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CBX400F 1 【1981年式|NC07-100~105】バイクのイメージ画像

最新!買取査定相場

CBX400F 1 【1981年式|NC07-100~105】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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CBX400F 【1型】1981年 の買取相場
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データ最終更新:2026年01月16日

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CBX400F 【1981~84年】毎週更新の買取査定相場

CBX400F 【1981~84年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】CBX400F 【1981~84年】
CBX400F 【1981~84年】

国内中型クラスの名車ネイキッドと言えば、ホンダの「CBX400F」は外せないだろう。
1976年の398ccヨンフォアと並び、1984年モデルのCBX400F-2型は最も高いプレミアムが付いている旧車であり、国内全メーカーを見渡してKAWASAKIのZ400FX(1979~82)を加えた3機種が、中型で高く売れる旧車ベスト3である。
デビューモデルは1981年11月に発売。ホンダとしては、400㏄クラス初となるDOHC4バルブの直列4気筒エンジンを搭載したマシンとなる。
車体はダブルクレードル型フレームに空冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒のNC07E型エンジンを搭載。ボア・ストロークが55.0mm×42.0mmのショートストロークユニットで、デビュー時の最高出力は11,000回転で48馬力を発揮。トランスミッションには6速リターン式を採用した。
足回りには、フロントにアンチダイブ機構を装備したセミエア正立フォークに18インチホイールを組合せる。アンチダイブ機構に関しては4段階の調整が可能。そして、ホイールは、軽量化を徹底追及したブーメラン型スポーツコムスタータイプで、ブレーキには世界初採用となるインボード・ベンチレーテッドディスク構造を採用している。
リアは、こちらも市販車量販モデルとしては世界初となる軽量高剛性の中空アルミキャストリアスイングアーム(プロリンク)のモノショックを組みあわせる。ホイールサイズはフロントと同径の18インチでブレーキもインボードタイプとなる。
細かなディテール面としては、セパレートタイプのハンドルや足元のブレーキ&チェンジペダルはジュラルミン鍛造仕様。ステップホルダーは軽量アルミキャストタイプを装着する。
当時の同クラスライバルモデルとしては、現在でも人気争いのトップクラスに君臨するカワサキの「Z400FX」が台頭していた。「CBX400F」とは対照的に角型のボディラインが特徴的なオーソドックスなネイキッド。208kgの車体に搭載するDOHC空冷直列4気筒エンジンは、43馬力というスペック。対する本モデルは189kgと軽量な車体にハイパワーエンジンという組み合わせで、優れた走行性能となっていた。
なお、デビュー以降の「CBX400F」は1982年にハーフカウルを装着した「CBX400F インテグラ」を展開。その後、実質的な後継モデルとなる「CBR400F」がデビューしたことで販売終了となるものの。再販のリクエストが多かったこともあり1984年10月に再びリリース。通称2型と言われるモデルだ。ホイールカラーなどが変更されていたマイナーチェンジモデルということになるが、この1984年モデルが最終仕様となって生産終了に至った。

買替や売る際の買取査定は、CBX400Fの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年06月27日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 CBX400F/NC07/1981年モデル
発売年月 1981年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2060(幅)720(高さ)1080(重さ)189
シート高・最低地上高(mm) (シート高)775(最低地上高)140
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4サイクルDOHC4気筒・48PS・40km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・17リットル
新車販売価格 47万円
ジャンル CBXシリーズプレミアム旧車 絶版車
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車|過去10間の買取相場の推移】 CBX400F 1 【1981年式|NC07-100~105】

最高額
平均落札額
最低額
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業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移

2026年1月時点から 10 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
14

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新:2026年01月16日

【状態別の買取相場】 CBX400F 1 【1981年式|NC07-100~105】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年1月時点から 1 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
266.6万円
237.7万円
211.4万円
3台
3
難有
最高
平均
最低
取引
203.0万円
177.1万円
153.5万円
4台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
173.2万円
122.8万円
79.0万円
3台
CBX400F 1 【1981年式|NC07-100~105】において。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは4点(軽い難)のコンディションとなっています。 4点は、ルーティンの整備に加えて軽整備で再販に回せる比較的コンディションの車両です。最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新:2026年01月16日

