エリミネーター400【1986～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
エリミネーター400【1986～現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で1137％上昇。対3年前比で44％上昇し、対前年比では13％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロ、最も高く売れる年式は【EL400A型】2024年～となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.2～41.2万円です。
エリミネーター400【1986～現行】 買取査定に役立つ車両解説
「排除するもの」を意味する「エリミネーター」というモデル名を採用したドラッグレーサースタイルのマシンは1985年に登場した。デビューモデルは海外向けの900㏄モデルだったが、同年に日本国内向けの「エリミネーター750」が発売され、翌86年に本モデル「エリミネーター 400」が展開された。
初代モデルとなるZL400A型は、ダブルクレードル型フレームに当時のフルカウルスポーツ「GPZ400R」に搭載されていたDOHC4バルブ直列4気筒エンジンを搭載していた。ボア・ストロークが56mm×40.4mmのショートストローク398ccユニットで、最高出力は12,000回転54馬力というスペック。クルーザータイプのマシンでありながらスポーツバイク譲りの高回転型ハイパワーユニットを組合せた個性的な仕様だった。駆動系統は6速トランスミッションとシャフトドライブという構造。
デビュー以降は、1988年のモデルチェンジを機にビキニカウルとキャストホイールでアグレッシブなスタイルを強調する「SE」グレードとクロームパーツやスポークホイールで煌びやかなイメージに仕上げた「LX」グレードの2タイプ構成へラインアップを編成。その後もカラーチェンジやモデルチェンジを経て1995年式まで展開されてカタログラインアップから姿を消す。
しかし、それから約30年近くの歳月が経過した2023年4月にモデル名が再び復活。EL400A型「エリミネーター」として新たなデビューを飾ったのだ。
トレリスフレームに搭載するパワーユニットは、ボア・ストロークが70mm×51.8mmのショートストロークDOHC4バルブ並列2気筒エンジンが採用された。最高出力は10,000回転48馬力で先代モデルよりは控えめなスペック。ただ、最大トルクは8,000回転3.8kgf・mで、第1世代の10,000回転3.7kgf・mから向上。重量も176kgと36kgも軽くなっている。時代の経過とともにテクノロジーが大きく進化してきたことを垣間見ることのできるマシンだ。トランスミッションは、6速仕様でチェーンドライブとなる。
足元は、フロントにテレスコピック正立フォークと18インチキャストホイールを組合せる。リヤはスイングアームにモノショックと16インチホイールという構造。ブレーキは前後共にシングルディスクでABSを標準装備する。
ライバルモデルとしては、国内の中型免許で乗れるクルーザーマシンということでホンダの「レブル 250」が比較対象になるだろう。
格下排気量ということで本モデルよりはコンパクトなサイズ。170kgの車体が搭載する250cc水冷単気筒エンジンは9,500回転26馬力というスペック。最大トルクは、7,750回転2.2kgf・mという仕様。スペック面では見劣りするが、シート高は690mmで本モデルより45mmも低いことや車検が不要な軽二輪クラスにカテゴライズされるということもあって、扱いやすく手軽にバイクライフを楽しめるマシンだ。
なお全く新しい第2世代の「エリミネーター 400」は、ミニカウルやフォークブーツ、前後ドライブレコーダーを標準装備する「SE」と共に2タイプでラインアップを継続している。
買替や売る際の買取査定は、エリミネーター 400 の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | エリミネーター /EL400A型 /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年4月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,250mm 全幅 785mm 全高 1,100mm 重量 176kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 735mm 最低地上高 150mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・48PS/10,000rpm・25.7 km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12L |
| 新車販売価格 | 75.9万円(税込) |
| ジャンル | クルーザー アメリカン |
【1986年式 A1】エリミネーター400毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月22日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【1986年式 A1】エリミネーター400 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
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【1986年式 A1】エリミネーター400 の買取査定相場
【1986年式 A1】エリミネーター400 買取査定に役立つ車両解説
1986年5月にカワサキから発売された初期モデルのエリミネーター400 ZL400A1。
750cc、900ccに続き登場した400ccモデルの本車。エンジンにはGPZ400に搭載されたZX400DEをベースにしたZL400AE型 水冷4ストロークDOHC直列4気筒を採用、最高出力は54PSだった。大排気量モデルとの大きな変更点としては750cc、900ccの特徴となっていたテールランプ上部のナンバープレートを下部に移動していた。
初期モデルでは受注生産となっており、以降88年からドラッガースタイルのSEとクラシックなスタイルのLXの2タイプに設定されていくこととなる。
カラーバリエーションにはエボニーブラックを設定。
新車販売価格は59.8万円となっていた。
