ZX-12R【2000~06年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別|買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ZX-12R【2000~06年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で18%下落。対3年前比で3%上昇し、対前年比では4%下落しています。
最も高く売れるカラーリングは緑、最も高く売れる年式は【B型】2002~06年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.0~34.3万円です。
ZX-12R【2000~06年】 買取査定に役立つ車両解説
2000年、カワサキの新たなるフラグシップとリリースされたZX-12R。(A型)
ハイパワーを生み出す超ショートストローク型エンジンを採用し、最高出力178PSでライバル車のGSX-R1300ハヤブサを超えた。また、量産車初となるアルミ製モノコックフレームを採用し乾燥重量210kgという驚異的な軽さを実現。
2001年モデルより欧州の300km規制により速度リミッターが搭載。規制前の唯一のモデルである2000年型のみ、350km/hメーターが採用されていたことで、2000年モデルをバックオーダーするファンもいたという。
2002年には従来のモデルで扱いにくいという意見が多かったことから総計140箇https://www.bikebros.co.jp/catalog/4/71_8/#spec_top所以上もの改良が施された2代目(B型)が登場。
2003年はカラーチェンジを受け、2004年にはフロントブレーキキャリパーにラジアルマウントタイプを採用、新ECUを新たに搭載し、高回転時のアイドリングと高速走行時の快適性を向上させた。2005年にはカラーチェンジ、そして最終型となった2006年のカラーチェンジを最終として生産を終了。カワサキのフラッグシップという称号は後継モデルとして同’06年に発売されたZZR1400へと受け継がれ、ハヤブサとの戦いはさらなる加速を見せることになる。
弊社パッションでは、通好みのスパルタンマシン・ZX-12Rの魅力をよく知る熟練スタッフが買取査定を担当いたします!
| 車名/型式/年式 | Ninja ZX-12R/A1/2000年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2001年モデル |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,080mm(幅)725mm(高さ)1,185mm(重さ)210kg |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)810mm(最低地上高)120mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒・178PS・ー |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20リットル |
| 新車販売価格 | ー |
| ジャンル | 歴代の世界最速バイク | メガスポーツ | ツアラー |
【2000年式】ZX-12R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2000年式】ZX-12R の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で13%下落。対3年前比で7%上昇し、対前年比では3%下落しています。
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.1~19.2万円です。
【2000年式】ZX-12R 買取査定に役立つ車両解説

- ライムグリーン
- 当時の新車価格
- 11999USD (約132万円相当)
- 現在の上限買取相場指標
-
40.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
27.8万円
- 上限参考買取率
- 30.9%
- 平均参考買取率
- 21.1%

- メタリックシルバー
- 当時の新車価格
- 11999USD (約132万円相当)
- 現在の上限買取相場指標
-
29.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
19.2万円
- 上限参考買取率
- 22.0%
- 平均参考買取率
- 14.5%

- キャンディライトニングブルー
- 当時の新車価格
- 11999USD (約132万円相当)
- 現在の上限買取相場指標
-
36.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
31.6万円
- 上限参考買取率
- 27.9%
- 平均参考買取率
- 23.9%

- キャンディパーシモンレッド
- 当時の新車価格
- 1399USD (約132万円相当)
- 現在の上限買取相場指標
-
42.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
25.3万円
- 上限参考買取率
- 32.4%
- 平均参考買取率
- 19.1%
ZZR1100が長きに渡り絶対王者であった最強最速路線は、1996年登場のホンダ・CBR1100XX、1999年登場のスズキ・ハヤブサの台頭によりついに300km/h超えの領域へ突入。GPZ900Rから培われていた水冷エンジンでの限界を受け止め、新たなるフラグシップとしてカワサキからリリースされたのが、世界初の量販車モノコックバックボーンフレーム採用のニンジャZX-12R。
最高出力178PSというハヤブサ超えのハイパワーを生み出す超ショートストローク型エンジンを、アルミ製モノコックフレームと組み合わせ乾燥重量210kgという驚異的な軽さを実現。ヘッドパイプ後部をエアクリーナーボックスとして機能させるこの独自構造は、後の旗艦となるニンジャZX-14Rらにも受け継がれ、2000年以降のカワサキSSのアイデンティティとも言える存在に。注目に値するのはアンダーカウル左右に装着されたウイングで、現在のSBKやMotoGPマシンではもはや無くてはならない装備。まさに時代を先取りするからのような斬新さと合わせ捲土重来を期し300km/h超えを実現したものの、ハヤブサとの過剰な最高速度争いが懸念されたことにより、2001年モデルより速度リミッターが課せられるようになり、最高速競争は水入りという形で終わることになったのはよく知られております。走りに関しては非常にスパルタンで、初期型マッハ並みのピーキーなエンジン特性、剛性が高く曲げること自体にテクニックが要求されるボディにより完全な腕自慢マシンですが、その実力に関しては紛れもない本物。特に規制前の唯一のモデルである2000年型のみ、史上最強かつ唯一の350km/hメーターが採用されており、わざわざ最初期型と指名でバックオーダーする好事家もいるほど。2001年モデルでは速度リミッター搭載とメーター変更による事実上のスペックダウンが課せられましたが、翌2002年には全体で140箇所以上もの改良が施された2代目へ代替わりし、初代とは比べ物にならないほどユーザーフレンドリーなマシンとなりましたが、以降に登場するニンジャZX-14Rへフラグシップの座を譲り、舞台から降りました。
現在の中古バイク市場においては、ハヤブサ・CBR1100XXらと共に根強い人気があり、特に30代以降のベテランライダーから支持され相場状況は悪くありません。2021年にリリースが決定した新ハヤブサの影響も含め、宿敵ハヤブサには相場価格の面で一歩譲るものの、もうひとりのライバルであるCBR1100XXよりは平均相場も高く、この傾向は当面続くものと予想されます。弊社パッションでは、通好みのスパルタンマシン・ZX-12Rの魅力をよく知るカワサキマニアの熟練査定スタッフが担当。気難しいエンジンを始め、きめ細やかな査定で徹底的に評価することにより、オーナー様がご満足いただける高額買取を実現しております。今となっては貴重な300km/h超えを誇るZX-12Rだからこそ、違いの分かる弊社バイクパッションへお任せください!
| 車名/型式/年式 | Ninja ZX-12R(ニンジャZX-12R)/ZX1200型(A1~A7)/2000年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1999年10月 |
| 前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,080×全幅725×全高1,185mm・重量210kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高810mm・最低地上高120mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒・178PS・--km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20リットル |
| 新車販売価格 | 輸出車 |
【2001年式】ZX-12R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2001年式】ZX-12R の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは青となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて9.8~15.3万円です。
【2001年式】ZX-12R 買取査定に役立つ車両解説

