KH250【1976～82年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
KH250【1976～82年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは緑、最も高く売れる年式は1980～82年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて27.6～114万円です。
KH250【1976～82年式】 買取査定に役立つ車両解説
"じゃじゃ馬"の異名を欲しいままにしたMACHⅢ 500SSを代表とするカワサキ・マッハシリーズ。
その末弟にあたる250SSをベースに、排気ガス規制などへの対応化を果たし、1976年にモデルチェンジしたのが正統後継機となるKH250(ケーエイチ250)。
通称"ケッチ"で知られるKHシリーズは、マッハSSシリーズと比べるとパワーダウンモデルとなりますが、1972年の250SS登場時には気難しいとされたエンジンが程よくマイルドな出力設定により、扱いやすさと2スト特有の瞬発力とを見事に両立。最高出力28PSという数値以上にパワー感があり、中低速域を重視した乗りやすいマシンへ仕上げられております。パワー面で劣る250ccらしく、高回転まで回した際の排気音は快感と言えるほどで、特にBEET製チャンバーは音質のよさで評価が高く、KHカスタムの定番パーツとして人気を集めました。
日本国内での初登場時はKH250B型として導入されましたが、実は日本未導入のA5型が存在しており、時折絶版車として海外から輸入されるケースも。表皮やタンデムベルト、ブレーキマスターシリンダーなどに加え、カラーリングと価格変更によって1980年までされ続けた後、1982年に販売を終了。4スト2気筒のZ250FTらにバトンを託す形で舞台を降りました。マッハシリーズ伝統のストライプラインも年式によって細かい違いがあり、最終型の1980年式では兄貴分KH400と同一カラーリングにて有終の美を飾ることに。
買取業者の最大の転売先であり、販売業者の最大の仕入れ先として年間に約20万台のバイクが取引される業者間オークションの取引データを見ると。
昨今の絶版車ブームによって海を渡って日本へ輸入される車両が増えたことにより人気上昇中。
2022年4月時点で直近1年間の取引履歴を抽出したところ、KH250は実動車10台、不動車5台の取引が記録されています。そのデータによると、最高取引価格は183万7000円、最低76万8000円、平均125万9100円。対3前年比では+92%もの高騰を見せており、程度状態に自信があれば最高値更新も十分狙えます。フルノーマルで程度の良い車両ほど高値がつきやすい一方、近年では海を渡ってきた程度状態のよいカスタム車への評価も高まってきており、前述のBEET製チャンバーなどはプラスアルファが見込めます。
2ストトリプル時代の最後を飾ったKH250で高額買取を狙ううならば、その中古価値を知り尽くした弊社バイクパッションへお任せを！
| 車名/型式/年式 | KH250/KH250B型/1976年モデル(※スペック・画像共) |
|---|---|
| 発売年月 | 1976年～1980年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,020x全幅810x全高1,120mm・乾燥重量160kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高810mm・最低地上高155mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストロークピストンリードバルブ3気筒・28PS/7,500rpm・39.0km/1L(当時公称値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・14リットル |
| 新車販売価格 | 27万円 |
| ジャンル | 2スト ｜ カワサキ トリプル（マッハ～KH） ｜ プレミアム旧車 絶版車 |
【1976年式 A5】KH250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1976年式 A5】KH250 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
【1976年式 A5】KH250 買取査定に役立つ車両解説
1976年に発売されたKH250の初期モデル。
エンジンは先代モデルの250SSから受け継ぎ、外観はタンクやサイドカバーなど大排気量モデルであるKH400(1975年12月発売)のものを共有しながらも形状の異なるエンジンヘッド、フィン、クランクケースやシートモールが付かない点で両車の差別化が図られていた。また、公称の最高速は144km/h、ゼロヨンテストのタイムレコードは15.5秒で250SS時代からから変わりなかった。
同年、日本国内においてはフロントに油圧ディスクブレーキを搭載したB1型が初期モデルとして発売されており、このA5型はフロントにドラムブレーキを換装した廉価版でUS向けに製造されたモデルだった。
カラーバリエーションにはメタリックディープレッド、メタリックブルーの2色を設定。
売却をお考えなら、買取査定は Kawasaki KH250 A5 1976年モデルを始め、カワサキ 旧車の価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | KH250/A5/1976年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1976年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,020mm(幅)810mm(高さ)1,120mm(重さ)174kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)ーmm(最低地上高)155mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク直列3気筒ピストンリードバルブ・27PS・ー |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・14L |
| 新車販売価格 | ー |
【1976年式 B1】KH250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1976年式 B1】KH250 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて27.6～92.9万円です。
【1976年式 B1】KH250 買取査定に役立つ車両解説
国内向けに初期モデルとして発売されたKH250 B1。
先代モデルに250SSに代わるクラス唯一の2ストローク3気筒モデルとして、車名がKHとなってからも空冷並列３気筒のエンジンはそのまま受け継がれ、公称の最高速は144km/h、ゼロヨンテストのタイムレコードの15.5秒も先代から据え置き。大きな変更点はフロントに油圧ディスクブレーキを搭載したことだった。乾燥重量は250SS時代から6kg増加している。
フレームやカウルなどはKH400と共有されながらエンジンヘッド、フィン、クランクケースの形状やシートモールの有無などで大排気量モデルとの外観の違いを生み出していた。
カラーバリエーションにはメタリックディープレッド、メタリックブルーの2色を設定。