売却をお考えなら買取査定は1986年モデル エリミネーター400の価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | エリミネーター400/ZL400A1/1986年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1986年5月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,210mm(幅)795mm(高さ)1,065mm(重さ)乾195kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)720mm(最低地上高)145mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC直列4気筒・54PS・40km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・13L |
| 新車販売価格 | 59.8万円 |
【1987年式 A2】エリミネーター400毎週更新の買取査定相場
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【1987年式 A2】エリミネーター400 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはメッキとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は4.5万円が平均です。
【1987年式 A2】エリミネーター400 買取査定に役立つ車両解説
1987年式のエリミネーター400は、85年に新発売されたエリミネーター900と750の兄弟車です。カラーリングは《エボニー》《ルミナスレッド》《パールコスミックグレー》の3色です。86年モデルからの変更点はありません。
エリミネーターのルックスは独特で、他にライバルがちょっと思いつかない類いのものです。全体的なモチーフは「ドラッグマシン」で、アメリカンにも似ていますが、寝かされたフォークと太いリアタイヤなどはやはりドラッグマシンのイメージです。
ドラッグマシンモチーフの市販車としては、排気量とメーカーは違いますが、代表的なのはヤマハV-MAX（1200cc、1700cc）で、他にはホンダX4（1300cc）があります。
ルックスも大排気量車のほうが迫力があって似合いますが、400はその下限と言ってもいいかもしれません。さすがに250は雰囲気だけということになります。
また車格のわりにホイールベースが長いので、直線は楽でもコーナーリングは苦手。ロング＆ローのスタイリングで、ルックスも走りも400ccクラスでは「唯一無二」のテイストを持ったカワサキ製バイクです。
1987年式エリミネーター400の売却をお考えでしたら、買取査定はその価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | エリミネーター400 / ZL400A型 / 1987年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1987年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新発売 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2245 （幅）720 （高さ）1090 （重さ）195 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）720 （最低地上高）145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・54PS・40.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・13リットル |
| 新車販売価格 | 59.8万円 |
【1994年式 D1】エリミネーター400毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
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- カラー別
- 取引価格帯
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- 上位20台の取引額
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【1994年式 D1】エリミネーター400 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.2～4.7万円です。
【1994年式 D1】エリミネーター400 買取査定に役立つ車両解説
1994年式のエリミネーター400は、マイナーチェンジを受けてD型となっています。
88年に行われたマイナーチェンジで、エリミネーター400は【キャストホイール+ビキニカウルのSE】と【スポークホイールなどレトロ仕様のLX】に一旦分割されましたが、94年に統一。ホイールはSEのキャストと同タイプ、テールカウルは「カモノハシ」のにゅるっとしたデザインからすっきりしたもにに変更されています。
カラーリングは《エボニー》、《パールキャンディイエロー×メタリックブルーバイオレット》です。またD型ではガソリンタンク容量が1リットル増やされています。
クルーザーでもない、アメリカンでもない、ドラッグマシンモチーフの市販車はまだVMAXしかなかった時代、エリミネーター400はよく売れました。今までなかったジャンルの1台であり、いわば「ニッチ」な分野で成功した例と言えます。
ステップは前寄りではないのでコーナーで擦ることは少ないですが、車格のわりにホイールベースが長いので、直線は楽でもコーナーリングは得意ではありません。ドラッグマシンのように信号でスタートダッシュし、あとはアメリカンのようにのんびり走るスタイルが合っています。
1994年式エリミネーター400の売却をお考えでしたら、買取査定はその価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | エリミネーター400 / ZL400D1型 / 1994年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1994年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | タンク容量アップ、シート高変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2245 （幅）720 （高さ）1090 （重さ）195 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）710 （最低地上高）145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・54PS・40.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14リットル |