【走行距離別の買取相場】 CBX400F 1 【1981年式|NC07-100~105】

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年1月時点から 1 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0.5〜1万km 最高 266.6万円 1台
平均 266.6万円
最低 266.6万円
1〜2万km 最高 235.0万円 1台
平均 235.0万円
最低 235.0万円
3〜5万km 最高 153.5万円 1台
平均 153.5万円
最低 153.5万円
5万km 最高 211.4万円 1台
平均 211.4万円
最低 211.4万円
不明
メーター改
最高 203.0万円 3台
平均 185.0万円
最低 172.0万円
CBX400F 1 【1981年式|NC07-100~105】において。直近12カ月間で最も平均買取相場が高いのは0.5〜1万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新:2026年01月16日

【カラー別の買取相場】 CBX400F 1 【1981年式|NC07-100~105】

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【万円】

業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)

2026年1月時点から 1 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

/ / 207.5 万円 4台
/ 235.0 万円 1台
/ 203.0 万円 1台
/ 153.5 万円 1台
CBX400F 1 【1981年式|NC07-100~105】において。直近12カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは白/赤/黒系です。最も平均買取相場が高いのは赤/黒系、次いで白/赤/黒系となっています。

※データ更新:2026年01月16日

実働車の取引価格帯】 CBX400F 1 【1981年式|NC07-100~105】

単位【万円】
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カウンター 
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業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)

2026年1月時点から 1 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
250 ~ 300
万円
%
14
構成比
最多
200 ~ 250
万円
%
43
構成比
最低
150 ~ 200
万円
%
43
構成比
CBX400F 1 【1981年式|NC07-100~105】において。業者間取引額(買取業者の転売額)のボリュームゾーンは200 ~ 250万円で43%の構成比となっています。最高価格帯は250 ~ 300万円でその構成比は14%です。

※データ更新:2026年01月16日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

CBX400F 【1981~84年】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月16日)

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カウンター 
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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 CBX400F 【1981~84年】 481.2万円 4.0点 NC07-106 10,539km
2 CBX400F 【1981~84年】 469.2万円 4.0点 NC07-106 7,687km
3 CBX400F 【1981~84年】 282.0万円 3.7点 NC07-106 39,009km
4 CBX400F 【1981~84年】 271.2万円 3.2点 NC07-106 18,699km
5 CBX400F 【1981~84年】 266.8万円 3.7点 NC07-101 4,984km
6 CBX400F 【1981~84年】 263.1万円 3.2点 NC07-106 5,568km
7 CBX400F 【1981~84年】 247.1万円 3.3点 NC07-200 20,542km
8 CBX400F 【1981~84年】 240.1万円 3.7点 NC07-200 22,191km
9 CBX400F 【1981~84年】 235.1万円 3.5点 NC07-101 11,458km
10 CBX400F 【1981~84年】 232.1万円 3.7点 NC07-200 28,378km
11 CBX400F 【1981~84年】 221.9万円 3.7点 NC07-200 8,009km
12 CBX400F 【1981~84年】 219.7万円 4.0点 NC07-200 33,726km
13 CBX400F 【1981~84年】 211.3万円 4.0点 NC07-104 50,504km
14 CBX400F 【1981~84年】 202.9万円 3.8点 NC07-200 1km
15 CBX400F 【1981~84年】 202.9万円 3.2点 NC07-102 1,980km
16 CBX400F 【1981~84年】 199.8万円 3.2点 NC07-200 13,262km
17 CBX400F 【1981~84年】 184.6万円 3.3点 NC07-200 9,857km
18 CBX400F 【1981~84年】 180.6万円 3.3点 NC07-200 37,917km
19 CBX400F 【1981~84年】 179.8万円 3.0点 NC07-105 2,059km
20 CBX400F 【1981~84年】 179.8万円 3.5点 NC07-200 76,437km
No Data
CBX400F 1 【1981年式|NC07-100~105】において。業者間取引(買取業者の転売額)で、直近12カ月間に最高値を付けたのは266.8万円で白/赤/黒系・走行距離4,984km・評価3.7点の車両です。

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
動画編
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