- ルミナスウインザーグリーン
- 当時の新車価格
- 11999USD (約132万円相当)
- 現在の上限買取相場指標
-
28.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
25.9万円
- 上限参考買取率
- 21.8%
- 平均参考買取率
- 19.6%

- キャンディライトニングブルー
- 当時の新車価格
- 11999USD (約132万円相当)
- 現在の上限買取相場指標
-
39.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
28.2万円
- 上限参考買取率
- 30.2%
- 平均参考買取率
- 21.3%

- ライムグリーン
- 当時の新車価格
- 11999USD (約132万円相当)
- 現在の上限買取相場指標
-
28.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
25.9万円
- 上限参考買取率
- 21.8%
- 平均参考買取率
- 19.6%
カラーチェンジを受けて発売された2001年モデルの ZX-12R。
カラーバリエーションにはキャンディライムグリーン、ファントムシルバー、レッド No’2の3色を設定。
前年の登場と共に量産車初のモノコックフレームや刷新されたエンジンなど話題を呼んだ本車だったが、同時にその操作性の難しさへの議論も多く、ライバル車であるGSX-R1300 ハヤブサが扱いやすいと評判だったこともあり翌2002年には早々に初となるフルモデルチェンジを受けるのだった。
売却をお考えなら買取査定は2001年モデルの ZX-12Rの価値に精通したバイクパッションへ!
| 車名/型式/年式 | Ninja ZX-12R/A1/2000年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2000年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,080mm(幅)725mm(高さ)1,185mm(重さ)210kg |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)810mm(最低地上高)120mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒・178PS・ー |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20リットル |
| 新車販売価格 | 輸出車 |
【2002年式】ZX-12R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2002年式】ZX-12R の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で42%下落。対3年前比で32%下落し、対前年比では29%下落しています。
最も高く売れるカラーリングは青となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.0~18.7万円です。
【2002年式】ZX-12R 買取査定に役立つ車両解説

- ライムグリーン
- 当時の新車価格
- 9200GBP (約180万円相当)
- 現在の上限買取相場指標
-
33.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
25.7万円
- 上限参考買取率
- 18.8%
- 平均参考買取率
- 14.3%
フルモデルチェンジを受けて発売された2002年モデルのZX-12R。
先代モデルで扱いにくいという意見が多かったためエンジン及びインジェクションシステムの特性を変更、ハンドリング性を向上。フロントのエアダクトをカウルから延長した形状に変更している。
また、スイングアームのピボット位置は2mm低下、フォークオフセットも32mmから28mmと変更された。ラジエターファンは1基→2基に増設。アンダーカウル部分のエアダクトも増加されるなど熱対策も充実した。
カラーバリエーションにはパールミスティックブラック×メタリッククレッシェントゴールド、パッションレッド×パールコスミックグレイの2色を設定。
弊社パッションでは、通好みのスパルタンマシン・ZX-12Rの魅力をよく知る熟練スタッフが買取査定を担当します!
| 車名/型式/年式 | Ninja ZX-12R/B1/2002年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2002年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,085mm(幅)740mm(高さ)1,200mm(重さ)210kg |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)810mm(最低地上高)120mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒・174PS・ー |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20リットル |
| 新車販売価格 | ー |
【2003年式】ZX-12R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2003年式】ZX-12R の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で27%上昇。対3年前比で44%上昇し、対前年比では25%上昇しています。
最も高く売れるカラーリングはマルーンとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて13.3~23.5万円です。
【2003年式】ZX-12R 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売された2003年モデルのZX-12R。
カラーバリエーションにはライムグリーン、ムーンライトシルバーパールミスティックブラック×メタリッククレセントゴールドの3色を設定。
ZX-12Rの企画担当者がBSで放送された番組に登場した、インタビューでZX-12Rを開発する上で一番大変だった事は何かと質問された際、「社内にいるZZR信者の説得」と返答しており、カワサキのZZRへの愛情を感じさせると共に、ZX-12Rに対してはバイクそのものだけでなく開発陣も尖っていたのが分かるワンシーンだった。
売却をお考えなら買取査定は2003年モデル ZX-12Rの価値に精通したバイクパッションへ!
| 車名/型式/年式 | Ninja ZX-12R/B2/2003年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2003年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,085mm(幅)740mm(高さ)1,200mm(重さ)210kg |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)810mm(最低地上高)120mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒・174PS・ー |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20リットル |
| 新車販売価格 | ー |
【2004年式】ZX-12R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2004年式】ZX-12R の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2004年式】ZX-12R 買取査定に役立つ車両解説
マイナーモデルチェンジを受けて発売された2004年モデルのZX-12R。
フロントブレーキキャリパーにラジアルマウントタイプを採用、新ECUを新たに搭載し、高回転時のアイドリングと高速走行時の快適性を向上させた。
カラーバリエーションにはギャラクシーシルバータイプⅡとメタリックスパークブラックの2色を設定。
また、同年には兄弟車としてサーキット最速を目指したZX-10Rが登場。パワーウエイトレシオは驚愕の0.97kg/PS(ZX-12Rは1.20)となっており当時の量産車では最小数値となっていた。
弊社パッションでは、通好みのスパルタンマシン・ZX-12Rの魅力をよく知る熟練スタッフが買取査定を担当します!
| 車名/型式/年式 | Ninja ZX-12R/B4/2004年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2004年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,085mm(幅)740mm(高さ)1,200mm(重さ)210kg |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)810mm(最低地上高)120mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒・174PS・ー |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20リットル |
| 新車販売価格 | ー |
【2005年式】ZX-12R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2005年式】ZX-12R の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは青となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は24.6万円が平均です。
【2005年式】ZX-12R 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売された2005年モデルのZX-12R。
カラーバリエーションにはメタリックスパークブラック、キャンディプラズマブルーの2色を設定。
ZX-12Rの特徴とも言える弾丸のようなフロントカウルや、エアダクトからエアボックスへ強制的に空気を送り込むラムエアシステムなどカワサキの航空技術部もその腕を奮ったZX-12R。低、中回転域ではライバル車であるGSX-R1300 ハヤブサに劣ったが、高回転域ではラムエアシステムも相まり他車を寄せ付けなかった。
売却をお考えなら買取査定は2005年モデル ZX-12Rの価値に精通したバイクパッションへ!
| 車名/型式/年式 | Ninja ZX-12R/B4/2005年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,085mm(幅)740mm(高さ)1,200mm(重さ)210kg |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)810mm(最低地上高)120mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒・174PS・ー |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20リットル |
| 新車販売価格 | ー |
【2006年式】ZX-12R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2006年式】ZX-12R の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは紺となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて14.6~34.3万円です。
【2006年式】ZX-12R 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売された2006年モデルのZX-12R。
カラーバリエーションはパールミスティックブラック×メタリッククレセントゴールドの1色のみを設定。
ZX-12Rとしては最終モデルなった’06年モデル。同年にはZZR1100以降ツアラー寄りになったZZR1200と公道最速を目指したZX-12Rの2台が再び統合されたZZR1400が登場。GSX-R1300ハヤブサとの市販車 最速争いはますます加速していく。
お考えなら買取査定は2006年モデル ZX-12Rの価値に精通したバイクパッションへ!
| 車名/型式/年式 | Ninja ZX-12R/B6F/2006年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2006年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,085mm(幅)740mm(高さ)1,200mm(重さ)210kg |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)810mm(最低地上高)120mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒・174PS・ー |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20リットル |
| 新車販売価格 | ー |
ZX-12R【A型|2000~01年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別|買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ZX-12R【A型|2000~01年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で12%下落。対3年前比で7%上昇し、対前年比では1%下落しています。
最も高く売れるカラーリングは緑、最も高く売れる年式は2001年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.1~19.2万円です。
ZX-12R【A型|2000~01年式】 買取査定に役立つ車両解説