| 新車販売価格 | 60.5万円 |
【1995年式 D2】エリミネーター400毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
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- カラー別
- 取引価格帯
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- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1995年式 D2】エリミネーター400 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【1995年式 D2】エリミネーター400 買取査定に役立つ車両解説
1995年式のエリミネーター400D2は、カラーリング設定が《エボニー》のみとなっています。
94年モデルからの変更点はカラーリングのみです。また後継機種もないので、エリミネーターはフルモデルチェンジも受けないまま1代限りで役目を終えました。
95年は大型二輪免許が教習所でも取れるようになり、ライダーの関心は大型に向かっていました。大型もネイキッドとメガクルーザーが2大潮流となり、その意味ではエリミネーター900や750もいつしか忘れ去られてしまったようです。
しかし400は中型唯一のドラッグマシンとして大いなるチャレンジだったことは確かです。ニッチな市場を開拓するという狙いは見事に当たりました。今では中古車台数も少ないのでパーツ確保には苦労しますが、滅多に見ないため、優越感を感じることができるかもしれません。
1995年式エリミネーター400D2の売却をお考えでしたら、買取査定はその価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | エリミネーター400 / ZL400D2型 / 1995年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1995年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2245 （幅）720 （高さ）1090 （重さ）195 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）710 （最低地上高）145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・54PS・40.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14リットル |
| 新車販売価格 | 60.5万円 |
【2024年式】エリミネーター毎週更新の買取査定相場
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- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2024年式】エリミネーター の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で14％下落し、平均買取額は、対前年比で21％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は25.2万円が平均です。
【2024年式】エリミネーター 買取査定に役立つ車両解説
カワサキは、1986年から95年にかけて、400ccクラスで「エリミネーター」という名のモデルを一度販売しています。
2024年モデルは2回目の登場で、ロング＆ローのボディ、“Eliminate＝排除する”という意味どおり、他のバイクから完全独立したような独特の存在感、雰囲気は健在です。ただし、かつてはドラッガー、今回は「ストリートクルーザー」スタイル（カワサキHPによる）となっています。
エンジンは【Ninja400】系の水冷4スト並列2気筒398cc、ボア×ストロークは70.0mm×51.8とかなりのショートストローク、気筒あたり4バルブを採用しています。最大出力は48馬力/10,000回転、最大トルクは37Nm/8,000回転です。
この最大出力は、欧州のA2ライセンスに適用される出力上限でもあり、バイク免許区分が最大出力で決まってくる欧州で販売するための措置です。
外観で目立つのは三角形を組み合わせたトリレスフレームで、軽量かつ高剛性を確保できます。フロントは18インチキャストホイール+シングルディスクブレーキ、リアは150/80-16インチの太いタイヤで735mmの低いシートを実現。リアサスは2本あり、ヘッドライトは丸形、古典的でオーソドックスなバイクのスタイルです。
ロング＆ローを演出する一つの要素はホイールベースで、エリミネーターは1,520mm（95年までの前モデルは1,550mm）。共通のエンジンを搭載する【Ninja400】は1,370mm、【Z900RS】は1,470mmですから、エリミネーターの長さがよく分かります。
カラーリングは《パールロボティックホワイト》、《メタリックフラットスパークブラック》の2色をラインナップ。
一方で現代のバイクらしいハイテクも搭載しており、吸気はインジェクション、6速ミッション、アシスト＆スリッパークラッチ、オールデジタルメーター、スマホ接続機能、ETC2.0車載器などを装備しています。
なお、エリミネーターの製造はホンダのタイ工場で行われています。
実際の走りは、重心が低く車重も176kgと水冷エンジンにしては軽量のため、引き起こしからコーナーリングまで安心感があります。半面、エンジンは最大出力48馬力を10,000回転で発生する高回転型で、「回せば速い」タイプです。かつてのエリミネーターも《ドラッガースタイル+クラス最速のエンジン》を組み合わせていました。
こうした特性からエリミネーターは、気軽に乗れるうえ、街乗りからロングツーリングまでオールマイティに使えるバイクとなっています。
エリミネーターの兄弟車には、【エリミネーターSE】、【エリミネーター プラザエディション】があります。
ライバルとしては、ホンダ【レブル500】があげられます。エリミネーターは普通二輪、レブルは大型二輪ですが、排気量の差は100ccでありコンセプトも近い存在として、レブル500が最大のライバルとなるでしょう。
