390デューク【2013～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
390デューク【2013～現行】 に関するこのページの内容
390デューク【2013～現行】 買取査定に役立つ豆知識
390デュークは、日本国内で、原付2種クラスの125デューク、軽二輪の200デューク（のちに250デュークへチェンジ）に続き、小型二輪クラスに登場したモデルとなっている。
クラスレスなルックスだが、コンパクトで軽い車体なので乗る前から自信が持てるだろう。アクセル、クラッチもそれぞれ軽く、ハンドル切れ角も大きく、何の不安もなく走り出す。
小さな車体に対してエンジンパワーに余裕があり、690デュークシリーズ以上のモデルにも引けを取らないパワフルさを魅せてくれる。
各部のエッジがたったデザインや特徴的なヘッドライト、それに加え、シート表皮のクオリティやカラー液晶メーターなど豪華な仕上がりになっている。
スモールデュークとくくられるような代物ではないだろう。
| 車名/型式/年式 | 390DUKE |
|---|---|
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （重さ）149kg |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）830 （最低地上高）185 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフスターター・Bosch製EFI・13，4L |
| 新車販売価格 | 64万円 |
| ジャンル | ストリートファイター |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 390デューク【2013～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 390デューク【2013～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 390デューク【2013～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 390デューク【2013～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年07月26日
【状態別の取引額】 390デューク【2013～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
40.7万円
35.8万円
44台
平均
最低
取引
39.6万円
36.0万円
16台
平均
最低
取引
32.9万円
25.6万円
25台
平均
最低
取引
24.8万円
10.4万円
82台
平均
最低
取引
17.6万円
6.6万円
30台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
7.6万円
5.3万円
7台
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】390デューク【2013～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 46.4万円 | 97台 |
| 平均 | 36.7万円 | ||
| 最低 | 15.0万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 37.0万円 | 25台 |
| 平均 | 24.5万円 | ||
| 最低 | 12.4万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 36.0万円 | 42台 |
| 平均 | 24.8万円 | ||
| 最低 | 15.0万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 30.2万円 | 16台 |
| 平均 | 19.9万円 | ||
| 最低 | 11.8万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 26.2万円 | 13台 |
| 平均 | 18.0万円 | ||
| 最低 | 10.4万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 10.2万円 | 1台 |
| 平均 | 10.2万円 | ||
| 最低 | 10.2万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 16.4万円 | 2台 |
| 平均 | 14.8万円 | ||
| 最低 | 13.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】390デューク【2013～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 1〜2万km | 最高 | 5.3万円 | 1台 |
| 平均 | 5.3万円 | ||
| 最低 | 5.3万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 9.1万円 | 1台 |
| 平均 | 9.1万円 | ||
| 最低 | 9.1万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 10.3万円 | 2台 |
| 平均 | 7.9万円 | ||
| 最低 | 5.5万円 | ||
|
|||
| 不明 メーター改 |
最高 | 7.7万円 | 2台 |
| 平均 | 6.6万円 | ||
| 最低 | 5.5万円 | ||
|
|||
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】390デューク【2013～現行】
- ■ ■
- ■ ■
- ■
- ■ ■
- ■ ■
- その他
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 27.2万円 | 71台 | |
||
| ■ / ■ | 28.9万円 | 59台 | |
||
| ■ | 25.9万円 | 20台 | |
||
| ■ / ■ | 37.7万円 | 12台 | |
||
| ■ / ■ | 40.7万円 | 7台 | |
||
| その他 | 32.9万円 | 28台 | |
||
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】390デューク【2013～現行】
- ■ ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 5.4万円 | 3台 | |
||
| ■ / ■ | 9.5万円 | 2台 | |
||
| ■ / ■ | 7.7万円 | 1台 | |
||
| ■ | 10.3万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 390デューク【2013～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 390デューク【2013～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】390デューク【2013～現行】
-
2024年式 -
2021年式 -
2018年式 -
2016年式 -
2013年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】390デューク【2013～現行】
-
2024年式 -
2021年式 -
2018年式 -
2016年式 -
2013年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
390デューク【2013～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年07月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 390デューク【2013～現行】 | 46.6万円 | 7.3点 | JPJ406PC | 229km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 390デューク【2013～現行】 | 45.2万円 | 7.5点 | JPJ407PC | 2km | ■ |
| 3 | 390デューク【2013～現行】 | 43.6万円 | 8.7点 | JPJ405PC | 1km | ■ |
| 4 | 390デューク【2013～現行】 | 43.4万円 | 8.0点 | JPJ404PN | 1km | ■ |
| 5 | 390デューク【2013～現行】 | 43.4万円 | 8.0点 | JPJ400NC | 1km | ■ ／ ■ |
| 6 | 390デューク【2013～現行】 | 43.1万円 | 8.3点 | JPJ403PC | 1km | ■ ／ ■ |
| 7 | 390デューク【2013～現行】 | 43.1万円 | 8.0点 | JPJ404PC | 1km | ■ ／ ■ |
| 8 | 390デューク【2013～現行】 | 43.1万円 | 8.3点 | JPJ404PC | 1km | ■ |
| 9 | 390デューク【2013～現行】 | 42.5万円 | 9.0点 | JPJ404PC | 0km | ■ ／ ■ |
| 10 | 390デューク【2013～現行】 | 42.5万円 | 7.5点 | JPJ401NC | 0km | ■ ／ ■ |
| 11 | 390デューク【2013～現行】 | 42.1万円 | 8.0点 | JPJ400PC | 1km | ■ ／ ■ |
| 12 | 390デューク【2013～現行】 | 42.1万円 | 8.0点 | JPJ401NC | 2km | ■ ／ ■ |
| 13 | 390デューク【2013～現行】 | 41.9万円 | 8.8点 | JPJ409PC | 0km | ■ |
| 14 | 390デューク【2013～現行】 | 41.9万円 | 8.3点 | JPJ401NC | 2km | ■ ／ ■ |
| 15 | 390デューク【2013～現行】 | 41.9万円 | 8.7点 | JPJ406NC | 1km | ■ ／ ■ |
| 16 | 390デューク【2013～現行】 | 41.8万円 | 8.0点 | JPJ403NC | 1km | ■ ／ ■ |
| 17 | 390デューク【2013～現行】 | 41.8万円 | 8.7点 | JPJ401PC | 2km | ■ ／ ■ |
| 18 | 390デューク【2013～現行】 | 41.8万円 | 6.8点 | JPJ404PC | 2km | ■ |
| 19 | 390デューク【2013～現行】 | 41.6万円 | 8.5点 | JPJ408NC | 1km | ■ ／ ■ |
| 20 | 390デューク【2013～現行】 | 41.4万円 | 8.7点 | JPJ407PC | 1km | ■ |
【事故 不動 故障車】 390デューク【2013～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年07月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 390デューク【2013～現行】 | 10.5万円 | 0点 | JGJ401GC | 30,218km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 390デューク【2013～現行】 | 10.1万円 | 0点 | JGJ403FC | 0km | ■ ／ ■ |
| 3 | 390デューク【2013～現行】 | 9.3万円 | 0点 | JPJ404HC | 21,853km | ■ ／ ■ |
| 4 | 390デューク【2013～現行】 | 7.9万円 | 0点 | JGJ40XEC | 0km | ■ ／ ■ |
| 5 | 390デューク【2013～現行】 | 5.7万円 | 0点 | JGJ402EC | 0km | ■ ／ ■ |
| 6 | 390デューク【2013～現行】 | 5.6万円 | 0点 | JGJ400GC | 48,762km | ■ ／ ■ |
| 7 | 390デューク【2013～現行】 | 5.4万円 | 0点 | JGJ404EC | 13,910km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】390 DUKE毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2013年式】390 DUKE に関するこのページの内容
【2013年式】390 DUKE 買取査定に役立つ豆知識
390 DUKEは、2013年に発売開始されたモデルとなっています。
2013年式390DUKEは、欧州の２輪免許制度に合わせ排気量設定されたももです。
多少排気量が多いかと不安なイメージがありましたが、結果として日本の道路事情にもピタリと合ったモデルに出来上がりました。
200 DUKE（現250DUKE） 比＋約 10kg の小型軽量車体となり、エンジンをかけクラッチミートして発進、シフトアップインジケーターの点灯を目安にスロットルオンオフと変速をリズミカルに繰り返すと、4速であっという間に100km/hへと到達するため、乗り回しも快適で日本人からも好まれるようなバイクに仕上がりました。
| 車名/型式/年式 | 390DUKE/2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （重さ）139 |
| 新車販売価格 | 54，9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2013年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2013年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年07月26日
【状態別の取引額】 【2013年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
30.4万円
30.4万円
1台
平均
最低
取引
15.0万円
13.8万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2013年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 30.4万円 | 1台 |