- キャンディライムグリーン 2000年式
- 当時の新車価格
- 11999USD (約132万円相当)
- 現在の上限買取相場指標
-
40.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
27.5万円
- 上限参考買取率
- 30.9%
- 平均参考買取率
- 20.9%

- メタリックセレスティアルシルバー 2001年式
- 当時の新車価格
- 11999USD (約132万円相当)
- 現在の上限買取相場指標
-
29.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
19.2万円
- 上限参考買取率
- 22.0%
- 平均参考買取率
- 14.5%

- ルミナスポラリスブルー 2001年式
- 当時の新車価格
- 11999USD (約132万円相当)
- 現在の上限買取相場指標
-
39.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
29.9万円
- 上限参考買取率
- 30.2%
- 平均参考買取率
- 22.6%

- パッションレッド 2001年式
- 当時の新車価格
- 11999USD (約132万円相当)
- 現在の上限買取相場指標
-
42.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
24.0万円
- 上限参考買取率
- 32.4%
- 平均参考買取率
- 18.2%
2000年に発売されたZX-12Rは、カワサキが航空機の技術まで投入して生み出した輸出専用メガスポーツバイクです。
そのスペックやメカには、カワサキの「意地」すら感じますが、背景には、ライバルのスズキ【ハヤブサ(GSX1300R)】が90年代末に叩き出した「市販車世界最高速」の記録を奪い返す目的がありました。メガスポーツの元祖とも言えるのは、市販車として時速300キロに到達しようかというスペックで登場した【ZZR1100】ですが、その座はホンダ【CBR1100XX Super Blackbird】に奪われ、次にハヤブサにも…。王座を奪還すべくカワサキが放ったZX-12Rの初期型「A型」には、特に過激な性格が宿り、今なお熱狂的なファンに支持されています。
〇ZX-12R A型の特徴
ZX-12Rは、ZZ-R1100に代わるフラッグシップですが、同時に【ZX-6R】、【ZX-9R】などZX-Rシリーズの最上位モデルです。そのため、スポーツ走行に特化したスパルタンな性格にもなっています。
・世界初のアルミモノコックフレーム
通常のフレーム(ツインスパー)とは異なり、フレーム自体をエアクリーナーボックスとして活用。車体をスリムにしつつ、超高速域での高い剛性を確保しました。
・航空工学の粋を集めた空力設計
ボディ設計には川崎重工の航空宇宙部門が協力。フロントフォークの整流ウイング、ミラー形状まで、空気抵抗を極限まで減らす設計がなされています。アンダーカウル左右にある小さいウイングも特筆すべきパーツで、今やMotoGPマシンなどに必須のウイングをこの時代につけていたことは驚嘆すべきです。
・350km/hフルスケールメーター(A1のみ)
2001年、バイクの過激化する最高速競争に欧州の自主規制がかかりました。これにより、〈300km/hリミッター搭載〉、〈スピードメーターの時速記載は300まで〉。
この自主規制以前に販売されたA1型には、市販車で類を見ない〈350km/hメーター〉が存在します。まさに意地。
ヘッドライト下に突き出たラムエアダクトも特徴的で、走行風すらパワーに生かそうという獰猛さをうかがわせます。
〇A型の長所
・圧倒的なパワーと操る喜び
A型は1200ccのトルクで低回転域こそマイルドですが、178psの強烈な加速力、わけてもラムエア加給時には190psに到達するパワーは、8,000rpmを超えてから「ワープ」と形容されるほど強烈なパワーを発揮します。またハヤブサのハンドリングが「ツアラー」寄りなのに対し、12Rは「大型のSS」とも言えるハンドリングが特徴です。
〇A型のモデルチェンジ歴
わずか2年間の生産でしたが、A型は歴史的な転換点を含んでいます。
2000年:A1、フルパワーの初期型。 300km/hリミッターがなく、350km/hメーターを装備。もっともピーキーで「じゃじゃ馬」とされるモデルです。
カラーリングは、《キャンディライムグリーン》、《メタリックセレスティアルシルバー》、《パールコスミックグレー》
2001年:A2型、欧州の自主規制により300km/hリミッターを搭載し、メーターも300km/hスケールへ変更。クラッチ板の枚数変更など、細かな信頼性向上が図られました。
カラーリングは、《ライムグリーン》、《ルミナスポラリスブルー》、《パッションレッド》
〇ライバル
12R A型のライバルとしては、次のバイクがあげられます。
スズキ【GSX1300Rハヤブサ】最大のライバルです。12Rよりも懐が深く、ツーリングから超高速走行までこなす万能型。12Rが「尖った刀」なら、ハヤブサは「重厚な鎧」。