エリミネーターの査定やお乗り換えをご希望の方は、是非バイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | エリミネーター / 8BL-EL400A型 / 2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2250 （幅）785 （高さ）1100 （重さ）176 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）735 （最低地上高）150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒・48PS/10,000回転・31.6km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・インジェクション・12リットル |
| 新車販売価格 | 81.4万円（税別） |
【2025年式】エリミネーター /Plaza毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2025年式】エリミネーター /Plaza の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で15％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて37.5～41.2万円です。
【2025年式】エリミネーター /Plaza 買取査定に役立つ車両解説
“ロング＆ローのドラッガーボディにクラス最速のエンジン”
エリミネーターはそんなコンセプトで一度1986年から95年まで販売されました。2024年、そのエリミネーターがクルーザーとして復活、スタンダードタイプとスポーツタイプのSEモデルをまず発売。その第3弾として登場したのがエリミネーター Plazaで、位置づけは上記2タイプの中間となります。
特徴は、
・カラーリングはPlazaタイプ専用の《パールサンドカーキ》、《パールストームグレー》
・SEで装備していた前後カメラ付きのドライブレコーダー、USBソケットを装備
・価格はSEより4.4万円安い86.9万円（税別） ※スタンダードタイプより5.5万円高価
エンジン、フレーム等はエリミネーターのスタンダードと全く同一で、水冷4スト並列2気筒398cc、気筒あたり4バルブは【Ninja400】と同じレイアウト。最大出力は48馬力/10,000回転、最大トルクは37Nm/8,000回転です。スポーツバイクのエンジンを他モデルに使用する場合、特性を中低速寄りにチューンしますが、エリミネーターの最大出力と最大トルクは、数値も回転数も、Ninja400と全く同一。エリミネーターへのカワサキのこだわりが感じられます。
ボア×ストロークは70.0mm×51.8のショートストロークで、高回転もスムーズ。
735mmという低いシートも、エリミネーターらしいこだわりの一つです。これはリア16インチホイール採用とトリレスフレームで実現したもので、ツインエンジンのスリムさもあって数値以上に足つき性は良好です。
軽量かつ強靭なトリレスフレームによって、水冷400ccながら車重は177kgに抑えられました。ちなみに1979年発売の空冷4気筒【Z400FX】は208kgと、30kgも違います。
2024年のエリミネーターは400ccのみで、これは市街地から高速道路まで快適に走れるよう、幅白い走行性を考慮したものです。SSや大排気量車では、ファッションに気をつかったり、走る際に一種の「気構え」が必要だったりしますが、エリミネーターにおいてその要素は希薄です。通勤・通学から休日のツーリングまで気軽に走れる車格と雰囲気を持っています。
アシスト＆スリッパークラッチ、ABS、6速ミッションなども基本デバイスとして装備しています。ドライブレコーダーは最初から装備されているため配線はすっきりしていますし、安心感もあります。
このようにエリミネーターPlazaは、低いシートなどによって気軽に乗れ、回せば速い、最新でデバイスも装着されている、魅力的な1台となっています。
ライバルは、ホンダ【レブル500】となるでしょう。レブルは大型免許が必要ですが、最大出力は46馬力/8,500回転、最大トルクは43Nm/6.500回転と、エリミネーターのほうが高回転型。実力としてはほぼ互角と言えるでしょう。
2025年式エリミネーター/Plazaの査定やお乗り換えをお考えの方は、是非バイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | エリミネーターSE / 8BL-EL400A型 / 2025年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更などカラーリング |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2250 （幅）785 （高さ）1140 （重さ）177 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）735 （最低地上高）150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒・48PS/10,000回転・31.6km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・インジェクション・12リットル |
| 新車販売価格 | 86.9万円 |
エリミネーター400【ZL400A型 1986～95年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
エリミネーター400【ZL400A型 1986～95年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は1995年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.2～4.7万円です。
エリミネーター400【ZL400A型 1986～95年】 買取査定に役立つ車両解説
エリミネーター400は、1985年発売の900，750に続き86年にシリーズとして発売されました。モチーフはドラッグマシン、大型ではヤマハV+MAXやホンダX4がありますが、中型では唯一と言っていい存在。
ロー＆ロングのボディにDOHC4気筒エンジンを搭載し、低いハンドルバー、低いシートで、アメリカンタイプとはまた違ったポジションとなります。カラーリングはイヤーモデルによって異なりますが、《エボニー》《レッド》《グレー》が基本色です。イメージカラーはエボニー（黒）でしょう。
88年に行われたマイナーチェンジで、【キャストホイール+ビキニカウルのSE】と【スポークホイールなどレトロ仕様のLX】に一旦分割されましたが、94年に再び統一。
しかし95年は大型二輪免許が教習所でも取れるようになり、ライダーの関心は大型に向かいました。大型もネイキッドとメガクルーザーが人気の主体となり、エリミネーターシリーズはいつしか忘れ去られてしまったようです。
