CB400スーパーボルドール【2005～19年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
CB400スーパーボルドール【2005～19年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で56％上昇。対3年前比で12％上昇し、対前年比では5％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白／赤、最も高く売れる年式は【E-Package】2014～18年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.6～39.8万円です。
CB400スーパーボルドール【2005～19年】 買取査定に役立つ車両解説
- パールサンビームホワイト 2014年式
- 当時の新車価格
- 税抜 87.2万円 （税込91.6万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
115.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
52.7万円
- 上限参考買取率
- 131.9％
- 平均参考買取率
- 60.5％
- グラファイトブラック 2011年式
- 当時の新車価格
- 税抜 82.5万円 （税込86.6万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
111.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
56.4万円
- 上限参考買取率
- 135.0％
- 平均参考買取率
- 68.3％
- パールヘロンブルー 2008年式
- 当時の新車価格
- 税抜 85.5万円 （税込89.8万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
113.5万円
- 現在の平均買取相場指標
-
57.0万円
- 上限参考買取率
- 132.7％
- 平均参考買取率
- 66.7％
- パールサンビームホワイト 2008年式
- 当時の新車価格
- 税抜 75.5万円 （税込79.3万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
62.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
43.5万円
- 上限参考買取率
- 82.1％
- 平均参考買取率
- 57.6％
- キャンディーブレイジングレッド 2012年式
- 当時の新車価格
- 税抜 78.5万円 （税込82.4万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
121.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
69.5万円
- 上限参考買取率
- 154.1％
- 平均参考買取率
- 88.5％
- デジタルシルバーメタリック 2006年式
- 当時の新車価格
- 税抜 72万円 （税込75.6万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
51.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
35.3万円
- 上限参考買取率
- 71.9％
- 平均参考買取率
- 49.0％
国産400㏄ネイキッドの代表的マシン「CB400 Super Four」が2005年3月にマイナーチェンジするタイミングで追加設定された兄弟モデルが、「CB400スーパーボルドール」である。
基本コンポーネントはベースモデルの「Super Four」と同様でダブルクレードルフレームにDOHC4バルブの水冷4ストローク直列4気筒エンジンを搭載。可変バルブ機構の「HYPER VTEC SPECⅢ」を装備してデビューした。
ベースモデルとの違いはフロント周りである。「Super Four」が伝統的なネイキッドスタイルで丸形ヘッドライト仕様であるのに対して「スーパーボルドール」は角型マルチリフレクターヘッドライトにハーフカウルとスモークスクリーンを装着している。さらに、そのカウルの内側には左右で約1L容量の収納スペースも確保している。左側スペースは施錠可能な仕様になっておりセキュリティ面にも配慮したディテール。
カウリングが装着されたことで防風性能が高められ特に高速巡行時の走行安定性が向上している。またスクリーン効果で日中のメーターの視認性も優れている。
「スーパーボルドール」が展開された背景には、2005年4月から高速道路のタンデム走行が解禁されたという経緯がある。タンデムで高速道路走行をする際の快適性と疲労軽減を実現した設計になっている。
足回りは、フロントに無段階調整が可能なプリロードアジャスター機能が新たに搭載され、走行シーンに応じてセッティングを変更できた。
デビューモデルのNC39型は、2007年12月にフューエルインジェクションを採用して新世代VTEC機構「HYPER VTEC Revo」を採用したNC42型へマイナーチェンジを実施。以降はカラーチェンジを繰り返しながら展開され続けて、2014年にモデルチェンジが行われLEDライトの採用やホイールデザインの変更が行われた。
その後も環境規制への対応や仕様変更を加えながら販売されている。
買替や売る際の買取査定は、CB400 スーパーボルドールの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CB400SB/BC-NC39/2005年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2040・725・1155 重量 195 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 755 最低地上高 130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC直列4気筒・53ps・37.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18L |
| 新車販売価格 | 72万円(税抜) |
| ジャンル | ハーフカウル |
【2005年式】 CB400 スーパーボルドール毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2005年式】 CB400 スーパーボルドール の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で13％上昇。対3年前比で8％上昇し、対前年比では4％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は18.7万円が平均です。
【2005年式】 CB400 スーパーボルドール 買取査定に役立つ車両解説
- キャンディブレイジングレッド
- 当時の新車価格
- 税抜 72万円 （税込75.6万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
25.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
25.2万円
- 上限参考買取率
- 35.0％
- 平均参考買取率
- 35.0％
ホンダの直四ロングセラーモデルであるCB400 SUPER FOREのハーフカウルモデルとして2005年に発売されたのがこのCB400 SUPER BOL D'ORだ。
CB400 SUPER FOURをベースに新設計のハーフカウルを装備、ヘッドライトの両脇のエアロダクトでカウルに流れる風をコントロールして高速走行時の車体安定性を向上させた。さらにライダーへの風圧を減らすことを考慮して設計されたスクリーンにより、長距離の走行の疲労も軽減する。
フロントサスペンションには、無段階調節が可能なプリロードアジャスターを採用し、その都度路面に合わせて自分好みのセッティングが可能になっているところも見逃せないポイントだ。
カウルの内側には左右合わせて1Lの収納スペースがあり、左側のスペースは施錠が可能、右側のスペースにはチケットホルダーを装備しており、カウルとして走行性の向上だけでなくかなりの実用性を兼ね備えている。もちろんシート下にも小物収納ボックスがあり、U字ロックも収納可能だ。
シートクッションには高密度ウレタン素材を採用、運転者だけでなく後部同乗者の乗り心地も向上させ、2005年4月から解禁された高速道路の二人乗り解禁を意識した設計になっている。
セキュリティー面でも盗難抑止としてホンダ独自のH・I・S・S（ホンダ・イグニション・セキュリティー・システム）を標準装備している。
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D’OR /NC39/2005年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期モデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)195 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・57PS・37km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
| 新車販売価格 | 73.5万円 |
【2006年式】 CB400 スーパーボルドール毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2006年式】 CB400 スーパーボルドール の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で24％上昇。対3年前比で11％上昇し、対前年比では1％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白／赤／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて9.3～18.4万円です。
【2006年式】 CB400 スーパーボルドール 買取査定に役立つ車両解説
- キャンディーブレイジングレッド
- 当時の新車価格
- 税抜 72万円 （税込75.6万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
37.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
31.4万円
- 上限参考買取率
- 51.4％
- 平均参考買取率
- 43.6％
- デジタルシルバーメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 70万円 （税込73.5万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
44.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
33.3万円
- 上限参考買取率
- 63.7％
- 平均参考買取率
- 47.5％
- パールヘロンブルー
- 当時の新車価格
- 税抜 72万円 （税込75.6万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
41.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
33.2万円
- 上限参考買取率
- 58.1％
- 平均参考買取率
- 46.0％
2006年モデルの変更点は、点火を安定させ低回転域の安定性を向上させるためのイグニションコイルの大型化、また、ウインカーレンズには新たにスモーククリアレンズを採用した。
カラーチェンジも行っており、新たにパールヘロンブルー、デジタルシルバーメタリックを追加し、既存のキャンディーブレイジングレッドと合わせて3色に設定された。販売価格は73.5万円と先代モデルから据え置きだ。
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR/NC39/2006年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2006年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | イグニッションコイルの大型化、ウインカーレンズの変更、カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)195 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・57PS・37km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
| 新車販売価格 | 73.5万円 |
【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で29％上昇。対3年前比で9％上昇し、対前年比では3％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は26.6万円が平均です。
【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 買取査定に役立つ車両解説
- グラファイトブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 82.5万円 （税込86.6万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
59.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
54.4万円
- 上限参考買取率
- 72.0％
- 平均参考買取率
- 65.9％
2007年のモデルチェンジでは新たにPGM-FIを採用、さらに発売当初から搭載されていたHYPER VTEC SPECIII機構はHYPER VTEC Revoとして新たに搭載、さらに本モデルはABSを搭載している。
水冷らしいシンプルなスタイルのエンジンにエキゾーストパイプにはステンレス材を採用、サイレンサーの容量を増加し、静粛性も向上した。
インジェクション車になったことで型式もこのモデルからNC42に変更となり、ABS搭載モデルである本車の新車販売価格は標準仕様より7万円高い82.5万円となった。
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR ABS/NC42/2007年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | PGM-FI、HYPER VTEC Revoの採用、ABS搭載 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)203 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 82.5万円 |
【2007年式】 CB400 スーパーボルドール毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2007年式】 CB400 スーパーボルドール の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で2％下落。対3年前比で17％下落し、対前年比では16％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白／赤／青となっています。
【2007年式】 CB400 スーパーボルドール 買取査定に役立つ車両解説
- キャンディーブレイジングレッド
- 当時の新車価格
- 税抜 78.5万円 （税込82.4万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
35.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
35.4万円
- 上限参考買取率
- 45.1％
- 平均参考買取率
- 45.1％
- グラファイトブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 75.5万円 （税込79.3万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
33.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
32.1万円
- 上限参考買取率
- 44.5％
- 平均参考買取率
- 42.5％
- パールヘロンブルー
- 当時の新車価格
- 税抜 78.5万円 （税込82.4万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
49.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
41.8万円
- 上限参考買取率
- 62.9％
- 平均参考買取率
- 53.2％
2007年のモデルチェンジでは新たにPGM-FIを採用、さらに発売当初から搭載されていたHYPER VTEC SPECIII機構はHYPER VTEC Revoとして新たに搭載した。
水冷らしいシンプルなスタイルのエンジンにエキゾーストパイプにはステンレス材を採用、サイレンサーの容量を増加し、静粛性も向上した。
インジェクション車になったことで型式もこのモデルからNC42に変更となり、新車販売価格も約6万円値上がりした。
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR/NC42/2007年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | PGM-FI、HYPER VTEC Revoの採用 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)198 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 79.2万円 |
【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で13％上昇。対3年前比で12％上昇し、対前年比では8％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて10.1～24.7万円です。
【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 買取査定に役立つ車両解説
- パールサンビームホワイト
- 当時の新車価格
- 税抜 82.5万円 （税込86.6万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
40.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
40.2万円
- 上限参考買取率
- 48.7％