新車販売価格は27万円だった。
売却をお考えなら、買取査定は Kawasaki KH250 B1 1977年モデル を始め、カワサキ 旧車の価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | KH250/B1/1977年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1977年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,020mm(幅)810mm(高さ)1,120mm(重さ)乾160kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)ーmm(最低地上高)155mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク直列3気筒ピストンリードバルブ・28PS・ー |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・14L |
| 新車販売価格 | 27万円 |
【1977年式 B2】KH250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1977年式 B2】KH250 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は39.0万円が平均です。
【1977年式 B2】KH250 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売されたKH250。
カラーバリエーションにはキャンディオリエントブルーとキャンディワインレッドの2色を設定。グラフィックも変更を受けている。
新車販売価格は先代から据え置きの27万円だった。
ちなみにこのKH250は漫画「GTO」の前ストーリーである「湘南純愛組」に登場。漫画では派手な金髪のレディースだったが、実写ではキャスト上の都合からか清純派の黒髪少女になったレディース 横須賀 炎舞踏の総長、水無月沙也の愛車となっていた。
売却をお考えなら、買取査定は Kawasaki KH250 B2 1978年モデルを始め、カワサキ 旧車の価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | KH250/B2/1978年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1976年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,020mm(幅)810mm(高さ)1,120mm(重さ)乾160kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)ーmm(最低地上高)155mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク直列3気筒ピストンリードバルブ・28PS・ー |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・14L |
| 新車販売価格 | 27万円 |
【1978年式 B3】KH250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1978年式 B3】KH250 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。
【1978年式 B3】KH250 買取査定に役立つ車両解説
マイナーモデルチェンジを受けて発売されたB3型 KH250。
新デザインのシートに加えタンデムベルトの形状変更、マスターシリンダのキャッチタンクは従来の楕円形から四角のなり、キャップがネジ止めになるなど細部の変更を受けた。
カラーバリエーションにはキャンディライムグリーン、キャンディコバルトブルーの2色を設定。
新車販売価格は先代モデルから1万円高の28万円となった。
1978年にはライバル車であるスズキのRG250がデビューしており、空冷2ストローク2気筒エンジンを積んでおり、最高出力は30PS、乾燥重量は139kgと軽量で、パワーウェイトレシオで2台を比較するとRG250は4.63kg/PS、対するKH250は5.71kgとなっており、1kg/PS以上の差がついていた。
売却をお考えなら、買取査定は Kawasaki KH250 B3 1979年モデルを始め、カワサキ 旧車の価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | KH250/B2/1979年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1977年10月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,020mm(幅)810mm(高さ)1,120mm(重さ)乾160kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)ーmm(最低地上高)155mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク直列3気筒ピストンリードバルブ・28PS・ー |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・14L |
| 新車販売価格 | 28万円 |
【1979年式 B4】KH250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1979年式 B4】KH250 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。
【1979年式 B4】KH250 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売されたB4型のKH250。
発売以降、KHとカラーバリエーションを共有してきたが、このB4型のみKH250の専用グラフィックを採用。カラーバリエーションにはキャンディライムグリーン、キャンディパーシモンレッドの2色を設定。燃料タンクのカワサキロゴは従来より縮小されている。
新車販売価格は先代モデルから据え置きの28万円だった。l
当時のカタログでは「走りに個性を！2サイクルトリプル！」というキャッチコピーが設定されて、カワサキトリプルとしての個性をアピールしていた。また、KH-250とKH250という車名表記の若干の違いはカタログ内にも散見された。
売却をお考えなら、買取査定は Kawasaki KH250 B4 1980年モデルの価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | KH250/B4/1980年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1978年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,020mm(幅)810mm(高さ)1,120mm(重さ)乾160kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)ーmm(最低地上高)155mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク直列3気筒ピストンリードバルブ・28PS・ー |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | 空冷2ストローク直列3気筒ピストンリードバルブ・28PS・ー |