しかし400は中型唯一のドラッグマシンとして大いなるチャレンジであり、ニッチな市場を開拓する功績は大きいものがあります。今では滅多に見ないため、優越感を感じることができるかもしれません。
エリミネーター400の売却をお考えでしたら、買取査定はその価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | エリミネーター400 / ZL400D2型 / 1995年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1995年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2245 （幅）720 （高さ）1090 （重さ）195 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）710 （最低地上高）145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・54PS・40.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14リットル |
| 新車販売価格 | 60.5万円 |
エリミネーター【EL400A型 2024年～】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
エリミネーター【EL400A型 2024年～】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で10％下落し、平均買取額は、対前年比で17％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロ、最も高く売れる年式は2025年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて22.7～41.2万円です。
エリミネーター【EL400A型 2024年～】 買取査定に役立つ車両解説
2023年の大阪モーターショーで、約20年ぶりに「エリミネーター」のモデル名が復活。EL400A型としてデビューした新生「エリミネーター400」は、マシンの心臓部にロードスポーツマシン「Z400」や「Ninja400」に採用されている400ccパラレルツインエンジンを搭載する。
初代「エリミネーター400」のZL400A型は、どちらかというとストリートドラッガースタイルのクルーザーだったが、新たなデビューを飾った本モデルEL400A型はマシンの各部がブラックアウトされて都会的な印象すら感じさせるオーソドックスなスタイルに仕上げられている。
車体は新開発のトレリスフレームを採用。「Z400」譲りにエンジンは、10,000回転48馬力、8,000回転37Nmという高回転型スポーティな出力特性となっている。
足回りは、フロントにインナーチューブ径41mmのテレスコピック正立フォークをセットして18インチホイールと310mmシングルディスクブレーキという組み合わせ。
リヤはスイングアームにツインショックを装着することで懐かしさすら感じさせるクルーザースタイルを表現。ホイールは16インチのアルミキャストタイプとなる。ブレーキは240mmのディスク仕様。キャリパーは前後共にニッシンのデュアルピントン構造を採用する。
実用性装備面では、専用アプリでスマホと車体をBluetooth接続し、車両情報やスマホの着信状況をメーター内に表示することが可能。また、シートは前後分割タイプとなっており、オプションでロータイプとハイタイプを選択することもできる。
さらにカワサキの400㏄クラスとしては初となるETC車載器が標準装備として採用された。
ライバルモデルとしては、格上排気量クラスとなるが、ホンダの「レブル500」が比較対象になるだろう。本モデルより15kg小見191kgの車体に搭載するエンジンは471ccの水冷2気筒ユニット。最高出力は、8,500回転46馬力で最大トルクが6,500回転43Nmというスペック。ピークパワーは本モデルより劣るが、実用域でのトルク感は「レブル 500」が太くてパワフルに感じるだろう。
なお、全く新しい「エリミネーター」として登場したEL400A型は、ミニカウルやフォークブーツ、純正ドライブレコーダーを装着する上級グレード「エリミネーター 400 SE」と2タイプ構成で展開されている。
買替や売る際の買取査定は、EL400A型 エリミネーター400の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | エリミネーター400 /EL400A型 /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年4月 |
| 前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,250mm 全幅 785mm 全高 1,100mm 重量 176kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 735mm 最低地上高 150mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・48PS/10,000rpm・25.7km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・ 12 L |
| 新車販売価格 | 75.9万円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 エリミネーター400【ZL400A型 1986～95年】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月16日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 エリミネーター400【ZL400A型 1986～95年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月16日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 エリミネーター400【ZL400A型 1986～95年】
-
1995年式 -
1994年式 -
1987年式 -
1986年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 1995年式 | -100 ％ | -100 ％ | 9台 |
| 1994年式 | -100 ％ | -100 ％ | 95台 |