- 平均参考買取率
- 48.7％
- パールヘロンブルー
- 当時の新車価格
- 税抜 85.5万円 （税込89.8万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
41.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
41.6万円
- 上限参考買取率
- 48.7％
- 平均参考買取率
- 48.7％
2008年モデルでの変更点はカラーチェンジで新たにパールサンビームホワイトとグリントウェーブブルーメタリックを採用。CB400 SUPER FOURと同じくツートーンタイプのキャンディーブレイジングレッドとパールヘロンブルーを合わせ計4色の設定だ。
ABS搭載モデルである本車の新車販売価格は82.5万円で、先代モデルから据え置きだ。
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR ABS/NC42/2008年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2008年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)203 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 82.5万円 |
【2008年式】 CB400 スーパーボルドール毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2008年式】 CB400 スーパーボルドール の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で37％上昇。対3年前比で50％上昇し、対前年比では38％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白／赤／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は24.0万円が平均です。
【2008年式】 CB400 スーパーボルドール 買取査定に役立つ車両解説
- パールサンビームホワイト
- 当時の新車価格
- 税抜 75.5万円 （税込79.3万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
62.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
46.5万円
- 上限参考買取率
- 82.1％
- 平均参考買取率
- 61.6％
- キャンディーブレイジングレッド
- 当時の新車価格
- 税抜 78.5万円 （税込82.4万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
35.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
33.5万円
- 上限参考買取率
- 45.6％
- 平均参考買取率
- 42.7％
2008年モデルでの変更点はカラーチェンジで新たにパールサンビームホワイトとグリントウェーブブルーメタリックを採用。CB400 SUPER FOURと同じくツートーンタイプのキャンディーブレイジングレッドとパールヘロンブルーを合わせ計4色の設定だ。
新車販売価格は75.5万円で先代モデルから据え置きだ。
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR/NC42/2008年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2008年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)198 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 75.5万円 |
【2010年式】 CB400 スーパーボルドール ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2010年式】 CB400 スーパーボルドール ABS の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／銀となっています。
【2010年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 買取査定に役立つ車両解説
- パールサンビームホワイト
- 当時の新車価格
- 税抜 85.5万円 （税込89.8万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
24.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
24.2万円
- 上限参考買取率
- 28.3％
- 平均参考買取率
- 28.3％
2010年モデルの変更点は、カラーチェンジでツートーンカラーにに新たなストライプデザインを追加し、スタンダードカラーとして新たにパールサンビームホワイトを追加、既存のグリントウェーブブルーメタリック、グラファイトブラック、キャンディーブレイジングレッドと合わせて計4色となった。
ABSモデルの新車販売価格は82.5万円で先代ABSモデルから値段は据え置きだ。
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR ABS/NC42/2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)203 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 82.5万円 |
【2010年式】 CB400 スーパーボルドール毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2010年式】 CB400 スーパーボルドール の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で19％上昇。対3年前比で10％上昇し、対前年比では10％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは赤／黒となっています。
【2010年式】 CB400 スーパーボルドール 買取査定に役立つ車両解説
- キャンディーグローリーレッド
- 当時の新車価格
- 税抜 78.5万円 （税込82.4万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
54.5万円
- 現在の平均買取相場指標
-
41.7万円
- 上限参考買取率
- 69.4％
- 平均参考買取率
- 53.2％
- キャンディーブレイジングレッド
- 当時の新車価格
- 税抜 78.5万円 （税込82.4万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
41.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
41.0万円
- 上限参考買取率
- 52.2％
- 平均参考買取率
- 52.2％
- グラファイトブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 75.5万円 （税込79.3万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
34.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
31.1万円
- 上限参考買取率
- 45.6％
- 平均参考買取率
- 41.2％
- パールサンビームホワイト
- 当時の新車価格
- 税抜 78.5万円 （税込82.4万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
54.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
54.4万円
- 上限参考買取率
- 69.3％
- 平均参考買取率
- 69.3％
2010年モデルの変更点は、カラーチェンジでツートーンカラーにに新たなストライプデザインを追加し、スタンダードカラーとして新たにパールサンビームホワイトを追加、既存のグリントウェーブブルーメタリック、グラファイトブラック、キャンディーブレイジングレッドと合わせて計4色となった。
新車販売価格は先代モデルから据え置きだ。
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR/NC42/2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)198 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 79.2万円 |
【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で10％上昇。対3年前比で23％上昇し、対前年比では15％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 買取査定に役立つ車両解説
- グラファイトブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 82.5万円 （税込86.6万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
47.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
40.3万円
- 上限参考買取率
- 57.0％
- 平均参考買取率
- 48.8％
2011年モデルの変更点は、カラーチェンジで、単色タイプは、パールサンビームホワイト、グラファイトブラック、イタリアンレッドの3色に設定、新たに各パーツにゴールドカラーなどを採用することで、高級感を高め、ホイール、ブレーキキャリパー、リアサスのリザーバータンクにゴールドを、フロントディスクブレーキのハブにはシルバーを採用、ツートーンタイプは、パールサンビームホワイト、キャンディーブレイジングレッドの2色のバリエーションとし、ブレーキキャリパー、リアサスペンションのリザーバータンクにゴールドカラーを採用
、リアサスペンションスプリングのカラーは、パールサンビームホワイトにはレッドを、キャンディーブレイジングレッドにはブラックをそれぞれ採用している。
ABSモデルの新車販売価格は82.5万円で先代ABSモデルから値段は据え置きだ。
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR ABS/NC42/2011年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)203 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 82.5万円 |
【2011年式】 CB400 スーパーボルドール毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2011年式】 CB400 スーパーボルドール の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で8％上昇。対3年前比で変化なく、対前年比では1％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白／赤となっています。
【2011年式】 CB400 スーパーボルドール 買取査定に役立つ車両解説
- パールサンビームホワイト（トリコロール）
- 当時の新車価格
- 税抜 79.5万円 （税込83.5万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
56.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
47.0万円
- 上限参考買取率
- 70.4％
- 平均参考買取率
- 59.1％
- グラファイトブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 75.5万円 （税込79.3万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
56.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
44.3万円
- 上限参考買取率
- 74.4％
- 平均参考買取率
- 58.7％
- パールサンビームホワイト
- 当時の新車価格
- 税抜 75.5万円 （税込79.3万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
60.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
48.2万円
- 上限参考買取率
- 79.7％
- 平均参考買取率
- 63.8％
- パールサンビームホワイト(ツートーン）
- 当時の新車価格
- 税抜 78.5万円 （税込82.4万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
70.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
49.5万円
- 上限参考買取率
- 89.2％
- 平均参考買取率
- 63.1％
- キャンディーブレイジングレッド
- 当時の新車価格
- 税抜 78.5万円 （税込82.4万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
21.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
21.0万円
- 上限参考買取率
- 26.8％
- 平均参考買取率
- 26.8％
- イタリアンレッド
- 当時の新車価格
- 税抜 75.5万円 （税込79.3万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
63.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
56.6万円
- 上限参考買取率
- 83.4％
- 平均参考買取率
- 74.9％
2011年モデルでの変更点はカラーチェンジで単色タイプは、パールサンビームホワイト、グラファイトブラック、イタリアンレッドの3色バリエーションとし、新たにホイール、ブレーキキャリパー、リザーバータンクにゴールドを配色、フロントディスクブレーキのハブにはシルバーカラーを採用した。ツートーンタイプは、パールサンビームホワイト、キャンディーブレイジングレッドの2色のバリエーションとし、
単色モデル同様ブレーキキャリパー、リザーバータンクをゴールドに、リアサスペンションスプリングのカラーは、パールサンビームホワイトにはレッドを、キャンディーブレイジングレッドにはブラックをそれぞれ配色した。
新車販売価格は75.5万円で先代モデルから据え置きだ。
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR/NC42/2011年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)198 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 75.5万円 |
【2012年式】 CB400 スーパーボルドール ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2012年式】 CB400 スーパーボルドール ABS の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で9％上昇。対3年前比で14％上昇し、対前年比では7％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白／赤となっています。
【2012年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 買取査定に役立つ車両解説
- パールサンビームホワイト
- 当時の新車価格
- 税抜 82.5万円 （税込86.6万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
39.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
39.8万円
- 上限参考買取率
- 48.2％
- 平均参考買取率
- 48.2％
- キャンディーブレイジングレッド
- 当時の新車価格
- 税抜 85.5万円 （税込89.8万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
54.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
54.2万円
- 上限参考買取率
- 63.4％
- 平均参考買取率
- 63.4％
2012年モデルでの変更点はカラーチェンジで既存のパールサンビームホワイト、グラファイトブラック、イタリアンレッドの3色はそのままに、ツートーンカラーのパールサンビームホワイトとキャンディーブレイジングレッドは、新たにホイールカラーの組み合わせとフロントディスクハブインナーのカラー変更が行われた。フロントディスクハブインナーのカラーはシルバーに、またホイールカラーはそれぞれパールサンビームホワイトはホワイト、キャンディーブレイジングレッドはゴールドが採用された。
2005年の発売からほぼ毎年行われているマイナーチェンジは、CB400SFを含め本車の人気を表していると言えるだろう。
ABSモデルの新車販売価格は82.5万円で先代ABSモデルから値段は据え置きだ。
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR ABS/NC42/2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)203 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 82.5万円 |
【2012年式】 CB400 スーパーボルドール毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2012年式】 CB400 スーパーボルドール の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で20％上昇。対3年前比で17％上昇し、対前年比では22％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／金となっています。
【2012年式】 CB400 スーパーボルドール 買取査定に役立つ車両解説
- パールサンビームホワイト
- 当時の新車価格
