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R1250RT【2019~現行】

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R1250RT【2019~現行】 の買取相場

データ最終更新:2024年03月22日

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R1250RT【2019~現行】毎週更新の買取査定相場

R1250RT【2019~現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】R1250RT【2019~現行】
R1250RT【2019~現行】

水平対向2気筒エンジンを搭載するトラベル・ツアラー「R1250RT」は、日本国内向け2019年モデルが2018年12月に導入された。従来モデルの「R1200RT」の正常進化形でモデル名に含まれる数字が大きくなっていることから排気量アップが実施されていることは明らかだ。
新たに搭載された空水冷ボクサーツインエンジンは、1,169ccから1,254ccまで拡大。ボア・ストロークは、101mm×73mmから102.5mm×76mmの新設計エンジンへアップデートされておりBMWモトラッドオリジナルの可変バルブタイミング機構「シフトカム」を組み込んでいる。その結果、最高出力は7,750回転136馬力を発生、最大トルクは6,250回転143Nmというスペックに仕上がった。ちなみに先代モデルの「R1200RT」は、125馬力・125Nmだったので大幅なパフォーマンスアップを実現した。
スロットル制御はすでに電子化されていることから走行シチュエーションに応じたライディングモードを選択できるが、本モデルには「レイン」、「ロード」、「ダイナミック」の3パターンが用意されている。ちなみに同時展開されたアドベンチャーツーリングの「R1250GS」に関しては、さらに「エンデューロ」モードも選択可能で4モード仕様となっていた。
足回り構成は、フロントがテレレバーフォークに17インチのキャストホイールを組み合わせて320mmのダブルディスクブレーキとラジアルマウントの4ピストンキャリパーをセットする。リヤは、キャストアルミ製のシングルサイドスイングアームにBMWモトラッドオリジナルのパラレバーサスペンションという仕様。ホイールはフロントと同径の17インチに276mmのシングルディスクと2ピストンキャリパーというブレーキ構造を採用する。
安全装備面では、ABSの他にDTC(ダイナミック・トラクション・コントロール)や坂道発進をサポートするHSC(ヒル・スタート・コントロール)といったマシンの電子制御システムが搭載された。
ツーリングマシンならではの大型フロントスクリーンは、伝統調整式となっておりライダーの体格や走行シチュエーション、好みに応じて細かなセッティングが可能。高速巡行時に優れた防風効果を発揮して快適なロングライドを可能にする。
ライバルモデルとしては、同じく2019年モデルで国内向けに導入されたカワサキの上級ツアラー「ヴェルシス 1000 SE」が比較対象になるだろう。
本モデルより22kg軽い257kgの車体に搭載するエンジンは、1,043ccの水冷並列4気筒ユニットだ。最高出力は、9,000回転で120馬力を発生する。最大トルクは、7,500回転102Nmというスペック。エンジンスペックはパワーウェイトレシオ換算すると本モデルが僅かにリードということになる。シート高は820mmで「R1250RT」より15mm高い。スタイリングはスポーティなルックスの本モデルとは対照的にアドベンチャー色を前面に押し出したデザインを採用している。この辺りは、ライダーの好みで判断が分かれるところだろう。
なお国内デビューモデルとなった2019年式は、284.9万円(税込)で登場。以降は、カラーチェンジを実施しながら2021年式で最初のマイナーチェンジを受けて以下のアップデートを受けた。

・LEDヘッドライト採用
・TFTカラー液晶メーター標準装備
・ライディングモード仕様変更
・ダイナミック・クルーズ・コントロール標準装備など

主にマシンの電子制御系統が強化されて安全性や実用性が大幅に向上。その後もカラーチェンジを受けながら「ツアー」カテゴリのエントリーマシンとしてラインアップを継続している。

買替や売る際の買取査定は、2019年式~ R1250RTの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2023年07月24日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 R1250RT /2020年モデル
発売年月 2020年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長 2,222mm 全幅 985mm 重量 279kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 805mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空水冷4サイクル水平対向2気筒・136PS/7,750rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・25L
新車販売価格 18,645USドル~
ジャンル ツアラー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【年式別 平均取引額】 R1250RT【2019~現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から12ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
N/A万円
平均
230.5万円
平均
170.0万円
平均
185.2万円
平均
192.3万円
平均
166.4万円

※データ更新:2024年03月22日

【実働車の取引価格帯】 R1250RT【2019~現行】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年3月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
200 ~ 250
万円
%
25
構成比
最多
150 ~ 200
万円
%
67
構成比
最低
100 ~ 150
万円
%
8
構成比

※データ更新:2024年03月22日

【状態別の取引額】 R1250RT【2019~現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
188.8万円
188.8万円
188.8万円
2台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
230.5万円
227.0万円
223.5万円
2台
6
極上
最高
平均
最低
取引
200.5万円
176.4万円
153.0万円
11台
5
良好
最高
平均
最低
取引
211.0万円
168.8万円
123.0万円
9台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
65.0万円
65.0万円
65.0万円
1台

※データ更新:2024年03月22日

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 R1250RT【2019~現行】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+7
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
+22
% up

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
14

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年03月22日

実働車【年式別|買取相場の推移】R1250RT【2019~現行】


  • 2024年式

  • 2023年式

  • 2022年式

  • 2020年式

  • 2019年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2024年式 - - 0 台
2023年式 - - 1 台
2022年式 -100 - 0 台
2020年式 +11 +32 2 台
2019年式 +5 +11 4 台

※データ更新:2024年03月22日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

R1250RT【2019~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 R1250RT【2019~現行】 230.7万円 7.0点 0L0106P6 5,504km
2 R1250RT【2019~現行】 223.7万円 7.3点 0L0101M6 1,788km
3 R1250RT【2019~現行】 211.2万円 5.3点 0J6107LZ 7,752km
4 R1250RT【2019~現行】 201.4万円 4.8点 0J6108KZ 7,373km
5 R1250RT【2019~現行】 200.7万円 6.0点 0J610XLZ 14,018km
6 R1250RT【2019~現行】 200.1万円 6.0点 0L0106M6 1,805km
7 R1250RT【2019~現行】 198.1万円 5.8点 0J6108KZ 3,926km
8 R1250RT【2019~現行】 194.6万円 5.7点 0J6106LZ 11,605km
9 R1250RT【2019~現行】 188.9万円 7.5点 0J6106LZ 3km
10 R1250RT【2019~現行】 188.9万円 7.5点 0J6106LZ 3km
11 R1250RT【2019~現行】 181.9万円 5.5点 0J6104KZ 8,334km
12 R1250RT【2019~現行】 179.9万円 4.5点 0J6109KZ 20,260km
13 R1250RT【2019~現行】 179.3万円 4.8点 0L010XM6 22,095km
14 R1250RT【2019~現行】 169.9万円 5.3点 0L0108N6 12,728km
15 R1250RT【2019~現行】 169.9万円 6.3点 0J6107L6 2,960km
16 R1250RT【2019~現行】 168.0万円 5.8点 0J6108KZ 1,757km
17 R1250RT【2019~現行】 163.2万円 5.8点 0J6108KZ 1,757km
18 R1250RT【2019~現行】 160.3万円 5.0点 0J6108KZ 24,407km
19 R1250RT【2019~現行】 155.8万円 5.5点 0J6107KZ 15,137km
20 R1250RT【2019~現行】 155.8万円 5.2点 0J6108KZ 24,872km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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