| 1987年式 | -100 ％ | -100 ％ | 13台 |
| 1986年式 | -100 ％ | -100 ％ | 23台 |
※データ更新：2026年01月16日
【状態別の買取相場】 エリミネーター400【ZL400A型 1986～95年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
15.1万円
9.8万円
5台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
3.2万円
1.0万円
5台
※データ更新：2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 エリミネーター400【ZL400A型 1986～95年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 1〜2万km | 最高 | 15.0万円 | 1台 |
| 平均 | 15.0万円 | ||
| 最低 | 15.0万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 15.5万円 | 1台 |
| 平均 | 15.5万円 | ||
| 最低 | 15.5万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 12.2万円 | 1台 |
| 平均 | 12.2万円 | ||
| 最低 | 12.2万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 23.2万円 | 2台 |
| 平均 | 16.5万円 | ||
| 最低 | 9.8万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 エリミネーター400【ZL400A型 1986～95年】
- ■
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 12.3 万円 | 3台 | |
||
| ■ | 23.2 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 15.5 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 エリミネーター400【ZL400A型 1986～95年】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
エリミネーター400【1986～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | エリミネーター400【1986～現行】 | 81.2万円 | 6.2点 | EL400A-AR1 | 2,577km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | エリミネーター400【1986～現行】 | 81.0万円 | 4.7点 | EL400A-AT4 | 7,611km | ■ |
| 3 | エリミネーター400【1986～現行】 | 80.4万円 | 7.0点 | EL400A-AV0 | 3,147km | ■ |
| 4 | エリミネーター400【1986～現行】 | 80.2万円 | 5.5点 | EL400A-AR7 | 7,969km | ■ |
| 5 | エリミネーター400【1986～現行】 | 76.6万円 | 8.0点 | EL400A-AV4 | 51km | ■ |
| 6 | エリミネーター400【1986～現行】 | 75.6万円 | 6.3点 | EL400A-AV3 | 1,012km | ■ |
| 7 | エリミネーター400【1986～現行】 | 75.1万円 | 7.0点 | EL400A-AS9 | 3,171km | ■ |
| 8 | エリミネーター400【1986～現行】 | 75.1万円 | 5.2点 | EL400A-AR7 | 13,606km | ■ |
| 9 | エリミネーター400【1986～現行】 | 74.9万円 | 5.0点 | EL400A-AV0 | 4,225km | - |
| 10 | エリミネーター400【1986～現行】 | 72.3万円 | 7.3点 | EL400A-AV2 | 629km | ■ |
| 11 | エリミネーター400【1986～現行】 | 71.9万円 | 7.5点 | EL400A-AV6 | 1,960km | ■ |
| 12 | エリミネーター400【1986～現行】 | 71.9万円 | 7.5点 | EL400A-AV2 | 640km | ■ |
| 13 | エリミネーター400【1986～現行】 | 71.9万円 | 4.8点 | EL400A-AT0 | 14,478km | ■ |
| 14 | エリミネーター400【1986～現行】 | 71.1万円 | 6.2点 | EL400A-AV5 | 1,284km | ■ |
| 15 | エリミネーター400【1986～現行】 | 70.9万円 | 7.3点 | EL400A-AV3 | 484km | - |
| 16 | エリミネーター400【1986～現行】 | 70.4万円 | 6.7点 | EL400A-AT6 | 1,973km | ■ |
| 17 | エリミネーター400【1986～現行】 | 70.2万円 | 5.0点 | EL400A-AR2 | 15,317km | ■ |
| 18 | エリミネーター400【1986～現行】 | 70.0万円 | 6.2点 | EL400A-AR0 | 5,988km | ■ |
| 19 | エリミネーター400【1986～現行】 | 70.0万円 | 4.8点 | EL400A-AV2 | 2,190km | ■ |
| 20 | エリミネーター400【1986～現行】 | 69.8万円 | 6.7点 | EL400A-AT7 | 1,654km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1986年式 A1】エリミネーター400 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1987年式 A2】エリミネーター400 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1987年式 A2】エリミネーター400 | 15.7万円 | 4.0点 | ZL400A-005 | 21,537km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1994年式 D1】エリミネーター400 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1994年式 D1】エリミネーター400 | 23.4万円 | 3.8点 | ZL400A-015 | 923km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1994年式 D1】エリミネーター400 | 15.2万円 | 3.8点 | ZL400A-016 | 15,993km | ■ |