ホンダ【CBR1100XXスーパーブラックバード】ハヤブサ登場前の世界最速王者。非常に洗練されたジェントルな乗り味で、高速道路を快適に移動することに長けていました。
ヤマハ【YZF-R1】ややジャンルは異なりますが、SSの性格を持つ12Rが「峠でも負けない」と意識した場合、ピュアスポーツのライバルとなります。
〇A型の中古車で注意すべきポイント
・ジェネレーター配線のオイル上がり
超重要ポイント、かつ最大の弱点です。エンジン左側のジェネレーターから出ている配線を伝って、毛細管現象でエンジンオイルが電装系のカプラー(レギュレーター側)まで吸い上げられてしまいます。結果、カプラーがショートして溶け、最悪の場合はレギュレーターがパンクして走行不能に。対策として、配線の途中に「オイルの通り道を遮断する」加工を施さねばなりません。
・凄まじい排熱
178馬力のエンジンをコンパクトなカウルに押し込んでいるため、夏場の発熱量はものすごく、フレームが熱くなってニーグリップが困難になる(火傷レベル)ほか、ゴムパーツやカプラー類の劣化を早めます。対策は、高性能な冷却水への交換や、電動ファンの強制スイッチ増設など。
・低回転域のギクシャク感
初期のインジェクション制御がまだ荒削りで、低速でのドン付きが目立ちます。対策は、サブコン(パワーコマンダー等)で燃調を補正することで、劇的に扱いやすくなります。
●ZX-12R A型 VS HAYABUSA 勝負の行方は?
結論は、
「最高速の公式記録ではHAYABUSAに一歩及ばず、しかし加速力やポテンシャルでは互角以上だった」
というのが歴史的・一般的な評価です。最高速ではHAYABUSAの実測が312km/h、12Rが約310km/h。しかし、ゼロヨン(0-400m加速)や中間加速では、12Rが勝利することが多くありました。
ただしこれらの結果であっても、「最もスパルタンなリッタークルーザー」である点において、12Rの右に出る存在はありません。加速性能で圧倒した」という点で、カワサキの意地は十分に達成されたと言えるでしょう。ただし実際には、測定条件やライダーの技量、バイクの個体差もあるため、一概にどちらが優れいていると決めることはできません。それぐらい近接したレベルです。
中古市場においても、年式のわりに高価格での取引が見られます。
2000年から01年のZX-12R A型の査定やお乗り換えをお考えの方は、是非バイクパッションへ!
| 車名/型式/年式 | ZX-12R / ZXT20A型 / 2000年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2000年 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2080 (幅)725 (高さ)1185 (重さ)210 |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)810 (最低地上高)120 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・178PS・-km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・インジェクション・20リットル |
| 新車販売価格 | 11,999米ドル (日本円換算:約132万円) |
ZX-12R【B型|2002~06年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別|買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ZX-12R【B型|2002~06年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で26%下落。対3年前比で2%下落し、対前年比では5%下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2006年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.0~34.3万円です。
ZX-12R【B型|2002~06年式】 買取査定に役立つ車両解説

- ライムグリーン 2002年式
- 当時の新車価格
- 9200GBP (約180万円相当)
- 現在の上限買取相場指標
-
46.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
28.3万円
- 上限参考買取率
- 25.7%
- 平均参考買取率
- 15.7%

- メタリックフラットスパークブラック 2006年式
- 当時の新車価格
- 9200GBP (約180万円相当)
- 現在の上限買取相場指標
-
57.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
35.2万円
- 上限参考買取率
- 31.7%
- 平均参考買取率
- 19.6%