| 平均 | 30.4万円 | ||
| 最低 | 30.4万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 16.2万円 | 2台 |
| 平均 | 15.0万円 | ||
| 最低 | 13.8万円 | ||
|
|||
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2013年式】390 DUKE
- ■ ■
- ■ ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 23.3万円 | 2台 | |
||
| ■ / ■ | 13.8万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2013年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2013年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年07月26日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2013年式】390 DUKE 上位20台の取引額 （データ更新：2024年07月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】390 DUKE | 30.6万円 | 5.8点 | JP402JC2 | 3,987km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式】390 DUKE | 16.4万円 | 4.5点 | JGJ407DC | 29,443km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2013年式】390 DUKE 上位20台の取引額 （データ更新：2024年07月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】390 DUKE毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2014年式】390 DUKE に関するこのページの内容
【2014年式】390 DUKE 買取査定に役立つ豆知識
2014年式390DUKEは、前年式のモデルを引き継いで新たな390DUKEが完成しました。
レースシーンでさまざまな結果を残してきて、今ではどのライダーからも信頼を置かれている2014年式390DUKE。スモールデュークシリーズで最も排気量の高いマシンでで、短く軽量なボディから約44psのパワーを発揮します。
外人用に作られているとイメージの大きい390DUKEですが、日本人向けのバランスがとられており、日本でもなじみやすいモデルとなっている。
軽量でなおかつワインディングの安定感が高いため、身軽に走行することができる。
また、水冷DOHC4バルブ短気筒エンジン搭載で、低回転時でも扱いやすいのが特徴。
スロットルを開けた時の挙動も穏やかで、390DUKEに初めて乗車する人も安心できるモデルだ。
| 車名/型式/年式 | 390DUKE/2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （重さ）149 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）870（最低地上高）175 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフスターター式・フューエルインジェクション・13，5L |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2014年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2014年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年07月26日
【状態別の取引額】 【2014年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
21.7万円
10.4万円
4台
平均
最低
取引
15.0万円
10.2万円
11台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
6.2万円
5.3万円
3台
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2014年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 30.0万円 | 2台 |
| 平均 | 24.0万円 | ||
| 最低 | 18.0万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 26.2万円 | 4台 |
| 平均 | 19.1万円 | ||
| 最低 | 12.4万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 21.8万円 | 2台 |
| 平均 | 18.4万円 | ||
| 最低 | 15.0万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 13.4万円 | 2台 |
| 平均 | 12.9万円 | ||
| 最低 | 12.4万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 15.0万円 | 2台 |
| 平均 | 12.7万円 | ||
| 最低 | 10.4万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 10.2万円 | 1台 |
| 平均 | 10.2万円 | ||
| 最低 | 10.2万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 16.4万円 | 2台 |
| 平均 | 14.8万円 | ||
| 最低 | 13.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】【2014年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 1〜2万km | 最高 | 5.3万円 | 1台 |
| 平均 | 5.3万円 | ||
| 最低 | 5.3万円 | ||
|
|||
| 不明 メーター改 |
最高 | 7.7万円 | 2台 |
| 平均 | 6.6万円 | ||
| 最低 | 5.5万円 | ||
|
|||
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2014年式】390 DUKE
- ■ ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■
- ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 15.0万円 | 7台 | |
||
| ■ / ■ | 18.9万円 | 3台 | |
||
| ■ / ■ | 21.3万円 | 2台 | |
||
| ■ | 13.7万円 | 2台 | |
||
| ■ | 20.2万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】【2014年式】390 DUKE
- ■ ■
- ■ ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 5.4万円 | 2台 | |
||
| ■ / ■ | 7.7万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2014年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2014年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年07月26日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2014年式】390 DUKE 上位20台の取引額 （データ更新：2024年07月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】390 DUKE | 30.2万円 | 4.8点 | JGJ400EC | 4,126km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】390 DUKE | 26.4万円 | 4.8点 | JGJ40XEC | 4,958km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2014年式】390 DUKE | 22.0万円 | 4.0点 | JGJ401EC | 15,995km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2014年式】390 DUKE | 20.4万円 | 4.5点 | JGJ408EC | 6,063km | ■ |
| 5 | 【2014年式】390 DUKE | 18.2万円 | 4.2点 | JGJ402EC | 2,777km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2014年式】390 DUKE | 17.5万円 | 4.2点 | JGJ405EC | 8,328km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2014年式】390 DUKE | 16.5万円 | 4.0点 | JGJ403EC | 18,292km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2014年式】390 DUKE | 15.1万円 | 4.0点 | JGJ40XEC | 15,886km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2014年式】390 DUKE | 15.1万円 | 4.7点 | JGJ400EC | 36,018km | ■ |
| 10 | 【2014年式】390 DUKE | 13.5万円 | 4.2点 | JGJ401EC | 24,465km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2014年式】390 DUKE | 13.1万円 | 3.8点 | JGJ409EC | 0km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2014年式】390 DUKE | 12.3万円 | 4.3点 | JGJ401EC | 8,894km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2014年式】390 DUKE | 12.3万円 | 4.2点 | JGJ404EC | 22,532km | ■ |
| 14 | 【2014年式】390 DUKE | 10.3万円 | 4.5点 | JGJ400EC | 37,812km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2014年式】390 DUKE | 10.1万円 | 4.2点 | JGJ403EC | 56,143km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2014年式】390 DUKE 上位20台の取引額 （データ更新：2024年07月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】390 DUKE | 7.9万円 | 0点 | JGJ40XEC | 0km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】390 DUKE | 5.7万円 | 0点 | JGJ402EC | 0km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2014年式】390 DUKE | 5.5万円 | 0点 | JGJ404EC | 13,770km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】390 DUKE毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2015年式】390 DUKE に関するこのページの内容
【2015年式】390 DUKE 買取査定に役立つ豆知識
2015年式390DUKEは、前年比と比べて10kgの軽減に成功した。
海外の人が乗車する用ににつくられているイメージがあるが、シート高830でコンパクトサイズ。多少小柄な日本人でもなじみがある。
またスタイルもオレンジでKTMらしい車両だ。
必要十分なパワー、豊かなトルク、軽量なボディ、それでいてリーズナブルな価格帯。390DUKEは偉大な名車となる要素の全てを達成しています。
コンパクトなサイズからは考えられない水冷4ストローク単気筒エンジンによるパワフルな馬力で、軽くアクセルを踏んでいるだけでも力強い発進力を見せつけてくれる。
大排気量のスポーツモデルよりも運動性能を高め、高価で豪華なスクーターよりも優れた乗り心地を実現してくれるだろう。
| 車名/型式/年式 | 390DUKE/2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 10kgの軽減 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （重さ）139 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）830（最低地上高）175 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2015年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2015年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年07月26日