| 3 | 【1994年式 D1】エリミネーター400 | 10.0万円 | 3.7点 | ZL400A-016 | 19,592km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1995年式 D2】エリミネーター400 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1995年式 D2】エリミネーター400 | 12.4万円 | 3.7点 | ZL400A-019 | 32,619km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】エリミネーター 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2024年式】エリミネーター | 81.2万円 | 6.2点 | EL400A-AR1 | 2,577km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2024年式】エリミネーター | 81.0万円 | 4.7点 | EL400A-AT4 | 7,611km | ■ |
| 3 | 【2024年式】エリミネーター | 80.2万円 | 5.5点 | EL400A-AR7 | 7,969km | ■ |
| 4 | 【2024年式】エリミネーター | 75.2万円 | 5.2点 | EL400A-AR7 | 13,468km | ■ |
| 5 | 【2024年式】エリミネーター | 75.2万円 | 7.0点 | EL400A-AS9 | 3,139km | ■ |
| 6 | 【2024年式】エリミネーター | 72.1万円 | 4.8点 | EL400A-AT0 | 14,192km | ■ |
| 7 | 【2024年式】エリミネーター | 70.5万円 | 5.0点 | EL400A-AR2 | 14,867km | ■ |
| 8 | 【2024年式】エリミネーター | 70.3万円 | 6.2点 | EL400A-AR0 | 5,812km | ■ |
| 9 | 【2024年式】エリミネーター | 69.9万円 | 5.7点 | EL400A-AR0 | 1,555km | ■ |
| 10 | 【2024年式】エリミネーター | 67.1万円 | 6.5点 | EL400A-AT4 | 476km | ■ |
| 11 | 【2024年式】エリミネーター | 66.7万円 | 5.7点 | EL400A-AR5 | 1,649km | ■ |
| 12 | 【2024年式】エリミネーター | 66.3万円 | 6.8点 | EL400A-AR3 | 367km | ■ |
| 13 | 【2024年式】エリミネーター | 66.1万円 | 7.3点 | EL400A-AR8 | 2,108km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2024年式】エリミネーター | 65.1万円 | 4.8点 | EL400A-AP5 | 942km | ■ |
| 15 | 【2024年式】エリミネーター | 65.1万円 | 5.5点 | EL400A-AR7 | 5,053km | ■ |
| 16 | 【2024年式】エリミネーター | 64.4万円 | 5.5点 | EL400A-AS3 | 2,849km | ■ |
| 17 | 【2024年式】エリミネーター | 64.3万円 | 6.2点 | EL400A-AT0 | 5,412km | ■ |
| 18 | 【2024年式】エリミネーター | 64.0万円 | 5.2点 | EL400A-AR2 | 6,657km | ■ |
| 19 | 【2024年式】エリミネーター | 63.8万円 | 6.7点 | EL400A-AR4 | 6,124km | ■ |
| 20 | 【2024年式】エリミネーター | 63.3万円 | 4.8点 | EL400A-AS7 | 4,755km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2025年式】エリミネーター /Plaza 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2025年式】エリミネーター /Plaza | 80.4万円 | 7.0点 | EL400A-AV0 | 3,147km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2025年式】エリミネーター /Plaza | 76.6万円 | 8.0点 | EL400A-AV4 | 51km | ■ |
| 3 | 【2025年式】エリミネーター /Plaza | 75.7万円 | 6.3点 | EL400A-AV3 | 1,002km | ■ |
| 4 | 【2025年式】エリミネーター /Plaza | 75.0万円 | 5.0点 | EL400A-AV0 | 4,183km | - |
| 5 | 【2025年式】エリミネーター /Plaza | 72.4万円 | 7.3点 | EL400A-AV2 | 622km | ■ |
| 6 | 【2025年式】エリミネーター /Plaza | 72.1万円 | 7.5点 | EL400A-AV6 | 1,922km | ■ |
| 7 | 【2025年式】エリミネーター /Plaza | 72.1万円 | 7.5点 | EL400A-AV2 | 628km | ■ |
| 8 | 【2025年式】エリミネーター /Plaza | 71.3万円 | 6.2点 | EL400A-AV5 | 1,258km | ■ |
| 9 | 【2025年式】エリミネーター /Plaza | 71.1万円 | 7.3点 | EL400A-AV3 | 474km | - |
| 10 | 【2025年式】エリミネーター /Plaza | 70.7万円 | 6.7点 | EL400A-AT6 | 1,915km | ■ |
| 11 | 【2025年式】エリミネーター /Plaza | 70.1万円 | 4.8点 | EL400A-AV2 | 2,168km | ■ |