- キャンディプラズマブルー 2003年式
- 当時の新車価格
- 9200GBD (約180万円相当)
- 現在の上限買取相場指標
-
62.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
39.5万円
- 上限参考買取率
- 34.6%
- 平均参考買取率
- 22.0%
2002年からのZX-12R B型は、初期型(A型)の「尖りすぎた角」を丸め、より洗練されたスポーツマシンへと進化したモデルです。カワサキが「140箇所以上の変更」を施したと謳う通り、見た目以上に中身が別物になりました。洗練されたとも言え、荒々しさが薄れたとも言えます。
〇A型からB型への変更点
・エンジン特性を穏やかに変更
クランクシャフトの慣性重量を増加し、インジェクションの設定を最適化。A型の弱点だった低速域のギクシャク感が解消され、扱いやすくなりました。
・空力性能の向上
ライト形状が鋭くなり、ラムエアダクトの形状もカウルと一体感のあるデザインへ変更。スクリーンも少し高くなり、高速走行時の快適性が向上しました。
・フレームの熟成
スイングアームピボット位置の変更など、フレームの剛性バランスが見直され、A型よりも直進安定性と旋回時の安心感が増加しました。
〇B型ZX-12Rの性格
・B型の長所
B型は現実的な最強のオールラウンダーに変化したと言えます。エンジンの振動が減り、スロットル操作に対して敏感すぎないため、ロングツーリングでの疲労が大幅に軽減されました。
・A型の問題点を解決
A型のネックだった電装系のトラブル(オイル上がり等)への対策が進み、中古車としての信頼性はB型の方が圧倒的に高くなりました。
・ブレーキ改善
B3型からはラジアルマウントキャリパーを採用し、ブレーキのコントロール性と剛性を飛躍的に改善。
新型ECUも搭載し、高回転時のアイドリングと高速走行時の快適性を向上。
〇モデルチェンジ歴
B型は生産時期によって大きく2つのフェーズに分かれます。
B1、B2(2002~2003):B型へのフルモデルチェンジ。 外装一新、クランク重量増、インジェクション改良。カラーリングに《キャンディプラズマブルー》、《メタリックマジェスティックゴールド》を追加。
B3(2004~2005):足回りの強化。 ラジアルマウントキャリパー採用、倒立フォークのセッティング変更、ECUの32ビット化。盗難防止装置イモビライザー追加。
カラーリングにカワサキ50周年記念の《ライムグリーン×ホワイト》を追加。
B3以降のラジアルマウントは、ボルトが縦(フォークに沿った方向)から刺さっています(B2までは横:車軸方向から)。
B6(2006最終型):基本性能はB4を踏襲、変更点はカラーリングのみで、エンジンからフレームまでブラックアウトした《メタリックフラットスパークブラック》。
〇ライバル
スズキ【ハヤブサGSX1300R】B型になっても最大のライバル。12RがB型で「扱いやすさ」を手に入れたことで、よりハヤブサに近い土俵で比較されるようになりました。
カワサキ【ZZR1200】身内のライバル。12Rが「スポーツ」に振り切っているのに対し、こちらは「完全なツアラー」。高速巡航の快適性を求める層がこちらに流れました。
一方、2004年頃から各社の1000cc SSが200馬力に迫る勢いで進化。12Rの「絶対的な速さ」というアドバンテージを脅かす存在となってきました。【ZX-10R】もその1台です。
このようにB型は、「大人の12R」と仕上がりとなっています。A型が「記録を塗り替えるための試作戦闘機」なら、B型は「公道を支配するための完成形」です。A型はじゃじゃ馬を楽しみたい、350km/hメーターにこだわりたい人向け、B型は現代の交通環境で快適かつ圧倒的なパワーを安全に楽しみたい人向けとも言えます。
特にB3(2004年)以降は、ブレーキとECUの性能が現代のバイクに近いレベルまで引き上げられているので、中古車としても一番の狙い目です。
スーパースポーツの要素を持つメガがクルーザー、ZX-12Rの査定やお乗り換えをお考えの方は、是非バイクパッションへ!
| 車名/型式/年式 | ZX-12R / ZXT20B型 / 2003年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2000年 |
| 前型式からの主な変更点 | インジェクション特性変更など |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2080 (幅)725 (高さ)1185 (重さ)210 |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)810 (最低地上高)120 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・178PS・-km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・インジェクション・20リットル |
| 新車販売価格 | 9,200GBP (日本円換算:約180万円) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2000年式】ZX-12R
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新:2026年02月06日
【実働車|過去10年間の買取相場の推移】 【2000年式】ZX-12R
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新:2026年02月06日
実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 【2000年式】ZX-12R
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新:2026年02月06日
【状態別の買取相場】 【2000年式】ZX-12R
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
36.2万円
30.2万円
5台
平均
最低
取引
29.4万円
9.4万円
35台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
11.2万円
3.1万円
15台
※データ更新:2026年02月06日
【走行距離別の買取相場】 【2000年式】ZX-12R
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 40.8万円 | 1台 |
| 平均 | 40.8万円 | ||
| 最低 | 40.8万円 | ||
![]() |
|||
| 1〜2万km | 最高 | 42.8万円 | 6台 |
| 平均 | 32.6万円 | ||
| 最低 | 24.4万円 | ||
![]() |
|||
| 2〜3万km | 最高 | 100.5万円 | 8台 |
| 平均 | 38.4万円 | ||
| 最低 | 22.4万円 | ||
![]() |
|||
| 3〜5万km | 最高 | 52.0万円 | 11台 |
| 平均 | 28.7万円 | ||
| 最低 | 17.4万円 | ||
![]() |
|||
| 5万km〜 | 最高 | 35.4万円 | 10台 |
| 平均 | 19.7万円 | ||
| 最低 | 9.4万円 | ||
![]() |
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 100.0万円 | 4台 |
| 平均 | 38.4万円 | ||
| 最低 | 15.4万円 | ||
![]() |
|||
※データ更新:2026年02月06日
【カラー別の買取相場】 【2000年式】ZX-12R
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■
- その他
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 27.8 万円 | 16台 | ![]() |
||
| ■ | 25.3 万円 | 6台 | ![]() |
||
| ■ | 31.6 万円 | 4台 | ![]() |
||
| ■ | 24.7 万円 | 3台 | ![]() |
||
| ■ | 50.5 万円 | 3台 | ![]() |
||
| ■ | 19.2 万円 | 2台 | ![]() |
||
| その他 | 36.9 万円 | 6台 | ![]() |
||
※データ更新:2026年02月06日
【実働車の取引価格帯】 【2000年式】ZX-12R