| 新車販売価格 | 28万円 |
【1980～82年式 B5～B7】KH250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1980～82年式 B5～B7】KH250 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて42.1～114万円です。
【1980～82年式 B5～B7】KH250 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売されたB5型 KH250。
先代ではKH250の専用グラフィックを採用していたが、このB5型では再びグラフィックをKH400と共有。カラーバリエーションはライムグリーンの1色となった。
新車販売価格は28.3万円。
KH250としてはこのB5型が最終モデルとなりSSシリーズから始まったカワサキトリプルの流れもここで終了。時代はレーサーレプリカブームへと以降し、周りのモデルは水冷4スト化していく中でKH250は’82年までラインアップされた後に生産終了となった。
売却をお考えなら、買取査定は Kawasaki KH250 B5 1981年モデルを始め、カワサキ 旧車の価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | KH250/B5/1981年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1979年11月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,020mm(幅)810mm(高さ)1,120mm(重さ)乾160kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)ーmm(最低地上高)155mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク直列3気筒ピストンリードバルブ・28PS・ー |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・14L |
| 新車販売価格 | 28.3万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【1976年式 A5】KH250
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月16日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1976年式 A5】KH250
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月16日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【1976年式 A5】KH250
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月16日
【状態別の買取相場】 【1976年式 A5】KH250
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
130.0万円
130.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 【1976年式 A5】KH250
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 1〜2万km | 最高 | 130.0万円 | 1台 |
| 平均 | 130.0万円 | ||
| 最低 | 130.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 【1976年式 A5】KH250
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 130.0 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 【1976年式 A5】KH250
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
KH250【1976～82年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | KH250【1976～82年式】 | 194.0万円 | 3.8点 | KH250B-029 | 50,501km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | KH250【1976～82年式】 | 158.7万円 | 3.5点 | KH250B-030 | 19,573km | ■ |
| 3 | KH250【1976～82年式】 | 157.7万円 | 4.0点 | KH250B-013 | 7,095km | ■ |
| 4 | KH250【1976～82年式】 | 136.2万円 | 3.8点 | KH250B-013 | 13,546km | ■ |
| 5 | KH250【1976～82年式】 | 131.7万円 | 3.3点 | KH250B-006 | 31,740km | ■ ／ ■ |
| 6 | KH250【1976～82年式】 | 130.1万円 | 3.5点 | S1F-249 | 15,172km | ■ |
| 7 | KH250【1976～82年式】 | 124.6万円 | 3.7点 | KH250B-021 | 27,955km | ■ |
| 8 | KH250【1976～82年式】 | 121.6万円 | 3.8点 | KH250B-004 | 41,635km | ■ |
| 9 | KH250【1976～82年式】 | 121.1万円 | 3.5点 | KH250B-030 | 18,322km | ■ ／ ■ |
| 10 | KH250【1976～82年式】 | 114.1万円 | 3.8点 | KH250B-014 | 16,672km | ■ |
| 11 | KH250【1976～82年式】 | 112.9万円 | 2.8点 | KH250B-016 | 26,912km | ■ |
| 12 | KH250【1976～82年式】 | 112.9万円 | 3.7点 | KH250B-013 | 21,108km | ■ |
| 13 | KH250【1976～82年式】 | 111.4万円 | 3.2点 | KH250B-028 | 20,829km | ■ ／ ■ |
| 14 | KH250【1976～82年式】 | 99.9万円 | 3.7点 | KH250B-005 | 28,118km | ■ |
| 15 | KH250【1976～82年式】 | 78.4万円 | 2.8点 | KH250B-026 | 1,399km | ■ |