【状態別の取引額】 【2015年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
18.9万円
15.0万円
8台
平均
最低
取引
14.6万円
6.6万円
7台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
9.9万円
9.9万円
1台
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2015年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 17.4万円 | 2台 |
| 平均 | 16.2万円 | ||
| 最低 | 15.0万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 24.0万円 | 6台 |
| 平均 | 19.7万円 | ||
| 最低 | 15.6万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 20.0万円 | 4台 |
| 平均 | 17.1万円 | ||
| 最低 | 15.0万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 16.4万円 | 2台 |
| 平均 | 14.1万円 | ||
| 最低 | 11.8万円 | ||
|
|||
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2015年式】390 DUKE
- ■ ■
- ■ ■
- ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 15.7万円 | 7台 | |
||
| ■ / ■ | 18.5万円 | 4台 | |
||
| ■ | 17.4万円 | 4台 | |
||
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】【2015年式】390 DUKE
- ■ ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 9.9万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2015年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2015年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年07月26日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2015年式】390 DUKE 上位20台の取引額 （データ更新：2024年07月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式】390 DUKE | 24.2万円 | 4.5点 | JGJ409FC | 7,067km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2015年式】390 DUKE | 20.4万円 | 5.0点 | JGJ400FC | 5,585km | ■ |
| 3 | 【2015年式】390 DUKE | 20.2万円 | 4.7点 | JGJ407FC | 13,657km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2015年式】390 DUKE | 20.2万円 | 4.5点 | JGJ40XFC | 5,457km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2015年式】390 DUKE | 19.6万円 | 4.3点 | JGJ404FC | 8,172km | ■ |
| 6 | 【2015年式】390 DUKE | 19.1万円 | 4.8点 | JGJ405FC | 9,270km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2015年式】390 DUKE | 18.3万円 | 4.7点 | JGJ40XFC | 11,903km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2015年式】390 DUKE | 17.5万円 | 4.3点 | JGJ409FC | 2,452km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2015年式】390 DUKE | 16.5万円 | 3.7点 | JGJ401FC | 27,556km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2015年式】390 DUKE | 15.7万円 | 4.0点 | JGJ407FC | 7,948km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2015年式】390 DUKE | 14.9万円 | 4.7点 | JGJ406FC | 16,145km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2015年式】390 DUKE | 14.9万円 | 4.3点 | JGJ403FC | 17,152km | ■ |
| 13 | 【2015年式】390 DUKE | 14.9万円 | 5.3点 | JGJ40XFC | 3,901km | ■ |
| 14 | 【2015年式】390 DUKE | 11.7万円 | 4.3点 | JGJ40XFC | 21,629km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2015年式】390 DUKE | 6.5万円 | 3.5点 | JGJ400FC | 0km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2015年式】390 DUKE 上位20台の取引額 （データ更新：2024年07月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式】390 DUKE | 10.1万円 | 0点 | JGJ403FC | 0km | ■ ／ ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】390 DUKE毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2016年式】390 DUKE に関するこのページの内容
【2016年式】390 DUKE 買取査定に役立つ豆知識
2016年式390DUKEは、前年のモデルから引き継がれたものとなっています。
細くて小さトラレスフレームとなっており、普通なら125cc程度のサイズで、コンパクトサイズになっています。
KTMはアパレルも展開しており、バイクのビジュアルもおしゃれなものとなっており、所持しているだけでも「かっこいい」と感じられるものが多いです。
水冷4ストローク単気筒から出力されるパワフルなエンジンは、低回転でも発進が強く、ライダー初心者も扱いやすいものとなっています。
375c.c.のエンジンからは 44 馬力(32KW)を発揮します。もちろん、シャシーも増強されたパワーに見合うよう強化されています。
ぜひ一度、2016年モデル390DUKEを体験してみてはいかがでしょうか。
| 車名/型式/年式 | 390DUKE/2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2029 （幅）836（高さ）126，7 （重さ）139 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）800（最低地上高）170 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフスターター・ボッシュ電子制御フューエルインジェクション・11L |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2016年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2016年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年07月26日
【状態別の取引額】 【2016年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
38.2万円
38.2万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
18.1万円
13.4万円
11台
平均
最低
取引
18.3万円
16.6万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
7.9万円
5.5万円
2台
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2016年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 38.2万円 | 3台 |
| 平均 | 30.9万円 | ||
| 最低 | 23.0万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 18.6万円 | 3台 |
| 平均 | 18.3万円 | ||
| 最低 | 18.2万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 20.0万円 | 4台 |
| 平均 | 17.5万円 | ||
| 最低 | 16.0万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 13.6万円 | 2台 |
| 平均 | 13.5万円 | ||
| 最低 | 13.4万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 16.0万円 | 2台 |
| 平均 | 14.9万円 | ||
| 最低 | 13.8万円 | ||
|
|||
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】【2016年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 3〜5万km | 最高 | 10.3万円 | 2台 |
| 平均 | 7.9万円 | ||
| 最低 | 5.5万円 | ||
|
|||
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2016年式】390 DUKE
- ■
- ■ ■
- ■ ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 17.5万円 | 6台 | |
||
| ■ / ■ | 17.3万円 | 5台 | |
||
| ■ / ■ | 27.7万円 | 3台 | |
||
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】【2016年式】390 DUKE
- ■ ■
- ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 5.5万円 | 1台 | |
||
| ■ | 10.3万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2016年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2016年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年07月26日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2016年式】390 DUKE 上位20台の取引額 （データ更新：2024年07月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2016年式】390 DUKE | 38.4万円 | 8.5点 | JGJ402GC | 2km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2016年式】390 DUKE | 31.6万円 | 4.5点 | JGJ406GC | 1,705km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2016年式】390 DUKE | 23.2万円 | 5.0点 | JGJ404GC | 3,427km | ■ |
| 4 | 【2016年式】390 DUKE | 20.2万円 | 3.5点 | JGJ409GC | 14,861km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2016年式】390 DUKE | 18.8万円 | 5.0点 | JGJ406GC | 5,452km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2016年式】390 DUKE | 18.3万円 | 4.7点 | JGJ403GC | 9,828km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2016年式】390 DUKE | 18.3万円 | 4.8点 | JGJ406GC | 5,541km | ■ |
| 8 | 【2016年式】390 DUKE | 17.5万円 | 4.5点 | JGJ404GC | 11,755km | ■ |
| 9 | 【2016年式】390 DUKE | 16.7万円 | 4.3点 | JGJ403GC | 17,991km | ■ |
| 10 | 【2016年式】390 DUKE | 16.1万円 | 4.5点 | JGJ407GC | 44,454km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2016年式】390 DUKE | 15.9万円 | 4.7点 | JGJ403GC | 15,095km | ■ |