業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新:2026年02月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ZX-12R【2000~06年】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年02月06日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ZX-12R【2000~06年】 | 100.7万円 | 3.8点 | ZXT20A-015 | 21,152km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ZX-12R【2000~06年】 | 100.2万円 | 3.7点 | ZXT20AAA | 332km | ■ |
| 3 | ZX-12R【2000~06年】 | 70.2万円 | 4.0点 | ZXT20B-012 | 24,094km | ■ |
| 4 | ZX-12R【2000~06年】 | 62.4万円 | 4.5点 | ZXT20B-017 | 22,565km | ■ |
| 5 | ZX-12R【2000~06年】 | 60.2万円 | 3.7点 | ZXT20B-019 | 48,908km | ■ |
| 6 | ZX-12R【2000~06年】 | 57.1万円 | 4.8点 | ZXT20B-019 | 12,790km | ■ |
| 7 | ZX-12R【2000~06年】 | 55.5万円 | 4.3点 | ZXT20B-017 | 17,264km | ■ |
| 8 | ZX-12R【2000~06年】 | 53.9万円 | 4.5点 | ZXT20B-019 | 27,814km | ■ |
| 9 | ZX-12R【2000~06年】 | 53.3万円 | 4.3点 | ZXT20B-016 | 22,351km | ■ |
| 10 | ZX-12R【2000~06年】 | 52.1万円 | 4.2点 | ZXT20AAA | 37,341km | ■ |
| 11 | ZX-12R【2000~06年】 | 51.5万円 | 3.8点 | ZXT20B-019 | 75,405km | ■ |
| 12 | ZX-12R【2000~06年】 | 51.3万円 | 3.7点 | ZXT20B-017 | 12,517km | - |
| 13 | ZX-12R【2000~06年】 | 50.3万円 | 4.2点 | ZXT20B-013 | 40,599km | ■ |
| 14 | ZX-12R【2000~06年】 | 47.3万円 | 4.0点 | ZXT20B-017 | 16,357km | ■ |
| 15 | ZX-12R【2000~06年】 | 46.1万円 | 4.2点 | ZXT20B-010 | 39,186km | ■ |
| 16 | ZX-12R【2000~06年】 | 42.6万円 | 4.7点 | ZXT20A-001 | 15,635km | ■ |
| 17 | ZX-12R【2000~06年】 | 42.0万円 | 4.2点 | ZXT20B-010 | 25,524km | ■ |
| 18 | ZX-12R【2000~06年】 | 41.2万円 | 4.3点 | ZXT20B-016 | 20,396km | ■ |
| 19 | ZX-12R【2000~06年】 | 40.6万円 | 4.0点 | ZXT20AAA | 810km | ■ |
| 20 | ZX-12R【2000~06年】 | 39.8万円 | 4.5点 | ZXT20A-018 | 21,506km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2000年式】ZX-12R 上位20台の取引額 (データ更新:2026年02月06日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2000年式】ZX-12R | 100.7万円 | 3.8点 | ZXT20A-015 | 21,152km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2000年式】ZX-12R | 100.2万円 | 3.7点 | ZXT20AAA | 332km | ■ |
| 3 | 【2000年式】ZX-12R | 52.2万円 | 4.2点 | ZXT20AAA | 36,964km | ■ |
| 4 | 【2000年式】ZX-12R | 43.0万円 | 4.7点 | ZXT20A-001 | 15,021km | ■ |
| 5 | 【2000年式】ZX-12R | 41.0万円 | 4.0点 | ZXT20AAA | 778km | ■ |
| 6 | 【2000年式】ZX-12R | 40.1万円 | 4.5点 | ZXT20A-018 | 20,873km | ■ |
| 7 | 【2000年式】ZX-12R | 36.9万円 | 4.2点 | ZXT20AAA | 19,049km | ■ |
| 8 | 【2000年式】ZX-12R | 35.5万円 | 3.8点 | ZXT20AAA | 51,834km | ■ |
| 9 | 【2000年式】ZX-12R | 34.7万円 | 4.7点 | ZXT20A-006 | 19,781km | ■ |
| 10 | 【2000年式】ZX-12R | 34.5万円 | 3.8点 | ZXT20AAA | 28,942km | ■ |
| 11 | 【2000年式】ZX-12R | 33.1万円 | 4.7点 | ZXT20A-002 | 25,400km | ■ |
| 12 | 【2000年式】ZX-12R | 32.9万円 | 4.3点 | ZXT20AAA | 39,728km | ■ |
| 13 | 【2000年式】ZX-12R | 32.1万円 | 4.0点 | ZXT20AAA | 13,648km | ■ |
| 14 | 【2000年式】ZX-12R | 30.9万円 | 4.2点 | ZXT20AAA | 34,584km | ■ |
| 15 | 【2000年式】ZX-12R | 30.1万円 | 4.2点 | ZXT20A-006 | 44,144km | ■ |
| 16 | 【2000年式】ZX-12R | 30.0万円 | 4.0点 | ZXT20A-015 | 48,127km | ■ |
| 17 | 【2000年式】ZX-12R | 30.0万円 | 4.5点 | ZXT20AAA | 50,717km | ■ |
| 18 | 【2000年式】ZX-12R | 28.8万円 | 4.0点 | ZXT20AAA | 42,488km | ■ |
| 19 | 【2000年式】ZX-12R | 27.2万円 | 4.3点 | ZXT20AAA | 27,639km | ■ |
| 20 | 【2000年式】ZX-12R | 25.0万円 | 4.2点 | ZXT20AAA | 23,370km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年式】ZX-12R 上位20台の取引額 (データ更新:2026年02月06日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2001年式】ZX-12R | 40.0万円 | 4.0点 | ZXT20A-025 | 27,029km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2001年式】ZX-12R | 30.6万円 | 4.3点 | ZXT20A-027 | 32,794km | ■ |
| 3 | 【2001年式】ZX-12R | 29.0万円 | 4.2点 | ZXT20A-027 | 41,613km | ■ |
| 4 | 【2001年式】ZX-12R | 29.0万円 | 4.2点 | ZXT20A-027 | 22,254km | ■ / ■ |
| 5 | 【2001年式】ZX-12R | 26.6万円 | 4.0点 | ZXT20A-028 | 27,722km | ■ |
| 6 | 【2001年式】ZX-12R | 22.7万円 | 4.0点 | ZXT20A-028 | 28,005km | ■ |
| 7 | 【2001年式】ZX-12R | 22.5万円 | 3.8点 | ZXT20A-028 | 0km | ■ |
| 8 | 【2001年式】ZX-12R | 20.1万円 | 4.2点 | ZXT20A-028 | 73,134km | ■ |
