エリミネーター250【1987～89年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
エリミネーター250【1987～89年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は1989年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.7～8.2万円です。
エリミネーター250【1987～89年】 買取査定に役立つ車両解説
1987年に400と共に発売されたエリミネーター250は、85年に新発売された【エリミネーター900】と【エリミネーター750】の兄弟車です。
なお98年に発売された【エリミネーター250V】は、V型エンジンを搭載した別モデルです。
ここでは87年から89年式：並列2気筒エンジンのエリミネーター250について解説します。
スタイリングは他のエリミネーターと同様、ドラッグマシンのイメージです。ロングホイールベース、寝かされたフォーク、太いリアタイヤ、段付シート等は同じモチーフです。
エンジンは【GPZ250】、【・GPX250】系の248cc水冷4ストDOHC並列2気筒で6段リターン式ミッションを搭載しています。
面白いのはナンバープレート位置で、一見タンデムシートの背もたれに見えるのがそれです。400だけ位置がテールランプ下にあり、250は900や750と同位置にあります。
2気筒ながら最大出力は12500回転で40馬力を発生し、長いホイールベースとパワーを生かしてどっしりと落ち着いた走りを見せます。コーナーを攻めるのはあまり得意ではありません。
意外なことに、このドラッグマシン風の独特の存在感が支持され、エリミネーターの中で250は一番認知度が高いです。他のアメリカンとはちょっと違う雰囲気とスタイリング、ちょっと思いつかないライバルなど、ニッチな需要を掘り起こしたのかもしれません。エリミネーター250は89年まで変更なく製造されました。
なお派生モデルとして、88年にはビキニカウルとアンダーカウルをつけたSE、89年にはスポークホイールのLXが発売されています。
エリミネーター250の査定をご希望でしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | エリミネーター250 / EL250A型 / 1989年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1987年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2140 （幅）745 （高さ）1100 （重さ）161 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）690 （最低地上高）155 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列2気筒・40PS（12500rpm）・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・12リットル |
| 新車販売価格 | 38.9万円 |
| ジャンル | クルーザー アメリカン |
【1987年式 B1】エリミネーター250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1987年式 B1】エリミネーター250 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.7～8.2万円です。
【1987年式 B1】エリミネーター250 買取査定に役立つ車両解説
エリミネーター250B1型は、1987年に発売された250ccの初期型です。
エリミネーターシリーズは、1985年に900と750が発売され、86年に400が発売、シリーズ化されています。
英語の「eliminate」とは「排除する、蹴散らす」などの意味で、文字通り同クラスのライバルにないストリートドラッガーのスタイリングと雰囲気で、独自のポジションを確立しました。
全体のスタイリングはロー＆ロングで、690mmのシートはいかにも低いです。カラーリング変更はブラックのみ。ブラックのボディとホイールにゴールドストライプは、カワサキが80年代初頭に展開していたアメリカンのリミテッドシリーズを引き継いでいるかのようでもあります。
外観上では、細長いティアドロップタンク（容量11リットル）、140サイズの15インチ極太リアタイヤ、「カモノハシ」テール、ストップランプ上のナンバープレートなど、エリミネーターならではの特徴もあります。
エンジンは水冷4スト並列DOHC2気筒で、「鳩サブレ」の愛称がある【GPZ250R】のものを低中速よりにチューニング、最大出力は250Rの43馬力/13,000回転から40馬力/12,500回転に下がりましたが、最大トルク（共に2.4kgf）は1,000回転低い10,000回転で発生します。
ライディングポジションは、ステップが前寄りでハンドルが低いという独特なものです。ハンドルをこじったり力を入れたりせず、リーンウィズでバイクと一体となって走るとスムーズに走れます。
独特の地位を築いたエリミネーター250なので、ライバルはごく限られ、2017年発売のホンダ【レブル250】があげられます。
87年式エリミネーター250B1型の買取査定やお乗り換えをお考えの方は、是非バイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | エリミネーター250 / EL250-B1型 / 1987年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1987年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2140 （幅）745 （高さ）1045 （重さ）154 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）690 （最低地上高）155 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列2気筒・40PS（12,500rpm）・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・キャブレター・11リットル |
| 新車販売価格 | 38.9万円 |
【1988年式 B2】エリミネーター250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