| 12 | 【2016年式】390 DUKE | 13.7万円 | 4.5点 | JGJ406GC | 30,894km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2016年式】390 DUKE | 13.5万円 | 4.5点 | JGJ40XGC | 28,577km | ■ |
| 14 | 【2016年式】390 DUKE | 13.3万円 | 4.8点 | JGJ402GC | 28,110km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2016年式】390 DUKE 上位20台の取引額 （データ更新：2024年07月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2016年式】390 DUKE | 10.5万円 | 0点 | JGJ401GC | 30,218km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2016年式】390 DUKE | 5.7万円 | 0点 | JGJ400GC | 48,270km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式】390 DUKE毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2017年式】390 DUKE に関するこのページの内容
【2017年式】390 DUKE 買取査定に役立つ豆知識
2017年式390DUKEは、新たに導入されたLEDヘッドライトを装備するフロントフェイス、ボルトオン式になったシートレールや、高い環境規制のユーロ4に対応する右出しのサイレンサー、面積が大きくなったLEDテールランプなど、フルモデルチェンジを果たした。
一言であらわすのであれば、「さらに未来に進んだ」という言葉がぴったりな新モデルです。
グラフィックも新たにオレンジ、ブラックと色が混じっており、より魅力的なスタイルへと進化した。
ローターが320mm程の大径化を果たしたブレーキは、軽量な車体を減速させるのに必要十分な容量を持ち、さらにブレーキレバーが5段階調整式になったためブレーキにもキレが増した。
| 車名/型式/年式 | 390DUKE/2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジを成した |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2072 （幅）1109（高さ）831 （重さ）149 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）830（最低地上高）175 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・44ps |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフスターター式・フューエルインジェクション・13，4L |
| 新車販売価格 | 62万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2017年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2017年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年07月26日
【状態別の取引額】 【2017年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
29.0万円
29.0万円
1台
平均
最低
取引
25.1万円
18.8万円
12台
平均
最低
取引
23.6万円
19.0万円
4台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
9.1万円
9.1万円
1台
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2017年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 29.4万円 | 2台 |
| 平均 | 29.2万円 | ||
| 最低 | 29.0万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 25.8万円 | 1台 |
| 平均 | 25.8万円 | ||
| 最低 | 25.8万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 33.0万円 | 8台 |
| 平均 | 25.8万円 | ||
| 最低 | 22.6万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 25.0万円 | 2台 |
| 平均 | 22.0万円 | ||
| 最低 | 19.0万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 26.2万円 | 4台 |
| 平均 | 22.5万円 | ||
| 最低 | 18.8万円 | ||
|
|||
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】【2017年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 2〜3万km | 最高 | 9.1万円 | 1台 |
| 平均 | 9.1万円 | ||
| 最低 | 9.1万円 | ||
|
|||
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2017年式】390 DUKE
- ■ ■
- ■ ■
- ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 24.4万円 | 11台 | |
||
| ■ / ■ | 26.7万円 | 5台 | |
||
| ■ | 22.6万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】【2017年式】390 DUKE
- ■ ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 9.1万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2017年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2017年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年07月26日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2017年式】390 DUKE 上位20台の取引額 （データ更新：2024年07月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2017年式】390 DUKE | 33.2万円 | 4.8点 | JPJ402HC | 10,220km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2017年式】390 DUKE | 31.4万円 | 5.0点 | JPJ405HC | 13,205km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2017年式】390 DUKE | 29.6万円 | 5.0点 | JPJ404HC | 3,544km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2017年式】390 DUKE | 29.2万円 | 5.8点 | JPJ408HC | 2,390km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2017年式】390 DUKE | 26.4万円 | 4.8点 | JPJ400HC | 37,189km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2017年式】390 DUKE | 25.9万円 | 4.3点 | JPJ404HC | 7,918km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2017年式】390 DUKE | 25.5万円 | 4.3点 | JPJ409HC | 18,631km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2017年式】390 DUKE | 25.1万円 | 4.7点 | JPJ406HC | 21,628km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2017年式】390 DUKE | 24.9万円 | 4.8点 | JPJ400HC | 37,570km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2017年式】390 DUKE | 24.3万円 | 4.3点 | JPJ409HC | 12,710km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2017年式】390 DUKE | 23.7万円 | 4.8点 | JPJ402HC | 18,384km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2017年式】390 DUKE | 23.3万円 | 4.5点 | JPJ400HC | 10,318km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2017年式】390 DUKE | 22.9万円 | 4.5点 | JPJ405HC | 16,432km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2017年式】390 DUKE | 22.5万円 | 4.8点 | JPJ406HC | 15,476km | ■ |
| 15 | 【2017年式】390 DUKE | 19.9万円 | 4.7点 | JPJ401HC | 34,625km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2017年式】390 DUKE | 18.8万円 | 4.2点 | JPJ40XHC | 26,575km | ■ ／ ■ |
| 17 | 【2017年式】390 DUKE | 18.6万円 | 4.5点 | JPJ403HC | 41,194km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2017年式】390 DUKE 上位20台の取引額 （データ更新：2024年07月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2017年式】390 DUKE | 9.3万円 | 0点 | JPJ404HC | 21,853km | ■ ／ ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】390 DUKE毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2018年式】390 DUKE に関するこのページの内容
【2018年式】390 DUKE 買取査定に役立つ豆知識
2018年式390DUKEはホワイトの新グラフィックが追加され、存在感のある車体となっている。車格もそこまで大きくなっていないが、本来の大きさ以上に迫力のある車両となっている。
水冷4ストローク単気筒エンジンとなっており、軽い車両からパワフルなエンジンを発揮してくれる。
全体的にはストリートファイトのイメージがあり、オフロードよりも操作性に長けているモデルです。
リアタイヤのサイズが150/60R17で、そこまで大きくないサイズのため、運転中大勢いを整えるというよりかは、ひらひらするような走りになることが多い。小物や障害物をよけながら進んでいくのに才でている。
シュラウド、タンクなど、全体的にエッジの効いたグラフィックになっている。
| 車名/型式/年式 | 390DUKE/2018年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2018年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （重さ）149 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）830 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・44ps |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルスターター式・13，4L |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2018年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2018年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年07月26日
【状態別の取引額】 【2018年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
30.2万円
25.6万円
3台
平均
最低
取引
27.1万円
21.4万円
10台
平均
最低
取引
19.9万円
18.6万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2018年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 40.0万円 | 5台 |
| 平均 | 31.4万円 | ||
| 最低 | 25.6万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 28.2万円 | 2台 |
| 平均 | 27.4万円 | ||
| 最低 | 26.6万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 30.0万円 | 6台 |