- 税抜 75.5万円 （税込79.3万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
45.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
45.6万円
- 上限参考買取率
- 60.4％
- 平均参考買取率
- 60.4％
- グラファイトブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 75.5万円 （税込79.3万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
44.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
44.2万円
- 上限参考買取率
- 58.5％
- 平均参考買取率
- 58.5％
- キャンディーブレイジングレッド
- 当時の新車価格
- 税抜 78.5万円 （税込82.4万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
49.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
44.5万円
- 上限参考買取率
- 62.7％
- 平均参考買取率
- 56.7％
2012年モデルでの変更点はカラーチェンジで既存のパールサンビームホワイト、グラファイトブラック、イタリアンレッドの3色はそのままに、ツートーンカラーのパールサンビームホワイトとキャンディーブレイジングレッドは、新たにホイールカラーの組み合わせとフロントディスクハブインナーのカラー変更が行われた。
フロントディスクハブインナーのカラーはシルバーに、またホイールカラーはそれぞれパールサンビームホワイトはホワイト、キャンディーブレイジングレッドはゴールドが採用された。
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR/NC42/2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)198 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 79.2万円 |
【2012年式 SE 】 CB400 スーパーボルドール毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2012年式 SE 】 CB400 スーパーボルドール の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で26％下落。対3年前比で19％下落し、対前年比では37％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白／赤となっています。
【2012年式 SE 】 CB400 スーパーボルドール 買取査定に役立つ車両解説
2011年12月20日から2012年3月10日までの完全受注生産として2012年に発売されたこのスペシャルエディションではグラファイトブラックをベースにゴールドツートーンカラーを採用。ゴールドのストライプは高級感と存在感を放っている。ホイールはブラックそしてブレーキキャリパーはゴールドとボディの色と合わせている。
特に燃料タンクのウイングマークが立体仕様なのはスペシャルエディションならではと言えるだろう。
新車販売価格は78.5万円と同時期に発売されたスタンダードモデルよりも約6万円高かった。
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR/NC42/2012年スペシャルエディションモデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | スペシャルエディション仕様のカラーチェンジ、ウイングマークの立体仕様 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)198 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 78.5万円 |
【2014年式】 CB400 スーパーボルドール毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2014年式】 CB400 スーパーボルドール の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で9％下落。対3年前比で変化なく、対前年比では11％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白／赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて23.3～39.8万円です。
【2014年式】 CB400 スーパーボルドール 買取査定に役立つ車両解説
- パールサンビームホワイト
- 当時の新車価格
- 税抜 82.5万円 （税込86.6万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
70.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
68.8万円
- 上限参考買取率
- 85.3％
- 平均参考買取率
- 83.4％
- グラファイトブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 79.5万円 （税込83.5万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
62.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
52.0万円
- 上限参考買取率
- 78.7％
- 平均参考買取率
- 65.4％
2014年のモデルチェンジでは「CB相伝・継承の外観進化“一人でも二人でももっと遠くへ快適に”」というコンセプトのもと、跨りやすさを考慮したサイドカバー、跳ね上がりの角度を緩やかにしたリアカウル、ハンドル幅の拡大、スポークを左右にクロスさせた10本スポークのアルミダイキャストホイールなど、スタイリッシュな外観に磨きをかけながらも機能性を高めた。
フロントカウルの形状も変更があり、ヘッドライトにはLEDを採用、視認性も向上、新車販売価格は今回のモデルチェンジ後も79.5万円と先代モデルから据え置きだ。
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR/NC42/2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | サイドカバー、リアカウル、ハンドル幅、アルミダイキャストホイール、スポーク、カウル形状、LED |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2080(幅)725(高さ)1160(重さ)200 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 79.5万円 |
【2014年式】 CB400 スーパーボルドール Eパッケージ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年04月25日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2014年式】 CB400 スーパーボルドール Eパッケージ の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取実例
【2014年式】 CB400 スーパーボルドール Eパッケージ の買取査定相場
【2014年式】 CB400 スーパーボルドール Eパッケージ 買取査定に役立つ車両解説
2014年のモデルチェンジでは「CB相伝・継承の外観進化“一人でも二人でももっと遠くへ快適に”」というコンセプトのもと、跨りやすさを考慮したサイドカバー、跳ね上がりの角度を緩やかにしたリアカウル、ハンドル幅の拡大、スポークを左右にクロスさせた10本スポークのアルミダイキャストホイールなど、スタイリッシュな外観に磨きをかけながらも機能性を高めた。
フロントカウルの形状も変更があり、ヘッドライトにはLEDを採用、視認性も向上させている。
同年から追加されたこのE PackageモデルはABS搭載モデルにETC車載器とグリップヒーターおよび専用インジケーターランプなどを搭載し、高速道路での快適な走行を意識した上位モデルだ。純正ETC搭載モデルであることからインパネにETCインジケーターが付けられている。2014、2016、2018年と標準モデルと共に発売されたが、2018年にはABSが標準装備となり、2019年モデルからはETC車載器とグリップヒーターが標準装備となったため、標準モデルにE Packageが組み込まれる形となった。
E Packageモデルの新車販売価格は90.5万円で標準モデルより11万円高かった。
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR E Package /NC42/2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | E Packageモデル追加、サイドカバー、リアカウル、ハンドル幅、アルミダイキャストホイール、スポーク、カウル形状、LED |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2080(幅)725(高さ)1160(重さ)204 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 90.5万円 |
【2014年式】 CB400 スーパーボルドール ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2014年式】 CB400 スーパーボルドール ABS の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で23％下落。対3年前比で16％下落し、対前年比では10％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白／赤となっています。
【2014年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 買取査定に役立つ車両解説
- パールサンビームホワイト
- 当時の新車価格
- 税抜 87.2万円 （税込91.6万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
68.5万円
- 現在の平均買取相場指標
-
51.5万円
- 上限参考買取率
- 78.6％
- 平均参考買取率
- 59.0％
- グラファイトブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 84.2万円 （税込88.4万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
46.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
43.3万円
- 上限参考買取率
- 54.6％
- 平均参考買取率
- 51.4％
- アトモスフィアブルーメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 84.2万円 （税込88.4万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
60.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
41.8万円
- 上限参考買取率
- 72.2％
- 平均参考買取率
- 49.6％
- キャンディープロミネンスレッド
- 当時の新車価格
- 税抜 84.2万円 （税込88.4万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
58.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
58.6万円
- 上限参考買取率
- 69.6％
- 平均参考買取率
- 69.6％
2014年のモデルチェンジでは「CB相伝・継承の外観進化“一人でも二人でももっと遠くへ快適に”」というコンセプトのもと、跨りやすさを考慮したサイドカバー、跳ね上がりの角度を緩やかにしたリアカウル、ハンドル幅の拡大、スポークを左右にクロスさせた10本スポークのアルミダイキャストホイールなど、スタイリッシュな外観に磨きをかけながらも機能性を高めた。
フロントカウルの形状も変更があり、ヘッドライトにはLEDを採用、視認性も向上した。
ABSモデルの新車販売価格は今回のモデルチェンジで約2万円上がり、84.2万円となった。
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR ABS/NC42/2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | サイドカバー、リアカウル、ハンドル幅、アルミダイキャストホイール、スポーク、カウル形状、LED |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)203 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 84.2万円 |
【2015年式 SE 】 CB400 スーパーボルドール ABS Special Edition毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2015年式 SE 】 CB400 スーパーボルドール ABS Special Edition の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で29％上昇。対3年前比で17％上昇し、対前年比では30％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは赤／ガンメタとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は27.6万円が平均です。
【2015年式 SE 】 CB400 スーパーボルドール ABS Special Edition 買取査定に役立つ車両解説
- パールコスミックブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 88.7万円 （税込95.8万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
88.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
61.0万円
- 上限参考買取率
- 100.1％
- 平均参考買取率
- 68.8％
本2015年モデルはCB400SF、CB400SBのABS搭載モデルのみのスペシャルエディションとなっており、カラーリングはパールコスミックブラックをベースにキャンディーアリザリンレッドの大胆なストライプを施している。さらに、アルミキャストホイールとシリンダーヘッドカバーは、ブラウンメタリックに塗装しスペシャルカラーを印象付けている。他にもスイングアームブラックアルマイトに、リアクッションリザーバータンクをグレイアルマイトに、ブレーキキャリパー、フロントフォークトップボルトはブラックにそれぞれ細部までカラーチェンジを行い、燃料タンクには立体エンブレムを採用して高級感を出している。
ABS搭載モデル スペシャルエディションの新車販売価格は88.7万円だ。
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR ABS Special Edition /NC42/2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | SEモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)203 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 88.7万円 |
【2016年式】 CB400 スーパーボルドール毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2016年式】 CB400 スーパーボルドール の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で26％上昇し、平均買取額は、対前年比で17％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は21.8万円が平均です。
【2016年式】 CB400 スーパーボルドール 買取査定に役立つ車両解説
- パールサンビームホワイト
- 当時の新車価格
- 税抜 82.5万円 （税込89.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
70.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
70.0万円
- 上限参考買取率
- 84.8％
- 平均参考買取率
- 84.8％
- キャンディープロミネンスレッド
- 当時の新車価格
- 税抜 79.5万円 （税込85.9万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
76.1万円
- 現在の平均買取相場指標
-
76.1万円
- 上限参考買取率
- 95.7％
- 平均参考買取率
- 95.7％
2016年モデルの変更点はカラーバリエーションの追加で、CB伝統のツートーンカラーとして精悍なイメージのチタニウムブレードメタリックをベースにキャンディープロミネンスレッドと組み合わせた高品位なデザインを追加、これによりカラーバリエーションは計4色となった。新車販売価格は79.5万円で先代モデルから据え置きだ。
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR ABS/NC42/2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2080(幅)725(高さ)1160(重さ)200 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 79.5万円 |
【2016年式】 CB400 スーパーボルドール Eパッケージ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年04月25日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2016年式】 CB400 スーパーボルドール Eパッケージ の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取実例