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【1988年式 B2】エリミネーター250 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.6～2.6万円です。
【1988年式 B2】エリミネーター250 買取査定に役立つ車両解説
1988年モデルのエリミネーター250は以下のマイナーチェンジを受けてB2型となっています。
・ツートーンのカラーリング《グリーン/ホワイト》を追加
・前後ホイール塗色をブラックからレッドに変更
カワサキがシリーズで販売していたエリミネーターシリーズは、他に900、750、400があります。同社のアメリカン全般に言えることですが、どのモデルも《最速のオンロードモデルのエンジンを搭載》していました。エリミネーター250も例外ではなく、【GPZ250】の水冷並列2気筒DOHCエンジンを搭載、最大出力40馬力/12,500回転、最大トルク2.4kgf/10,000回転を発生します。
エリミネーターという車種の性格は、アメリカンというよりは、ドラッグマシンイメージのドラッガーです。最も有名な市販車ドラッガーは、ヤマハ【V-MAX】でしょう。強烈な加速でいかに短距離を駆け抜けるかに特化したバイクです。
エリミネーターは250ながら、大型並みの1,490mmホイールベースで車格は大きく、一見すると400ccぐらいに見えます。
ボディパーツの造型が凝っているのも特徴的で、「カモノハシ」テールのリアフェンダーは最もエリミネーター250らしい部分です。ナンバープレートはその上に。690mmの低いシートは2分割されてタンデム部は取り外すことができます（写真）。
エキパイは一旦ボディ左側へ出て、エンジン下で右に向きを変え、スラッシュカットの2-1マフラーに連結します。大型のラジエター、150サイズリアタイヤはボリュームを与えるアクセントとなっています。そして全体のスタイリングはロー＆ロング。
これらによってエリミネーター250には、上級車種の風格を備えた中型車というオーラが漂い、一種独特の存在感があります。「eliminate」は「排除する、蹴散らす」などの意味で、文字通り250ccクラスで唯一とも言えるストリートドラッガーのポジションを確立しまたと言えます。
エリミネーター250シリーズでは翌1989年にスポーツタイプの「SE」、豪華（ラグジュアリー）仕様の「LX」が発売され、ベースモデルとしてのエリミネーター250は88年式が最終型となりました。独自のポジション、上級車の雰囲気、カスタムベースとして優れた素質、高出力エンジンなどは、今でも多くのファンが取りつかれています。
ライバルとしては、製造年代は若干違いますがホンダ【レブル250】があげられます。
88年式エリミネーター250B2型の買取査定やお乗り換えをお考えの方は、是非バイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | エリミネーター250 / EL250-B2型 / 1988年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1987年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ボディとホイールのカラーリング変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2140 （幅）745 （高さ）1045 （重さ）154 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）690 （最低地上高）155 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列2気筒・40PS（12,500rpm）・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・キャブレター・11リットル |
| 新車販売価格 | 38.9万円 |
【1989年式 B3】エリミネーター250毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月25日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【1989年式 B3】エリミネーター250 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
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【1989年式 B3】エリミネーター250 の買取査定相場
【1989年式 B3】エリミネーター250 買取査定に役立つ車両解説
1989年式のエリミネーターには2つの派生モデルが作られています。ビキニカウルをつけたスポーツエディション「SE」と、スポークホイール等採用の豪華（ラグジュアリー）仕様の「LX」です。
89年のベースモデルもマイナーチェンジを受けており、変更点は次の2点です。
・タンクのグラフィック変更
・ウインカースイッチをシーソー式からプッシュキャンセル式に変更
エリミネーターのジャンルは「ストリートドラッガー」で、ドラッグレースの雰囲気を市販車に応用したモデルです。リアタイヤの太いところはアメリカンに似ていますが、ハンドルはアメリカンよりかなり低いです。
最もよく知られているストリートドラッガーは、ヤマハの【V-MAX】です。ホンダでは【X4】があります。エリミネーターシリーズはカワサキが作ったドラッガーで、他メーカーよりもロング＆ローのスタイリングが特徴です。
車体の長さを示す指標に、「ホイールベース」があります。前後輪の軸間距離のことで、これが長いと安定志向のハンドリングとなり、短いとクイック志向になります。同じエンジンを使った【GPZ250R】のホイールベースが1400mmであるのに対し、エリミネーター250では1490mmまで延長されています。【ゼファー1100】のホイールベースが1495mmですから、エリミネーター250は大型クラスに匹敵するほど延長されていることが分かります。
ロング＆ロースタイリングとすることで、エリミネーター250は、大型で確立されていたストリートドラッガーの雰囲気を上手に中型クラスに持ち込んだと言えます。
目が眩むようなスタートダッシュをすると言うよりも、ドラッガーの雰囲気をまとって優雅にゆっくり走るのが似合っており、エリミネーターに似合うファッションを楽しむのも一興です。
エリミネーター250は、存在感においてもスタイリングにおいても、中型クラスで独自のポジションにある1台です。ライバルとしてはホンダ【レブル250】があげられます。