| 16 | KH250【1976～82年式】 | 75.0万円 | 2.7点 | KH250B-002 | 24,169km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1976年式 A5】KH250 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1976年式 A5】KH250 | 130.2万円 | 3.5点 | S1F-249 | 15,019km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1976年式 B1】KH250 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1976年式 B1】KH250 | 131.7万円 | 3.3点 | KH250B-006 | 31,740km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1976年式 B1】KH250 | 121.7万円 | 3.8点 | KH250B-004 | 41,215km | ■ |
| 3 | 【1976年式 B1】KH250 | 100.2万円 | 3.7点 | KH250B-005 | 27,283km | ■ |
| 4 | 【1976年式 B1】KH250 | 75.4万円 | 2.7点 | KH250B-002 | 23,221km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1977年式 B2】KH250 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1977年式 B2】KH250 | 157.7万円 | 4.0点 | KH250B-013 | 7,095km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1977年式 B2】KH250 | 136.2万円 | 3.8点 | KH250B-013 | 13,546km | ■ |
| 3 | 【1977年式 B2】KH250 | 114.2万円 | 3.8点 | KH250B-014 | 16,503km | ■ |
| 4 | 【1977年式 B2】KH250 | 113.2万円 | 2.8点 | KH250B-016 | 26,113km | ■ |
| 5 | 【1977年式 B2】KH250 | 113.2万円 | 3.7点 | KH250B-013 | 20,481km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1978年式 B3】KH250 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1978年式 B3】KH250 | 124.7万円 | 3.7点 | KH250B-021 | 27,672km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1979年式 B4】KH250 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1979年式 B4】KH250 | 78.7万円 | 2.8点 | KH250B-026 | 1,357km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1980～82年式 B5～B7】KH250 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1980～82年式 B5～B7】KH250 | 194.0万円 | 3.8点 | KH250B-029 | 50,501km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1980～82年式 B5～B7】KH250 | 158.7万円 | 3.5点 | KH250B-030 | 19,573km | ■ |
| 3 | 【1980～82年式 B5～B7】KH250 | 121.2万円 | 3.5点 | KH250B-030 | 18,137km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【1980～82年式 B5～B7】KH250 | 111.7万円 | 3.2点 | KH250B-028 | 20,211km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
KH250【1976～82年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | KH250【1976～82年式】 | 194.0万円 | 3.8点 | KH250B-029 | 50,501km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | KH250【1976～82年式】 | 158.7万円 | 3.5点 | KH250B-030 | 19,573km | ■ |
| 3 | KH250【1976～82年式】 | 157.7万円 | 4.0点 | KH250B-013 | 7,095km | ■ |
| 4 | KH250【1976～82年式】 | 136.2万円 | 3.8点 | KH250B-013 | 13,546km | ■ |
| 5 | KH250【1976～82年式】 | 131.7万円 | 3.3点 | KH250B-006 | 31,740km | ■ ／ ■ |
| 6 | KH250【1976～82年式】 | 130.1万円 | 3.5点 | S1F-249 | 15,172km | ■ |
| 7 | KH250【1976～82年式】 | 124.6万円 | 3.7点 | KH250B-021 | 27,955km | ■ |
| 8 | KH250【1976～82年式】 | 121.6万円 | 3.8点 | KH250B-004 | 41,635km | ■ |
| 9 | KH250【1976～82年式】 | 121.1万円 | 3.5点 | KH250B-030 | 18,322km | ■ ／ ■ |
| 10 | KH250【1976～82年式】 | 114.1万円 | 3.8点 | KH250B-014 | 16,672km | ■ |
| 11 | KH250【1976～82年式】 | 112.9万円 | 2.8点 | KH250B-016 | 26,912km | ■ |
| 12 | KH250【1976～82年式】 | 112.9万円 | 3.7点 | KH250B-013 | 21,108km | ■ |
| 13 | KH250【1976～82年式】 | 111.4万円 | 3.2点 | KH250B-028 | 20,829km | ■ ／ ■ |
| 14 | KH250【1976～82年式】 | 99.9万円 | 3.7点 | KH250B-005 | 28,118km | ■ |
| 15 | KH250【1976～82年式】 | 78.4万円 | 2.8点 | KH250B-026 | 1,399km | ■ |
| 16 | KH250【1976～82年式】 | 75.0万円 | 2.7点 | KH250B-002 | 24,169km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月23日〜01月29日