【2016年式】 CB400 スーパーボルドール Eパッケージ の買取査定相場
【2016年式】 CB400 スーパーボルドール Eパッケージ 買取査定に役立つ車両解説
2016年モデルの変更点はカラーバリエーションの追加で、CB伝統のツートーンカラーとして精悍なイメージのチタニウムブレードメタリックをベースにキャンディープロミネンスレッドと組み合わせた高品位なデザインを追加、これによりカラーバリエーションは計4色となった。
2014年に追加されたこのE PackageモデルはABS搭載モデルにETC車載器とグリップヒーターおよび専用インジケーターランプなどを搭載し、高速道路での快適な走行を意識した上位モデルだ。純正ETC搭載モデルであることからインパネにETCインジケーターが付けられている。2014、2016、2018年と標準モデルと共に発売されたが、2018年にはABSが標準装備となり、2019年モデルからはETC車載器とグリップヒーターが標準装備となったため、標準モデルにE Packageが組み込まれる形となった。
E Packageモデルの新車販売価格は90.5万円で先代E Packageモデルからは据え置きで、標準モデルより11万円高かった。
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR E Package /NC42/2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2080(幅)725(高さ)1160(重さ)204 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 90.5万円 |
【2016年式】 CB400 スーパーボルドール ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2016年式】 CB400 スーパーボルドール ABS の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で13％下落。対3年前比で1％下落し、対前年比では4％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白／赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて23.1～30.6万円です。
【2016年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 買取査定に役立つ車両解説
- チタニウムブレードメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 87.2万円 （税込94.2万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
67.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
53.9万円
- 上限参考買取率
- 77.3％
- 平均参考買取率
- 61.8％
- グラファイトブラック (SE)
- 当時の新車価格
- 税抜 88.7万円 （税込95.8万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
63.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
63.0万円
- 上限参考買取率
- 71.0％
- 平均参考買取率
- 71.0％
- パールサンビームホワイト
- 当時の新車価格
- 税抜 87.2万円 （税込94.2万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
77.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
70.4万円
- 上限参考買取率
- 88.3％
- 平均参考買取率
- 80.7％
- グラファイトブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 84.2万円 （税込90.9万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
49.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
49.0万円
- 上限参考買取率
- 58.2％
- 平均参考買取率
- 58.2％
2016年モデルの変更点はカラーバリエーションの追加で、標準モデルと同じくCB伝統のツートーンカラーとして精悍なイメージのチタニウムブレードメタリックをベースにキャンディープロミネンスレッドと組み合わせた高品位なデザインを追加、これによりカラーバリエーションは計4色となった。ABSモデルの新車販売価格は84.2万円で2014年ABSモデルから据え置きだ。
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR ABS/NC42/2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)203 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 84.2万円 |
【2018年式】 CB400 スーパーボルドール Eパッケージ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年04月25日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2018年式】 CB400 スーパーボルドール Eパッケージ の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取実例
【2018年式】 CB400 スーパーボルドール Eパッケージ の買取査定相場
【2018年式】 CB400 スーパーボルドール Eパッケージ 買取査定に役立つ車両解説
2018年モデルでは、2017年の10月のモデルチェンジでエンジンの最高出力が39kwから41kwに向上、そして前後ホイールにはＬ字型エアバルブを採用し、空気圧調節の利便性を高めた。さらに小型2室構造のマフラーで直四らしい伸びのある排気音になった。
外観では燃料タンク上部にPROJECT BIG-1の25周年記念マークを採用、左シートカウル下にはプッシュタイプのヘルメットホルダーが取り付けられた。
そして2018年6月にはカラーバリエーションの追加が行われ、新色としてキャンディークロモスフィアレッドが追加された。上品なレッドをベースにパールサンビームホワイトとブラックのラインを燃料タンクやサイドカバー、リアシートカウルにデザインすることで高級感を出しつつスピーディーな外観になった。2018年モデルからはABSが標準装備されたことにより、標準モデルのみ新車販売価格も90.7万円に上がった。
2014年に追加されたこのE PackageモデルはABS搭載モデルにETC車載器とグリップヒーターおよび専用インジケーターランプなどを搭載し、高速道路での快適な走行を意識した上位モデルで、2014、2016、2018年と標準モデルと共に発売されたが、2018年にはABSが標準装備となり、2019年モデルからはETC車載器とグリップヒーターが標準装備となったため、標準モデルにE Packageが組み込まれる形となった。
E Packageモデルの新車販売価格は94万円で先代E Packageもでるからは3.5万円の値上げがあり、標準モデルより3.3万円高かった。
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR E Package /NC42/2018年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年10月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 最高出力向上、小型2室構造マフラー採用、Ｌ字型エアバルブ採用 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2080(幅)745(高さ)1160(重さ)206 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・56PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 94万円 |
【2018年式】 CB400 スーパーボルドール毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2018年式】 CB400 スーパーボルドール の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で25％上昇し、平均買取額は、対前年比で5％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは青となっています。
【2018年式】 CB400 スーパーボルドール 買取査定に役立つ車両解説
- パールサンビームホワイト
- 当時の新車価格
- 税抜 90.7万円 （税込98万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
78.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
62.1万円
- 上限参考買取率
- 86.2％
- 平均参考買取率
- 68.5％
- グリントウェーブブルーメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 87.7万円 （税込94.7万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
78.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
68.9万円
- 上限参考買取率
- 89.9％
- 平均参考買取率
- 78.6％
- キャンディークロモスフィアレッド
- 当時の新車価格
- 税抜 91.7万円 （税込99万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
90.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
90.0万円
- 上限参考買取率
- 98.1％
- 平均参考買取率
- 98.1％
2018年モデルでは、2017年の10月のモデルチェンジでエンジンの最高出力が39kwから41kwに向上、そして前後ホイールにはＬ字型エアバルブを採用し、空気圧調節の利便性を高めた。さらに小型2室構造のマフラーで直四らしい伸びのある排気音になった。
外観では燃料タンク上部にPROJECT BIG-1の25周年記念マークを採用、左シートカウル下にはプッシュタイプのヘルメットホルダーが取り付けられた。
そして2018年6月にはカラーバリエーションの追加が行われ、新色としてキャンディークロモスフィアレッドが追加された。上品なレッドをベースにパールサンビームホワイトとブラックのラインを燃料タンクやサイドカバー、リアシートカウルにデザインすることで高級感を出しつつスピーディーな外観になった。
さらに2018年モデルからはABSを標準装備されたことにより、新車販売価格も90.7万円に上がった。
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR ABS/NC42/2018年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年10月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 最高出力向上、小型2室構造マフラー採用、Ｌ字型エアバルブ採用、ABS標準装備 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2080(幅)745(高さ)1160(重さ)205 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・56PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 90.7万円 |
【2019年式】 CB400 スーパーボルドール毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2019年式】 CB400 スーパーボルドール の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で4％上昇し、平均買取額は、対前年比で2％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白／赤／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.6～20.4万円です。
【2019年式】 CB400 スーパーボルドール 買取査定に役立つ車両解説
- ダークネスブラックメタリック
- 当時の新車価格
- 税抜 94.6万円 （税込102.2万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
111.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
86.2万円
- 上限参考買取率
- 117.8％
- 平均参考買取率
- 91.1％
- キャンディークロモスフィアレッド
- 当時の新車価格
- 税抜 98.6万円 （税込106.5万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
121.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
97.9万円
- 上限参考買取率
- 122.7％
- 平均参考買取率
- 99.3％
- キャンディークロモスフィアレッド
- 当時の新車価格
- 税抜 98.6万円 （税込106.5万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
113.5万円
- 現在の平均買取相場指標
-
90.8万円
- 上限参考買取率
- 115.1％
- 平均参考買取率
- 92.1％
2019年モデルでは、2018年のABS装備の標準化に続きスポーツグリップヒーターとETC2.0車載器が標準装備され、2014・16・18年に上位グレードとして販売されていたEパッケージが装備が標準化されたことになった。カラーバリエーションの追加も行われ、今回新たに追加されたのはホワイトとブルーをベースににレッドのストライプを採用したアトモスフィアブルーメタリックと、オールブラックで引き締まった外観のダークネスブラックメタリックの2色だ。
新車販売価格は94.6万円と先代モデルより約4万円上がった。
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR /NC42/2019年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2018年11月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | スポーツグリップヒーター、ETC2.0車載器、カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2080(幅)745(高さ)1160(重さ)206 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・56PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 94.6万円 |
CB400 スーパーボルドール 【NC39｜2005～06年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
CB400 スーパーボルドール 【NC39｜2005～06年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で22％上昇。対3年前比で11％上昇し、対前年比では1％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白／赤／黒、最も高く売れる年式は2006年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて9.3～19.1万円です。
CB400 スーパーボルドール 【NC39｜2005～06年式】 買取査定に役立つ車両解説
- キャンディブレイジングレッド 2005年式
- 当時の新車価格
- 税抜 72万円 （税込75.6万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
37.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
30.3万円
- 上限参考買取率
- 51.4％
- 平均参考買取率
- 42.1％
- ブラック 2006年式
- 当時の新車価格
- 税抜 70万円 （税込73.5万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
44.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
33.3万円
- 上限参考買取率
- 63.7％
- 平均参考買取率
- 47.5％
- ブラック 2005年式
- 当時の新車価格
- 税抜 70万円 （税込73.5万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
49.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
30.3万円
- 上限参考買取率
- 70.0％
- 平均参考買取率
- 43.3％
- パールヘロンブルー 2006年式
- 当時の新車価格
- 税抜 72万円 （税込75.6万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
41.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
33.2万円
- 上限参考買取率
- 58.1％
- 平均参考買取率
- 46.0％
2005年3月、ホンダは「CB400 SUPER FOUR（以下CB400SF）」のマイナーチェンジにチェンジに併せて、ハーフカウルを装備した「CB400 SUPER BOLD’OR（以下CB400SB）」を発売した。カウル付きモデルとしてはCB400SFバージョンR（1995年）以来となり、登場以降はCB400SFの一対となるモデルとしてマイナーチェンジを繰り返している。
高速道路二人乗り解禁を意識した仕様となっており、CB400SFのベースにハーフカウルを装備し、高速走行時の風圧の軽減と走行安定性の向上が図られている。カウルの内側には左右合計で約1Lの収納スペースがあり、小物入れとして使用できる。
