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最新！買取査定相場

KH250【1976～82年式】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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KH250【1976～82年式】 の買取相場
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データ最終更新：2025年01月17日

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KH250【1976～82年式】毎週更新の買取査定相場

KH250【1976～82年式】
年式別の買取査定相場

KH250【1976～82年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】KH250【1976～82年式】
KH250【1976～82年式】

"じゃじゃ馬"の異名を欲しいままにしたMACHⅢ 500SSを代表とするカワサキ・マッハシリーズ。
その末弟にあたる250SSをベースに、排気ガス規制などへの対応化を果たし、1976年にモデルチェンジしたのが正統後継機となるKH250(ケーエイチ250)。

通称"ケッチ"で知られるKHシリーズは、マッハSSシリーズと比べるとパワーダウンモデルとなりますが、1972年の250SS登場時には気難しいとされたエンジンが程よくマイルドな出力設定により、扱いやすさと2スト特有の瞬発力とを見事に両立。最高出力28PSという数値以上にパワー感があり、中低速域を重視した乗りやすいマシンへ仕上げられております。パワー面で劣る250ccらしく、高回転まで回した際の排気音は快感と言えるほどで、特にBEET製チャンバーは音質のよさで評価が高く、KHカスタムの定番パーツとして人気を集めました。

日本国内での初登場時はKH250B型として導入されましたが、実は日本未導入のA5型が存在しており、時折絶版車として海外から輸入されるケースも。表皮やタンデムベルト、ブレーキマスターシリンダーなどに加え、カラーリングと価格変更によって1980年までされ続けた後、1982年に販売を終了。4スト2気筒のZ250FTらにバトンを託す形で舞台を降りました。マッハシリーズ伝統のストライプラインも年式によって細かい違いがあり、最終型の1980年式では兄貴分KH400と同一カラーリングにて有終の美を飾ることに。

買取業者の最大の転売先であり、販売業者の最大の仕入れ先として年間に約20万台のバイクが取引される業者間オークションの取引データを見ると。
昨今の絶版車ブームによって海を渡って日本へ輸入される車両が増えたことにより人気上昇中。
2022年4月時点で直近1年間の取引履歴を抽出したところ、KH250は実動車10台、不動車5台の取引が記録されています。そのデータによると、最高取引価格は183万7000円、最低76万8000円、平均125万9100円。対3前年比では+92%もの高騰を見せており、程度状態に自信があれば最高値更新も十分狙えます。フルノーマルで程度の良い車両ほど高値がつきやすい一方、近年では海を渡ってきた程度状態のよいカスタム車への評価も高まってきており、前述のBEET製チャンバーなどはプラスアルファが見込めます。
2ストトリプル時代の最後を飾ったKH250で高額買取を狙ううならば、その中古価値を知り尽くした弊社バイクパッションへお任せを！

解説記事更新日：2022年04月30日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 KH250/KH250B型/1976年モデル(※スペック・画像共)
発売年月 1976年～1980年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長2,020x全幅810x全高1,120mm・乾燥重量160kg
シート高・最低地上高（mm） シート高810mm・最低地上高155mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷2ストロークピストンリードバルブ3気筒・28PS/7,500rpm・39.0km/1L(当時公称値)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 キック・キャブレター・14リットル
新車販売価格 27万円
ジャンル プレミアム旧車 絶版車 ｜ カワサキ トリプル（マッハ～KH） ｜ 2スト
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
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実働車【型式・年式別 平均取引額】 KH250【1976～82年式】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年1月時点から 2 年 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

1980～82年式
平均
121.0万円
1979年式
平均
89.8万円
1978年式
平均
117.3万円
1977年式
平均
114.3万円
1976年式 B1
平均
107.8万円
1976年式 A5
平均
130.0万円

※データ更新：2025年01月17日

【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 KH250【1976～82年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年1月時点から 5 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+10
% up

