01日更新。
KAWASAKIのバイク【1999年モデル】
｜全49車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はGPZ900Rの184 万円、2位はゼファー750の160 万円、3位はゼファー750RSの143 万円です。
1999年モデル
｜KAWASAKIのバイク
227台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
【1999年式 A12】GPZ900R(Ninja)買取上限
184 万円相場平均
76.2～117 万円年間取引台数8 台1999年発売のA12型では、長年保留され続けた鬱憤を晴らすかのよ... -
No 2
【1999年式】 ゼファー750(ZEPHYR)買取上限
160 万円相場平均
81.5～113 万円年間取引台数5 台1999年、ゼファー750はカラーリングの変更を受けました。 単色... -
No 3
【1999年式】 ゼファー750RS買取上限
143 万円相場平均
96.1～118 万円年間取引台数5 台1999年型のゼファー750RSはカラーリングが変更され、《エボニー... -
No 4
【1999年式】 ゼファー1100RS (Zephyr)買取上限
114 万円相場平均
72.9～87.4 万円年間取引台数10 台販売開始から3期目を迎えたB3型では、ゼファー1100同様のスイッ... -
No 5
【1999年式】ZRX1100買取上限
109 万円相場平均
31.3～57.4 万円年間取引台数25 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1999年モデルのZRX110... -
No 6
【1999年式】 ZRX-Ⅱ買取上限
108 万円相場平均
50.9～71.3 万円年間取引台数7 台1999年のZRX-Ⅱは、ZRXと同じマイナーチェンジを受けています。... -
No 7
【1999年式】 ゼファーカイ(ZEPHYR Χ)買取上限
102 万円相場平均
54.6～71.1 万円年間取引台数10 台1999年モデルの変更点は以下の通り。 ・主要性能に変更はなし... -
No 8
ZX-7RR【1996～2003年】買取上限
100 万円相場平均
100 万円年間取引台数1 台高回転型エンジンによるハイパフォーマンスを武器に、ホンダ・RC... -
No 9
【1999年式】 ゼファー1100 (Zephyr)買取上限
97.7 万円相場平均
59.8～73.5 万円年間取引台数10 台堅調なセールスで販売台数を伸ばし、1999年にはA5型となったゼフ... -
No 10
【1999年式】 ZRX400買取上限
68.3 万円相場平均
48.6～55.9 万円年間取引台数9 台1999年のZRX400は、次のマイナーチェンジが行われています。 ・... -
No 11
【1999年式】ZR-7買取上限
62 万円相場平均
19.8～33.4 万円年間取引台数5 台ZR-7は、1999年に発売された750ccネイキッドモデルです。 エン... -
No 12
【1999-2000年式 D7-D8】ZZR1100買取上限
59.4 万円相場平均
17.7～32.2 万円年間取引台数15 台カラーチェンジを受けて発売されたZZR1100 (D7〜D8)。 カラーバ... -
No 13
【1999年式 A8】KDX125SR買取上限
56.3 万円相場平均
14.2～27.3 万円年間取引台数8 台カラーチェンジを受けて発売された1999年モデルのKDX125SR。 ボ... -
No 14
ZX-7R【1996～2003年式】買取上限
42 万円相場平均
40.4～40.7 万円年間取引台数2 台ZX-7Rは、ZXR750（L3）の後継機種として1996年に発売された輸出... -
No 15
【1999年式 D1】バルカン400ドリフター買取上限
41 万円相場平均
23.9～29.8 万円年間取引台数6 台1999年3月に発売されたバルカン400ドリフターの初期モデル。 ス... -
No 16
ZZR600【1990～2008年式】買取上限
40.8 万円相場平均
12.9～22.1 万円年間取引台数9 台1993年から2003年にかけ、ZZR600は北米と欧州に輸出されました。... -
No 17
KX100【1995～2021年】買取上限
40.4 万円相場平均
24.4～30.2 万円年間取引台数5 台カワサキはクローズドコース専用のモトクロッサー「KX」シリーズ... -
No 18
バルカン800クラシック【1995～2005年】買取上限
38.1 万円相場平均
20.2～27.5 万円年間取引台数11 台異なる排気量クラスでシリーズ展開していたカワサキのクルーザー... -
No 19
【1999年式 L9】ZXR400買取上限
37.3 万円相場平均
31.2～34.2 万円年間取引台数3 台1999年モデルのZXR400は最終型です。カラーリングは、グラフィッ... -
No 20
【1999年式 C4】バルカン400クラシック買取上限
33.3 万円相場平均
16.9～24.1 万円年間取引台数7 台カラーチェンジを受けて発売された1999年モデルのバルカンクラシ... -
【1999年式 C2】ZX-9R買取上限
30 万円相場平均
26.4～28.2 万円年間取引台数4 台カラーチェンジを受けて発売された1999年モデルのZX-9R (C2)。... -
【1999年式 A2】エリミネーター250V買取上限
26.5 万円相場平均
16.7～21.5 万円年間取引台数14 台カラーチェンジを受けて発売された1999年モデルのエリミネーター... -
バルカン1500【1987～99年】買取上限
24.3 万円相場平均
9.6～15.1 万円年間取引台数4 台1984年に北米市場をターゲットに、カワサキ初のV型2気筒エンジン... -
【1999年式】ZRX1100-Ⅱ買取上限