ヘッドライトはCB400SFが丸型なのに対し、CB400SBは角型マルチリフレクターヘッドライトを採用することで夜間の安全性を向上している。さらにスモークスクリーンの採用で昼間時のメーターの視認性も上げている。フロントサスペンションには、CB400Fと共通の無段階調節が可能なプリロードアジャスターが採用され、自分好みの細かい設定が可能だ。
2006年のマイナーチェンジではイグニッションコイルの大型化により低回転域での扱いやすさが向上され、前後ウインカーがスモーククリアレンズ化された。カラーはパールヘロンブルーを入れたツートーンタイプに、キャンディーブレイジングレッド、デジタルシルバーメタリックの合計3色となっている。
2007年にはRevoエンジンに電子制御燃料噴射システム（PGM-FI）が採用されたNC42型が発売されていますが、人気の高い車種のためVTEC スペック3エンジンのキャブ車（2005～06年式NC39型）においてもまだまだ高値で取引きされる可能性があります。
ご売却をお考えなら買取査定はNC39型スーパーボルドールの価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D’OR /NC39/2005～2006年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2005～2006年 |
| 前型式からの主な変更点 | 2006年にイグニッションコイルの大型化、ウインカーレンズの変更、カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2040(幅)725(高さ)1155(重さ)195 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・57PS・37km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
| 新車販売価格 | 73.5万円 |
CB400 スーパーボルドールABS 【2007～16年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
CB400 スーパーボルドールABS 【2007～16年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で14％上昇。対3年前比で5％上昇し、対前年比では4％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白／赤、最も高く売れる年式は2016年式 ABSとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて10.1～30.6万円です。
CB400 スーパーボルドールABS 【2007～16年式】 買取査定に役立つ車両解説
- パールサンビームホワイト 2014年式
- 当時の新車価格
- 税抜 87.2万円 （税込91.6万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
77.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
56.2万円
- 上限参考買取率
- 88.3％
- 平均参考買取率
- 64.4％
- グラファイトブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 84.2万円 （税込88.4万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
59.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
46.4万円
- 上限参考買取率
- 70.5％
- 平均参考買取率
- 55.1％
- パールサンビームホワイト 2011年式
- 当時の新車価格
- 税抜 82.5万円 （税込86.6万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
40.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
40.0万円
- 上限参考買取率
- 48.7％
- 平均参考買取率
- 48.5％
- キャンディーブレイジングレッド 2012年式
- 当時の新車価格
- 税抜 85.5万円 （税込89.8万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
54.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
43.0万円
- 上限参考買取率
- 63.4％
- 平均参考買取率
- 50.3％
- アトモスフィアブルーメタリック 2016年式
- 当時の新車価格
- 税抜 98.6万円 （税込106.5万円）
- 現在の上限買取相場指標
- ー
- 現在の平均買取相場指標
- ー
- 上限参考買取率
- ー
- 平均参考買取率
- ー
2007年12月「CB400 スーパーボルドール」がマイナーチェンジを実施するタイミングで追加されたモデルが、「CB400 スーパーボルドール ABS」である。
フロントとリアが連動するブレーキシステムCBS(コンバインド・ブレーキシステム)に加えてABSを併用するCombined ABSを採用した。このNC42型「CB400 スーパーボルドール ABS」と兄弟モデルの「CB400 SF ABS」が400ccネイキッドスポーツカテゴリで初めてCombined ABSを搭載したモデルとなった。
エンジンも従来モデルから大きく変更されて新設計のNC42E型になっている。最高出力は10,500回転で53馬力というハイパワー仕様だ。先代モデルのNC39型と比較すると最高出力は53馬力で同様だが、発揮するタイミングは500回転低くなった。燃料供給方式はキャブレターからインジェクションへと変更された。またエキゾーストパイプの集合部にはキャタライザーが2か所に配置された。これらは当時の排ガス規制に対応するためのもので高水準の環境性能を実現するだけでなく、始動性の安定化にも貢献した。
VTEC機構も大きくバージョンアップを果たし「HYPER VTEC Revo」と銘打たれた。従来モデルの「HYPER VTEC SpecⅢ」は、ギアポジションとエンジン回転数の状況で2バルブから4バルブへ切り替わる仕組みになっていた。しかしながら、NC42型ではスロットル開度を検知する機構を追加することで、さらなる緻密な制御を可能とし、より最適なタイミングを演算してバルブ数の切換えが行われるようになった。
発売時の「CB400 スーパーボルドール ABS」の価格はソリッドカラーモデルで、825,000円(税抜き)と、ABS非搭載モデルより70,000円高かった。
2014年3月、そして2017年10月には平成28年度排ガス規制に対応するため、マイナーチェンジを実施している。
2018年10月に実施されたABS装備の義務化に伴い2019年モデルからはABSが標準化され車名からABS表記は外れている。
売る際の買取査定は、NC42型CB400 スーパーボルドール ABSの価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | CB400 スーパーボルドールABS/NC42型/2007年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年12月 |
| 前型式からの主な変更点 | エンジン変更・PGM-FI採用・ABS搭載 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,040mm 全幅725mm 全高1,155mm 重量203kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高755mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒・53PS/10,500rpm・31km/L(60km/h定地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 86.6万円 |
CB400 スーパーボルドール 【NC42型 2007～19年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
CB400 スーパーボルドール 【NC42型 2007～19年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で54％上昇。対3年前比で12％上昇し、対前年比では7％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白／赤、最も高く売れる年式は2019年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.6～39.8万円です。
CB400 スーパーボルドール 【NC42型 2007～19年】 買取査定に役立つ車両解説
- パールサンビームホワイト 2018年式
- 当時の新車価格
- 税抜 90.7万円 （税込98万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
115.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
56.9万円
- 上限参考買取率
- 126.8％
- 平均参考買取率
- 62.7％
- グラファイトブラック 2018年式
- 当時の新車価格
- 税抜 87.7万円 （税込94.7万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
111.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
66.4万円
- 上限参考買取率
- 127.0％
- 平均参考買取率
- 75.7％
- アトモスフィアブルーメタリック 2019年式
- 当時の新車価格
- 税抜 98.6万円 （税込106.5万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
113.5万円
- 現在の平均買取相場指標
-
71.8万円
- 上限参考買取率
- 115.1％
- 平均参考買取率
- 72.8％
- キャンディークロモスフィアレッド 2018年式
- 当時の新車価格
- 税抜 91.7万円 （税込99万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
121.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
82.4万円
- 上限参考買取率
- 132.0％
- 平均参考買取率
- 89.9％
発売開始から2度目となるマイナーチェンジが実施され、型式がNC42型へと進化した。高速走行や長距離走行に有利な新設計のハーフカウルを装備し、「CB400 SUPER FOUR」の兄弟モデルとして2005年にデビューして以来、翌年にはイグニッションコイルを大型化することで低回転域での扱いやすさを向上させるマイナーチェンジも行われたが、今回は型式変更を伴うということで、新設計のNC42E型エンジンが搭載された。
大きな変更点は、時を追うごとに厳しくなっている排ガス規制に対応するために燃料供給方式をキャブレターから電子制御燃料噴射システム(PGM-FI)に変更したことだ。さらに、キャタライザをエキゾーストパイプの集合部2か所に装着した。これらの仕様変更の主な目的は環境性能を向上させることであったが、同時にハイパワー出力を犠牲にすることなくキャブレターの悩みでもあった始動性の安定を図るというメリットも実現した。
また、VTEC機構は従来の「HYPER VTEC SpecⅢ」からスロットル開度も併せて検知する仕組みを追加して、より緻密な制御を可能にした「HYPER VTEC Revo」へアップデート。
カラーチェンジを頻繁に行いながら2014年には3度目のマイナーチェンジを実施。外観やホイールデザインの変更で、よりスタイリッシュな印象へと変化した。2017年10月には平成28年の排ガス規制に対応するためのマイナーチェンジを実施している。しかしながら、EURO5と同等の令和2年排ガス規制の適用を目前と控えている中で生産終了の可能性も取りざたされている。400ccネイキッドのロングセラーモデルが存続の危機にさらされているわけであり、今後の対応が注目される。
売る際の買取査定は、NC42型CB400 スーパーボルドールの価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | CB400 スーパーボルドール/NC42型/2007年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年12月 |
| 前型式からの主な変更点 | エンジン変更・PGM-FI採用・平成28年排出ガス規制対応 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,040mm 全幅725mm 全高1,155mm 重量198kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高755mm 最低地上高130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒・53PS/10,500rpm・31km/L(60km/h定地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 79.2万円 |
CB400 スーパーボルドールEパッケージ 【2014年～】毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年04月25日時点から120ヵ月間
遡りましたが CB400 スーパーボルドールEパッケージ 【2014年～】 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取実例
CB400 スーパーボルドールEパッケージ 【2014年～】 の買取査定相場
CB400 スーパーボルドールEパッケージ 【2014年～】 買取査定に役立つ車両解説
2014年に追加されたこのE PackageモデルはABS搭載モデルにETC車載器とグリップヒーターを装備、ETCインジケーターも搭載し、高速道路での快適な走行を意識した上位モデルで、2014、2016、2018年と標準モデルと共に発売されたが、2018年にはABSが標準装備となり、2019年モデルからはETC車載器とグリップヒーター、ETCインジケーターが標準装備となったため、標準モデルにE Packageが組み込まれる形となった。
E Packageモデルの新車販売価格は90.5万円で標準モデルより11万円高かった。
| 車名/型式/年式 | CB400 SUPER BOL D'OR E Package /NC42/2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年 |
| 前型式からの主な変更点 | E Packageモデル追加、サイドカバー、リアカウル、ハンドル幅、アルミダイキャストホイール、スポーク、カウル形状、LED |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2080(幅)725(高さ)1160(重さ)204 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)755(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒・53PS・31km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 90.5万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年4月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年04月24日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年04月24日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年04月24日
【状態別の買取相場】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
40.3万円
33.5万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年04月24日
【走行距離別の買取相場】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 47.0万円 | 1台 |
| 平均 | 47.0万円 | ||
| 最低 | 47.0万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 33.5万円 | 1台 |
| 平均 | 33.5万円 | ||
| 最低 | 33.5万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年04月24日
【カラー別の買取相場】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年4月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 40.3 万円 | 2台 | |
||
※データ更新：2026年04月24日
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年4月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年04月24日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
CB400スーパーボルドール【2005～19年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 121.2万円 | 6.2点 | NC42-200 | 3,701km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 120.4万円 | 7.5点 | NC42-201 | 3,851km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 117.7万円 | 6.0点 | NC42-201 | 438km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 116.4万円 | 6.3点 | NC42-201 | 1,198km | ■ ／ ■ |
| 5 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 115.2万円 | 6.8点 | NC42-200 | 2,736km | ■ ／ ■ |