| 平均 | 24.7万円 | ||
| 最低 | 21.2万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 23.4万円 | 1台 |
| 平均 | 23.4万円 | ||
| 最低 | 23.4万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 18.6万円 | 1台 |
| 平均 | 18.6万円 | ||
| 最低 | 18.6万円 | ||
|
|||
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2018年式】390 DUKE
- ■ ■
- ■ ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 27.0万円 | 12台 | |
||
| ■ / ■ | 25.7万円 | 3台 | |
||
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2018年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2018年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年07月26日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2018年式】390 DUKE 上位20台の取引額 （データ更新：2024年07月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2018年式】390 DUKE | 40.2万円 | 4.8点 | JPJ401JC | 4,375km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2018年式】390 DUKE | 33.4万円 | 5.8点 | JPJ402JC | 4,716km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2018年式】390 DUKE | 32.0万円 | 5.5点 | JPJ403JC | 2,949km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2018年式】390 DUKE | 30.2万円 | 5.0点 | JPJ409JC | 11,852km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2018年式】390 DUKE | 28.4万円 | 5.0点 | JPJ403JC | 6,210km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2018年式】390 DUKE | 27.7万円 | 4.7点 | JPJ406JC | 11,196km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2018年式】390 DUKE | 26.7万円 | 5.0点 | JPJ400JC | 7,165km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2018年式】390 DUKE | 26.3万円 | 4.5点 | JPJ409JC | 3,350km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2018年式】390 DUKE | 25.9万円 | 5.0点 | JPJ409JC | 15,100km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2018年式】390 DUKE | 25.7万円 | 5.8点 | JPJ401JC | 1,669km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2018年式】390 DUKE | 23.3万円 | 4.8点 | JPJ401JC | 23,639km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2018年式】390 DUKE | 21.9万円 | 4.7点 | JPJ400JC | 12,121km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2018年式】390 DUKE | 21.3万円 | 4.3点 | JPJ406JC | 15,702km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2018年式】390 DUKE | 21.1万円 | 4.3点 | JPJ40XJC | 10,530km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2018年式】390 DUKE | 18.5万円 | 4.0点 | JPJ409JC | 48,015km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2018年式】390 DUKE 上位20台の取引額 （データ更新：2024年07月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】390 DUKE毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2019年式】390 DUKE に関するこのページの内容
【2019年式】390 DUKE 買取査定に役立つ豆知識
2019年式の390DUKEは、各部のエッジがたったデザイン、特徴的なヘッドライト、シート表皮のクオリティ、カラー液晶メーターなどなど、クラスレスな豪華装備となった。
さらに、690シリーズやそれよりも大きい排気量モデルと同等のフィニッシュが与えられるなど、ルックスの面でも大幅な変化を遂げており、スモールDUKEとくくれるレベルではなくなった。
水冷4ストローク単気筒エンジンを搭載しており、始動すると前の型よりもメカニカルノイズが減っていることに気づく。
アクセルのツキもよく、排気音も歯切れの良い音が鳴るようになった。
アクセルもクラッチも軽くてハンドル切れ角も大きく、何の不安もなく走り出すようになっている。
2019年式390DUKEは本当に誰にでもおすすめできるバイクです。
| 車名/型式/年式 | 390DUKE/2019年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2019年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | モデルチェンジによる高級化が成された |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （重さ）149 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）830（最低地上高）185 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・43ps |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・Bosch製EFI・13，4 |
| 新車販売価格 | 64万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2019年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2019年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年07月26日
【状態別の取引額】 【2019年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
33.9万円
30.0万円
4台
平均
最低
取引
27.5万円
17.8万円
15台
平均
最低
取引
23.6万円
23.2万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2019年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 39.0万円 | 6台 |
| 平均 | 32.3万円 | ||
| 最低 | 26.8万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 31.6万円 | 2台 |
| 平均 | 29.8万円 | ||
| 最低 | 28.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 33.2万円 | 8台 |
| 平均 | 29.3万円 | ||
| 最低 | 17.8万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 24.2万円 | 3台 |
| 平均 | 23.8万円 | ||
| 最低 | 23.2万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 17.8万円 | 2台 |
| 平均 | 17.8万円 | ||
| 最低 | 17.8万円 | ||
|
|||
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2019年式】390 DUKE
- ■ ■
- ■ ■
- ■
- ■ ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 28.7万円 | 14台 | |
||
| ■ / ■ | 27.4万円 | 5台 | |
||
| ■ | 23.2万円 | 1台 | |
||
| ■ / ■ | 32.2万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2019年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2019年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年07月26日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2019年式】390 DUKE 上位20台の取引額 （データ更新：2024年07月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2019年式】390 DUKE | 39.2万円 | 5.7点 | JPJ402KC | 2,874km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2019年式】390 DUKE | 36.0万円 | 6.3点 | JPJ400KC | 4,112km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2019年式】390 DUKE | 33.4万円 | 4.8点 | JPJ401KC | 10,973km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2019年式】390 DUKE | 33.2万円 | 4.8点 | JPJ40XKC | 12,655km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2019年式】390 DUKE | 32.6万円 | 4.8点 | JPJ40XKC | 12,462km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2019年式】390 DUKE | 32.3万円 | 4.8点 | JPJ405KC | 3,882km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2019年式】390 DUKE | 31.7万円 | 5.0点 | JPJ401KC | 9,607km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2019年式】390 DUKE | 30.9万円 | 6.2点 | JPJ403KC | 11,663km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2019年式】390 DUKE | 30.1万円 | 5.0点 | JPJ406KC | 11,053km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2019年式】390 DUKE | 30.1万円 | 5.5点 | JPJ404KC | 4,914km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2019年式】390 DUKE | 29.9万円 | 5.3点 | JPJ405KC | 3,185km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2019年式】390 DUKE | 29.5万円 | 4.7点 | JPJ402KC | 14,021km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2019年式】390 DUKE | 27.9万円 | 5.0点 | JPJ409KC | 7,817km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2019年式】390 DUKE | 27.5万円 | 5.0点 | JPJ402KC | 13,512km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2019年式】390 DUKE | 26.7万円 | 5.5点 | JPJ401KC | 3,038km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2019年式】390 DUKE | 24.0万円 | 4.8点 | JPJ404KC | 27,046km | ■ ／ ■ |
| 17 | 【2019年式】390 DUKE | 23.8万円 | 4.2点 | JPJ407KC | 24,879km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2019年式】390 DUKE | 23.0万円 | 4.3点 | JPJ40XKC | 22,009km | ■ |