| 9 | 【2001年式】ZX-12R | 16.7万円 | 4.0点 | ZXT20A-027 | 76,603km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2002年式】ZX-12R 上位20台の取引額 (データ更新:2026年02月06日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2002年式】ZX-12R | 39.8万円 | 4.2点 | ZXT20ABA | 25,692km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2002年式】ZX-12R | 38.0万円 | 4.0点 | ZXT20B-002 | 24,798km | ■ / ■ |
| 3 | 【2002年式】ZX-12R | 36.4万円 | 3.8点 | ZXT20B-001 | 38,392km | ■ |
| 4 | 【2002年式】ZX-12R | 35.6万円 | 3.7点 | ZXT20B-002 | 36,298km | ■ |
| 5 | 【2002年式】ZX-12R | 34.8万円 | 4.0点 | ZXT20B-002 | 39,233km | ■ |
| 6 | 【2002年式】ZX-12R | 34.1万円 | 4.0点 | ZXT20B-002 | 23,553km | ■ |
| 7 | 【2002年式】ZX-12R | 33.9万円 | 3.8点 | ZXT20B-008 | 13,795km | ■ |
| 8 | 【2002年式】ZX-12R | 31.3万円 | 4.2点 | ZXT20B-008 | 39,945km | ■ / ■ |
| 9 | 【2002年式】ZX-12R | 30.1万円 | 3.8点 | ZXT20B-002 | 27,935km | ■ |
| 10 | 【2002年式】ZX-12R | 28.5万円 | 4.2点 | ZXT20B-002 | 38,823km | ■ |
| 11 | 【2002年式】ZX-12R | 26.7万円 | 3.8点 | ZXT20B-008 | 38,218km | ■ |
| 12 | 【2002年式】ZX-12R | 25.1万円 | 3.8点 | ZXT20ABA | 54,929km | ■ |
| 13 | 【2002年式】ZX-12R | 23.1万円 | 3.7点 | ZXT20B-009 | 51,747km | ■ |
| 14 | 【2002年式】ZX-12R | 22.9万円 | 3.8点 | ZXT20B-001 | 56,744km | ■ |
| 15 | 【2002年式】ZX-12R | 22.5万円 | 3.7点 | ZXT20ABA | 24,445km | ■ |
| 16 | 【2002年式】ZX-12R | 21.0万円 | 4.3点 | ZXT20B-002 | 80,570km | ■ |
| 17 | 【2002年式】ZX-12R | 20.0万円 | 4.0点 | ZXT20ABA | 26,726km | ■ |
| 18 | 【2002年式】ZX-12R | 17.8万円 | 4.0点 | ZXT20ABA | 31,106km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式】ZX-12R 上位20台の取引額 (データ更新:2026年02月06日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2003年式】ZX-12R | 46.4万円 | 4.2点 | ZXT20B-010 | 38,022km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2003年式】ZX-12R | 42.4万円 | 4.2点 | ZXT20B-010 | 24,524km | ■ |
| 3 | 【2003年式】ZX-12R | 40.2万円 | 4.2点 | ZXT20B-010 | 20,352km | ■ |
| 4 | 【2003年式】ZX-12R | 39.4万円 | 4.5点 | ZX9B1X3A | 13,972km | ■ |
| 5 | 【2003年式】ZX-12R | 36.8万円 | 3.8点 | ZXT20B-010 | 19,858km | ■ |
| 6 | 【2003年式】ZX-12R | 36.3万円 | 3.7点 | ZXT20B-010 | 54,346km | ■ |
| 7 | 【2003年式】ZX-12R | 25.9万円 | 4.0点 | ZXT20B-010 | 44,875km | ■ / ■ |
| 8 | 【2003年式】ZX-12R | 18.3万円 | 4.0点 | ZXT20B-010 | 155,762km | ■ |
| 9 | 【2003年式】ZX-12R | 16.3万円 | 3.3点 | ZXT20B-010 | 69,201km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】ZX-12R 上位20台の取引額 (データ更新:2026年02月06日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2004年式】ZX-12R | 70.2万円 | 4.0点 | ZXT20B-012 | 24,094km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2004年式】ZX-12R | 50.6万円 | 4.2点 | ZXT20B-013 | 39,393km | ■ |
| 3 | 【2004年式】ZX-12R | 38.8万円 | 4.0点 | ZXT20B-012 | 35,257km | ■ |
| 4 | 【2004年式】ZX-12R | 35.2万円 | 3.8点 | ZXT20B-012 | 40,924km | ■ |
| 5 | 【2004年式】ZX-12R | 29.4万円 | 3.7点 | ZXT20B-012 | 0km | ■ |
| 6 | 【2004年式】ZX-12R | 29.3万円 | 3.8点 | ZXT20B-013 | 0km | ■ |
| 7 | 【2004年式】ZX-12R | 27.5万円 | 3.8点 | ZXT20B-012 | 37,970km | ■ |
| 8 | 【2004年式】ZX-12R | 23.1万円 | 4.2点 | ZXT20B-012 | 57,322km | ■ / ■ |
| 9 | 【2004年式】ZX-12R | 19.3万円 | 3.8点 | ZXT20B-013 | 21,325km | ■ |
| 10 | 【2004年式】ZX-12R | 17.1万円 | 3.8点 | ZXT20B-012 | 52,917km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】ZX-12R 上位20台の取引額 (データ更新:2026年02月06日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2005年式】ZX-12R | 62.4万円 | 4.5点 | ZXT20B-017 | 22,565km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2005年式】ZX-12R | 55.6万円 | 4.3点 | ZXT20B-017 | 17,089km | ■ |
| 3 | 【2005年式】ZX-12R | 53.4万円 | 4.3点 | ZXT20B-016 | 22,125km | ■ |
| 4 | 【2005年式】ZX-12R | 51.6万円 | 3.7点 | ZXT20B-017 | 12,145km | - |
| 5 | 【2005年式】ZX-12R | 47.6万円 | 4.0点 | ZXT20B-017 | 15,871km | ■ |
| 6 | 【2005年式】ZX-12R | 41.5万円 | 4.3点 | ZXT20B-016 | 19,796km | ■ |
| 7 | 【2005年式】ZX-12R | 25.5万円 | 4.0点 | ZXT20B-016 | 62,706km | ■ / ■ |