22.4 万円相場平均
22.4 万円年間取引台数1 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1999年モデルのZRX110... -
【1999年式】 Dトラッカー(D-Tracker)買取上限
21.4 万円相場平均
21.4 万円年間取引台数1 台1999年モデルの変更点は以下の通り。 ・カラー、グラフィック変... -
KX80【1979～2000年】買取上限
21.2 万円相場平均
13.9～17.1 万円年間取引台数4 台1979年にカワサキから登場したキッズ向けのオフロード競技専用車... -
【1999年式】 KLX250買取上限
20.8 万円相場平均
14.3～17 万円年間取引台数2 台1999年モデルの特徴は以下の通り。 ・シュラウドグラフィックの... -
【1999年式】 エストレヤRSカスタム買取上限
20.2 万円相場平均
12.8～15.6 万円年間取引台数4 台エストレヤRSカスタムは、1992年にカワサキから発売されたロング... -
【1998～99年式】ZX-6R買取上限
20 万円相場平均
20 万円年間取引台数1 台フルモデルチェンジを受けて発売された1998年モデルのZX-6R。... -
【1999年式】 エストレヤ カスタム買取上限
18.8 万円相場平均
18.8 万円年間取引台数1 台1999年モデルの変更点は以下の通り。 ・平成11年度排ガス規制に... -
【1999年式 N7】ZZR400買取上限
17.7 万円相場平均
8.7～12.4 万円年間取引台数11 台1999年モデルのZZR400は、カラーリングとグラフィックが変更され... -
【1999年式 B5】KDX220SR買取上限
17.3 万円相場平均
13.8～15.2 万円年間取引台数2 台カワサキの水冷2ストオフロードトレール「KDX-SR」シリーズの最... -
【1999年式】 エストレヤRS(Estrella)買取上限
17.3 万円相場平均
12.3～14.3 万円年間取引台数2 台1999年モデルの変更点は以下の通り。 ・平成11年度排ガス規制に... -
【1999年式】 エストレヤ(Estrella)買取上限
16.7 万円相場平均
10.3～12.8 万円年間取引台数6 台1999年モデルの変更点は以下の通り。 ・平成11年度排ガス規制に... -
【1999年式】ZX-11買取上限
16.7 万円相場平均
11.2～13.4 万円年間取引台数2 台1999年式のZX-11はマイナーチェンジを受け、フレーム、スイング... -
【1999年式 E5】GPZ1100買取上限
14.8 万円相場平均
14.8 万円年間取引台数1 台1999年、GPZ1100はマイナーチェンジを受け、カラーリングが《ゴ... -
【1999年式 H10】ZZR250買取上限
9.4 万円相場平均
4.8～6.7 万円年間取引台数2 台カラーチェンジを受けて発売された1999年モデルのZZR250。 カラ... -
【1999年式 A2】エリミネーター125買取上限
9 万円相場平均
6.5～7.6 万円年間取引台数3 台1999年2月にカラーチェンジを受けて発売された’99年モデルのエリ... -
ER-5【1997～2006年】買取上限
7.4 万円相場平均
7.4 万円年間取引台数1 台カワサキが誇るミドルクラスのネイキッドモデル、カワサキ ER-5... -
GPZ500S (Ninja500R)【1987～2009年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「ハーフニンジャ」の名で親しまれたGPZ500Sは、1987年から輸出... -
KLR650【A型 1987～2007年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カワサキ KLR650-Aは、1987年から2007年にかけて主に北米市場（... -
KX60【1989～2003年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カワサキ KX60は、1983年に発売され、後継機となるカワサキ KX65... -
【1999年式 A14】1000GTR買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1999年モデルの1000GT... -
【1999年式 A6】KLE400買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カラーチェンジを受けて発売された1999年モデルのKLE400。 カラ... -
【1999年式 C7】ZXR250買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カラーチェンジを受けて発売された1999年モデルのZXR250。 カラ... -
【1999年式 M6】ZXR400R買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カラーチェンジを受けて発売された1999年モデルのZXR400R。 ボ... -
【1999年式】Z1000Pポリス (KZ1000P)買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1999年式のカワサキ Z1000PPOLICEは、「アメリカの白バイ」とし... -
【1999～2002年式 L1～L4】KX125買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
【1999～2002年式 L型】KX250買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台
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