| 19 | 【2019年式】390 DUKE | 17.6万円 | 4.5点 | JPJ402KC | 16,980km | ■ ／ ■ |
| 20 | 【2019年式】390 DUKE | 17.6万円 | 4.5点 | JPJ403KC | 31,627km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2019年式】390 DUKE 上位20台の取引額 （データ更新：2024年07月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】390 DUKE毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2020年式】390 DUKE に関するこのページの内容
【2020年式】390 DUKE 買取査定に役立つ豆知識
「KTM」から、125・200DUKEに続いて2014年に発売された、鋭角的なラインを多様した、シャープなスタイリングが特徴のスポーツネイキッド、390DUKE。
2020モデルでは、回転数やスピード、燃料計などの様々な情報を的確に表示してくれる「TFTカラーディスプレイ」を採用しています。
重量も燃料を除き153kgと軽量で、コンパクトな単気筒エンジンとトレリスフレームによりスリムな構造となっているので、女性の方でも軽々取り回しをすることが可能です。
「コーナーロケット」とも称されており、俊敏なハンドル操作がものをいうときに実力を発揮するバイクです。
近年の中古市場では、高値で取引されていることから、買取でも高額査定必至の車両です。
| 車名/型式/年式 | 390DUKE/2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2020（幅）840 （高さ）1100（重さ）153 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）830 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・44PS |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフスターター式・フューエルインジェクション・13.4リットル |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2020年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2020年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年07月26日
【状態別の取引額】 【2020年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
30.9万円
27.2万円
7台
平均
最低
取引
27.6万円
18.6万円
15台
平均
最低
取引
21.6万円
18.8万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2020年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 38.0万円 | 9台 |
| 平均 | 31.7万円 | ||
| 最低 | 24.4万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 32.2万円 | 4台 |
| 平均 | 28.7万円 | ||
| 最低 | 25.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 31.0万円 | 7台 |
| 平均 | 26.5万円 | ||
| 最低 | 22.6万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 25.0万円 | 3台 |
| 平均 | 22.8万円 | ||
| 最低 | 18.6万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 18.8万円 | 1台 |
| 平均 | 18.8万円 | ||
| 最低 | 18.8万円 | ||
|
|||
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2020年式】390 DUKE
- ■ ■
- ■ ■
- ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 28.7万円 | 17台 | |
||
| ■ / ■ | 26.2万円 | 6台 | |
||
| ■ | 28.0万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2020年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2020年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年07月26日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2020年式】390 DUKE 上位20台の取引額 （データ更新：2024年07月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】390 DUKE | 38.2万円 | 5.3点 | JPJ402LC | 3,152km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2020年式】390 DUKE | 38.2万円 | 5.7点 | JPJ40XLC | 2,225km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2020年式】390 DUKE | 37.6万円 | 5.0点 | JPJ409LC | 1,589km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2020年式】390 DUKE | 35.0万円 | 5.8点 | JPJ404LC | 2,929km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2020年式】390 DUKE | 32.4万円 | 5.2点 | JPJ406LC | 7,934km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2020年式】390 DUKE | 31.1万円 | 5.7点 | JPJ401LC | 14,697km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2020年式】390 DUKE | 30.1万円 | 4.8点 | JPJ406LC | 1,425km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2020年式】390 DUKE | 29.1万円 | 5.5点 | JPJ409LC | 17,818km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2020年式】390 DUKE | 29.1万円 | 5.2点 | JPJ404LC | 8,905km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2020年式】390 DUKE | 28.7万円 | 5.3点 | JPJ406LC | 3,346km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2020年式】390 DUKE | 28.3万円 | 5.5点 | JPJ401LC | 6,998km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2020年式】390 DUKE | 27.9万円 | 5.8点 | JPJ400LC | 3,492km | ■ |
| 13 | 【2020年式】390 DUKE | 27.1万円 | 5.7点 | JPJ400LC | 17,857km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2020年式】390 DUKE | 26.3万円 | 5.0点 | JPJ40XLC | 4,782km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2020年式】390 DUKE | 26.1万円 | 5.2点 | JPJ404LC | 17,252km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2020年式】390 DUKE | 25.8万円 | 5.2点 | JPJ402LC | 12,016km | ■ ／ ■ |
| 17 | 【2020年式】390 DUKE | 24.8万円 | 4.7点 | JPJ403LC | 10,165km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2020年式】390 DUKE | 24.8万円 | 5.2点 | JPJ403LC | 20,822km | ■ ／ ■ |
| 19 | 【2020年式】390 DUKE | 24.6万円 | 5.0点 | JPJ406LC | 27,488km | ■ ／ ■ |
| 20 | 【2020年式】390 DUKE | 24.2万円 | 4.2点 | JPJ402LC | 3,241km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2020年式】390 DUKE 上位20台の取引額 （データ更新：2024年07月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】390 DUKE毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2021年式】390 DUKE に関するこのページの内容
【2021年式】390 DUKE 買取査定に役立つ豆知識
軽快なハンドリングで街中ユースからワインディングまでエキサイティングなライディングを楽しめるストリートファイター「390 デューク」は、2021年モデルで以下のアップデートを受けた。
・クイックシフター設定(オプション扱い)
・カラーチェンジ
今回のアップデートでは、今やアグレッシブなスポーティ走行からロングツーリンにも欠かせない快適装備のひとつとなっているクイックシフターがオプション選択できるようになった。各メーカーで仕様は異なっているが、本モデルに用意されたのはシフトアップとダウンの両方に対応するタイプとなる。
その他の変更は無く主要諸元は前年と同様。マシンの心臓部には、9,000回転で44馬力に到達するDOHC4バルブ水冷単気筒ユニットを採用する。重量は153kg。ライバルモデルとしては、ヤマハが展開する「MT-03」が比較対象になるだろう。カラフルなホイールを採用して存在感をアピールするデザインは「390 DUKE」に通じるものがある。
エンジンは320ccのパラレルツインユニットを搭載。最高出力は10,750回転42馬力というスペック。最大トルクは9,000回転で29Nmを発生する。重量は169kgで本モデルよりも重い。スペック争いでは「390 DUKE」が優位となる。シート高は、「MT-03」が780mmで50mm低く足つき性が良いので、小柄なライダーは「MT-03」が扱いやすい。
なお2021年式の本モデルは、「シルバー」と「ホワイト」の2カラー展開。価格は1.8万円の値上がりで65.9万円(税込)に設定された。
買替や売る際の買取査定は、2021年式 390 DUKEの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | 390 アドベンチャー /2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | クイックシフターオプション設定・カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | ホイールベース 1,357mm 重量 153kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 830mm 最低地上高 175mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・ 44PS/9,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13.4L |
| 新車販売価格 | 65.9万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2021年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2021年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年07月26日
【状態別の取引額】 【2021年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
39.7万円
38.0万円
8台
平均
最低
取引
39.8万円
39.4万円
4台
平均
最低
取引
34.4万円
31.8万円
4台
平均
最低
取引
31.2万円
25.4万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2021年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 41.0万円 | 14台 |
| 平均 | 38.8万円 | ||
| 最低 | 31.8万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 37.0万円 | 3台 |
| 平均 | 36.1万円 | ||
| 最低 | 34.4万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 25.4万円 | 1台 |
| 平均 | 25.4万円 | ||
| 最低 | 25.4万円 | ||
|
|||