| 6 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 113.6万円 | 7.2点 | NC42-200 | 3,537km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 7 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 112.6万円 | 6.3点 | NC42-200 | 5,880km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 112.3万円 | 6.5点 | NC42-200 | 2,251km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 9 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 111.5万円 | 6.8点 | NC42-200 | 2,404km | ■ |
| 10 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 110.6万円 | 6.3点 | NC42-200 | 1,531km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 109.7万円 | 5.5点 | NC42-200 | 1,425km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 106.9万円 | 5.0点 | NC42-200 | 4,667km | ■ |
| 13 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 105.9万円 | 6.0点 | NC42-200 | 6,120km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 14 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 105.8万円 | 5.0点 | NC42-200 | 5,907km | ■ |
| 15 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 105.3万円 | 5.2点 | NC42-200 | 4,895km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 16 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 104.3万円 | 6.3点 | NC42-200 | 14,843km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 17 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 100.0万円 | 5.0点 | NC42-200 | 5,842km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 18 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 99.8万円 | 5.0点 | NC42-200 | 5,403km | ■ |
| 19 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 98.4万円 | 5.2点 | NC42-200 | 8,010km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 20 | CB400スーパーボルドール【2005～19年】 | 96.0万円 | 5.2点 | NC42-200 | 11,830km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 49.2万円 | 4.2点 | NC39-110 | 25,767km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 41.0万円 | 4.2点 | NC39-110 | 13,859km | ■ |
| 3 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 34.2万円 | 3.5点 | NC39-110 | 47,512km | ■ |
| 4 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 33.0万円 | 4.0点 | NC39-110 | 53,088km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 28.0万円 | 3.8点 | NC39-110 | 63,736km | ■ |
| 6 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 26.9万円 | 3.7点 | NC39-110 | 74,718km | ■ |
| 7 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 25.3万円 | 3.7点 | NC39-110 | 65,738km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2005年式】 CB400 スーパーボルドール | 25.1万円 | 4.0点 | NC39-110 | 90,903km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 49.2万円 | 4.5点 | NC39-120 | 13,484km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 45.6万円 | 4.7点 | NC39-120 | 18,584km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 44.8万円 | 4.3点 | NC39-120 | 40,392km | ■ |
| 4 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 44.2万円 | 4.2点 | NC39-120 | 12,509km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 43.2万円 | 4.2点 | NC39-120 | 38,462km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 6 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 42.1万円 | 4.2点 | NC39-120 | 28,053km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 7 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 41.9万円 | 4.3点 | NC39-120 | 37,469km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 41.3万円 | 4.2点 | NC39-120 | 29,584km | ■ |
| 9 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 40.5万円 | 4.0点 | NC39-120 | 56,170km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 10 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 40.3万円 | 4.2点 | NC39-120 | 29,233km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 40.1万円 | 4.5点 | NC39-120 | 44,335km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 39.9万円 | 4.0点 | NC39-120 | 34,655km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 13 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 38.1万円 | 4.3点 | NC39-120 | 41,076km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 14 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 37.1万円 | 3.8点 | NC39-120 | 14,246km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 15 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 37.1万円 | 4.0点 | NC39-120 | 38,331km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 16 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 36.8万円 | 3.8点 | NC39-120 | 16,110km | ■ ／ ■ |
| 17 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 35.8万円 | 4.3点 | NC39-120 | 13,019km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 35.4万円 | 3.7点 | NC39-120 | 20,939km | ■ ／ ■ |
| 19 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 34.8万円 | 4.2点 | NC39-120 | 55,061km | ■ |
| 20 | 【2006年式】 CB400 スーパーボルドール | 33.6万円 | 4.0点 | NC39-120 | 31,526km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 59.6万円 | 4.7点 | NC42-100 | 6,340km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 49.6万円 | 4.2点 | NC42-100 | 27,853km | ■ |
| 3 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 33.0万円 | 4.3点 | NC42-101 | 55,582km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 29.8万円 | 4.0点 | NC42-100 | 43,262km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 49.6万円 | 4.0点 | NC42-100 | 16,200km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 43.6万円 | 4.5点 | NC42-101 | 54,278km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 35.6万円 | 4.3点 | NC42-101 | 47,314km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 34.4万円 | 4.0点 | NC42-101 | 47,762km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 33.8万円 | 3.8点 | NC42-100 | 51,381km | ■ |
| 6 | 【2007年式】 CB400 スーパーボルドール | 30.7万円 | 4.7点 | NC42-100 | 48,237km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 45.4万円 | 4.0点 | NC42-110 | 22,227km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 41.8万円 | 4.2点 | NC42-110 | 58,362km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 40.4万円 | 4.5点 | NC42-110 | 33,372km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 67.6万円 | 5.0点 | NC42-110 | 12,242km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 62.2万円 | 4.7点 | NC42-110 | 19,852km | ■ |
| 3 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 60.2万円 | 4.2点 | NC42-110 | 32,188km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 46.4万円 | 4.3点 | NC42-110 | 29,378km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 37.2万円 | 4.3点 | NC42-110 | 55,481km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 35.9万円 | 4.0点 | NC42-110 | 42,994km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 35.9万円 | 3.8点 | NC42-110 | 48,480km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 31.3万円 | 4.3点 | NC42-110 | 38,917km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2008年式】 CB400 スーパーボルドール | 31.1万円 | 4.0点 | NC42-110 | 34,518km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 24.4万円 | 3.7点 | NC42-120 | 49,466km | ■ ／ ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール | 54.7万円 | 4.0点 | NC42-120 | 24,100km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール | 54.6万円 | 4.5点 | NC42-120 | 30,332km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール | 46.2万円 | 4.2点 | NC42-120 | 26,218km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール | 44.4万円 | 4.0点 | NC42-120 | 20,157km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール | 41.2万円 | 3.8点 | NC42-120 | 17,263km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール | 34.5万円 | 3.8点 | NC42-120 | 18,495km | ■ |
| 7 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール | 27.9万円 | 4.0点 | NC42-120 | 92,972km | ■ |
| 8 | 【2010年式】 CB400 スーパーボルドール | 22.3万円 | 3.3点 | NC42-120 | 92,370km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 47.2万円 | 4.0点 | NC42-130 | 5,663km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 33.7万円 | 4.0点 | NC42-130 | 49,142km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 70.2万円 | 4.5点 | NC42-130 | 33,738km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 63.2万円 | 4.3点 | NC42-130 | 5,154km | ■ |
| 3 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 60.4万円 | 4.8点 | NC42-130 | 5,415km | ■ |
| 4 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 56.4万円 | 4.3点 | NC42-130 | 24,521km | ■ |
| 5 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 56.2万円 | 4.8点 | NC42-130 | 24,361km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 55.3万円 | 4.8点 | NC42-130 | 22,260km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 50.3万円 | 4.3点 | NC42-130 | 27,092km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 50.3万円 | 4.8点 | NC42-130 | 22,260km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 50.2万円 | 4.7点 | NC42-130 | 19,685km | ■ |