| 12 | 【2025年式】エリミネーター /Plaza | 69.9万円 | 6.7点 | EL400A-AT7 | 1,638km | ■ |
| 13 | 【2025年式】エリミネーター /Plaza | 69.9万円 | 7.2点 | EL400A-AV3 | 512km | ■ |
| 14 | 【2025年式】エリミネーター /Plaza | 69.7万円 | 5.5点 | EL400A-AT6 | 3,411km | ■ |
| 15 | 【2025年式】エリミネーター /Plaza | 69.4万円 | 7.7点 | EL400A-AV3 | 103km | ■ |
| 16 | 【2025年式】エリミネーター /Plaza | 69.0万円 | 7.3点 | EL400A-AV2 | 647km | ■ |
| 17 | 【2025年式】エリミネーター /Plaza | 68.8万円 | 7.2点 | EL400A-AV3 | 1,616km | ■ |
| 18 | 【2025年式】エリミネーター /Plaza | 66.8万円 | 7.3点 | EL400A-AV4 | 1,119km | ■ |
| 19 | 【2025年式】エリミネーター /Plaza | 66.8万円 | 6.3点 | EL400A-AV2 | 322km | ■ |
| 20 | 【2025年式】エリミネーター /Plaza | 66.8万円 | 7.2点 | EL400A-AV4 | 1,605km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
エリミネーター400【ZL400A型 1986～95年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | エリミネーター400【ZL400A型 1986～95年】 | 23.4万円 | 3.8点 | ZL400A-015 | 923km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | エリミネーター400【ZL400A型 1986～95年】 | 15.7万円 | 4.0点 | ZL400A-005 | 21,537km | ■ |
| 3 | エリミネーター400【ZL400A型 1986～95年】 | 15.2万円 | 3.8点 | ZL400A-016 | 15,993km | ■ |
| 4 | エリミネーター400【ZL400A型 1986～95年】 | 12.4万円 | 3.7点 | ZL400A-019 | 32,619km | ■ |
| 5 | エリミネーター400【ZL400A型 1986～95年】 | 10.0万円 | 3.7点 | ZL400A-016 | 19,592km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
エリミネーター【EL400A型 2024年～】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | エリミネーター【EL400A型 2024年～】 | 81.2万円 | 6.2点 | EL400A-AR1 | 2,577km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | エリミネーター【EL400A型 2024年～】 | 81.0万円 | 4.7点 | EL400A-AT4 | 7,611km | ■ |
| 3 | エリミネーター【EL400A型 2024年～】 | 80.4万円 | 7.0点 | EL400A-AV0 | 3,147km | ■ |
| 4 | エリミネーター【EL400A型 2024年～】 | 80.2万円 | 5.5点 | EL400A-AR7 | 7,969km | ■ |
| 5 | エリミネーター【EL400A型 2024年～】 | 76.6万円 | 8.0点 | EL400A-AV4 | 51km | ■ |
| 6 | エリミネーター【EL400A型 2024年～】 | 75.6万円 | 6.3点 | EL400A-AV3 | 1,012km | ■ |
| 7 | エリミネーター【EL400A型 2024年～】 | 75.1万円 | 5.2点 | EL400A-AR7 | 13,606km | ■ |
| 8 | エリミネーター【EL400A型 2024年～】 | 75.1万円 | 7.0点 | EL400A-AS9 | 3,171km | ■ |
| 9 | エリミネーター【EL400A型 2024年～】 | 74.9万円 | 5.0点 | EL400A-AV0 | 4,225km | - |
| 10 | エリミネーター【EL400A型 2024年～】 | 72.3万円 | 7.3点 | EL400A-AV2 | 629km | ■ |
| 11 | エリミネーター【EL400A型 2024年～】 | 71.9万円 | 7.5点 | EL400A-AV6 | 1,960km | ■ |
| 12 | エリミネーター【EL400A型 2024年～】 | 71.9万円 | 7.5点 | EL400A-AV2 | 640km | ■ |
| 13 | エリミネーター【EL400A型 2024年～】 | 71.9万円 | 4.8点 | EL400A-AT0 | 14,478km | ■ |
| 14 | エリミネーター【EL400A型 2024年～】 | 71.1万円 | 6.2点 | EL400A-AV5 | 1,284km | ■ |
| 15 | エリミネーター【EL400A型 2024年～】 | 70.9万円 | 7.3点 | EL400A-AV3 | 484km | - |
| 16 | エリミネーター【EL400A型 2024年～】 | 70.4万円 | 6.7点 | EL400A-AT6 | 1,973km | ■ |
| 17 | エリミネーター【EL400A型 2024年～】 | 70.2万円 | 5.0点 | EL400A-AR2 | 15,317km | ■ |
| 18 | エリミネーター【EL400A型 2024年～】 | 70.0万円 | 6.2点 | EL400A-AR0 | 5,988km | ■ |
| 19 | エリミネーター【EL400A型 2024年～】 | 70.0万円 | 4.8点 | EL400A-AV2 | 2,190km | ■ |
| 20 | エリミネーター【EL400A型 2024年～】 | 69.8万円 | 6.7点 | EL400A-AT7 | 1,654km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月22日〜01月28日