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2021年式】390 DUKE
- ■ ■
- ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■ ■
- その他
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 39.3万円 | 10台 | |
||
| ■ | 39.5万円 | 3台 | |
||
| ■ / ■ | 37.0万円 | 2台 | |
||
| ■ / ■ | 34.2万円 | 1台 | |
||
| ■ / ■ | 31.8万円 | 1台 | |
||
| その他 | 25.4万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2021年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2021年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年07月26日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2021年式】390 DUKE 上位20台の取引額 （データ更新：2024年07月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2021年式】390 DUKE | 41.2万円 | 7.7点 | JPJ403MC | 1km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2021年式】390 DUKE | 41.0万円 | 8.3点 | JPJ407MC | 0km | ■ |
| 3 | 【2021年式】390 DUKE | 40.4万円 | 7.8点 | JPJ403MC | 0km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2021年式】390 DUKE | 40.4万円 | 8.7点 | JPJ405MC | 1km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2021年式】390 DUKE | 40.4万円 | 6.5点 | JPJ40XMC | 1km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2021年式】390 DUKE | 40.1万円 | 7.0点 | JPJ404MC | 1km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2021年式】390 DUKE | 39.9万円 | 8.0点 | JPJ409MC | 1km | ■ |
| 8 | 【2021年式】390 DUKE | 39.7万円 | 6.8点 | JPJ407MC | 1km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2021年式】390 DUKE | 39.5万円 | 7.8点 | JPJ406MC | 1km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2021年式】390 DUKE | 39.5万円 | 6.8点 | JPJ409MC | 1km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2021年式】390 DUKE | 38.0万円 | 8.7点 | JPJ405MC | 1km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2021年式】390 DUKE | 37.9万円 | 8.7点 | JPJ401MC | 1km | ■ |
| 13 | 【2021年式】390 DUKE | 36.9万円 | 4.5点 | JPJ402MC | 7,608km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2021年式】390 DUKE | 36.9万円 | 6.2点 | JPJ401MC | 6,997km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2021年式】390 DUKE | 34.3万円 | 5.7点 | JPJ406MC | 5,623km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2021年式】390 DUKE | 34.0万円 | 6.2点 | JPJ40XMC | 2,861km | ■ ／ ■ |
| 17 | 【2021年式】390 DUKE | 31.6万円 | 6.2点 | JPJ408MC | 1,444km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2021年式】390 DUKE | 25.2万円 | 4.7点 | JPJ402MC | 15,174km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2021年式】390 DUKE 上位20台の取引額 （データ更新：2024年07月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】390 DUKE毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2022年式】390 DUKE に関するこのページの内容
【2022年式】390 DUKE 買取査定に役立つ豆知識
異なる排気量クラスで展開するKTMの「DUKE」シリーズだが、2022年モデルでは、フラッグシップに位置する「1290 スーパーデューク R」のさらなる上級グレード「1290 スーパーデューク R EVO」が登場した。足回りには、WP製のAPEXセミアクティブサスを採用するマシン。
なお日本の道路事情にもマッチした丁度良いサイズの本モデル「390 DUKE」に関しては、大きな仕様変更を受けることなく2022年も継続ラインアップとなる。
カラーリングは、フレームとホイールにビビットなオレンジを採用する「シルバー」とブラックのメインにホワイトのサブフレームを組み合わせることでどんなシーンにも馴染む「ホワイト」の2カラーバリエーションで続投。価格は73.5万円(税込)で、前年から7.4万円アップとなっていた。
マシンスペックは変わっておらず、トレリスフレームを採用して153kgの軽量な車体に搭載するエンジンは、9,000回転44馬力仕様の373㏄水冷シングルユニットとなる。最大トルクは7,000回転で37Nmを発生する。ちなみに国内中型免許で乗れる「DUKE」シリーズには、弟的存在の「250 DUKE」と「125 DUKE」も展開されている。250㏄モデルは車検も不要で高速道路走行も可能ということで、日常ユースから長距離移動まで使えるマルチなマシン。重量は152kgで1kgしか変わらない。エンジンスペックは30馬力で、価格は65万円(税込)。シート高は、830mmで本モデルと同じだ。街中移動のみで維持費を抑えたいという場合は、「250 DUKE」でも十分かもしれない。
ライダーのニーズや好みに応じてマシンをチョイスできるのも「DUKE」ならではの魅力のひとつだろう。
買替や売る際の買取査定は、2022年式 390 DUKEの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | 390 DUKE /2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年5月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | ホイールベース 1,357mm 重量 153kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 830mm 最低地上高 175mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・ 44PS/ 9,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13.4L |
| 新車販売価格 | 73.5万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2022年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2022年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年07月26日
【状態別の取引額】 【2022年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
40.5万円
35.8万円
18台
平均
最低
取引
38.7万円
36.0万円
8台
平均
最低
取引
35.3万円
29.6万円
4台
平均
最低
取引
30.3万円
29.0万円
4台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2022年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 43.2万円 | 31台 |
| 平均 | 38.9万円 | ||
| 最低 | 29.6万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 36.0万円 | 2台 |
| 平均 | 32.5万円 | ||
| 最低 | 29.0万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 30.2万円 | 1台 |
| 平均 | 30.2万円 | ||
| 最低 | 30.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2022年式】390 DUKE
- ■ ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■
- その他
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 39.1万円 | 13台 | |
||
| ■ / ■ | 35.1万円 | 6台 | |
||
| ■ / ■ | 41.4万円 | 5台 | |
||
| ■ / ■ | 35.0万円 | 3台 | |
||
| ■ | 38.4万円 | 3台 | |
||
| その他 | 39.1万円 | 4台 | |
||
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2022年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2022年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年07月26日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2022年式】390 DUKE 上位20台の取引額 （データ更新：2024年07月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2022年式】390 DUKE | 43.4万円 | 8.0点 | JPJ400NC | 1km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2022年式】390 DUKE | 42.6万円 | 7.5点 | JPJ401NC | 0km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2022年式】390 DUKE | 42.4万円 | 8.0点 | JPJ401NC | 2km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2022年式】390 DUKE | 42.2万円 | 8.0点 | JPJ403NC | 1km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2022年式】390 DUKE | 42.2万円 | 8.7点 | JPJ406NC | 1km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2022年式】390 DUKE | 42.1万円 | 8.3点 | JPJ401NC | 2km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2022年式】390 DUKE | 41.9万円 | 8.5点 | JPJ408NC | 1km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2022年式】390 DUKE | 41.5万円 | 7.2点 | JPJ402NC | 93km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2022年式】390 DUKE | 41.3万円 | 8.0点 | JPJ403NC | 1km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2022年式】390 DUKE | 40.9万円 | 8.2点 | JPJ403NC | 1km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2022年式】390 DUKE | 40.3万円 | 7.5点 | JPJ409NC | 1km | ■ |
| 12 | 【2022年式】390 DUKE | 40.1万円 | 7.8点 | JPJ405NC | 0km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2022年式】390 DUKE | 40.1万円 | 7.0点 | JPJ406NC | 1km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2022年式】390 DUKE | 40.1万円 | 8.3点 | JPJ402NC | 1km | ■ |