89年式エリミネーター250B3型の買取査定やお乗り換えをお考えの方は、是非バイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | エリミネーター250 / EL250-B3型 / 1989年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1987年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | グラフィック変更、ウインカースイッチ変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2140 （幅）745 （高さ）1045 （重さ）154 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）690 （最低地上高）155 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列2気筒・40PS（12,500rpm）・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・キャブレター・11リットル |
| 新車販売価格 | 40.9万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【1988年式 B2】エリミネーター250
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1988年式 B2】エリミネーター250
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【1988年式 B2】エリミネーター250
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月23日
【状態別の買取相場】 【1988年式 B2】エリミネーター250
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
7.4万円
5.6万円
3台
平均
最低
取引
4.2万円
4.2万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
1.6万円
0.2万円
6台
※データ更新：2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 【1988年式 B2】エリミネーター250
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 5.6万円 | 2台 |
| 平均 | 4.9万円 | ||
| 最低 | 4.2万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 7.0万円 | 1台 |
| 平均 | 7.0万円 | ||
| 最低 | 7.0万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 9.6万円 | 1台 |
| 平均 | 9.6万円 | ||
| 最低 | 9.6万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 【1988年式 B2】エリミネーター250
- ■
- ■ ■
- ■ ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 6.9 万円 | 2台 | |
||
| ■ / ■ | 5.6 万円 | 1台 | |
||
| ■ / ■ | 7.0 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 【1988年式 B2】エリミネーター250
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
エリミネーター250【1987～89年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | エリミネーター250【1987～89年】 | 14.2万円 | 4.0点 | EL250A-003 | 5,422km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | エリミネーター250【1987～89年】 | 13.4万円 | 3.7点 | EL250A-004 | 2,981km | ■ |
| 3 | エリミネーター250【1987～89年】 | 11.8万円 | 3.8点 | EL250A-003 | 5,421km | ■ |
| 4 | エリミネーター250【1987～89年】 | 11.6万円 | 3.8点 | EL250A-003 | 10,891km | ■ ／ ■ |
| 5 | エリミネーター250【1987～89年】 | 11.4万円 | 3.8点 | EL250A-002 | 11,635km | ■ |
| 6 | エリミネーター250【1987～89年】 | 10.3万円 | 3.3点 | EL250A-002 | 45,262km | ■ |
| 7 | エリミネーター250【1987～89年】 | 9.7万円 | 3.7点 | EL250A-007 | 39,353km | ■ |
| 8 | エリミネーター250【1987～89年】 | 7.7万円 | 3.8点 | EL250A-003 | 37,781km | ■ |
| 9 | エリミネーター250【1987～89年】 | 7.1万円 | 3.8点 | EL250A-010 | 15,792km | ■ ／ ■ |
| 10 | エリミネーター250【1987～89年】 | 6.7万円 | 3.7点 | EL250A-005 | 9,355km | ■ |
| 11 | エリミネーター250【1987～89年】 | 6.5万円 | 3.2点 | EL250A-003 | 22,048km | ■ |
| 12 | エリミネーター250【1987～89年】 | 5.9万円 | 3.5点 | EL250A-001 | 37,948km | ■ |
| 13 | エリミネーター250【1987～89年】 | 5.5万円 | 3.7点 | EL250A-008 | 6,357km | ■ ／ ■ |
| 14 | エリミネーター250【1987～89年】 | 4.1万円 | 3.0点 | EL250A-011 | 9,819km | ■ |