| 10 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 46.1万円 | 4.2点 | NC42-130 | 28,080km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 44.1万円 | 4.2点 | NC42-130 | 19,047km | ■ |
| 12 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 40.9万円 | 4.2点 | NC42-130 | 21,643km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 40.1万円 | 4.2点 | NC42-130 | 35,329km | ■ |
| 14 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 35.3万円 | 4.2点 | NC42-130 | 55,808km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 32.3万円 | 4.0点 | NC42-130 | 62,173km | ■ |
| 16 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 29.0万円 | 4.0点 | NC42-130 | 57,202km | ■ ／ ■ |
| 17 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 28.8万円 | 4.0点 | NC42-130 | 83,588km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2011年式】 CB400 スーパーボルドール | 20.8万円 | 4.0点 | NC42-130 | 145,245km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 54.4万円 | 5.0点 | NC42-140 | 21,904km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 53.0万円 | 4.5点 | NC42-140 | 16,605km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 44.8万円 | 4.2点 | NC42-140 | 30,099km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 40.0万円 | 4.2点 | NC42-140 | 36,435km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール | 66.8万円 | 4.7点 | NC42-140 | 16,021km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール | 49.8万円 | 4.0点 | NC42-140 | 27,806km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール | 49.4万円 | 4.0点 | NC42-140 | 4,531km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール | 45.8万円 | 4.2点 | NC42-140 | 19,233km | ■ |
| 5 | 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール | 44.4万円 | 4.2点 | NC42-140 | 36,429km | ■ |
| 6 | 【2012年式】 CB400 スーパーボルドール | 39.9万円 | 4.3点 | NC42-140 | 46,374km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式 SE 】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式 SE 】 CB400 スーパーボルドール | 35.8万円 | 3.7点 | NC42-150 | 922km | ■ ／ ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】 CB400 スーパーボルドール | 71.7万円 | 4.2点 | NC42-160 | 41,806km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】 CB400 スーパーボルドール | 70.6万円 | 4.3点 | NC42-160 | 17,397km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2014年式】 CB400 スーパーボルドール | 67.4万円 | 4.5点 | NC42-160 | 16,697km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2014年式】 CB400 スーパーボルドール | 62.8万円 | 4.5点 | NC42-160 | 9,629km | ■ |
| 5 | 【2014年式】 CB400 スーパーボルドール | 52.0万円 | 4.7点 | NC42-160 | 17,871km | ■ |
| 6 | 【2014年式】 CB400 スーパーボルドール | 41.5万円 | 4.3点 | NC42-160 | 51,811km | ■ |
| 7 | 【2014年式】 CB400 スーパーボルドール | 28.3万円 | 4.3点 | NC42-160 | 126,453km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】 CB400 スーパーボルドール Eパッケージ 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 68.7万円 | 4.7点 | NC42-160 | 9,644km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 65.8万円 | 4.5点 | NC42-160 | 14,002km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2014年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 61.8万円 | 4.7点 | NC42-160 | 22,697km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2014年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 61.0万円 | 4.2点 | NC42-160 | 11,920km | ■ |
| 5 | 【2014年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 59.0万円 | 4.5点 | NC42-160 | 34,764km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2014年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 58.7万円 | 4.5点 | NC42-160 | 9,679km | ■ |
| 7 | 【2014年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 46.1万円 | 5.0点 | NC42-160 | 39,628km | ■ |
| 8 | 【2014年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 44.3万円 | 4.2点 | NC42-160 | 36,860km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2014年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 43.9万円 | 4.2点 | NC42-160 | 36,861km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2014年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 43.1万円 | 4.2点 | NC42-160 | 55,946km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2014年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 41.1万円 | 4.2点 | NC42-160 | 57,279km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2014年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 40.5万円 | 3.8点 | NC42-160 | 14,302km | ■ |
| 13 | 【2014年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 39.9万円 | 3.8点 | NC42-160 | 36,980km | ■ |
| 14 | 【2014年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 39.9万円 | 3.8点 | NC42-160 | 36,980km | ■ |
| 15 | 【2014年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 36.5万円 | 3.8点 | NC42-160 | 0km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2014年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 29.8万円 | 4.2点 | NC42-160 | 76,167km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 17 | 【2014年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 26.0万円 | 3.8点 | NC42-160 | 37,346km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式 SE 】 CB400 スーパーボルドール ABS Special Edition 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式 SE 】 CB400 スーパーボルドール ABS Special Edition | 89.0万円 | 5.2点 | NC42-170 | 1,447km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2015年式 SE 】 CB400 スーパーボルドール ABS Special Edition | 69.4万円 | 5.0点 | NC42-170 | 30,560km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2015年式 SE 】 CB400 スーパーボルドール ABS Special Edition | 69.4万円 | 5.0点 | NC42-170 | 30,560km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2015年式 SE 】 CB400 スーパーボルドール ABS Special Edition | 50.4万円 | 4.0点 | NC42-170 | 47,942km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2015年式 SE 】 CB400 スーパーボルドール ABS Special Edition | 27.8万円 | 3.8点 | NC42-170 | 93,277km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2016年式】 CB400 スーパーボルドール | 76.3万円 | 5.0点 | NC42-180 | 15,679km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2016年式】 CB400 スーパーボルドール | 70.2万円 | 4.2点 | NC42-180 | 7,696km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】 CB400 スーパーボルドール Eパッケージ 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】 CB400 スーパーボルドール ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2016年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 77.2万円 | 4.8点 | NC42-180 | 5,402km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2016年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 75.2万円 | 4.5点 | NC42-180 | 14,004km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2016年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 67.6万円 | 4.5点 | NC42-180 | 22,421km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2016年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 66.2万円 | 4.3点 | NC42-180 | 22,985km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2016年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 65.4万円 | 4.5点 | NC42-180 | 27,238km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2016年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 63.7万円 | 4.2点 | NC42-180 | 11,858km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2016年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 63.1万円 | 4.3点 | NC42-180 | 32,952km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2016年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 49.1万円 | 3.8点 | NC42-180 | 30,479km | ■ |
| 9 | 【2016年式】 CB400 スーパーボルドール ABS | 29.1万円 | 3.5点 | NC42-180 | 62,110km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】 CB400 スーパーボルドール Eパッケージ 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2018年式】 CB400 スーパーボルドール | 90.2万円 | 5.5点 | NC42-190 | 5,472km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2018年式】 CB400 スーパーボルドール | 79.0万円 | 4.8点 | NC42-190 | 7,053km | ■ |
| 3 | 【2018年式】 CB400 スーパーボルドール | 78.4万円 | 4.5点 | NC42-190 | 14,927km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2018年式】 CB400 スーパーボルドール | 77.7万円 | 4.8点 | NC42-190 | 9,142km | ■ |
| 5 | 【2018年式】 CB400 スーパーボルドール | 68.4万円 | 4.5点 | NC42-190 | 16,579km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2018年式】 CB400 スーパーボルドール | 61.9万円 | 4.7点 | NC42-190 | 30,237km | ■ |
| 7 | 【2018年式】 CB400 スーパーボルドール | 57.7万円 | 4.5点 | NC42-190 | 19,887km | ■ |