【2024年 vs 2025年】

対3年前比
+37
% up

【2022年 vs 2025年】

年間平均
取引台数
11
台

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新：2025年01月17日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 KH250【1976～82年式】


  • 1980～82年式

  • 1979年式

  • 1978年式

  • 1976年式 B1

  • 1976年式 A5

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年1月時点から 5 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2025年の取引台数
1980～82年式 -100 ％ -100 ％ 0台
1979年式 -100 ％ -100 ％ 0台
1978年式 -100 ％ -100 ％ 0台
1976年式 B1 -100 ％ -100 ％ 0台
1976年式 A5 - ％ - ％ 1台

※データ更新：2025年01月17日

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【状態別の取引額】 KH250【1976～82年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年1月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
157.5万円
120.2万円
72.0万円
11台
3
難有
最高
平均
最低
取引
113.0万円
88.5万円
60.5万円
5台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
93.0万円
68.9万円
30.1万円
5台

※データ更新：2025年01月17日

【走行距離別の取引額】 KH250【1976～82年式】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2025年1月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0.5〜1万km 最高 157.5万円 1台
平均 157.5万円
最低 157.5万円
1〜2万km 最高 140.0万円 2台
平均 135.0万円
最低 130.0万円
2〜3万km 最高 130.5万円 3台
平均 118.8万円
最低 113.0万円
3〜5万km 最高 121.5万円 3台
平均 84.7万円
最低 60.5万円
5万km〜 最高 100.0万円 1台
平均 100.0万円
最低 100.0万円
不明
メーター改 		最高 124.5万円 6台
平均 104.4万円
最低 78.5万円

※データ更新：2025年01月17日

【カラー別の取引額】 KH250【1976～82年式】

  • ■
  • ■
  • ■ ■
  • ■ ■
  • ■
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年1月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 109.1 万円 9台
■ 133.5 万円 3台
■ / ■ 90.8 万円 2台
■ / ■ 110.0 万円 1台
■ 90.4 万円 1台

※データ更新：2025年01月17日

【実働車の取引価格帯】 KH250【1976～82年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2025年1月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
150 ～ 160
万円
%
6
構成比
最多
120 ～ 130
万円
%
19
構成比
最低
60 ～ 70
万円
%
6
構成比

※データ更新：2025年01月17日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

KH250【1976～82年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年01月17日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 KH250【1976～82年式】 157.7万円 4.0点 KH250B-013 7,095km ■
2 KH250【1976～82年式】 140.2万円 3.5点 KH250B-011 15,847km ■
3 KH250【1976～82年式】 130.7万円 4.0点 KH250B-026 24,966km ■
4 KH250【1976～82年式】 130.2万円 3.5点 S1F-249 15,019km ■
5 KH250【1976～82年式】 124.7万円 3.7点 KH250B-021 27,672km ■
6 KH250【1976～82年式】 121.6万円 3.8点 KH250B-004 41,635km ■
7 KH250【1976～82年式】 121.1万円 3.5点 KH250B-030 18,322km ■ ／ ■
8 KH250【1976～82年式】 113.1万円 2.8点 KH250B-016 26,380km ■
9 KH250【1976～82年式】 113.1万円 3.7点 KH250B-013 20,690km ■
10 KH250【1976～82年式】 110.1万円 3.5点 KH250B-022 185km ■ ／ ■
11 KH250【1976～82年式】 101.9万円 3.8点 KH250B-001 10,940km ■
12 KH250【1976～82年式】 99.9万円 3.0点 KH250B-003 57,980km ■
13 KH250【1976～82年式】 90.3万円 3.3点 KH250B-015 45,897km ■
14 KH250【1976～82年式】 78.4万円 2.8点 KH250B-026 1,399km ■
15 KH250【1976～82年式】 71.9万円 3.7点 KH250B-012 48,841km ■
16 KH250【1976～82年式】 60.3万円 2.7点 KH250B-025 35,959km ■ ／ ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
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