| 15 | エリミネーター250【1987～89年】 | 3.1万円 | 3.3点 | EL250A-001 | 34,045km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1987年式 B1】エリミネーター250 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1987年式 B1】エリミネーター250 | 14.2万円 | 4.0点 | EL250A-003 | 5,422km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1987年式 B1】エリミネーター250 | 13.4万円 | 3.7点 | EL250A-004 | 2,981km | ■ |
| 3 | 【1987年式 B1】エリミネーター250 | 11.8万円 | 3.8点 | EL250A-003 | 5,421km | ■ |
| 4 | 【1987年式 B1】エリミネーター250 | 11.6万円 | 3.8点 | EL250A-003 | 10,891km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【1987年式 B1】エリミネーター250 | 11.4万円 | 3.8点 | EL250A-002 | 11,635km | ■ |
| 6 | 【1987年式 B1】エリミネーター250 | 10.3万円 | 3.3点 | EL250A-002 | 45,262km | ■ |
| 7 | 【1987年式 B1】エリミネーター250 | 7.7万円 | 3.8点 | EL250A-003 | 37,781km | ■ |
| 8 | 【1987年式 B1】エリミネーター250 | 6.7万円 | 3.7点 | EL250A-005 | 9,355km | ■ |
| 9 | 【1987年式 B1】エリミネーター250 | 6.7万円 | 3.2点 | EL250A-003 | 21,612km | ■ |
| 10 | 【1987年式 B1】エリミネーター250 | 6.1万円 | 3.5点 | EL250A-001 | 37,196km | ■ |
| 11 | 【1987年式 B1】エリミネーター250 | 3.1万円 | 3.3点 | EL250A-001 | 34,045km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1988年式 B2】エリミネーター250 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1988年式 B2】エリミネーター250 | 9.8万円 | 3.7点 | EL250A-007 | 38,956km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1988年式 B2】エリミネーター250 | 7.2万円 | 3.8点 | EL250A-010 | 15,633km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1988年式 B2】エリミネーター250 | 5.8万円 | 3.7点 | EL250A-008 | 6,168km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【1988年式 B2】エリミネーター250 | 4.4万円 | 3.0点 | EL250A-011 | 9,528km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1989年式 B3】エリミネーター250 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
エリミネーター250【1987～89年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | エリミネーター250【1987～89年式】 | 14.2万円 | 4.0点 | EL250A-003 | 5,422km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | エリミネーター250【1987～89年式】 | 13.4万円 | 3.7点 | EL250A-004 | 2,981km | ■ |
| 3 | エリミネーター250【1987～89年式】 | 11.8万円 | 3.8点 | EL250A-003 | 5,421km | ■ |
| 4 | エリミネーター250【1987～89年式】 | 11.6万円 | 3.8点 | EL250A-003 | 10,891km | ■ ／ ■ |
| 5 | エリミネーター250【1987～89年式】 | 11.4万円 | 3.8点 | EL250A-002 | 11,635km | ■ |
| 6 | エリミネーター250【1987～89年式】 | 10.3万円 | 3.3点 | EL250A-002 | 45,262km | ■ |
| 7 | エリミネーター250【1987～89年式】 | 9.7万円 | 3.7点 | EL250A-007 | 39,353km | ■ |
| 8 | エリミネーター250【1987～89年式】 | 7.7万円 | 3.8点 | EL250A-003 | 37,781km | ■ |
| 9 | エリミネーター250【1987～89年式】 | 7.1万円 | 3.8点 | EL250A-010 | 15,792km | ■ ／ ■ |
| 10 | エリミネーター250【1987～89年式】 | 6.7万円 | 3.7点 | EL250A-005 | 9,355km | ■ |
| 11 | エリミネーター250【1987～89年式】 | 6.5万円 | 3.2点 | EL250A-003 | 22,048km | ■ |
| 12 | エリミネーター250【1987～89年式】 | 5.9万円 | 3.5点 | EL250A-001 | 37,948km | ■ |
| 13 | エリミネーター250【1987～89年式】 | 5.5万円 | 3.7点 | EL250A-008 | 6,357km | ■ ／ ■ |
| 14 | エリミネーター250【1987～89年式】 | 4.1万円 | 3.0点 | EL250A-011 | 9,819km | ■ |
| 15 | エリミネーター250【1987～89年式】 | 3.1万円 | 3.3点 | EL250A-001 | 34,045km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月25日〜01月31日