| 8 | 【2018年式】 CB400 スーパーボルドール | 40.1万円 | 4.7点 | NC42-190 | 89,038km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】 CB400 スーパーボルドール 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2019年式】 CB400 スーパーボルドール | 121.2万円 | 6.2点 | NC42-200 | 3,701km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2019年式】 CB400 スーパーボルドール | 120.4万円 | 7.5点 | NC42-201 | 3,851km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | 【2019年式】 CB400 スーパーボルドール | 117.7万円 | 6.0点 | NC42-201 | 438km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | 【2019年式】 CB400 スーパーボルドール | 116.4万円 | 6.3点 | NC42-201 | 1,198km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2019年式】 CB400 スーパーボルドール | 115.2万円 | 6.8点 | NC42-200 | 2,736km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2019年式】 CB400 スーパーボルドール | 113.6万円 | 7.2点 | NC42-200 | 3,537km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 7 | 【2019年式】 CB400 スーパーボルドール | 112.6万円 | 6.3点 | NC42-200 | 5,880km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | 【2019年式】 CB400 スーパーボルドール | 112.3万円 | 6.5点 | NC42-200 | 2,251km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 9 | 【2019年式】 CB400 スーパーボルドール | 111.5万円 | 6.8点 | NC42-200 | 2,404km | ■ |
| 10 | 【2019年式】 CB400 スーパーボルドール | 110.6万円 | 6.3点 | NC42-200 | 1,531km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | 【2019年式】 CB400 スーパーボルドール | 109.7万円 | 5.5点 | NC42-200 | 1,425km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | 【2019年式】 CB400 スーパーボルドール | 106.9万円 | 5.0点 | NC42-200 | 4,667km | ■ |
| 13 | 【2019年式】 CB400 スーパーボルドール | 105.9万円 | 6.0点 | NC42-200 | 6,120km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 14 | 【2019年式】 CB400 スーパーボルドール | 105.8万円 | 5.0点 | NC42-200 | 5,907km | ■ |
| 15 | 【2019年式】 CB400 スーパーボルドール | 105.3万円 | 5.2点 | NC42-200 | 4,895km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 16 | 【2019年式】 CB400 スーパーボルドール | 104.3万円 | 6.3点 | NC42-200 | 14,843km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 17 | 【2019年式】 CB400 スーパーボルドール | 100.0万円 | 5.0点 | NC42-200 | 5,842km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 18 | 【2019年式】 CB400 スーパーボルドール | 99.8万円 | 5.0点 | NC42-200 | 5,403km | ■ |
| 19 | 【2019年式】 CB400 スーパーボルドール | 98.4万円 | 5.2点 | NC42-200 | 8,010km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 20 | 【2019年式】 CB400 スーパーボルドール | 96.0万円 | 5.2点 | NC42-200 | 11,830km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
CB400 スーパーボルドール 【NC39｜2005～06年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CB400 スーパーボルドール 【NC39｜2005～06年式】 | 49.2万円 | 4.2点 | NC39-110 | 25,767km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CB400 スーパーボルドール 【NC39｜2005～06年式】 | 49.2万円 | 4.5点 | NC39-120 | 13,484km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | CB400 スーパーボルドール 【NC39｜2005～06年式】 | 45.6万円 | 4.7点 | NC39-120 | 18,584km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | CB400 スーパーボルドール 【NC39｜2005～06年式】 | 44.8万円 | 4.3点 | NC39-120 | 40,392km | ■ |
| 5 | CB400 スーパーボルドール 【NC39｜2005～06年式】 | 44.2万円 | 4.2点 | NC39-120 | 12,509km | ■ ／ ■ |
| 6 | CB400 スーパーボルドール 【NC39｜2005～06年式】 | 43.1万円 | 4.2点 | NC39-120 | 38,855km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 7 | CB400 スーパーボルドール 【NC39｜2005～06年式】 | 42.1万円 | 4.2点 | NC39-120 | 28,053km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | CB400 スーパーボルドール 【NC39｜2005～06年式】 | 41.9万円 | 4.3点 | NC39-120 | 37,469km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 9 | CB400 スーパーボルドール 【NC39｜2005～06年式】 | 41.3万円 | 4.2点 | NC39-120 | 29,584km | ■ |
| 10 | CB400 スーパーボルドール 【NC39｜2005～06年式】 | 40.9万円 | 4.2点 | NC39-110 | 14,001km | ■ |
| 11 | CB400 スーパーボルドール 【NC39｜2005～06年式】 | 40.3万円 | 4.0点 | NC39-120 | 57,304km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | CB400 スーパーボルドール 【NC39｜2005～06年式】 | 40.1万円 | 4.5点 | NC39-120 | 44,335km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 13 | CB400 スーパーボルドール 【NC39｜2005～06年式】 | 40.1万円 | 4.2点 | NC39-120 | 29,823km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 14 | CB400 スーパーボルドール 【NC39｜2005～06年式】 | 39.9万円 | 4.0点 | NC39-120 | 34,655km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 15 | CB400 スーパーボルドール 【NC39｜2005～06年式】 | 38.1万円 | 4.3点 | NC39-120 | 41,076km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 16 | CB400 スーパーボルドール 【NC39｜2005～06年式】 | 37.0万円 | 3.8点 | NC39-120 | 14,387km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 17 | CB400 スーパーボルドール 【NC39｜2005～06年式】 | 37.0万円 | 4.0点 | NC39-120 | 38,710km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 18 | CB400 スーパーボルドール 【NC39｜2005～06年式】 | 36.8万円 | 3.8点 | NC39-120 | 16,110km | ■ ／ ■ |
| 19 | CB400 スーパーボルドール 【NC39｜2005～06年式】 | 35.8万円 | 4.3点 | NC39-120 | 13,019km | ■ ／ ■ |
| 20 | CB400 スーパーボルドール 【NC39｜2005～06年式】 | 35.4万円 | 3.7点 | NC39-120 | 20,939km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
CB400 スーパーボルドールABS 【2007～16年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CB400 スーパーボルドールABS 【2007～16年式】 | 89.0万円 | 5.2点 | NC42-170 | 1,447km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CB400 スーパーボルドールABS 【2007～16年式】 | 77.2万円 | 4.8点 | NC42-180 | 5,402km | ■ ／ ■ |
| 3 | CB400 スーパーボルドールABS 【2007～16年式】 | 75.2万円 | 4.5点 | NC42-180 | 14,004km | ■ ／ ■ |
| 4 | CB400 スーパーボルドールABS 【2007～16年式】 | 69.4万円 | 5.0点 | NC42-170 | 30,560km | ■ ／ ■ |
| 5 | CB400 スーパーボルドールABS 【2007～16年式】 | 69.4万円 | 5.0点 | NC42-170 | 30,560km | ■ ／ ■ |
| 6 | CB400 スーパーボルドールABS 【2007～16年式】 | 68.6万円 | 4.7点 | NC42-160 | 9,743km | ■ ／ ■ |
| 7 | CB400 スーパーボルドールABS 【2007～16年式】 | 67.5万円 | 4.5点 | NC42-180 | 22,650km | ■ ／ ■ |
| 8 | CB400 スーパーボルドールABS 【2007～16年式】 | 66.1万円 | 4.3点 | NC42-180 | 23,219km | ■ ／ ■ |
| 9 | CB400 スーパーボルドールABS 【2007～16年式】 | 65.7万円 | 4.5点 | NC42-160 | 14,145km | ■ ／ ■ |
| 10 | CB400 スーパーボルドールABS 【2007～16年式】 | 65.3万円 | 4.5点 | NC42-180 | 27,516km | ■ ／ ■ |
| 11 | CB400 スーパーボルドールABS 【2007～16年式】 | 63.5万円 | 4.2点 | NC42-180 | 12,098km | ■ ／ ■ |
| 12 | CB400 スーパーボルドールABS 【2007～16年式】 | 62.9万円 | 4.3点 | NC42-180 | 33,618km | ■ ／ ■ |
| 13 | CB400 スーパーボルドールABS 【2007～16年式】 | 61.5万円 | 4.7点 | NC42-160 | 23,392km | ■ ／ ■ |
| 14 | CB400 スーパーボルドールABS 【2007～16年式】 | 60.7万円 | 4.2点 | NC42-160 | 12,285km | ■ |
| 15 | CB400 スーパーボルドールABS 【2007～16年式】 | 59.3万円 | 4.7点 | NC42-100 | 6,534km | ■ |
| 16 | CB400 スーパーボルドールABS 【2007～16年式】 | 58.6万円 | 4.5点 | NC42-160 | 36,182km | ■ ／ ■ |
| 17 | CB400 スーパーボルドールABS 【2007～16年式】 | 58.4万円 | 4.5点 | NC42-160 | 9,973km | ■ |
| 18 | CB400 スーパーボルドールABS 【2007～16年式】 | 54.0万円 | 5.0点 | NC42-140 | 22,798km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 19 | CB400 スーパーボルドールABS 【2007～16年式】 | 52.6万円 | 4.5点 | NC42-140 | 17,283km | ■ ／ ■ |
| 20 | CB400 スーパーボルドールABS 【2007～16年式】 | 50.0万円 | 4.0点 | NC42-170 | 49,898km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
CB400 スーパーボルドール 【NC42型 2007～19年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CB400 スーパーボルドール 【NC42型 2007～19年】 | 121.2万円 | 6.2点 | NC42-200 | 3,701km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CB400 スーパーボルドール 【NC42型 2007～19年】 | 120.4万円 | 7.5点 | NC42-201 | 3,851km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | CB400 スーパーボルドール 【NC42型 2007～19年】 | 117.7万円 | 6.0点 | NC42-201 | 438km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | CB400 スーパーボルドール 【NC42型 2007～19年】 | 116.4万円 | 6.3点 | NC42-201 | 1,198km | ■ ／ ■ |
| 5 | CB400 スーパーボルドール 【NC42型 2007～19年】 | 115.2万円 | 6.8点 | NC42-200 | 2,736km | ■ ／ ■ |
| 6 | CB400 スーパーボルドール 【NC42型 2007～19年】 | 113.6万円 | 7.2点 | NC42-200 | 3,537km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 7 | CB400 スーパーボルドール 【NC42型 2007～19年】 | 112.6万円 | 6.3点 | NC42-200 | 5,880km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | CB400 スーパーボルドール 【NC42型 2007～19年】 | 112.3万円 | 6.5点 | NC42-200 | 2,251km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 9 | CB400 スーパーボルドール 【NC42型 2007～19年】 | 111.5万円 | 6.8点 | NC42-200 | 2,404km | ■ |
| 10 | CB400 スーパーボルドール 【NC42型 2007～19年】 | 110.6万円 | 6.3点 | NC42-200 | 1,531km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | CB400 スーパーボルドール 【NC42型 2007～19年】 | 109.7万円 | 5.5点 | NC42-200 | 1,425km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | CB400 スーパーボルドール 【NC42型 2007～19年】 | 106.9万円 | 5.0点 | NC42-200 | 4,667km | ■ |
| 13 | CB400 スーパーボルドール 【NC42型 2007～19年】 | 105.9万円 | 6.0点 | NC42-200 | 6,120km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 14 | CB400 スーパーボルドール 【NC42型 2007～19年】 | 105.8万円 | 5.0点 | NC42-200 | 5,907km | ■ |
| 15 | CB400 スーパーボルドール 【NC42型 2007～19年】 | 105.3万円 | 5.2点 | NC42-200 | 4,895km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 16 | CB400 スーパーボルドール 【NC42型 2007～19年】 | 104.3万円 | 6.3点 | NC42-200 | 14,843km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 17 | CB400 スーパーボルドール 【NC42型 2007～19年】 | 100.0万円 | 5.0点 | NC42-200 | 5,842km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 18 | CB400 スーパーボルドール 【NC42型 2007～19年】 | 99.8万円 | 5.0点 | NC42-200 | 5,403km | ■ |
| 19 | CB400 スーパーボルドール 【NC42型 2007～19年】 | 98.4万円 | 5.2点 | NC42-200 | 8,010km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 20 | CB400 スーパーボルドール 【NC42型 2007～19年】 | 96.0万円 | 5.2点 | NC42-200 | 11,830km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
CB400 スーパーボルドールEパッケージ 【2014年～】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
04月25日〜05月01日