| 15 | 【2022年式】390 DUKE | 39.9万円 | 7.3点 | JPJ40XNC | 2km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2022年式】390 DUKE | 39.8万円 | 7.8点 | JPJ404NC | 1km | ■ ／ ■ |
| 17 | 【2022年式】390 DUKE | 39.8万円 | 7.0点 | JPJ405NC | 2,000km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2022年式】390 DUKE | 39.8万円 | 7.8点 | JPJ401NC | 0km | ■ |
| 19 | 【2022年式】390 DUKE | 39.6万円 | 7.5点 | JPJ403NC | 10km | ■ ／ ■ |
| 20 | 【2022年式】390 DUKE | 39.4万円 | 6.3点 | JPJ40XNC | 2km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2022年式】390 DUKE 上位20台の取引額 （データ更新：2024年07月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】390 DUKE毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2023年式】390 DUKE に関するこのページの内容
【2023年式】390 DUKE 買取査定に役立つ豆知識
2023年のKTMは、ネイキッドモデルとしてトータル7モデルを展開。「790 DUKE」も再び国内向けに導入されている。その中でも競合マシンが多いクラスに該当する本モデル「390 DUKE」は、カラーチェンジが行われている。
ニューカラーの「オレンジ×ブルー」と「ブラック」の2パターンを設定。価格は3万円の値上げで76.5万円(税込)。
海外メーカーの同クラスライバルモデルとしては、BMWモトラッドの「G310R」が比較対象になるだろう。価格は72万円(税込)で本モデルより僅かにリーズナブルだ。エンジンは「390 DUKE」と同じくDOHC4バルブの水冷単気筒ユニットを採用している。排気量は313㏄とコンパクトで、最高出力は9,500回転で34馬力というスペック。最大トルクは、7,500回転28Nmとなる。排気量が格下となる分、出力も控えめなのは致し方ないだろう。重量は158kgで本モデルより5kg重い。スペック重視なら「390 DUKE」になる。シート高は、本モデルが830mmあるのに対して、「G310R」は785mmで足つき性は良い。
スペックよりも扱い易さを重視して海外メーカーのストリートファイターネイキッドを探すなら「G310R」も有力候補になるはず。
とにかくスペックを追求するなら国内メーカーとなるがカワサキの「Z400」が台頭する。トレリスフレームで166kgの車体に搭載するエンジンは398ccのパラレルツイン。最高出力は、10,000回転48馬力の高回転型ハイパワーユニット。最大トルクは8,000回転37Nmとなる。それでもパワーウェイトレシオでは本モデルが僅かに有利となる。ホイールベースは、1,370mmで「390 DUKE」が13mmショートな設計。ただ、シート高は「Z400」が「G310R」と同じく785mmで足つきが良い。
どのマシンをチョイスするかは、ライダーの好みだけでなく体格によってもある程度、左右されるかもしれない。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 390 DUKEの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | 390 DUKE /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | ホイールベース 1,357mm 重量 153kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 830mm 最低地上高 175mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・44PS/9,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13.4L |
| 新車販売価格 | 76.5万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2023年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2023年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年07月26日
【状態別の取引額】 【2023年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
41.6万円
37.0万円
17台
平均
最低
取引
41.1万円
37.0万円
4台
平均
最低
取引
41.0万円
41.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2023年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 46.4万円 | 22台 |
| 平均 | 41.4万円 | ||
| 最低 | 37.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2023年式】390 DUKE
- ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■
- ■
- その他
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から6ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 41.6万円 | 6台 | |
||
| ■ / ■ | 42.1万円 | 4台 | |
||
| ■ / ■ | 41.9万円 | 4台 | |
||
| ■ | 41.1万円 | 3台 | |
||
| ■ | 41.5万円 | 3台 | |
||
| その他 | 39.2万円 | 2台 | |
||
※データ更新：2024年07月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2023年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年07月26日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2023年式】390 DUKE
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年07月26日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2023年式】390 DUKE 上位20台の取引額 （データ更新：2024年07月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2023年式】390 DUKE | 46.6万円 | 7.3点 | JPJ406PC | 229km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2023年式】390 DUKE | 45.2万円 | 7.5点 | JPJ407PC | 2km | ■ |
| 3 | 【2023年式】390 DUKE | 43.6万円 | 8.7点 | JPJ405PC | 1km | ■ |
| 4 | 【2023年式】390 DUKE | 43.4万円 | 8.0点 | JPJ404PN | 1km | ■ |
| 5 | 【2023年式】390 DUKE | 43.2万円 | 8.3点 | JPJ403PC | 1km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2023年式】390 DUKE | 43.1万円 | 8.3点 | JPJ404PC | 1km | ■ |
| 7 | 【2023年式】390 DUKE | 43.1万円 | 8.0点 | JPJ404PC | 1km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2023年式】390 DUKE | 42.5万円 | 9.0点 | JPJ404PC | 0km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2023年式】390 DUKE | 42.3万円 | 8.0点 | JPJ400PC | 1km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2023年式】390 DUKE | 42.1万円 | 8.7点 | JPJ401PC | 2km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2023年式】390 DUKE | 41.9万円 | 6.8点 | JPJ404PC | 2km | ■ |
| 12 | 【2023年式】390 DUKE | 41.9万円 | 8.8点 | JPJ409PC | 0km | ■ |
| 13 | 【2023年式】390 DUKE | 41.5万円 | 8.7点 | JPJ407PC | 1km | ■ |
| 14 | 【2023年式】390 DUKE | 40.9万円 | 6.2点 | JPJ400PC | 1km | ■ |
| 15 | 【2023年式】390 DUKE | 40.9万円 | 8.0点 | JPJ408PC | 0km | ■ |
| 16 | 【2023年式】390 DUKE | 40.4万円 | 7.5点 | JPJ40XPC | 1km | ■ ／ ■ |
| 17 | 【2023年式】390 DUKE | 39.8万円 | 8.0点 | JPJ402PC | 1km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2023年式】390 DUKE | 39.2万円 | 8.7点 | JPJ40XPC | 1km | ■ |
| 19 | 【2023年式】390 DUKE | 38.6万円 | 7.0点 | JPJ404PC | 1km | ■ |
| 20 | 【2023年式】390 DUKE | 37.6万円 | 7.7点 | JPJ405PC | 1km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2023年式】390 DUKE 上位20台の取引額 （データ更新：2024年07月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】390 DUKE毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2024年07月27日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2024年式】390 DUKE の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
- 買取実例
【2024年式】390 DUKE に関するこのページの内容
【2024年式】390 DUKE 買取査定に役立つ豆知識
デビューから30周年を迎える2024年の「DUKE」シリーズは、いくつかのマシンがフルモデルチェンジを実施して世代交代が行われた。日本国内においてはミドルクラスに該当して扱いやすいサイズで人気を集める本モデル「390 DUKE」もシャシーからエンジン、足回りに至るまで刷新されて次世代へとアップデート。先代モデルからの主な変更ポイントは以下の通り。
・新設計フレーム採用
・新型エンジン搭載
・走行モード選択機能採用
・新設計スイングアーム採用
・足回り仕様変更
・ホイールデザイン変更
・5インチTFT液晶メーターパネル採用
・マフラー変更
・カラーチェンジなど
車体はスチール製のトレリスフレームにアルミ製サブフレームを組合せる新設計シャシーが採用された。そこに搭載されるエンジンは、ボア・ストロークが88mm×64mmの排気量398.7㏄水冷DOHC4バルブ単気筒ユニットとなる。従来の89mm×60mmで373.2㏄仕様から設計変更で排気量アップされた新型エンジンだ。最高出力は45馬力・39Nmというスペックで、44馬力37Nmからパワーアップしている。
ちなみに下位排気量クラスの「250 DUKE」と「125 DUKE」も新型エンジンを搭載するモデルチェンジを受けていたが、従来のDOHCユニットからシンプルなSOHCエンジンへ変更されていた。
本モデル「390 DUKE」のエンジンは、「ストリート」・「レイン」・「トラック」の3タイプから出力特性を変更できるライディングモード選択機能が採用された。モード切替は新たに採用されたTFTフルカラー液晶パネルから設定可能だ。
足回りは、フロントに43mm径のWP製APEX倒立フォークを装備して、リヤも新設計スイングアームにWP製のモノショックを接続する。リヤサスペンションの設置ポジションが見直されてシート高は従来の830mmから820~800mmへダウン。足つき性が良くなっている。
各部の大幅リニューアルでポテンシャルアップとなった新世代「390 DUKE」の2024年式は、「アトランティックブルー」と「エレクトロニックオレンジ」の2カラーが用意された。価格は前年比で2.4万円高の78.9万円(税込)で発売された。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 390 DUKEの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | 390 DUKE /2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年11月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | ホイールベース 1,357mm 重量 165kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 820mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・ 45PS |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
| 新車販売価格 | 78.9万円(税込) |