| 8 | 【2005年式】ZX-12R | 22.7万円 | 4.2点 | ZXT20B-016 | 19,796km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】ZX-12R 上位20台の取引額 (データ更新:2026年02月06日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2006年式】ZX-12R | 60.2万円 | 3.7点 | ZXT20B-019 | 48,908km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2006年式】ZX-12R | 57.2万円 | 4.8点 | ZXT20B-019 | 12,661km | ■ |
| 3 | 【2006年式】ZX-12R | 54.0万円 | 4.5点 | ZXT20B-019 | 27,533km | ■ |
| 4 | 【2006年式】ZX-12R | 51.8万円 | 3.8点 | ZXT20B-019 | 73,165km | ■ |
| 5 | 【2006年式】ZX-12R | 19.2万円 | 3.8点 | ZXT20B-019 | 99,727km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ZX-12R【A型|2000~01年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年02月06日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ZX-12R【A型|2000~01年式】 | 100.7万円 | 3.8点 | ZXT20A-015 | 21,152km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ZX-12R【A型|2000~01年式】 | 100.2万円 | 3.7点 | ZXT20AAA | 332km | ■ |
| 3 | ZX-12R【A型|2000~01年式】 | 52.2万円 | 4.2点 | ZXT20AAA | 36,964km | ■ |
| 4 | ZX-12R【A型|2000~01年式】 | 43.0万円 | 4.7点 | ZXT20A-001 | 15,021km | ■ |
| 5 | ZX-12R【A型|2000~01年式】 | 41.0万円 | 4.0点 | ZXT20AAA | 778km | ■ |
| 6 | ZX-12R【A型|2000~01年式】 | 40.1万円 | 4.5点 | ZXT20A-018 | 20,873km | ■ |
| 7 | ZX-12R【A型|2000~01年式】 | 39.9万円 | 4.0点 | ZXT20A-025 | 27,305km | ■ |
| 8 | ZX-12R【A型|2000~01年式】 | 36.9万円 | 4.2点 | ZXT20AAA | 19,049km | ■ |
| 9 | ZX-12R【A型|2000~01年式】 | 35.5万円 | 3.8点 | ZXT20AAA | 51,834km | ■ |
| 10 | ZX-12R【A型|2000~01年式】 | 34.7万円 | 4.7点 | ZXT20A-006 | 19,781km | ■ |
| 11 | ZX-12R【A型|2000~01年式】 | 34.3万円 | 3.8点 | ZXT20AAA | 29,526km | ■ |
| 12 | ZX-12R【A型|2000~01年式】 | 33.1万円 | 4.7点 | ZXT20A-002 | 25,400km | ■ |
| 13 | ZX-12R【A型|2000~01年式】 | 32.9万円 | 4.3点 | ZXT20AAA | 39,728km | ■ |
| 14 | ZX-12R【A型|2000~01年式】 | 32.1万円 | 4.0点 | ZXT20AAA | 13,648km | ■ |
| 15 | ZX-12R【A型|2000~01年式】 | 30.9万円 | 4.2点 | ZXT20AAA | 34,584km | ■ |
| 16 | ZX-12R【A型|2000~01年式】 | 30.2万円 | 4.3点 | ZXT20A-027 | 34,132km | ■ |
| 17 | ZX-12R【A型|2000~01年式】 | 30.0万円 | 4.5点 | ZXT20AAA | 50,717km | ■ |
| 18 | ZX-12R【A型|2000~01年式】 | 30.0万円 | 4.2点 | ZXT20A-006 | 44,581km | ■ |
| 19 | ZX-12R【A型|2000~01年式】 | 30.0万円 | 4.0点 | ZXT20A-015 | 48,127km | ■ |
| 20 | ZX-12R【A型|2000~01年式】 | 28.8万円 | 4.0点 | ZXT20AAA | 42,488km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ZX-12R【B型|2002~06年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年02月06日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ZX-12R【B型|2002~06年式】 | 70.2万円 | 4.0点 | ZXT20B-012 | 24,094km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ZX-12R【B型|2002~06年式】 | 62.4万円 | 4.5点 | ZXT20B-017 | 22,565km | ■ |
| 3 | ZX-12R【B型|2002~06年式】 | 60.2万円 | 3.7点 | ZXT20B-019 | 48,908km | ■ |
| 4 | ZX-12R【B型|2002~06年式】 | 57.2万円 | 4.8点 | ZXT20B-019 | 12,661km | ■ |
| 5 | ZX-12R【B型|2002~06年式】 | 55.6万円 | 4.3点 | ZXT20B-017 | 17,089km | ■ |
| 6 | ZX-12R【B型|2002~06年式】 | 53.9万円 | 4.5点 | ZXT20B-019 | 27,814km | ■ |
| 7 | ZX-12R【B型|2002~06年式】 | 53.3万円 | 4.3点 | ZXT20B-016 | 22,351km | ■ |
| 8 | ZX-12R【B型|2002~06年式】 | 51.7万円 | 3.8点 | ZXT20B-019 | 73,911km | ■ |
| 9 | ZX-12R【B型|2002~06年式】 | 51.5万円 | 3.7点 | ZXT20B-017 | 12,269km | - |
| 10 | ZX-12R【B型|2002~06年式】 | 50.5万円 | 4.2点 | ZXT20B-013 | 39,795km | ■ |
| 11 | ZX-12R【B型|2002~06年式】 | 47.3万円 | 4.0点 | ZXT20B-017 | 16,357km | ■ |
| 12 | ZX-12R【B型|2002~06年式】 | 46.1万円 | 4.2点 | ZXT20B-010 | 39,186km | ■ |
| 13 | ZX-12R【B型|2002~06年式】 | 42.1万円 | 4.2点 | ZXT20B-010 | 25,274km | ■ |
| 14 | ZX-12R【B型|2002~06年式】 | 41.3万円 | 4.3点 | ZXT20B-016 | 20,196km | ■ |
| 15 | ZX-12R【B型|2002~06年式】 | 39.9万円 | 4.2点 | ZXT20B-010 | 20,975km | ■ |
| 16 | ZX-12R【B型|2002~06年式】 | 39.4万円 | 4.2点 | ZXT20ABA | 26,740km | ■ |
| 17 | ZX-12R【B型|2002~06年式】 | 39.0万円 | 4.5点 | ZX9B1X3A | 14,542km | ■ |
| 18 | ZX-12R【B型|2002~06年式】 | 38.4万円 | 4.0点 | ZXT20B-012 | 36,697km | ■ |
| 19 | ZX-12R【B型|2002~06年式】 | 37.6万円 | 4.0点 | ZXT20B-002 | 25,810km | ■ / ■ |
| 20 | ZX-12R【B型|2002~06年式】 | 36.4万円 | 3.8点 | ZXT20B-010 | 20,668km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています








02月11日〜02月17日